Браво Много бкагодаря Днес по план ми пресдстои същата процедура и се чудех как да промия системета без излишни главоболия А това с мултицета .....направо ме отстреля Още веднъж благодаря за съветите
Здравей много интересно видео и научих нещо ново За тестването с мултицед това не го знаех, но искам да попитам защо когато разреждаш антифриза за пълнене на системата не вземаш в предвид водата, която е вътре в блока и така готовия разреден антифриз се разрежда допълнително вътре и става по-слаб и трябва да се налее малко по-силен.
Супер полезно видео, Роска! Може би трябва да направиш видео за смяната и на спирачната течност, която също е сменяем консуматив също на 3-4 години! Много хора не го знаят това нещо и карат доживот... Благодаря ти!
Страхотна работа си свършил, спаси още един автомобил. Не ми се мисли как се е охлаждала колицата. Лош автомобил няма, но е много важно да го поддържаш адекватно, за да ти служи дълго време. P.s трика с мултицета беше много образователен. Браво!
Браво Роска! Много полезно видео! И аз незнаех за меренето с мултицета, благодаря ти! Напиши само с какво и как миеш казанчето! Повечето казанчета са ужасно мръсни и нищо не се вижда и доста често се налага направо да се подмени с ново, но в случая това си беше леко замърсено! Благодаря ти още веднъж! Само напред и нагоре!
Поздрави за хубавата работа , самоче един съвет от мен .. перката не се пробва така ! Ако случайно има повреда в системата , можеш да прегрееш колата точно за 2 минути . Жив и здрав !
Здравей, много полезно видео. Имам обаче един въпрос. Понеже сменям антифриза и на моята кола, но колата ми не вдига никакви градуси и не достига работна температура като я запаля и парното не духа топло, а пък и двата маркуча са топли. Имаш ли някакъв съвет понеже ме е страх да не я прегрея. Няма течове.
Благодаря за видеото. Искам да попитам, дали е добре да се ползва такава добавка за промиване, защото в друго ваше клипче, не я препоръчвате за по - стари автомобили. В смисъл кое е по - правилно, да се използва или да не се използва? Успех.
Чудесно видео, благодаря! Искам да попитам, трябва ли да се източи и антифриза от термостата, защото гледах и други видеа и там махаха и термостата? Мисълта ми е, ако го отворя и него, дали ще си спестя малко време след това с промивката или няма кой знае какво значение? Също така аз съм с пасат б5 5.5 2003, имате ли представа каква е системата за обезвъздушаване? Аз предполагам, че трябва да изчакам след като отворя кранчето да потече антифриз, но за по-сигурно да попитам :-)
На някои коли през пробката на радиатора не излиза всичкият антифриз. Част от него остава в блока. За да се изкара трябва или през пробката на блока да се източи (ако има такава) или да се откачат някои маркучи и с въздух под налягане да се изкарва водата от блока през тези маркучи. Така че това видео е информативно само за някои автомобили, не за всички.
@@ru4kam ще го имам в предвид за в бъдеще, особенно като гледах как ми сменят на мен антифриза, един сливенски специалист, и това което видях от вашето клипче. За никаква промивка не стана на въпрос, изсипа на земята Старият и наля 2 шишета концентрат, но както и да е, вече знам къде да идвам да си заменям антифриза, а и предполагам ще видя и други интересни неща от вашето предаване.
А по какъв начин трябва да се направи промивка на охладителна система при условие, че има ръжда в нея? Миналата година се пробвах и си мислех, че с препарат на бардал ще свърши работа, но след 7 или 8мия път (след 5тия спрях да ги броя) нямаше никакъв ефект. Източвах мръсната дестилирана вода и налива нова, но нямаше никакъв резултат. И в крайна сметка бях използвал 60 70 литра вода и без кой знае каква промяна.
В такива случаи препоръчвам да се покара няколко дена с антифриз и добавката за промиване, да се минат 200-300км, след което да се източи да се промие един път с вода само, после вода с добавка за промиване отново и два, три пъти още само със вода. В случай, че тогава не избистри проблема е голям. Пожелавам ти успех!
@@ru4kam Благодаря за изчерпателния отговор! А каква добавка би препоръчал в този случай? Чудя се между Liqui Moly или Bardahl. Ако имаш някоя която мислиш, че ще помогне в този случай с удоволствие бих искал да знам коя е тя. Хубава вечер!
@@ru4kam на мен този номер ми прецака уплътнението на капачката на казанчето. Поне добавката на бардал не препоръчва да се оставя за дълго време в двигателя.
Много полезен клип, но е много неприятно да се гледа заради трептенето - поиграй си с настройките на камерата, в зависимост от модела можеш да я настроиш да снима на 60 Hz или 50 Hz, ако няма такава настройка можеш да пробваш да настроиш фреймовете (FPS) на 25 или 30 за да я синхронизираш с честотата на осветлението. Като общо правило FPS трябва са на половина на честотата - т.е. ако осветлението е на 60 Hz (USA), камерата трябва да снима на 30 FPS или да бъде настроена на 60 Hz (която настройка е налична), a Shutter speed е препоръчително да е 1/60 от секундата, т.е. 2 пъти повече от FPS.
Съгласен съм, но докато снимам го няма, после при обработката се появява и не мога да го коригирам. Предполагам е от светлината, допълнителната лампа, която слагам. Без нея обаче ще е много тъмно. Трябва да помисля за вариант да я приглуша някак си.
Вчера "затворих" главата, бях източил антифриза, но не съм промивал. Сложих 3л. концентрат G13 Febi bilstein + 3л. Дейонизирана вода на Motox. Измерих по този метод 0,10V , което означава, че е за смяна!!! 🤔 Сега... аз ли Не направих нещо или водата, която използвах не е качествена???
Стойностите са над 0.50V от волта или казано с други думи половин волт, тогава е за смяна. В твоя случай показва, че имаш една десета от волта нали така ? В такъв случай всичко е ОК :)
@@ru4kam В клипа показваш 0.12 че е зле, казваш че всичко над 0,05V тоест над 50 мV е за смяна, а не над 0.5 тоест половин волт което е 10 пъти повече, къде е грешката ?
Никога не можеш да го смениш изцяло. Винаги остава 40…50 %. Промивам 3 пъти със чиста вода, и четвъртия добавям само концентрат. Иначе само се получава доливаме, от което няма смисъл. Пълно източване на стария антифриз имаше при автомобили със пробни на блока.
Има , има как да стане само да не те мързи 10 туби 10 литра ми трябваха и загряване до работна температура отваряне на кръгове 10 пъти за да изчистя на моята цялата система до бистро което ми отне от 9 сутринта до 6 следобед със сваляне на брони и почти разглобена предница защото предния умник дето го е правил беше усукал пробката доста особено та и това трябваше да правя ......
@@ru4kam 0.05 V си е 0.05 V без значние скалата. Скалата ти показва до колко можеш да мериш максимално. Като ако минеш избраната граница ти показва 1, идеята на скалата е, че теориетично мери по-точно кат си на малка скала. Хайде да не се учим сега как се ползва мултицет.
@@ru4kamНяма драма, няма нужда да са извиняваш. Но 0.05 е толкова малко, че сигурно една щипка прах да има в радиатора ще ти замърси да покаже толкова. Освен излишни средства... се замърсява и околната среда с 'добър' антифирз. То на всеки му е мила колата, но няма да ги караме 500 години - малко по-спокойно :D 0.05 волта - това е все едно да си сменяш маслото на всеки 1000км. Добре е ако си състезател, ама за нормалния шофер е набутвация... Ето - тук братлетата обясняват, че до 0.7v е добре за чугун блок, а 0.3В за алумин th-cam.com/video/Pb6vSQNmtx8/w-d-xo.html
Роска извинявай но толкова много глупости в едно видео не бях виждал. Този иначе много готин номер с мултиметъра е супер, но се влияе от толкова много фактори, като точност на уреда, тип антифриз, проводимост на системата. Както добре знаем от уроците по физика в училище проводимостта на течностите зависи основно от разтворените в нея соли и др химични съединения. Интересно ми е защо след смяна на антифриза не направи теста отново.
Защо лъжеш хората. Можеш да източиш всичкия антифриз само ако махнеш термостата което ти не направи. Термостата отваря на около 90 градуса и като изчакваш да изстине тои се затваря и остава доста антифриз в двигателя. Ако си беше направил труда да прочетеш как става, нямаше да се излагаш.
@@gen4odoichev240 и според теб като се сменя антифриза и се прави промивка е по-лесно да се източи антифриза от термостата, който при някои коли се сваля доста трудно, а не през маркуча или пробката на радиатора?
@@bojko87 прочети следващия коментар. Термостата е затворен и остава антифриз в двигателя. Правилното източване на всичкия антифриз е през двете места. Вместо да си губиш времето да пишеш глупости да беше прочел как се прави правилно. Няма да отговарям повече на тъпи въпроси.
Използвайте промокод: Ruchkambest за 5% отстъпка на: BestAuto.bg
Браво много полезно видео.
Измерването с мултицет беше нещо ново.
Промиванетосъщо беше много полезно.
Все така напред и нагоре!
Браво Много бкагодаря Днес по план ми пресдстои същата процедура и се чудех как да промия системета без излишни главоболия А това с мултицета .....направо ме отстреля Още веднъж благодаря за съветите
Здравей много интересно видео и научих нещо ново За тестването с мултицед това не го знаех, но искам да попитам защо когато разреждаш антифриза за пълнене на системата не вземаш в предвид водата, която е вътре в блока и така готовия разреден антифриз се разрежда допълнително вътре и става по-слаб и трябва да се налее малко по-силен.
Супер полезно видео, Роска! Може би трябва да направиш видео за смяната и на спирачната течност, която също е сменяем консуматив също на 3-4 години! Много хора не го знаят това нещо и карат доживот...
Благодаря ти!
Благодаря ти, Илински, за предложението ще се опитам да спретна нещо подобно. :)
Да, много добра идея. И аз искам видео за спирачната течност.
Има видео за смяна на спирачната течност в канала му! Нали от него се научих как да си я сменям и аз...
Браво супер видео и много ценна информация
Благодаря за добре описаното интервю. Ще се подготвим за зимата
Браво,много интересно и полезно видео ! Аз имам специален уред за тая работа,ама и този метод също не е за подценяване ,ако нямате такъв уред !
Страхотна работа си свършил, спаси още един автомобил. Не ми се мисли как се е охлаждала колицата. Лош автомобил няма, но е много важно да го поддържаш адекватно, за да ти служи дълго време. P.s трика с мултицета беше много образователен. Браво!
Благодаря! 🙃👊
Браво Роска! Много полезно видео! И аз незнаех за меренето с мултицета, благодаря ти! Напиши само с какво и как миеш казанчето! Повечето казанчета са ужасно мръсни и нищо не се вижда и доста често се налага направо да се подмени с ново, но в случая това си беше леко замърсено! Благодаря ти още веднъж! Само напред и нагоре!
Най лесно става с пясък и малко вода !
Пясък и вода. Даже и веро съм слагал вътре.... и джуркаш енергично
Поздрави за хубавата работа , самоче един съвет от мен .. перката не се пробва така ! Ако случайно има повреда в системата , можеш да прегрееш колата точно за 2 минути . Жив и здрав !
Велико, както всеки път! Поздрави от болтче гони гайка на Сливница и Раковски 😂
Много интересно видео! Кога ще има видео за жигулата?
Здравей, много полезно видео. Имам обаче един въпрос. Понеже сменям антифриза и на моята кола, но колата ми не вдига никакви градуси и не достига работна температура като я запаля и парното не духа топло, а пък и двата маркуча са топли. Имаш ли някакъв съвет понеже ме е страх да не я прегрея. Няма течове.
Страхотно видео кога ще има Суичъри и шапки с козирка на Ръчкам?
Благодаря за видеото. Искам да попитам, дали е добре да се ползва такава добавка за промиване, защото в друго ваше клипче, не я препоръчвате за по - стари автомобили. В смисъл кое е по - правилно, да се използва или да не се използва? Успех.
Роско, а дейонизирана вода върши ли работа?
Чудесно видео, благодаря! Искам да попитам, трябва ли да се източи и антифриза от термостата, защото гледах и други видеа и там махаха и термостата? Мисълта ми е, ако го отворя и него, дали ще си спестя малко време след това с промивката или няма кой знае какво значение? Също така аз съм с пасат б5 5.5 2003, имате ли представа каква е системата за обезвъздушаване? Аз предполагам, че трябва да изчакам след като отворя кранчето да потече антифриз, но за по-сигурно да попитам :-)
здравейте! може ли промивка с минерална вода?
На някои коли през пробката на радиатора не излиза всичкият антифриз. Част от него остава в блока. За да се изкара трябва или през пробката на блока да се източи (ако има такава) или да се откачат някои маркучи и с въздух под налягане да се изкарва водата от блока през тези маркучи.
Така че това видео е информативно само за някои автомобили, не за всички.
Къде се намира сервизът ви господине, в София или в Ямбол, впечатлен съм от старанието и тертипа ви на работа ?
Благодаря Ви, Христо! Сервизът се намира в гр. Ямбол
@@ru4kam ще го имам в предвид за в бъдеще, особенно като гледах как ми сменят на мен антифриза, един сливенски специалист, и това което видях от вашето клипче. За никаква промивка не стана на въпрос, изсипа на земята Старият и наля 2 шишета концентрат, но както и да е, вече знам къде да идвам да си заменям антифриза, а и предполагам ще видя и други интересни неща от вашето предаване.
В следващото видео може да смениш меката връзка на мицубишито 😀
Супер Видео Роска.Я кажи може ли да се смесва червен и син антифриз?
Не е препоръчително, червеният антифриз е за двигатели с алуминиев блок, върши работа и при такива с чугун, но синият, определно не пази алуминия.
Има антифриз g12+ които е направен за това.
Добре де , като затвори термостата нали в блока остава голямо количество антифриз
Колата може ли да се кара докато е почистващата течност в казанчето
Възникват ми няколко въпроса:
Колко е надежден този метод,за всеки вид антифриз ли важи и зависи ли съотношението антифриз/вода?
Ако плюса на мултицета не е с щипка проблем ли е ?
Не, никакъв, просто е по-неудобно.
А по какъв начин трябва да се направи промивка на охладителна система при условие, че има ръжда в нея? Миналата година се пробвах и си мислех, че с препарат на бардал ще свърши работа, но след 7 или 8мия път (след 5тия спрях да ги броя) нямаше никакъв ефект. Източвах мръсната дестилирана вода и налива нова, но нямаше никакъв резултат. И в крайна сметка бях използвал 60 70 литра вода и без кой знае каква промяна.
В такива случаи препоръчвам да се покара няколко дена с антифриз и добавката за промиване, да се минат 200-300км, след което да се източи да се промие един път с вода само, после вода с добавка за промиване отново и два, три пъти още само със вода. В случай, че тогава не избистри проблема е голям. Пожелавам ти успех!
@@ru4kam Благодаря за изчерпателния отговор! А каква добавка би препоръчал в този случай? Чудя се между Liqui Moly или Bardahl. Ако имаш някоя която мислиш, че ще помогне в този случай с удоволствие бих искал да знам коя е тя. Хубава вечер!
@@ru4kam на мен този номер ми прецака уплътнението на капачката на казанчето. Поне добавката на бардал не препоръчва да се оставя за дълго време в двигателя.
Здравей може ли да те питам от къде мога да си купя от valvoline то🔧🪛
ако оставиш пропката отдоло малко отворена да капе няма ли да е по добре за обезваздушаване докато наливаш антифриз
Много полезен клип, но е много неприятно да се гледа заради трептенето - поиграй си с настройките на камерата, в зависимост от модела можеш да я настроиш да снима на 60 Hz или 50 Hz, ако няма такава настройка можеш да пробваш да настроиш фреймовете (FPS) на 25 или 30 за да я синхронизираш с честотата на осветлението. Като общо правило FPS трябва са на половина на честотата - т.е. ако осветлението е на 60 Hz (USA), камерата трябва да снима на 30 FPS или да бъде настроена на 60 Hz (която настройка е налична), a Shutter speed е препоръчително да е 1/60 от секундата, т.е. 2 пъти повече от FPS.
Съгласен съм, но докато снимам го няма, после при обработката се появява и не мога да го коригирам. Предполагам е от светлината, допълнителната лампа, която слагам. Без нея обаче ще е много тъмно. Трябва да помисля за вариант да я приглуша някак си.
братле, само ще ти кажа че това измерване на Ph със тия сонди от цам е "леко" пожелателно :) :) :)
Вчера "затворих" главата, бях източил антифриза, но не съм промивал. Сложих 3л. концентрат G13 Febi bilstein + 3л. Дейонизирана вода на Motox. Измерих по този метод 0,10V , което означава, че е за смяна!!! 🤔 Сега... аз ли Не направих нещо или водата, която използвах не е качествена???
Стойностите са над 0.50V от волта или казано с други думи половин волт, тогава е за смяна. В твоя случай показва, че имаш една десета от волта нали така ? В такъв случай всичко е ОК :)
@@ru4kam Благодаря. 🙃
@@ru4kam В клипа показваш 0.12 че е зле, казваш че всичко над 0,05V тоест над 50 мV е за смяна, а не над 0.5 тоест половин волт което е 10 пъти повече, къде е грешката ?
Никога не можеш да го смениш изцяло. Винаги остава 40…50 %. Промивам 3 пъти със чиста вода, и четвъртия добавям само концентрат. Иначе само се получава доливаме, от което няма смисъл. Пълно източване на стария антифриз имаше при автомобили със пробни на блока.
Има , има как да стане само да не те мързи 10 туби 10 литра ми трябваха и загряване до работна температура отваряне на кръгове 10 пъти за да изчистя на моята цялата система до бистро което ми отне от 9 сутринта до 6 следобед със сваляне на брони и почти разглобена предница защото предния умник дето го е правил беше усукал пробката доста особено та и това трябваше да правя ......
само на пред
АНТИФРИЗА МИ Е ЧИСТ КАТО ВОДА НА - 40 ГРАДОСА НО МИ ПОКАЗВА. 3.50 3.80 ТРЯБВА ЛИ ДА ГО СМЕНЯМ
И двете течности не са за смяна. Границата е 0.3 V, а не 0.05....само си хабите парите за глупусти са сменяте
При 20V скала 0.05 колко V e ?
@@ru4kam 0.05 V си е 0.05 V без значние скалата. Скалата ти показва до колко можеш да мериш максимално. Като ако минеш избраната граница ти показва 1, идеята на скалата е, че теориетично мери по-точно кат си на малка скала. Хайде да не се учим сега как се ползва мултицет.
Всъщност си прав, да, моя грешка !
@@ru4kamНяма драма, няма нужда да са извиняваш. Но 0.05 е толкова малко, че сигурно една щипка прах да има в радиатора ще ти замърси да покаже толкова. Освен излишни средства... се замърсява и околната среда с 'добър' антифирз. То на всеки му е мила колата, но няма да ги караме 500 години - малко по-спокойно :D 0.05 волта - това е все едно да си сменяш маслото на всеки 1000км. Добре е ако си състезател, ама за нормалния шофер е набутвация... Ето - тук братлетата обясняват, че до 0.7v е добре за чугун блок, а 0.3В за алумин th-cam.com/video/Pb6vSQNmtx8/w-d-xo.html
@@georgigeorgiev7232 не рабирам какво спорите, като не знаете какво мерите :) какви са тия стойности :) PH, ябълки, круши , съпротивление или ?!?!
уж гледам но не видях как от малкия гараж се прехвърли в тоя големия гараж
Росене да питам: На мултицета това 20 волта, там дето се мери напрежението на батерии и акумулатори ли да е?
На DC го нагласи като гледам (постоянен ток)
@@ИванИванов-л3ы7в Да, вчера го замерих моя антифриз.
А промо кода си го заври в уретрата
Мисля че и спирачната течност се проверяваше така
Защо не измерихте новия атифриз !
20 минути те гледах и нищо не направи нито източи стария нито измери новия антифриз
Роска извинявай но толкова много глупости в едно видео не бях виждал. Този иначе много готин номер с мултиметъра е супер, но се влияе от толкова много фактори, като точност на уреда, тип антифриз, проводимост на системата. Както добре знаем от уроците по физика в училище проводимостта на течностите зависи основно от разтворените в нея соли и др химични съединения. Интересно ми е защо след смяна на антифриза не направи теста отново.
Защо лъжеш хората. Можеш да източиш всичкия антифриз само ако махнеш термостата което ти не направи. Термостата отваря на около 90 градуса и като изчакваш да изстине тои се затваря и остава доста антифриз в двигателя. Ако си беше направил труда да прочетеш как става, нямаше да се излагаш.
А защо според теб има пробка на радиатора? Ей така за красота ли?
@@bojko87 за източване на радиатора. Не се опитвай да мислиш. От 20 години имам сервиз и мисля че знам това онова за колите.
Погледни следващия коментар.
@@gen4odoichev240 и според теб като се сменя антифриза и се прави промивка е по-лесно да се източи антифриза от термостата, който при някои коли се сваля доста трудно, а не през маркуча или пробката на радиатора?
@@bojko87 прочети следващия коментар. Термостата е затворен и остава антифриз в двигателя. Правилното източване на всичкия антифриз е през двете места. Вместо да си губиш времето да пишеш глупости да беше прочел как се прави правилно. Няма да отговарям повече на тъпи въпроси.