Hola ATD excelente información en este vídeo. Aunque un poco tarde pero en hora buena pues necesitaba comprender las distintas partes y sus ajustes. Gracias Saludos desde Cuba
شرح مفصل لهذا النوع من مظخات الناجحة المجهزة لعديد من أنواع المحركات الديزل ذات الحقن المباشر ، ميزتها مزج إلكتروني ميكانيكي و الظبط المليمتري ، برافوووووو لشرح و النشر.
Me suscribo a tu canal amigo Despues de ver videos explicando ciertas cosas de funcionamiento de partes de un motor creo que asta hoy por lo que é visto eres el único que explica las cosas para que la gente pueda entenderlas y sin rollos patateros que lo único que sirven es para crear dudas. Me suscribo a tu canal por las muy buenas explicaciones que realizas en cada video. Muy agradecido de aprender y entender en cada video que subes. Enhorabuena!!!
Saludos desde Mendoza Argentina ...la explicacion excelente un aporte realmente recomendable...Muchas gracias !!! si se pudiera por alli explicar las bombas mas viejas de bosch las mecanicas seria genial...Gracias por compartir
Maravillosa explicacion, 1500euros vale nueva la bombita, mi vw t4 acv echa mucho blanco en frio y pierde fuerza, antes llaneba a 140, intentare quitar el embolo y revisar la admisión de combustible, gracias! adelantar el motor de caudal.
Puedes hacer un review del circuito de combustible? Motor TDI, bomba de transferencia, bomba tandem, presiones de trabajo en transferencia y retorno, gracias, muy buenos tus videos
Hola amigo, muy buen video explicativo, tengo un golf 4 1.9 tdi, en ralenti se queda inestable, lo he regulado con el vag-com los posibles ajuste que se pueden hacer, me podrías decir donde puede estar el fallo.
Hola, veo este video y realmente esta muy bien explicado. Por mi parte el cable me indica que hay un fallo en el sensor de temperatura de combustible, lo he buscado en varias casas de repuesto y no lo tienen, existe alguna forma de engañar la ECU o anular dicho sensor? tengo un seat cordoba 1.9 TDI del año 2002 motor AGR. Desde ya muy agradecido desde Argentina
Me tocó cambiar juntas por pérdidas, en un bombero de la BOSCH oficial, esa misma de la que hablas y muestras, nadie las las quiere tocar sin ser bomberos, porque se desequilibran y luego da muchos errores que no son capaces de arreglar. Presupuesto 420 € Me tiró la ITV por primera vez en la vida, era casi imperceptible lo que salía, pero es lo que hay. Espero que la queden bien porque el coche un 1.9 TDI 110 cv del grupo VAG va estupendamente con sus 250.000 km Y espero hacerle otros 250.000 km más ya casi como clásico pues tiene 22 años Y si me compro otro me lo quedaré de todas formas. Pedazo de motor genial.
@@gonzalosanz9352 cambiala. Ese coche puede doblar esos kilómetros. Me lo quiso comprar el de la Bosch y le dije que mi coche no se vende. El dice que son lo mejor y compra todo el que puede. Que en breve se va a matar por ellos la gente.
Muy buenas, buen video. Sabrías decirme el par de apriete de los cuatro tornillos de ajuste de la corredera incluido el antiviolable? Gracias. Un saludo
Desde Argentina, un genio total ojalá tuviéramos gente como vos, tan claro tan especifico, te felicito. Yo tengo un golf tdi 99 y esta perdiendo gasoil la por abajo por la tapia de la electrovalvula, mi pregunta es Es posible dado esta perdida que cuando arrancas el auto no prenda el rulo de precalentamiento , esto lo hace de manera aleatoria, si el testigo de rulo aparece , el moto arranca perfecto, sino no aparece no hay manera de que arranque, gracias por explicar tan bien felicitacionesssss
ATDautodiagnosis, buenos días. El tutorial, explica perfectamente yo tengo la diagnosis Delphi me arroja un 63 % de ajuste dinámico, quiere decir que está avanzada o atrasada? el punto me cae muy cerca del limite superior del cuadro, quisiera dejarla al 50% , que debo hacer ,atrasarla? la bomba de mi coche se mueve el cuerpo respecto a la polea. gracias. saludos
Hola muy buen video, t consulto tengo un megane dti 1.9 diesel modelo 2.000 lo q m hace el auto es q arranca y se para q m recomiendas ,ya lo lleve a varios mecánicos??desde ya muchas gracias
Hola desde argentina, muy buena explicacion, hace mas de 4 meses me repararon la bomba, el auto Scenic 1,9 dti, anda bien y el consume es exelente, pero no me hace el chequeo o el famoso ruido de contato, y en la computadora de abordo maraca mal el consumo, puede ser que vengo por ahi el drama, que no le llegue corriente al chequeo. que deberia medir.
Muy bien explicado y buen profesional,te ago una pregunta,esa caja negra del lateral que funcion hace y se podría desmontar o se corre algún riesgo de estropear la bomba
Maestro muy pero muy bien explicado. subistes algún vídeo de cómo testear la válvula de avance aver qe valores le tiene que llegar? O en que cable le tiene qe llegar corriente al acelerador electrónico?
hola,muy buen video ! nesecitaria saber en que afecta los mg de inyeccion en ese tipo de bombas....tengo un coche con ese tipo de bomba y al arrancarlo esta en 4mg pero al ir calentando baja a 2mg ....a que se deveria y si es necesario elevar esa presion a 4 mg....gracias!!!!
Hola muy buen video ,yo tengo la misma bomba en una Dakota 2.5 TD la pared y no arrancó ,se me quedo sin corriente la válvula de pare ,le puse un cable directo desde la batería y funciona bien pero se acelera un poco al pararla ,no sé si será algún rele el problema x que no llega corriente x el circuito original
hola....muy buen video !! tengo la misma bomba en un renault megane 1.9 dti.....tengo problemas de mucho humo casi blanco.....y no es refrigerante....cuando le doy a la pera cebadora deja de echar humo o si lo uso con el a.a echa menos humo....pensaba que si aumentando la presion de la valvula de rebose se podria solucionar?
Holaaa, muy interesante la explicacion y completa, enorabuena ; no controlo mucho de mecanica, pero tengo una duda, mi coche es Renoult Megane 2 fase 2, tiene una de esas creo o parecida pero no me e fijado si tiene polea unida al resto de correas , creo que no. La duda es que funcion hace la bomba que esta en el deposito de gasolina, debajo del asiento trasero, que creo que es una bomba???. Muchas gracias, un saludo y enorabuena.
La del depósito acerca a la del motor el gasoil. Una va a baja presión unos 3 bares y la del motor eleva más la presión y si llevaras common rail la presión será 1500 bar.
hola buenos dias tengo un cordoba del año 2000 le cambiado las juntas por que perdia y ahora consume mucho mas, para ajustarlo bien seria como dices de aflojar los tornillos un poco e ir jugando hacia los lados y con el vagcom mirar lo que consume o es tema del time es que no lo tengo muy claro
Buen día gente de ATD, Cómo están. ? Mi nombre es OSCAR JAIME y soy de Buenos Aires Argentina ... Cómo primero quiero destacar que los vídeos son muy claros y concisos. Útiles de manera rápida y resolutiva.. Dicho esto les pido un favor ..... Quisiera saber si tengo posibilidad de capacitarme en inyección diesel de manera virtual con tu canal o con alguna escuela de mecánica en inyección electrónica diesel . Aquí en Argentina no lo hay ..solo se aborda en gran número de escuelas inyección nafta.. Si ustedes pueden asesorarme y contactarme se los agradecería .. MUCHAS GRACIAS
Hola óscar, En nuestra web puedes encontrar cursos online de sistemas common rail (parte 1 y 2): www.atdiagnosis.com/course/view.php?id=13 www.atdiagnosis.com/course/view.php?id=29 Y videoclases de sistemas common rail: www.atdiagnosis.com/videoclases/ Además de multitud de temas de elevado interés para el taller. Cualquier duda puede escribirnos en el 617544607 o por email a info@atdiagnosis.com. UN saludo.
Groso Tiburón!!!! ante todo muchas gracias!!! Pregunta: estoy por comprar una suran sdi, y teniendo en cuenta que es un diesel me gustaría conectarle un scanner, me puedo uno generico por ejemplo este VAG 17.1 o recomendarias otro...saludos gracias... Aclaro que se algo de sistemas y mecánica gral automotriz.
Amigo. Me puedes decir en el caso de una scenic 1.9 dti (2003, f9q736) moviendo el motor de caudal para cuál de los dos lados aumenta? No tengo acceso a Vagcom ni nada de eso por ahora . Gracias
Hola Compi. Tengo un megane 1 dti 100cv que quitaron esa bomba y me pusieron una de r19 diésel atmosférico y desde entonces el coche no tiene la fuerza de antes, va bien pero no tiene la misma fuerza y humea mucho negro cuando le revolucionó. Debería volver a su bomba? Gracias
Perfectamente explicado y ameno. Gracias por vuestro esfuerzo.
Mejor explicación, imposible!!!
Se agradece la data! Abrazo, desde Argentina.
Hola ATD excelente información en este vídeo. Aunque un poco tarde pero en hora buena pues necesitaba comprender las distintas partes y sus ajustes.
Gracias Saludos desde Cuba
Excelente ..Se agradece que comparta sus conocimientos saludos desde Argentina..me suscribo
Excelente, la explicación está muy bien, es muy clara y entendible, buen trabajo
Muy interesante y bien explicado.
Seria ideal explicaras bomba inyectora boch ve mecanica de 5 salidas.
Gracias muy buenos videos.
Exelente que buena explicacion,era loque necesita saber,mil gracias
Felicidades por el vídeo, mejor explicado imposible
Felizito él Gran conocimiento.....y. Lo práctico de transmitirlo. Muchas Gracias por la información saludos de argentina 👍 abrazo
De lo mejor que he visto y escuchado .
Gracias ........exelente material .
شرح مفصل لهذا النوع من مظخات الناجحة المجهزة لعديد من أنواع المحركات الديزل ذات الحقن المباشر ، ميزتها مزج إلكتروني ميكانيكي و الظبط المليمتري ، برافوووووو لشرح و النشر.
Muy buenas y entendibles todas tus explicaciones y con trucos sencillos.
Semejante explicacion y precision y lenguaje bastante facil de entender. Felicitaciones y gracias por compartir
Muy bien explicado. Enhorabuena y gracias.
Gracias por la información, solucione mi problema con la bomba eléctrica
Excelente video Angel, como todos.Un saludo
La explicación es simplemente de 10 , la forma y la pausa amena al hanlar me recuerda a la de un profesor ,gracias por hacernos entender sobre esto.
Muy buen video gracias por la explicacion.bendiciones desde chile
Gracias. Con tu explicación yo mismo puse a punto. Tengo una patrol y61 td6
excelente explicacion, como para niños,, muchas gracias. me suscribo.
Excelente . Muy proficional, Gracias maestro.saludos desde marruecos.
Hola, excelente video muy bien explicacion muchas gracias
Exelente explicación de los vídeos que he tenido la oportunidad de ver gracias
Me suscribo a tu canal amigo
Despues de ver videos explicando ciertas cosas de funcionamiento de partes de un motor creo que asta hoy por lo que é visto eres el único que explica las cosas para que la gente pueda entenderlas y sin rollos patateros que lo único que sirven es para crear dudas.
Me suscribo a tu canal por las muy buenas explicaciones que realizas en cada video.
Muy agradecido de aprender y entender en cada video que subes.
Enhorabuena!!!
Gracias! Seguimos aportando.
muy bien explicado,mas claro imposible ,gracias
Excelente vídeo. He aprendido mucho con vos, gracias!
Excelente vídeo . Muchas gracias por compartir sus conocimientos
Buena explicación detallada componentes y reglaje,,buen profesor de lecanicaes
excelente , muy didáctico , felicitaciones
gracias por compartir tus conocimientos exelente
Excelente explicación, gracias por compartir. Saludos
Hola buenas , Hyundai H1 del año 2000 hasta el 2005 utilizo ese tipo de bombas bosch , saudos y gracias por compartir
Buenisimo !! Tutorial !!
Gracias !! Saludos desde argentina
Gracias por tu gran esplicacion me ayudara mucho en mi trabajo
muchas gracias por tu información, me parece genial el video! 👌🏻👌🏻
Muy bien explicado. Gracias por estos tutoriales.
Saludos desde Mendoza Argentina ...la explicacion excelente un aporte realmente recomendable...Muchas gracias !!! si se pudiera por alli explicar las bombas mas viejas de bosch las mecanicas seria genial...Gracias por compartir
Explicacion nivel "MEGA"👏👏👏👏
Muy clara y concisa la explicacion
Muy bien explicado, enhorabuena y gracias!
Maravillosa explicacion, 1500euros vale nueva la bombita, mi vw t4 acv echa mucho blanco en frio y pierde fuerza, antes llaneba a 140, intentare quitar el embolo y revisar la admisión de combustible, gracias! adelantar el motor de caudal.
clarisimo,impecable la explicacion...salu2
Muchos gracias por la explicación🙂🤝🤝🤝
Gracias por su tiempo
Son unos genios!! no sabia q se pudia anular la electrobalbula genial por si en algun momento se averia! 🖒
Muy bien explicado felicidades
Fantástico video!! Muchas gracias!
Muy bien explicado. Gracias!
Muy bién explicado ...en hora buena
Muito bem explicado tens sido de grande ajuda Obrigado
Muy buena explicación
Qué bien explicado crack
ATDautodiagnosis, pordian hacer un vídeo de como hacer un ajuste estático con reloj comparador? gracias. sus tutoriales son excelentes ...
Amigo muy buen video
Gracias por el video super
gracias por la información!
excelente video
Puedes hacer un review del circuito de combustible?
Motor TDI, bomba de transferencia, bomba tandem, presiones de trabajo en transferencia y retorno, gracias, muy buenos tus videos
Excelente video.
Sin palabras...Gracias
Hola amigo, muy buen video explicativo, tengo un golf 4 1.9 tdi, en ralenti se queda inestable, lo he regulado con el vag-com los posibles ajuste que se pueden hacer, me podrías decir donde puede estar el fallo.
Muy buenos vídeos, que serie de vac com utilizáis , gracias .
Gracias por el cap
Hola, veo este video y realmente esta muy bien explicado. Por mi parte el cable me indica que hay un fallo en el sensor de temperatura de combustible, lo he buscado en varias casas de repuesto y no lo tienen, existe alguna forma de engañar la ECU o anular dicho sensor? tengo un seat cordoba 1.9 TDI del año 2002 motor AGR. Desde ya muy agradecido desde Argentina
Excelente. Muchas gracias
Muchisimas muchisimas gracias
Muchas Gracias. 🤝👌
grande, máquina!
Excelente vídeo amigos... tienen un video de la Bosch CP3?
Me tocó cambiar juntas por pérdidas, en un bombero de la BOSCH oficial, esa misma de la que hablas y muestras, nadie las las quiere tocar sin ser bomberos, porque se desequilibran y luego da muchos errores que no son capaces de arreglar.
Presupuesto 420 €
Me tiró la ITV por primera vez en la vida, era casi imperceptible lo que salía, pero es lo que hay.
Espero que la queden bien porque el coche un 1.9 TDI 110 cv del grupo VAG va estupendamente con sus 250.000 km
Y espero hacerle otros 250.000 km más ya casi como clásico pues tiene 22 años Y si me compro otro me lo quedaré de todas formas.
Pedazo de motor genial.
Me ha fallado a mi con 535000 km y estoy decidiendo si cambiarla o no en un passat 1.9 tdi 110CV de 1999
@@gonzalosanz9352 cambiala. Ese coche puede doblar esos kilómetros. Me lo quiso comprar el de la Bosch y le dije que mi coche no se vende. El dice que son lo mejor y compra todo el que puede. Que en breve se va a matar por ellos la gente.
Muy buenas, buen video. Sabrías decirme el par de apriete de los cuatro tornillos de ajuste de la corredera incluido el antiviolable? Gracias. Un saludo
Posiblemente hayas salvado mi proyecto
excelente vídeo cambie la válvula de pares por pérdia gasolina la puse la nueva ya no me ando más el auto
Desde Argentina, un genio total ojalá tuviéramos gente como vos, tan claro tan especifico, te felicito. Yo tengo un golf tdi 99 y esta perdiendo gasoil la por abajo por la tapia de la electrovalvula, mi pregunta es Es posible dado esta perdida que cuando arrancas el auto no prenda el rulo de precalentamiento , esto lo hace de manera aleatoria, si el testigo de rulo aparece , el moto arranca perfecto, sino no aparece no hay manera de que arranque, gracias por explicar tan bien felicitacionesssss
Hola, gracias por los comentarios. La fuga de combustible no tiene nada que ver con tu avería.
UN saludo.
joder eres un trozo de oro tio.
ajuste con maquina de diagnosis.
porfa, y gracias.
khalid zahiq próximo jueves por videoconferencia en directo. www.atdiagnosis.com/cursospresenciales/ No te quedes sin plaza.
juaaaaa.. no haberte pillado antes!
Muy buena información exelente una pregunta cómo trabaja o como funciona la válvula de rrevoso
ATDautodiagnosis, buenos días. El tutorial, explica perfectamente yo tengo la diagnosis Delphi me arroja un 63 % de ajuste dinámico, quiere decir que está avanzada o atrasada? el punto me cae muy cerca del limite superior del cuadro, quisiera dejarla al 50% , que debo hacer ,atrasarla? la bomba de mi coche se mueve el cuerpo respecto a la polea. gracias. saludos
Ola muy buen video, quisiera acerte una pregunta, el plato donde va atornillada la polea de la correa lleva chaveta con el eje de la bomba? Gracias
Hola muy buen video, t consulto tengo un megane dti 1.9 diesel modelo 2.000 lo q m hace el auto es q arranca y se para q m recomiendas ,ya lo lleve a varios mecánicos??desde ya muchas gracias
Felicidades
Mil gracias
Excelente video muchas dudas han sido evacuadas, solo me queda una como se regula la presión interna de la bomba ? Le agradezco mucho !
Roberto Brenes al bombero para poner en banco.
Hola desde argentina, muy buena explicacion, hace mas de 4 meses me repararon la bomba, el auto Scenic 1,9 dti, anda bien y el consume es exelente, pero no me hace el chequeo o el famoso ruido de contato, y en la computadora de abordo maraca mal el consumo, puede ser que vengo por ahi el drama, que no le llegue corriente al chequeo. que deberia medir.
Muy bien explicado y buen profesional,te ago una pregunta,esa caja negra del lateral que funcion hace y se podría desmontar o se corre algún riesgo de estropear la bomba
motor y posicionador de caudal, no lo toques....
exelente
Muy buen video, una consulta donde puedo obtener el valor preciso de ajuste estático para calíbrarla con el reloj comparador?
Maestro muy pero muy bien explicado. subistes algún vídeo de cómo testear la válvula de avance aver qe valores le tiene que llegar? O en que cable le tiene qe llegar corriente al acelerador electrónico?
th-cam.com/video/OpVNQK4iScs/w-d-xo.html
hola,muy buen video ! nesecitaria saber en que afecta los mg de inyeccion en ese tipo de bombas....tengo un coche con ese tipo de bomba y al arrancarlo esta en 4mg pero al ir calentando baja a 2mg ....a que se deveria y si es necesario elevar esa presion a 4 mg....gracias!!!!
🏎🙃excelente
Excelente
Hola muy buen video ,yo tengo la misma bomba en una Dakota 2.5 TD la pared y no arrancó ,se me quedo sin corriente la válvula de pare ,le puse un cable directo desde la batería y funciona bien pero se acelera un poco al pararla ,no sé si será algún rele el problema x que no llega corriente x el circuito original
hola....muy buen video !! tengo la misma bomba en un renault megane 1.9 dti.....tengo problemas de mucho humo casi blanco.....y no es refrigerante....cuando le doy a la pera cebadora deja de echar humo o si lo uso con el a.a echa menos humo....pensaba que si aumentando la presion de la valvula de rebose se podria solucionar?
Holaaa, muy interesante la explicacion y completa, enorabuena ; no controlo mucho de mecanica, pero tengo una duda, mi coche es Renoult Megane 2 fase 2, tiene una de esas creo o parecida pero no me e fijado si tiene polea unida al resto de correas , creo que no. La duda es que funcion hace la bomba que esta en el deposito de gasolina, debajo del asiento trasero, que creo que es una bomba???. Muchas gracias, un saludo y enorabuena.
La del depósito acerca a la del motor el gasoil. Una va a baja presión unos 3 bares y la del motor eleva más la presión y si llevaras common rail la presión será 1500 bar.
hola buenos dias tengo un cordoba del año 2000 le cambiado las juntas por que perdia y ahora consume mucho mas, para ajustarlo bien seria como dices de aflojar los tornillos un poco e ir jugando hacia los lados y con el vagcom mirar lo que consume o es tema del time es que no lo tengo muy claro
Buenas tardes muy buen video le escribo de Colombia puede subir un vídeo de la bomba de una Volkswagen LT 35 modeló 2007 5 pistones muchas gracias
Buen día gente de ATD, Cómo están. ?
Mi nombre es OSCAR JAIME y soy de Buenos Aires Argentina ...
Cómo primero quiero destacar que los vídeos son muy claros y concisos.
Útiles de manera rápida y resolutiva..
Dicho esto les pido un favor .....
Quisiera saber si tengo posibilidad de capacitarme en inyección diesel de manera virtual con tu canal o con alguna escuela de mecánica en inyección electrónica diesel .
Aquí en Argentina no lo hay ..solo se aborda en gran número de escuelas inyección nafta..
Si ustedes pueden asesorarme y contactarme se los agradecería ..
MUCHAS GRACIAS
Hola óscar,
En nuestra web puedes encontrar cursos online de sistemas common rail (parte 1 y 2):
www.atdiagnosis.com/course/view.php?id=13
www.atdiagnosis.com/course/view.php?id=29
Y videoclases de sistemas common rail:
www.atdiagnosis.com/videoclases/
Además de multitud de temas de elevado interés para el taller.
Cualquier duda puede escribirnos en el 617544607 o por email a info@atdiagnosis.com.
UN saludo.
ok gracias
Groso Tiburón!!!! ante todo muchas gracias!!! Pregunta: estoy por comprar una suran sdi, y teniendo en cuenta que es un diesel me gustaría conectarle un scanner, me puedo uno generico por ejemplo este VAG 17.1 o recomendarias otro...saludos gracias... Aclaro que se algo de sistemas y mecánica gral automotriz.
Sergio Moyano con VaG perfecto.
Amigo. Me puedes decir en el caso de una scenic 1.9 dti (2003, f9q736) moviendo el motor de caudal para cuál de los dos lados aumenta? No tengo acceso a Vagcom ni nada de eso por ahora . Gracias
Hola Compi. Tengo un megane 1 dti 100cv que quitaron esa bomba y me pusieron una de r19 diésel atmosférico y desde entonces el coche no tiene la fuerza de antes, va bien pero no tiene la misma fuerza y humea mucho negro cuando le revolucionó. Debería volver a su bomba? Gracias