Это погружной насос, который должен находиться в жидкости, с помощью её он получает охлаждения. Одна из проблем выхода из строя когда ездить горящий лампочкой.
Какая лампочка? Это миф, развеянный 30 лет назад… , к тому же насос устанавливается в стакан, который всегда заполнен топливом. Количество топлива в баке не имеет значения, главное чтоб вообще не закончилось и насос не затягивал воздух, это вредно.
Ещë один умник, в топливном насосе- топливо проходит прямо по внутренним частям насоса таким образом охлаждая его, не надо ему плавать в топливе от слова совсем, а езда с горящей лампочкой приводит к тому что насос подхватывая воздух работает на сухую, что и приводит рано или поздно к износу и выходу из строя.
@@san4esvip846Тоже самле хотел написать недолекому, кстати достаточно чуть чуть масла плеснуть в насос и он даже при непродолжительной работе без жидкости не пострадает, все таки бензин сухой, а масло от туда не быстро выкидывает.
Менял масло через щуп 4 года , недавно снимал поддон двигателя , тоже думал что будет какой нибудь шлак , а там идеальная чистота. Пробег 150 тысяч км.
Сливное отверстие на поддоне - как правило с торца. О каком полном сливе данный комментарий? Даже если строго снизу... Как стружка и сгустки сольются... Вопрос риторический. Любой компрессор откачает думаю больше, согласен с предыдущими комментариями. Особенно если автомобиль расположить под определённым наклоном. Да и фильтр на кой там вообще присутствует? Да и если уж так прям замороченно, можно магнитов туда накидать. Ну или не знаю - каждую замену масла, поддон снимать. Да и в целом, масляный насос разве с поддона качает и прям со стружкой 😂? С самого дна? Наверное он там и установлен 😂. Маразм.
@@jenyanik1741 не знаю как в твоей машине, а в моей сливная пробка стоит в нижней точке, и весь похуяр сливается, а стружка металлическая остаётся на магните сливной пробки. Так что учи матчасть ты.
Сколько дней пройдёт пока этот насос перекачает масло из двигателя? Пробка слива специально расположена так чтобы слить весь осадок. Ну а так в принципе для переливания жидкости пойдёт. Можно для домашнего фонтанчика использовать
@@Tolyan_Tolyanych На АКПП пойдёт. Масло например в Ниссанах меняется по мануалу только частичной заменой, сколько слили столько залил. Хватит пробки крутить, откачал.... чисто , быстро и всё до капельки. Попробйуте и больше пробки крутить не захотите.
@@dmitrylenin2283 если только машине не 15-25 лет и фильтр менять не собираетесь. Тогда пойдёт. И даже при снятии поддона всё масло не поменять, так как в гидротрансформаторе оно останется
@@motoborservice3147 Если вы мотор сервис, то должны знать, например АВЕО с двигателем 1.2 л. после откручивания пробки, сколько масла остаётся в поддоне?
В горловину для щупа вместо силиконовой трубки, опускаете медную и качаете, и лучше чем откручивать сливную пробку, можно работать в чистой одежде , ни капли отработки не продивается
Далеко не на всех машинах масляный фильтр можно поменять сверху,в большинстве случаев все равно придется лезть в яму.Да и,как правильно сказал один из коментатров,грязь скопившаяся на дне,лучше вымывается через пробку.
Трубка щупа в Ховере находится в верху практически на 90 градусов относительно боковой стенки картера, Поэтому всё масло не сольешь, что-нибудь да останется. А лайк поставил не устройству, а Ховеру))
Ну, в двигателе масло останется всегда именно поэтому делают промывку двигателя, а с самой самоделкой получилось так что идея есть но как её преподнести он недогоняет...
Есть видео где Денис механик делает подобный эксперимент,потом показывает снизу откручивая в поддоне осталось ли там что то, ничего не вытекает после такой откачки,но вы правы лучше заехать заменить как положено
@@ЮрКАА без разницы, всё равно абракадабра,получается- по инструкции, перед заменой масла нужно прогреть двигатель,то есть,через насос пойдёт горячее масло🤔 и об его охлаждении не может быть и речи..вопрос, как долго он прослужит😂.Да и вообще, ежели его не хватает,для подачи топлива в двигатель,что он сможет ещё качать🤔
@@simbiozful там запас большой по температуре. Он скорее выйдет из строя из за возросшей нагрузки. Сколько он проработает не знаю. Если что то попадет в турбинку, то совсем не долго. Я пробовал качать им воду) ради эксперимента. На машине он не создавал должного давления. А воду выбрасывал вверх метра на три.
@@ЮрКАА какой может быть запас по температуре,у насоса для холодных жидкостей?(воду же,не горячую качал)..бритва,поработав 5 минут и та,греется.да тот же автомобильный компрессор🤔
@@simbiozful именно потому что это БЕНЗОнасос, у него большие допуски по температуре бензина, который , например , в 40° жару не может быть холодным прокачиваясь через рампу, чья температура никак не прохладная.
Можно и так сливать масло из двигателя, только надо понимать, что отработанное масло содержит в себе разнодисперсную стружку, частицы металла с трущихся поверхностей и самая крупная и тяжёлая фракция оседает в поддоне. Через сливное отверствие она уходит вместе с отработанным маслом почти вся, а насосом вы её откачаете только вокруг шланга. Большая часть этой стружки останется на дне поддона и окажется в новом масле... Смысл замены масла в том и заключается, чтобы удалить из двигателя эти частицы металла и снизить износ трущихся деталей. Удобство не всегда благо!))
@@nik-p7u6m, может и подумал, но промолчал... Работнику сервиса выгодно иметь постоянных клиентов и, чем больше, тем лучше. Заменить масло таким способом можно быстрее - клиенту это нравится. Для работника сервиса это ещё меньшие трудозатраты за ту же цену, кроме того ускоренный износ двигателя приведёт клиента на капитальный ремонт двигателя быстрее, возможно в тот же сервис.
В основном у насосов такого типа есть редукционный клапан и он стравливает лишнее давление, короче такие насосы не гермитичны они должны быть погружены в ёмкость.
@@radlee3000 боюсь от воды он заржавеет, вам проще внешний насосик омывателя фар он раза в два или в три мощнее омывателя стёкол, и полюбому дешевле чем топливный.
Хочу добавить к видео, если вынуть поплавок с выходного штуцера, давление станет больше и соответственно перекачеваемая жидкость переливаться будет быстрее.
Не забудь заменить масляный фильтр! Т.е. откручивать все равно придется. Но! Прочие переливы ок! Ролик помог "щёлкнуть" в моей голове из чего сделать для лодки помпу для откачки воды.
@@СергейШишмарев-г6ъ Благодарю за предупреждение! Попробую, если 4-5 минут проработает, то и достаточно. Речь идёт о 10-15 литрах воды, что накапливается в додке после ночного дождичка.
@@yuritor1970 этого насоса в таком режиме как раз на одну откачку и хватит - у него откачиваемая жидкость через полость насосаипрокачивается, включая электрическую часть - вода его уложит мгновенно.
Выносной насос от Волги имеет как по мне бОльшую производительнось. Да и клеить не надо нечего😂. Там все предусмотренно. Работаю на разборе поэтому знаю. Бензин солярку перекачиваю часто😂
Вместо редкостного клея Cosmo CA-500 силиконовую трубку можно приклеить любым копеечным цианокрилатным клеем, да хоть 101-м.🤣🤣🤣 А для перекачки бензина в таком исполнении, как на видео, контакты наспех изолентой обмотаны, я бы не стал. Лучше сделать аккуратно, припаять провода к колодке и залить силиконом или иным герметичным материалом. Во избежание🔥не делать скруток.
Quizás para bomba de líquido sirva, aunque resulta de interés saber cuál es la altura max de elevación y el caudal. Por ejemplo 0,80 de altura 3 litros por minutos... Con respecto al vídeo...🤔 tengo entendido de que el desgaste natural de los metales produce partículas que se asientan en el fondo., es decir que el depósito de aceite funciona como tolva para que las impurezas se depositen por decantación en el fondo y así finalmente extraerlo al sacar el tapón/tornillo 🤷 (suele estar imantado). No es correcto extraer el aceite de esa manera 🙄
Es correcto, las impurezas y suciedad salen junto con el aceite viejo por el tapón del Carter, con este método se queda esa suciedad y podría tapar la coladera del Carter, lo cual dañaria el motor si se queda sin lubricación...... Estás bombas van sumergidas en la gasolina y así se mantienen refrigeradas, con este método la bomba durará poco porque se calentará demasiado.
Неа. Его задача снять какую то херню и все)) Он наверно считает себя умнее чем инженеры и конструкторы которые придумали двигатели и сделали замену жидкостей в нем именно так как оно сейчас сделано))
...по моему мнению шланг который входит в место щупа, лучше бы конечно вставить в металлическую трубку, чтобы доставала до самого дна поддона и не скручивалась от температуры масла!!!
Зачем шланг в шланг да ещё клей? Есть хомуты. Этот способ я лет 6 назад сделал. Насосы охлаждаются перекачиваемой жидкостью, так как жидкость проходит внутри насоса.
Ну слов нет, если хотите заморочится то вперёд, а масло из коробки все-же лучше сливать через специально предназначенные для этого отверстие, даже на СТО, сначала откачивают мощным вакумным насосом, и потом остатки сливают через пробку. У меня старый такой насос, уже как десять лет подаёт СОЖ на сверлильный станок, причём без всяких переделок, и с родным фильтром. Думал эдесь, что-то новое.
В этих насосах портится обратный клапан, так же пластик ротора и крошатся магниты, поэтому их меняют. Бензин подходит сквозь насос, то есть ротор, магниты, щетки, коллектор - в бензине, так он смазывается и охлаждается. Поэтому качать воду через него нельзя, внутренности заржавеют. Во первых на щетках вода будет расщепляться и коллектор испортится. Магнит во вторую очередь заржавеет, разбухнет и ротор заклинит.
Актуально для автоматических коробок, когда нет сливной пробки. Это у моей машины просвет под коробкой около полуметра и 60 литровый строительный таз помещается. Но все равно что-то проливается на пол. А с такой приспособой замена фильтра акпп намного проще.
"Муляка" и с традиционным сливом через пробку остается, если что😔 А вот если взять нормальный роторный насос (а не эту свистелку) и если позволяет форма поддона - то практически всё масло можно откачать через щуп. На Шкода Октавия А5 1.6 bse сам меняю - раз через пробку, раз - через щуп. С щупа вытягивает на 200 мл больше.
С маслом мне кажется перебор, всяко лучше через пробку слить не зря же заводом производителем поддон имеет выпуклость в месте пробки чтоб там всякая шняга скапливалась и по возможности со сменой масла стекала !)
С перекачкой топлива тут без вопросов , а вот на счёт замены масла через щюп ,вот тут я бы не советовал как бывший работник авто сервиса , 1 минус это то что весь осадок который в потдоне там же и остаётся , 2,минус не у всех моделей и марок получается корректно откачать масло , часто остоётся 0,5 а то 1 масла . Этот способ не панацея при замене масла просто пропеареная услуга которая стоит также как и обычная замена а некоторые и дороже берут но при этом автослесарь не парится с подъёмом авто или спуском в яму , а просто открыл капот и засунул шланг и всё сиди кури
Ну даёшь он же памятьник ))), короче насос сдохнет потому-что охлаждение именно таких насосов нахождение в жидкости . Короче говоря кто ездит на 5 литрах постоянно страдают заменой насосов
с переливом разных жидкостей ты загнул малек.бензонасос предназначен для прогона масло содержащих жидкостей и только.а вода и другие жидкости его попросту портят можно в воде один раз использовать а потом он заржавеет и все и не спорь сам проверял лично
Я правильно понял, что автор из насоса сделал, внимание - насос?
Не сделал насос, а подсказал способ применения.
1
Из погружного насоса сделал наружной, то есть для того, чтобы этот насос заработал, нужно туда масло залить.
А вы вертолет хотели получить в итоге?
🤣
Не выбрасывайте старые золотые кольца, их можно носить.
Нуууууу либо переплавить и сделать новое кольцо и носить
На зубах....
Ахаха)))
На пупке
Это погружной насос, который должен находиться в жидкости, с помощью её он получает охлаждения. Одна из проблем выхода из строя когда ездить горящий лампочкой.
Какая лампочка? Это миф, развеянный 30 лет назад… , к тому же насос устанавливается в стакан, который всегда заполнен топливом. Количество топлива в баке не имеет значения, главное чтоб вообще не закончилось и насос не затягивал воздух, это вредно.
Ещë один умник, в топливном насосе- топливо проходит прямо по внутренним частям насоса таким образом охлаждая его, не надо ему плавать в топливе от слова совсем, а езда с горящей лампочкой приводит к тому что насос подхватывая воздух работает на сухую, что и приводит рано или поздно к износу и выходу из строя.
Выносной волга-насос топ
@@san4esvip846молодец, всё правильно объяснил. Хотел тоже описать принцип работы, но вижу здесь уже всё разъяснили 😄.
@@san4esvip846Тоже самле хотел написать недолекому, кстати достаточно чуть чуть масла плеснуть в насос и он даже при непродолжительной работе без жидкости не пострадает, все таки бензин сухой, а масло от туда не быстро выкидывает.
Лайк. Рукоделие лучше рукожопия. Однозначно)))))
Какой чистый, не отягощённый знаниями мозг!
А так же, оставить весь трипер, типа стружки, оставшийся в поддоне, и разбавить новой порцией масла.
дружище через щуп выкачивается больше чем через сливное отверстие проверно на пратике, на 3 авто
Менял масло через щуп 4 года , недавно снимал поддон двигателя , тоже думал что будет какой нибудь шлак , а там идеальная чистота. Пробег 150 тысяч км.
Сливное отверстие на поддоне - как правило с торца. О каком полном сливе данный комментарий? Даже если строго снизу... Как стружка и сгустки сольются... Вопрос риторический. Любой компрессор откачает думаю больше, согласен с предыдущими комментариями. Особенно если автомобиль расположить под определённым наклоном. Да и фильтр на кой там вообще присутствует? Да и если уж так прям замороченно, можно магнитов туда накидать. Ну или не знаю - каждую замену масла, поддон снимать. Да и в целом, масляный насос разве с поддона качает и прям со стружкой 😂? С самого дна? Наверное он там и установлен 😂. Маразм.
Трипер он и так останется сливная пробка чуть выше .учи мат.часть😂
@@jenyanik1741 не знаю как в твоей машине, а в моей сливная пробка стоит в нижней точке, и весь похуяр сливается, а стружка металлическая остаётся на магните сливной пробки. Так что учи матчасть ты.
Сейчас ему 51 год !!!!!! И он всё таки узнал этот СЕКРЕТ
😂😂😂
"гениальность" данной самоделки прямо зашкаливает!!!! старо как мир и эта "гениальная" идея была известна еще нашим дедам!!!
Твой дед родился в конце 90х, когда инжекторные авто начали заполнять рынок?
Ну дедам допустим вряд ли так как не так давно эти насосы появились. Но всёже дейсьвительно стара
Электробензонасосы ставились на печку в Запорожце, если что. Поэтому деды вполне могли его таким образом использовать.
Мой отец в конце 80ых использовал электробензонасос от запорожца, бензин из бака выкачивал 👍 😎 👆
деды ездили на инжекторе.... ? х е з.....
Здоров земля. Отличная поделка👍. Многие не смотрят видео и глупые вопросы задают.
Сколько дней пройдёт пока этот насос перекачает масло из двигателя? Пробка слива специально расположена так чтобы слить весь осадок. Ну а так в принципе для переливания жидкости пойдёт. Можно для домашнего фонтанчика использовать
2 минуты и готово , откачка насосом полностью откачает масло из картера, а вот через пробку останется как раз таки.
@@dmitrylenin2283 вся грязь останется в поддоне. А вот при сливе через пробку, больше шансов, что грязи останется меньше. На АКПП вообще не пойдёт.
@@Tolyan_Tolyanych На АКПП пойдёт. Масло например в Ниссанах меняется по мануалу только частичной заменой, сколько слили столько залил. Хватит пробки крутить, откачал.... чисто , быстро и всё до капельки. Попробйуте и больше пробки крутить не захотите.
@@dmitrylenin2283 если только машине не 15-25 лет и фильтр менять не собираетесь. Тогда пойдёт. И даже при снятии поддона всё масло не поменять, так как в гидротрансформаторе оно останется
@@Tolyan_Tolyanychоткуда грязь в поддоне двс 🤔
спасибо братан, сэкономил 3к, хотел спец насос покупать) а как раз от 9ки лежит. Однозначно лайк
Насос настолько универсален, что его даже можно включить в любую розетку. Действительно гениально
Он поменял насос потому что он работает, гениально
Там зарядное, видно жи
А если в 220 розетку включить то вообще за миг все высосет! 😂
@@АндНэОтсосет всем! И хозяину, и соседу, и даже пробегающему мимо барбосу Шарику!
@@kolobok2523 Помимо того, что он работает, он ещё должен давить не менее десяти бар.
Масло лучше слить потому что шланг свернётся кольцом в верх и масло останется в поддоне и ещё насос масло прокачивает очень медленно сплошной гемарой
Ну да время п ц проще снять болт слить как ни как отстойник внизу .
@@motoborservice3147 Если вы мотор сервис, то должны знать, например АВЕО с двигателем 1.2 л. после откручивания пробки, сколько масла остаётся в поддоне?
В горловину для щупа вместо силиконовой трубки, опускаете медную и качаете, и лучше чем откручивать сливную пробку, можно работать в чистой одежде , ни капли отработки не продивается
Отличная идея. А то уже второй Китайский насос покупаю для дизтоплива а тут и покупать ничего не нужно. Спасибо, удачи и здоровья.
Возьми насос от мерина или Форда, такой,что под баком стоит. Он и мощней и провода прикручиваются и трубка всоса штуцер
@@АлександрБерезин-б1й от Волги выносной живёт 4й год на дизельном Canter-е и очень прекрасно чувствует себя
Молодец. Напомнил хорошую идею. Тоже есть старый насос, теперь пустим его в дело.
а без видео ты бы и не догадался что бензиновым насосом можно бензин качать. я не перестаю удивляться деградации мира
Спасибо 😃 Молодец 👍🏽
Да и правда,лезть под машину откручивать пробку уже не надо. Класс! А если фильтр снизу меняется? Или его не менять?
Зачем?
@@МАЛ-ъ7ь тогда уже не с грм а с двигателем
Зачем менять фильтр, он же на весь срок службы! Вы разве не знаете?
@@Александр1311 знаем !!!
Фильтр нужно снять и помыть соляркой. Изнутри не обязательно. А потом на герметик посадить на место. Ещё походит.
Пишут разное тут,но я жму тебе руку Парниша,РЕСПЕКТ!!!
Ну очень благоразумный ну прямо как депутат с госдуры
Далеко не на всех машинах масляный фильтр можно поменять сверху,в большинстве случаев все равно придется лезть в яму.Да и,как правильно сказал один из коментатров,грязь скопившаяся на дне,лучше вымывается через пробку.
Да и шланг, впихуемый через щуп может зануться и отсосать компрессию вместо масла
Думаю - это имеет смысл для местной перекачки горючки или частичной смены масла в АКПП.
в яму всёравно предётся нырять, чтобы поменять маслянный филтр.)
это с насосом ты отлично придумал, возьмём на заметку 👏👏👏
Будем бензин тырить
Трубка щупа в Ховере находится в верху практически на 90 градусов относительно боковой стенки картера, Поэтому всё масло не сольешь, что-нибудь да останется. А лайк поставил не устройству, а Ховеру))
Ну, в двигателе масло останется всегда именно поэтому делают промывку двигателя, а с самой самоделкой получилось так что идея есть но как её преподнести он недогоняет...
Есть видео где Денис механик делает подобный эксперимент,потом показывает снизу откручивая в поддоне осталось ли там что то, ничего не вытекает после такой откачки,но вы правы лучше заехать заменить как положено
Заезжая на сто для замены масла вы никогда полностью масло не сольете, тк никто не даст чтобы машина постояла минут пятнадцать чтобы масло стекло
Жертвам ЕГЭ ... - посвящается!!!
Молодец, ты очень хороший человек!
Неостановливайся!
Пусть останоаится! А главное не размножается!
Таким наипростейшим способом можно сливать масло с двигателя очень долго с утра до вечера. 😆
Хватает трех минут - проверено, насос от Волги
@@ЮлияТитова-ж1з насос от волги может быть, который выносной.
А от жиги насос, который погружной?
Parabéns, excelente idéia
по технике безопасности;"турбинку" в тисках надо зажимать сильней, используя "рычаг" из трубы 1" не менее одного метра.
Абсолютно точно, он даже зажать как надо в тисках не может...
Boa tarde!
Gostei da sua ideia, parabéns!
Vou fazer uma.
Obrigado pelo seu vídeo.
Rj
Boa tarde e obrigado, bem-vindo ao meu canal, tenho aqui muitas coisas interessantes e úteis!
Félicitation j'apprécie le travaille fait bon continuation ,Nabil d'Algérie
я рекомендую сему вУмнику на своей машине так менять масло . аж интересно через какое время он выкинет движок и сделает из него какую не будь херню .
Да только это погружной насос и он охлаждается бензином который находится в баке!
Нет. Он охлаждается бензином который прокачивается через насос.
@@ЮрКАА без разницы, всё равно абракадабра,получается- по инструкции, перед заменой масла нужно прогреть двигатель,то есть,через насос пойдёт горячее масло🤔 и об его охлаждении не может быть и речи..вопрос, как долго он прослужит😂.Да и вообще, ежели его не хватает,для подачи топлива в двигатель,что он сможет ещё качать🤔
@@simbiozful там запас большой по температуре. Он скорее выйдет из строя из за возросшей нагрузки. Сколько он проработает не знаю. Если что то попадет в турбинку, то совсем не долго. Я пробовал качать им воду) ради эксперимента. На машине он не создавал должного давления. А воду выбрасывал вверх метра на три.
@@ЮрКАА какой может быть запас по температуре,у насоса для холодных жидкостей?(воду же,не горячую качал)..бритва,поработав 5 минут и та,греется.да тот же автомобильный компрессор🤔
@@simbiozful именно потому что это БЕНЗОнасос, у него большие допуски по температуре бензина, который , например , в 40° жару не может быть холодным прокачиваясь через рампу, чья температура никак не прохладная.
Я такую припособу на работе сделал.
Бензин сливается на ура))
Ворюга😂
С такой приспособой тебя на любую работу возмут ....с окладом три тыщы в евро
Здравствуйте.Скажите сильно греется? 5л. примерно сколько по времени?
Хорошая задумка, хороший обзор без лишних слов, сразу по делу, молодец👍
Солью и поменяю без этого так называемого насоса за 5 минут,
Можно и так сливать масло из двигателя, только надо понимать, что отработанное масло содержит в себе разнодисперсную стружку, частицы металла с трущихся поверхностей и самая крупная и тяжёлая фракция оседает в поддоне. Через сливное отверствие она уходит вместе с отработанным маслом почти вся, а насосом вы её откачаете только вокруг шланга. Большая часть этой стружки останется на дне поддона и окажется в новом масле... Смысл замены масла в том и заключается, чтобы удалить из двигателя эти частицы металла и снизить износ трущихся деталей. Удобство не всегда благо!))
ну автор об этом не подумал)))
@@nik-p7u6m, может и подумал, но промолчал... Работнику сервиса выгодно иметь постоянных клиентов и, чем больше, тем лучше. Заменить масло таким способом можно быстрее - клиенту это нравится. Для работника сервиса это ещё меньшие трудозатраты за ту же цену, кроме того ускоренный износ двигателя приведёт клиента на капитальный ремонт двигателя быстрее, возможно в тот же сервис.
интересно ,сколько прошло минут прежде чем пошёл из него дым ? Вязкость масла не такое как бенз если на то пошло !
масло через него проходит и охлаждает его частично, да и напряжение в 12В это далеко не 14В)
Масло нужно откачивать на разогретом двигателе
А еще можно насос использовать как летний Душ ! Приехал скажем на водоем, опустил шланг в озеро , а на выходе с лейки поливаешься после солнцепека 😅😁😄
Он сгорит сразу!
Нет с водой не стоит, я использовал для охлаждения самогонного аппарата, хватило на 2 раза, потом клинонул
@@ПавелГлазырин-ф8ш для таких дел лучше использовать насос от стеклоомывателя, крайне выносливая штука, особенно если давать не 12,а 5или 10 вольт
😅😅😅😅😅😅
Крассавчик,я тоже себе так сделал😉лайк однозначно
Не знаю как для масла ,но бражку попробую перелить!
В основном у насосов такого типа есть редукционный клапан и он стравливает лишнее давление, короче такие насосы не гермитичны они должны быть погружены в ёмкость.
Вот и я про тоже, сделал, а пока не погрузишь не закачивает!!! Думаю поплавок с пеноплекса сделать, он для умыльника у меня:)
@@radlee3000 боюсь от воды он заржавеет, вам проще внешний насосик омывателя фар он раза в два или в три мощнее омывателя стёкол, и полюбому дешевле чем топливный.
В насосах бош редукционный клапан сработает если заткнуть выход.Зачем его затыкать?Мерзлое масло выкачивать не получится,возможно.
есть редукционный клапан. но он внешний не в насосе. В насосах стоит только обратный.
@@alekstol2011 есть насосй и с обратным и с редукционным.И на Ваз и на иномарках.Надо смотреть каталожный номер.Это я про бош.
Хочу добавить к видео, если вынуть поплавок с выходного штуцера, давление станет больше и соответственно перекачеваемая жидкость переливаться будет быстрее.
Где он этот поплавок?
@@Alex-xv5ub это он клапан обратный так называет, тот еще знаток
@@иваниванов-з8с1з 😂
Клапан или поплавок?
Жирнющий лайк за видео и футболку 😁👌👍
Admiró mucho a esas personas que siempre saben cómo darle un segundo uso a las cosas que muchos damos por basura.felicidades
Верно сказано, из говна конфетку не сделаешь😂
272320...а путя и все расейцы эсэсовцы и детоубивцы!...и прочитай КIРЖ МАНИФЕСТ
Muito bom 👍👏👏🇧🇷
Не забудь заменить масляный фильтр! Т.е. откручивать все равно придется. Но! Прочие переливы ок! Ролик помог "щёлкнуть" в моей голове из чего сделать для лодки помпу для откачки воды.
Воду таким насосом долго качать не получится, он сгорит.
@@СергейШишмарев-г6ъ Благодарю за предупреждение! Попробую, если 4-5 минут проработает, то и достаточно. Речь идёт о 10-15 литрах воды, что накапливается в додке после ночного дождичка.
Воду долго этим насосом не покачаешь
@@yuritor1970 этого насоса в таком режиме как раз на одну откачку и хватит - у него откачиваемая жидкость через полость насосаипрокачивается, включая электрическую часть - вода его уложит мгновенно.
@@СергейШишмарев-г6ъ Не сгорит, я самогон гнал, таким насосом, через дистилятор воду гонял😉
Спасибо за видео,а что же клей?
Клей космофен
Купил клей,спасибо
По запарке главное в 220 не воткнуть с такой вилкой 😁
Все таки напишите, как устроен этот насос? Жидкость внутри прямо через обмотку и контакты идёт? Воду получается нельзя качать, заржавеет сразу?
Выносной насос от Волги имеет как по мне бОльшую производительнось. Да и клеить не надо нечего😂. Там все предусмотренно. Работаю на разборе поэтому знаю. Бензин солярку перекачиваю часто😂
Что за выносный насос от Волги?
Звучит загадочно.
Тоже где-то завалялся волговский бензонасос, надо попробовать
Вообще то он погружной, и среда его обитания в баке является его охлаждением, я думаю долго не проживет
Muito top . Vou fazer uma dessa ..essa bomba consome muita bateria .tem que deixar o carro ligado pra não descarregar a bateria
Мне особенно нравится видеозахват какойнить пружинки или наконечника. . . Так мастерски и подолгу , аж адреналин зашкаливает!
Muy BUENO. Abrazo y éxitos dsd Argentina
Genial esa manera de drenar el aceite de un motor!! ✋👍
Который приведет к выходу из строя мотора?)))
Вместо редкостного клея Cosmo CA-500 силиконовую трубку можно приклеить любым копеечным цианокрилатным клеем, да хоть 101-м.🤣🤣🤣 А для перекачки бензина в таком исполнении, как на видео, контакты наспех изолентой обмотаны, я бы не стал. Лучше сделать аккуратно, припаять провода к колодке и залить силиконом или иным герметичным материалом. Во избежание🔥не делать скруток.
Космо , точно такой же цианоакрилатный , как все остальные . С одной бочки наливают
О всё старо как мир.Эту примудрость я высрал ещё более 20 ти лет назад...😁🤭
Высерайся дальше 😆 и гордись.
Да ты, братец жлоб, оказывается? Мог бы с людьми поделиться.
Благодарю вас
Люди, не будьте злыми. Не понравилось, про молчи.
Quizás para bomba de líquido sirva, aunque resulta de interés saber cuál es la altura max de elevación y el caudal. Por ejemplo 0,80 de altura 3 litros por minutos...
Con respecto al vídeo...🤔 tengo entendido de que el desgaste natural de los metales produce partículas que se asientan en el fondo., es decir que el depósito de aceite funciona como tolva para que las impurezas se depositen por decantación en el fondo y así finalmente extraerlo al sacar el tapón/tornillo 🤷 (suele estar imantado).
No es correcto extraer el aceite de esa manera 🙄
Es correcto, las impurezas y suciedad salen junto con el aceite viejo por el tapón del Carter, con este método se queda esa suciedad y podría tapar la coladera del Carter, lo cual dañaria el motor si se queda sin lubricación...... Estás bombas van sumergidas en la gasolina y así se mantienen refrigeradas, con este método la bomba durará poco porque se calentará demasiado.
Lo mismo pensé, un mejor uso podría ser para sacar gasolina del tanque para lavarlo que con el tiempo se ponen muy sucios.
,, ГЕНИЙ "инжинерной мысли!
Друг ты в курсе сколь в поддоне остаётся дряни образива и прочее , если менять масло таким образом
Неа. Его задача снять какую то херню и все)) Он наверно считает себя умнее чем инженеры и конструкторы которые придумали двигатели и сделали замену жидкостей в нем именно так как оно сейчас сделано))
@@cheis9878 уже сто лет по всему миру процветает экспресс замена масла.
Друг, а ты в курсе, что есть двигатели вообще без сливных пробок и замена масла только через щуп?
Откуда у вас там грязь, стружка. Двс должен быть внутри чистенький, не смотря на пробег.
Excelent video.
Gracias por la idea.. muy buena siempre es bueno saber como utilizar cosas que se creen ya no son útiles. Desde venezuela
exelente idea muchas gracias
muchas gracias
Тиски слабо зажал, надо было сильнее зажимать,и насос из...насоса лучше получился бы😁... И объясните мне, зачем пробка на поддоне двс...?
Да какой то неадекватный вкрутил🤷♂️😂
Сливная пробка-для лохов, а для нормальных паЦанчиков-подгулявший бензонасос :))
Buenísimo 👍👍🇦🇷🇦🇷
...по моему мнению шланг который входит в место щупа, лучше бы конечно вставить в металлическую трубку, чтобы доставала до самого дна поддона и не скручивалась от температуры масла!!!
Есть капроновые, трубки для воздуха, они упругие. У меня такая есть, со списаного маза взял 6-7 мм.
Маладец, талантливый малчик, тока музыку выключи. мешает приобщаться к великому.
Зачем шланг в шланг да ещё клей? Есть хомуты. Этот способ я лет 6 назад сделал. Насосы охлаждаются перекачиваемой жидкостью, так как жидкость проходит внутри насоса.
Просто 👍..в хозяйстве пригодится.. ЗЕМА 🖐️ из Новотройцка
Привет земляк. Не слушай никого. В хозяйстве всегда сгодится.
Awesome 👍
Thanks
Ну слов нет, если хотите заморочится то вперёд, а масло из коробки все-же лучше сливать через специально предназначенные для этого отверстие, даже на СТО, сначала откачивают мощным вакумным насосом, и потом остатки сливают через пробку. У меня старый такой насос, уже как десять лет подаёт СОЖ на сверлильный станок, причём без всяких переделок, и с родным фильтром. Думал эдесь, что-то новое.
В этих насосах портится обратный клапан, так же пластик ротора и крошатся магниты, поэтому их меняют. Бензин подходит сквозь насос, то есть ротор, магниты, щетки, коллектор - в бензине, так он смазывается и охлаждается. Поэтому качать воду через него нельзя, внутренности заржавеют.
Во первых на щетках вода будет расщепляться и коллектор испортится. Магнит во вторую очередь заржавеет, разбухнет и ротор заклинит.
Obrigado por compartilhar a ideia , podia ser um vídeo mais curto , de toda forma boa sorte e progresso ,de Belém do Pará um abraço .
Shalom
Obrigado
Всем привет, где такую пружинку можно приобрести?
Проще открутить сливной болт с поддона. 😄
после откручивания болта там ещё грамм 300 остаётся
Актуально для автоматических коробок, когда нет сливной пробки. Это у моей машины просвет под коробкой около полуметра и 60 литровый строительный таз помещается. Но все равно что-то проливается на пол. А с такой приспособой замена фильтра акпп намного проще.
Такой насос охлаждается в бензине. А на воздухе может перегреться со всеми вытекающими ..., Особенно если жидкость вязкая.
Ты перепутал насос со стоящем в баке и наружным так вот это как раз наружный
заблуждение. от охлаждается жидкостью проходящей внутри.
@@pitàstan-y9uЭтот на видео,как раз погружной,в баке!
5:00 - у вас что то масло по вязкости чуть гуще воды))) что за масло?) 0w5 ?? Немного наепательством попахивает))
У меня есть один вопрос можно ли использовать для для жидкости циркуляция антифриз
Его на долго не хватит, температура антифриза его убьет, хотя, попробовать можно конечно.
Супер👍✋🖐
только в редких исключениях стоит менять через щуп. Зачастую в поддоне остается как раз самая муляка
"Муляка" и с традиционным сливом через пробку остается, если что😔 А вот если взять нормальный роторный насос (а не эту свистелку) и если позволяет форма поддона - то практически всё масло можно откачать через щуп. На Шкода Октавия А5 1.6 bse сам меняю - раз через пробку, раз - через щуп. С щупа вытягивает на 200 мл больше.
نشكرك لهذا العمل البسيط لكن أفاد كثير من الجماعات الذين يغيرون زيت المحرك بأيديهم
Но лучше сливать с низу, много примесей останется. Если только через раз использовать.
Odlicno,ideja prakticna ikorisna.
С маслом мне кажется перебор, всяко лучше через пробку слить не зря же заводом производителем поддон имеет выпуклость в месте пробки чтоб там всякая шняга скапливалась и по возможности со сменой масла стекала !)
Не все поддоны имеют выпуклость в месте пробки.многие поддоны плоские да еще и имеют наклон в противоположную сторону
Футболка класс!😃👍
жесть... это мега мощно😂
Дружище, слей таким макаром масло на Крузе, а потом открути пробку на поддоне и посмотри сколько ещё вытечет
good job sir
С перекачкой топлива тут без вопросов , а вот на счёт замены масла через щюп ,вот тут я бы не советовал как бывший работник авто сервиса , 1 минус это то что весь осадок который в потдоне там же и остаётся , 2,минус не у всех моделей и марок получается корректно откачать масло , часто остоётся 0,5 а то 1 масла . Этот способ не панацея при замене масла просто пропеареная услуга которая стоит также как и обычная замена а некоторые и дороже берут но при этом автослесарь не парится с подъёмом авто или спуском в яму , а просто открыл капот и засунул шланг и всё сиди кури
Офигень. начал с таким умным лицом
Ну даёшь он же памятьник ))), короче насос сдохнет потому-что охлаждение именно таких насосов нахождение в жидкости . Короче говоря кто ездит на 5 литрах постоянно страдают заменой насосов
За 10 минут не сгорит.А когда сгорит можно выкинуть все равно старый насос
с переливом разных жидкостей ты загнул малек.бензонасос предназначен для прогона масло содержащих жидкостей и только.а вода и другие жидкости его попросту портят можно в воде один раз использовать а потом он заржавеет и все и не спорь сам проверял лично
А как это он в воде вобще заработал ???
Отличное видео и обзор.
Удобный штукенций, я ток на алишке себе заказывал уже 4 года пашет
Красавчик.👍
Но мне проще сливную пробку открутить.
Классно, молорик👍
Большое спасибо!
Saludos desde México mi amigo👍
¡Gracias amigo!