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まさか、それの宣伝のためにカシオペア取り上げたの？
あからさまに宣伝してて草
ここに来て超メジャーどころが出てきたわね
まさかプロモーションを含む様になるとは😮
寝台列車無くなって欲しく無かった…。
「サンライズ～」に乗ろう！😋
現在残っている寝台列車はサンライズ出雲、サンライズ瀬戸の２つしか走っているだけですね。。
カシオペアですか………乗りましたよ、上野発の１番列車に。1999年の7月、よくチケットが取れたなぁ、と思いつつ「カシオペアツイン」に当時１才の息子と嫁はんと私で乗りました。始発の上野駅と終点の札幌駅ではTBSのサンデーモーニングの取材をちょっとだけ受けてテレビにも出ましたが良い思い出です。懐かしいな、と思いつつ、今やその息子も20代後半になろうとしている現実にガクブルです。ちなみに、夢空間はスーペリアには大学の卒業旅行で乗りました、「北斗星トマムスキー」号で。懐かしいな。
一度は乗ってみたかったなあ·······
↑2回乗ったオッサン。しかも、1回は有珠山噴火🌋で山線迂回😁
@psychedelicraspberry517 なんとまあ羨ましい限りですなあ(涙)
北海道新幹線の札幌延伸がトンネル工事の難航で2038年になるとニュースで見ました。北斗星のロイヤルに乗った自分ですが歳から帰省に新幹線を使ってみたいは叶わないと思います。こんな新幹線に全振りしなくてもよかったのにと思ってしまします・・・。
さっき尾久通ったら停まってた。
まぁ通常の料金じゃ赤字になるから、ツアー専門にするのはしょうがないかなぁ…何回か乗ったけどいい列車だった
トワイライトエクスプレス『解せぬ』
廃止直前に滑り込みで乗りました当時のダイヤは北斗星のダイヤと混ざって所要時間が2時間ほど増えてましたね効率重視のサンライズとも違うし、乗ることだけが目的のツアー列車ともまた違う、楽しみながら目的地に向かう夜行列車も必要だということをもう少し考えてくれないものだろうか
有効な移動手段でありそれでいて乗る事も目的であり、カシオペアは兼ね備えた優れた寝台列車でした。北斗星は毎日運転の定期列車で二往復にリーズナブルな個室も揃えて利便性が高く、この二種類の寝台特急は素晴らしかったですね。もう陸路は札幌直通できないし、ひどく不便になって北海道が遠くなりました。
カシオペアというと『タモリ倶楽部』で原田芳雄さんが、映画のギャラの一部として受け取ったカシオペアの切符で札幌〜上野間を乗車した乗車記の回がとても面白かった。
スイートに乗られていました。49ヶ所の窓口に頼んで1ヶ所だけ取れたそうです。
4405 よしおGO
サンライズ出雲・瀬戸もそう遠くない将来、このチャンネルに登場するんだろうな。
臨時のサンライズゆめは既に取り上げてましたがね
カシオペアは、今でも 全ての鉄道ファン達の憧れの夜行列車である!!✨✩.*˚✩.*˚
カシオペア紀行でEH800とDF200が牽引するが、全然違和感ない！それがもう見れないのが残念… 宝くじで一発ドカンと当たったらカシオペアクルーズに乗ろうと
宮崎が新婚旅行の聖地の頃にすべてA寝台車の急行ことぶきがあったが、時刻表上だけの世界で縁がなかった。車内は甘い匂いだらけと羨ましい。
これを見て寝台列車の敷居の高さを痛感させられるね。サンライズにはなんとか乗りたいものだが。
現在は車齢25年で引退しました。機関車と客車の老朽化のことです。
１９８８年３月１３日の青函トンネル開業に伴うJR線全国ダイヤ改正で運転開始した上野ー札幌間直通豪華寝台特急北斗星号を取り上げて下さいお願いします。
ツインの「シングルベッドをL字状に配置して限られた床面積を稼ぐ」のは、某フェリーの「クロスツイン」に生かされてるような気もする。食堂の2人席は1階の通路上で床を嵩上げしてあるから、4人席より視点が高く眺望も良かった。
折角の豪華寝台列車も北海道新幹線の開業で廃止されてはやるせないですね。
結局、カシオペアとトワイライトは乗れずじまいだった(´；ω；｀)
↑両方乗ったオッサン😁
両方とも素晴らしい体験が愉しめる列車でしたよ（自慢）でも便利に使えたのは北斗星３号でした。定時退社できれば直接上野へ、遅れたら新幹線で宇都宮まで追っかけみたいな使い方できました。
懐かしいカシオペア🐹🐱
北斗星は2007年に乗車したがカシオペアはとうとう乗れずじまいっだったなぁ～。この手の列車はゆっくりとした旅を楽しむ列車であり、新幹線とは性格が全く違う列車なのにな。経済(カネ)や効率ばっかり重視して、心にゆとりのある生活が出来ない日本という国(国民)を象徴しているな😢
カシオペアは1回だけ乗れました。個室内のモニターにGPSで現在地の表示が出るんですが、青函トンネルでは止まっていました。
あのGPS、カーナビの転用なのかどうしても隣の道路を走っている事にしたがった。で、道路が遠く離れるとあきらめて仕方なく畑や森の中を走り出すw
コンテンツが素晴らしいだけに、広告挟むのはガッカリです
個人的には1人用個室ロイヤルかシングルデラックスが欲しかったカシオペア号、結局乗らずじまいでした。青森操車場～函館牽引用に交流25000V,50Hz/20000V,50Hz車上切替可能な電気機関車を製造しなかったJR東日本にやる気が無かったのでしょうか。超富裕層向けにはクルーズトレイン四季島に誘導する算段なのでしょう。
やる気ではなく単に儲からないから😉
新幹線化したトンネル用の電気機関車は何百億円で東はとてもカシオペアだけの為に買えないし、JR貨物も本業の貨物列車が手一杯でカシオペアを牽く余地を捻出出来なかったそうで。
家族で乗ったなあ。子どもたちもまだ小さかったなあ。過ぎた時は戻らないんだよな、当たり前だけど。
かつて蒸気機関車が消えた時に寂しがった年配の鉄達の気分を、理解できる気がします。
コッペパンさん。祭開催の為の臨時列車紹介して欲しいです！御柱祭開催の。彩り御柱祭号の紹介して下さい！
カシオペアって運賃だけでもべらぼうに高かったけど予約すら取れないからずっとプラチナチケットなイメージなお観光列車になっても依然としてプラチナチケットな模様
カシオペアの一番いいところは個室になってることで旅先で疲れて帰路に着くとき部屋に戻ってくると自ずから「ただいま」と口から出ること。もう一度乗りたいよ🥺
とりわけ夏は個室のシャワーで汗を流してから食堂車で夕食を愉しめるの最高でしたね。私は北斗星が使いやすかったので自室に戻った感覚がするのはロイヤルの個室でした。走っていれば北海道の旅行には必ず使った事でしょう。もう一度乗りたいですね🥺
私は土曜ワイドで見た「寝台特急カシオペア殺人事件」ですよ、今年のクリスマスプレゼントは「カシオペア」のプラレールです
実は、苗穂工場で廃車駐留の711に銀色塗装したのが有ったんだけど、カシオペアの塗装試験だったのかな？
カシオペアの銀色はたしかステンレスだかアルミ合金だかの地の色ですよ。ほとんど塗ってなかったと思います。予備電源車のカヤだけは24系からの改造なので白の塗装です。
カシオペアを新幹線対応にできないのかな（後カシオペアって新幹線に潰されたと言うよりjr北の経営難に潰されたような気がする）
東日本の車両だから北海道はほぼほぼ関係ない。儲かるなら、青森～札幌は貨物の機関車借りてやる👊😃💕
間違いなく新幹線に潰されました。青函の機関車を工面できなかったのが直接の原因です。JR貨物も貸し出し無理だとか。JR北としては線路使用料入るから走ってて構わないかと。
新幹線用の車両でオール2階建A寝台を作れれば名前だけ復活はあるかも……？
むしろグランなんとかを潰してそこに寝台ベットを設置した方がよくね？
飛行機✈️には勝てない😵
北海道新幹線てトンネルと森ばかりらしいし、魅力半減かなあ。
EH800形は貨物専用ということで国から補助が出て製造したのに、旅客を牽引したものだから怒られたので辞めた
お叱りが出てしまいましたか... さすがお役所、誰の為にもならない余計な事をしてくれたとしか。
北海道に行くのに新幹線料金を払わないといけなくなるのがね(￣▽￣;)
LCC使おう😉
全室カシオペアスイートだったら良かったなぁ🤔。カシオペアツインはちょっと中途半端な気がする。
あなたは素晴らしい仕事をしています！ アドバイスが必要です： USDTを含むSafePalウォレットを持っていて、シードフレーズを持っています. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). それらをBinanceに移動する方法を教えていただけますか？
カシオペアJR北海道に売却した上で編成ぶつ切りにして夜行まりもとか夜行利尻の間に挟んで復活してくれないかな
そもそも夜行復活ないやろ。バス🚍️でさえ、ついに札幌～北見は消滅(網走→新千歳→南千歳のみ存在)😵
いや、JR北もうお金無いのよ。タダで貰っても維持費出せない...
北海道新幹線とかいうデメリットしかない新幹線
VPNと言えばエッグマックマフィンである。
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懐かしいな。
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北斗星は2007年に乗車したがカシオペアはとうとう乗れずじまいっだったなぁ～。
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