Не показали тест на увод в сторону после регулировки-Я уверен что ничего не изменилось при движении,при таких углах этот машин должен был двигаться ровно.Так что это была реклама многословная ,но не убидительная. Так что чаще смотрим давление в шинах и производим руук согласно рекомендации завода изготовителя-Изношенные шины отравляем в утиль-
По вашему, из-за того что сзади вы поправили развал, машину перестало тянуть, я делаю сход развал уже 10 лет, я понимаю что это всего лишь реклама, но могли бы и расстроить так сказать развал на Ауди, а потом настроить его заново на видео)
При текущих параметрах задней подвески увода авто в сторону может и не быть, но задний развал как и передний может влиять на увод, как в прочем и колеса тоже.
Рекламный ролик, хотя для клиента от части правильный, но есть замечания для специалиста. 1. Предварительный опрос водителя о причине заезда "Жалобы и предложения"?! При первом опросе клиента - жалоба на увод! В таком случае ротация колес может решить проблему без регулировок. При втором опросе клиента - была сезонная смене колёс! Если вылет дисков зима - лето разный проверка углов установки колёс, а возможно и регулировка обязательна! 2. "Проверка состояния подвески"?! Один специалист нормальную проверку состояния подвески не сделает! 3 "Проверка состояния колёс "Диски, шины биение, дефекты"?! Желательно, а в данном случае с уводом, обязательно визуально проверить состояние колес на диагональное и радиальное биение! В данном случае это реально не снимая колес. 4 Контроль давление в шинах! 6 Контроль уровня подвески! НЕ стоит гонять подвеску вверх вниз если у авто исправна пневмо подвеска! Почему так? Да потому что авто может не вернутся в исходный уровень подвески. Это легко проверить, замерить уровень подвески до изменения уровня и после. 7 Компенсация биения колёс! 8 Кастер и измерение угла кастера???! Для измерения продольного угла не на всех стендах устанавливается депрессор педали тормоза! В данном случае 3D стенд это обязательно! "Кастер" - продольный угол наклона оси поворота, а не точки. На разных машинах разный и не всегда должен быть большим. 9 Результаты измерений до регулировок? По результатам измерений до, углы переднего развала, кросс развала 0°12', с возможным уводом в право!? По результатам измерений продольных углов "Кастер", кросс продольного 0°14', с возможным уводом в лево!? Схождение в норме. В данном случае углы не критичны к износу и уводу, но исправить можно. Положение руля какое до регулировок? По результатам измерений дорегулировки, углы заднего развала, кросс развала 0°07', совсем не о чём на увод ни как не повлияет. При первом опросе клиента - было указанно что автомобиль 20015года выпуска и выпускались они до 2015 года включительно?! В спецификации был указан автомобиль 2016 года выпуска, а подвески у них разные!? 10 Регулировка!?? Углы переднего развала и продольные углы были больше отклонены хотя и не критичны, а регулировку не производили, а задние углы практически в норме, но продемонстрировали, отрегулировали? Простите не калибровка, а фиксация руля в среднем, ровном положении. Калибровка датчика положения руля производится дилерским сканером если до регулировки углов были снятие установка рейки, рулевой колонки или.... Кстати тоже может повлиять на увод! Про порядок проведения регулировок умолчу, если нужно Правильный Сход-Развал на AUDI Q7 найдете в Интернете. 11 Результаты регулировок и измерений после регулировок? Кстати результаты измерений до регулировок, так и небыли сохранены, почему? Хотя вначале акцентировали на этом внимание! Вот тут бы и сравнили бы измерения до и после регулировок! И как это называется? И это почти вся правда! Да это и была Реклама Не забывайте ролики смотрят не только клиенты. Удачи!
Не только клиенты. Также увидел ряд недоразумений, а потом дополнился прочитав твой комментарий. Надеюсь ребята уже научились за это время хапанув все прелести этой жизни развальщика.
не экцентричные болты а экцентриковые болты,нельзя ослаблять гайку рулевой тяги без удержания рулевого наконечника,подвеску одному не диагностируют,и что за название все используют угол caster есть русские слова -угол продольного наклона,грязные руки в салоне ,посадка в автомобиль в спецодежде???
Специалист классный, я сам отработал на развале 12 лет, а причин увода уйма, главное углы выставлены, ставлю пять баллов, сейчас работаю на 3д и у меня вопрос, изменятся ли показания компенсации , если в процессе регулирвки необходимо поднять передок, а потом опустить, обжать руками подвеску. Я сам считаю, что показания компенсации не изменится, т.к уже в компьютере заложены осевые и радиальные биения диска, после первой компенсации.
Так буду писать как мастер сход развала с 5 летним стажем. Наше оборудование вектор 7. Полностью не согласен с этим мастером,объясняю: Как уже писали подкачка колес; Отпускаются регулировки как спереди так и сзади, фиксируется руль, выставляется перед, выставляется зад,корректируем перед, а далеепрокатка машины и о чудо регулировки ушли😮 и мы доводим опять перед опять зад и прокатывает и делаем это до тех пор пока все не будет идеально. Потом зажимаем зад, проверяем перед и снова прокатывает если все ок зажимаем перед и прокатывает ими о нет на зажатии ушло 1 или 2 минуты отпускаем переделываем и прокатываем и любуемся идеалом. Как то так, а не сделали зад и забыли...ну конечно.
1косяк - диагностику ходоки нужно делать не на вывешенных подвесках, а на стоячем автомобиле (желательно иметь ещё и люфт-детектор). 2косяк- "пневматические амортизаторы" - таких не бывает - амортизаторы бывают масляные и газо-масляные. А пневматическим можно назвать упругий элемент или стойку наконец, но никак не амортизатор. 3косяк - "угол кастер - это точка..." угол и точка это сильно разные геометрические понятия - угол никак не может быть точкой и наоборот 4косяк - секрет "чем больше угол кастера, тем лучше управляемость автомобиля" - это неверная фраза, т.к. угол кастера определяет курсовую устойчивость автомобиля, а управляемость это более широкое понятие и большой кастер может наоборот ухудшить управляемость. 5косяк - нет чехла на руле (думаю что накидки на сидении тоже нет) (я чехол на руле тоже не использую, но я не понтуюсь крутизной сервиса)) 6косяк - человек обещал сделать "всё в ноль" (я чуть попкорном не подавился), а на самом деле +20 минут спереди и +22 минуты сзади. 7косяк - не царапают диски другие захваты (есть как минимум два типа захватов, которые совсем не царапают диски, т.к. не имеют когтей) 8косяк - человек сказал что сход на передке был плохой, а он сделал хороший. Однако на передке был сход +15 минут, а стал +20 минут (это одинаковые углы) ------------ Короче: не знаю сколько это стоило, но работа была бестолковая. Если машину куда и тянуло на самом деле, то дело было явно не в сход-развале (а скорее всего виноваты шины). А это значит что тачку как тянуло, так и будет тянуть после такого сход-развала.
Ваня эту машину нужно трясти как стоячию так и вывешаную. Там основные (нагруженные) шар. опоры работают на вдавливание а не на разрыв и ни какой шайтан-детектор их не раскачает. А в общем они дурачат нас как могут.
Первый вопрос должен был быть уточняющий что имеет ввиду клиент под уводом авто? Потому что многие путают с кривым рулём. Были ли ДТП? После чего начало уводить машину?Первый ли владелец?. Ага, сейчас бы машину 58 тысяч люфты были, так попонтоваться
Причины увода данного авто в сторону-неравномерное давление в шинах,разница в высотах подвески,разница в углах развала передних колёс ,в датчиках что стоят на рейке и в руле и в убитости колёс.Если датчик потерял свою ориентацию то крути не крути утягивать всё равно будет,а вообще q7 как и любая другая пневма очень геморойная в регулировке
Кстати, мне пару раз попадались машины с уводом в сторону на новой импортной резине, на нашей резине новой тоже были случаи. После перестановки пер.колес машину уводило в противоположную сторону.
Марка стенда на результат не влияет. Если есть деньги берите Хантр. Если нет , то Вектор. У меня Вектор 7- я доволен❗️ Если мозгов нет, никакой Хантр не поможет 🤷♂️🤦♂️😂
Работаю на 7-м векторе уже шестой год.Если мозги есть то можно и работать,но обновления оставляют желать лучшего-с каждым разом всё хуже и хуже+проблемы с электрическими разъёмами. Хантер круто и дорого,вектор дёшево и геморно Хантер круто но дорого,в
Вот столько специалистов в коментариях аж деваться не куда и все то вы знаете и все то вы умеете , а сход развал один из 10 может нормально по факту сделать )) Вопрос к автору видео , сколько стоит данная процедура на вашем сервисе ?
Поровнее вывожу. Вы смогли вывести только схождение и развал. А то из за чего тянуло в лево не выставили. Не показали 2 важных момента, но это ладно, зачет за неразбозаривание технологий.
мда машина на пневмоподвеске отсутствие ошибок на табло не обозначает что она ровная перед каждым розвалом берешь и проверяешь рулеткой от низа колесного диска до арки разница не более 7 мм. что больше на ремонт на тарировку
Так вот эти 7минут разницы развалов которые он хотел испортить и были по причине правого крена на 1- 2 мм. Да ктоб ему дал ковырять эту машину. Дурят как могут.
Добрый день! Возможно, в следующих роликах мы будем более подробно рассказывать о каких то моментах по сход-развалу. Но главной нашей задачей было: рассказать клиентам о сервисе, чтобы услуга стала немного понятней и более "прозрачной".
@@ilis3108 при таком схождении нет рыскания во время активного торможения. Улучшена поворачиваемость и уменьшен радиус разворота. Зато ухудшена информативность руля.
Эксентричных болтов 😆🤣😘.... И нравиться эта мняха , мол я защиту снимаю , а кто то нет ..., а потом на кассе чешет репу и ноет , почему Петров и Васечкин зарабатывает больше... А это фраза в конце , мол - были установлены не правильно углы колёс...., а я вот установил !
все хорошо и правельно но есть одно но на таком подьемнике нормальную диагностику не провести неудобно. на ауди спереди нижняя шаровая одна перевернутая ее чтоб толком проверить нужны манипуляции другие. короче диагностика проведена поверхностно и некачественно про верхние рычаги вобше молчу нужно колеса снимать чтоб все проверить
Развод клиентов на бабки! Зачем крутить 5минут... При том что при измерении было 50 минут а когда подняли уже 56минут. Все было выставлено идеально и не нужно было ничего крутить... И схождение не может тянуть в сторону... Реклама хорошая! Но бред полный!
спереди развал отличался на 15 минут желательно было поправить этот параметр. Кастер -009 мин желательно, чтобы +15 мин было, то есть левое колесо должно находиться впереди по отношению к правому.
Развал +- 20 мин роли не играет, кастер +- 30 мин роли не играет, кроме того - на Q7 развал колес передней оси и кастер не регулируются (только в небольших пределах смещением подрамника, на практике - невозможно...). В данном случае - важно, что все в "зеленке".
Ты глупости говоришь, там два болта которые регулируют и кастер, и развал, и если параметры в зеленой зоне не значит что это хорошо, главное это чтобы минимальная разница была между колесами, почитай теорию и не говори ерунды. Подрамником не регулируют развал, а смещают его немного, для того чтобы уровнять разницу, между левым и правым колесом.
Всё зелёное не значит хорошо, на этом авто 10- 15 минут это уже большое значение, влияет и на управляемость и на увод. На автомобиле 20015 года выпуска штатная регулировка передних углов эксцентриками. На автомобиле 2016 года выпуска, штатная регулировка передних углов смещением балки!
Павел Щербак Это не штатная регулировка, это уравнивание по развалу путем смещения балки, в случае большого отклонения развала, либо продольного наклона оси, и не путайте значения слов регулировка и уравнивание развала!!!
Показуха конечно же, человек говорит,что до этого ни делал развал нигде,а машина практически новая,то говоря,что на машине был неправильно выставлен развал,то по сути по вашему завод изготовитель выставил неправильно развал,ну молодцы ребята.
А где там вообще увод автомобиля, смотрите внимательнее, водитель сознательно выбрал участок дороги с соответствующим уклоном, да еще с поворотом, чтобы нагляднее пустить пыль в глаза, автомобиль четко идет по траектории, по которой его направили...
Охереть. 15 косарей. Я на Q7 за 1500р делал. Причём ещё гайки на рулевых наконечниках были закисшие, я их грел и разрабатывал. Ну и цены у вас ребята😂😂😂
Спец пиздец реклама,но мастер ...то до 2 мин. максимум разница,то уже 20 мин. в допуске,особенно круто попросить клиента сделать круг почёта!!!А круги вам зачем,профессионалы???
Люди всех прочитал а конкретной ошибке не увидели должно быть не 20 минут суммарное а 10 очень сильный косяк на таком схождении он проедет 20 т км и резины небудет! И ещё развал в идеале -0.10 минут должен быть тогда управляемость будет супер и внутрянку кушать не будет! Мастера задумайтесь мне честно безразницы а Вам работать 👍😀
Ошибка первая.. при осмотре ходовой части и особенно задней подвески допущен косяк, саленблоки задней подвески проверяются под нагрузкой . Ошибка вторая.. не уводит авто в сторону из за схождения спереди и заднего развала. Машину уводит в сторону при разности в показаниях переднего развала, продольного наклона.
В сети КОЛЕСО собственный отдел техобслуживания. Четкий график проверок, замен узлов и механизмов. Только так можно поддерживать качество обслуживания на должном уровне.
не по технологии был выполнен сход/развал!!! не производилось : 1. развесовка авто (багажник, салон) + количество топливо в баке 2. Высота кузова относительно центра осией 4-х колес все параметры заносятся в программу при сход/развале (при выходе из допуска делается калибровка высоты кузова), 3. Затягивание гаек выполняются динамометрическим ключом. 4. проверить/выполнить калибровку руля
Придираетесь не по делу. Зачем "развесовка + количество топлива в баке", если тачка на пневме и сама регулирует клиренс при разной весовой нагрузке? Высоту он вроде как измерял на видео. Где вы видели рожковые динамометрические ключи? (регулировку муфт рулевых тяг делал рожковыми ключами))). Зачем делать калибровку руля при любом сход-развале?
Центры КОЛЕСО с услугой регулировки развала-схождения: koleso.ru/services/skhod-razval/?
А где замер давления колес,даже если датчики
Не показали тест на увод в сторону после регулировки-Я уверен что ничего не изменилось при движении,при таких углах этот машин должен был двигаться ровно.Так что это была реклама многословная ,но не убидительная. Так что чаще смотрим давление в шинах и производим руук согласно рекомендации завода изготовителя-Изношенные шины отравляем в утиль-
задние колёса на перед и не будет ни куда тянуть,сам занимаюсь СР
Смотри внимательнее если дело в колёсах регулировка и подкачка колёс не поможет
А где подключение дилерского оборудования для юстировки руля в ноль, что бы есп не уведо машину в кювет?
По вашему, из-за того что сзади вы поправили развал, машину перестало тянуть, я делаю сход развал уже 10 лет, я понимаю что это всего лишь реклама, но могли бы и расстроить так сказать развал на Ауди, а потом настроить его заново на видео)
Вы правы,углы установки задней подвески не влияют на увод автомобиля в сторону.
При текущих параметрах задней подвески увода авто в сторону может и не быть, но задний развал как и передний может влиять на увод, как в прочем и колеса тоже.
Согласен, развод какой то
Влияет задние колеса на увод. При регулированной задней подвески, 4 колеса взаимосвязанны. Умники.
10 лет занимаешься развалом и не знаешь что при независимой регулированной подвески 4 колеса взаимосвязанны??? В таком случае иди пасись.
Рекламный ролик, хотя для клиента от части правильный, но есть замечания для специалиста.
1. Предварительный опрос водителя о причине заезда "Жалобы и предложения"?!
При первом опросе клиента - жалоба на увод! В таком случае ротация колес может решить проблему без регулировок.
При втором опросе клиента - была сезонная смене колёс! Если вылет дисков зима - лето разный проверка углов установки колёс, а возможно и регулировка обязательна!
2. "Проверка состояния подвески"?!
Один специалист нормальную проверку состояния подвески не сделает!
3 "Проверка состояния колёс "Диски, шины биение, дефекты"?!
Желательно, а в данном случае с уводом, обязательно визуально проверить состояние колес на диагональное и радиальное биение! В данном случае это реально не снимая колес.
4 Контроль давление в шинах!
6 Контроль уровня подвески!
НЕ стоит гонять подвеску вверх вниз если у авто исправна пневмо подвеска! Почему так?
Да потому что авто может не вернутся в исходный уровень подвески. Это легко проверить, замерить уровень подвески до изменения уровня и после.
7 Компенсация биения колёс!
8 Кастер и измерение угла кастера???!
Для измерения продольного угла не на всех стендах устанавливается депрессор педали тормоза! В данном случае 3D стенд это обязательно!
"Кастер" - продольный угол наклона оси поворота, а не точки. На разных машинах разный и не всегда должен быть большим.
9 Результаты измерений до регулировок?
По результатам измерений до, углы переднего развала, кросс развала 0°12', с возможным уводом в право!?
По результатам измерений продольных углов "Кастер", кросс продольного 0°14', с возможным уводом в лево!?
Схождение в норме.
В данном случае углы не критичны к износу и уводу, но исправить можно.
Положение руля какое до регулировок?
По результатам измерений дорегулировки, углы заднего развала, кросс развала 0°07', совсем не о чём на увод ни как не повлияет.
При первом опросе клиента - было указанно что автомобиль 20015года выпуска и выпускались они до 2015 года включительно?! В спецификации был указан автомобиль 2016 года выпуска, а подвески у них разные!?
10 Регулировка!??
Углы переднего развала и продольные углы были больше отклонены хотя и не критичны, а регулировку не производили, а задние углы практически в норме, но продемонстрировали, отрегулировали?
Простите не калибровка, а фиксация руля в среднем, ровном положении.
Калибровка датчика положения руля производится дилерским сканером если до регулировки углов были снятие установка рейки, рулевой колонки или.... Кстати тоже может повлиять на увод!
Про порядок проведения регулировок умолчу, если нужно Правильный Сход-Развал на AUDI Q7
найдете в Интернете.
11 Результаты регулировок и измерений после регулировок?
Кстати результаты измерений до регулировок, так и небыли сохранены, почему? Хотя вначале акцентировали на этом внимание!
Вот тут бы и сравнили бы измерения до и после регулировок!
И как это называется?
И это почти вся правда!
Да это и была Реклама
Не забывайте ролики смотрят не только клиенты.
Удачи!
Павел, спасибо за такой развернутый комментарий! Приятно, что нас смотрят профессионалы!
Не только клиенты.
Также увидел ряд недоразумений, а потом дополнился прочитав твой комментарий.
Надеюсь ребята уже научились за это время хапанув все прелести этой жизни развальщика.
Скажи пожалуйста, едет машина ровно, а руль немного криво? Q5
@@Сказочник-г9о Это просто неровный руль. Нужно исправить.
Павел Щербак Поставил другой руль, тоже самое! Один в один .
Будьте добры с вас 14 тыс.рублей ... почему не показали как ведёт себя авто на том же участке дороги????
Знаю этот сервис и конкретно этого мастера. В реальной жизни вся эта процедура проходит по другому
с хуя нахуй наверно?как в моём автосервисе
Молодцы ребята вот это правильное решение.
В профессиональном сервис центре люди работают за зарплату, это отличается от тех людей какие работают на имя, сами на себя.
А калибровка активного круиза?
не экцентричные болты а экцентриковые болты,нельзя ослаблять гайку рулевой тяги без удержания рулевого наконечника,подвеску одному не диагностируют,и что за название все используют угол caster есть русские слова -угол продольного наклона,грязные руки в салоне ,посадка в автомобиль в спецодежде???
Угол продольного наклона шкворня это называется. И это название к новым машинам не подходит. Угол Кастер - это Кастер.
Правильная реклама, молодцы.
Специалист классный, я сам отработал на развале 12 лет, а причин увода уйма, главное углы выставлены, ставлю пять баллов, сейчас работаю на 3д и у меня вопрос, изменятся ли показания компенсации , если в процессе регулирвки необходимо поднять передок, а потом опустить, обжать руками подвеску. Я сам считаю, что показания компенсации не изменится, т.к уже в компьютере заложены осевые и радиальные биения диска, после первой компенсации.
Евгений возьмите на заметку оснащение ваших сервисов должным инструментом и оборудованием, а также калибровку оборудования
Так буду писать как мастер сход развала с 5 летним стажем. Наше оборудование вектор 7. Полностью не согласен с этим мастером,объясняю:
Как уже писали подкачка колес;
Отпускаются регулировки как спереди так и сзади, фиксируется руль, выставляется перед, выставляется зад,корректируем перед, а далеепрокатка машины и о чудо регулировки ушли😮 и мы доводим опять перед опять зад и прокатывает и делаем это до тех пор пока все не будет идеально.
Потом зажимаем зад, проверяем перед и снова прокатывает если все ок зажимаем перед и прокатывает ими о нет на зажатии ушло 1 или 2 минуты отпускаем переделываем и прокатываем и любуемся идеалом. Как то так, а не сделали зад и забыли...ну конечно.
1косяк - диагностику ходоки нужно делать не на вывешенных подвесках, а на стоячем автомобиле (желательно иметь ещё и люфт-детектор).
2косяк- "пневматические амортизаторы" - таких не бывает - амортизаторы бывают масляные и газо-масляные. А пневматическим можно назвать упругий элемент или стойку наконец, но никак не амортизатор.
3косяк - "угол кастер - это точка..." угол и точка это сильно разные геометрические понятия - угол никак не может быть точкой и наоборот
4косяк - секрет "чем больше угол кастера, тем лучше управляемость автомобиля" - это неверная фраза, т.к. угол кастера определяет курсовую устойчивость автомобиля, а управляемость это более широкое понятие и большой кастер может наоборот ухудшить управляемость.
5косяк - нет чехла на руле (думаю что накидки на сидении тоже нет) (я чехол на руле тоже не использую, но я не понтуюсь крутизной сервиса))
6косяк - человек обещал сделать "всё в ноль" (я чуть попкорном не подавился), а на самом деле +20 минут спереди и +22 минуты сзади.
7косяк - не царапают диски другие захваты (есть как минимум два типа захватов, которые совсем не царапают диски, т.к. не имеют когтей)
8косяк - человек сказал что сход на передке был плохой, а он сделал хороший. Однако на передке был сход +15 минут, а стал +20 минут (это одинаковые углы)
------------
Короче: не знаю сколько это стоило, но работа была бестолковая. Если машину куда и тянуло на самом деле, то дело было явно не в сход-развале (а скорее всего виноваты шины). А это значит что тачку как тянуло, так и будет тянуть после такого сход-развала.
Комент понимаюшево человека !!!!!! Большая редкость
Ваня эту машину нужно трясти как стоячию так и вывешаную. Там основные (нагруженные) шар. опоры работают на вдавливание а не на разрыв и ни какой шайтан-детектор их не раскачает. А в общем они дурачат нас как могут.
Игорь разошелся !
100%
Надо второй раз ехать уже на тот же стенд и показания вновь будут неточными))) подъемник наверно идиально поднимает машину. Чё то я не верю.
Что вы не показали как едет машина после регулировки и как стоит руль в движении?
Ролик снимали 2 года назад. Учтем ваши замечания в следующих обзорах.
Надо будет, покажут. Даже если и будет тянуть они сделают чтобы не тянула,для рекламы.Для этого есть много способов.
Все конечно классно, но.... Объясните пожалуйста какой конкретно из параметров уводил машину?
уводит только схождение
Причины увода автомобиля от прямолинейного движения! Googl в помощь, выбирай любой вариант
Первый вопрос должен был быть уточняющий что имеет ввиду клиент под уводом авто? Потому что многие путают с кривым рулём. Были ли ДТП? После чего начало уводить машину?Первый ли владелец?.
Ага, сейчас бы машину 58 тысяч люфты были, так попонтоваться
Можно было и не делать лохотрон 15 минут допуск .
Сотрудник спрашивает у начальника😅😅😅😅😅
Хозяин Ауди наверное твой директор . Потом переделаешь ещё раз.
Вы сказали есть весь инструмент , но уровня для руля не видно,
Положение сайлентблока продольного заднего рычага может влиять на заднее схождение? На VOLVO можно изменить положение большого сайлентблока.
Скажите пожалуйста а почему про развесовку данной машины ничего не сказанно,полный бак бензина,полный бачок водоомывателя и тд....????
Да кому это надо...
Реклама,не более...
Да потому что при весе машины в 2 тонны 70 литров бензина не играют никакой роли. А бачок омывателя тем более.
Причины увода данного авто в сторону-неравномерное давление в шинах,разница в высотах подвески,разница в углах развала передних колёс ,в датчиках что стоят на рейке и в руле и в убитости колёс.Если датчик потерял свою ориентацию то крути не крути утягивать всё равно будет,а вообще q7 как и любая другая пневма очень геморойная в регулировке
Сначала нужно одоптироват пневмоподвеску. Диагностировать датчик поворота руля.датчик еср.кастер потом только развал
Тянет автомобиль в основном из за резины ( разность высоты протектора, внутренние грыжи, заводской брак если новые)
И да из за неправильного развал схождения задних колес
Ну есть ещё в колесах причина кроме шишек и кривых дисков и на 90 проц машин
Кстати, мне пару раз попадались машины с уводом в сторону на новой импортной резине, на нашей резине новой тоже были случаи. После перестановки пер.колес машину уводило в противоположную сторону.
@@ИосифСталин-ц2у чуть просевшая пружина может изменить передний или задний развал?
Нити корда при разрыве
прям миллиметр в миллиметр высота подвески?
Хорошая реклама 👍
Здраствуйте хотел преобрести стенд по развалу схождения какой бы мне стенд выбрать для работы вектор или хантер дайте совет мне спс
Хантер или Хофман .
Хантер однозначно
@@Алания-э9г скажите пожалуйста, а Hofmann 610 стоит брать?для Ями.
Марка стенда на результат не влияет. Если есть деньги берите Хантр. Если нет , то Вектор. У меня Вектор 7- я доволен❗️ Если мозгов нет, никакой Хантр не поможет 🤷♂️🤦♂️😂
Работаю на 7-м векторе уже шестой год.Если мозги есть то можно и работать,но обновления оставляют желать лучшего-с каждым разом всё хуже и хуже+проблемы с электрическими разъёмами.
Хантер круто и дорого,вектор дёшево и геморно
Хантер круто но дорого,в
Какие рычаги влияют на задний развал на многорычажке? Серпы?
Все
Такие громкие слова, "ПРАВИЛЬНЫЙ" сход развал, а на самом деле куча ошибок, никаким дилерским центрам не разрешат поставить цену 15к
Вот столько специалистов в коментариях аж деваться не куда и все то вы знаете и все то вы умеете , а сход развал один из 10 может нормально по факту сделать ))
Вопрос к автору видео , сколько стоит данная процедура на вашем сервисе ?
С водителями та же проблема.
Про дорожное полотно ни кто не вспомнил, дороги сейчас такие с наклоном, поэтому и тянет
Поровнее вывожу. Вы смогли вывести только схождение и развал.
А то из за чего тянуло в лево не выставили.
Не показали 2 важных момента, но это ладно, зачет за неразбозаривание технологий.
руль вроде как должны по уровню ставить а не на глазок
мда машина на пневмоподвеске отсутствие ошибок на табло не обозначает что она ровная перед каждым розвалом берешь и проверяешь рулеткой от низа колесного диска до арки разница не более 7 мм. что больше на ремонт на тарировку
Так вот эти 7минут разницы развалов которые он хотел испортить и были по причине правого крена на 1- 2 мм. Да ктоб ему дал ковырять эту машину. Дурят как могут.
Привет! а вы можете подробно объяснить, как работать на 3д сход развале? (HUNTER)
Добрый день! Возможно, в следующих роликах мы будем более подробно рассказывать о каких то моментах по сход-развалу. Но главной нашей задачей было: рассказать клиентам о сервисе, чтобы услуга стала немного понятней и более "прозрачной".
КОЛЕСО сеть шинных центров РАЗВЕЛИ КЛИЕНТА 3МИНУТЫ ЗА 3 МИНУТЫ
А давление в шинах довести до нормы не надо?
Спасибо за замечание. Давление в норме. Мастер проверяет на 5-й минуте th-cam.com/video/UhJHbIIhfc4/w-d-xo.htmlm6s
В смысле подготовки перед самим развалом !!!!
адаптацию подвески не нужно проводить?
Как она проводиться ?
А вы прокатились после регулировок. Уводить автомобиль на лево не стало?
Да, все четко! Владелец доволен!
@@koleso_ru А я уверен что он также уходит в левую сторону. Потому что ничего не делалось для того чтобы компенсировать увод.И.М.Х.О.
@@gh-ebgm1285 согласен!
Почему не проехал после регулировки? Я выехал с сервиса и обратно заехал.
Хорошо когда клиент не знает как правильно должны делать развал, на такой машине. Но для ролика могли бы и изучить этот вопрос, что бы не позориться.
Сказал что поставит нулевое схождение, а сам поставил 20минут в сумме
Для данного автомобиля 20 мин. - это и есть "нулевое" схождение, имеется ввиду "рекомендованное заводом изготовителем"!
@@МаксимЦацура-ш7г При необходимости и желании можно исправить.
@@РинатСагитов-ъ1б а для чего 20 ? Можно вопрос ? Ответьте пожалуйста ?
@@ilis3108 при таком схождении нет рыскания во время активного торможения. Улучшена поворачиваемость и уменьшен радиус разворота. Зато ухудшена информативность руля.
@@ilis3108 20 - это суммарное значение , так как с одной стороны 10 , и с другой
Эксентричных болтов 😆🤣😘....
И нравиться эта мняха , мол я защиту снимаю , а кто то нет ..., а потом на кассе чешет репу и ноет , почему Петров и Васечкин зарабатывает больше...
А это фраза в конце , мол - были установлены не правильно углы колёс...., а я вот установил !
все хорошо и правельно но есть одно но на таком подьемнике нормальную диагностику не провести неудобно. на ауди спереди нижняя шаровая одна перевернутая ее чтоб толком проверить нужны манипуляции другие. короче диагностика проведена поверхностно и некачественно про верхние рычаги вобше молчу нужно колеса снимать чтоб все проверить
Да чё с ней будет?Пробега всего то 60 тысяч.)
@@РомаВоды вот именно что с ней будет,да там мотору уже писда цепи однорядные износились завтра порвутся а они сход развал делают
Короче это видео для клиентов)) шарящего развальщика это видео выбешивает..ах хах, а сколько любезности то))
Развод клиентов на бабки! Зачем крутить 5минут... При том что при измерении было 50 минут а когда подняли уже 56минут. Все было выставлено идеально и не нужно было ничего крутить... И схождение не может тянуть в сторону... Реклама хорошая! Но бред полный!
gutmann899 схождение на задней оси приводит к уводу, на передней к кривому рулю
спереди развал отличался на 15 минут желательно было поправить этот параметр. Кастер -009 мин желательно, чтобы +15 мин было, то есть левое колесо должно находиться впереди по отношению к правому.
Развал +- 20 мин роли не играет, кастер +- 30 мин роли не играет, кроме того - на Q7 развал колес передней оси и кастер не регулируются (только в небольших пределах смещением подрамника, на практике - невозможно...). В данном случае - важно, что все в "зеленке".
Ты глупости говоришь, там два болта которые регулируют и кастер, и развал, и если параметры в зеленой зоне не значит что это хорошо, главное это чтобы минимальная разница была между колесами, почитай теорию и не говори ерунды. Подрамником не регулируют развал, а смещают его немного, для того чтобы уровнять разницу, между левым и правым колесом.
а 20-30 минут, это разница ощутимая, хотя и говорят это допуск. Да допуск но не идеал, а если есть вариант вывести в идеал, то это надо делать!!!!!!
Всё зелёное не значит хорошо, на этом авто 10- 15 минут это уже большое значение, влияет и на управляемость и на увод. На автомобиле 20015 года выпуска штатная регулировка передних углов эксцентриками. На автомобиле 2016 года выпуска, штатная регулировка передних углов смещением балки!
Павел Щербак Это не штатная регулировка, это уравнивание по развалу путем смещения балки, в случае большого отклонения развала, либо продольного наклона оси, и не путайте значения слов регулировка и уравнивание развала!!!
Деньги на ветер - вот какой результат получил клиент!!!!
Показуха конечно же, человек говорит,что до этого ни делал развал нигде,а машина практически новая,то говоря,что на машине был неправильно выставлен развал,то по сути по вашему завод изготовитель выставил неправильно развал,ну молодцы ребята.
Машина новая, пробеги большие: 200-250 км в день.
То чувство когда посмотрел рекламу
А где там вообще увод автомобиля, смотрите внимательнее, водитель сознательно выбрал участок дороги с соответствующим уклоном, да еще с поворотом, чтобы нагляднее пустить пыль в глаза, автомобиль четко идет по траектории, по которой его направили...
Сказал нулевое схождение ставит, но выставил по 10 минут)
Это и есть по нулям
@@ЯрославШевчик-й7ь каким образом?
Охереть. 15 косарей. Я на Q7 за 1500р делал. Причём ещё гайки на рулевых наконечниках были закисшие, я их грел и разрабатывал. Ну и цены у вас ребята😂😂😂
А че по +10 выставил а не в нулевое значение нулевое на ауди не ставится а по +10 сумарно +20 схождение
Чистая реклама. Дело или в подвеске или в колесах. Если его тянуло, то и сейчас будет тянуть. Дело не в развале.
Не пневмоамортизаторы, а пневмостойки.
Спец пиздец реклама,но мастер ...то до 2 мин. максимум разница,то уже 20 мин. в допуске,особенно круто попросить клиента сделать круг почёта!!!А круги вам зачем,профессионалы???
Ты далек от развала дружище...
Я бы ее у себя за 1500р сделал бы не хуже, какие 14-15к
Люди всех прочитал а конкретной ошибке не увидели должно быть не 20 минут суммарное а 10 очень сильный косяк на таком схождении он проедет 20 т км и резины небудет! И ещё развал в идеале -0.10 минут должен быть тогда управляемость будет супер и внутрянку кушать не будет! Мастера задумайтесь мне честно безразницы а Вам работать 👍😀
Серёжа а с чего ты это взял? Обоснуй пж.
Ошибка первая.. при осмотре ходовой части и особенно задней подвески допущен косяк, саленблоки задней подвески проверяются под нагрузкой . Ошибка вторая.. не уводит авто в сторону из за схождения спереди и заднего развала. Машину уводит в сторону при разности в показаниях переднего развала, продольного наклона.
о! по Железки ехали ))
На машине пневма двигатель должен быть запущен, подвеска в среднем положении! Давление в шинах не проверил!
А где гарантия что в данном автосервисе оборудование калибруют раз в полгода?
В сети КОЛЕСО собственный отдел техобслуживания. Четкий график проверок, замен узлов и механизмов. Только так можно поддерживать качество обслуживания на должном уровне.
Вобще 3д не калибруется так уверяют производители
Оборудование надо калибровать раз в месяц
PartyzanPavel современные стенды не нуждаются в калибровке . Процедура TID и всё 👍
Не верю!
Я тоже!
Реклама😂
Сначала сказал что переднее схождение будет 0,а на отчёте по 0,10.Странно.
😂😂😂
58 тысяч, немецкая машина уже хер пойми как едет, ага качество
как вы своими монтировками зае....ли специалисты!!!!! что вы там хотите увидеть!!!!! машина должна стоять на колесах и стенде или раскатать на упорах
По факту майже нічого не показали окрім хорошої реклами
Бред, на увод машины в сторону такое схождение не повлеяет 😂
не по технологии был выполнен сход/развал!!! не производилось : 1. развесовка авто (багажник, салон) + количество топливо в баке 2. Высота кузова относительно центра осией 4-х колес все параметры заносятся в программу при сход/развале (при выходе из допуска делается калибровка высоты кузова), 3. Затягивание гаек выполняются динамометрическим ключом. 4. проверить/выполнить калибровку руля
Придираетесь не по делу. Зачем "развесовка + количество топлива в баке", если тачка на пневме и сама регулирует клиренс при разной весовой нагрузке? Высоту он вроде как измерял на видео. Где вы видели рожковые динамометрические ключи? (регулировку муфт рулевых тяг делал рожковыми ключами))). Зачем делать калибровку руля при любом сход-развале?
Не буду спорить на все есть техноглогия-ремонта смотрите ELSA
Дичь втераешь друг, перед развалом необходимо, выставить давления в колесах, калибровка руля не нужна после развала!
Лол
Ни в одном тсц колесо развальщиков нет .
Попроще себя вели раБочий который олень 🤦♂️