Hallo ... Den Tipp, den Kreisel dreispurig zu machen, kann ich mir ja sparen, da bist Du zum Glück selbst drauf gekommen. Bei 4:12 sprichst Du die Drängeloption in den Kreuzungsbeschränkungen an. Die solltest Du immer mit der Vorfahrt zusammen verwenden: also grün, wenn Du die gelbe Raute setzt, und rot bei Vorfahrtsdreieck (oder Stoppschild). Der Kreisel leidet sonst darunter, dass er die ganze Zeit mit neuen Dränglern geflutet wird, statt die Fahrzeuge, die schon drin sind, endlich rauslassen zu können. Schön, dass Du bei 6:53 Abbiegepfeile durch Strg-Klick anwendest - Du wirst bald nicht mehr auf diese Erleichterung verzichten wollen. Trotzdem ein paar Tipps: - bei 7:07 machst Du ein Straßenupgrade, der neue zweispurige Ostwall hat die Spureinstellungen natürlich nicht ... was Du um 13:50 entdeckst und 13:57 korrigierst ... - ... um 14:00 wendest Du Strg-Klick allerdings auf die schon eingestellte Kreuzung an und in den zweispurigen Straßen werden daraufhin die Geradeausfahrer mit den Links- statt den Rechtsabbiegern gepaart. Abwechselndes Klicken schaltet jeweils die Optionen hin und her. Wenn man es weiß, kann man es vermeiden. Ich wollte nur vorher den Tipp nicht mit der Zusatzinfo überfrachten. 10:58 "Hier ist auch wieder so ein Linksabbieger-Dingsbums" - ja, diese Fußgängerstraßen sind eben vor allem eins: Straßen. Und sie machen straßige Dinge. Unter anderem werden sie auch von Strg-Klick als vollwertige Straßen wahrgenommen und es werden Abbiegestraßen in sie hinein erstellt. Und dort, wo man sie an normale Straßen anschließt, da entstehen eben richtige Kreuzungen mit den ausbremsenden Konsequenzen, die Kreuzungen im Game eben haben. Auch deshalb hab ich Dir früh empfohlen, diese Fußgängerstraßen durch Fußwege zu ersetzen. Abschnittsweise können sie auch als normale Nebenstraßen/Sackgassen in die Nebenstraßennetze integriert werden. Das Straßen-Upgrade von 12:58 geht in diese Richtung, aber vermutlich musst Du noch mal in die Fahrzeugbeschränkungen hineinschauen. Die Fußgängerbrücke / Inner Roundabout ist ein guter Anfang für diese Umstellung ... Du kannst entlang des Straßenzugs mit den Brücken aus "Fußgängerstraßen" nach und an den Kreuzungen mit dem Pedestrian Bridge Builder umbauen und dann die einzelnen Brückenanlagen mit einander verbinden. 20:29 Hier kannst Du Move It verwenden und mit PageDown die Straße leicht absenken und mit PageUp die Schienen leicht (den Bahnhof vielleicht minimal) anheben. Da dürfte nicht viel fehlen, damit Du das passend kriegst. 16:22 Hier würde ich noch mal an die Weichen ranzoomen; bin mir nicht sicher, ob da auch Schienen im Schotterbett liegen. 23:10 Mein Augenmaß sagt: da ist keine Zuglänge Abstand zwischen den Weichen. Der Tunnel könnte übrigens auch weiter links, jenseits der Straße, an die Oberfläche kommen. 22:50 Der Konflikt besteht zwischen Tunnel-nach-Bahnhof und Bahnhof-nach-Brücke. Diese beiden Richtungen überkreuzen sich. Wenn Du Bahnhof-nach-Tunnel zum Einbahngleis machst und ein weiteres Einbahngleis Tunnel-nach Bahnhof unter der sich langsam absenkenden Brücke noch durchgefädelt kriegst, wäre dieser Konflikt gelöst. Im Wikipedia-Artikel "Überwerfungsbauwerk" findet sich eine Skizze (allerdings mit Linksverkehr, also spiegelverkehrt zu lesen) ...
Hallo ...
Den Tipp, den Kreisel dreispurig zu machen, kann ich mir ja sparen, da bist Du zum Glück selbst drauf gekommen. Bei 4:12 sprichst Du die Drängeloption in den Kreuzungsbeschränkungen an. Die solltest Du immer mit der Vorfahrt zusammen verwenden: also grün, wenn Du die gelbe Raute setzt, und rot bei Vorfahrtsdreieck (oder Stoppschild). Der Kreisel leidet sonst darunter, dass er die ganze Zeit mit neuen Dränglern geflutet wird, statt die Fahrzeuge, die schon drin sind, endlich rauslassen zu können.
Schön, dass Du bei 6:53 Abbiegepfeile durch Strg-Klick anwendest - Du wirst bald nicht mehr auf diese Erleichterung verzichten wollen. Trotzdem ein paar Tipps:
- bei 7:07 machst Du ein Straßenupgrade, der neue zweispurige Ostwall hat die Spureinstellungen natürlich nicht ... was Du um 13:50 entdeckst und 13:57 korrigierst ...
- ... um 14:00 wendest Du Strg-Klick allerdings auf die schon eingestellte Kreuzung an und in den zweispurigen Straßen werden daraufhin die Geradeausfahrer mit den Links- statt den Rechtsabbiegern gepaart. Abwechselndes Klicken schaltet jeweils die Optionen hin und her. Wenn man es weiß, kann man es vermeiden. Ich wollte nur vorher den Tipp nicht mit der Zusatzinfo überfrachten.
10:58 "Hier ist auch wieder so ein Linksabbieger-Dingsbums" - ja, diese Fußgängerstraßen sind eben vor allem eins: Straßen. Und sie machen straßige Dinge. Unter anderem werden sie auch von Strg-Klick als vollwertige Straßen wahrgenommen und es werden Abbiegestraßen in sie hinein erstellt. Und dort, wo man sie an normale Straßen anschließt, da entstehen eben richtige Kreuzungen mit den ausbremsenden Konsequenzen, die Kreuzungen im Game eben haben. Auch deshalb hab ich Dir früh empfohlen, diese Fußgängerstraßen durch Fußwege zu ersetzen. Abschnittsweise können sie auch als normale Nebenstraßen/Sackgassen in die Nebenstraßennetze integriert werden. Das Straßen-Upgrade von 12:58 geht in diese Richtung, aber vermutlich musst Du noch mal in die Fahrzeugbeschränkungen hineinschauen.
Die Fußgängerbrücke / Inner Roundabout ist ein guter Anfang für diese Umstellung ... Du kannst entlang des Straßenzugs mit den Brücken aus "Fußgängerstraßen" nach und an den Kreuzungen mit dem Pedestrian Bridge Builder umbauen und dann die einzelnen Brückenanlagen mit einander verbinden.
20:29 Hier kannst Du Move It verwenden und mit PageDown die Straße leicht absenken und mit PageUp die Schienen leicht (den Bahnhof vielleicht minimal) anheben. Da dürfte nicht viel fehlen, damit Du das passend kriegst.
16:22 Hier würde ich noch mal an die Weichen ranzoomen; bin mir nicht sicher, ob da auch Schienen im Schotterbett liegen.
23:10 Mein Augenmaß sagt: da ist keine Zuglänge Abstand zwischen den Weichen. Der Tunnel könnte übrigens auch weiter links, jenseits der Straße, an die Oberfläche kommen.
22:50 Der Konflikt besteht zwischen Tunnel-nach-Bahnhof und Bahnhof-nach-Brücke. Diese beiden Richtungen überkreuzen sich. Wenn Du Bahnhof-nach-Tunnel zum Einbahngleis machst und ein weiteres Einbahngleis Tunnel-nach Bahnhof unter der sich langsam absenkenden Brücke noch durchgefädelt kriegst, wäre dieser Konflikt gelöst. Im Wikipedia-Artikel "Überwerfungsbauwerk" findet sich eine Skizze (allerdings mit Linksverkehr, also spiegelverkehrt zu lesen) ...