Recuerda q fue por la curva en el circuito de IndianÃĄpolis. Osea habÃa un defecto en el neumÃĄtico michelin. Q cuando pasaba por la chicana se pinchaba
4:00 yo creo que debieron haber creado un mecanismo de eyecciÃģn seguro de la manguera para repostaje y otro para el cierre total sin filtraciones, y asà evitar incendios
La Última vez q vino a Argentina estaba en la casa de una tÃa que esta como a 30 cuadras del autodromo y se escuchaba el sonido de esos motores,increible
10:50 los modelos actuales creo que siguen usando ese tipo de motor y creo que por la turbina suena como una aspiradora con motor Mientras que los Porsche 919 tambiÃĐn son hÃbridos Esos llevan un motor v4 y suenan mejor aunque por unos segundos se escucha como una aspiradora solo es el turbo que se recarga al frenar Ese auto puede ser rival para los f1 actuales
Es por la bajada de rpm. Estos F1 funcionan a unas 12 mil rpm, los V8 atmosfÃĐricos de mediados de los 2000 funcionaban a unas 19000 rpm. A partir de mÃĄs o menos las 17000 rpm, los motores dejan de rugir y empiezan a aullar.
@@alejandrorebollomora6175 El que gana gana y el ganador siempre va a querer ser lo, por lo que aun q te rebasen con DRS tu puedes hacer lo mismo, ya ahi depende de el hambre de gloria de cada quien.
Un f1 de verdad debe sonar rugiendo como minimo como el de 2010 o 2012. Y no una aspiradora para mi eso molesta mas. Nunca entendà porque quitarle ese sonido si daba emocion escucharlo.
Diganme lo que quieran, pero, para mi y siendo fan de Mercedes desde que Lewis fichÃģ por la misma en 2013. El sonido del motor HONDA de RedBull de 2019 fue de los mÃĄs lindos que he escuchado en mi vida. Un poco tambn el de 2021. A gusto personal, el chillido de los motores antiguos se me hace muy zZzZz, pero bueno. Para gustos colores xd
Podrias hacer un video explicando un poco mas al detalle ese reglamento de puntos que tenÃan en el 88? esos detalles sobre ese titulo de Senna no se suelen mencionar muy a menudo y tengo mucha curiosidad
â@terrifying_gh0stcuando eran 16 carreras, sÃģlo contaban los 6 mejores resultados de las primeras 8 carreras y los 6 mejores resultados de las Últimas 8. Si no fuera por eso, Prost habrÃa sido pentacampeÃģn mundial al lado de Fangio.
Puede que los motores actuales no suenen tan "lindo" como los antiguos v8 y V10, pero sin lugar a dudas son los motores de combustiÃģn interna mÃĄs eficientes jamÃĄs construidos y querer cambiarlos por algo que suene "bonito", pero menos eficiente, es ir en contra de la esencia de la misma categorÃa reina
@@anderking14 sacando la epoca schumacher, habÃan campeones distintos todos los aÃąos o maximo repetÃan 2 titulos, y cuando un equipo dominaba, un aÃąo ganaba un piloto y despuÃĐs ganaba el otro
La mejor ÃĐpoca fue desde mediados de los 60 hasta inicios de los 90; coincidiendo con la muerte de Senna terminÃģ la era dorada. Ni de broma caben ahà los aÃąos 2000.
Yo creo que merece la pena, hablar del reglamento del 2009. Yo lo conozco, como el aÃąo de los Alerones Rotos. Lo digo, porque en ese aÃąo, los alerones delanteros, eran demasiados anchos y los pilotos, no podÃan calcular bien. Y se rompÃan, al hacer contacto fÃsico, en la parrilla de salida. Merece la pena hablar de esos cambios en el reglamento y sus consecuencias que hubo en ese aÃąo. Un saludo.
Las ordenes de equipo, se puede borrar de un plumazo, no deberÃan de existir los equipos con 2 pilotos. Asà no hay peleas de compaÃąeros, el costo de la categorÃa baja, las carreras serian mÃĄs reÃąida y habrÃa mÃĄs escuderÃas. . .
Todos los cambios me parecen bien, seguridad, economÃa, todo ha tenido un porquÃĐ. Lo Único con lo que no estoy de acuerdo es la tecnologÃa hÃbrida, los F1 deberÃan seguir siendo 100% combustiÃģn interna.
La verdad serÃa mÃĄs interesante que metan las tecnologÃas que se les de la gana ... eso era una verdadera competencia de escuderÃas mientras no sobrepasen medidas de auto y de seguridad
Lo del peso mÃnimo estoy de acuerdo. Es el colmo que deban manejar casi 800 kg de FÃģrmula 1, entiendo lo aburrido que es, y lo poco seguro que puede llegar a ser. Que para 2026, el peso mÃnimo sea reducido, por lo menos que lo dejen en unos 600 o 650 kg de peso mÃnimo.
RA. Olvidaste de ese fiasco de cambio de reglamento de 2005, que prohibieron los cambios de neumÃĄticos en condiciones de seco, eso causÃģ varios pinchazos peligrosos y el fiasco del GP USA 2005. ðĪĶðŧðĪĶðŧ
Si quieren un deporte que no hada ruido y no contamine ya estÃĄ la fÃģrmula 1, sinceramente llegarÃĄ un punto que la gente se cansara de que las carreras las gane el que sepa ahorrar mÃĄs combustible o ir mÃĄs lento para no gastar recursos , allÃĄ quedarÃĄ la ÃĐpoca donde se iba lo mÃĄs rÃĄpido posible en cada vuelta y se podÃa repostar, luego dicen que el progresismo trae progreso, progresismo es a progreso lo que carterismo a cartera
Algo que no me gustaba de la fÃģrmula 1 en 2009 era el tema de los neumÃĄticos en medio de los neumÃĄticos tenÃa una tapa y el neumÃĄtico jiraba pero la tapa del neumÃĄtico no como era eso
El descarte de puntos tambiÃĐn fue polemico en 1964. Graham Hill perdiÃģ el titulo ante John Surtees pornun punto si ese sistema no hubiese sido aplicado Hill hubiera sido campeÃģn por un punto
alguien me podria indicar cuando se cambio, el hecho de que cuando llegaba el primero a meta, no le bajaban la bandera a los resagados o doblados, por que anteriormente yo recuerdo que cuando habian duelos de doblados aun si habia llegado el primero a meta y ellos pasaban, aun tenian que dar otra vuelta para terminar su carrera.
PondrÃa uno mÃĄs todavÃa para agregarte que fue un cambio bastante malo en el 2017 cuando volvieron los autos de esa ÃĐpoca que eran realmente rÃĄpidos mayor dÃĐficit que generaron eran los aditamentos en los alerones delanteros como algunas cositas que le agregaban en la parte serÃĄ como para que el aire pase aÚn mÃĄs eficiente. Pero el punto mÃĄs claro fue el barge board realmente le daban Libertad para que los ingenieros hicieran lo que quisieran en esa zona mirando que los autos literalmente tuvieran mayor turbulencia para querer pasar al otro vehÃculo generando que sea como un muro haciendo se puedan adelantar Ahora sà se hubiera hecho la medida del 2019 con los alerones totalmente libres y sacando esa zona de los barge board talmente simple cÃģmo fue en la ÃĐpoca de los 2000 pienso que sos autos hubieran sido hasta cuatro o cinco segundos aÚn mÃĄs rÃĄpidos e inclusive si se hubieran aligerado el peso que tambiÃĐn esto te lo agrego como extra y lo acabaste de mencionar cÃģmo tambiÃĐn los pilotos pidiendo que los autos sean mÃĄs livianos y te creo que esos autos hubiera sido mucho mejores. QuÃĐ te puedo agregar el de la era hÃbrida de los motores 6 cilindros es que se tendrÃan que haber aplicado escapes por cilindro para que el vehÃculo turboalimentado tenga mayor salida de los escapes o las culatas para generar aÚn mÃĄs potencia y dando un mejor sonido quÃĐ lugar de tener un solo caÃąo de escape cÃģmo fue en 2014 y que le agregaron dos caÃąitos mÃĄstendrÃan que haber aplicado dos caÃąos de escape o cuatro como mÃnimo para tener un sonido mucho mejor que si te fijas en la dÃĐcada de los 80 muchos equipos como Ferrari bien motores 6 cilindros turbo con esta especificaciÃģn que yo mencione sonido era espectacular o sino como tienen en la IndyCar la categorÃa norteamericana tienen esa caracterÃstica siendo biturbo
Te falto una, el lÃmite presupuestario, para mi la peor, deberÃan sacar ese lÃmite y hubieran mejores desarrollos, serÃa una f1 mÃĄs competitivas y los equipo no se privarÃan de nada, todos podrÃan traer mejoras todas las carreras
Si esos aÃąos fueron duros ahora se vienen ÃĐpocas muy oscuras, claramente se dieron un tiro en el pie con los nuevos autos. Nadie duda de q red bull y verstappen estÃĄn haciendo un trabajo impecable pero es vergonzoso el dominio q estÃĄn teniendo, no dan ganas de sentarse a ver la carrera. El otro dÃa cuando salieron a responderle a Hamilton, no sabÃan ni q excusa poner para justificar lo q estÃĄ pasando
Los motores V6 hÃbridos actuales son mÃĄs eficientes y potentes que los antiguos V8 y V12, pero si quiere escuchar motores ruidosos y poco eficientes puede irse a la Nascar
@@raulsierra9353 eso le da emociÃģn al deporte aquà no se habla si el motor es eficiente o no, es mÃĄs un motor puede ser eficiente y sonar resto, eso le daba emociÃģn a la categorÃa, ya uno los oye pasar y son licuadoras con ruedas
He estado en muchas carreras por todo Europa, desde los V6 no he vuelto a ir a ninguna, yo pagaba la entrada para escuchar los coches, para verlos es mejor por TV. Me parece vergonzoso que casi cualquier categoria del motor del mundo suene mejor que la F1.
Para mà de hecho no se me hacen feos los coches de 2009 en adelante, mÃĄs bien se me hacÃan feos desde 2008 hacia atrÃĄs. Aunque lo de los dominios si es cierto.
el sonido de aspiradora de los f1 actuales es sobretodo por la bajada de revoluciones por minuto y el uso de turbocompresores, no por la bajada de cilindros, un alfa romeo 155 v6 ti suena parecido a un f1 actual, pero mejor y mas fuerte por la salida directa de escape, entre mas compleja es la salida de escape menos sonido hay.
Lo del sonido, relacionado directamente con el uso de combustible, es lo mejor. Los puristas del sonido no tienen nada en su defensa sino solo la nostalgia. Hoy por hoy, no hace falta que haya mas contaminaciÃģn auditiva, ni ambiental por un espectÃĄculo.
Deberian de hablar con los ingenieros y hacer el coche mÃĄs rapido posible en pista, y me explico, buscando el motor que mÃĄs liviano sea y mÃĄs potencia entregue y la aerodinÃĄmica en blanco(efecto suelo, efecto ala, escapes soplados...) Hazlo legal y que compitan los equipos por hacer el coche mÃĄs rapido a una vuelta el sabado y a las que se pacte el domingo. Con posibilidad de cargar gasolina, con todo. 4 ruedas y una separaciÃģn entre si es la unica normaððĪ·ðŧââïļ. Obviamente la seguridad mirarla con lupa pero nada mÃĄs, el resto que sea posible cambiarlo por fin de semana ðð
Vi el final de carrera de hamilton vs Verstappen Despues vi el final de carrera entre Alonso y Schumacher El primero me Dio sueÃąo El segundo me emocionÃģ La F1 hoy en dia es una completa mierda las epocas de Schumacher y Alonso fueron Oro esos V10 mierda eran arte y ahora estos turbo hibridos parecen carritos a control remoto el sonido es Vomitivo
PARA MI EL DE 2022 Q FEA ESA CONFIGURACION AERODINAMICA CON ESA ALA DELANTERA TAN ALTA ADEMAS ESA NARIZ MUY LARGA Y EL ALERON TRASERO HORRIBLE EN SUS FORMAS ADEMAS ES PEQUEÃO Y BAJO Y LAS RUEDAS SE VEN NAS GRANDES Q EL AUTO SON AUTOS Q SE VEN ASIMETRICOS
La F1 no es la cima del automovilismo. Ya no. El WEC es mucho mÃĄs emocionante y aunque tambiÃĐn tienen un reglamento bastante estricto, por lo menos, aÚn hay espacio para la innovaciÃģn y el trabajo de los ingenieros. En la F1 llevan aÃąos sin innovar ni desarrollar nada nuevo. Cada cambio te lo venden como 'nuevo', pero la mayorÃa son tecnologÃas que llevan mÃĄs de 20 aÃąos en coches de calle y otras competiciones. Literalmente al revÃĐs de lo que deberÃa ser.
Que vuelvan los v10,que hagan que los coches sean mas pequeÃąo, que dejen de inventar circuitos, q dejen de hacer las sprint,y quw vuelvan los repostajesð
@@antoniocollantesperez4527 Todo lo que he nombrado q vuelva funcionaba, otra cosa es que f1 cada vez tira a mÃĄs seguridad y menos espectÃĄculo lamentablemente....
Que vuelva todo lo anterior menos los repostajes, aun recuerdo que varios equipos preferian adelantrse en boxes que en pista aprovechando los repostajes
FaltÃģ la prohibiciÃģn de cambio de neumÃĄticos en 2005
Estaba buscando eso y es muy estÚpido jajaja.
Por la lluvia se entenderÃa pero por pinchazo o mala frenada es muy xD
Por esa regla el Kimi abandono la Última vuelta y tal vez se hubiese evitado lo del gp 2005 de USA
Recuerda q fue por la curva en el circuito de IndianÃĄpolis. Osea habÃa un defecto en el neumÃĄtico michelin. Q cuando pasaba por la chicana se pinchaba
4:00 yo creo que debieron haber creado un mecanismo de eyecciÃģn seguro de la manguera para repostaje y otro para el cierre total sin filtraciones, y asà evitar incendios
Te olvidaste de las carreras al sprint.
Eso sà me a gustado mucho el vÃdeo.
ÂŋCual es el problema de las carreras sprint?
El problema de la f1 de los Últimos aÃąos, es que solo un equipo sabe hacer carros, ahora RedBull y antes Mercedes.
La Última vez q vino a Argentina estaba en la casa de una tÃa que esta como a 30 cuadras del autodromo y se escuchaba el sonido de esos motores,increible
10:50 los modelos actuales creo que siguen usando ese tipo de motor y creo que por la turbina suena como una aspiradora con motor
Mientras que los Porsche 919 tambiÃĐn son hÃbridos
Esos llevan un motor v4 y suenan mejor aunque por unos segundos se escucha como una aspiradora solo es el turbo que se recarga al frenar
Ese auto puede ser rival para los f1 actuales
Es por la bajada de rpm. Estos F1 funcionan a unas 12 mil rpm, los V8 atmosfÃĐricos de mediados de los 2000 funcionaban a unas 19000 rpm.
A partir de mÃĄs o menos las 17000 rpm, los motores dejan de rugir y empiezan a aullar.
Creo que la prohibiciÃģn del cambio de neumÃĄticos en carrera del 2005 fue peor qur los repostajes .. que gran omisiÃģn.
Si por mi fuera volvÃan los repostajes, y la libre competencia de neumÃĄticos. Tanto en compuestos como en marcas.
pero no tiene nada que ver, los neumÃĄticos pone en riesgoa todos, la gasolina solo influyen en peso
@@kame9 Recuerdas Indianapolis 2005?
@@javiergarrido6088 era solo una curva y michelin, paso antes de carrera no se puede comparar
Para mà el drs fue un cambio revolucionario para la fÃģrmula 1
Pero hace que se pierdan las batallas.
@@alejandrorebollomora6175 El que gana gana y el ganador siempre va a querer ser lo, por lo que aun q te rebasen con DRS tu puedes hacer lo mismo, ya ahi depende de el hambre de gloria de cada quien.
El KERS querrÃĄs decir...
@@PsychomachineryEBM No, el drs porque el kers casi ni se nota
Que gran video, muy bueno repasar los cambios del 2000 en adelante
Un f1 de verdad debe sonar rugiendo como minimo como el de 2010 o 2012. Y no una aspiradora para mi eso molesta mas.
Nunca entendà porque quitarle ese sonido si daba emocion escucharlo.
Un monton de cosas tecnicas que solo le importan a los ingenieros
Diganme lo que quieran, pero, para mi y siendo fan de Mercedes desde que Lewis fichÃģ por la misma en 2013. El sonido del motor HONDA de RedBull de 2019 fue de los mÃĄs lindos que he escuchado en mi vida. Un poco tambn el de 2021.
A gusto personal, el chillido de los motores antiguos se me hace muy zZzZz, pero bueno. Para gustos colores xd
Podrias hacer un video explicando un poco mas al detalle ese reglamento de puntos que tenÃan en el 88? esos detalles sobre ese titulo de Senna no se suelen mencionar muy a menudo y tengo mucha curiosidad
â@terrifying_gh0stcuando eran 16 carreras, sÃģlo contaban los 6 mejores resultados de las primeras 8 carreras y los 6 mejores resultados de las Últimas 8. Si no fuera por eso, Prost habrÃa sido pentacampeÃģn mundial al lado de Fangio.
Puede que los motores actuales no suenen tan "lindo" como los antiguos v8 y V10, pero sin lugar a dudas son los motores de combustiÃģn interna mÃĄs eficientes jamÃĄs construidos y querer cambiarlos por algo que suene "bonito", pero menos eficiente, es ir en contra de la esencia de la misma categorÃa reina
ÂŋY si el reto fuera hacer los motores mÃĄs eficientes con el mejor sonido?
SerÃa un reto a futuro. Motores mÃĄs eficientes con mejor sonido. Asà sea V8 turbo hÃbrido. ðð
PerdÃģn seÃąorita, yo me quedo con mi V10
@@joakooescorpio88 ÂŋMasculinidad frÃĄgil?
La mejor ÃĐpoca de la f1 fue muy larga, desde el 87 hasta el 2013, la f1 era una locura por esos aÃąos
Que la nostalgia no te gane...
@@anderking14 sacando la epoca schumacher, habÃan campeones distintos todos los aÃąos o maximo repetÃan 2 titulos, y cuando un equipo dominaba, un aÃąo ganaba un piloto y despuÃĐs ganaba el otro
La mejor ÃĐpoca fue desde mediados de los 60 hasta inicios de los 90; coincidiendo con la muerte de Senna terminÃģ la era dorada.
Ni de broma caben ahà los aÃąos 2000.
Lo peor fue el cambio de motor en 2014. Eso condenÃģ a la categorÃa a siete aÃąos sin verdadera competencia
Yo creo que merece la pena, hablar del reglamento del 2009.
Yo lo conozco, como el aÃąo de los Alerones Rotos.
Lo digo, porque en ese aÃąo, los alerones delanteros, eran demasiados anchos y los pilotos, no podÃan calcular bien.
Y se rompÃan, al hacer contacto fÃsico, en la parrilla de salida.
Merece la pena hablar de esos cambios en el reglamento y sus consecuencias que hubo en ese aÃąo.
Un saludo.
Gran video y estupendo contenido. Pero el audio de la voz era mejor antes.
Las ordenes de equipo, se puede borrar de un plumazo, no deberÃan de existir los equipos con 2 pilotos. Asà no hay peleas de compaÃąeros, el costo de la categorÃa baja, las carreras serian mÃĄs reÃąida y habrÃa mÃĄs escuderÃas. . .
O poner sÃģlo 1 piloto o 3 pilotos por equipo. ðĪðĪðĪ
@@christiandavidnorenavalenc9944 saldrÃan carreras mÃĄs largas, mÃĄs rivalidades, pero ya serÃa al go como el WEC.
Todos los cambios me parecen bien, seguridad, economÃa, todo ha tenido un porquÃĐ. Lo Único con lo que no estoy de acuerdo es la tecnologÃa hÃbrida, los F1 deberÃan seguir siendo 100% combustiÃģn interna.
se van todas las marcas si quitas eso
Menuda ostia la que le dio verstappen a su equipo con esa respuesta ð
La verdad serÃa mÃĄs interesante que metan las tecnologÃas que se les de la gana ... eso era una verdadera competencia de escuderÃas mientras no sobrepasen medidas de auto y de seguridad
buen vÃdeo. Se nota que te has tomado tu tiempo. Me suscribo
Lo del peso mÃnimo estoy de acuerdo. Es el colmo que deban manejar casi 800 kg de FÃģrmula 1, entiendo lo aburrido que es, y lo poco seguro que puede llegar a ser. Que para 2026, el peso mÃnimo sea reducido, por lo menos que lo dejen en unos 600 o 650 kg de peso mÃnimo.
Eso suena como trabajo del reglamento posterior a ese
Por lo menos a mi el sonido me da igual yo quiero ver batallas, emociÃģn, en f1 (que se batan records) me da igual el sonido
pues te lo tienes que estar pasando pipa esta temporada
uffff que emocionante estÃĄ que llegue ya el siguiente GP
RA. Olvidaste de ese fiasco de cambio de reglamento de 2005, que prohibieron los cambios de neumÃĄticos en condiciones de seco, eso causÃģ varios pinchazos peligrosos y el fiasco del GP USA 2005. ðĪĶðŧðĪĶðŧ
El mejor motor de la historia (sin contar fiabilidad)
Si quieren un deporte que no hada ruido y no contamine ya estÃĄ la fÃģrmula 1, sinceramente llegarÃĄ un punto que la gente se cansara de que las carreras las gane el que sepa ahorrar mÃĄs combustible o ir mÃĄs lento para no gastar recursos , allÃĄ quedarÃĄ la ÃĐpoca donde se iba lo mÃĄs rÃĄpido posible en cada vuelta y se podÃa repostar, luego dicen que el progresismo trae progreso, progresismo es a progreso lo que carterismo a cartera
El reglamento aerodinÃĄmico de los aÃąos 2012, 2013 y 2014 a los morros de los autos, los hizo realmente feos.
2014, cuando los morros alcanzaron su pico de fealdad
â@@soda_xv2en 2014 hubo dos autos sex symbol (el Catterham y el Lotus chiviado). ðð
@@christiandavidnorenavalenc9944 El Lotus era un mutante desproporcionado ð ðð°
@@christiandavidnorenavalenc9944 El Lotus parecÃa una tarÃĄntula
@@soda_xv2 ah, y otro auto sex symbol: el Sauber.
Apenas para que entre Sauber, Loutus chiviado y Catterham hicieran un trÃo HMH. ðððð
Algo que no me gustaba de la fÃģrmula 1 en 2009 era el tema de los neumÃĄticos en medio de los neumÃĄticos tenÃa una tapa y el neumÃĄtico jiraba pero la tapa del neumÃĄtico no como era eso
Tapacubos
Yo quiero que los motores de la fÃģrmula 1 sean con motores V10 para 2024 quiero volver a escuchar los motores de V10 2003
Se me ocurre una idea.... puntos a pilotos por adelantar a otros
El descarte de puntos tambiÃĐn fue polemico en 1964.
Graham Hill perdiÃģ el titulo ante John Surtees pornun punto si ese sistema no hubiese sido aplicado Hill hubiera sido campeÃģn por un punto
Obviamente no suenan mejor que los v10, pero para mà el motor v6 HONDA de red Bull del 2019, 2020, Mercedes 2020 y 2021 suenan demasiado bien
PrÃģximamente en este video: sprint shootout
alguien me podria indicar cuando se cambio, el hecho de que cuando llegaba el primero a meta, no le bajaban la bandera a los resagados o doblados, por que anteriormente yo recuerdo que cuando habian duelos de doblados aun si habia llegado el primero a meta y ellos pasaban, aun tenian que dar otra vuelta para terminar su carrera.
El sonido de los f1 de los 90 y 2000 era literalmente uno podÃa decir "oh me vengo"
PondrÃa uno mÃĄs todavÃa para agregarte que fue un cambio bastante malo en el 2017 cuando volvieron los autos de esa ÃĐpoca que eran realmente rÃĄpidos mayor dÃĐficit que generaron eran los aditamentos en los alerones delanteros como algunas cositas que le agregaban en la parte serÃĄ como para que el aire pase aÚn mÃĄs eficiente.
Pero el punto mÃĄs claro fue el barge board realmente le daban Libertad para que los ingenieros hicieran lo que quisieran en esa zona mirando que los autos literalmente tuvieran mayor turbulencia para querer pasar al otro vehÃculo generando que sea como un muro haciendo se puedan adelantar
Ahora sà se hubiera hecho la medida del 2019 con los alerones totalmente libres y sacando esa zona de los barge board talmente simple cÃģmo fue en la ÃĐpoca de los 2000 pienso que sos autos hubieran sido hasta cuatro o cinco segundos aÚn mÃĄs rÃĄpidos e inclusive si se hubieran aligerado el peso que tambiÃĐn esto te lo agrego como extra y lo acabaste de mencionar cÃģmo tambiÃĐn los pilotos pidiendo que los autos sean mÃĄs livianos y te creo que esos autos hubiera sido mucho mejores.
QuÃĐ te puedo agregar el de la era hÃbrida de los motores 6 cilindros es que se tendrÃan que haber aplicado escapes por cilindro para que el vehÃculo turboalimentado tenga mayor salida de los escapes o las culatas para generar aÚn mÃĄs potencia y dando un mejor sonido quÃĐ lugar de tener un solo caÃąo de escape cÃģmo fue en 2014 y que le agregaron dos caÃąitos mÃĄstendrÃan que haber aplicado dos caÃąos de escape o cuatro como mÃnimo para tener un sonido mucho mejor que si te fijas en la dÃĐcada de los 80 muchos equipos como Ferrari bien motores 6 cilindros turbo con esta especificaciÃģn que yo mencione sonido era espectacular o sino como tienen en la IndyCar la categorÃa norteamericana tienen esa caracterÃstica siendo biturbo
12:22 EliminaciÃģn a lo Race Driver Grid, pero es la clasificaciÃģn
Soy el Único que le gustaba los autos de f1 del 2009 al 2013?
Te falto una, el lÃmite presupuestario, para mi la peor, deberÃan sacar ese lÃmite y hubieran mejores desarrollos, serÃa una f1 mÃĄs competitivas y los equipo no se privarÃan de nada, todos podrÃan traer mejoras todas las carreras
Quien me dice que en 2008 hubiesen estado las Ãģrdenes de equipo raikkÃķnen rivaliza el mundial de 2007
Que opinas de shoout sprint lo que yo entiendo es como una clasificaciÃģn pero mÃĄs corta
Para mi fue raro el sprint en austria
Si esos aÃąos fueron duros ahora se vienen ÃĐpocas muy oscuras, claramente se dieron un tiro en el pie con los nuevos autos. Nadie duda de q red bull y verstappen estÃĄn haciendo un trabajo impecable pero es vergonzoso el dominio q estÃĄn teniendo, no dan ganas de sentarse a ver la carrera. El otro dÃa cuando salieron a responderle a Hamilton, no sabÃan ni q excusa poner para justificar lo q estÃĄ pasando
Sinceramente los carros tienen q ser mas pequeÃąos para q el espectaculo regrese
Querra decir una INVOLUCION, de esa belleza de V12, V10, a esa lata de V6 eso da pena
Los motores V6 hÃbridos actuales son mÃĄs eficientes y potentes que los antiguos V8 y V12, pero si quiere escuchar motores ruidosos y poco eficientes puede irse a la Nascar
@@raulsierra9353 eso le da emociÃģn al deporte aquà no se habla si el motor es eficiente o no, es mÃĄs un motor puede ser eficiente y sonar resto, eso le daba emociÃģn a la categorÃa, ya uno los oye pasar y son licuadoras con ruedas
videazo tio
He estado en muchas carreras por todo Europa, desde los V6 no he vuelto a ir a ninguna, yo pagaba la entrada para escuchar los coches, para verlos es mejor por TV. Me parece vergonzoso que casi cualquier categoria del motor del mundo suene mejor que la F1.
nadie te echa de menos
Osea que dara igual si veo la fÃģrmula e o la fÃģrmula 1
La FIA quiere que la fÃģrmula 1 sea mÃĄs sustentable con el medio ambiente, en pocas palabras quieren hacer la fÃģrmula E con monoplazas de formula 1
Eliminar el v10 y el reabastecimiento de combustible mataron la esencia de la fÃģrmula 1 clÃĄsica. Ni hablar del DRS. Un PAPELÃN.
Dominio de Brawn Gp?????? Fue literalmente medio aÃąo nomÃĄs
Una pregunta que siempre me he hecho es
Pq se llama fÃģrmula 1?
Buen video, mal audio
Para mà de hecho no se me hacen feos los coches de 2009 en adelante, mÃĄs bien se me hacÃan feos desde 2008 hacia atrÃĄs. Aunque lo de los dominios si es cierto.
el sonido de aspiradora de los f1 actuales es sobretodo por la bajada de revoluciones por minuto y el uso de turbocompresores, no por la bajada de cilindros, un alfa romeo 155 v6 ti suena parecido a un f1 actual, pero mejor y mas fuerte por la salida directa de escape, entre mas compleja es la salida de escape menos sonido hay.
Yo antes me con tumbrava con los motores mas ruidos v8 v10 pero no me a con tumbrava los motores v6 pero estoy a con tumbrado
Que le ha pasado al audio?
A mà me gusta mÃĄs el sonido del motor actual
los F1 actualmente es carrera de aspiradoras no de autos
No hay peor era reglamentaria que la de 2009 a 2017, con sonido pero autos FEOS. Y peor de 2014 a 2016: SIN SONIDO Y AUTOS HORRENDOS
El PEOR CAMBIO ES LA HIBRIDACIÃN, PUNTO.
Lo del sonido, relacionado directamente con el uso de combustible, es lo mejor. Los puristas del sonido no tienen nada en su defensa sino solo la nostalgia. Hoy por hoy, no hace falta que haya mas contaminaciÃģn auditiva, ni ambiental por un espectÃĄculo.
No
En indy aÚn estÃĄ el repostaje en carrera y con la mitad de mecÃĄnicos ... Definitivamente la F1 ha sido una mierda siempre
Otro que piensa que los motores ruidosos con coches mÃĄs lentos eran mejores ð
Deberian de hablar con los ingenieros y hacer el coche mÃĄs rapido posible en pista, y me explico, buscando el motor que mÃĄs liviano sea y mÃĄs potencia entregue y la aerodinÃĄmica en blanco(efecto suelo, efecto ala, escapes soplados...) Hazlo legal y que compitan los equipos por hacer el coche mÃĄs rapido a una vuelta el sabado y a las que se pacte el domingo. Con posibilidad de cargar gasolina, con todo. 4 ruedas y una separaciÃģn entre si es la unica normaððĪ·ðŧââïļ. Obviamente la seguridad mirarla con lupa pero nada mÃĄs, el resto que sea posible cambiarlo por fin de semana ðð
Vi el final de carrera de hamilton vs Verstappen
Despues vi el final de carrera entre Alonso y Schumacher
El primero me Dio sueÃąo
El segundo me emocionÃģ
La F1 hoy en dia es una completa mierda las epocas de
Schumacher y Alonso fueron Oro esos V10 mierda eran arte y ahora estos turbo hibridos parecen carritos a control remoto el sonido es Vomitivo
PARA MI EL DE 2022 Q FEA ESA CONFIGURACION AERODINAMICA CON ESA ALA DELANTERA TAN ALTA ADEMAS ESA NARIZ MUY LARGA Y EL ALERON TRASERO HORRIBLE EN SUS FORMAS ADEMAS ES PEQUEÃO Y BAJO Y LAS RUEDAS SE VEN NAS GRANDES Q EL AUTO SON AUTOS Q SE VEN ASIMETRICOS
FIA es inresponsable
La F1 no es la cima del automovilismo. Ya no. El WEC es mucho mÃĄs emocionante y aunque tambiÃĐn tienen un reglamento bastante estricto, por lo menos, aÚn hay espacio para la innovaciÃģn y el trabajo de los ingenieros. En la F1 llevan aÃąos sin innovar ni desarrollar nada nuevo. Cada cambio te lo venden como 'nuevo', pero la mayorÃa son tecnologÃas que llevan mÃĄs de 20 aÃąos en coches de calle y otras competiciones. Literalmente al revÃĐs de lo que deberÃa ser.
1
No lo eres
pues eso, que la fÃģrmula 1 estÃĄ en decadencia
Los de antes erran un dolor de ðĨðĨðĨðĨ PARECÃAN MOSCAS POR TODA LA HABITACIÃN, los de ahora mÃĄs eficientes y un sonido mejor
Que vuelvan los v10,que hagan que los coches sean mas pequeÃąo, que dejen de inventar circuitos, q dejen de hacer las sprint,y quw vuelvan los repostajesð
que vuelva todo lo que ya se viÃģ que no funcionaba
@@antoniocollantesperez4527 Todo lo que he nombrado q vuelva funcionaba, otra cosa es que f1 cada vez tira a mÃĄs seguridad y menos espectÃĄculo lamentablemente....
Que vuelva todo lo anterior menos los repostajes, aun recuerdo que varios equipos preferian adelantrse en boxes que en pista aprovechando los repostajes