Блокировка дифференциала 300% | МИФЫ и РЕАЛЬНОСТЬ | AVT
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 พ.ย. 2020
- Если Вы обладатель полноприводного автомобиля и задумались об увеличении его проходимости, тогда посмотрите этот ролик до конца.
Переходите на сайт и получите более подробную информацию. Назовите Промокод "Компания АВТ"
clck.ru/RvZhi
Также мы готовы ответить на любые ваши вопросы, предоставить более подробную информацию о самоблокирующихся дифферециалах, звоните нам по номерам:
+7 (987) 169-39-32(Whatsapp, Viber) или 8 (8482) 37-80-89
Ссылка на видео: • Блокировка дифференциа...
Подписывайтесь на наши страницы:
- в ВКонтакте - avtsamoblocki
- в Instagram - / avtograd.tech
Подписывайтесь на наш канал: / @avt2257
Мы компания ООО “Автоград Технолоджи”, уже более 10 лет занимается обработкой и изготовлением деталей из различных материалов, различной сложности и высокого класса точности. Благодаря собственной производственной базе и большому опыту специалистов, компания занимает ведущее положение в сфере производства дифференциалов повышенного трения, а так же оказания услуг в сфере проектирования и обработки материалов.
Основным видом производства компании АВТ, является изготовление самоблокирующихся дифференциалов, для автомобилей Волжского автозавода. Вы можете приобрести у нас самоблоки для классической линейки
от ВАЗ 2101 до ВАЗ 2107, а так же Лада 4х4 ВАЗ 2121; для семейства ВАЗ 2108 и Лада Самара, ВАЗ 2110 и более новых моделей Лада Приора 2170, Лада Калина 1118, Лада Гранта 2190, Лада Ларгус, ну и конечно же для УАЗ Патриот.
Так же есть рабочие варианты самоблокирующихся дифференциалов для иномарок Нивы Шевроле, Рено Дастер и Ниссан.
К тому же наша компания принимает заявки на разработку, проектирование и изготовление самоблоков для любого вида техники и автомобилей, по Вашему заказу. За более подробной информацией, Вы можете обратиться к нашим менеджерам.
Кроме производства автомобильных запчастей, компания Автоград Технолоджи занимается изготовлением прессформ и деталей к ним, для производства бетонных и пластмассовых изделий. Оказываем услуги по производству, ремонту и модернизации технологического оборудования, по оснастке предприятий TENNECO, Federal Mogul, VALEO, АВТОВАЗАГРЕГАТ-Эберспехер и других.
Внимание! Специальные цены для дилеров!
#полныйпривод #самоблокирующийсядифференциал #нива #уаз - ยานยนต์และพาหนะ
Переходите на сайт и получите более подробную информацию. Назовите Промокод "Компания АВТ"
clck.ru/RvZhi
Также мы готовы ответить на любые ваши вопросы, предоставить более подробную информацию о самоблокирующихся дифферециалах, звоните нам по номерам: +7 (987) 169-39-32(Whatsapp, Viber) или 8 (8482) 37-80-89
Ездил 4 года на переднем приводе (ВАЗ 2112) с винтовым самоблоком, езжу 6 лет на полном приводе (ВАЗ 21214) с двумя самоблоками и полностью подписываюсь под словами об удовольствии вождения на скользких покрытиях и об увеличении проходимости!
Благодарим за отзыв
@@avt2257 доброго времени суток, подскажите какие у вас блокировки есть на нива и какие посоветуете в передний мост и в задний и нужна ли замена запчастей в мостах?
Здравствуйте возможно ли сделать самоблок для т4 синхро? На переднюю ось.
Здравствуйте, проехал на вашей блокировке 700 км, и в ручье на камне при пробуксовке, порвало полуось, полуосью сломало посадочное место подшипника, можно ли у вас купить отдельно корпус?
*ХОРОШАЯ И НАДЁЖНАЯ БЛОКИРОВКА, ПРОВЕРЕННО*
Благодарим за отзыв
Доброго дня!
На Субару не планируете расширять линейку блокировок?
У вас есть под 4х ступенчатый автомат, не планируете под 5ти ступенчатый в передний редуктор?
Так же интересует дисковые и принудительные блокировки в задний редуктор. К сожалению, червяк не едет в диагональ...
Добрый день!
Есть мысль, надо понимать какие нужны, там есть 5 и 6 ступенчатые, возможно они разные по коробкам-анализ или специалист по ним.
Червяк нужно немного поджать и он поедет.
Принудительные-образец? Информация?
Дисковые-для гражданской эксплуатации не вариант...
Хорошая, об устройстве поподробней бы
Поняли, снимем
Здравствуйте, на форд эскейп (мазда требют) есть в наличии? И цена интересует , также перестал работать т.е подключаться задний привод при пробуксовке, не могу понять вроде на подьемнике все колеса крутяться )))
Здравствуйте, только на Форд мтх75. Стоимость зависит от размера и количества. Сложно понять, нужно механику смотреть
Я вот озадачился покупкой двух блокировок в 2131. Ищу информацию по углу наклона винта - у кого бы то ни было - есть видео, из них приходится делать скрин и рассматривать. Вы как оцениваете угол наклона? Как средний или как легкий?
Здравствуйте! У нас усиленный угол примерно 30+......, есть конечно вариант "крутого" угла-но его целесообразность под вопросом:
надежность снижается
ресурс понижается
ежедневная эксплуатация требует опыта
Стоковую ниву на заметённой снегом дороге иногда очень сильно заносит. С установкой вашей блокировки в заднем мосту ситуация ухудшится или улучшится? Что будет если на трассе машина с блокировкой наедет одним колесом в рыхлый снег, а под другим колесом будет лёд?
Здравствуйте. Ситуация улучшиться, Блокировка старается выровнять момент на колёсах. При разных покрытиях главное не тормозить, а держать под тягой. Опять все зависит от опыта, резины, скорости. Надо понимать короткая БАЗА.....
Если на полном ходу входить в поворот по трассе на переднем приводе, не будет её выкидывать на самоблоке ?
Здравствуйте. Держать газ, и рулить. Машина будет идти как по рельсам.... На стандарте потянет в сторону снега, на блокировке, под газом куда руль, туда машина
@@avt2257 по закону физики ваш самоблок должно выкидывать, потому что одно колесо должно вращаться быстрей другое медленнее в повороте, а если этого не происходит , происходит скольжение и как в следствие выброс с поворота
@николай евт Реакция на руле!
Это не жесткая блокировка, а Дифференциал ПОВЫШЕННОГО ТРЕНИЯ👍
Если гашетку поджимаешь до срыва оси то на скользкой дороге выкидывает к хуям на внешний радиус. На самоблоках нужно очень осторожно ездить на малых скоростях, не допуская срыва оси в букс, на высоких скоростях пофиг. При входе в поворот на малых скоростях гашетку отпускай иначе снос оси на переднем приводе, либо заброс жопы на заднем обеспечен. А вообще самоблок-это сказка.
@@user-kr7yf4ni9x изучите конструкцию, принцип работы, сравните с обычным свободным дифференциалом и вам откроется истина.
На Оку есть на Patrol y61 нет удивительно?
Добрый день, в планах есть!
@@avt2257за два года похоже так и осталось все в планах
Skolko eto?
Здравствуйте, все цены на самоблокирующиеся дифферециалы винтового типа, Вы можете посмотреть на нашем сайте: clck.ru/RvZhi
А что означают эти проценты? 70% от чего?
Добрый день, От 100% блокирования
@@avt2257 а о чем речь? Это скорости вращения или усилия? Колеса на 30% пробуксовывать могут? Или тяга на самоблоке на 30% меньше чем у жесткой блокировки?
7
Привет. Давайте я сделаю вам рекламу
У тебя TH-cam канал?
Без обид Олег, только деньги в ВИДЕО
Добрый день, скоро будет интервью, там про историю. А деньги - это часть бизнеса, мерило эффективности его работы
Ну конечно.Блокировка при обычной повседневной эксплуатации это занос/снос оси и авария.Только по грязи бездорожья.Говорить о повседневной эксплуатации можно только о дифференциала повышенного трения.Но и здесь свои подводные,как повышенный износ резины.О чём тип как то "забыл" упомянуть.Или вы думаете что "специалист" может об этом не знать?Как и повышенный износ элементов трансмиссии из за увеличившихся нагрузок.И если автомобиль изначально проектируется с этим учётом,то и закладывается в элементы трансмиссии повышенная живучесть,в виде других марок сталей и конструктива деталей.Мля,ещё древние предки для вас камень ставили,направо пойдёшь .........
Повышенный износ резины еще один миф! Сам откатал на Шевиках более 6 лет, на задних блокировках - незаметил заметного износа. Вы же поворачиваете как направо, так и налево. А на дрифте резина расходник😂
А откуда повышенные нагрузки на трансмиссии от установки самоблока?
Они могут быть от повышенных нагрузок возникающих от "прокладки" между рулем и сиденьем.
Самоблок - надежный узел, повышающий ресурс редуктора.
Кстати сейчас есть 4-х сателлитный дифференциал заднего моста- альтернатива стандарту и не иммет повышенного трения.
В нем в 2 раза больше сателллитов....
Заводы в современных тенденциях закладывают програмируеммый ресурс деталей - ремонт авто-прибыльный бизнес, и частая смена автомобилей
Мы закладываем запас с учетом эксплуатации нашей продукции на спортивных машинах, это другие технологии и материалы-отсюда стоимость другая
Физику учите, а потом языком терпите... Задумайтесь, почему ни один автопроизводитель не ставит на выпускаемые авто блокировки? Ведь это гораздо дешевле, чем электронные системы....
А кто сказал что не ставят? Учите матчасть! Яркий пример АУДИ, БМВ, ПОРШЕ и другие!!! не во всех моделях конечно. По поводу электроники-это отличный дуэт!
Проверено не на одной машине!!!
На самом деле автопроизводитель стремиться к удешевлению автомобиля! А блокировка все таки продукт высокотехнологичный.