Provata oggi , la frenata rigenerativa è molto forte e non è escludibile. Mi sembra una grossa mancanza perché è veramente fastidiosa la guidare e appena lasci l’acceleratore la macchina frena . Va benissimo che sia disponibile questa funzione ma deve essere escludibile .
@@chopper74 ho provato normale e poi eco . In effetti la modalità sport non l’ho provata . Comunque sopra i 50km si esclude . È già un ottima cosa . Ciao e grazie
Quindi niente cinghia a bagno d'olio, niente catena sottodimensionata da 7mm, e niente cinghia a bagno d'olio per i servizi? Potresti essere più esaustivo? Quale allestimento potrei scegliere per avere un motore duraturo ed affidabile?
Con la mia 2008 1.5 misto arrivo 24 ai 27 al litro.... E quando faccio per lo più strade extra urbane supero i 30.... Pero continuamo con le ibride ed elettriche.... Sono il futuro😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@adobox4365 eccerto..... Noi distrutturi del mondo brutti e cattivi siamo cosi......pensa per le tue lavatrici e continua sentirti green salvatore del universo.... Capra!😂😂😂😂😂😂
I nuovi diesel sono molto efficienti ma hanno molte altre magagne.... adblue che cristallizza....EGR che si tappano....filtri antiparticolato che si riempiono e poi son dolori a cambiarli....
Buonasera Davide, grazie per aver guardato il video e per la domanda. Ti dirò che ormai sono abituato al volante più piccolo e basso di Peugeot ma, rispetto ad altre auto, qui ho fatto molta meno fatica a prendere subito confidenza con la macchina per due motivi: intanto anche il volante della Avenger non è molto grande, più in linea con le dimensioni Peugeot; poi la seduta della Avenger è un po' più alta quindi ho potuto, di fatto, ricrearmi quasi la stessa posizione di guida. Come avevo già detto ad altri, se non fosse che mi serve ancora un'auto leggermente più grande esigenze familiari, la Avenger mi avrebbe tentato davvero tanto, soprattutto in questa motorizzazione ibrida. Ancora grazie, buona serata e buona settimana.
@@TerzoGarage ti ringrazio tantissimo, noi siamo in tre di cui una bambina di tre anni secondo me ci dovremmo stare 😅 la 2008 nuova non mi fa impazzire in più qualche mese fa per una gt mi avevano sparato una cifrona con cambio automatico diesel non era ancora disponibile la mild, tornerò a farmi fare un preventivo anche se il modello nuovo della 2008 davanti proprio non mi piace
Figurati, è stato un piacere. Il problema dei prezzi è un po' generalizzato, tutti i listini sono davvero saliti troppo, e quello della 2008 restyling non fa eccezione, anzi. Se poi non ti piace, ragione in più per scegliere un altro modello. La Jeep Avenger, a mio modestissimo parere, è davvero azzeccata nella linea e, adesso, la mild hybrid garantisce una buona efficienza, soprattutto in città e nei tratti brevi. Penso anche che, con tua figlia piccola, per almeno cinque o sei anni potrebbe offrirti spazio a sufficienza. A parte questo, le alternative non mancano e mi farebbe piacere sapere poi quale auto sceglierai. A presto, ciao.
@@TerzoGarage molto dettagliato, ma come linea interni ecc ecc direi che jeepetta è quella che mi piace di più, ero quasi convinto dalla Yaris cross ma apertura sportelli dietro e dettagli interni e portiere dietro mi hanno lasciato un po' perplesso.
@@TerzoGarageciao Alberto, tu che le hai guidate tutte, tra Avenger e Captur mild (ho visto hai provato la gemella Mitsubishi) sinceramente quale ti è parso la migliore? Renault qualche dubbio lo lascia sempre, però bochette della aria posteriore e forse piu spazio in abitacolo?
@@Giorgi6679 Io le ho provate entrambe e la LBX ha uno scatto decisamente superiore ed un piacere di guida migliore. LA Avenger inoltre ha un posto guida troppo striminzito per chi è alto almeno 1,80
@@luigipetrone1271 io sono 1,77, non porto passeggeri e non mi importa dello scatto. Inoltre la differenza di prezzo è cospicua. Ognuno sceglie la macchina anche in base alle proprie esigenze.
31000 euro per la summit che è l’unica che merita di estetica rispetto alle altre base e non spendi 20 euro per metterci due cavolo di maniglie per reggerti ? ah no però ha le lucine cruscotto che puoi cambiare di colore a piacimento , per illuminarmi meglio le palle di notte !!! luci led plafoniera che ci vuole un in geniere per capirne il funzionamento , assenza di un cavolo di tasca almeno per una bottiglia negli sportelli passeggeri , 1300 euro per avere un tetto di colore nero e resto metallizzato , un motore 1200 100cv tre cilindri che consuma quanto un trattore la mia audi a3 2000 tdi 130 cavalli fa 18km a litro in città che dire economica , se almeno avesse avuto 120 cv due accessori in più menzionati da 40 euro e un costo di non più di 25000 ne avrebbero venduto a carriole , vivo in una grande città e in un mese ne avrò visto giusto 4 in circolazione ,però è la macchina più venduta così dicono 😂😂
Purtroppo ho la versione termica della Avenger Summit.. Purtroppo nel senso che è proprio l'insieme di vettura che per quanto mi riguarda non vale quello che costa. Auto rumorosa, con diversi problemi elettrici ed anche con sospensioni poco efficaci e secchi sui dossi. Insomma se tornassi indietro (come si è soliti dire dopo un incauto acquisto) rimarrebbe in concessionaria.
provata oggi anch’io e confermo la frenata rigenerativa non escludibile l’ho provata in discesa lasciando l’acceleratore , se non si è fermata ci mancava poco , fastidiosissima ,la panda 1200 hibrid di mia moglie ha lo stesso sistema ma lasciando accelleratore frena leggermente ma impercepibile la avenger no 👎
Non mi piace per nulla questa jeep costruita in polonia con motoracci peugeot.....vedremo se va meglio con la catena questo motore....non vorrei che poi si allungano per bassa qualità.... l'auto in generale mi pare troppo tirata al risparmio....vista a fianco al tunland è peggio come materiali....vi lascio dire.....
Quindi, ricapitolando, il benzina 1.2 consuma 8.1 litri/100km....con Hybrid, con una riduzione media del 7%....siamo grosso modo a 7.5 litri/100km...praticamente il miglior Hybrid sul mercato.😂
Ho la versione a benzina 1st edition da quasi 1 anno e ti posso assicurare che il consumo oscilla in normal sui 5,2-5,5 l/100 km e direi che sono buoni consumi per essere un benzina turbo 100 cv
@@diavolo4962 sicuramente, ma personalmente non mi importa che abbia una ripresa fulminea. Mica vado a fare le gare, ci sono dei limiti di velocità da rispettare
Ciao, quindi i paddle al volante non servono anche a tarare l'intensità della frenata rigenerativa? Solo al cambio marcia?
Perché il 101CV e non il 136 montato sulla Peugeot 208?!?
ciao ma ce il tasto auto hold cosi da non tenere sempre il piede sul freno quando si e fermi?
Ma si può mettere l’impianto a gas qua ?
Provata oggi , la frenata rigenerativa è molto forte e non è escludibile. Mi sembra una grossa mancanza perché è veramente fastidiosa la guidare e appena lasci l’acceleratore la macchina frena . Va benissimo che sia disponibile questa funzione ma deve essere escludibile .
in fase sport si sente pochissimo sembra che fluttui cambiando la modalità si sente sempre di più in normal e una media in eco molto accentuata
@@chopper74 ho provato normale e poi eco . In effetti la modalità sport non l’ho provata . Comunque sopra i 50km si esclude . È già un ottima cosa . Ciao e grazie
Quindi niente cinghia a bagno d'olio, niente catena sottodimensionata da 7mm, e niente cinghia a bagno d'olio per i servizi? Potresti essere più esaustivo? Quale allestimento potrei scegliere per avere un motore duraturo ed affidabile?
Un bel Diesel !
Ci sono le maniglie al soffitto?
No
Soltanto una ( un po' pochino )
Io con motore 2.0 diesel 177cv faccio 4.3 litri/ km....... Poveri che credono in queste nuove motorizzazioni... Siamo alla frutta
Con quale auto e che percorso?
Con la mia 2008 1.5 misto arrivo 24 ai 27 al litro.... E quando faccio per lo più strade extra urbane supero i 30.... Pero continuamo con le ibride ed elettriche.... Sono il futuro😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
🤣ancora con sti diesel siete
@@adobox4365 eccerto..... Noi distrutturi del mondo brutti e cattivi siamo cosi......pensa per le tue lavatrici e continua sentirti green salvatore del universo.... Capra!😂😂😂😂😂😂
I nuovi diesel sono molto efficienti ma hanno molte altre magagne.... adblue che cristallizza....EGR che si tappano....filtri antiparticolato che si riempiono e poi son dolori a cambiarli....
Hat er eine Steuerkette der hybrid oder Zahnriemen?
catena
Ciao!. Ma quale versione e con le palette di cambio? perche non si trova nel sito..
E' questa, al minuto 3:19 se ne parla, se intendi le palette al volante
le palette sono di serie su tutti gli allestimenti
So che hai una 2008, come posto di guida ti trovi meglio con qudsta o col volantino basso di Peugeot?
Buonasera Davide, grazie per aver guardato il video e per la domanda. Ti dirò che ormai sono abituato al volante più piccolo e basso di Peugeot ma, rispetto ad altre auto, qui ho fatto molta meno fatica a prendere subito confidenza con la macchina per due motivi: intanto anche il volante della Avenger non è molto grande, più in linea con le dimensioni Peugeot; poi la seduta della Avenger è un po' più alta quindi ho potuto, di fatto, ricrearmi quasi la stessa posizione di guida.
Come avevo già detto ad altri, se non fosse che mi serve ancora un'auto leggermente più grande esigenze familiari, la Avenger mi avrebbe tentato davvero tanto, soprattutto in questa motorizzazione ibrida.
Ancora grazie, buona serata e buona settimana.
@@TerzoGarage ti ringrazio tantissimo, noi siamo in tre di cui una bambina di tre anni secondo me ci dovremmo stare 😅 la 2008 nuova non mi fa impazzire in più qualche mese fa per una gt mi avevano sparato una cifrona con cambio automatico diesel non era ancora disponibile la mild, tornerò a farmi fare un preventivo anche se il modello nuovo della 2008 davanti proprio non mi piace
Figurati, è stato un piacere. Il problema dei prezzi è un po' generalizzato, tutti i listini sono davvero saliti troppo, e quello della 2008 restyling non fa eccezione, anzi. Se poi non ti piace, ragione in più per scegliere un altro modello. La Jeep Avenger, a mio modestissimo parere, è davvero azzeccata nella linea e, adesso, la mild hybrid garantisce una buona efficienza, soprattutto in città e nei tratti brevi. Penso anche che, con tua figlia piccola, per almeno cinque o sei anni potrebbe offrirti spazio a sufficienza.
A parte questo, le alternative non mancano e mi farebbe piacere sapere poi quale auto sceglierai.
A presto, ciao.
@@TerzoGarage molto dettagliato, ma come linea interni ecc ecc direi che jeepetta è quella che mi piace di più, ero quasi convinto dalla Yaris cross ma apertura sportelli dietro e dettagli interni e portiere dietro mi hanno lasciato un po' perplesso.
@@TerzoGarageciao Alberto, tu che le hai guidate tutte, tra Avenger e Captur mild (ho visto hai provato la gemella Mitsubishi) sinceramente quale ti è parso la migliore? Renault qualche dubbio lo lascia sempre, però bochette della aria posteriore e forse piu spazio in abitacolo?
meglio questa oppure la lexus Lbx?
Esteticamente IO preferisco la Avenger. Detto ciò, la Lexus costa un po' di più, dato che parte da 38.000 €. E' una bella differenza
@@Giorgi6679 Io le ho provate entrambe e la LBX ha uno scatto decisamente superiore ed un piacere di guida migliore. LA Avenger inoltre ha un posto guida troppo striminzito per chi è alto almeno 1,80
@@luigipetrone1271 la Lexus costa 10k in più
@@luigipetrone1271 io sono 1,77, non porto passeggeri e non mi importa dello scatto. Inoltre la differenza di prezzo è cospicua. Ognuno sceglie la macchina anche in base alle proprie esigenze.
@@adobox4365 se la avenger costa 31k i 10k in piu' sono ampiamente giustificati.
31000 euro per la summit che è l’unica che merita di estetica rispetto alle altre base e non spendi 20 euro per metterci due cavolo di maniglie per reggerti ? ah no però ha le lucine cruscotto che puoi cambiare di colore a piacimento , per illuminarmi meglio le palle di notte !!! luci led plafoniera che ci vuole un in geniere per capirne il funzionamento , assenza di un cavolo di tasca almeno per una bottiglia negli sportelli passeggeri , 1300 euro per avere un tetto di colore nero e resto metallizzato , un motore 1200 100cv tre cilindri che consuma quanto un trattore la mia audi a3 2000 tdi 130 cavalli fa 18km a litro in città che dire economica , se almeno avesse avuto 120 cv due accessori in più menzionati da 40 euro e un costo di non più di 25000 ne avrebbero venduto a carriole , vivo in una grande città e in un mese ne avrò visto giusto 4 in circolazione ,però è la macchina più venduta così dicono 😂😂
Purtroppo ho la versione termica della Avenger Summit.. Purtroppo nel senso che è proprio l'insieme di vettura che per quanto mi riguarda non vale quello che costa. Auto rumorosa, con diversi problemi elettrici ed anche con sospensioni poco efficaci e secchi sui dossi. Insomma se tornassi indietro (come si è soliti dire dopo un incauto acquisto) rimarrebbe in concessionaria.
Io ce l ho termica summit e la ricomprerei altre 100 volte
provata oggi anch’io e confermo la frenata rigenerativa non escludibile l’ho provata in discesa lasciando l’acceleratore , se non si è fermata ci mancava poco , fastidiosissima ,la panda 1200 hibrid di mia moglie ha lo stesso sistema ma lasciando accelleratore frena leggermente ma impercepibile la avenger no 👎
ok prove su strada ma possibile che nessuno fa test degli ADAS inoltre ancora non presente il test n-cap !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Attento alla testa ! Cioè se prendi una buca o un dosso e fai un sobbalzo la sbatti al tettuccio! Occhio eh ! Ma per favore… ma che auto è?!?!
Non mi piace per nulla questa jeep costruita in polonia con motoracci peugeot.....vedremo se va meglio con la catena questo motore....non vorrei che poi si allungano per bassa qualità.... l'auto in generale mi pare troppo tirata al risparmio....vista a fianco al tunland è peggio come materiali....vi lascio dire.....
Tunland? 🤔
I problemi che prima erano della cinghia ora arrivano dal cambio. Auto da lasciare in concessionaria
Leggo che sono tutti esperti,tutti ingegneri tutti disfattisti quando si tratta di auto italiane,vabbè lasciatela in concessionaria .
ITALIANI @@RosarioNicoletti-w2f
Quindi, ricapitolando, il benzina 1.2 consuma 8.1 litri/100km....con Hybrid, con una riduzione media del 7%....siamo grosso modo a 7.5 litri/100km...praticamente il miglior Hybrid sul mercato.😂
Ho la versione a benzina 1st edition da quasi 1 anno e ti posso assicurare che il consumo oscilla in normal sui 5,2-5,5 l/100 km e direi che sono buoni consumi per essere un benzina turbo 100 cv
Il benzina non consuma così tanto... poi se si ragiona in base a pregiudizi, ok.
Se consuma poco va anche poco..😂
@@diavolo4962 sicuramente, ma personalmente non mi importa che abbia una ripresa fulminea. Mica vado a fare le gare, ci sono dei limiti di velocità da rispettare
@@ROBERTAZONEFRATI-ov7whStia attento alla cinghia a bagno d'olio del suo motore.
Bella auto ma motore orribili