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ACCIDENTES que CAMBIARON la Historia de la F1 💥 Las Mayores Tragedias | Seguridad Pilotos Formula 1
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- เผยแพร่เมื่อ 31 พ.ค. 2024
- Desde el trágico accidente de Ayrton Senna en el GP de Imola 1994 hasta el devastador choque de Jules Bianchi en Suzuka, examinaremos de cerca los momentos más oscuros y peligrosos que han ocurrido en las carreras de F1. Descubrirás cómo estos accidentes cambiaron la forma en que se concibe la seguridad en el automovilismo de alta velocidad.
Acompáñanos mientras exploramos los accidentes de pilotos legendarios como Niki Lauda, cuyo impactante accidente en el GP de Alemania de 1976 marcó un antes y un después en la seguridad de la F1. También analizaremos el terrible accidente de Gilles Villeneuve en Zolder y los impactantes choques de grandes pilotos como Michael Schumacher o Jackie Stewart, que pudo sobrevivir de milagro a su accidente.
Incluso hablaremos de los repostajes (pit stops) ya que son un momento muy peligroso durante una carrera de F1, y una prueba de esto es lo que le paso a Jos Verstappen, el padre de Max en el GP de Alemania de 1994.
Además, examinaremos cómo la Fórmula 1 ha respondido a estos trágicos eventos, implementando mejoras significativas en la seguridad de los monoplazas y las pistas para proteger la vida de los coches y pilotos.
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Un dato adicional en el accidente de Gilles Villeneuve es que el canadiense usaba un particular casco que su anclaje era en dos partes "tipo lego" en lugar de las clásicas correas, pues ese sistema falló en el impacto y el casco salió disparado, desprotegiendo la cabeza de Gilles.
A partir de allí sólo se usan las correas como método de sujeción del casco.
Recomiendo la pelicula "1 the movie" es del 2013, es un documental donde muestran al detalle toda la historia sobre seguridad y su evolucion en la F1, salen muchos pilotos historicos y actuales hablando sobre sus experiencias.
El GP de Belgica es uno en los que he visto mas accidentes, Alonso por su accidente en la curva 1 perdio el campeonato y casi la vida por la falta del Halo. Y en 2023 se llevo la vida de Dilano Van't Hoff, corredor de Alpine.
Y de Hubert
Faltó el accidente del Gran Premio de Kyalami de 1977, donde muere el piloto Tom Pryce debido al golpe de un extintor de incendios en su cabeza, el que salió despedido de la manos del oficial de carrera Jansen Van Vuuren al ser arrollado por un coche a mas de 270 km cruzando la pista de carrera en su intento de auxiliar un coche en llamas al otro lado. Este accidente obligó a formalizar el trabajo de los oficiales de carrera.
Ojalá se hablase más de este tema y de paso, derribar algunos mitos respecto a la muerte del comisario Jansen Van Vuuren. Por décadas y debido a malas interpretaciones o simple prensa amarilla, se ha vendido la noción de que el cuerpo de Jansen fue "d*scuartizado" o como mínimo, d*stripado, cosa totalmente falsa.
Lo cierto es que hay fotografías de la prensa de la época, algunas de ellas enfocadas en el cuerpo de Jansen y en ningún momento su cuerpo presenta tal nivel de traumas como lo han vendido por décadas. Su cuerpo se mantuvo intacto, su muerte se debió principalmente a la fuerza centrifuga a la que se vio involucrado, sumado al impacto al suelo y daños internos.
Lo que se ve en cámara cuando es atropellado son sólo sus pantalones siendo desgarrados, dando la falsa ilusión de que son sus piernas en su totalidad, nada más alejado de la realidad.
Y lo peor y lamentablemente nadie habla de ello ya que se grabó el directo del accidente pero nadie quiso hablar de ello
Además y final de ese gran premio Niki que había ganado ese gran premio iba a celebrar con el champán puesto dentro del trofeo, pero le avisaron al último momento del accidente y de no haber sabido del accidente que había visto y pregunto si ellos estaban bien y le dijieron que si y por eso que después de la carrera cuando le dijieron que fallecieron tom price y el pobre joven auxiliar se enojo tanto que se fue sin decir nada
Sigue así, tu canal es buenisimo
Me duele que no se hablase de Tom Pryce 😢
Si muy trágica su muerte
Y del que fue hecho pedazos
Tienes razón. Ya expliqué porqué la muerte de Pryce y el comisario Van Vuuren.
Ese ayudo a volver profesional el trabajo de comisario de pista, para esos tiempos era semiprofesional.
Totalmente de acuerdo Tom Pryce y Van Vuuren que fue arrollado por este, Kyalami 1977
Buen trabajo documentando. A seguir así.
Ratzemberg piloto austriaco también murió en imola en 1994 1 día antes de la muerte de senna... 😢😢
Y lo dijo no sé si escuchaste
me gustó mucho éste compacto 👍 desde ya QEPD 🌹❤️ a los pilotos que perdieron la vida..!!! saludos laloZZZ 🇦🇷 F1 ❤️
En efecto, a pesar de lo triste y crudo que puede ser, a la larga fueron accidentes NECESARIOS para que la F1 se hiciera cada vez más segura. De ahí que por eso digo que sería MUY MALA IDEA lo de viajar en una Máquina del Tiempo a IMOLA 1994 para evitar la mu3rt3 de SENNA (y la de BIANCHI en Japón 2014), ya que si bien se hubiera salvado la vida de una leyenda, en cambio hubiéramos perdido a muchos otros pilotos en los siguientes 30 años, entres los cuales hubieran estado Alonso, Webber, Kubica, los 3 Schumacher (Michael, Ralf y Mick), Zhou, Leclerc, Verstappen, Grossean, y Hamilton (gracias al halo se salvó de quedar d*capitado en Monza 2021).
Muy buen video, de verdad, mejoras mucho en la expresión y en la maquetación, enhorabuena!! (todo esto bajo mi humilde opinión, que hablo como si fuese un experto jeje)
No sé si has hecho algún video independiente al respecto, pero he echado en falta el mecanismo para evitar que los neumáticos salgan despedidos cuando hay un accidente. No sé si en F1 ha habido algún piloto involucrado con algo así, pero si recuerdo en categorías inferiores la muerte de uno a causa de un neumático que botaba por la pista, por no nombrar que varios comisarios han muerto pro la misma causa. La verdad es que si un neumático sale despedido a 300 km/h es una aumenta bala, menos mal que alguien tuvo la magnifica idea de mantenerlos anclados al coche.
Un abrazo!
Gracias por el contenido que haces 😃 la verdad me encanta
Muy buena reseña me gustó mucho sencilla y precisa, solo que extraño el accidente del Tom Pryce, mas de alguien lo menciona que imagino al igual que yo debe ser más de la vieja escuela de la F1. Muy buen material.
Muy bien video. Al grano, y muy bien explicado. Sigue así
Excelente video! Falto el accidente de Robert Kubica con su BMW en Canadá quien sobrevivió a un impacto a 300 km en plena recta!
Te ha faltado Robert kubika en el 2007 creo que en canada
El halo no solo salvo a Hamilton y Grosjean, también ha salvado la vida de Guanyu Zhou, Max Vesrtappen (así es, hasta Verstappen sería historia de no ser por el halo), Checo Perez, George Russel y otros más.
Incluso a Charles Leclerc
@@ArkaitzHernandezMediavilla si, es otro que fue salvado por el halo
¿Verstappen, Pérez y Russell cuándo?
La de Niki Lauda me llegó al corazón ♥️ es mi ídolo en la F1 este hombre que en paz descanse 🕊️
Nadie se salvaba incluso cuando Michael Schumacher perdió un mundial en 1999 por culpa de su accidente que le costó perderse la temporada y que le causó rotura de una de sus piernas...
Gracias, muy buen vídeo
lo que hace el halo🤯
Hola Oriol. Me Encantó Este Video y Todos los Demás Que Has Hecho. Sin Duda Eres Todo Experto en Fórmula 1 y Automovilismo. Gracias a Vos He Aprendido Mucho de las Carreras de Coches. Me Encantaría Que Hicieras Un Vídeo Sobre El Accidente de Dan Wheldon en Las Vegas 2011 o El Accidente de Justin Wilson en Pocono 2015. Ya Que Después de Esos 2 Accidentes Hubieron Varios Cambios en la Seguridad de la IndyCar. Dos de los Mayores Cambios Que Hubo en IndyCar Fue Que Se Introdujo El Aeroscreen Que Protege a los Pilotos de Impactos Fuertes y El Segundo Es Que Hoy la IndyCar Ya No Visita Tantos Óvalos. Ya Que Algunos de los Peores Accidentes Que Ocurrieron en la IndyCar Fueron en Óvalos
Falta hablar de Francois Cevert, Tom Price, Peter Revson y sin mencionar a aquellos pilotos que dejaron sus vidas durante las décadas del 50 y 60.
Primero, Pole Position
Temprano!!
Hola Oriol, creo que el link de la guía para poner a punto un F1 no funciona, podrías arreglarlo, gracias
Debería hacer otro video está vez con los peores accidentes de la IndyCar también es una categoría que ha avanzado mucho en el tema seguridad-tecnologia
Una precisión, en el accidente de R. Williamson solo un piloto se detuvo a ayudar y fue condecorado por eso, los demás pilotos se confundieron pensando que David Purley era el piloto del auto accidentado y siguieron el curso
Que calidad de videos!!!!
Nop ni siquiera en los 60 tenían cinturones de seguridad, la idea era que el piloto saltara del cockpit cuando veía que todo se iría ALV.
MUY BUENA NARRACION!
QDEP Senna, Bianchi y los otros que fallecieron
Buenos analisis. El caso Senna das dos versiones... Sin embargo, en el juicio quedó claro lo que determinó la justicia. Ese caso sirvió para dejar de poner simples autos de calle, con el paso de los años fueron mejorando
Corrijame porfa ,pero el último piloto en morir en F1 fue Jules Bianchi?
Si amigo
Añadimos que, Roland Ratzenberger dió por sentado previamente lo peligroso que fue ese fin de semana del accidente de San Marino 94', hasta Rubens Barrichello lo vivió para contarlo.
Te faltó el de Maria de Villota, que aunque el accidente no fue en carrera, murió por falta de seguridad.
VISERA, no "viscera" es sería una víscera sin tilde.
En realidad la función original de la plancha de madera (ya no es más de madera) era evitar que los autos tuviesen muy poco despeje: si la pancha se erosionaba demasiado, el auto sería desclasificado por técnica.
11:50 en ese accidente de Hakkinen se implementó la modificación a la carrocería del auto (Se puso protección a los costados del casco para limitar el movimiento de la cabeza), El HANS debutó en NASCAR en 2001 luego del accidente fatal de Dale Earnhardt Sr. en la Daytona 500
Se han hecho investigaciones en la muerte de Senna y fue la barra de dirección que, debido a la fatiga, rompió en el momento de llegar a Tamburello...
Lauda: hasta ahora el único piloto que quedó con secuelas (y en la cara) luego de un accidente en la historia de la F1.
En mi opinion el accidente de robert kubica en 2007 podia haber estado aqui, me parece que fue un accidente fortisimo menos mal que sobrevivio
En los años 50 ni siquiera casco y cinturón llevaban esos pilotos, el automovilismo era hasta inseguro para los espectadores como ejemplo el accidente en Le Mans 1955..Fangio fue uno de los pocos pilotos de esa generación que logró retirarse,Y el único de los que lograron coronarse campeón que no falleció en alguna de esas tragedias ,todavía no logro entender cómo hay quienes piensan que el "chueco" no es el mejor de la historia
Sobre todo si tenemos en cuenta que debieron pasar 5 décadas y mucha evolución en la monoplaza ,circuitos y reglamentos..Tanto en técnica como seguridad
Todos estos tipos de medidas de seguridad, en Estados Unidos tardaron demasiado en introducirse en sus competencias locales, Pasó primero con el HANS, muchos pilotos (de la vieja escuela) se negaron a usarlo y realmente fue una mala decision, como pasó especialmente con Dale Earnhardt, el año 2001 comenzaron a usar el HANS en Nascar y él se negó a usarlo, por lo que todos conocemos lo que pasó en la vuelta final del Daytona 500 de ese año. Lo que le pasó a Felipe Massa en 2009 cuando el pedazo de auto le golpeó la cabeza, en IndyCar recien comenzaron a poner enfasis con el tema de los cascos despues de la muerte de Justin Wilson a quien precisamente le golpeó un pedazo de un auto que había chocado contra la barrera y seguía suspendido en el aire.
El 94, el neumátuco mató un espectador. Fueron 3 fatalidades ese fin de semana
No murió ningún espectador....
@@danny.senna26 ese día no. Murió a los días producto de las heridas x el neumático. No lo digo yo. Es la info oficial🤷🤷🤷
Pero el HANS device no fue impuesto después del accidente de Häkkinen, ni siquiera fue usado en F1 años, incluso fue Indycar/ChampCar la categoría mayor que lo comenzó a utilizar primero.
Te faltaron muchos. Jochens Ring en 1970. Campeón post morten de F1.Francois Cervet en 1973 compañero de Sir Jack Steward.Tom Prince y el asistente de carrera en 1977 de los mas terribles.en 1982 hubo otro piloto q fallecio Ricardo Paletti.y a Ayrton se le cortó la dirección y barra de suspensión no fueron los neumáticos los causantes de si fatal accidente.
Ojalá recopiles los peores Accidentes de la IndyCar desde tiempos inmemorables ;) cof cof Dan Wheldon, Justin Wilson....
Te falto la explicacion de Villeneuve, despues del accidente implementaron los cinturones de arnes de 6 puntos, que te da un agarre longuitudinal, lateral y vertical para que no salgas volando del coche, y tambien puso fin a los coches con efecto suelo
Bro gracias por ver mi comentario
Me duele que no se mencione a maria de Villota. no murio en un gran premio pero si que pertenecia a la formula 1. Y aunque no muriera en la pista, si que es cierto que fue lo que la causó
Has un video de explicando el circuito de lemans
Y en lo de Hakkinen se implemento el cockpit mas cerrado. mas bajo y mas atrasado por detras del eje delantero por lo que la cabeza quedaba cubierta y las piernas no sufran alguna perforacion de las barras de suspension
La muerte de Roland Ratzenberger fue a causa de una ruptura cervical masiva; gracias a éso, el HANS salvó la vida de pilotos como Fernando Alonso unos años después
Es algo sarcástico que en accidente de Peterson un médico se haya enojado cuando murió por culpa de los médicos y no de la F1, tenía más de 20 fracturas en las piernas, nadie previó que la grasa de la médula osea desparramada en el cuerpo lo iba a matar
El accidente de Senna ya se ha demostrado que fue una barra de dirección con materiales de baja calidad y soldada lo que produjo el accidente. Se puede observar como ya estaba partida desde hacía vueltas atrás porque el volante no estaba a una altura fija en las onboards
durante mucho tiempo en argentina se decia "mas caliente que Nikki Lauda" para expresar que alguien se habia enojado. asi de impactante es culturalmente la F1 aca
Falta el accidente de Elio de Angelis....
Si al tio de Jules que le sucedió un accidente mortal, tristemente se repitió la tragedia familiar con el sobrino.... #GrandeBianchi.
Es verdad que el halo salvó varias vidas, pero si vuelve a pasar un accidente cómo el de Felipe Massa, el resultado sería idéntico.
Currazo monumental Oriol.
No es broma,he llorado
vi una hipotesis de que senna murio ya que le fallo la dirección, vueltas antes en aqua minerali se jodio el volante y siempre creere que esa fue la causa
primero
Ayrton senna fallecioo porque se rompio la barra de direccion.no porque perdio carga aerodinamica por diosss!!!!
Te Doy Aquí Algunos Ejemplos de Pilotos de IndyCar Que Tuvieron Accidentes Fatales en Óvalos.
Scott Brayton - Indianápolis 1996
Greg Moore - Fontana 1999
Tony Renna - Indianápolis 2003
Paul Dana - Homestead 2006
Dan Wheldon - Las Vegas 2011
Justin Wilson - Pocono 2015
El accidente de Senna fue causado por la barra de dirección existen pruebas de videos donde se ve el volante moverse
tus videos son oro puro :)
Apuntes lo de senna no es como lo dices no se atraveso la cabeza diooos fue que se clavo la barra de direccion en el pecho,lo de massa fue en 2009 no en 2008
Senna la teoría más hecha fue por el neumático que salió volando. Porque murió por un trauma en el cráneo lo que hizo su muerte...porque según estudios la barra de direccion no se rompio
A Senna nada le atravesó la cabeza
El golpe fue tan fuerte que tuvo traumatismos cerebrales
Son Mil teorías con una respuesta clara, pero lo claro es sobre que sufrió lesiones que lo mataron
La F1 cada vez es más aburrida justamente porque no hay accidentes .. curva donde alguien choca se modifica, son Karting ahira
Esta bien querer ganar visualizaciones. Pero, hay que investigar antes de hacer un video así. La plancha de madera eb ningún caso impide que los autos pierdan carga aerodinámica, lo que hace es registrar cuan cerca va el auto del piso, permitiendo controlar que esa distancia sea segura. Además, el sistema HANS emepzó a ser utilizado en la década del 2000, al menos 5 años después del accidente de Hakkinen, y no tuvo ninguna relación con él.
Xbox
Segundo :'(
a mi me dolio mucho el de senna😢😢😢
A veces hay que dar la vida para que otros puedan vivir aún más, eso también se aplica en la Fórmula 1 (y en los deportes de motor en general)
.hola amigo nuevo suscriptor😊