424 Km d'autoroute en Zoé : ça passe ?
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2021
- Salut à tous ! Nouveau essai routier de la Zoé, 424 Km d'autoroute .
Yffiniac ▶️ Angers
En espérant que ce test vous sera utile .
#Zoé #AutonomieZoé #RenaultZoé - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Si vous avez des questions n'hésitez pas ⚠️
heureusement que ca passe !!!!!! avec n'importe quelle voiture électrique on peut parcourir toutes distances sans soucis si on fais une pose de 15 min tout les 150 a 200 kms . avec ma nissan leaf 1er modele de 30 kw/h j'ai fais 936 kms en ayant entre 0 et 8 degrés et une conso moyenne de 17,5 kw/h . avec des recharges de 25% a 80 % en 10 voir 12 min en chademo c'était le top ! toutes les voitures électriques sont bonnes seul les gouts de chacun changent et il en faut pour tous les gouts . moi j'aime ma leaf pour le confort , l'espace intérieure , ca bougne particulière , ca conduite confort et touts ses équipements complets de séries . le seul reproche de la zoé est la location de la batterie tout les mois alors que moi ma leaf , la batterie est comprise et m'appartiens . après ca , c'est un autre débat dont chacun a son opignon , mais sautez le pas de l'électrique !
C est une bonne moyen en matière de consommation ce que tu as fait.
Le temps de recharge de presque 3heures sur la borne publique est énorme, ce n est pas une borne à 22kw à priori. Sinon à la fin de la recharge l autonomie de 292 km est normale car fonction du trajet precedent et d une conso moyenne de 17kwh.
Tu as du mettre le chauffage je suppose, c est important de le préciser par rapport au fait que la ZOE a une pompe à chaleur de série.
Un abonné dit : pas possible de partir en vacances ??? Désolé, mais il y a une vie en dehors des autoroutes, et un arrêt sécurité toutes les 2 h , une pause repas de 1 h 😀, je fais régulièrement paris /Bayonne, avec une étape à Angoulême par ex, car conduire 10 ou 12h, c’est pas pour moi, il faut prendre le temps de vivre👍
Le problème pour beaucoup de personnes n'est pas de savoir que ce parcours est possible en voiture électrique, mais plutôt TOUTES les contraintes inhérentes à la charge de la batterie et de devoir suivre le trajet dicté par le GPS en fonction des emplacements disponibles et libres 🤔
ok, c'est bien, on fait comme on peut, il n'y a pas le choix. Mais çà ne fait pas rêver toutes ces contraintes !
avec une dacia, on peut rouler 500km à 130 et pour pas cher. certes avec un arret de 10mn, mais on peut changer de conducteur et repartir si on le souhaite.
enfin bref, vivement des progres pour ameliorer l'autonomie des V.E
salut
sachant que l'autoroute est l'ennemi d'un vehicule electrique (l'autonomie fond comme neige au soleil) , et que je vois les commentaires ne parler que d'autoroute (cela reste le sujet de ton reportage)
les grands parcours se font sans probleme (il faut au moins le COMBO-CCS) , rouler sur les routes (autre que l'autoroute) permet de consommer moins , il suffira donc de 2 ou 3 arrets pour faire un grand parcours (sachant qu'on s'arrete de temps en temps pour manger ou autre)
mais ta conso moyenne est tres correcte , sachant que certains vehicule monte a + de 20Kwh/100
J'ai une i4 qui adore l'autoroute....
Excellente autonomie eu égard au prix de la voiture
Possesseur d’une ZOE40, c’est un véhicule très efficient 😀, actuellement dans les Vosges, températures entre 0 et 10 degrés, avec des passages de cols, moyenne entre 13 et 14 kw / 100. L’hiver autonomie utile de 250 kms et 300 au dessus de 15 degrés.sûrement encore mieux avec la batterie de 50 kw😀
Merci pour ton avis
J'ai une Zoé r75 de 40kw et une des 135 CV en 50kw, la 135 CV consomme bien plus de watt et permet de faire peut etre 60 a 70 km de plus que la 40 kw. J'aime bien les 2, si j'ai pris une autre Zoé c'est car les autres marques ne font pas du 22kw je trouve ca vraiment dommage
2:23 mnt. C pas 113. 213 km
Limiteur de vitesse et pas limitateur.
Bonjour je voulais savoir si le combo ccs est indispensable ? Pour une Zoé ? Et si on trouve des recharges 50kw car autour de chez moi il n’y a que du 22 ou éventuellement se dire que sa veut venir dans les mois suivant si tesla ouvre ses bornes à tous etc
C’est pas indispensable selon votre utilisation, mais pour la revente en occasion dans 4/5 ans ça sera un gros plus pour une revente en occasion .
Oui, indispensable.
Sans perdre de vue que les charges rapides font baisser la durée de vie des batteries, qui perdront un peu plus rapidement leurs performances , qu'avec des charges lentes, sur secteur prise 220Volt 10 ou 16Amp.
Donc c le CCS c'est utile mais pas indispensable, si vous voyagez sur autoroute régulièrement prenez le surtout si les bornes sont assez fréquentes et disponibles.
Moi sur l'autoroute pas déco départemental je mes éco pas besoin plus
Salut. petite question stp. Sur un trajet quotidien autoroutier 60 km au total aller retour. En roulant à 100km/h Avec des montées et descentes. En roulant pépère. Tu pense qu’on peu faire 300km.Seul sans passager juste pour aller bosser. En fesant une recharge. Si la zoe a une bonne batterie. Tu pense qu’on peu la recharger une fois par semaine seulement ?
Bonjour, oui elle en est capable, mais la recharger une fois par semaine avec ce trajet quotidien impossible . Cdlt
donc quand il fait 8 degré toute l'année l'autonomie reste basse :)
C'est quoi la différence entre une thermique?
Thermique = essence / diesel
La différence entre une thermique et quoi ?
Ca reste beaucoup de contraintes, faut faire attention à sa conduite, à la température, faut prévoir les bornes, les trouver. Tu perds une partie de la liberté de la voiture. Cependant c'est une bonne voiture en seconde voiture, dédié aux trajets quotidiens. Pour les longs trajets (et encore 400 km c'est pas long) c'est toute une organisation. Alors oui tu t'arrêtes forcément sur un trajet mais ça dure jamais 1h ou plus. Enfin perso je me vois pas m'arrêter 40min ou plus sur autoroute tous les 2/3h
Trouver les bornes c'est pas complique , il y en a partout, bien plus que des stations service !
Chargemap, tu connais ?
Et question liberte, je trouve que d'etre infeode a ton plein de carburant , c'est limite.
Surtout qd il y a des penuries et autres... ^^
C'est pas normal que vous chargiez à moins de 300 maxi alors que la voiture a une capacité de 395kms. Il faudrait faire reprogrammer votre ZOE dans une concession Renault
Bonjour Richard, merci pour votre inquiétude, mais dernièrement j'ai dépassé les 420 KM d'autonomie, sans me rendre dans une concession .
La Zoe est une très bonne voiture électrique. Malheureusement, elle ne permet pas de partir en vacances avec un Long trajet
C'est pour ça que j'ai choisi une Tesla qui me permet d'aller en montagne a 700 km sans aucune contrainte supplémentaire par rapport à la thermique.
Renault Mégane électrique en sera plus capable mais pas autant qu'une tesla. Dommage.
Elle le permets si on prends l'option du CCS Charge Rapide ! Une Tesla SR+ a 350km d'autonomie...
@@arthemis1039 NOn.. la Tesla SR+ a pas loin de 500 km d'autonomie (WLTP). Et faire des grands voyages avec une Zoé, c'est carrément galère, même avec une prise Combon ccs. exemple pour un voyage de 680 km :
Avec une Tesla Model 3 Long Range : 2 arrêts recharges temps total recharge 1h13
Avec une Tesla Model 3 SR+ 3 arrêts recharges Temps total recharge 1h30
Avec une Zoe 2020 Ze40 Avec CSS on a besoin de 7 arrêts recharges ! Durée recharge : 5h51 C'est impossible !!
J'ai fait Strasbourg Niort avec une Zoé 40, ca m'a pris la journée mais ca se fait.
@@generalpicssiss3286 : Naturellement que cela se fait. on peut le faire aussi avec une Dacia Spring...
Le problème, c'est de savoir si cela peut se faire de façon confortable, et sans que ça ressemble à un "chalenge" que l'on a pas envie de reproduire trop souvent.
Pour un Strasbourg/Niort, avec une Tesla LR il faut 4 recharges, pour une durée totale de 68 minutes de charge.
Donc 4 arrêts/pauses pour un trajet de 900 km c'est tout à fait normal. Cela fait une pause tous les 1h30 ou 2 heures, ce qui est préconisé par la sécurité routière.
En revanche, avec une Zoé 40 CSS, ça fait environ 8 charges, pour une durée de charge de plus de 6 heures !
Soit un voyage total de 15 heures contre un voyage total de 8h50 en Tesla.
Sans parler des aléas des chargeurs publics qui fonctionnent pas, libres ou pas.. Alors qu'en Tesla, ça fonctionne toujours..
Oui la model 3 reste efficiente a 130km/h, ce n'est pas le cas avec la Zoé. J'ai déjà fait 1200km en une journée avec modèle 3 LR, même pas fatigué a l'arrivée, avec lautopilote on regarde le paysage...
bonjour c'est quelle model de zoé ?
Bonjour, model de 2021 avec la batterie de 52 kWh, moteur r110 .
@@Leskilowattos on est loin des 395km annoncer ... bon en hiver de sur autoroute ...
A Brest 4 € 1h de charge borne 22klw tu en pense quoi
Pk ma question ce que je recherche une voiture électrique pas cher qui recharge vite a Brest il y beaucoup de bornes 22klw vue je vie en appartement
4€ pour une heure en 22Kw c’est correct. Si tu veut absolument recharger en 22Kw sa va être une Renault, c’est le seul constructeur hormis Mercedes avec le EQS.
Selon ton utilisation twingo ZE ou une Zoé .
@@Leskilowattos combien de temps pour 20a80% en borne 22% pour Zoé je pense 1h après toi c'est possible
@@davidberichel5745 je peut pas te répondre avec exactitude mais une heure de charge en 22Kw tu te reprochera des 60% environ je pense .
Et pas de péages en Bretagne.
Mais c’est quoi comme Zoé ?
Bonjour, une 50kWh
C'est horrible une VE en France faut vraiment attendre pour ne pas regretter son achat
A moins d’acheter un Tesla…
ça passe avec une charge c'est quoi la blague