Я зделал проще. В клапанной крыше зделал отверстие, установил на ней штуцер. Взял ваккумный насос от современного мопеда с тремя штуцерами! Подсоединить к насосу шланг от карбюратора бензопровода, на другой штуцер присоединил шланг от бочка бензинового. И на третий штуцер прикрепил шланг от штуцера клапанной крышки. Всë, и будет вам счастье.
Доброго дня всем! Друзья, у меня для вас подсказка по вашей проблеме. Дело в том, что в этом видео вы устанавливаете вместо насоса вакуумный кран, попутали случайно, это аналог механического крана только управляется вакуумом. У вас двигатель работает при запуске 1 мин. потому, что грушей накачали принудительно в карб бенз, через минуту он кончается в карбюраторе и двиг глохнет, а кран под действием вакуума просто открывает магистраль, но топливо само без насоса или груши из бака подняться не может.... ваше предложение найти насос от хонды дио лучший вариант! только не покупайте аналоги с алиэкспресс! ищите прям оригинал с мопеда, т.к. в оригинале и только там стоит перепускной клапан и он сбрасывает лишнее давление топлива и иглу в карбюраторе не передавливает и карб не переливает и обратка не нужна (можно не организовывать), а вот в китайских копиях уже такого клапана нет и они давят на всю катушку и переливают карб, ,тут полюбому обратка нужна, но настроить её будет тот еще головняк!!! Всем удачи на воде!
Здравствуйте. Большое спасибо. Так и сделали. Приобрёл б/у вакуумный насос кейхен, как раз там мастер тоже подсказал , что это бензокраник. В общем установили насос, всё качает бензин, минут 5 на максимальных оборотах поработал, всё хорошо. Но вот на реке он видимо не смог выполнять свою задачу, и мотору не хватала топлива. Благо родной бак я не снимал, потом просто шланги перецепил и поехал на родном баке. Потом позже у знакомого взял на пробу чёрный пластиковый вакуумный насос. Вот с ним я следующую рыбалку отходил без проблем. Теперь новый заказал с алиэкспресс. А вот кейхен разбирал, смотрел, мембраны все целые, не знаю почему он слабее качает
@@perekat38 не раз читал в комментах о том, что при оборотах двигателя выше 3600 вакуум ослабевает или вообще пропадает поэтому может быть старый насос с Хонды и не качал как следует на максимальных оборотах на реке. ... поэтому народ ищет пульсацию вакуума под клапанной крышкой или с блока цилиндра берут пульсации, но как всё это устроено я не подскажу....
@@DVshnik понял. Мы проверили эксперемент . Заводили мотор и шланг с карбюратора опускали в бутылку. У кейхен не плохой напор, но почему-то у китайского напор был по более 🙂вот и было решено кейхен убрать на полочку, а заказать новый
@@ПОРЕКАМСИБИРИХАРИУСЛЕНОКТАЙМЕН Как знаете. Просто есть такой насос, остался еще с тех времён когда гибрид Ветерка и двигателя с воздушным охлаждением делал.
Я зделал проще. В клапанной крыше зделал отверстие, установил на ней штуцер. Взял ваккумный насос от современного мопеда с тремя штуцерами! Подсоединить к насосу шланг от карбюратора бензопровода, на другой штуцер присоединил шланг от бочка бензинового. И на третий штуцер прикрепил шланг от штуцера клапанной крышки. Всë, и будет вам счастье.
Тоже не плохой вариант
Красава
Доброго дня всем! Друзья, у меня для вас подсказка по вашей проблеме. Дело в том, что в этом видео вы устанавливаете вместо насоса вакуумный кран, попутали случайно, это аналог механического крана только управляется вакуумом. У вас двигатель работает при запуске 1 мин. потому, что грушей накачали принудительно в карб бенз, через минуту он кончается в карбюраторе и двиг глохнет, а кран под действием вакуума просто открывает магистраль, но топливо само без насоса или груши из бака подняться не может.... ваше предложение найти насос от хонды дио лучший вариант! только не покупайте аналоги с алиэкспресс! ищите прям оригинал с мопеда, т.к. в оригинале и только там стоит перепускной клапан и он сбрасывает лишнее давление топлива и иглу в карбюраторе не передавливает и карб не переливает и обратка не нужна (можно не организовывать), а вот в китайских копиях уже такого клапана нет и они давят на всю катушку и переливают карб, ,тут полюбому обратка нужна, но настроить её будет тот еще головняк!!! Всем удачи на воде!
Здравствуйте. Большое спасибо. Так и сделали. Приобрёл б/у вакуумный насос кейхен, как раз там мастер тоже подсказал , что это бензокраник. В общем установили насос, всё качает бензин, минут 5 на максимальных оборотах поработал, всё хорошо. Но вот на реке он видимо не смог выполнять свою задачу, и мотору не хватала топлива. Благо родной бак я не снимал, потом просто шланги перецепил и поехал на родном баке. Потом позже у знакомого взял на пробу чёрный пластиковый вакуумный насос. Вот с ним я следующую рыбалку отходил без проблем. Теперь новый заказал с алиэкспресс. А вот кейхен разбирал, смотрел, мембраны все целые, не знаю почему он слабее качает
@@perekat38 не раз читал в комментах о том, что при оборотах двигателя выше 3600 вакуум ослабевает или вообще пропадает поэтому может быть старый насос с Хонды и не качал как следует на максимальных оборотах на реке. ... поэтому народ ищет пульсацию вакуума под клапанной крышкой или с блока цилиндра берут пульсации, но как всё это устроено я не подскажу....
@@DVshnik понял. Мы проверили эксперемент . Заводили мотор и шланг с карбюратора опускали в бутылку. У кейхен не плохой напор, но почему-то у китайского напор был по более 🙂вот и было решено кейхен убрать на полочку, а заказать новый
В Ангарске есть знакомые ?
Есть
@@perekat38 Очень хорошо. Завтра поищу в гараже насос Кейкхин от Хонда Дио, потом отпишусь. Отдам кому скажите в Ангарске.
Нет
@@ПОРЕКАМСИБИРИХАРИУСЛЕНОКТАЙМЕН Как знаете. Просто есть такой насос, остался еще с тех времён когда гибрид Ветерка и двигателя с воздушным охлаждением делал.
Что нет?
Ваккум 1200 брал
Завтра выпишу другой
Надо кейкхин ставить!а не этот китайская ерунда
Поставлю, нормально все будет