¿Por qué un F1 es de TRACCIÓN TRASERA? 💥 ¿Es MEJOR a las 4 RUEDAS? RWD vs FWD vs AWD WRC | Formula 1
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- ENTRA en el VÍDEO para DESCUBRIR las Razones por las que un F1 es de Tracción TRASERA (RWD) a pesar que la Tracción a las 4 RUEDAS (AWD) és MÁS RÁPIDA.
¿Por qué un TRACCIÓN TRASERA es MÁS PELIGROSO y DIFÍCIL de Conducir (Sobreviraje vs Subviraje)? ¿Cómo los PILOTOS pueden Controlar el coche? ¿Qué VENTAJAS y DESVENTAJAS tiene?
¿Por que los RALLYES (WRC) o los HYPERCARS del WEC tienen las 4 RUEDAS MOTRICES? ¿Por qué en un F1 es MÁS LENTO la AWD? ¿Por qué la TRACCIÓN a las 4 RUEDAS está PROHIBIDA en la FORMULA 1?
Pero... ¿y una TRACCIÓN DELANTERA? ¿Por qué los coches de calle son FWD?
Pues ENTRA en el vídeo para DESCUBRIR una COMPARATIVA (CON DATOS) entre TRACCIÓN DELANTERA, TRASERA y a las 4 RUEDAS (Tracción INTERGRAL o TOTAL).
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Hola bro, oye se te extraña , esperamos verte pronto crack, espero y te encuentres bien 👍
Hay una solución que sería ideal si la permitiera el reglamento, que es hacer los F1 de tracción total a base de aprovechar la hibridación, no sería necesario llevar un árbol de transmisión hasta el eje delantero, con poner un motor eléctrico y otro diferencial en ese eje ya estaría, y como la principal ventaja es que a baja velocidad aumenta la tracción, no tendría ni por qué ser un motor demasiado potente, además un motor eléctrico puede dar un par elevado desde bajas y es mucho más sencillo controlar la velocidad de giro por la centralita. Es cuestión de que lo permita la normativa algún día o no, porque los ingenieros de los equipos tardarían poco en implementar alguna solución así o incluso mejor.
Es justo lo que pensé, que tal si solo se mueve el motor electrico a la parte delantera para darle la traccion al auto sobre todo en las salidas
no es mala idea pero seria complicar mas el vehiculo, mas peso, mas costoso en caso de chocar y sobre todo mas elementos electronicos que la gente odia porque terminaria siendo la formula E
@@franciscoruiz5586 No necesariamente más peso, si se mantiene el mismo número de unidades eléctricas, apenas más complejidad añadida teniendo en cuenta la sofisticación que ya tienen los F1, y tampoco tiene por qué llevar a más electrificación, es cuestión solo de normativa. Los prototipos del Mundial de Resistencia ya tienen tracción total a través del sistema ERS, y son algo menos complejos que un F1, pero también por normativa está limitado su uso, si en la categoría reina del automovilismo se permitiese, los ingenieros tardarían muy poco en dar con soluciones incluso mejores y más eficientes. Si no se hace es porque la FIA lo impide por normativa, y sus motivos tendrán, a lo mejor piensan que mantenerlos de propulsión trasera mejora la seguridad y/o el espectáculo, y a lo mejor tienen hasta razón, no lo sé, pero por poderse se podría y a mí de primeras me gustaría verlo.
Como en un LMP1
La ver dad no es mala idea pero lo que la fia quiere es que no sea un coche tan fácil de manejar por si fuera haci los pilotos no tomarían tanta precaución y además una tracción de 4 ruedas significa carreras de lluvia más fácil lo cual la fia no quiere por que eso significa cada persona podría ir a la f1 si tener exp
el consumo es un buen punto a tener en cuenta
Te falto analizar el caso en que un F1 sea tracción total pero en vez de con un eje hacia las ruedas delanteras que sea la batería la que las propulse, de esa forma el peso extra seria 0 y daría ventaja en la aceleración de curvas lentas así como usar vector de fuerza en las ruedas delanteras para mejorar el paso por curva. Pero al final del día el reglamento tampoco lo permite.
Es increible como has mejorado la narrativa desde hace tres año a hoy en día, ¡Me alegro!
Me encantó el vídeo todo muy bien explicado con todos los detalles. He visto que le llaman propulsión trasera en lugar de tracción.
1:37 si pero no, ya q la tracción trasera es mas antigua que la delantera, principalmente se aplica por todas sus ventajas y para eso fue creada realmente
Pero porque era mucho más sencillo con la tecnología de entonces diseñar un coche poniendo el bloque longitudinal alante, el embrague y el cambio se quedan a la altura que toca, tirar de árbol de transmisión para atrás y ya diferencial y palieres, y a rodar. Ahora para ahorrar espacio normalmente se pone el bloque motor transversal, y de ahí del volante al embrague, al cambio y aquí directamente a un diferencial más complejo, palieres y ruedas, mecánicamente necesitas más sofisticación al ser las ruedas motrices también directrices, es una solución menos "natural", también tienes el problema de distribuir los pesos en la parte delantera (porque el motor lo estás desplazando algo del centro), pero te quitas el llevar un árbol de transmisión al eje trasero. Vamos, el motor delantero con propulsión trasera tiene la ventaja de la sencillez de diseño, pero poco más, a la que se pudo la industria tiró hacia tracción delantera con motor delantero transversal para coches de calle, y motor central longitudinal y trasera para la mayoría de deportivos y coches de carreras, porque tiene más sentido.
@@manuelgonzaleztorres5740 primero, si y like
Segundo, mucho texto y ni bien esta todo bien yo me referia al comentario q el hizo, diciendo q oa tracción trasera existe por sus mejor maniobrabilidad que la delantera(q si es mejor) pero no existe por eso.
Luego toooooodo el texto explicando conceptos ya exageradamente complejos, que encima tienen solucion al día de hoy pero los hacen muuuy caros por eso no se usan con normaludad, estan de mas jaja
@billycherokee hizo un vídeo hablando de este tema en el Asseto Corsa hace unos meses, en el que compara la tracción tresara delantera y total, y en la total añadió peso al vehículo y los resultados salieron que ganaban tiempo por vuelta.
En el vídeo también hizo un F1 con un V10 Biturbo pero eso es una paja para el futuro
Si quieres hablar de propulsión total en la vida real, en el mundial de resistencia los prototipos de Toyota llevan algo parecido, son motores híbridos y la parte eléctrica se encarga de 2 ruedas, por lo cual no siempre son propulsión total pero si tienen la posibilidad, estan muy rotos, al menos antes de la reglamentación nueva que les hicieron nivelar un poco con los demas, es indiscutible que tener par en las 4 ruedas con todos los controles electrónicos actuales es una salvajada
Hizo el vídeo sobre un F1. Depende mucho de la potencia total del coche. A un coche de 100 CV no le merece la pena la tracción total por la distribución de peso.
@@nosli230E La F1 está pensando hacer esto mismo a partir de 2026 con la nueva reglamentación de motores donde pretenden simplificar los motores y aumentar mucho la potencia eléctrica.
A ver qué pasa al final...
Billy lo demostró en asseto Corsa 😅
Buen video 👌
Pufff, has puesto tracción trasera. Ya llegará el típico purista a decirte que es propulsión trasera. 😁
Yo creo que no es purismo, sino simplemente corregir un término mal implementado, obviamente la corrección hecha con altura, respeto y humildad.
@@kevinsantos7031 si kevin, ya te vimos
Ya llegó, es el Kevin XD
@@josemiguelmoquete9362 ok 🗿
Yo soy 0 entendido de estas cosas pero si alguien sabe corregir un error y lo hace desde el respeto y sin desprestigiar el resto del video que mas da que lo haga? Alomejor asi alguien pasa a decirlo bien
Y el Oldsmobile Toronado que es un muscle car v8, 2050 kilos con FF y lo hicieron así para ahorrar "peso" les aseguro que eso no acelera como un muscle car de los 60's no dobla como un muscle car de los 60's y es el auto de la pantera rosa 😃
Quien sabe que clase de brujería hicieron en General Motors para que es coche tuviera ese comportamiento, alcanzaba lo 217 Km a pesar de su gran peso. Es un Frankenstein esa cosa.
Yo creo que los autos de producción masiva son tracción delantera por temas económicos, hay menos piezas, y en autos de producción masiva se gana por dólares o centavos de dólar multiplicados por millones de unidades.
Excelente trabajo Estimado, esto de la tracción es un tema muy viejo y siempre confuso y con tu ayuda grafica y demostrativa por fin nos ha quedado muy claro!, excelente trabajo, dinos como te podemos apoyar para que continues creando estos videos.
Se te extraña mucho 😔
Mi categoría del automovilismo deportivo es el WRC o campeonato mundial de rallys eso sí es técnico y brutal ver pasar ese carros y mi favorito del WRC es el Toyota Celica y el Subaru Impreza de los 90s y 2000s
no se puede decir "más óptima". Ótima es la mejor. No cabe el más.
También hay que recordar que los coches de tracción a las cuatro ruedas, suelen ser subviradores. Y en F1 perjudicaría mucho el paso por curva
la primera vez que oi que los F1 estaban creados para girar muy bien en las curvas cerradas yo dudaba si eran traccion delantera o total (nunca vi un formula 1 derrapar en ese entonces)
bro Racing Atmosphere me gustaria que hagas un video sobre la evolucion de la nascar pls😁😁😁😁😁
Una cuenta que solía poner vídeos con cierta regularidad y lleva varios meses apagada... ¿qué habrá pasado?
Excelente video!!!!👏👏 sólo un pequeño apunte que me hace daño el oído:) óptimo es una adjetivo superlativo. No hay "más optimo" o "menos optimo". Esta sólo el "óptimo" que es el "más mejor". Es un error gramatical decir "más optimo". Pero el vídeo es una delicia y me ha gustado mucho a nivel técnico. Hay muchas cosas que no sabia ;)
Se le podría dar opcion a la F1 la tracción total, antiguamente no podían regular el par, actualmente si se puede hacer, y por tanto darle la opción al equipo. Tampoco va a solucionar nada, quizas alguna curva, alguna cosa, pero no es significativo como para que lo hagan. La F1 es muy fina y deberían de exigir a los equipos adaptar los coches a otro tipo de circuitos, que no busquen el circuito lisito con pianos que ni siquiera pueden hacerte tropezar, y si necesitan la aerodinámica que le exijan al piloto que no pase por los pianos y pierda tiempo, y si revientan los pianos suspensiones, o se producen salidas de pista...que la responsabilidad recaiga sobre el equipo. Que se acabe ya eso de los coches rapidos sobre prácticamente liso, coches rapidos sobre circuito, no sobre liso. Son muchas las regulaciones de un coche de F1, deberían de ser más transigentes y apañatelas, sin aerodinámicas solidas, sin limitación de motores...nada, nada, toma, 4 ruedas, unos litros de combustible que tendrás que adaptar para las carreras del campeonato y seguridad para el piloto. El resto que el equipo elija todo🙄🤷🏻♂️
Un increible video me gustaria uno hablando de el turismo carretera de argentina
0:07 Audi Quattro Group B :o
Deberías haber mencionado que los lmp1 no pasan ningún eje alante, sino que las ruedas delanteras las mueven unos motores eléctricos, los F1 también son híbridos y se podría hacer un coche AWD sin subir al piloto, aumentar tanto el peso, etc... Sería inviable por muchas otras razones pero sería lo más lógico
3:14 dile eso a latifi
Buen video, pero le bajaría el volumen a los videos en los que se escuchan coches, ya que casi no se escucha
La calidad de tus videos sigue subiendo🙌
Gran vídeo. Pero una cosa, ¿hoy día la tracción a las 4 ruedas no podrían hacerla poniendo motores eléctricos delante, simplemente, sin tener que usar un eje desde el motor?
No des ideas que matas la f1
Generaría más peso porque necesitan más baterias
las baterias pesan tanto o mas que un motor asi que es una idea mucho peor y costosa que ponerle un eje hacia adelante
Habría puesto los 294km/h de Norris en pouhon, habría sido espectacular
Hola a todos, se que no tiene mucho que ver con la temática del video pero esperaba que me pudierais echar una mano.
Estoy realizando una planificación deportiva de F1 para mi carrera y necesito que me ayudéis a pensar los circuitos más exigentes desde el punto de vista físico, yo había pensado en los urbanos por su alto nivel de concentración, Singapur por sus temperaturas y algún otro tipo Arabia ... pero seguro que me dejo algo . Si alguien me puede echar una mano le estaría muy agradecido. La planificación está pensada para un piloto de Red Bull, por lo que a parte de circuitos muy exigentes fisicamente de por si también me vendrían bien circuitos en los que el red bull esté en desventaja y se necesite mas pericia del piloto.
Gracias a todos chicos!
Que buen video, super claro
Con los coches eléctricos esta complejidad desaparece ya que los motores se pueden poner en cada rueda sin necesidad de ejes de transmisión y la batería queda en el suelo mejorando el centro de gravedad, antes de 10 años veremos monoplazas eléctricos con autonomía de 500 km y 400 km/h.
Videazo loco, muy interesante y por fin me quite de dudas jsjs
Pero si en la tracción delantera cuando se t va el coche en vez d frenar giras el volante hacia el otro lado, pasa lo mismo que con un tracción trasera?
No, doblás para el lado que no querés. Si estás subvirando tenés que girar el volante para el lado en el que realmente querés doblar (no como en tracción trasera). El problema es que justamente si estás subvirando es que perdés tracción y se complica doblar.
Si es tracción delantera, hay que doblar para el lado a dónde se quiere ir y frenar (para mandar el peso al frente). Si es tracción trasera hay que acelerar (para mandar el peso atrás; sobretodo no el freno) y el volante para el otro lado.
Se que no es tu campo pero me gustaria que subieras un video explicando como funciona la competición de los Supercars australianos
Depende del coche y de la disciplina pero yo e visto en carreras de turismo nacional Argentino donde se han medido autos de tracción trasera contra los de tracción delantera y hay que decir que la ventaja depende del circuito ya que en algunas partes del circuito los de tracción trasera ganaban y otros puntos donde los tracción delantera le sacaban ventaja a los tracción trasera
Pero si hay que decir que la ventaja de la traccion trasera es en la cantidad de potencia que le puedes poner al motor
Te olvidaste de decir con respecto a la posición del motor que también hay autos de motor central delantero
hay un video que no recuerdo como se llamaba que le ponia 4x4 al formula añadiendole peso y todos los temas que convendria hacerlo
Has uno de como era el campeonato FIA GT...
Me encantan tus vídeos sigue así!!
Para cuando nuevo viedeo xd?
Que buen video😎
Cuanto menos pesa el coche más conveniente es la tracción trasera porque tiene simplemente que empujar y la delantera guiar el movimiento,.. lo mås rápido de todas formas es la tracción total..,
Lo dijiste al revés, todos los autos antes eran tracción trasera y no fue hasta la salida al mercado del MINI que comenzó a popularizarse la tracción delantera
Habla del wrc!
Todo muy interesante 👍
estaría bien tracción a las 4 ruedas y delante en lugar del motor de combustión, 2 pequeños motores eléctricos y la parte de Kers y recarga de frenada a esos 2 motores.
Puedes hablar del F1 de 6 ruedas? Se que el mensaje es un poco tarde 😐
Me encantam tus videossss
Para asfalto , y sobre todo correr . Tracción Directa
Oh cuatro de
Saluda???
subele los graficos al aceto corsa
No se... porque las ruedas delanteras son las que giran?
Llegué temprano :3
Llegue temprano
alguien sabe que le pasó o por qué dejó de subir videos?🥲
Temprano
1:39 eso es en el antiguo südschleife?
Buen video
¿Podrías hacer uno sobre las 500 millas de Daytona?
creo que ya lo hizo
@@lauramorcillocliment6405 ese fue de las 24hrs de Daytona. No es el mismo evento
Tracción a las 6 ruedas 😈
Es un vídeo resubido? Me parece ya haberlo visto antes en tu canal
Dios ver este video es como meterse una raya de speed
La cosa es muy simple lo que pasa que la potencia del motor prácticamente se transmite en la parte trasera pero cuál es el tema se hizo un experimento a la década del 60 o comienzo del 70 con tracción a las cuatro ruedas pero se descubrió que era un verdadero desastre debido a que está tracción a las cuatro ruedas se podría utilizar tranquilamente en condiciones de. Lluvia como un único requisito pero cuando aplicaron ese concepto en un día de lluvia ya lo habían eliminado. Por eso yo creo que sí se aplicará este concepto de cuatro ruedas en tracción permanente se tendría que aplicar prácticamente en caso de que haya lluvia o directamente si se aplican condiciones de seco tendría que ser prácticamente más limitado
Pero vamos a hacer más honesto la tracción a las cuatro ruedas es una gran ventaja debido a que como sustracción están más equilibrada en las cuatro ruedas a diferencia de un tracción trasera que todas las fuerzas se transmite igual casi el 50% a las dos ruedas traseras básicamente sé que todo el peso de equipaje todo atrás y por eso su reacción es un poco más lenta Por más que tengas altas revoluciones pero es como que le cuesta mucho más acelerar A diferencia de un motor con tracción delantera qué tiene mucha mejor aceleración porque su peso es más equilibrado qué la tracción es delantera porque la fuerza va al eje delantero pero su maniobrabilidad es mucho mejor.
Ahora en un tracción a las cuatro ruedas realmente es mejor la mayor habilidad del vehículo porque prácticamente te puede sacar de muchos apuros en unas condiciones está complicada además de que su tracción es mucho más equilibrada porque trabajan las cuatro ruedas además de que si vos tenés que girar en una parte donde es bastante complicada todo el porcentaje de las ruedas pasan de un eje al otro pero manteniendo el equilibrio decir el 25% de la extracción están en las cuatro ruedas por igual pero si vos tenés que girar a la izquierda o a la derecha toda la fuerza de la atracción de un lado al otro pasan al 50
Se le olvidó bajarle el volumen al motor cuando hablaba
En comparación de dos autos iguales, mismo peso mismo motor y potencia, En subida un auto tracción delantera tiene más fuerza que un tracción trasera
Tio. Trataba de ver este vídeo q está realtivamente bien. Pero los anuncios cada 20 segundos me han despertado. Es el caso más exagerado q he visto en mi vida. Me voy. Imposible verlo.
Un F1 está diseñado para ser trasera , cuántos difusores tiene y que sistema tiene Mercedes en el puente trasero
Para cambiar geometría
Habría que diseñar un F1 con tracción delantera nuevo
Sería algo más rápido
Cuál a sido el f1 más rápido de la historia?
No me se los modelos, a modo general, los ferraris y renault de los principios de los 2000, son los f1 mas rapidos (solo si se les diera ruedas modernas, equipos para su uso y practica).
Los mas rapidos de todos los tiempos es el mercedes de 2020 y el RedBull de 2021.
Los actuales son mas lentos.
El Mercedes W11 de 2020
Y que tal una traccion integral como el quattro de Audi.
Es lo mismo a la 4WD no hay diferencia, lo único que el AWD es constante y la 4WD se puede conectar o desconectar.
Quattro se llaman todas las tracciones a las 4 ruedas de Audi. Pero no todas son Quattro de verdad
Yo en modo estudiante tomando apuntes de cada detalle
1:10 Espera, cómo? 🙃
creo que la respuesta es mas sencilla que todo este video, son traccion trasera porque la traccion trasera existio primero y se quedaron asi los carros de F1 por tradicion
Primero 🥇
todos los deportivos, o superdeportivos que se definan como tal tienen 2 cosas en comun: traccion trasera, y gasolina.
Lamborghini Aventador y revuelto con su AWD
El Hombre q se siente Superman con su honda Civic type r y su SEAT león cupra tracción delantera 😂😂😂
Has probado alguno?.
Porque yo tengo un bmw 320 de 190cv y está más o menos bien. Pero también tengo, como juguete, un león Cupra de 280cv . Y es otro mundo. La potencia y aceleración con caja dsg es brutal. El paso por curva con amortiguadores Seat club sport , sumado al diferencial autoblocante.... Repito. Otro mundo.
Y he tenido en mis 49 años, más de 15 coches. Pero ninguno se acerca al Cupra. No me imagino como te puedes sentir en un Ferrari, etc, etc....
En el minuto 3:43 hablabas de la facilidad de controlar un tracción delantera, pero el vídeo que pones es de un BMW serie 1, que es propulsión trasera :P
Creo que algunos serie 1 son delantera
@@isaacg.9924 Pues no, el que aparece en el vídeo se fabricó desde 2004 hasta 2012, y eran trasera, el único serie 1 tracción delantera es la última versión que sacaron, el BMW F40 de 2019, las anteriores todas trasera :D
@@gabriel_n44 por eso puse "creo"xd. Sabía que alguno era delantera pero no sabia ni el año ni la versión. Saludos
Alguien sabe que pasó con el?
Primer like
Cómo dato no me acuerdo que Peugeot tiene un motor trasero y tracción delantera XD
Es verdad que los F1 estan hechos para tener mas velocidad en curvas ? y los gt para tener mas velocidad en recta ?
si
Exacto
Así es mi estimado
Propongo un juego: chupito cada vez que diga "Categoría reina".
sube video
Oye y si se le pone AWD a un deportivo?
El VW Vocho (escarabajo) es de tracción trasera 😌
Muchísimas velocidades 🤣
P1
Hablar de TRTR con imágenes de un Lambo?👀
Lo de que es mas seguro la traccion dentera es muy falso, la traccion total es la mas segura de todas
Veo que quieren que los Formula 1 pesen 2 toneladas.
Para mejorar tus comentarios en próximos vídeos:
- Han habido: Se dice ha habido, había y hay. Siempre singular incluso si lo que hay es plural.
- La cual cosa: Se dice lo cual, sin cosa.
Yo al escuchar al audi 4 : * se exit4
Es Propulsión trasera no tracción.
Es lo mismo
@@luis4844 En España en las Autoescuelas diferencian propulsión de tracción.
resumidas cuentas .... tramos rotos , sucios , mojado, nieve .... total o delantera. buen asfalto trasera ... y si no que se lo pregunten a lancia con el 037 el ultimo trasera que gano un mundial de rallyes
Sin embargo hoy existen los motores eléctricos, y si agrega peso, pero ponemos que los equipos disminuyan el
Peso la misma cantidad del peso extra de los motores eléctricos, y agregamos como
Quien dice tracción total que se active como cuando se active el ERS, y pum tenemos f1 de tracción total usando parte de la electrificación 🫡🫡🫡, somos verdes cumplimos la dichosa agenda política y aumentamos el rendimiento de los monoplazas
te estrañamos🥲
Imagínate.....
si hasta Koyote se da cuenta...fíjate si será ignorancia la tuya.
Pero en fin...¡sigue "tirando" (traccionar) desde atrás con tu "tracción trasera"
Explica tu comentario
no te hagas un muzka
Tracción delantera 🤢🤢
Crees que todos los carros tienen que ser carros de carreras o por qué tan en contra de la delantera 😂 🤯
@@luis4844es un video sobre F1... eres un máquina eh 😂 además la tracción delantera es la peor de todas, así de simple. No todos los coches tienen que son propulsión trasera o awd son deportivos... te puedes comprar un coche normal para tu día a día pero que no sea tracción delantera. Los delantera son coches de NPCs
like si no entendiste nada de lo que dijo en todo el video porque era mucha informacion jajja
Primero😊