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- เผยแพร่เมื่อ 24 พ.ย. 2020
- Noch mehr Info zum Thema Luftdruck gibts in der Playlist:
• SO FINDEST DU DEINEN R...
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Über den richtigen Luftdruck beim Mountainbiken wurde schon viel gemunkelt, viel Blödsinn geschrieben und noch mehr Blödsinn erzählt.
Um damit ein für alle Mal aufzuräumen habe ich mich auf die Suche nach dem Heiligen Gral des Luftdruckes gemacht und: der Heilige Gral ist endlich gefunden. Und er hat sogar das Geheimnis des idealen Luftdrucks verraten.
ACHTUNG: dies ist nur das erste von 4 Videos die aufeinander aufbauen. Luftdruck ist nicht nur eine Zahl die du dir ausrechnen kannst - da steckt mehr dahinter. Für das komplette Bild gibts die Playlist mit allen Luftdruck-Videos: • SO FINDEST DU DEINEN R...
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Wieviel ist zuviel, wieviel zu wenig? Hast du eigene Richtwerte, Erfahrungen welcher Luftdruck für dich am besten funktioniert? (bitte auch Reifendimension und dein Gewicht dazuschreiben nicht vergessen damit andere mit dem Wert auch was anfangen können😉)
Geht klar. Mache ich dann am Freitag, gerne
Einsatzgewicht 90-95kg, 2,8 Zoll Exo Karkasse, tubeless mit Schwalbe Procore, Art des Geländes ist wurscht --> 1,2 bar. Läuft wie Hölle 😁
Fahrer 85-90 kg, 2.8 Big Betty, 40er Maulweite, schwalbe airplus schläuche, Wurzeltrails, Treppen aufwärts, hinten 1,4, vorne 1,2.....
TRAIL-mtb bike: die Angaben von bis, also bei 2,6" steht drauf 1,4 bis 3,7 bar, also nehme ich den kleinsten zulässigen Wert - 1.6 bar😁. Bei meinem Touren fulky 2,4 Zoll nehme ich Deine Formel. Ich wiege 90kg
aufm enduro 27,5 x 2,5 vorne 1,8bar maxxis minoin dhf, hinten 27,5 x 2,4 mit dhr II 2,0bar, wiege mit gepäck 72kg, komme damit sehr gut zurecht, fahre trails und radwege damit
Kurz und knackig, so muss es sein. Wie immer sehr informativ & und hochwertig präsentiert! Weiter so!!😎😀
Vielen Dank für diese eindrucksvolle Veranschaulichung dieses luftigen Themas👍🏼
Wie geil ist das denn 😳👍!? Mit dieser Berechnung wurde mein verwendeter Luftdruck bestätigt. Wahnsinn.Vielen Dank dafür. Ich finde deinen heiligen Gral super.
Klasse und verständlich erklärt. Ein fettes Danke. Nun weiß ich dass ich auf dem richtigen Weg bin.👍👌👌👌
Seeeehr schön erklärt, auch wenn es mehr als 60 Sekunden waren, jede Sekunde war es wert !
Deine Holy Grail Grafik wär ein cooles T-Shirt Motiv
Ja, dass wäre echt cool :) oder als Art Visitenkarte / EC-Karte für die Tasche / Geldbörse
Klasse...! Danke, endlich mal was woran man sich - nachvollziehbar - orientieren kann!!
Danke für die ausführliche Erklärung super informatives und sehr unterhaltsames Video 👍💪👍
I glaub du bist der beste. 😂💪 superkompetent und man hat trotzdem an Sau Spaß beim schauen . Solche Leute braucht das Land 💪💪💪
I glaub du hast recht 😉😁 Freut mich wenns gefällt 🤗👍🏻
Top geht auch bei über 135 Kilo auf . War mit viel zu viel unterwegs. Fühlt sich jetzt alles noch sicherer an und die Handgelenke danken es auch 👍
Geil erklärt 😂👍 - vielen Dank!
Ich fahre einen 2,6er mit verstärkter Karkasse. Hatte bisher meistens 25 PSI / 1,7 Bar drauf (dann sind sie allerdings schon recht hart, rollen aber sehr angenehm). Nach deiner Berechnung komme ich auf 1,5 Bar. Das werde ich mal testen.
Auch wieder mal erstklassig gefilmt und aufbereitet. Es macht einfach nur Spaß deine Videos zu schauen - immer weiter so!
Grüße, Dirk
Absolut der Hit, das Video! Ich habe gut gelacht und dein "Holy Grail of Luftdruck" ist echt der Knaller - stimmt bei mir ziemlich exakt (mit meinen eigenen Erfahrungswerten überein)! Und die paar Sekunden Überziehen seien dir gegönnt! :D
Vielen dank für dein Beitrag zu diesem Thema. Weiter so. 🍪
Das war ganz große Klasse, seeeeeehr hilfreich - und unterhaltsam dabei -> wie immer super!
Ich fühl mich unter Druck gesetzt 😂😂👍😉........Top erklärt
2.35" allmountain Reifen, 80kg, Schlauch, fahre mit 2.1bar im gröberen Gelände. Passt wie die Pumpe ans Ventil 🤓👍
Cool Grail, danke für den Tipp!
die schönsten 60 Sekunden heute😁, sehr gut erklärt und super Video. 👍
Grüße aus dem hohen Norden
Einfach fabelhaft. Formel lauft wie auf schienen!
Wie super bitte hast du das erklärt! Danke
Mach weiter so 🙏🫶
EINFACH TOTAL GENIAL + ECHT GANZ GROSSES KINO = ERNEUT GANZ VIELEN DANK !!!
Hört man gern wenns gefällt 🤗👍🏼
Schön erklärt, merci! 👍✌️
perfekt vermittelt, sehr kompetent
danke dir 🤗👍🏻
Einfach a geiles Format das du hier bringst. 60 sek alles drin was Mann braucht 💪 😂
..und Frau .... 😉
total lustig und sehr gut geschnitten. Danke fürs mitnehmen 👍🏻😊
Coole Idee ;) Deckt sich voll mit meinen Erfahrungen !
Einfach genial, ich mag den Humor einfach.
Wie immer sehr gut und verständlich erklärt. Weiter so.
demnächst kommt ne „Fortsetzung“ zu dem Thema 😉👍🏼
Klasse Tip und klasse Musik :-)
Na da bin ich mal gespannt :)
Ich fahre den Maxxis Minion DHF in 2,6hinten, laut deiner Rechnung soll ich 1,5 Bar fahren, Perfekt. Die fahre ich und bin total zufrieden.
Gruß Cookie
Ja, geil, passt sogar bei mir 107kg Klops auf harten 4er Schlappen und 0,7 bar! ...super Formel 👍
Also mal eine super Orientierung, jetzt lese ich seit Jahren x Zeitschriften und überall werden Standardluftdrücke empfohlen, die für die meisten in Ordnung gehen. Blöd nur wenn man nicht Standard 70kg wiegt. Danke hat super geholfen!
Cooles Video, bin bei 2,4 Bar. 2,2er Reifen, nicht ganz 100kg, nen CC Reifen, Tubless, hauptsächlich auf Schotter und Waldboden und die -0,1 hab ich mir für Comfort gegeben (Hardtail)
Tatsache, Deine Rechnung stimmt👏👍
ich fahre auf meinem hardtail mit 2.5er reifen und 53kg mit 2 Bar. Super Video!
53 kg hat mein Rucksack 😂
Super erklärt. Und ich weiß nicht ob jedem klar ist, dass Fahrergewicht nicht gleich Menschgewicht ist. Also Klamotten-, Schutzausrüstungs- und Rucksackgewicht nicht vergessen 😜
Das war eine große Hilfe danke😍😊 ich bin zwar komischerweise bei 2,5 bar gelandet was genau das Minimum der Reifen ist laut Aufschrift, aber die Risse sagen mir sie müssen sowieso spätestens im Frühling runter 🤣
Ein interaktives Video zum miträtseln :-D Find ich super!
P.S. Kam mir vor wie 60 Sekunden...
Mit meinen 2.6 und 2.5 er Reifen und den 70 KG Gewicht komme ich auf 1.5 und 1.7 bar mit deinem heiligen Gral. 😂 Das ist doch recht erstaunlich, komme ich mit dem Sram Kalkulator nach 10 Angaben auf 1.6 und 1.71😊 Ich liebe deine humorvolle Art in deinen Videos 👍🏻 Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Danke dir und Gruesse retour 😁👍🏼
Hat schon paar Tage das Video, aber Aktuell genau richtig ^^
Maxxis EXO 2,6 27,5" bei ~100 Kg müsste ich auf 1,8 bei Schlauch kommen.
Endlich mal eine Erklärung mit Sachverstand. Herzlichen Dank dafür. Nach deinem Heiligen Gral fahre ich mit zu viel Druck. Und vorn und hinten auch noch unterschiedlich. Habe bislang zwar keine Probleme, versuche aber bei der nächsten Tour den geringeren Druck. Bin gespannt. :-)
Hinten kann man gern etwas mehr reintun - vorallem wenn man viel Sitzt oder das Gewicht eher am Hinterrad lastet. Wenn man ohnehin meist zentral am Bike steht (abhängig von Fahrstil und Geometrie) braucht man nicht zwingend mehr Druck am Hinterrad. Ich fahre meine 2.6er Reifen mit 24psi hinten und vorne
Nachtrag: War inzwischen mit dem Bike unterwegs. Hausrunde mit dem Luftdruck laut Gral. Was dann 0,3 bzw. 0,5 Bar weniger sind als bisher. Um ehrlich zu sein, ich habe keinen Unterschied gemerkt. 😂
Kommt auf den Biden und den Trail selbst an wie stark man es merkt. Aber 0.5bar mehr/weniger spürt man an sich schon🤔 ausser der Boden ist sehr weich oder die Reifen sehr breit (zB 2.8er)
Top erklärt danke
Super erklärt & mein softiger Touren Wohlfühldruck ist bei 27,5 x 2,35 Magic Mary & Hans Dampf Tubeless= 1,1 & 1,3
Mega 👌
Sehr geil! Die Rechnung geht bei mir genau auf! Perfekt! Den Unterschied vorne u hinten könnte man noch erwähnen, aber nicht so wichtig. Bei deinem Video ist mir eingefallen, dass man momentan wieder viele Biker mit zu weichem Fahrwerk rumeiern sieht. Vielleicht magst du auch noch ein Erklärbärvideo zum Thema Luftdruckänderung bzw. Anpassung im Winter machen (kalt -> Luft zieht sich zusammen). Ich glaube, dass viele da draußen nie den Druck in den Federelementen kontrollieren und anpassen... VG und Glück Auf
der Unterschied wird erwähnt - aber in der etwas längeren TV-Version die voraussichtlich am 25.12. online gehen wird.
Defakto hängt der Unterschied aber auch von Fahrerposition/Fahrstil/... ab. Wer mittig am Rad steht und das Hinterrad nicht über jede Kante drüberknallen lässt braucht nicht zwingend mehr Druck, Hardtailfahrer dagegen eher schon und wer vorne schmälere Reifen fährt muss sowieso für jeden Reifen einzeln den Druck ermitteln.
Zum Thema „Winter“ kommen noch ein paar Video in den nächsten Wochen, in einem davon wird auch das Fahrwerk eine Rolle spielen👍🏼
@@mr_eit du bist genial.. tolle Tipps.. Kaffee statt Tabletten.. lach...
ich fahre auf meinem Giant e MTB die Maxxis Rekon 29 x 2.4" Draht. Dann Knall ich 2,1 bar rein respektive verringere da sie jetzt nachdem ausliefern bei 2,8 bar sind und es gescheit rutscht im Wald 🤣😉 aber rollen wie die Sau auf Asphalt 🤩
Perfektes Video 👍
Mega Erklärung ❤️
🤣🤣🤣Saugeil😂👍☕
Werde ich ausprobieren. Danke.👍🏼
Das Überziehen war ja klar 😈
Aber nichts desto trotz danke für das Video und die Motivation fürs eMTB!
Grüße aus Schwaben!
P.S.: Zeit ist ja relativ....
vielleicht übernimmt die 60sek Tipps ja mal der Doktor - der soll ne genauere Uhr haben 😉
Sehr informativ für 60sec.😂😂😂. Wieder tolles Video👍. Ich Fahre den Nobby Nic Speedgrip aktuelle Version in 27.5x2.8 tubeless bei 100Kg Fahrergewicht mit 1.8 +- 0.1 Bar. Ich prüfe immer erst dann den Luftdruck, wenn der Reifen hinten beim engen Kurven anfängt zu walken. Dann hat der Reifen ca. 1.5 bis 1.6 Bar (bei meinem Kampfgewicht)😂😂😂. Wenn es sehr veblockt wird senke ich auch auf 1.5bar ab. Niemals die Umgebungstemperatur vergessen. 3Bar bei 30°C sind im Keller bei 10°C nur noch ca. 2.7~2.8Bar. Gruß
hab keinen Keller und schon gar keinen mit 20Grad Temperaturdifferenz - und wenn wir schon soooo genau sind: Höhenmeter nicht vergessen. Oben am Berg brauchst du weniger Druck im Reifen. Und das ist wirklich spürbar, dass weiss jeder der zu Hause aufpumpt und sich dann oben am 2000er über die härteren Reifen wundert - die aber, wenns arg felsig ist, eventl sogar Vorteile gegen potentielle Durchschläge bieten😉
@@mr_eit Naja im Sommer können es schon mal 20°C differenz sein. Ja das stimmt mit der Höhe, merke ich aber nur im Urlaub. Mehr als 400m unterschied gibt es hier vor meiner Flachland-Haustüre nicht😂😂😂😂
Servus,
95 kg Fahrergewicht, vorne Asegai 29x 2,6 0,9 bar .hinten Eddy current 29 x2,6 1,0 bar. Tubless .aktuell meine Winterbereifung ,finde den Grip für Gefrorenen Boden auch mal nasses und tiefes Gelände als sehr gut .
Super erklärt 😂
DAnke mit der Formel konnte ich meinen Luftdruck den ich aktuell fahre bestätigen 👍
na schau - 👍🏻
Lustiges Video und schöne socken xD
TOP!!
Eddy current (tubeless) 27,5 x 2,6 auf 170mm Federweg E-Enduro. Sweetspot: 1,2 bar vo., 1,3 bar hi. bei 75kg und gutem Dämpfersetup.
...kann ich voll bestätigen! Mit 2,6er Gravity und TL bei 70kg fahre ich mit 1,5bar. Der Zettel könnte ein Teil einer fetzengeilen Checkliste sein (ich schaffe es immer wieder irgendetwas Essentielles Zuhause zu vergessen) ... ;)
Wenn man "Reifendruck MTB" googelt sollte dieses Video ganz oben erscheinen ..... Habe einige zu diesem Thema geschaut aber deine 60sec. sind einfach Grandios .... na und deine Art feiere ich eh total
Danke dir für dein Feedback 👍🏻
Es gibt zu dem Video mittlerweile auch sowas wie eine Fortsetzung/Ergänzung: th-cam.com/video/Ye8MaDc36Jc/w-d-xo.html
Das Bild macht ja schon Laune auf Freitag ! Ich fahre mit 70 kg naggisch, Milch und guten Reifen deutlich unter 1,5. Bin gespannt aufs Video
du fährst naggisch 😮😬🙄?
@@mr_eit Nudisten MTB 😂
sehr unterhaltsam
Wie kann das sein? Woher hast du das?
Das passt frappierend genau zu den luftdrücken die ich in tagelangem rumprobieren für mich ermittelt hab😳 hätte es das Video vor etwas über einem Jahr gegeben hättest du mir viel testen erspart... Danke für dieses kurze aber geniale Video!
Ich fahre 2,35" breite Magic Mary & Hans Dampf - Kombi Tubeless bei 75kg mit Gepäck bei 1,7bar.
Bei mir stimmt die Formel im Schnitt, vorne 0.1 weniger, hinten 0.1 mehr:)
Danke für das amüsant rüber gebrachte Infovideo! Wie schauts denn mit Vorne und Hinten aus? Gleicher Druck oder noch einen Faktor für +/-?
Seits gegrüsst aus der Schweiz 🇨🇭
wenn vorne andere Reifen als hinten drauf sind dann zweimal ausrechnen.
Ansonst kann (muss man nicht) hinten etwas mehr (weil mehr Gewicht drauflastet und wegen Durchschlagschutz) - ich machs nicht am aktuellen Rad, da ist die Gewichtsverteilung ziemlich zentral und ich hab genug Grip hi und vo
joar passt würde ich mal sagen^^ fahre den Michelin E-Wild in 2.6 bei einem fahrer gewicht von 85 kg auf einem Cube stereo Hybrid 160 mit vorne 1.5 bis 1.6 (je nach wetter) und hinten mit 1.4 bis 1.5 ( je nach wetter)
Continental RaceKing 2,3; 27;5Zoll mit 98kg Lebendmasse auf 4,0 bar mit dem Downhillschlauch von Schwalbe. Ich fahre nicht tubeless aktuell.
Tolle Faustformel. Gibt es auch eine Unterscheidung zwishen VR und HR?
wenn vorne andere Reifen als hinten drauf sind dann zweimal ausrechnen.
Ansonst kann (muss man nicht) hinten etwas mehr (weil mehr Gewicht drauflastet und wegen Durchschlagschutz) - ich machs nicht am aktuellen Rad, da ist die Gewichtsverteilung ziemlich zentral und ich hab genug Grip hi und vo
Ich fahre einen Schwalbe Smart Sam Plus, hab für die Stadt bei 2.1er Reifen, 70kg und Schlauchbetrieb 2,5 bar errechnet. Ich pumpe zwar normalerweise meine Reifen nach Daumenmaß auf aber es is doch mal ganz interessant, mit dem Reifendruck herumzuspielen. Andere Videos darüber haben echt nur Verwirrung gestiftet.
freut mich wenn dieses hier wenigst ein wenig weiter helfen konnte 👍🏻🤗
Passt ganz gut dieser holy grail. 👍
2.6 Minion DHF EXO & 2.6 Dissector EXO+ tubeless bei 80kg Kampfgewicht macht 1.7 wenn man von einer Karkasse im Mittelfeld ausgeht.
Fahre 1.6 v&h
oder
2.1 CrossKing Protection & 2.1 RaceKing Protection mit schlauch macht 2.6 und ich fahre 2.5 v&h
Bei 0.1 Bar Bio Bike special Bonus geht es sich perfekt aus ;)
Wobei ich schon bei meiner Frage wäre. Müsste man nicht mit dem Systemgewicht rechnen?
Fahrergewicht, Radgewicht bereitsberücksichtigt😉
Die Rechnung stimmt ganz genau mit meinem Wohlfühlluftdruck von 1,4 bar in meinem Super Trail 2,6er 29 Magic Marry Soft und Hans Dampf Speed.
Na bitte 👍🏼
Was ein #fetzengeilerscheiss.
Danke dir für das super Video und die Erklärung dazu. Ich mag deine Videos und die Art wie du sie machst.
Dank dir weiß ich nun das ich viel zu viel druck im reifen habe und es half deutlich sicherer und komfortabler die Berge runter zu kommen. ❤
Danke für das PDF... hängt schon in der Werkstatt 👍
Passt mit meiner Erfahrung:
105 kg
2.8 Martello Enduro, Tubeless, 1.6 bar.
Vorne: 2.4 Mazza Enduro, Tubeless, 1.6 bar. Ich bin der Meinung dass man vorne 0.2 - 0.3 bar abziehen kannst
Super erklärt! Wie komme ich an die PDF? Danke
Ich fahre prinzipiell immer gerne mit etwa mehr Luft 3,2 bar bei 125kg und 2,25 Vogel auf 29zoll mit Schlauch
Geiler typ🤣
Guten Morgen das mit den Reifendruck habe ich jetzt verstanden. Aber was ist mit dem Gewicht vom E-Bike wird das nicht dazu addiert?
Mach weiter so
das ist bereits von Anfang an berücksichtigt 👍🏼
Hi, vielen Dank! FRAGE: gilt das für das Vorderrad, das Hinterrad oder für beide räder? AFAIK muss ja hinte mehr Druck rein (aber wie viel mehr?), als vorne, oder?
ich fahre Hinten und vorne den selben Druck (beides Räder haben die selbe Dimension). Je nach Fahrstil, Linienwahl und Achtsamkeit kann es eventuell notwendig sein hinten etwas mehr reinzutun (um Durchschläge zu vermeiden) - "müssen" tut man das aber keineswegs.
Erst ein Mal ein gutes neues Jahr.
Ok soweit so gut echt verständlich aber zählt das für beide Reifen oder nur für vorn oder hinten.
Der Hinterreifen wird ja in Regel etwas stärker belastet als mein Vorderreifen.
Was kann ich deiner Regel nach am Vorderreifen abziehen ?
Ich hätte jetzt gedacht noch mal 0,2 bar als beim Hinterreifen und es müsste passen.
Dir auch ein gutes 2021 🤗
Die Formel gilt für jeden einzelnen Reifen. Hast du hinten und vorne die selbe Reifendimension, dann gilt auch die selbe Formel.
Das Hinterrad wird nicht automatisch schweer belastet - im Sitzen meist schon, im stehenden Fahren nicht unbedingt, vorallem nicht wenns bergab geht. Und auch dann ist Fahrweise und wie du am Rad stehst ausschlaggebend. Je nachdem kann es eventl Sinn machen hinten etwas mehr und Vorne etwas weniger vom idealen Luftdruck reinzugeben.
Ich fahre meist den selben Luftdruck hinten und vorne in den 2.6er Reifen da ich hinten nicht zwingend über alles drüber donnere und dort wo es drauf an kommt ohnehin am Rad stehe
Hey, mal wieder ein super Video.
Ich bin ehrlich, ich fahre nach Gefühl. Weis gar nicht meinen genauen Luftdruck.🙈
Andere Frage, seit wann hast du wieder eine Fox Gabel?
Gruß Benny
seit th-cam.com/video/fXRQOoCqXo8/w-d-xo.html 😉
Da ist mir es irgendwie gar nicht aufgefallen 🤣🤣
Bei meinem Veetire snow Avalanche 4.8 habe ich mit der Rechnung aber große Probleme weil ich irgendwo bei -0,5 oder so rauskommen würde😁.
Aber alles über 0,5 ist bei Fett sowieso fehl am Platz
steht schon einige Mal in den Kommentaren: Formel gilt nur für Mountainbikes. Räder von 2.1 bis 2.8.
Alles darüber und darunter ist ne ganz andere Welt. 😉
sehr informativ 👍 danke. aber der Reifendurchmesser spielt doch auch eine Rolle oder?
Die Dimension des Reifens wird berücksichtigt. Das Wichtigste ist aber ohnehin der letzte Punkt. Die Fahrweise ist ausschlaggebend ob man doch noch mehr Luft reinpumpen muss oder nicht. Der Reifen darf in Kurven nicht wegknicken und sollte nicht dauern durchschlagen. Je nach Fahrweise brauchts dann auch angepassten Luftdruck. Die Formel hier bildet nur die Basis dafür
Super Formel und toll erklärt 👍
wie ist die Formel für vorne? oder gilt das für vorne und hinten?
die selbe Formel für jeden Reifen von 2.1 bis 2.8 Breite.
Je nach Bikegeometrie/Gewichtsverteilung am Rad oder Fahrstil kann man Hinten dann eventl noch etwas mehr reingeben um Durchschlägen entgegen zu wirken. ich fahre hi und vo mit selbem Luftdruck
Ich würde sagen gleicher Formel und am Ende darf man 0.2 - 0.3 bar abziehen falls es der Vorderreifen ist. 👍
Ich komme auf -0.2 bar. Aber der Rechenweg stimmt ;-)
na dann, Reifen runter, bei dir reicht scheinbar die Felge 👍🏻
oder nochmal nachrechnen und beim Gewicht nicht schummeln 😉
Andreas Keule , alter , Du verarscht uns doch oder ?
Schon mal in Waldorf gewesen ? Schaukel zu nah an eine Wand gestellt ?
- 0,2 ? Junge Junge !
Mund zu , sonst strömt Luft ins Vakuum...
tzzz... fühle mich voll verarscht. 🫂
@@first_avenger tut mir leid das du meine Ironie nicht verstanden hast.
@@Andi6934 Andreas , alles gut ! Hab ich absolut! 🤣 Hätte noch ein Lach Smiley setzen sollen.
Möchtest Du das ich die Nachricht lösche ?
@@first_avenger lass stehen ;-)
Wenn ich einen aerothan oder tubolito fahre kann ich dann auch 0,2 wie bei der Milch abziehen? Wel die ja ähnlich wie Milch sein sollen
Nein. Schlauch ist Schlauch. Ein Aerothan und ein Tubolito kann genauso durchschlagen - ist auch mir beim Filmen schon passiert. Jeden (!) Schlauch muss man immer mit soviel (mehr an) Luft fahren dass er (je nach eigener Fahrweise und GElände) eben nicht durchschlägt. Und das ist immer - egal welcher Schlauch - mehr als bei Tubeless-Setup.
Mega geiles 60 sec video 👍. Aber noch mal auf die Schulbank zurück... Auf meinem Fatbike sind 2,8'er Reifen drauf. Das müsste dann bei meinen 80 Kilo und Reifen mit snakeskin und Schlauch drin, dann -0.5 bar sein. Oder hab ich grad im Unterricht geschlafen 🙈.
Fahre aktuell vorn 0,5 und hinten 0,6 das ist echt angenehm und im groben Gelände hab ich Traktion ohne Ende.
Zurück zur Schulbank und nachsitzen. 1,7bar weil 2.8er, plus 0,2 weil "nur" Snakeskin = 1,9.
😉
Weniger geht meist immer, unter 1bar macht nur bei angepasster Fahrweise Sinn da man sonst Durchschläge quasi provoziert.
Ah Herr jee. Meinte 4,8'er. Hab mich vertippt. Fatbike mit 2,8 wäre bisst schmal 🙈. Aber bei 4,8 schau das dann anders aus.
die Formel funktioniert auch nur für Reifen von 2.1 bis 2.8. Alles darüber darunter ist ne andere Welt mit anderen Gesetzen 😉
Ja alles über 2,8 ist echt ne andere Welt😎. Die mir ganz gut gefällt. Aber alles unter 2,1 kommt definitiv nicht in Frage.
alles unter 2.1 muss zur Strafe Lycra Hosen tragen 😬😄
Hab nach deiner Formel mehr oder weniger den optimalen Luftdruck. 👍
Nur fahre ich vorne 0.2 bar weniger als hinten. Da hast du keinen Unterschied erwähnt oder?
Spielt das Gewicht des Mtb auch eine Rolle? Ebikes sind meist ca 10kg schwerer, oder waren es zumindest mal.
jeder darf/soll den Druck fahren mit dem er sich wohl fühlt.
Ke nach Fahrweise pumpt man hinten meist eher etwas mehr rein weil dort auch (nicht immer aber vorallem beim sitzenden Fahren) mehr Gewicht lastet und die Felgen gegen Durchschlagen geschützt werden wollen. Hinten weniger macht dennoch Sinn zb bei vorsichtiger Fahrweise wenn man aber die Reifenauflagefläche ind den Grip bergauf maximieren will.
Ob normales Bike oder EBike spielt weniger einer Rolle als man denkt +|- 0.1-0.2 Bar wenn überhaupt, da prozentual das Fahrergewicht viel mehr Einfluss hat - und auch die Bauart der Reifen
Hallo M. Eit,
das Fahrergewicht würde ich zusammen setzen aus dem reinen Körpergewicht plus Zusatzgewicht z.b. eines Rucksacks, oder?
Ansonsten sehr gutes und informatives Video! Vielen Dank für deine Mühe!
Jörg
"Fahrergewicht" ist immer das Gewicht des fahrbereiten Menschen also inklusive all dem Zeug dass man so anzieht, umhängt, mit nimmt 👍🏻
Schön dargestellt. Kommt bei mir ziemlich genau hin.
105kg
2.8“
Tubeless
Wald
Hans Dampf mittlere Karkasse.
Fahre 1.5 Bar und kommt damit ziemlich an deine Rechnung dran.
86 kg mit Rucksack u. Werkzeug Schwalbe E.C. 2.60 breit 1,6 bar vorne u. hinter Einsatzbereich : Berg , Wald , ..Enduro .. E-Bike.. Schlauch , seit 3000km keinen Platten .
LG
Bei den Nobby Nic Speedgrip eher -0,2 oder +0,2 Bar?
die Frage steht in welchen Zusammenhang?
Speedgrip ist die Gummimischung und die hat keinerlei Einfluss auf den Reifendruck.
Die Karkasse (zB SnakeSkin, Super Gravity,....) hat einen Einfluss. Da es den Nobby Nic aber ohnehin nicht in dicken/stabilen Karkassen gibt lieber etwas mehr als weniger einpumpen
Geiler Typ 🤣
Hahaha… ! Alles Super👍🚴🏿♀️🤣
Ich kann schwören dass du ein Lehrer bist jedoch kann ich es nicht beweisen 😅 Geiles Video! Abonniert!
wird auch schwer werden - kann dir vergewissern dass ich weder Lehrer bin noch jemals einer sein werde 😄
@@mr_eit Du wärst ein viel besserer Klassenlehrer als die meisten 😅 👍🏽
Magic Mary - 29 x 2.6 - Supertrail - soft : 1,7 bar
Hans Dampf - 29 x 2.6 - Supertrail - speedgrip : 1,9 bar
Tubeless
Fahrergewicht 98 kg
Ende Juli ist es soweit und mein E bike wird endlich ausgeliefert. Jetzt bin ich gerade dabei mich so vorzubereiten das quasi alles perfekt ist an diesem Tag, dazu gehört natürlich auch der richtige Luftdruck. Jetzt ist es so das mein zukünftiges Fahrrad bspw. vorne eine 29er Laufrad hat und hinten ein 27,5er. Muss ich das bei dem Luftdruck auch bedenken?
Und allgemein nochmal gefragt : Wenn ich Vorne und Hinten eine 2,5er Reifenbreite habe und beides sind 27,5er Räder, fahr ich dann Vorne und Hinten den selben Druck ? Das Hinterrad hat ja 90%der Fälle mehr zu tragen wie das Vordere.
Über Antworten jeglicher Art wäre ich Dankbar.
Egal ob von der Community oder Mr. EIT persöhnlich.
Bleibt alle Gesund 👍
Das Thema Luftdruck wurde erst vor Kurzem in diesem Video fortgesetzt: th-cam.com/video/Ye8MaDc36Jc/w-d-xo.html
😉
Fahrergewicht heißt mit kompletter Ausrüstung (Schuhe, Schoner, Helm, Rucksack usw.) ?
Im Grunde ja - bei den Wenigsten wird aber das Ganze Zeug 10kg oder mehr ausmachen, dann ginge auch das Nackige Gewicht. Im Zweifel aber immer der Fahrer im fahrfertigen Zustand wenn man auf Nummer sicher gehen will👍🏻
welche Tabletten würden den Helfen?.. glaube doof bleibt doof, da helfen keine Pillen.. lach.. toller Beitrag.. auch wenn etwas viel Geschwafel dabei ist.. man amüsiert sich.. lach... weiterso und Hals- und Lenkerbruch! Bikefix Günter
Möge der Lenker niemals brechen und immer genug Luft im Reifen sein 😉
Ich fahre einen 27,5er 2,80 Nobby NiC mit meinen 110kg komm ich ohne Milch mit Schlauch auf Mischuntergrund auf 2,2 Bar! Was meinst du sollte man die 23kg Fahrradgewichr in die Berechnung mit einbeziehen zum Körpergewicht oder eher nicht!?
Lg Marco
das Rad ist bereits berücksichtigt
@@mr_eit cool 😎 Dankeschön
Eine Frage. Maxxis Ardent race empfohlener Druck ab 2.5 bar. Kann ich den vorne trotzdem mit 1.8 fahren?
Ich fahre den Ardent Race hinten, mit unter 2bar, spricht nichts dagegen. Die Frage ist ob der Reifen durchschlägt oder in Kurven wegknickt bzw zu sehr walkt. Wenn er das nicht tut, kann man auch den Druck senken. Durchschlagen wäre nur blöd wegen potentieller Pannen, wegknicken ist schlecht wegen Sicherheit und walken zerstört auf Dauer die Karkasse. Ich Fahre vorne den Forekaster und habe beide Reifen mit etwa 1.5 vorne und um die 1.8 hinten befüllt (Exo Karkasse)
@@mr_eit Top. Vielen Dank für die schnelle Antwort. Deswegen empfehle ich jedem Bike Kumpel diesen Kanal 👌