Salut Harry Merci pour le tuto Cependant, pour installer la plaque, il n'est pas nécessaire de sortir la vanne Egr. Il faut desserrer l Egr d'un demi centimètre , puis glisser la plaque d'obturation (dans le bon sens évidemment) , c'est pour cela qu'elle n'est pas juste percée mais prévue pour être glissée 😉 Bonne continuation
ça ne marche pas sur les 1.6 hdi 110 / 90 avec vanne egr électronique : tu auras un beau voyant moteur et parfois mode dégradé hélas. cette plaque ne marche que sur les 307/407 et 206. après sur ta C5 je sais pas précisément, tant mieux si ça passe sans erreurs 👍
@@HARRYMECANIQUE974 fonctionne tres bien sur C5 1.6 Hdi depuis environ 3 ans 2 passage au CT ras et 65000 Km en plus au compteur le moteur a une peche d'enfer
Bonjour Harry, cette question a déjà été poser mais je voudrais savoir re-confirmation de votre part, en bouchant la vanne egr il n’y auras pas de voyant et ou mode dégrader sur le véhicule ? Il faut passer par une reprog ou pas ?
salut ! pour ma part j'ai pas eu de voyant , si jamais tu as un voyant , fait supprimer électroniquement ta vanne EGR et non tu n'aura pas de perte de puissance au contraire !
salut ! oui on peut juste desserrer le colier pour bouger un peut la vanne après avoir devissé les 2 vis, sans l'enlever pour autant , faire tomber le joint ect...j'aurais pu faire comme ça oui !
salut ! si tu veut que ce code defaut disparaisse , retire la plaque et fait un petit trou de 8 mm au milieu et remonte là ! et normalement et il doit partir , ou le suprimer electroniquement chez un pro !
Salut, je viens de fabriquer une plaque, pour condamner la vanne egr sur ma 307 1.6 hdi 110 fap modèle de 2006. Pour le moment, 200 km et aucun problème, voyant où autre, ça marche carement mieux, trou et tt cela ont disparu. Par contre je l'ai fais sur une 307 1.6 hdi 110 de 2005, un voyant esp et abs est arrivé en plus d'une défaillance pollution ( probablement autre problème genre FAP ). Je vous tiendrais au courant je pense le faire sur ma C3 1.6 HDI 90.
Moi j ai pas besoin de mettre la plaque pour boucher. La vanne dans ma voiture elle est boucher d office avec la calamine rien a foutre j achèterai pas une autre tout sa cause leur gazoil pourri 😜
Merci pour le partage. Ayant une Seat Ibiza 1.6 tdi 90 CV et j'ai le voyant préchauffage allumé (vanne egr encrassée) et code erreur P0407,et difficile d'accès à cette vanne pour nettoyer et je ne sais pas si elle est en position ouverte ou fermée,donc j'ai l'intention de procéder comme ce tuto et la bloquer au niveau de la tubulure sans toucher le calculateur alors j'aimerais savoir si c'est faisable.
Bonjour, je voulais savoir si c'est sans risque pour le moteur ? Et yu me conseille une plaque avec ou sans troué c'est quoi le mieux ? Car avec un trou les gaz passe quand même ?
Bonjour, merci pour le tuto super bien expliqué. J'ai une question, sur ma 308 1.6 hdi 110, j'ai depuis plusieurs semaines un voyant service et un message risque colmatage fap (aucun voyant moteur). J'ai essayé de décrasser le fap en montant jusqu'à 4000 tr/min mais rien n'y fait. A la valise, aucun défaut moteur. J'ai aussi nettoyé la vanne egr grâce à ton tuto mais toujours pareil. Il me semble que tu dit dans une vidéo que tu avait le même problème avec ta C5. A tu réussi à corriger le problème ? D'avance merci de ta réponse et désolé pour le long message..
salut ! si tu n'a aucun défaut à la valise , pas de voyant moteur ni de perte de puissance , ne t'inquiète pas , c'est pas grave. c'est tres difficile pour moi de te donné une idée ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 merci monsieur j'ai beaucoup de fumer noire et j'ai déja faire le diagnostic et le probléme (pression turbo ) est ce que le turbo est faible ou quoi ?
Bonjour jai une 407 1.6 hdi un moment elle fumait noir et le signe egr c'est allumé sur le tableau et la voiture pousse plus je sens sa que je monte une ponte je suis parti voir un mécanicien qui ma boucher l egr en mettant une piece metaluque dessu la voiture fume plus mais elle manque encore de puissance
Comme par hazar en vérifiant les fusible afin de regler une masse jai enlevé sans faire expret une fiche sur le boitier des fusible et la la voiture ne demarre Jai u plein de defaut sur le tableu la cle be fanctionne plus sauf que pour mettre le contacte et mm la centralisation ne foncionne plus
salut ! j'ai une vidéo sur le démontage tubulure et refroidisseur d'egr regarde sur ma chaine tu trouveras comment démonter et pour la pastille de sablage , je pense que c'est derrière le moteur ! j'ai jamais fait attention à ça ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 merci pour ta réponse mais j’aurai besoin d’une vidéo sur le refroidisseur sur ce moteur et pas sur une Renault j’ai vraiment important pour moi
Bonjour, j ai une 3008 1.6 année 2010. J ai changer mon turbo et malgré cela tj pas de patate.Si je deconnect juste la vanne egr en débranchant la connectique sans la condamné et la démonter, aurais je le même résultat que si je la condamné comme dans la vidéo.merci pour la vidéo très claie
Salut ! il vaut mieux que tu l'a passe à la valise, parce que ça peut être la vanne EGR, électrovanne de commande du turbo, débitmètre etc...en tout cas je te conseil fortement, pour t'éviter des dépenses pour rien ! bon courage !
Salut. Merci pour cette video. Petite question : Aurais tu une facon de faire pour nettoyer au mieux toute l'admission car quand je démonte le tuyau metalique relié a la vanne Egr de l'autre coté c'est un gros bordel de calamine la dedans. Et si ta reponse est "de le demonter" puis je le faire sans soucis particulier a savoir etant donné qu'il est vissé tout pret des injecteur. J'espère m'etre fait comprendre :s lol. Merci par avance.
salut ! le mieux c'est de démonter , j'ai une vidéo sur ma chaine ou je montre comment démonter la tubulure de la vanne egr , jette un oeil je pense que cela t'aideras , il existe un nettoyant bardhal que tu met dans ton reservoir pour nettoyer tout ça , mais je ne sais pas si c'est éfficace !
non pas du tout , le débitmètre calcule le débit d'air qui entre dans l'admission , et la vanne egr elle gère , recycle les gaz qui sort des chambres de combustion qui passe part le collecteur d'échappement vers la vanne elle même qui après recyclage , renvoie les gaz vers le collecteur et ensuite passe par le catalyseur et fap !
salut ! moi je ne l'ai pas passé au CT, mais d'après y a quelques uns qui sont passés sans soucis, après ça dépend des voiture ! le mieux c'est de l'enlever avant de le passer au CT et ensuite le remettre comme certain le font ! bon courage !
Merci pour ton retour, La fourchette du moteur tourne d'une manière saccadée je pense qu'il est HS tu me conseille de la condamné ou acheter une neuve. Merci
bonjours merci a toi pour toutes ces vidéo , petite question , ou se trouve les sonde lambda sur un c4 Picasso 1.6 hdi 110 ? ( système antipollution défaillantes )
Bjr j'ai une c4 cactus 100 1.6 blue hdi est je cherche a l'amelioré un peu .se tuto est aussi valide pour mon loto ? Big up continue comme sa tien bo largue pas
Lé bien domage lol.merci bonne continuation si jamais ou néna un cactuc 100 1.6 d sous la main fait un ti video pou nous lool Mi va rabatre sur un filtre a aire kn pou la perfomance
Je pense que cette plaque peut être montée sans démonter ni la bride, ni la vanne en desserrant simplement les longues vis qui tiennent la vanne sur le bloc moteur, et de la glisser par le dessus avec des pinces fines et ensuite resserrer les 2 vis. Merci pour cette vidéo qui ouvre de nouveaux horizons. Perso, j'ai démonté le boitier électronique sur le dessus de la vanne, en faisant en sorte que l'entrainement de la vanne ne se fasse plus. Ma vanne est maintenant bloquée en position fermée, position signalée par ma valise diagnostic. Depuis, j'ai pas mal roulé sans aucun problème ni perte de puissance. Aucun voyant ne s'allume au tableau de bord.
Bonjour Harry je suis entrein d'effectuer la même opération sur ma C4 coupé 1l6 HDI 90cv et je voulais savoir faut il positionner la commande électrique d'ouverture et fermeture dans une position spécifique ? Merci
salut ! il y une personne qui à déjà fait cette manipulation au niveau de la vanne , mais je ne sais pas comment il a pu le faire , mais d'après il faut le bloquer en position fermé , il faut démonter la vanne coté electrique je crois mais après j'ai pas encore fait cette manipe , j'ai une vanne et je pense que bientot je vais faire une vidéo la dessus , montrer comment garder la vanne en position fermé et qu'aucun temoin ne s'allume après branchement !
@@HARRYMECANIQUE974 D'accord sinon le mieux c'est d'aller chez un spécialiste qui fais les reprogrammation moteur pour qu'il se branche à la prise ODB pour accéder au calculateur pour supprimer la vanne électroniquement ?
Hi ! this error code indicates that you have a high pressure in your intake circuit, considered to be your turbo, the variable geometry of this one, or of the turbo control solenoid valve, see even the intake pressure sensor! if you are looking for parts for the 1.6 hdi click on it : www.harryoutillage974.com
salut ! l'effet que ton moteur vas avoir , c'est qu'il va mieux respirer et et marcher mieux et peut être aussi un avertissement au tableau de bord , mais rien de grave tu peut rouler comme ça ! sans probème ! bon courage !
Salut et merci pour ton tuto, mais je pence que tu va avoir un voyant et que la vanne va tous de même s'encraser deriere la plaque donc il va avoir un voyant a mon avis. sinon tes sur quel véhicule une 207 ? sur ma c4 coupé carrément moin de place que toi pour bricolé mais bon. sinon petit tuto pour changé le wastegate pourrait m'intéresser je doit le changé prochainement du a une perte de puissance moteur.
Une vidéo sur la wastegate j'aimerait bien moi j'ai un 1,6 110ch sur une c4 coupé vts et jai un problème de puissance j'ai pas d'aspiration sur mon wastegate et mon turbo rejeté un peut d'huile
elle démarre plus c'est bien ça ? tu à aussi démonté le filter à huile non ! si oui , tu as une petite poire de amorçage au dessus de tes injecteurs , tu l'a pompe jusqu'à ce qu'elle devienne dure et après tu démarre !
Salut moi j'ai le tube qui est cassé celui est branché avec le collier est ce grave ou pas ? Car j'ai bouche la vanne egr mais elle fume bcp la voiture
Super Tuto par contre je l’ai fait sur une Cooper d moteur hdi 110cv , le voyant moteur c’est allumé, je pense que sur certains moteurs il faut aussi désactiver electroniquement la vanne... si quelqu’un à un conseil je suis preneur
salut ! oui je pense qu'il faut la desactiver électroniquement ! vas voir les gens qui font des reprogrammation moteur , eux pourrons te le desactiver ! ou sinon perce un petit trou de 8 mm au milieu de la plaque et remonte là et normalement ton voyant sera eteint , mais le mieux c'est de désactiver !
Hello Harry, i've made the plate my self, it's not installed now, but I noticed the boost is lower than it should be, I suspect the boost is escaping away throuhg the egr, it give me an p0405 error. I fear that if I block the egr it could cause an overboost, is this possible?? Thanks for your help.
@@HARRYMECANIQUE974 if I install the plate, would it make the system have an overboost condition? Sorry I speak spanish, not french and little english.
salut ! regarde sous la vidéo dans la description tu clic sur le premier lien et tu entre dans la boutique , tu vas sur pièces auto et tu peut la commander ! bon courage !
Super vidéo. Merci Monsieur Harry. Est-ce le même procédé sur une Citroën xsara Picasso, 1,6 hdi 110 ? J'ai une fuite de liquide de refroidissement au niveau de la durite vers la vanne EGR.
je n'ai aucune commande de ta part , j'ai mon fournisseur en Europe , plus précisément en Espagne ! et tout les paiements par Carte bancaire sont sécurisés, et tu peut payer aussi par PayPal !
@@philippeaubeut salut ! j'ai une commande de t'a part et merci d'avoir commandé sur ma boutique ! la première fois que tu as utilisé ta carte, je pense qu'il y a eu un beug à ce moment là ! bon courage !
je te conseil si tu achète une plaque , il y a 2 type de plaque , une comme dans la vidéo et l'une autre avec un trou de 10 mm, le mieux c'est , si tu prend la même que moi, fait un petit trou au milieu comme ça avec le temps tu n'auras pas de soucis , moi pour l'instant sa va , après je ne sais pas ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 bonjour j'en ai plein 308 hui 90cv turbo 16v sans fap pourtant système anti pollution défaillan je comprend pas pourquoi même en ayant effectuer un nettoyage cleaning faut il changer tous ce qui est en rapport avec l'échappement admission super vidéo j'en ai appris
@@stofstaf1090 salut ! moi je pense qu'il faut que tu démonte ta vanne egr et que tu la nettoie pour voir, car moi le nettoyage cleaning j'y crois pas trop ! et essaye aussi un nettoyant catalyseur que tu peut trouver sur ebay et le mieux c'est de la passer à al valise ! mais nettoie ta vanne et tien moi au courant ! merci et bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 bonjour merci pour l'information je te tiendrai au courant des que possible après le confinement à bientôt et merci super tes vidéo j'oubliais le nettoyage cleaning de déjà fais 2 fois tjr pareille ta raison
Bonjour Monsieur je m'appelle Farid j'ai une Peugeot 407 hdi 1,6 J'ai un problème de FAP et le redresser en il y en a plus est-ce que vous pouvez m'envoyer l'adresse pour que je viens chez votre garage merci beaucoup
Bonjour Harry Suite à cette vidéo j’ai fait la même chose sur mon c3 Picasso 1,6 HDI 110 DE 2010 75000 kms tout c’est bien passé pendant 15000kms la à présent j’ai 90000 kms je dois le passer au contrôle technique donc je l’ai de nouveau retiré à présent j’ai un code erreur P1462 vanne EGR en position ouverte que dois faire la nettoyer simplement ou la changer ??... Et si je la change par une neuve faut il Reprogrammer le BSI Merci pour tes vidéos En attendant ton retour
salut ! dans un premier temps, démonte là et nettoie là ! pour voir si c'est mieux , parce qu'il y a plein de merde qui sont stoqués dedans je pense , après tien moi au courant , pour voir si je peut t'aider ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 fonctionne tres bien sur C5 1.6 Hdi depuis environ 3 ans 2 passage au CT ras et 65000 Km en plus au compteur le moteur a une peche d'enfer
Sur un C4 Picasso hdi c'est un euro 4 et le calculateur va trouver le défaut avec la plaque d'obturation. Il y aura un message d'alerte système depollution défaillant. C'est imparable. Tu peux le faire tu auras résultats similaires mais le message d'alerte tu ne pourras pas l'effacer.
Bon tutoriel la plaque fait office de bouchon il va obligatoirement avoir un dépôt de calamine si les tuyaux restent branchés et provoquer une défaillance Je pense que malheureusement c est pas une solution viable dans le temps et les incertitudes au CT Bien essayé comme même
merci ! pour la plaque peut être dans le temps on verra bien ! on peut faire un trou avec un forêt de 10 mm au milieu de la plaque pour que les gazs continus de circuler et limiter les dépots !
Bonjour, J'ai suivi ton tuto, suite à un problème affiché sur mon tableau de bord "système antipollution défaillant". Ma conso montait depuis quelques temps, passant de 4,6l/100 a 5,8l/100 avec des trous a l'accelération, et en vitesse constante (sur autoroute, par exemple). J'ai bouché la vanne EGR, et je n'ai plus les trous. Par contre, le code erreur reste là, et ma conso est passée a 6,2l/100.... Une idée du problème? Merci d'avance.
salut ! si tu veut plus voir le code erreur enlève la plaque et fait un petit trou 8 mm avec un forêt hss au milieu et remonte là et normalement ça devrais aller !
Je suis mécanicien et je trouve cette vidéo très bien faites par rapport a d'autres qui ne servent à rien.
merci beaucoup !
Salut Harry
Merci pour le tuto
Cependant, pour installer la plaque, il n'est pas nécessaire de sortir la vanne Egr.
Il faut desserrer l Egr d'un demi centimètre , puis glisser la plaque d'obturation (dans le bon sens évidemment) , c'est pour cela qu'elle n'est pas juste percée mais prévue pour être glissée 😉
Bonne continuation
salut ! et merci ! et oui une fois monté , je me suis dis que j'aurais du le faire comme ça ! mais c'était déjà fait ! lol !
Je viens de fabriquer moi même cette pièce et je viens de terminer le montage et j'ai fait un teste sur la route et tout va bien . merci hary
je t'en prie mon ami ! et félicitation pour ta fabrication !
On a tous des problèmes avec la vanne egr et se fap de merde merci pour ta vidéo je vais mis mettre une bonne fois pour toutes bonne continuation
merci ! et bon courage à toi !
Un grand merci perso j'aurais laissé le joint en plus de la plaque. Joint côté bloc moteur mais sinon super tuto bravo
mais de rien ! je t'en prie ! merci à toi !
Super vidéo , merci.
As tu remarqué des changements depuis que tu l’as changé ? Bon ou mauvais.
salut ! plutot bon ! elle a un peut plus de patate !
Super du coup je vais sûrement la boucher 👍
@@thomastrouble2231 bonjour le control technique ça passe au cd avec le polution ?
Bravo pour le partage
merci !
ça ne marche pas sur les 1.6 hdi 110 / 90 avec vanne egr électronique : tu auras un beau voyant moteur et parfois mode dégradé hélas. cette plaque ne marche que sur les 307/407 et 206. après sur ta C5 je sais pas précisément, tant mieux si ça passe sans erreurs 👍
salut ! sur la mienne ça marche tres bien ! apres ceux qui le fond , peuvent aussi suprimer leur vanne electriquement ! chez un pro !
@@HARRYMECANIQUE974 fonctionne tres bien sur C5 1.6 Hdi depuis environ 3 ans 2 passage au CT ras et 65000 Km en plus au compteur le moteur a une peche d'enfer
Bonjour Harry, cette question a déjà été poser mais je voudrais savoir re-confirmation de votre part, en bouchant la vanne egr il n’y auras pas de voyant et ou mode dégrader sur le véhicule ? Il faut passer par une reprog ou pas ?
salut ! pour ma part j'ai pas eu de voyant , si jamais tu as un voyant , fait supprimer électroniquement ta vanne EGR et non tu n'aura pas de perte de puissance au contraire !
Bonjour, merci pour le tuto, je pense que on peut remettre la plaque sans démontage de collier .on retire le joint et on fait glisser la plaque. Merci
salut ! oui on peut juste desserrer le colier pour bouger un peut la vanne après avoir devissé les 2 vis, sans l'enlever pour autant , faire tomber le joint ect...j'aurais pu faire comme ça oui !
Très bien s'est juste je te chap
Bonjour merci pour se tuto j'ai fait sa sur mon xsara picasso 1l6 hdi 2004 et j'ai un code défaut qui se mais 1462 nettoyage vanne egr ou bloqué
salut ! si tu veut que ce code defaut disparaisse , retire la plaque et fait un petit trou de 8 mm au milieu et remonte là ! et normalement et il doit partir , ou le suprimer electroniquement chez un pro !
@@HARRYMECANIQUE974 merci je vais essayer lundi je les supprimé mais il revient à chaque fois
Salut, je viens de fabriquer une plaque, pour condamner la vanne egr sur ma 307 1.6 hdi 110 fap modèle de 2006. Pour le moment, 200 km et aucun problème, voyant où autre, ça marche carement mieux, trou et tt cela ont disparu.
Par contre je l'ai fais sur une 307 1.6 hdi 110 de 2005, un voyant esp et abs est arrivé en plus d'une défaillance pollution ( probablement autre problème genre FAP ). Je vous tiendrais au courant je pense le faire sur ma C3 1.6 HDI 90.
salut ! ok pas de soucis , tu me tien au courant ! bon courage !
Salut, ça donne quoi du coup ?
pourrait tu dire ou tu as trouvé la plaque que tu as mis à la place du joint de vanne egr stp ?
super vidéo sinon 😉👍
www.ebay.fr/itm/Volvo-Plaque-DObturation-Vanne-EGR-1-4-1-6-S40-V50-V70-S60-V60-Obturation/141256771870?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649
Moi j ai pas besoin de mettre la plaque pour boucher. La vanne dans ma voiture elle est boucher d office avec la calamine rien a foutre j achèterai pas une autre tout sa cause leur gazoil pourri 😜
@@jimmysaint515 hhhh bravo
Merci pour le partage.
Ayant une Seat Ibiza 1.6 tdi 90 CV et j'ai le voyant préchauffage allumé (vanne egr encrassée) et code erreur P0407,et difficile d'accès à cette vanne pour nettoyer et je ne sais pas si elle est en position ouverte ou fermée,donc j'ai l'intention de procéder comme ce tuto et la bloquer au niveau de la tubulure sans toucher le calculateur alors j'aimerais savoir si c'est faisable.
merci à toi ! et oui tout est faisable, si on se donne les moyens et du courage et les outils nécessaire ! bon courage !
merci pour la vidéo, ça nécessite pas de programmation ?
salut ! non pas du tout ! par contre tu peut la désactiver électriquement chez un pro ! bon courage !
En peut la bouché au début de tuyau qui sort du moteur aller vers egr c simple merci 😁👍
Non, pas de reprogrammation, c'est d'ailleurs tout l'intérêt !
Bonjour beau tuto ! A tu trouvé un changement au niveau du comportement moteur ! Bonne soirée !
salut ! oui elle àa un peut plus de pèche !! et rien d'autre qui déconne !
Bonjour, je voulais savoir si c'est sans risque pour le moteur ? Et yu me conseille une plaque avec ou sans troué c'est quoi le mieux ? Car avec un trou les gaz passe quand même ?
salut ! le mieux c'est de boucher carrément , et de supprimer aussi électroniquement !
bon courage !
Excellent 👌
Merci pour le tuto
Sinon aucun voyant n’est allumé après la suppression de la vanne ?
non pas de voyant allumé ! et de rien je t'en prie !
Oui effectivement mais dans le scanner il y a toujours ce qui marque que la vanne EGR est en excès
Bonjour, merci pour le tuto super bien expliqué. J'ai une question, sur ma 308 1.6 hdi 110, j'ai depuis plusieurs semaines un voyant service et un message risque colmatage fap (aucun voyant moteur). J'ai essayé de décrasser le fap en montant jusqu'à 4000 tr/min mais rien n'y fait. A la valise, aucun défaut moteur. J'ai aussi nettoyé la vanne egr grâce à ton tuto mais toujours pareil. Il me semble que tu dit dans une vidéo que tu avait le même problème avec ta C5. A tu réussi à corriger le problème ? D'avance merci de ta réponse et désolé pour le long message..
salut ! si tu n'a aucun défaut à la valise , pas de voyant moteur ni de perte de puissance , ne t'inquiète pas , c'est pas grave.
c'est tres difficile pour moi de te donné une idée ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 OK super, merci de ta réponse c'est très gentil de ta part ! Continue les tuto c'est super ce que tu fais !
Salut merci pour cette vidéo mais j u e question sur ma 207 1.6 90 Ask si la même opération et pour le tirage si l même ou si mieux merci d'avance
salut ! c'est la même opération , les mêmes manipulations ! bon courage !
Bonjour monsieur quand vous supprimez la partie mécanique est ce que c'est nécessaire de supprimer la partie électrique avec diagbox ou nn ?!
salut ! supprimer le partie électronique avec un diagbox se serait l'idéal ! je te conseil , comme ça au moin tu seras tranquil !
@@HARRYMECANIQUE974 merci monsieur j'ai beaucoup de fumer noire et j'ai déja faire le diagnostic et le probléme (pression turbo ) est ce que le turbo est faible ou quoi ?
@@thameur3751 salut ! désolé du retard ! peut être électrovanne commande turbo, durite de dépression ou géométrie variable qui grippe !
Tu sais comment on peut démontrer le intercooler sur C4 ??
regarde dans ma vidéo démonter l'echangeur sur citroen c5 , 407 etc... c'est à peut près pareil le démontage sur ta c4 ! bon courage !
Bonjour jai une 407 1.6 hdi un moment elle fumait noir et le signe egr c'est allumé sur le tableau et la voiture pousse plus je sens sa que je monte une ponte je suis parti voir un mécanicien qui ma boucher l egr en mettant une piece metaluque dessu la voiture fume plus mais elle manque encore de puissance
salut ! change ton débimètre , et nettoie ton capteur de pression d'admission et je pense que ça iras mieux !
Comme par hazar en vérifiant les fusible afin de regler une masse jai enlevé sans faire expret une fiche sur le boitier des fusible et la la voiture ne demarre Jai u plein de defaut sur le tableu la cle be fanctionne plus sauf que pour mettre le contacte et mm la centralisation ne foncionne plus
@@leewatara2212 je n'est pas trop compris se qui t'arrive là ! elle demarre plus ta voiture ?
jhesiter a le faire justement a tu trouver une amelioration ou rien du tout ?
oui ! elle marche mieux ! plus de patate !
Bonsoir tu sais comment démonter le refroidisseur egr / échangeur je dois accéder à la pastille de sablage
salut ! j'ai une vidéo sur le démontage tubulure et refroidisseur d'egr regarde sur ma chaine tu trouveras comment démonter et pour la pastille de sablage , je pense que c'est derrière le moteur ! j'ai jamais fait attention à ça ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 merci pour ta réponse mais j’aurai besoin d’une vidéo sur le refroidisseur sur ce moteur et pas sur une Renault j’ai vraiment important pour moi
@@michaelwurtz2817voilà ce qu'il te faut ! th-cam.com/video/ZzQSBDwH_wQ/w-d-xo.html
Merci pour le tuto très s intéressent.
de rien !
Bonjour, j ai une 3008 1.6 année 2010. J ai changer mon turbo et malgré cela tj pas de patate.Si je deconnect juste la vanne egr en débranchant la connectique sans la condamné et la démonter, aurais je le même résultat que si je la condamné comme dans la vidéo.merci pour la vidéo très claie
Salut ! il vaut mieux que tu l'a passe à la valise, parce que ça peut être la vanne EGR, électrovanne de commande du turbo, débitmètre etc...en tout cas je te conseil fortement, pour t'éviter des dépenses pour rien ! bon courage !
Salut. Merci pour cette video.
Petite question : Aurais tu une facon de faire pour nettoyer au mieux toute l'admission car quand je démonte le tuyau metalique relié a la vanne Egr de l'autre coté c'est un gros bordel de calamine la dedans.
Et si ta reponse est "de le demonter"
puis je le faire sans soucis particulier a savoir etant donné qu'il est vissé tout pret des injecteur.
J'espère m'etre fait comprendre :s lol. Merci par avance.
salut ! le mieux c'est de démonter , j'ai une vidéo sur ma chaine ou je montre comment démonter la tubulure de la vanne egr , jette un oeil je pense que cela t'aideras , il existe un nettoyant bardhal que tu met dans ton reservoir pour nettoyer tout ça , mais je ne sais pas si c'est éfficace !
Du coup petite question si on à un débimètre HS et qu'on bouche la vanne EGR le dbimètre sert a plus rien vus qu'il gère le flux d'air de la vanne EGR
non pas du tout , le débitmètre calcule le débit d'air qui entre dans l'admission , et la vanne egr elle gère , recycle les gaz qui sort des chambres de combustion qui passe part le collecteur d'échappement vers la vanne elle même qui après recyclage , renvoie les gaz vers le collecteur et ensuite passe par le catalyseur et fap !
@@HARRYMECANIQUE974 Ok merci pour la réponse l'ami donc je change le débimètre et je bloque la vanne EGR en position fermé..
@@themirador1447 salut ! oui voilà ! tout simplement !
Bonsoir monsieur mercis pour la vidéo j'ai déjà fait je suis mécanicien spécialité diesel
salut ! de rien !
Bonjour vous dans quel région personnes idf
Bonjour
Très bon tuto
Très explicite
Merci
Comment ça se passe pour le contrôle technique ?
Cordialement
salut ! moi je ne l'ai pas passé au CT, mais d'après y a quelques uns qui sont passés sans soucis, après ça dépend des voiture ! le mieux c'est de l'enlever avant de le passer au CT et ensuite le remettre comme certain le font ! bon courage !
Salut....
Moteur éteint la vannes est d'elle ouverte ou fermer.
Bonne continuation
salut ! moteur éteint normalement la vanne est en position fermée !
Merci pour ton retour,
La fourchette du moteur tourne d'une manière saccadée je pense qu'il est HS tu me conseille de la condamné ou acheter une neuve.
Merci
@@Mahrzne salut ! désolé du retard, il est mieux de mettre un neuf vu, l'état de celui là ! bon courage !
Bonjour, le lien pour acheter la plaque n existe plus. Y aurai un autre moyen?
Merxi
salut ! je viens de remettre un lien dans la description ! bon courage !
bonne vidéo.
mais est-ce que cela ne pose pas de problème avec le calculateur?
oui ça peut te laisser un message sur l'ordinateur de bord ! après ça dépend des véhicules !
Voila, bin moi c'était le voyant moteur et voiture en mode dégradé ,mais elle marchait de ouf
bonjours merci a toi pour toutes ces vidéo , petite question , ou se trouve les sonde lambda sur un c4 Picasso 1.6 hdi 110 ? ( système antipollution défaillantes )
salut ! elle est de quel année ?
bonjours elle de 2007 merci
Bjr j'ai une c4 cactus 100 1.6 blue hdi est je cherche a l'amelioré un peu .se tuto est aussi valide pour mon loto ? Big up continue comme sa tien bo largue pas
salut ! vidéo là lé pas valide pou out loto ! car out vanne lé pas pareil du tout mon ami ! bon courage !
Lé bien domage lol.merci bonne continuation si jamais ou néna un cactuc 100 1.6 d sous la main fait un ti video pou nous lool
Mi va rabatre sur un filtre a aire kn pou la perfomance
@@momolulu1227 salut ! pour les moteurs hdi plus récent se sera pour bientôt mon ami ! bon courage !
Je pense que cette plaque peut être montée sans démonter ni la bride, ni la vanne en desserrant simplement les longues vis qui tiennent la vanne sur le bloc moteur, et de la glisser par le dessus avec des pinces fines et ensuite resserrer les 2 vis. Merci pour cette vidéo qui ouvre de nouveaux horizons.
Perso, j'ai démonté le boitier électronique sur le dessus de la vanne, en faisant en sorte que l'entrainement de la vanne ne se fasse plus. Ma vanne est maintenant bloquée en position fermée, position signalée par ma valise diagnostic. Depuis, j'ai pas mal roulé sans aucun problème ni perte de puissance. Aucun voyant ne s'allume au tableau de bord.
oui , tu as toute à fait raison , on peut faire comme ça aussi , en même temps je voulais voir l'etat de la vanne ! merci !
Merci beaucoup
Daniel Bourguignon comment a tu fait pour la mettre en position fermer ? il faut tourner dans quel sens ?
Bonjour Harry je suis entrein d'effectuer la même opération sur ma C4 coupé 1l6 HDI 90cv et je voulais savoir faut il positionner la commande électrique d'ouverture et fermeture dans une position spécifique ?
Merci
salut ! il y une personne qui à déjà fait cette manipulation au niveau de la vanne , mais je ne sais pas comment il a pu le faire , mais d'après il faut le bloquer en position fermé , il faut démonter la vanne coté electrique je crois mais après j'ai pas encore fait cette manipe , j'ai une vanne et je pense que bientot je vais faire une vidéo la dessus , montrer comment garder la vanne en position fermé et qu'aucun temoin ne s'allume après branchement !
@@HARRYMECANIQUE974 D'accord sinon le mieux c'est d'aller chez un spécialiste qui fais les reprogrammation moteur pour qu'il se branche à la prise ODB pour accéder au calculateur pour supprimer la vanne électroniquement ?
@@jeremyonillon2382 oui c'est ça !
Hello. Any idea what can cause fault p0238 on a peugeot 407 1.6 hdi 109 hp ?
Hi ! this error code indicates that you have a high pressure in your intake circuit, considered to be your turbo, the variable geometry of this one, or of the turbo control solenoid valve, see even the intake pressure sensor! if you are looking for parts for the 1.6 hdi click on it : www.harryoutillage974.com
Merci pour ta vidéo , tu as aussi supprimer le fap ?? Et remplacer par un tub de suppression ???
je t'en prie ! et non j'ai pas supprimé le fap !
Bonjour ,
Y a-t-il un effet sur le moteur ou non ? Si on supprime la vanne egr
Merci beaucoup.
salut ! l'effet que ton moteur vas avoir , c'est qu'il va mieux respirer et et marcher mieux et peut être aussi un avertissement au tableau de bord , mais rien de grave tu peut rouler comme ça ! sans probème ! bon courage !
Merci Mr harry
Salut et merci pour ton tuto, mais je pence que tu va avoir un voyant et que la vanne va tous de même s'encraser deriere la plaque donc il va avoir un voyant a mon avis. sinon tes sur quel véhicule une 207 ? sur ma c4 coupé carrément moin de place que toi pour bricolé mais bon. sinon petit tuto pour changé le wastegate pourrait m'intéresser je doit le changé prochainement du a une perte de puissance moteur.
salut ! je vais voir si je pourrais faire une vidéo la dessus ! ma caisse c'est une c5 phase 2
Une vidéo sur la wastegate j'aimerait bien moi j'ai un 1,6 110ch sur une c4 coupé vts et jai un problème de puissance j'ai pas d'aspiration sur mon wastegate et mon turbo rejeté un peut d'huile
Coucou où se procurer cette plaque? merci à l'avance.
sous la vidéo , tu as un lien , tu clic dessus pour la commander ! bon courage !
Salut. Pas de probleme de rouler, meme avec le code defaut ?
Je pas de voyant allume, jusq le code error. Merci
salut ! non tu n'auras pas de soucis à rouler comme ça , même avec un code erreur , tant que tu n'as pas de voyant rouge au tableau de bord !
Bjr sur ce modèle une vanne egr encrasser ou défectueuse peut indiqué risque de colmatage a l'ordi de bord ? Merci
salut ! oui ! il peut etre indiqué à l'ordinateur de bord , s'il est defaillant !
@@HARRYMECANIQUE974 merci
La mienne c'est une 90cv 1.6 esquil a un fap un vanne egr svp expliquer moi bien
la plupart des 90 ch n'on pas de fap, ça dépend de l'année du véhicule et ils ont tous une vanne egr !
J'ai nettoyé le egr la la voiture elle s'allume plus vous savez ça peut être à cause de quoi ?
elle démarre plus c'est bien ça ? tu à aussi démonté le filter à huile non ! si oui , tu as une petite poire de amorçage au dessus de tes injecteurs , tu l'a pompe jusqu'à ce qu'elle devienne dure et après tu démarre !
Salut moi j'ai le tube qui est cassé celui est branché avec le collier est ce grave ou pas ? Car j'ai bouche la vanne egr mais elle fume bcp la voiture
salut ! tu parles du refroidisseur ou la vanne se fixe dessus avec le collier ?
@@HARRYMECANIQUE974 salut le refroidisseur
@@kevinbarbier6047 salut ! il faut que tu le change , parce que là tu polus l'environnement, et c'est pour cela que ça fume ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 salut même si je me fais une plaque pour le radiateur sa n'ira pas ?
@@kevinbarbier6047 salut ! non ça ira pas il faut le changer ou le réparer ( le soudé) par exemple!
Super Tuto par contre je l’ai fait sur une Cooper d moteur hdi 110cv , le voyant moteur c’est allumé, je pense que sur certains moteurs il faut aussi désactiver electroniquement la vanne... si quelqu’un à un conseil je suis preneur
salut ! oui je pense qu'il faut la desactiver électroniquement ! vas voir les gens qui font des reprogrammation moteur , eux pourrons te le desactiver ! ou sinon perce un petit trou de 8 mm au milieu de la plaque et remonte là et normalement ton voyant sera eteint , mais le mieux c'est de désactiver !
Peut ont avoir le lien svp pour la plaque que vous avez acheté ???
www.ebay.fr/itm/Volvo-Plaque-DObturation-Vanne-EGR-1-4-1-6-S40-V50-V70-S60-V60-Obturation/141256771870?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649
Cc on peux l'acheter ou la plaque tu me réponds s'il te plaît merci. Dans quel magasin.
Super la vidéo, tu la acheter ou ta plaque ?
merci ! regarde dans la description sous la vidéo , tu trouveras un lien pour la plaque
tu clic dessus bon courage !
HARRY MECANIQUE 974 Merci t un bon
@@sanaa17010 je t'en prie !
Quel est le but de monter une plaque d'obturation vanne egr merci
pour eviter les problèmes d'obsturation de l'admission , le moteur respire mieux et evite, l'egr de ce bouché ! etc...
@@HARRYMECANIQUE974 Bonsoir harry déjà merci pour le partage, une question en peux mettre la plaque c la vanne egr et bouchée ou hors service ?
Hello Harry, i've made the plate my self, it's not installed now, but I noticed the boost is lower than it should be, I suspect the boost is escaping away throuhg the egr, it give me an p0405 error. I fear that if I block the egr it could cause an overboost, is this possible?? Thanks for your help.
Hello ! I do not really understand there! that makes you problem there, before having put the plate or well after
@@HARRYMECANIQUE974 if I install the plate, would it make the system have an overboost condition? Sorry I speak spanish, not french and little english.
@@dieseltips no pad at all, you will have a better recovery, your engine will breathe better! and your admission will not clog
@@HARRYMECANIQUE974 muchas gracias amigo, many thanks my friend!! I will do it. Greetings from Uruguay.
@@dieseltips but please my friend! and good luck to you
Super tuto comme d'ab.
Mais as tu un message d alerte sur ton tableau de bord??
merci ! non je ne l"avais pas ! et depuis j'ai vendu la voiture !
serge serge moi j’ai ce message témoin moteur allumé sur Cooper 110cv hdi, avez vous trouvé une solution ? Hormis une reprog je ne vois pas
Toujours pas de témoin moteur? Merci
non ! par contre tu peut aussi faire un trou de 10 mm au milieu de la plaque avant de le monter est ce qui parait c'est mieux !
Merci Harry
De rien, je t'en prie !
Tu a acheté ou la plaque
regarde dans la description sous la vidéo , il y a un lien clic dessus , tu pourras le commander !
Normalement faut supprimer électroniquement sinon tu tourne pauvre vu qu’il croit toujours ton calculateur qu’il injecte de l’egr dans le moteur
le mieux c'est de faire les deux ! je ne dis pas le contraire !
Tu la acheté où la petite plaque ?
regarde dans las description ! tu verras un lien et clic dessus ! bon courage !
Alors ça a donné quoi ? Merci.
plus de pèche ! et rien à signaler à par cela !
Merci frère !
Bjr ou pe ton l’a trouver set plaque svp ??
salut ! regarde sous la vidéo dans la description tu clic sur le premier lien et tu entre dans la boutique , tu vas sur pièces auto et tu peut la commander ! bon courage !
Tu peu la fabriquer toi même avec une tôle d'une boîte de thon sa va faire l affaire .bon courage
Super vidéo. Merci Monsieur Harry. Est-ce le même procédé sur une Citroën xsara Picasso, 1,6 hdi 110 ? J'ai une fuite de liquide de refroidissement au niveau de la durite vers la vanne EGR.
oui c'est les mêmes procédés , quelques petites choses ne sont pas faite pareil , mais la vidéo t'aideras sans problèmes ! bon courage !
j'ai commandé la plaque ,mais d'où vient elle ?
je n'ai aucune commande de ta part , j'ai mon fournisseur en Europe , plus précisément en Espagne ! et tout les paiements par Carte bancaire sont sécurisés, et tu peut payer aussi par PayPal !
@@HARRYMECANIQUE974 Si je viens de la faire avec paiement par carte bancaire regarde bien
@@philippeaubeut tu t'es juste inscrit sur ma boutique , mais j'ai pas reçu de commande !
@@HARRYMECANIQUE974 Coucou je vais refaire ma commande pour la plaque et c'est bizarre j'ai pourtant mis mes codes de carte bancaire..
@@philippeaubeut salut ! j'ai une commande de t'a part et merci d'avoir commandé sur ma boutique ! la première fois que tu as utilisé ta carte, je pense qu'il y a eu un beug à ce moment là ! bon courage !
ça marche aussi avec une découpe de plaque d'immatriculation
Et si je la supprime comme tu viens de l mentionner
je te conseil si tu achète une plaque , il y a 2 type de plaque , une comme dans la vidéo et l'une autre avec un trou de 10 mm, le mieux c'est , si tu prend la même que moi, fait un petit trou au milieu comme ça avec le temps tu n'auras pas de soucis , moi pour l'instant sa va , après je ne sais pas ! bon courage !
Bonjour comment faire appel à votre savoir perso je suis du 95
salut ! si tu as des problèmes , pose moi tes questions et si je peut t'aider , je t'aiderais !
@@HARRYMECANIQUE974 bonjour j'en ai plein 308 hui 90cv turbo 16v sans fap pourtant système anti pollution défaillan je comprend pas pourquoi même en ayant effectuer un nettoyage cleaning faut il changer tous ce qui est en rapport avec l'échappement admission super vidéo j'en ai appris
@@stofstaf1090 salut ! moi je pense qu'il faut que tu démonte ta vanne egr et que tu la nettoie
pour voir, car moi le nettoyage cleaning j'y crois pas trop ! et essaye aussi un nettoyant catalyseur que tu peut trouver sur ebay et le mieux c'est de la passer à al valise ! mais nettoie ta vanne et tien moi au courant ! merci et bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 bonjour merci pour l'information je te tiendrai au courant des que possible après le confinement à bientôt et merci super tes vidéo j'oubliais le nettoyage cleaning de déjà fais 2 fois tjr pareille ta raison
Bonjour Monsieur je m'appelle Farid j'ai une Peugeot 407 hdi 1,6 J'ai un problème de FAP et le redresser en il y en a plus est-ce que vous pouvez m'envoyer l'adresse pour que je viens chez votre garage merci beaucoup
salut desolé mais je ne donne pas mon adresse ! merci de comprendre !
Ça donne quoi ?
elle à plus de pèche !
Bonjour Harry
Suite à cette vidéo j’ai fait la même chose sur mon c3 Picasso 1,6 HDI 110 DE 2010 75000 kms tout c’est bien passé pendant 15000kms la à présent j’ai 90000 kms je dois le passer au contrôle technique donc je l’ai de nouveau retiré à présent j’ai un code erreur P1462 vanne EGR en position ouverte que dois faire la nettoyer simplement ou la changer ??...
Et si je la change par une neuve faut il Reprogrammer le BSI
Merci pour tes vidéos
En attendant ton retour
salut ! dans un premier temps, démonte là et nettoie là ! pour voir si c'est mieux , parce qu'il y a plein de merde qui sont stoqués dedans je pense , après tien moi au courant , pour voir si je peut t'aider ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 fonctionne tres bien sur C5 1.6 Hdi depuis environ 3 ans 2 passage au CT ras et 65000 Km en plus au compteur le moteur a une peche d'enfer
Comment fais tu pour qu il n y est pas de code défaut ??
je c'est pas mais je n'est pas de defaut ! car la vanne reste branchée ! tout simplement !
Sur un C4 Picasso hdi c'est un euro 4 et le calculateur va trouver le défaut avec la plaque d'obturation. Il y aura un message d'alerte système depollution défaillant.
C'est imparable. Tu peux le faire tu auras résultats similaires mais le message d'alerte tu ne pourras pas l'effacer.
Bon tutoriel la plaque fait office de bouchon il va obligatoirement avoir un dépôt de calamine si les tuyaux restent branchés et provoquer une défaillance
Je pense que malheureusement c est pas une solution viable dans le temps et les incertitudes au CT
Bien essayé comme même
merci ! pour la plaque peut être dans le temps on verra bien ! on peut faire un trou avec un forêt de 10 mm au milieu de la plaque pour que les gazs continus de circuler et limiter les dépots !
mais c pas bon pour le turbo cava l;encrasser
au contraire ça va lui faire du bien au turbo , il va mieux respirer !🙃
@@HARRYMECANIQUE974 Moi en ma dit que le turbo va sencrasser tout doucement
@@idirbenfdila1419 il ne faut pas écouter les on dit ! y a beaucoup de personne qui roule comme ça tout le temps ! et pas de soucis !
Dans cette vidéo
on entend rien
désolé pour le son !
Moi j'attends de passer contrôle de ma 207 HDI 90 de 232000kms et hop plaque marre de pourrir l'admission...merci
de rien ! je t'en prie !
Il est où l autre pied
dans ton c.l ! LOL
J'espère que ça marche ton truc qui risque pas de me faire un caca nerveux le moteur
tu essaye et tu verras , tu est libre ou pas de le faire ! je ne me porte pas garant de ta voiture ! moi je l'ai fait et j'ai pas de soucis.
Bonjour, J'ai suivi ton tuto, suite à un problème affiché sur mon tableau de bord "système antipollution défaillant". Ma conso montait depuis quelques temps, passant de 4,6l/100 a 5,8l/100 avec des trous a l'accelération, et en vitesse constante (sur autoroute, par exemple). J'ai bouché la vanne EGR, et je n'ai plus les trous. Par contre, le code erreur reste là, et ma conso est passée a 6,2l/100.... Une idée du problème? Merci d'avance.
salut ! si tu veut plus voir le code erreur enlève la plaque et fait un petit trou 8 mm avec un forêt hss au milieu et remonte là et normalement ça devrais aller !
Ok, pour le message d'erreur. J'essaie la prochaine fois que je démonte. Pour la conso, ca pourrait venir de ça, aussi ?
Salut Harry j’ai un problème sur ma 307 sw serai tu me conseiller. Ajoute moi pour communiquer sur Snap pattnegkatt_97
Merci
salut ! si tu veut discuter en privé, messenger (mécanique harry) ! à plus !