Atmosfera ROVENTE: è GUERRA tra i Team F1, ma al momento resta tutto sottotraccia...
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- เผยแพร่เมื่อ 25 มิ.ย. 2024
- C'è un allarmante "dietro le quinte" della attuale F1. Lo scenario è incandescente ma non appare all'esterno perché si teme un forte colpo sulla immagine della F1.
Mancano i riscontri ufficiali di alcune verifiche tecniche molto importanti, effettuate in occasione del Gp Arabia che del Gp Miami.
Ma, entrando nelle modalità di effettuazione delle Verifiche Tecniche di una Corsa Automobilistica , si possono trovare tante risposte... - กีฬา
Guarda caso quando si tratta di team britannici non arriva mai un'ispezione ufficiale ma solo cose ufficiose e avvertimenti sottotraccia...
Anche nella pompa di benzina della McLaren la Fia ha detto che è tutto regolare....le cose irregolari le trovano solo in Ferrari!!! chissà come mai....
Perché noi, quando le facciamo, le facciamo per bene.
Finchè le ispezioni le fanno dicendo ed esempio alla McLaren..." mandateci la pompa della benzina che la esaminiamo".. invece di prelevarla direttamente dall'auto sospetta, si capisce che ci sono dei privilegiati, perché ovviamente la McLaren alla FIA spedisce una pompa precisa da regolamento (salvo poi magari usarne un'altra).
@@lupoellison7391 bravo, concordo in pieno, anche sulla questione delle ali la FIA potrebbe dire a Red Bull : "Bene, riuniamoci con i vostri ingegneri e/o con quelli di altri team (anche separatamente per non litigare) per stabilire criteri di verifica avanzati per mettere a nudo il comportamento dinamico magari non lineare delle superfici già in sede di verifica, così vi becchiamo tutti e finisce sta storia una volta per tutte e ognuno di voi è automaticamente tutelato dall'avversario truffaldino di turno", ma se ne guardano bene, sia chi accusa che la FIA, finiscono poi i maneggiamenti e i favori di scambio, e poi gli ingegneri più creativi e "ricercatori" tutta questa castrazione tecnico/creativa non la sopportano proprio per formazione culturale, continuare a castrare e restringere e deprimere ogni ricerca è la madre di tutte le violazioni
Quindi se la Ferrari ha un flussometro irregolare....dobbiamo correre due anni con la strozzatura al motore.......Gli altri......un buffetto sulle mani e "non lo fare più altrimenti........". Ogni volta che la Ferrari va forte trovano qualcosa di irregolare (o cambiano le regole in corso d'opera), quando gli altri fanno qualcosa di irregolare cade nel dimenticatoio...La FIA è una delusione dietro l'altra. A proposito di FIA e nuovi regolamenti....se c'era il Drake i motori elettrici non giravano neanche in Europa... altro che in pista😂. Complimenti sempre Ing. Notaro per le sue deduzioni, sempre illuminanti ed interessanti.
Lascia stare il Drake, con i se …
@@mr70it38 È per dire che la Ferrari (allo stato attuale) non ha alcun peso politico......
Parole parole parole, parole parole parole, parole soltanto parole parole tra noi
Giorno Dottore...
Quì, però,se i competitor o avversari, che dir si voglia, non inoltrano,in forma ufficiale,regolare protesta a chi di dovere, la maFIA o Liberty Media, hanno eventualmente interesse,i succitati,a fare indagini ufficiali?a che scopo?se, ripeto,chi ha interessi milionari da difendere (la posizione in classifica Costruttori, più è alta, più sono milioni di dollari...), non fa' passi ufficiali...xk? questa è la domanda a cui è interessante dare una risposta...
Fabiano Vandone rapppresenta una eccellenza assoluta con i suoi video illustrativi nella F1 e spesso va anche analizzare le F1 del passato in modo viscerale. ChronoGp e' un canale ottimo per gli appassionati e Fabiano ci mette tanta passione ed energia in modo autentico e professionale.
Per quanto riguarda i controlli Redbull al Gp Miami 2024 il fatto era che la RB non montava un inerter vietato dal 2022 sulla sosoensione post, ma uno smorzatore ad azoto..il quale non e' proibito. La Fia comunque pur non potendo squaluficare la RB ha invitato la stessa a sostituire lo smorzatore ad azoto con eventualmente uno meccanico...in quanto quello ad azoto poteva replicare in parte la funzione di un inerter. Redbull a Miami si e' adeguata alla richiesta ed ha perso parte del suo vantaggio.
Sarebbe molto interessante ingegnere Ugo un video che vada ad analizzare le funzioni del "bandito" inerter e delle soluzioni con smorzatore ad azoto e meccanico alle sopensioni post👋
In realtà si era parlato delll'uso di un fluido non newtoniano, non di azoto.................
@@f-brb9453 io ho seguito il video del canale di Vandone. Che fluido non Newtoniano potrebbe essere. Sarebbe interessante sapere il fluido e la viscosita' allo sforzo di taglio che utilizzava Redbull nello smorzatore terzo elemento Grazie molte per la info👋
@@flaviomattara4913 è, non si sa.. Comunque è un fluido molto viscoso che diventa semisolido se sottoposto a pressione
@@f-brb9453 👍Grazie👋
La pompa della benzina ,guarda caso sul motore Mercedes e guarda caso utilizzato da mec e mercedes e guarda caso le due scuderie che hanno fatto il maggiore step pur non portando grosse evoluzioni
Sarebbe interessante quel video di approfondimento che proponeva, lo guarderei volentieri.
Comunque vorrei vedere cosa succede se mandiamo la fia a fare un controllo ufficiale sul terzo elemento del 2023, ovvero nella RB19
MClaren sapeva del trucco della RedBull, uno dei trucchi, deve saltare fuori anche il booster segreto che usano e i controlli elettronici che usano per la trazione e la frenata.
Il più grande trucco di McLaren è aver rubato Marshall alla Red Bull. Nessuno ne parla ma quell'ingegnere vale Newey essendo stato il suo braccio destro prima di Wachè . Ecco perché Sanchez è evaporato da Woking in 3 mesi
Ave ing.
Che la FIA sia di parte é cosa risaputa. Moltissimi episodi sono a dimostrarlo : dalle sanzioni mancate per aver sforato il budget cup alla RB, fino al comportamento dei vari commissari e stuarts sull’applicazione dei regolamenti e comportamenti in gara ( più volte fatti da’ Verstappen e Perez) .
La domanda è d’obbligo : perché é questo il comportamento di parte se non economica??
Perché la FIA non esegue controlli approfonditi anche post gara??
L’unica soluzione sarebbe quella più volte minacciata dal Drake : ritiro monoposto !!!
Un mio vecchio amico avvocato, spesso recitava :” la Legge per tutti viene applicata , mentre per gli amici viene interpretata .
Forza Ferrari
Semper Fidelis 👋
buongiorno Ugo! grazie come sempre per le news
Sono d'accordo con lei su tutto quello che ha detto ed è stato un piacere ascoltarla solo che però a mio avviso lei ha fatto intendere che in formula 1 non c'è nulla di chiaro di trasparente quindi Red bull ha fatto fino adesso ciò che vuole in termini di regolamento Ecco perché ha avuto fino ad oggi il suo dominio incontrastato perché loro sono al di là del regolamento e secondo me la trasparenza reale di quello che hanno in mano non lo sapremo mai finché qualcuno farà il classico scandalo
Ciao Ugo,opla risolto l'arcano dei vari cambi setup di imola monaco x fare quadrare qualcosa che era diventato triangolare, dati galleria nn più efficienti e tto l'approccio pre gp. Quindi se tanto mi da tanto con solo una pl1 in Austria ne vedremo delle belle.
Non vedo dove sia la novità...
Due pesi e tre o quattro misure diverse, da una parte la Ferrari e dall'altra i team inglesi. È una vita che funziona così in F1..... Forza Ferrari sempre....... 🇮🇹🇮🇹🇮🇹
Ing. gradirei tantissimo un video sull'inerter per favore.
Grazie ING, con la Vostra curiosità date delle risposte alla nostra...!!! A riguardo però ho idea che proprio i bibitari siano i più potenti tra i team di F1 quindi ho poca fiducia nelle verifiche nei loro confronti. Complimenti ancora e... a si Biri ai commissari FIA... #forzaFerrarisempre ❤🏎️🇮🇹
A si Biri !
Grazie Ing Notaro
Carissimo Ugo, ti consiglio di vedere i due video di ieri del nostro amico Nicola, soprattutto quando parla della "coperta corta" della Ferrari dopo gli aggiornamenti. Anche qui gatta (leggasi sospensione posteriore) ci cova... Sono curioso di sapere cosa ne pensi. A si biri!
Il mio pensiero lo esprimo nei mei video. A si Biri !
Buongiorno ingegnere. Sarebbe cosa gradita un video sul terzo elemento e l'inerter.
E fu così che Verstappen uscì di pista a Miami. Esaustivo come sempre ingegnere.
Stavo per segnalarlo un paio di video fa'. Meglio cosi, bravo Ugo sempre attento
Sottolineo che i controlli sono avvenuti a Miami e li sono stare trovate cose strane.
Forse sbaglio ma secondo me' è Liberty Media che ha agito.
Ha acquisito una parte di societa FiA. Società e non federazione come si vuol far passare
L'inerter e la terza sospensione anti porpoising era da vietare come per le altre case. È sempre più evidente che ci sono due regolamenti, uno per chi ha vinto l'asta uno per gli altri.
@@franconapoletano5319 lo avevano anche nel 2022...ma da quanto c'è liberty media accadono cose ancora più strane che in passato( per inderteci quando c'era Ecclestone e Mosley)
@@gianlucatrovato6777 le uniche cose più strane sono i controlli, che sul momento vengono tenute sotto controllo in sordina per non rovinare tutto, ma poi i giochini di potere occulto, che tolgono l'interesse degli spettatori, vengono smantellati.
In caso contrario la FiA rischia il tracollo economico perché Liberty Media ha una quota di società della FiA, oppure il tracollo mediatico, infatti se qualcosa trapela non è certo per la buona coscienza della FiA e di Chi la governa, ma perché quelli di Liberty Media fanno capire a quelli della FiA chi tiene per le palle chi...
Ciao Ugo!
interessantissima questa tua puntata.
ora si spiega forse la ragione di un calo prestazioni della RB, é sicuramente come dici tu, mi sono andata a vedere la puntata di Fabiano Vandone, molto esplicita e super interessante.....
poi una parolina sul caso Cardile: devo dire che sono d'accordo solo in parte sulla tua opinione, perché secondo il mio modesto parere é un bene che se ne vada, anche lui é in Ferrari da troppi anni, é sicuramente un'ottimo tecnico, ma la Ferrari ha bisogno di ben altro, non si vince da troppi anni, e poi lo dobbiamo dire : le ultime due monoposto sono sue creature....se la SF23 era una ciofega e Cardile disse di non aver potuto pienamente esprimere le sue idee creative durante la gestione Binotto, come la mettiamo con la SF24??? é partita come una monoposto quasi all'altezza di RB e poi come sempre non sappiamo aggiornare...per cui gli auguro un buon lavoro in AM.
grazie Ugo!!! buon lavoro!
Da sempre Ferrari manda via il personale prendendo nuove leve ma i problemi permangono.
Anni fa un cronista sportivo di cui non ricordo il nome, adombrò l'ipotesi che in Ferrari lavorasse qualcuno del personale tecnico pagato da esterni per boicottare la scuderia.
Il motivo risiederebbe nel fatto che Ferrari, solo per il suo prestigio e blasone, ha già un'importantissima fetta di mercato nell'altissima gamma mondiale e, se primeggiasse anche in Formula 1 (lo sport più seguito del globo), alla concorrenza rimarrebbero le briciole a livello di vendite. Quest'ipotesi, quando fu esposta, fece sorridere molti, me compreso.
Con il tempo mi è sembrata sempre più realistica.
Nel 2022, sotto Binotto è stata partorita la F1-75 che, a detta di Adrian Newey, aveva tutte le carte in regola per vincere il mondiale. Poi arrivò la TD39 ed alcuni guasti ad orologeria, e sappiamo come è finita
A si Biri Milla. Non perderti la puntata di domattina giovedi alle 7. Vi porterò con me a parlare di Roll Dumper, Terzo Elemento, Inerter. Leggeremo insiem l'art. 12.2.6 del RT F1 2024.
Puntatona domattina
Ingegnere , il video di vandone si riferiva ad uno terzo elemento smorzatore ad azoto, che red bull ha già sostituito con uno smorzatore meccanico, infatti con quest'ultimo i meccanici devono intervenire più soventemente per bilanciare l'assetto.
Buongiorno Ugo, la maFIA ha dovuto intervenire per riportare lo spettacolo in F1, visto i cali d'ascolto dell'anno passato, ma i bibitari ricevono solo romanzine o avvertimenti senza mai esser penalizzati. Lo stesso Verstappen a post gp di Spagna disse che queste gare puo solo far bene alla F1.
Ma di questo terzo elemento smorzatore di azoto, solo ChronoGP ne ha parlato? Perchè non mi pare che nessun giornale lo abbia fatto, sembra quasi che han voluto tenerlo nascosto, immagino che ChronoGP ha qualche informatore Ferrari. A si biri ingegnere sempre il migliore 💪👍
A si Biri !
Buongiorno Ugo, buongiorno a tutti
A si biri a tottus...
A si Biri !
se è vero andrebbe data vittoria d'ufficio a Ferrari per l'anno 2022 e a Mercedes per l'anno 2023.
Buongiorno Ingegnere, 3 anni fa anche Binotto ha palesato l' irregolarità del terzo, quarto e quinto elemento dei bibitari ma la fia è stata in letergo per quasi tre anni.
Ciao ingegner Notaro, mi farebbe piacere se fai una trasmissione, facendoci vedere come funziona l'inerter, non so' se ho scritto bene, quello che hai parlato 3 elemento delle sospenzioni posteriori della RedBull.
Domattin a ore 7 , Colazione con Inerter, Terzo eleemnto e Roll Dumper... Puntatona !"
Sarebbe interessante approfondire il terzo elemento. Grazie
Domattina giovedi saprà tutto su Roll Dumper , Terzo elemento , Inerter. Ore 7
Si Ugo, dai con gli approfondimenti tecnici anche su tutte le questioni sollevate da altre squadre in questa guerra strisciante, sono un curioso "técnico" come te, assetato di conoscenze e verità tecniche, per me puoi fare anche spiegazioni più dettagliate e meno sintetiche (anche parlando delle leggi fisiche, chimiche ed eventualmente matematiche coinvolte), niente di scientifico mi annoierà mai, anzi, mi stimola ancor di più. A si biri (poi mi devi spiegare il significato di questo motto augurale, è per caso ci si vede, ci si rivede? Ci sento delle assonanze con i verbi e le preposizioni siciliane o quantomeno del Siracusano che rispondono a questi significati)
A si Biri ha origini sarde e significa proprio "a trovars"i. È augurale.
@@ugonotaro e infatti la pronuncia del verbo vedere o vedersi in siciliano nella mia zona è molto simile, immaginavo proprio una sorta di origine comune nel sardo. Grazie e ciao
Ingegnere buongiorno di nuovo, in realtà ChronoGP nel video parla di uno smorzatore ad azoto che la FIA ha ritenuto regolare ma contro lo spirito del regolamento e, per questo motivo, sono stati inviati a sostituirlo con uno meccanico.
Dato che era il secondo video sull'argomento, nei commenti ho chiesto le fonti della notizie e gentilmente mi è stato risposto "Con i prossimi servizi ritorneremo sopra e riporteremo anche il documento Fia di verifica dello smorzato d’azoto".
Quindi, se non mi sto perdendo qualcosa, non si tratterebbe di una verifica "ufficiosa" ma di una vera e propria verifica ufficiale con tanto di documento FIA.
Se fosse vero, mi sembrerebbe strano che nessuno al mondo se ne è accorto, sinceramente non so che pensare...
Mi manda lo screenshot di questa risposta che le han dato. Questa la mia mail: info@meteocal.it Stia tranquillo che non la metto in mezzo ad alcun problema. Vorrei solo vederla...grazie.
@@ugonotaro nessun problema, le ho inviato poco fa una mail con oggetto "Risposta al commento ChronoGP".
Spero possa essere utile per risolvere questo mistero :)
Ingegnere, ma no.
Le irregolarità non le fanno i concorrenti, ma la fia.
Il flussometro è un modo come trasformare il tutto in un teatrino (naturalmente a pagamento).
A si biri.
Ingegnere, dovrebbe allontanare la video camera perché la visione della sua "capoccia" 😊 è sempre tagliata
Meglio ascoltarlo che guardarlo 😊
@@mr70it38 certamente sì altrimenti non "ascolterei" i suoi video. Il problema è che, secondo me, il viso non è "centrale". Certo, l'Ing. non sarà un esperto in riprese video, il mio era semplicemente un consiglio (anche se non richiesto). Per me, può continuare così! Lo ascolterò sempre bene volentieri! 😊
La Formula 1 sta' diventando come il ciclismo....non sai mai se vince per merito o perché è dopato...sono oltre 40 anni che seguo questo sport ma comincia a stancarmi per ovvi motivi....
X tutti quelli che stanno già accusando gli altri di barare, fra questi (quelli che vanno oltre il limite) ci potrebbe essere anche la Ferrari (si in effetti senza ottenere i risultati degli altri😢)
E come lo hai saputo questo? E la Ferrari è l'unica che pur barando, secondo te, riesce anche a non vivere mai. Boh. Guardare Harry Potter o leggervi ha lo stesso valore oggettivo.
Ingegnere,tra Red bull -mcaLaren e Mercedes non so quale puzza di più di bruciato...
Beh, se la RB ha perso 1.5 secondi al giro, qualcosina c'è
Ugo come sempre dato che sai la F1 e' inglese, gli unici sempre e' dico sempre penalizzati siamo noi italiani e' anche i francesi non e' giusto ,qualche giornalista dovrebbe fare scoppiare uno scandalo,ma sai perché nessuno lo fa'? Per le ripercussioni che sicuramente dopo arriverebbero ,ma più ascolto queste cose e' più mi passa la voglia,e' inutile che arrivino personaggi importanti in Ferrari,adesso hanno preso Hamilton inglese newey inglese bearman inglese ecc ecc ma perche' un team deve pagare tutto questo,se tutti insieme si lamentassero sicuramente non potrebbero fare poi ripercussioni,io spero che Briatore diventi un alleato di Ferrari,ma poco ci credo visto il passato,tu che ne pensi una soluzione possibile quale sarebbe?