Panie Franciszku przepiękny film jest Pan fachowcem których już dzisiaj jest bardzo mało w mojej wsi jest też fachowiec który był mechanikiem kiedyś w PGR i współpraca z nim to prawdziwa przyjemność , jest pan wzorem do naśladowania . życzę dużo zdrowia .
Wiedza ,doświadczenie ,pasja ,zainteresowanie ,nr części z pamięci... Pan Musi Żyć jeszcze drugie tyle lat co Pan ma ,takich filmów potrzeba dla ratowania starej motoryzacji rolniczej ;-)
dlatego teraz każdy zakłada wspomaganie na orbitrol i siłownik przy osi i całkiem inny komfort prowadzenia i zażegnane ryzyko wyrwania kolumny kierowniczej . PS jak zwykle fajnie się słucha Pana Franciszka szczególnie podczas napraw jak tu
Za długo był odkładany remont tej skrzyni!!, (katowana do końca) objawy znacznych luzów musiały być wyczuwalne od paru lat, mogło się skończyć rozerwaniem czegoś !, zauważyłem wyszczerbienia na kole (Talerzowym) prawdopodobnie spowodowane mielonymi resztkami łożysk. Gdyby był to jakiś zachodni (WYNALAZEK) pozostało by zaciągnąć na złom, na szczęście to nasze parę tyś.i będzie śmigała jak nowa;-) . Pozdrawiam i czekam na dalszy etap remontu ;-)))
A jeszcze jedna zabawna sprawa . Dzisiaj jadąc w swojej okolicy mijałem C360 i patrzę a z przodu światła dzienne paski LED lekko niebieskawe . Aż się zaśmiałem
Skąd ja to znam, wszystko gołymi rękami, jak akuszerka do porodu. ;-) Miał POM Oborniki Śl. swoją jakąs plombę, lak, capon, znak rozpoznawczy, inny kolor lakieru, żeby odróżnić silnik po remoncie i uniemożliwić cwaniactwo?
@@RetroTRAKTOR Uuu, to niejeden pewnie zagadywał, że może ten tego, "Franiu skombinuj że trzy plomby i drut wiązałkowy", bo sprzedawał maszynę w kraj i trzeba było zrobić "szybki remont". ;-)
A dzisiaj w np. nowoczesnym aucie nawet żarówki sam nie wymienisz a jak są ledy? Przy awariach silnika bez komputera nawet nie podchodź,ja głównie siedziałem w motorowerkach komarki jawki romety później mz jawa autka maluch itp. amatorsko oczywiście nie było internetu to się chodziło i patrzyło jak taki osiedlowy majster naprawiał zawsze miał jakieś tam swoje patenty,przed takim fachurą jak pan Franek czapki z głów życzę zdrowia 200 lat i serdecznie pozdrawiam bardzo fajnie się pana słucha.
Panie Franku dziurę wyłamuje też gdy sprężynki patek pękną .A zakładanie igiełek na ten wałek to sam miód , czterdziestka to miała i tak fajowo bo był koszyczek ale 60-tka pojedyńcze wałeczki poezja.
U mnie w skrzyni jedyne co zrobiliśmy to w tamtym roku wymiana trybów. Od produkcji skrzynia nie była ruszana ale co ciekawe w mojej C4011 tylny most jest od Zetora 4011 z powodu braku ursuowskiego mostu w sklepie i jest ciut szybsza z tego powodu. Pozdrawiam
Podobno najlepsze połączenie tył z 4011 (szkrzynia oś) i przód 350/55/60, nie licząc wariacji z tyłem z Zetora 7011/7211. A swoją drogą z czego ta awaria? Przyoszczędzenie na oleju? Czy słabe/zbyt długo eksploatowane łożyska?
Nie dawno miałem okazje romontować taki traktor . Podstawa do kolumny kierowniczej była juz dospawana . A właściciel traktoru nawet nie zdawal sobie sprawy że to czterdziestka a nie sześćdziesiątka . Filtry oleju rozbieralne z kółeczkami w środku .
Jak się chce to można i do takiego stanu doprowadzić,na przykład nie wlewając oleju/nie sprawdzając jego stanu na bieżąco,zlę operowanie sprzęgłem,reduktorem oraz dźwignią zmiany biegów to też ma wpływ ;)
Sprzęt przez wiele lat zapewne też kilkukrotnie zmieniał właściciela. Ostatnio jest w jednych rękach, ale jakoś ciężko nie pracował. No ale też remontów żadnych nie miał robionych. Sądzę, że ta awaria to bardziej wynik zaniedbań z lat wcześniejszych
Ja co jakis czas mam problem na 3 biegu podczas prac polowych. Blokuje skrzynie, i wtedy musze kultywator podniesc, ciagnik zgascic, wyjsc i pchnac na tym biegu pare razy do tylu zeby tryby sie odkleszczyly. Pare razy do roku mi to sie dzieje ale jak narazie nic nie grzebie bo nie jest to uciazliwe
Witam Interesuję się mechaniką wykonuje a nie sam naprawy w swoim Ursusie C360 ale chciałem się dowiedzieć czy będzie jakiś film bądź już jest którego nie widziałem odnośnie podnośnika a szczególnie naprawa i funkcjonalność
Witam. Bardzo interesujące filmy. Mam pytanie mam wyciek oleju pomiędzy tylnym mostem a skrzynią biegów w C 355. Czy da się dojechać mostem bez rozbierania skrzyni biegów żeby dac nową uszczelkę lub silikon?Będę wdzięczny za poradę. Pozdrawiam serdecznie.
W małych zetorach z lat 80' nadal jest taka sama obudowa jak w 4011 jednolita ze skrzynią tylko, że na jeden drążek i ciekawe dlaczego w nich się nic nie dzieje? Poza tym, widzę że zęby na kole talerzowym też uszkodzone.
Czy można zastąpić ten układ kierowniczy od któregoś zetora tak żeby nie przerabiać korpusu ? Zetory miały już śrubę na gwincie kulkowym, może by coś się dało dopasować ?
Witam. Mam problem ze sprzeglem w ursusie c 4011. Mianowicie remontowalem skrzynie biegów, przegladalem zwolnice i wymienialem obie tarcze sprzeglowe. Problem jest taki ze sprzeglo strasznie szarpie przy ruszaniu. Ustawione co do mm 1 i 2 stopien i nic to nie daje.
One miały słabe te łożyska igłowe. C360 miały juz same igły i grubsze chyba 3,5mm.A ja dobieram wałek sprzęgłowy i ten przesuwny. Tak żeby pasowały same igły bez pierścionka zabezpieczającego. po takim dobraniu , od c360 a są różne rodzaje, i pokleiłem same igły na tawot 2,5mm na długość 4 cm . Teraz będzie na długo...A bardzo dobry wynalazek to magnes neodymowy na dno i na sitko od pompy podnośnika. Wyłapie wszystkie opiłki.
Chciałem spytać u mnie w skrzyni rzęzi na biegu 1i wstecznym oraz 4 zadko się zakleszczy biegi nie wyskakują tylko jak wylizuje nieraz mi tak szarpnie ciągnikiem jakby do końca nie rozlaczalo
To że koła ze sobą współpracowały i miały zbieżność, bez tego każde koło pracowało osobno i było zależne od przekładni kierowniczej, jak zrobił się luz na przekładni to praktycznie nie dało się prowadzić traktora.
Witam, Panie Franciszku! Mam do Pana pytanie, w Ursusie C 360 3P wymieniłem tylny wałek WOM. W momencie dokręcania dekielka z uszczelniaczem w skrzyni słychać było tak jakby lekkie pyknięcie i teraz w momencie włączenia wałka w skrzyni coś rupocze. Czy możliwe jest, że przesunął się jakiś tryb lub łożysko? Pozdrawiam.
Panie Franku, świetny film ;). Jako doświadczonego mechanika zapytam, jaki jest poziom trudności wykonania remontu takiej skrzyni?? Ciężej o kapitalkę silnika czy skrzyni ??
Mam takie pytanie odnośnie odlewów. Mam c4011 z70r, z tą obudową bez tych wzmocnień. I co mnie zaciekawiło, to że na innych c4011,55i60 widuję na odlany na bloku silnika lub na obudowie skrzyni biegów napis Ursus lub Zmu itp. A na mojej 40 wszędzie są tylko daty produkcji i nr katalogowy?
Raczej nie. Bo to czy na bloku, czy na tylnym moście,zwolnicach nie ma żadnego odlanego loga . Tylko daty produkcji. I są z tego samego roku. tylko na podnośniku jest logo zmu albo zmd i też jest z tego samogo roku co reszta ciągnika.
Nie to samo jest wiele różnic konstrukcyjnych.To jest przekładnia Gleasona, skośne zęby to już przekładnia Oerlikona i to była loteria w starszych gzemplarzach, w późniejszych już tylko skośne natomiast nasi dalej proste dawali :-)
Do czego w Ursusie c360 jest z tyłu koło dźwigni od podnośnika taka mała dźwigienka wygląda trochę jak klamka od drzwi to jest za siedzeniem na plecaku po prawej stronie
40-stka i 55-ątka miały jeszcze na środku mieszaną ale w 60-siątkach zaniechali tego .Pozycyjna polega na tym że każdej pozycji dźwigni na grzebieniu odpowiada pozycja ramion a Siłowa uzależniona jest od siły na łączniku centralnym czyli Śrubie do zwykłej roboty tak jak napisałem wajchuśka do tyłu regulacja Pozycyjna i nie kombinować .
Sześćdziesiątka i pochodne to i tak jest kochana w cięzkiej serii masz chyba cztery te regulacje i wajchą od nich wolno operować tylko wtedy gdy wajcha na grzebieniu jest na dole i gdy szelki są na dole inaczej cały ten mechanizm potrafi się zepsuć nie mówię że zawsze ale często się tak zdarza a rwanie plecaka w ciężkiej serii taakie miłe nie jest ja najczęściej wspomagam się małą ładowarką . A najciekawsze jest to że mało który "traktorzysta" wie o tym :( .
Witam chciałbym się poradzić posiadam Ursusa C-335M i mam z nim pewien problem gdy włączę bieg traktor stoi i coś szczela ale gdy włączę blokadę traktor rusza ale blokadą strasznie rusza do góry i w dół i właśnie się zastanawiam co to może być proszę o podpowiedź. Pozdrawiam 😀
Prawdopodobnie urwana ośka z drugiej strony blokady pidobnie miałem ale jeśli chodzi o wypadajacom blokade to prawdopodobnie zęby blokady sie wyślizgały
Układ kierowniczy oryginalny od c4011 to porażka szczególnie teraz gdy nie ma części dobrej jakości znajomemu już 2razy w ciągu sezonu robię tą przekładnie bo co rusz to kostka pęka kamień wyleci albo wałek główny się ukręca w połowie taki szajs teraz robią Ja w swojej już mam przerobione na kolumnę od 60 ale moja skrzynia biegów jest bez żadnych wzmocnień czy napisów a rok produkcji 1967
A jest też ciekawa sprawa z okrągłymi osiami w piędziesiątkach bo ludzie muwią że już c360 miały przednią oś kwadratową a to nie prawda bo mam c360 od nowości i przednia oś jest okrągła
@NA WARSZTACIE przednią oś można było na żądanie sobie zamontować,tak samo przednie 6.00-18,belka zaczepu dolnego,przystawka pasowa,sprężarka z instalacją do pompowania kół itp.
@@RetroTRAKTOR Tobie się wydaje, że wie. To, że ciągniki weryfikował to się jednej rzeczy nauczył, ale o pękających skrzyniach to historię wymyślił. Skrzynię pękały tylko i wyłącznie z błędów operatora. Śruby od dźwigienek pękają jak osoba remontująca docisk założy śrubę z gównolitu
Panie Franciszku przepiękny film jest Pan fachowcem których już dzisiaj jest bardzo mało w mojej wsi jest też fachowiec który był mechanikiem kiedyś w PGR i współpraca z nim to prawdziwa przyjemność , jest pan wzorem do naśladowania . życzę dużo zdrowia .
Kurde naprawiam te ciągniki już 20 lat a i tak jeszcze dużo człowiek nie wie,sto lat panie majster😁
No nareszcie coś o C-4011 :)
Właśnie to klasyka.
Panie Franku proszę o filmik z remontu tej skrzyni !!! Będzie bardzo ciekawy odcinek :]
Będzie drugi odcinek jeszcze.
W takim razie czekam z niecierpliwością ;]
@@RetroTRAKTOR witam serdecznie mam pytanie odnośnie części z firmy agrotex jaka jakoś tych części
@@michalfilip6398 nie kojarzę tej firmy. Co to za producent?
@@RetroTRAKTOR z tego co czytałem to Polska produkcja np wał korbowy do c330 kosztuje 600 zł kupić to czy nie np glowica 350 cala co myślisz o tym
Normalnie słucha się tego i ogląda jak najlepszy instruktarz! Świetna pamięć i podejście mechaniczne! Sam jestem użytkownikiem C-355 z 1973 roku :)
Wiedza ,doświadczenie ,pasja ,zainteresowanie ,nr części z pamięci... Pan Musi Żyć jeszcze drugie tyle lat co Pan ma ,takich filmów potrzeba dla ratowania starej motoryzacji rolniczej ;-)
Jak zawsze rzeczowo i konkretnie. Film z remontu skrzyni będzie bardzo ciekawy.
Konkretnie zużyta skrzynia,pierwszy raz widzę skrzynię aż tak zużytą Czekam na kolejne odcinki.Pozdrawiam ;)
Kocham panie franku Pana słuchać
Pan Franciszek jest świetny, pozdrawiam go bardzo serdecznie
Fajny filmik . uwielbiam takie ciekawostki czym jeden element rozni sie w zaleznosci od lat produkcji :)
dlatego teraz każdy zakłada wspomaganie na orbitrol i siłownik przy osi i całkiem inny komfort prowadzenia i zażegnane ryzyko wyrwania kolumny kierowniczej . PS jak zwykle fajnie się słucha Pana Franciszka szczególnie podczas napraw jak tu
Super ! Liczę na to że ta seria będzie mieć więcej odcinków niż moda na sukces :)
Uuu wysoko poprzeczka postawiona ;D
Za długo był odkładany remont tej skrzyni!!, (katowana do końca) objawy znacznych luzów musiały być wyczuwalne od paru lat, mogło się skończyć rozerwaniem czegoś !, zauważyłem wyszczerbienia na kole (Talerzowym) prawdopodobnie spowodowane mielonymi resztkami łożysk. Gdyby był to jakiś zachodni (WYNALAZEK) pozostało by zaciągnąć na złom, na szczęście to nasze parę tyś.i będzie śmigała jak nowa;-) . Pozdrawiam i czekam na dalszy etap remontu ;-)))
Zajebisty odcinek jak zawsze.. pozdrawiam Panie Franciszku :-)
Pozdrawiamy :)
Git majonez...Zdrówka Franiu. Nie chciał bym takiej rozpierduchy moim zetorze 4011 masakra widzę. U mnie zero luzow ;-)
@PRZEMO TRAKTOR w zetorze skrzynia ci jeszcze pochula a pochula przy dobrej eskploatacji,zetor to nie to samo co ursus.Pozdrawiam ;)
Dokładnie, tak jak piszesz jak robiłem przy nim to widziałem jaka jakość tego.pozdrawiam Przemo
A jeszcze jedna zabawna sprawa . Dzisiaj jadąc w swojej okolicy mijałem C360 i patrzę a z przodu światła dzienne paski LED lekko niebieskawe . Aż się zaśmiałem
Skąd ja to znam, wszystko gołymi rękami, jak akuszerka do porodu. ;-)
Miał POM Oborniki Śl. swoją jakąs plombę, lak, capon, znak rozpoznawczy, inny kolor lakieru, żeby odróżnić silnik po remoncie i uniemożliwić cwaniactwo?
Zakładali plomby :)
@@RetroTRAKTOR Uuu, to niejeden pewnie zagadywał, że może ten tego, "Franiu skombinuj że trzy plomby i drut wiązałkowy", bo sprzedawał maszynę w kraj i trzeba było zrobić "szybki remont". ;-)
A dzisiaj w np. nowoczesnym aucie nawet żarówki sam nie wymienisz a jak są ledy?
Przy awariach silnika bez komputera nawet nie podchodź,ja głównie siedziałem w motorowerkach komarki jawki romety później mz jawa autka maluch itp. amatorsko oczywiście nie było internetu to się chodziło i patrzyło jak taki osiedlowy majster naprawiał zawsze miał jakieś tam swoje patenty,przed takim fachurą jak pan Franek czapki z głów życzę zdrowia 200 lat i serdecznie pozdrawiam bardzo fajnie się pana słucha.
Super czekam na kolejne filmy z 4011pozdrawiam
Panie "chlopie" fajnie pan mówisz.. Pzdr .
Panie Franku dziurę wyłamuje też gdy sprężynki patek pękną .A zakładanie igiełek na ten wałek to sam miód , czterdziestka to miała i tak fajowo bo był koszyczek ale 60-tka pojedyńcze wałeczki poezja.
Ale są na to sposoby ;)
Starsi doświadczeni mechanicy znają sposoby i nie jest to wcale trudne.
Trudne to jest podobno zrobić dziurę w dziurze ale tez się da inaczej bym po tej ziemi nie chodzili .@@dawidmajchrzak3713
Ale jaki sens jest zakładać łożysko igiełkowe??, Wyrzuca się to złomiaste rozwiązanie i robi się na tulejkę mosiężną, spokój na wiele lat.
@@janko0810 ja właśnie miałem w c4011 taką tulejke
U mnie w skrzyni jedyne co zrobiliśmy to w tamtym roku wymiana trybów. Od produkcji skrzynia nie była ruszana ale co ciekawe w mojej C4011 tylny most jest od Zetora 4011 z powodu braku ursuowskiego mostu w sklepie i jest ciut szybsza z tego powodu. Pozdrawiam
Podobno najlepsze połączenie tył z 4011 (szkrzynia oś) i przód 350/55/60, nie licząc wariacji z tyłem z Zetora 7011/7211. A swoją drogą z czego ta awaria? Przyoszczędzenie na oleju? Czy słabe/zbyt długo eksploatowane łożyska?
Fajny film jak zawsze like w góre idzie
Nie dawno miałem okazje romontować taki traktor . Podstawa do kolumny kierowniczej była juz dospawana . A właściciel traktoru nawet nie zdawal sobie sprawy że to czterdziestka a nie sześćdziesiątka . Filtry oleju rozbieralne z kółeczkami w środku .
pozdrawiamy z Lublina
U mnie wałek główny był bardzo zużyty, ale nie aż tak.Rozwiązanie w c 360 jest o wiele lepsze. 21 igiełek jest bardziej wytrzymałe niż koszyczek
Jestem młodszy od pana ale dolny wałek wyciągałem w całości
Ja mam jeszcze taki układ kierowniczy od c4011
Jak można do takiego stanu skrzynie doprowadzić xD
a jak można bez oleju śmigać ? A takie przypadki też czasem się trafiają w skrzyniach
Jak się chce to można i do takiego stanu doprowadzić,na przykład nie wlewając oleju/nie sprawdzając jego stanu na bieżąco,zlę operowanie sprzęgłem,reduktorem oraz dźwignią zmiany biegów to też ma wpływ ;)
@@jackob-xb4sx zużycie również robi swoje
@@strzeldrob6422 no zużycie też,ale stosunek użytkownika do maszyny również oraz jakość samych części też
Sprzęt przez wiele lat zapewne też kilkukrotnie zmieniał właściciela. Ostatnio jest w jednych rękach, ale jakoś ciężko nie pracował. No ale też remontów żadnych nie miał robionych. Sądzę, że ta awaria to bardziej wynik zaniedbań z lat wcześniejszych
Ja co jakis czas mam problem na 3 biegu podczas prac polowych. Blokuje skrzynie, i wtedy musze kultywator podniesc, ciagnik zgascic, wyjsc i pchnac na tym biegu pare razy do tylu zeby tryby sie odkleszczyly. Pare razy do roku mi to sie dzieje ale jak narazie nic nie grzebie bo nie jest to uciazliwe
Witam Interesuję się mechaniką wykonuje a nie sam naprawy w swoim Ursusie C360 ale chciałem się dowiedzieć czy będzie jakiś film bądź już jest którego nie widziałem odnośnie podnośnika a szczególnie naprawa i funkcjonalność
Mam taka sama lampe😊
Witam. Bardzo interesujące filmy. Mam pytanie mam wyciek oleju pomiędzy tylnym mostem a skrzynią biegów w C 355. Czy da się dojechać mostem bez rozbierania skrzyni biegów żeby dac nową uszczelkę lub silikon?Będę wdzięczny za poradę. Pozdrawiam serdecznie.
W małych zetorach z lat 80' nadal jest taka sama obudowa jak w 4011 jednolita ze skrzynią tylko, że na jeden drążek i ciekawe dlaczego w nich się nic nie dzieje? Poza tym, widzę że zęby na kole talerzowym też uszkodzone.
Trochę inna konstrukcja odlewu i układu kierowniczego tam jest :)
Czy można zastąpić ten układ kierowniczy od któregoś zetora tak żeby nie przerabiać korpusu ? Zetory miały już śrubę na gwincie kulkowym, może by coś się dało dopasować ?
super film
Hubi Ursus film trwa 11 minut ponad a Ty komentujesz minutę po dodaniu
Witam. Mam problem ze sprzeglem w ursusie c 4011. Mianowicie remontowalem skrzynie biegów, przegladalem zwolnice i wymienialem obie tarcze sprzeglowe. Problem jest taki ze sprzeglo strasznie szarpie przy ruszaniu. Ustawione co do mm 1 i 2 stopien i nic to nie daje.
One miały słabe te łożyska igłowe. C360 miały juz same igły i grubsze chyba 3,5mm.A ja dobieram wałek sprzęgłowy i ten przesuwny. Tak żeby pasowały same igły bez pierścionka zabezpieczającego. po takim dobraniu , od c360 a są różne rodzaje, i pokleiłem same igły na tawot 2,5mm na długość 4 cm . Teraz będzie na długo...A bardzo dobry wynalazek to magnes neodymowy na dno i na sitko od pompy podnośnika. Wyłapie wszystkie opiłki.
Zaraz 20 tys!!☺
Jeszcze niecałe 500 subskrybcji ;)
Chciałem spytać u mnie w skrzyni rzęzi na biegu 1i wstecznym oraz 4 zadko się zakleszczy biegi nie wyskakują tylko jak wylizuje nieraz mi tak szarpnie ciągnikiem jakby do końca nie rozlaczalo
Co dawało zamontowanie poprzecznego drążka kierowniczego ( między prawym a lewym kołem) w C 4011.
To że koła ze sobą współpracowały i miały zbieżność, bez tego każde koło pracowało osobno i było zależne od przekładni kierowniczej, jak zrobił się luz na przekładni to praktycznie nie dało się prowadzić traktora.
Samo życie 🤠
O kurde to Pafawag lał skrzynie ? człek zawsze się czegoś dowiaduje :-)
Pafawag lał skrzynię i blok silnika. Mam blok z odlewu Pafawag
Witam, Panie Franciszku! Mam do Pana pytanie, w Ursusie C 360 3P wymieniłem tylny wałek WOM. W momencie dokręcania dekielka z uszczelniaczem w skrzyni słychać było tak jakby lekkie pyknięcie i teraz w momencie włączenia wałka w skrzyni coś rupocze. Czy możliwe jest, że przesunął się jakiś tryb lub łożysko? Pozdrawiam.
Witam Panie Franku mam pytanie czy pierwsze C 355 wychodziły jeszcze z maską od 4011
Standard w tych skrzyniach
pozdrawiam
Witam naprawdę od Pana morzna się durzo nauczyć prawdziwy fachowiec. Pozdrawiam
Musze dojechać skrzynią biegów od tylnego mostu bo mi tam olej wycieka. Tu moje pytanie czy jest gdzies film jak to zrobic? Czy to bardzo trudne?
Panie Franku, świetny film ;). Jako doświadczonego mechanika zapytam, jaki jest poziom trudności wykonania remontu takiej skrzyni?? Ciężej o kapitalkę silnika czy skrzyni ??
Też mam taką przystawkę do kolumny,tylko bak musiałem przerobić.
Tak, zbiornik musi być od 360
Będzie kiedyś odcinek o prototypie z seri ,,U" ursusa ?
Może jakieś podsumowanie różnic c4011 c355 c360 :)
widzę że jest tam zawieszony C 45 z kosiarka hornik bielsko moje okolice pozdrawiam i czekam
na remont skrzyni i weryfikacje części przez Pana Franka
Tak, dostaliśmy od nich :)
Mam takie pytanie odnośnie odlewów. Mam c4011 z70r, z tą obudową bez tych wzmocnień. I co mnie zaciekawiło, to że na innych c4011,55i60 widuję na odlany na bloku silnika lub na obudowie skrzyni biegów napis Ursus lub Zmu itp. A na mojej 40 wszędzie są tylko daty produkcji i nr katalogowy?
Pewnie jedno i drugie było zmieniane
Bo odlewy robił również DEZAMET ;-)
Raczej nie. Bo to czy na bloku, czy na tylnym moście,zwolnicach nie ma żadnego odlanego loga . Tylko daty produkcji. I są z tego samego roku. tylko na podnośniku jest logo zmu albo zmd i też jest z tego samogo roku co reszta ciągnika.
Tak. Odnawiałem cały traktor rok temu, i cały kadłub piaskowałem. Więc centymetra farb nie ma.
U mnie tez tak jest tylko na podnośniku mam zmu a podnośnik na bank od 40 bo ma regulacji prędkości podnoszenia pod siedzeniem obok filtr :)
To jest c4011 a atak proste a nie skośne zęby?
No a jakie mają być, zawsze były proste, tylko zetory co nie które miały skośne a potem w późniejszej produkcji ;-)
@@PRZEMOTRAKTOR Ale c4011 to to samo co zetor 4011 i mówili że miały skośne, ale widzę że nie koniecznie
@@uturbieni-ursus9618 Nie to samo, jest trochę różnic
Nie to samo jest wiele różnic konstrukcyjnych.To jest przekładnia Gleasona, skośne zęby to już przekładnia Oerlikona i to była loteria w starszych gzemplarzach, w późniejszych już tylko skośne natomiast nasi dalej proste dawali :-)
Ursus c4011 nigdy niemniał skosnych zębów ale zetor 4011 już tak ale nie zawsze. No wiadomo skosne cichsze
Zrobisz jakiś film o rs 09
Witam serdecznie mam pranie o części z firmy agrotex jaka jakoś tych części
Pytanie
17 osób udeżyło kołem w przeszkodę
chyba koła im w łeb jebło
Do czego w Ursusie c360 jest z tyłu koło dźwigni od podnośnika taka mała dźwigienka wygląda trochę jak klamka od drzwi to jest za siedzeniem na plecaku po prawej stronie
rególacja podnośnika
Zmiana regulacji P Znaczy Pozycyjna i S znaczy Siłowa przesuń dźwigienkę do tyłu a będzie dobrze i nie baw się nią .
40-stka i 55-ątka miały jeszcze na środku mieszaną ale w 60-siątkach zaniechali tego .Pozycyjna polega na tym że każdej pozycji dźwigni na grzebieniu odpowiada pozycja ramion a Siłowa uzależniona jest od siły na łączniku centralnym czyli Śrubie do zwykłej roboty tak jak napisałem wajchuśka do tyłu regulacja Pozycyjna i nie kombinować .
Sześćdziesiątka i pochodne to i tak jest kochana w cięzkiej serii masz chyba cztery te regulacje i wajchą od nich wolno operować tylko wtedy gdy wajcha na grzebieniu jest na dole i gdy szelki są na dole inaczej cały ten mechanizm potrafi się zepsuć nie mówię że zawsze ale często się tak zdarza a rwanie plecaka w ciężkiej serii taakie miłe nie jest ja najczęściej wspomagam się małą ładowarką . A najciekawsze jest to że mało który "traktorzysta" wie o tym :( .
Witam chciałbym się poradzić posiadam Ursusa C-335M i mam z nim pewien problem gdy włączę bieg traktor stoi i coś szczela ale gdy włączę blokadę traktor rusza ale blokadą strasznie rusza do góry i w dół i właśnie się zastanawiam co to może być proszę o podpowiedź. Pozdrawiam 😀
Sprawdzałeś bulbulator? :-D
Prawdopodobnie urwana ośka z drugiej strony blokady pidobnie miałem ale jeśli chodzi o wypadajacom blokade to prawdopodobnie zęby blokady sie wyślizgały
'
Ujebana lewa półos
niszczenie układu kierowniczego następywało przez wyrobione przednie zawieszenie
Panie Franku czy podiolby sie pan odrestaurowania zetorka 5718 ?
Układ kierowniczy oryginalny od c4011 to porażka szczególnie teraz gdy nie ma części dobrej jakości znajomemu już 2razy w ciągu sezonu robię tą przekładnie bo co rusz to kostka pęka kamień wyleci albo wałek główny się ukręca w połowie taki szajs teraz robią
Ja w swojej już mam przerobione na kolumnę od 60 ale moja skrzynia biegów jest bez żadnych wzmocnień czy napisów a rok produkcji 1967
A jest też ciekawa sprawa z okrągłymi osiami w piędziesiątkach bo ludzie muwią że już c360 miały przednią oś kwadratową a to nie prawda bo mam c360 od nowości i przednia oś jest okrągła
@NA WARSZTACIE przednią oś można było na żądanie sobie zamontować,tak samo przednie 6.00-18,belka zaczepu dolnego,przystawka pasowa,sprężarka z instalacją do pompowania kół itp.
@@jackob-xb4sx w sumie to ciekawie brzmi Ursus C360 w opcji może Pan sobie tu u nas dobrać to i tamto jak dzisiaj przy zakupie auta.
@@Sonecznik. niby tak
@Adi a no racja racja,moje niedopatrzenie ;)
Troszkę wcześniej bo ja moją odbierałem w styczniu 1980 i już mam płaską i znajomy ma z początku roku 1979 i też miał już płaską
potrzebuje Zetor 7245
wasza c4011 ??
Prawie klubowa :)
Ile za to zapłaciłeś @Retro TRAKTOR ?
Wiem co to znaczy posiadam c4011 ursusa z kolumna od c360
A ja na skrzyni biegów w c4011 mam odlew zetor
No tylko się ciesz bo jest mocniejsza niż w c4011. Na początku produkcji c4011 odlewy części szły z Czech jeszcze. :-)
A dlaczego na bloku silnika niema miejsca na tabliczkę znamionową
W c4011 oczywiście
@@PRZEMOTRAKTOR U mnie też jest skrzynia Zetora?
U mnie na skrzyni też pisze Zetor i brak na nie jakichkolwiek pęknięć
2 minuta 54 sekunda masz Pan piękny dekiel patrzcie tu: drive.google.com/drive/folders/17Liz5hrDYakBtx_PY6H9AUARvCjT5Y6t?usp=sharing
Uuuuu :D
Co ten Ursus robi ile he rze tak się staneło Pozdrawiam
Ile lat ma ten Pan?
W przyszłym roku 70.
pozdrowi mnie pan
Pozdrawiamy :)
+Retro TRAKTOR dziękuję
te ursusy to jakies zlomy
Nie zna się gościu. Opowiada, bo coś słyszał i nic poza tym.
Hahaha :)
@@RetroTRAKTOR Tobie się wydaje, że wie. To, że ciągniki weryfikował to się jednej rzeczy nauczył, ale o pękających skrzyniach to historię wymyślił. Skrzynię pękały tylko i wyłącznie z błędów operatora. Śruby od dźwigienek pękają jak osoba remontująca docisk założy śrubę z gównolitu
@@janko0810 mylisz się :) Chciałbyś tyle ciągników mieć wyremontowanych co tato w swojej karierze :)