Подсос воздуха во впускном коллекторе на приоре. Устраняем .
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Подсос воздуха во впускном коллекторе на приоре.
Симптомы и устранение причины.
Плейлист "Водителям и автолюбителям" (как бороться с беспределом инспекторов ДПС ): • Водителям и автолюбителям
Отличный обзор всей работы, редко встретишь адекватный ролик, по которому всё, до мелочей ястно и просто понять. Спасибо!!!!
Красавчик ❤
Очень грамотно объяснил, все по делу, от души, у тебя очень хорошо получается доносить суть 👍👍👍Спасибо огромное
Спасибо за подробное описание тонкостей.
Всем привет,126 двигатель на Гранте так-же стал троить,загорелся чек, выскакивали ошибки. Что только не перепробывали:менял свечи,катушки,чистил форсунки, всякие датчики и всё это без успешно. Ездил по многим автоэлектрикам в надежде устранить причину,но они тупо разводили на деньги,мол у тебя катушки, свечи,итд.
Но за каждую комп диагностику брали не плохие деньги.
Не давно попалось мне это видео,решил так-же заменить прокладки.Сегодня утром запустил мотор и всё чики-чики.
Удачи всем
Саламалейкум, а у тебя расход бензина увеличился?
@@argonya757 Салам ,нет
Очень красиво объяснил, большой молодец ❤
Очень годный видос я тоже сделал год назад кап ремонт и уже троит начяло теперь буду менять ризяньки Я вообще то думал что это проблема с электроникой спс вам за такой видос
Спасибо вам огромное!у меня точно такая же проблема была ,с утра обороты не держали на холодной Гранта 16 кл.126 двигатель!посмотрел ваше видео и тоже попробовать заменить сальники!Сам дома заменил сальники и проблема пропала!Ещё раз спасибо вам!
😅
Спасибо огромное видео помогло. У моей эти резинки деревянными стали, когда извлекали ломались как пластмасса
Спасибо, мужик) я уже всю голову сломал из-за этой проблемы...
Спасибо вам. Вы молодец. Лаик
Ёмаё,дня не хватит на эту возню,а еще в такую холодрыгу
Большое спасибо за труд такой холод
Спасибо тебе друг,у меня такая же песня,дымогенератор пустил сегодня и охренел 😅
Спасибо,собираюсь менять колечки и хоть какое то представление теперь имею.Думаю видео намного облегчит работу
Грамотный мужик 👍👍🤝
Спасибо дружище комент с рампой очень помог 👍
Спасибо большое, у меня тоже самое и самое страшное, что через три дня пердежа и утреннего чиха всё это самоустранилось. Как говорится буду знать теперь причину .
Вчера это делал на двенашке. Без проблем коллектор вышел, затем рампу снял . И в обратной последовательности собирал.
Потому что кондиционер нету,
@@АрсенМакаров-т8ш да, кондиционера нет. Откуда ему там быть.
малаца удачи
Было так же, после некоторых манипуляций определил подростков через форсунки.Снял ресивер, снял форсунки и поменял резинки на белые силиконовые, старые чёрные были как деревянные.Проблема ушла, двс работает ровно.
Спасибо дружище искал причину долгое время не мог найти поломку, советовали датчик дмрв не помогло и т.д все датчики смотрел толку ноль, завтра куплю эти резинки поставлю. Спасибо вам!!!!!
Ну как там?
Все хорошо резинки поставил проблема ушла 👍
Точно такая же проблема как у меня , спасибо больше я завтра тоже буду менять эти резинки.
Поменял? Улучшения есть?
Блин у меня точно такая же фигня)пойду вот щас тоже менять эти же прокладки и колечки на форсунках)надеюсь проблема уйдет
Хорошое видео, у меня похожая ситуацию только на дворе лето, жара +35 с первого запуска троит, даже не хочет работать глохнет через 2 секунды, с 2-3 раза запускается и работает ровно. Без прогрева, сразу. Дымогегератор показал подсос воздуха с впускного коллектора, форсунок и этой втулки сапуна, кстати как с ней решили?
Такая же беда пол года назад делал двс и поставил новые уплотнительные кольца чёрные видимо коператив походу высохли диагностика не чего не показала сменил катушки зажигания стало лучше но запуск утром проблемный потом двс прогрелся и заводится с полтыка и не троит сделал дымогенератор с сигареты нашёл уплотнения форсунок и 3-4 цилиндр уплотнительные кольца коллектора.
Молодец, спасибо!
Расположение коллектора это полная лажа,кто вообще придумал так...!?🤔
Это точно не я.
Это специально обученные инжинеры автоваза
@@AhmedGashimov Это обычные профаны, которым просто наплевать на народ
Видео позновательное, но разбирать лучше вывешивать двигатель, меньше головняка с подступами к болтам. Не раз разбирал уже так, откручиваешь подушки двигателя и вывешиваешь на домкрате.
Спасибо. Всё подробно и понятно удачи вам. 🤝Только одно прокладки какие.Спасибо.
Последнее время самые актуальные комплект Балаковских белых прокладок
@@Andre-qg8cc Благодарю
Смотрите мой ответ в одном из комментариев, Я там подробно объяснил как правильно выбирать прокладки
Достаточно снять верхний болт на генераторе и отодвинуть к радиатору его. Рампу не нужно снимать. Снять сапун и щуп и катушки зажигания и ресивер снять в бок
Если у вас без кондиционера, то этого достаточно, если же с кондиционером Халла, то места отодвинуть и вынуть не хватит
@@Andre-qg8cc как раз таки с halla
@@Andre-qg8cc и все делается и хватает места подлесть с карданчиком к болту
@@СергейГаджиев-ч4ж какого года выпуска у вас машина?
@@Andre-qg8cc декабрь 2012
У меня черные те балаковские и тыщи не прошли, завтра еду менять 🤷♂️
Всё что хотел узнал. Молодец👍 Я представляю с кондиционерам как тяжело снять. Всё же я отдам своему мастеру, рядом есть мастер по чистке форсунок, думаю не за дорого сделает так как форсунки сняты. Спасибо за ролик
это да ! пару дней назад менял радиатор на приоре с кондиционером это просто жесть пришлось балку снимать чтобы все окуратно снять и собрать . просто слов нет .
@@ЯрославСевер У меня тоже полный люкс и радиатор снял прям сверху. Аккумулятор снял, отсоединил радиатор от радиатора кондиционера и снял вправо. На ютубе есть ребята с Дагестана они показали всё в деталях.
@@Адам-р8ф3л я смотрел их видео . но моя ни в какую не отдавала радиатор и диффузор . пока не снял балку там всего 6 болтов . а так как у нас радиатор на нее стоит 90$ не хотелось что то сломать . проще было открутить .
Купил белые уплотнители, поставит не успел, завтра пойду в магазин, променяю на резиновые. Спасибо
Читайте коменты, видео давно снимал, сейчас лучше белые Балаковские ставить
Вот и я говорю белые мне больше понравились
@@СергейЛ-ч7о берите лучше комплек Балаковский год назад их ставил, на прошлой неделе головку снимал, думал прокладку пробило. Симптомы говорили, что прокладка, но оказалось провернуло шкив коленвала. Но ресивер все равно снимал, так вот белые прокладки через год были по эластичности как новые, мягкие.
Прежде чем разбирать всю эту коллектор сделайте проверку на подсос воздуха всей системы.
Такие симптомы как на видео бывают только при подсосе в коллекторе, при подсосе в других местах такого не будет, увеличится расход, уменьшится мощность, но при заводке особенно в холодную погоду движок так колбасить не будет
@@Andre-qg8cc я вот свою хочу проверить на подсос. Машина на газу. В мороз и хорошо заводится, а когда на улице плюсовая или около нуля, то плохо, троит. И пока не прогреется до переключения на пропан, её колбасит.
На газу лучше работает. Но сейчас уже и на газу стало колбасить и плавают обороты сильно. На стоит и обороты плавают с 2к до 3к. Ошибка появилась "бедная смесь на холостом ходу")
Тоже столкнулся с этой проблемой. Уже месяц. И это летом. Около минуты не держит обороты. Подгазовываю. Через минуту проходит все. Дым ничего не показал. Диагносты сказали дроссель меняй. Он у меня электронный. А он 5 рублей стоит. Решил проверить. Переставил дроссель с другой приоры. Таже ерунда. А свой дроссель на ту приору поставил. И все работает прекрасно на другой машине. И вот уже не первый видос где говорят про эту проблему. Тоже вот буду менять. Полгода назад менял эти кольца. Балаково. Вот отходили. Полгода всего. А родные проходили 7 лет. Или 100000 км пробега. Вот и Балаково. Взял белые. Попробую
ну вот. заменил кольца. и на форсунках тоже пока разобрано было. на коллекторе кольца деревянные. хотя при покупке были мягкие. и на 4 цилиндре колечко в одном месте было сплюснуто. а должно по кругу чуть выпирать. наверно в нём и была причина. после замены всё отлично стало
@@сергейкищенко-м9ш Спасибо что отписался.
Попробуйте синие кольца, они по дольше ходят, хотя тоже как попадется
Я ниче не понял
Таки как?
Балаково(черные) , как у автора у вас стояли ?
@@dmitrykiselev7633 я так понимаю в Балаково две конторы. По рти. Есть БРТ, а есть БМРТ. Вот вторая хорошая. Но утверждать не буду этого. Но мастера так говорят
Спс бро. Завтра попробую
Едрит мадрит,я селиконовые поставил 😭😭😭 На долго ли хватит...
Два года с выхода видео прошло или больше, сейчас уже актуальны белые силиконовые Балаковские, читайте все комменты, я там уже писал
@@Andre-qg8cc Спасибо! Легче стало)
У меня на гранте стоит колектор немного другого вида, к рампе не подлезешь чтобы открутить. Нужно откручивать заднюю подушку и поднимать переднюю часть двигателя , только тогда получается снять коллектор. Конструктору руки бы поотбивать.
Печалька, мне кажется, что в гранте моторный отсек меньше чем в Приоре. Поэтому и ремонт более проблематичнее.
Да места меньше.
Если ещё с кондеем машина то думаю вообще ни куда не подлезешь
Спасибо
Если основной радиатор начал мокреть лучше его сразу поменять.
Да нифига не дерьмо! Силиконовые топ прокладки а черных как раз на полтора года хватает! Это я говорю как человек перебравший впускной по такой же причине., Черные за полтора превратились в кусок жесткой пластмассы. силикон уже 4 год стоят и забыл о них.
Автор говорит о балаковских! , а вы может такие же покупали только чёрные , балаково, норм РТИ
Балаково не значит по ГОСТу, там ,в частном секторе, ( в гаражах ) штампуют (варят ) контрофакт . Им по барабану качество ,какое сырье хлопнул, с того и "варят "😊😅😂
У меня вонь гария может быть с выпускного коллектора запах идти!?
Сегодня пошел менять колечки резиновые на ресийвери благо дымогенератор подключил ресивер по шву см 5 рассеялся сифонило слышно было пака герметиком помазал не знаю на сколько хватит
Привет! Подскажи пожслуйста на сколько хватило? И где и как мазал. Спасибо
Да мужик правильно говорит белые эти хирня силиконовые на ставьте заводскойе я ставлю полгода не прошло воздух сасет до шяс поставлю заводскойе и сем советую .
Ты сам понял че написал
может из-за подсоса воздуха отключаться форсунки? У меня на холодную при минусовой температуре начинает троить, после повторного запуска (бывает не один раз, зависит от температуры) работает нормально.
Думаю форсунки здесь ни при чем. Скорее всего либо катушка, либо свеча. Возможно из-за того что конденсат в каком то цилиндре за ночь образуется. Попробуйте перед тем как заглушить машину на ночь газануть и сразу выключить зажигание.
Может отключаться. Сам не знал этого. Но при неисправности в работе цилиндра, компьютер отключает его. Чтоб не сломать остальное. Вроде так
Как решили проблему, у меня тоже самое появилось?
@@trol5100 никак
прокладки коллектора по рекомендации каждую замену ГРМ идет.т.е 60 тыс пробега.многие забивают и ездят пока не рассохнутся)
Они через 10 тысяч уже деревянные
@@voskan389 я свои поменял.нормальные были кстати 1 только сифонила немного
Вчера поменял все эти кольца , сегодня начал утром запускать проблема такая же осталась осталась (
У вас подсос воздуха где то в другом месте. Дымогенератором надо проверять
Здравствуйте. А ремень генератора вы снимали ? Или генератор упал сам по себе ?
Температура то осталься на -10° 😂😂
Силикон говно, датчик таких симтовов не даёт.. А подсос, это дааа, шняга ещё та..
маленько не в тему но .. делал китайца нашел в 4х местах подсос на колекторе впускном на форсунке на реле положения дросельной заслонки и клапанная крышка . что то менял на новые прокладки что то посадил на термостойкий герметик на год проблемма пропала
Как у вас с прилигинием было между самим калектором и головки? Кривовато или прям ровно
Только субъективно мог оценить. На глаз можно и не заметить кривизны
Здраствуйте ролик вышел два года назад, как у Вас отходил этот набор Балаковские в чёрном цвете? Стоит их ставить?
Здравствуйте, отходили недолго, не советую брать черные, уже второй раз ставлю набор белых Балаковский с прокладкой под ХХ, второй раз поставил из за того что прокладку головки просекло, но сами прокладки впускного коллектора были через год как новые. Поменял на всякий случай было это прошлой осенью до сих пор полет нормальный
я с утра завожу и именно когда холодно обороты на 1500 и в ноль 1500 и в ноль и так минуты 3 .Потом целый день норм .Именно если ночь постоит на утро опять такая же херня...
Так это как раз и есть подсос воздуха, только не обязательно во впускном коллекторе. Дымогенератором надо точно проверить где сифонит.
Металл за ночь остывает сужается, где то шелка открывается. Прогрел мотор метал расширился, шелка закрылась.
@@Andre-qg8cc продувал нигде не сифонит ...думаю может дмрв гонит ?
То что вы описали в первом посте это симптомы подсоса воздуха. И чем холоднее на улице тем сильнее будет при заводе колбасить движок. А в течении дня машина долго простаивает? Если днём долго не ездите, как тогда она заводится?
@@Andre-qg8cc днём без проблем хоть 4-5 часов стоит прихожу и без проблем
На синих 7 год езже!!!
Тоже приора на холостых иногда подергивает. И ещё когда едешь подергивает. Что может быть
Причин такому может быть несколько, какой либо датчик, особенно дроссельной заслонки, подсос воздуха ещё где либо и не только во впускном коллекторе, надо дымогенератором проверять, а также проверить датчик массового расхода воздуха.
Может подушки движка или коробки?
На ходу дёргать может из за масла в колодцах
Автор.подскажите резинки нормально эти отходили в отличии от селикона?
Видео снимал давно, на видео ставил черные, через год опять пришлось менять, поставил комплект белых балаковских силиконовых, ходят уже который год.
На 6:10 минуте ты говоришь посадишь на герметик, смысла нет не выдержит была такая же проблемы дошло до того что от туда брызгало масло хотел аргоном завопить, но не стал, просто вытащи ее и поставь обратной стороной и забудешь про неё на долгие годы!!!!
я эту хрень холодной сваркой замазал, как нагреется, все, как будто машину за жопу держат, не едет. жаль что раньше твой комент не увидел)
Поясни, пожалуйста, почему не едет? Ив холодной сваркой НАГЛУХО отаерстие залепил, а трубку убрал?
Кто подскажет? А закручивать ресивер после замены прокладок принципиально с краëв либо с середины? Спасибо заранее!
На сколько помню с середины затягивают, хотя могу ошибаться
Железные нервы у автора.
Здравствуйте. Такая проблема была у меня глох двигатель на холодную. Сегодня поменяли колечки завтра посмотрим как заведётся на холодную
День добрый , как успехи ? Нормально запустилась ?
@@Марат-р3ы Приветствую! Да, отлично запустилась
А у меня и чёрные как пластик стал через год. Колечки на форсунках потрескались через год новые....
У меня поло точно такое проблема и при этом лямдозонд красны перегревается
Силикон когда новый тоже такой мягкий. А от температруры со временем дубеет
У меня приора2 127 мотор с кондер. В общем на холодную машина троит и как погревается как ниче не бывало ровно работает. что может быть а? форсунки или подсос на ресивере? подсос воздух я проверил только машину в рабочем состояние когда прогрета. вот думаю на холодную проверит подсоса а? что думаете?
Большая вероятность подсоса именно во впускном коллекторе. Если есть возможность проверить дымогенератором то он все точно покажет.
👍
Такая же ерунда была,когда залил плохой бензин,даже глохла иногда,чуть не лохонулся не стал менять датчики,по совету спецов гаражных!!! Подсос так сильно не влияет!!!
Подсос воздуха проявляется на холодном двигателе, особенно в холодную погоду, по мере прогрева двигателя симптомы подсоса пропадают, так как после нагрева (как учили в школе) "тела расширяются", поэтому где был подсос место подсоса закрывается. При плохом бензине как на холодную так и на горячую машина будет дёргаться пока не изъездишь весь плохой бензин или не разбавишь его например 95 (если на 92-м) или 98-м.
Спасибо!!!!
Все афто разваливаеца. Катушки в отказах постоянно. Впускной рисивер тоже не держит.
Поставь конденсаторы на питание катушек и проверь все массы.
Да нет . Я выбросил это все дерьмо. И давно перешол на модуль . С перепайкой жгута . 90 тыщь палет нормальный. А так все афто переделанно. Поршень 126 на 124 . Уход на старые технологии.
А зачем поршня менял на 124?
Я не только поршня менял. Но и шатун. 124. Поршневая 126 . Безресурснааааааааа. Нет юбок . Ход ее 50 тыщь. А патом жры масла и большой расход топлива. Вообщем мертвая. Я тебе пишу все афто переделанно.
Менял прокладку ГБЦ после сборки у меня такая же проблема я 2 дня потратил и в районе 10000 на всякую херь типа чистки форсунок, гидрики, перепрошивку мозгов и.т.д. Начал думать в сторону лямбды в просторах инета нашёл инфу про подсос воздуха сравнил симптомы и тут вспомнил что забыл тупо штаны закрутить)) такая мелочь а сколько денег, времени и нервов потрачено в пустую, вызванный мастер начал на иммобилайзер гнать типо есть ошибка но я с этой ошибкой всегда ездил и проблем небыло.
В итоге удалось победить проблему?
Волшебный автомобиль,свечи менять коллектор тоже придется снимать?
Свечи снимаются через глушитель хирургическим ключом
@@Andre-qg8cc И глушить мотор ни в коем случае нельзя
Да, и забыл сказать сейчас в условиях пандемии все это делается по удалёнке. Не менее 1.5 метров от автомобиля
Ребята подскажите пожалуйста, утром завожу машину приора 2010 года, двигатель трясётся и руль бьёт, моргает чек, заводится с третьего раза, обороты плавают, пока не прогреется до 50 выхлоп большой сизого цвета. Как машина прогреется все нормально, но мощность пропала заметно, что может быть?
Да много причин может быть, вам надо дымогенератором проверить машину на вероятность подсоса воздуха. Лучше поговорить с автомастерской. Если скажут "Что такое дымогенератор" бегите от таких мастеров . Удачи вам.
Как только с двигателем какой то выпендрёж, сразу дымогенератор.Посмотрел где сосёт, потом начинается разборка.Дымить может и под фурсунки и под дроссельный блок и также под стык ресивера с головкой.
И через заглушки и даже через щуп
@@Andre-qg8cc Ну щуп и выхлопная это уже не подсос..
Ну, как черные пркладки ходят?? У меня и года не проходили- такое же гавнище
Черные тоже дерьмо. Но как показала практика дело не в цвете. Нужно чтобы прокладки при установке их в штатные места выступали на 3-4 мм. от уровня впускного коллектора. Прокладки, которые я ставил на видео выступали на 1-1,5мм. Проходили чуть больше года.
👍🔥
Уплотнительные кольца нужно чем то обрабатывать,типа герметика,или они итак плотно сядут?
Ни в коем случае не надо обрабатывать.
Хорошие кольца при плотной их посадки в посадочные места должны выступать как минимум миллиметра на 3, если меньше, то лучше сразу купить другие а эти не ставить.
@@Andre-qg8cc понял,спасибо,пошел ковыряться.Бог мне в помощь))
И терпения
@@Andre-qg8cc блин,с генератором жопа.как его подвинуть.ремень снимать?потом проблемно натягивать?
Смотрите внимательнее видео, генератор лучше открутить, чтобы он немного вниз провалился. Натягивать ремень не проблема, ручкой от молотка отодвинуть до упора и затянуть. Проблемней вставить длинный винт который ближе к блоку.
Кто бы мне поменял,холодрыга на улице)))
👍👍👍
Здравствуйте! У меня также плавает. Но, от2,5 до 3,5. Я воздухом дул. ,Но не было травли. Только чуть чуть. Может тоже снимать? Кашкай.
У меня стало плавать в мороз когда прокладки колом встают, как прогревалась машина все пропадало. Так что смотрите причину полностью
Сколько уже проездили? Есть артикул?
На тех что на видео проездил год, на следующую осень все началось опять, разобрал, заменил уже на белые комплект Балаковский, в этом году снимал головку, эти белые Балаковские были как новые, заменил на всякий случай на такой же комплект. Ниже читайте мои комментарии про этот комплект.
На год силикона хватает , как повезет .
Верхнюю опору двигателя снимаешь и двигатель отодвигашь назад и коллектор можно снять не снимая рампу.
Там ещё выпускной скидывать придётся
А кто скажет почему так происходит? У меня раз или даже 2 раза в году меняю эти прокладки
причин может быть несколько, во первых покупаешь барахло, а не прокладки, ставь белые балаковские набор, во-вторых могло повести впускной коллектор или головку от перегрева двигла, и тогда либо шлифовать их либо менять, что очень затратно. Еще может быть затягиваешь впускной коллектор неправильно.
@@Andre-qg8cc да всё возможно, мне меняют и молчат. Движка нагревается кстати
Пусть при вас меняют или менять автосервис
Привет без ямы работал?
Привет, без. У меня ее нет, фанерку стелил и залезал под машину
@@Andre-qg8cc Ааа понятно,а Подушку движка Надо Открутить?
Верхний кронштейн движка надо снимать, нижнюю подушку трогать не надо, ты же не меняешь ремень генератора.
Подскажите пожалуйста ,это 126 мотор?
126
с кандиционером как снять? снимется или надо будет фрион сливать? И какой фирмы лучше взять прокладки на коллектор?
Смотрите мое видео внимательнее, оно как раз про то как менять прокладки впускного коллектора на Приоре с кондиционером Халла. Фрион сливать не надо, но попотеть придется. Прокладки лучше берите такие, которые при установки их в свои посадочные места выступали из них миллиметра на 3-4. Которые я ставил на видео выступали всего на 1-1.5 миллиметра, год всего проходили.
@@Andre-qg8cc спрашивал в магазине про наличие колец есть от 80 руб комплект. У меня кондиционер Панасоник. И что интересно кольца идут разные там одна прокладка по форме другая . Продавец говорит, вам какой комплект а они отличаются.Брать пока не стал. Там одна прокладка не круглая напоминает прямоугольник а по середине круглая. Вот как узнать у меня то какой комплект?
Прокладки показаны на 12-й минуте. Они круглые с пипкой. И обычно в комплекте идёт прокладка блока дроссельной заслонки
@@Andre-qg8cc да они продаются комплектом все в пакетике такие же как у вас показаны на видео старые. Если я куплю такие как у вас должны подойти? или они могут отличаться? А то приоры как мне сказал продавец разных годов выпуска, некоторые комплектующие могут отличаться.. У меня 2009 года выпуска
Моя приора 8 года, прокладки под впускной коллектор должны быть одинаковые (кольца с пипкой), главный критерий это после их установки в свои посадочные места должны выступать на 3-4 мм. Прокладку под дроссельную заслонку смотрите сами какая подойдёт, но она обычно не критичная, можно и старую оставить .
Уровень топлива на 1:00 выше 10-ти литров, а на 20:20 уже бензина мало.
стесняюсь спросить, видео смотрите чтобы до чего нибудь "докопаться"? тогда уж посмотрите на пробег вначале видео и в конце. А уровень вначале не выше 10-ти, а чуть ниже, потому как реальный остаток бензина показывает после заводки двигателя, а выше было когда просто зажигание включил, после того как завел движок стрелка опустилась.
Лудши вариант пастав селиконывый салник затем уберайте крепленик колектор сверху клапанный крышке подшки колектора за этот подушке коллектор плотно не сядет папробуйте самий увидеш
Пошёл в задницу блять. НИ-ХУ-Я не понятно
ВАЗ 2109 инжектор на горячую плохо заводится схватывает но не заводиться с 5 раза только заводит.на холодную отлично заводит.в чем причина не подскажите
Просто у всех приор одна болячка хапхахха
Все эти промывки дросселя не помогли
Скажите а где прокладки заказывали ? Везде только цветные силиконовые
Лучше брать комплект белых балаковских
Где брать? На озоне есть?
Я с этой болезнью автоваза замучился, раз в 8 месяцев ставил и силиконовые и балаковские, всё это чепуха!!! Я просто поменял впускной (посмотри моё видео) и проблема решилась раз и навсегда. Ну и ещё + 10, 12 лошадок прибавилось.
А какой ставили?
@@andoavagyan9649 Глянь моё видео на канале.
А как увидеть ваше видео? Здравствуйте меня тоже эта проблема мучает.
@@МурадМахачкала-и3т th-cam.com/video/PgwrsgmAhZc/w-d-xo.html
У меня 124 мотор, от 12-ки но думаю что проблема в этом же, на БК пишет богатая смесь, где то тоже сосет воздух
Самый лучший способ дымогенератором провеиить
@@Andre-qg8cc у меня дымогенератор ничего не показал. Хотя причина оказалась именно в кольцах
Такая же херня дымогннератор не чего не показал и мастер начал меня разводить на вскрытие движка чистку головки и гидриков я посмеялся над ним скал что сам на механика учился послал нахуй и поехал менять резинки на ресивере и всё гуд !
@@СергейЛ-ч7о мне тоже мастер начал гнать что у меня каталик забит, глушитель забит, надо менять дроссельную заслонку. в итоге я взял рабочий дроссель с такой же приоры, заведомо рабочий, таже херня. а свой дроссель, на ту машину. и там всё прекрасно было. в итоге заменил ти кольца и сразу на форсунках. на 4 горшке было кольцо примято уже на коллекторе которое. новые поставил и всё хорошо стало.
Тоже снимал был подсос воздуха, но не генератор не рампу не снимал и так все нормально вышло
У тебя без гура?
👍👍👍👍
Такая же фигня попробую поменять !!!!
А на скорость влияет это ?
Просто еду по трассе тяги нету как будто кто то за жопу держит !!!
Обычно эта фигня проявляется при заводке на холодную в холодную погоду, движок холодный когда остыл появляется зазор между прокладками впускного коллектора, заводишь движок дёргается, обороты прыгают и машина глохнет, педалью прогазуешь, как движок прогреется, зазоры прикрываются, подсос прекращается и движок работает нормально. По трассе у тебя прогретый движок, если на холостых работает ровно, то это не подсос
@@Andre-qg8ccу меня тоже самое, но как нагревается, обороты подымаются до 2000
Тяга пропадает?
Авто троило?
Основной симптом заводится на холодную и начинается кардибалет, обороты болтаются и машина глохнет, если погазовать то после прогрева все выравнивается, т.е. подсос воздуха (щелка закрывается от нагретого металла). Это именно симптом подсоса во впускном коллекторе.
Много лишней работы сделал
Гену по-любому откручивать на машине с кондиционером. Автор красава разобрал сам да ещё и на холоде!
Молодец,в морозик ойеей.
@@veendoor помимо радиатор печки на 10 ке менял в холодном гараже при -30 со снятием торпеды. Как описано в книге по ремонту. Потом менял за 40 мин.
Х2 в помощь