Обзор 3D сход-развал от А до Я - Techno Vector 7
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 พ.ย. 2014
- Обзор нового стенда 7-го поколения Techno Vector 3D. В нашем обзоре вы подробно узнаете, как проводиться развал-схождение в Минске на 3Д стенде, как и его основные преимущества.
Наш сайт: www.развал-схождение.бел
Адрес: г. Минск, ул. Нововиленская дом 48
Телефоны:
+375(29)333-78-78
+375(33)333-78-78 - ยานยนต์และพาหนะ
Спасибо. Единственный видеоролик, где доступно все объясняют... Без какой либо воды...еще раз спасибо вам
вообще то, сколько работаю, всегда слышу от производителей и калибровщиков стендов что ROC компенсацию прокаткой надо делать с заблокированным в неподвижном положении рулем. Передняя ось, перекатывась с поворотных тарелок испытывает не только вертикальные но и поперечные колебания, это даст слишком большую погрешность. Также, проводя компенсацию прокаткой, никогда не толкают машину за колесо, так как это тоже дает колебания, соответственно и отклонения. Толкают кузов, бампер, но никак не колеса. Проводя регулировку всегда начинают с задней оси. У Ауди ТТ подвеска задней оси регулируемая.
Сделал себе сегодня на второй рабочей машине,я очень доволен!!! Делается хорошо,быстро и точно,даже погрешности соблюдены.Всё вводится в компьютер про машину.Стоишь,смотришь на компьютер,авто подняли,туда-сюда покатали -компьютер всё показывает!Сразу понимаешь состояние-износ подвески и поможет ли сход-развал.Мне компьютер дал добро,сервисники тоже,хотя авто старенькое и мне мастера в гараже говорили-то там приезжай меняй,то другое.... А тут-не обманешь. Сделали,выехал-прямо-ровно,и руль стал,и колёса держут дорогу! КРАСОТА! Буду на такой сход-развал ездить.И только на 3D . 21 ВЕК пора привыкать к технологиям.
Каким образом стенд вам показал износ и состояние подвески? Че врать-то? Все преимущество этого стенда- скорость регулировки ( компенсация биения диска делается путем проката авто) и безопасность оборудования (экранами хоть "орехи коли"). Все остальное зависит от специалиста.
@@user-sc9wv1ib1z не совсем всё преимущество, главное преимущество 3де стендов понты колотить перед такими вот специалистами)) и состояние подвески тебе тут, и демографическую ситуацию в стране покажет, а если присмотреться, то и курс криптовалют можно рассмотреть...
Хех, дурвчьё! 22 век, 5D копать! Стою рядом с 5D стендом и чувствую как машину лучше становится, а ещё машина меня благодарит когда на стенде что я о ней забочусь, даже не хочу сьезжать с 5D стенда, потому что машина только на нем может со мной разговаривать, 22 век всё ж
Дуру гонишь?
Мне вчера на лазерном 6Д стенде развал делали!
Плюс , бесплатно, система определяет уровень мала в двигателе...
Отлично
Где изготавливаются Техновекторы?
Тула
Сколько стоит такой аппарат вмести с установкой??????
Дахуя
700 тысяч оборудование и 600 тысяч подъёмник
А если диски квадратные надо поднимать колеса постоянно повернуть
Чёта бред какой то получился в финальной таблице: 1)одни и те же развалы "до" были красными, а "после" уже позеленели. 2)кастер, который вроде как не собирались регулировать, вдруг изменился на 5 с лишним градусов. 3)KPI какой то нелепо отрицательный (такого вообще не бывает в природе), да ещё и изменился в процессе регулировки в худшую сторону... Стенд на видео вообще рабочий?
Конструкция конкретно этого автомобиля предусматривает регулировку только схождения, кастор (для, блэт комментатора ниже, он же продольный наклон шкворня, он же угол продольного наклона оси поворота колеса ) изменился как раз в результате изменения углов схождения колес... А вообще на видосе просто развалили нормально отрегулированный авто, предполагаю цель видео была показать и объяснить процесс, а не починить эту тележку)))
@@deniseccentric1754 Вы реально думаете, что при регулировке схождения можно изменить кастеры аж почти на пять градусов?
Стрёмная реклама. Только дурак купит стенд который показывает такую чушь?
@@--8365 я реально думаю, что конкретно в этом кадре вы увидели то что хотели увидеть, далее, повторюсь, цель видоса показать принцип действия, а не "до и после".. так же допускаю дубли, неоднократные повторные замеры, ошибки в замерах и так далее. И наконец, стенд покажет ту чушь, которую в него заложат калибровкой на рабочей яме или подьемнике..
Стед показывает только измерения если мастер рукажопый можно и в зелёной зоне наворотить делов и мастер рукажопый сход развал делается с начало задних колёс а потом уже передние так как если если делаешь вначале перед а потом заданию ось передняя ось изменяется
Не у всех машин задняя ось регулируется
Предположим автомобиль люфтанули, как мне объяснить программе, что по сути, это уже не та машина которую выпустил завод изготовитель !? То есть её параметры не соответствуют софту .
Верно
Какой блэт шкворень на ауди ТТ ???
Каждый по своему называет, от перестановки мест слагаемых , сумма не меняется сын мой
Там ещё было написано передний и задний мост
Шляпа все эти 3d развалы они не точные
Сам ты не точный
@@rashidazrakuliev9006😂😂
Фигня каката, и машина не нагруженна.
процентов 20-30 максимум моделей требуют нагрузки для регулировки углов...
@@deniseccentric1754 это непрофессиональный подход (не грузить тачки). Я на каждой тачке проверяю динамику схождения под нагрузкой.
@@--8365 "проверить динамику схождения под нагрузкой".. красиво звучит.. по факту повиснуть на стабилизаторе, глянуть на сколько углы отклонятся, так?)
@@--8365 и выставлять углы наклонов под ОПРЕДЕЛЕННОЙ нагрузкой, кажется есть разница не так ли
@@--8365 и да, видел танцы с изолентой, мелом и уровнем, это воистину профессиональный подход)))
Ну как можно так косячить при монтаже ролика))) Мало того что "условный мастер" крутит вместо рулевой тяги ключом просто вокруг рулевого наконечника, так и ещё в конце плюсовой развал уже зеленый почему то-регулировки нет, да еще и она не в диапазоне регулировки😂 как она зеленой стала в допуске???)))))