По больше бы таких мастеров как Серёга и в каждом городе. Сейчас мастеров развелось как собак не резаных берут бешенные деньги подавай новые запчасти за частую не проводя дефектовку деталей потому как им не когда и не зачем проще сразу поставить новую деталь но лучше ли она будет оригинальной
Спасибо Вам за видео! Всегда прогреваю авто независимоот температуры воздуха, и буду делать также и дальше. Капиталка V6 и обкатка уже пройдены. Я лучше сожгу лишних 200 грамм бензина, чем снова ремонт двигателя!
@@user-ln4eh9fg3k , ехать с низкой скоростью в наше время практически не представляется возможным. Выехал из двора и едешь со скоростью потока. Поедешь медленно - создашь аварийную ситуацию, да ещё и взбесишь весь поток)) Так что лучше погреть на месте и ехать нормально
Я согласен полностью, сейчас как раз КБ Туполева доразваливать начинают, хотят объединить с КБ Ильюшина, дублирующие должности сократить, переселить всех в одно место, освободившиеся производственные площади продать. Так что, всё как вы говорите идёт по плану.
Серега из леса (вы его не любите, я знаю.... но ! иногда он - дело говорит !) предложил сверление поршней как метод борьбы с задирами, а равно....и с перегревом ! Таких моторов я собрал несколько (ваз - 03 - 011 и 08) и подтверждаю ! моторы эти меньше греются, лучше крутятся и при небольших др. доработках машина "делает на светофоре) аналог заводской сборки, у мотора повышается живучесть, когда надо по 15 минут буксовать в грязи, а охлаждение слабенькое (и даже не всегда вентилятор спасает).....
По поводу прогрева согласен, часто пытаюсь доказывать это людям, но маркетологи сильнее и так же часто меня оставляют "совком" и дураком. Спасибо за видос!
Способ замены на длинный поршень применил при ремонте vag bca 1.4. вместо коротких колбеншмидтов поставил длинные Мале, которые ваг ставил на axb (тот же двигатель только с общим модулем зажигани). Полтора года и 20 ткм. Мотор заработал намного мягче, а раньше грохотал как дизель на холодную.
Я пробавал сверлить отверстия в поршнях по совету одного блогера моториста, лет 5 назад. По 6 отверстий на поршень ,диам.9мм и снимал фаску 1.5мм сверлом12 разметку ,развесовку не делал. Ваз2110 8кл. Инж.так вот,что имею сказать .,результат хороший. Машина перегревов не боялась вообще,хотя кипела не раз. Расхода масла не было. Компрессия и тяга не изменились,. Но изменился звук работы двагателя, добавился какойто шелест+ мягкий гул. Датчик детонации всё это дело слышит, курсует своего приятеля э.б.у. и они вносят изменения в работу двигателя не в лучшую сторону. Я думаю на карбюраторных машинах ,эти отверстия спасут от задиров.на момент сверловки было 280000т. Я проехал10000 и продал машину. Дальше судьбу её не знаю. Кубань
Всё правильно говоришь, дядя! Двигатель обязательно греть перед поездкой, даже летом - минуты три, до пяти, но прогреть на холостых. Я всегда грею, но иногда бывают ситуации когда нет времени греть, нужно ехать прямо сейчас, экстренно. Так вот я прямо чувствую как поршень скребёт по цилиндру. Это невозможно объяснить, но я слышу этот звук, несмотря на то что холодный двигатель работает шумно, но этот звук невозможно перепутать ни с чем - звук трения алюминия по чугуну. Недавно я менял кольца и увидел эти задиры своими глазами - антифрикционное покрытие стерлось и был голый алюминий. Я решил заодно с кольцами поменять поршня, благо они очень дешевые (21126 мотор). Так вот после установки новых поршней с целым антифрикционным слоем, этот звук при нагрузке на холодный двигатель пропал, то есть это именно трение поршня о стенку цилиндра на холодном двигателе при нагрузке.
Серёжа-Моторист: выложил ролик... Серёжа-я: Всё бросил побежал смотреть. Конечно же сначала лайк, потом смотрим 😁 Думаю пора прекращать есть, при просмотре роликов от Моториста..... Дядя Серёжа жжет! 👍 Евреи в Украине... я аж подавился 🤪
Ещё причина. На современных двигателях с впрыском топлива и катализатором пока двигатель холодный система впрыска подаёт обогащенную смесь для более быстрого прогрева катализатора. (требования экологов мать их....). Тем самым обогащенная смесь попутно конденсируясь в непрогретом цилиндре смывает масло со стенок цилиндра. Страдают обычно любители ездить часто на короткие расстояния не прогревая. Нужно перепрошивать блок чтобы обогащенную смесь не давал при холодной температуре. Ну и маркетологи не на последнем месте стоят, которые с экологами советуют не прогревать.
Очень грамотно и доходчиво объяснил мастер ! А ещё очень интересные часы на полке, на заднем фоне, если не ошибаюсь часы вертолëтные с хронографом время полëта !
Программируемое старение. Не должен быть слишком большой ресурс у двигателя и у авто в целом... Продавцу нужно продавать. Это основа капитализма. Насчет планового хозяйства - браво!
Приятно послушать умного человека,хотя и сам имею стаж 34 года,такое чувство,что поговорил с товарищем по работе.Мы наверное почти ровесники ну или разница не большая в возросте,мне 52 будет в мае.
Всё верно! Эта загребущая рука рынка и предлагает нам сейчас одноразове моторы с короткими поршнями, которые быстро изнашиваются из-за увеличенных углов перекоса по сравнению с нормальными - длинными - поршнями.
Жигули прекрасная машина у меня была шаха с одинадцатым мотором это просто была пушка. Крутила 8т.об как с куста пробежала в таком ритме сотку тысяч км. Решил её ещё расточить под 82 поршня толщина стенки позволяла. Когда мой товарищ моторист начал разбирать движок и промерять цилиндры выработки ноль колено по нолям распред и постель в идеале он был в шоке мол на какой фиг мы лезем в мотор, ну в жопе говна горели🤣 добавить дури под капот. При этом мотор не брал ни капли масла от замены до замены и я всегда и во все свои машины лью ER антифрикционный кондиционер металла. Короче расточили собрали всё нормально отъездил первые три тыщи км. так сказать обкаточных и поменял масло ну и ERки по норме 😝 и всё машину кто то как за задний бампер держал тобишь мотор ещё за три тысячи не прикатался и ERка зделала козу просто мотор тупо перестал при катываться и не развил полную мощность.
В 1979 году Вассерман работал программистом в Пищепромавтоматике возле Вымпела. Я был механиком ЭВМ, иногда куковали в ночную смену. Никогда бы не подумал, что он такой умный окажется. Что с людьми делает нереализованное либидо.
А нужно греть или нет не зависит от того из чего сделан блок? Т.е. чугун это или алюминий без разницы? По идее она должна быть, чугун совсем не так расширяется, надо ли час греть дизель с чугунным блоком, и так и не дождаться его прогрева?
А как на счет сглаживание углов по контуру '' юбки '' поршня для наилучшего ефекта '' аквапланирования '' при движении его вниз по пленке масла, тем самым понизить сопротивление ??? Это действительно работает?
За Карла Маркса отдельный респект и уважение. Плановое хозяйство неизбежно как дембель. Не все этого хотят, но таковы законы развития человеческого общества. Как сказала одна прекрасная дама: "Социализм или варварство!". Третьего пути нет!
Ну во-первых прекрасная дама могла слямзить неправду, во-вторых для социализма совсем не обязательна плановая экономика. В Швеции социализм и нет этой порнухи, при которой мы все мучались.
Делал мотор на опеле фронтера 2.4 бензин .купили поршни доминант .расточили блок .за 200 км задрало поршни ,.оказалось,поршни раздуваются и зазоры ушли.поставили мале и все норм.
Сергей, я Вам очень советую стать президентом, так как Ваш взгляд на геоэконмику с политикой, очень острый. Чувства Юмора Вам не занимать, как и президенту. По части техники, согласен на все СТО. Салам от расточников из Казахстана!
Езжу на Тойоте Камри гибрид 2014 г. 400 000 км. До этого ездил на простой Камри 2007г, когда продавал на ней было 850 000. Люди на ней ещё ездят. Там где я живу масло не подделывают и не разбавляют. Лью 100% синтетику. Меняю по книжке каждые 8000 км., но после 300 000 каждые 6000 км. К механикам не езжу, всё оригинальное, всё работает. Есть знакомый с уже второй Хондой Акорд, за 1000 000 км. Машины рабочие, все запчасти и масла списываются с налогов.
Вот уж не думал, что услышу о плановой экономике, от кого-то, кроме дядьки Онотоле!:) Удивлён в очередной раз! Государство не может существовать без планирования. "Рыночек порешает" - это для неадекватных пубертатов:) Спасибо за ... реально не задумывался раньше, что длинноходный коленвал, создает повышенную нагрузку на стенки цилиндров. Насколько... надо осмыслить и посчитать. Насчёт воплей экологов - не греть! Завел и поехал! Всегда считал бредом, но немного по другой причине. Пока двигатель не вышел на рабочую температуру, сгорание происходит в не оптимальных условиях, и потому комп (а на карбюраторных "подсос") будет переобогащать смесь для того, чтобы двигатель мог просто справляться с нагрузкой. И конечно вопрос к ним - на каком месте тут экология?:)
Здравствуйте! Скажите пожалуйста. Страшна ли перекладка поршневой для двигателя? Если да, то чем. У меня есть перекладка поршневой на ваз 2115. Замерил компрессию по всем цилиндрам 14. Спасибо.
@@user-rb1hc6bl3l страшно тем, что износ двигаьютеля происходит быстрен.разбиваются целиндры на элипс.перегорант масло от прорыва газов.если сейчас, можт быть можно подкинуть поршни ,кольца, то скоро, только точить допустим
Насчет масла на юбке,надо ещё учесть прорыв газов под нагрузкой и масло оттуда тупо сдувает. Ещё одна причина задиров. А причина часто забитый/дохлый катализатор. Касаемо бензина. Каждый двигатель имеет свои особенности.
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 69 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/QuodflInQT8/mqdefault.jpg)
И шо я имею вам сказать?Мне таки не стыдно жить в одном городе с таким уважаемым Профессором моторного дела)) Спасибо Серега за ликбез!
По больше бы таких мастеров как Серёга и в каждом городе.
Сейчас мастеров развелось как собак не резаных берут бешенные деньги подавай новые запчасти за частую не проводя дефектовку деталей потому как им не когда и не зачем проще сразу поставить новую деталь но лучше ли она будет оригинальной
Как же приятно слушать умного человека. Да к тому же и здравомыслящего.
Старое доброе чувство единства и согласия испытываю с автором видео! Молодец!
Мужика приятно и полезно слушать! Спасибо вам и Дмитрию за то, что познакомил с вами.
Автору респект! доступным языком разложил все по полочкам плюс лирическое отступление:)) Привет из Донбасса.
Настолько я доволен,что нашел Ваш канал,расписываюсь под каждым словом, настолько вы мне,по-человечески,симпатичны)
Коротко но очень и очень отличное объяснение! 👍 растолковал дядя Серёжа на пальцах👍👍👍
Спасибо Вам за видео! Всегда прогреваю авто независимоот температуры воздуха, и буду делать также и дальше. Капиталка V6 и обкатка уже пройдены. Я лучше сожгу лишних 200 грамм бензина, чем снова ремонт двигателя!
При прогреве можно и ехать но с очень низкой скоростью главное не дать пару
@@user-ln4eh9fg3k , ехать с низкой скоростью в наше время практически не представляется возможным. Выехал из двора и едешь со скоростью потока. Поедешь медленно - создашь аварийную ситуацию, да ещё и взбесишь весь поток)) Так что лучше погреть на месте и ехать нормально
@@user-ln4eh9fg3kв инструкции по эксплуатации нива1994гв ,рекомендовано не превышать 2000 об
побольше подобного формата, аж вспомнил студенческие годы и потянулся за ручкой) Благодарю!
Как родной, все время смотрю и учусь...дай Бог здоровья тебе и асего самого наилучшего...
Я согласен полностью, сейчас как раз КБ Туполева доразваливать начинают, хотят объединить с КБ Ильюшина, дублирующие должности сократить, переселить всех в одно место, освободившиеся производственные площади продать. Так что, всё как вы говорите идёт по плану.
Там уже начали строить человейники?))
Серега из леса (вы его не любите, я знаю.... но ! иногда он - дело говорит !) предложил сверление поршней как метод борьбы с задирами, а равно....и с перегревом ! Таких моторов я собрал несколько (ваз - 03 - 011 и 08) и подтверждаю ! моторы эти меньше греются, лучше крутятся и при небольших др. доработках машина "делает на светофоре) аналог заводской сборки, у мотора повышается живучесть, когда надо по 15 минут буксовать в грязи, а охлаждение слабенькое (и даже не всегда вентилятор спасает).....
По поводу прогрева согласен, часто пытаюсь доказывать это людям, но маркетологи сильнее и так же часто меня оставляют "совком" и дураком. Спасибо за видос!
Спасибо большое! Вы очень грамотно аргументировали свои знания и доводы, мастер каких сейчас мало
Вся контробанда делается на Малой Арноутской. Это сказал ещё Остап Бендер. 🧐✌Время идёт, а производство не меняется.
В Одессе)
А почему на Малой?
@@user-ro6vj1ty8s Это у классиков, произведение, "Двенадцать стульев": Всю контрабанду делают в Одессе, на Малой Арнаутской улице.
@@konstantinkozhukhar4493 я делал на Большой
Это сказали Ильф и Петров ))
А что дома судового поршня не оказалось, я так ждал.🛠
У одного судового токаря даже простой железный лом таинственно укорачивается, а затем вообще исчезает - что уж говорить о поршнях!
Оказалось ты думаеш что стутчит и скрипит за кадром)))
в кадр не влезет, он же пол метра в диаметре, а ещё к нему шток крейцкопфа длинной под три метра
@@user-km5sb8uj7m ну есть и метр в диаметре 😁 и шток 3+ на G линейке у MAN B&W
Поршень дома, просто на нем моторист сидит🤔
Я вас учусь тонкостям , нюансам при работе с моторами. Благодарю от души за то что делитесь знаниями и показываете всё!
Видео очень понравилось. Грамотно, доходчиво, понятно. Понравилась шутка про евреев. Спасибо Серж！
Спасибо за видео! Стараюсь прислушиваться к вашим советам, ведь самый ценный ресурс для человека - опыт
Способ замены на длинный поршень применил при ремонте vag bca 1.4. вместо коротких колбеншмидтов поставил длинные Мале, которые ваг ставил на axb (тот же двигатель только с общим модулем зажигани). Полтора года и 20 ткм. Мотор заработал намного мягче, а раньше грохотал как дизель на холодную.
Перекладка в ВМТ меньше стала. Почему инженеришки ВАГ не понимают простых вещей
Чисто случайно, парочка дома в серванте лежит🤣🤣🤣👍
А потом случайно оказались 4 на столе)))
В стране в которой я живу с маслом такая же ситуация. Казахстан Вас смотрит. Спасибо за информацию!
Здравствуйте, приятно слушать грамотного специалиста! Вам надо преподавать в институте, на специальности " Двигатели внутреннего сгорания" .
Я пробавал сверлить отверстия в поршнях по совету одного блогера моториста, лет 5 назад. По 6 отверстий на поршень ,диам.9мм и снимал фаску 1.5мм сверлом12 разметку ,развесовку не делал. Ваз2110 8кл. Инж.так вот,что имею сказать .,результат хороший. Машина перегревов не боялась вообще,хотя кипела не раз. Расхода масла не было. Компрессия и тяга не изменились,. Но изменился звук работы двагателя, добавился какойто шелест+ мягкий гул. Датчик детонации всё это дело слышит, курсует своего приятеля э.б.у. и они вносят изменения в работу двигателя не в лучшую сторону. Я думаю на карбюраторных машинах ,эти отверстия спасут от задиров.на момент сверловки было 280000т. Я проехал10000 и продал машину. Дальше судьбу её не знаю. Кубань
Серёж, привет. Спасибо за добро и науку. Дай те Бог! Спасибо. Сибирь. Красноярск.
Спасибо, как всегда отличное видео, про море и собак можно было снять подольше. :) Привет из Питера!
Айда молодец! Душа радуется что такие люди есть!
Мир дому где собак и лошадей любят!!!!!
Я з 64 року народження, вісімдесять другому сів за руль по сьогодні. Я таких МОРИСТІВ не зустрічав , тому повага честь і слава як до вчителя. 👍👍👍
Вы так интересно рассказываете, спасибо Вам))) Очень интересно Вас слушать, аж заслушиваюсь)))
Всё правильно говоришь, дядя! Двигатель обязательно греть перед поездкой, даже летом - минуты три, до пяти, но прогреть на холостых. Я всегда грею, но иногда бывают ситуации когда нет времени греть, нужно ехать прямо сейчас, экстренно. Так вот я прямо чувствую как поршень скребёт по цилиндру. Это невозможно объяснить, но я слышу этот звук, несмотря на то что холодный двигатель работает шумно, но этот звук невозможно перепутать ни с чем - звук трения алюминия по чугуну. Недавно я менял кольца и увидел эти задиры своими глазами - антифрикционное покрытие стерлось и был голый алюминий. Я решил заодно с кольцами поменять поршня, благо они очень дешевые (21126 мотор). Так вот после установки новых поршней с целым антифрикционным слоем, этот звук при нагрузке на холодный двигатель пропал, то есть это именно трение поршня о стенку цилиндра на холодном двигателе при нагрузке.
Серёжа-Моторист: выложил ролик...
Серёжа-я: Всё бросил побежал смотреть. Конечно же сначала лайк, потом смотрим 😁
Думаю пора прекращать есть, при просмотре роликов от Моториста..... Дядя Серёжа жжет! 👍 Евреи в Украине... я аж подавился 🤪
Ещё причина. На современных двигателях с впрыском топлива и катализатором пока двигатель холодный система впрыска подаёт обогащенную смесь для более быстрого прогрева катализатора. (требования экологов мать их....). Тем самым обогащенная смесь попутно конденсируясь в непрогретом цилиндре смывает масло со стенок цилиндра. Страдают обычно любители ездить часто на короткие расстояния не прогревая. Нужно перепрошивать блок чтобы обогащенную смесь не давал при холодной температуре. Ну и маркетологи не на последнем месте стоят, которые с экологами советуют не прогревать.
Алюминиевые блоки- тоже дань экологии. Прогрев быстрее.на ресурс им плевать
По молодости работал на 52 газончике. Проверить и подлить утром масло было обязательной процедурой.. позже 53 был поудобнее.
Очень интересно и доходчиво. Можно больше таких видео, теоретических. Спасибо
Отличный выпуск . Просто и наглядно! Выпуск про вкладыши и материал например кулачков распредвала и разные гидрокомпенспторы бы...
Огромнейший лайк! Особенно про прогрев двигателя
Очень грамотно и доходчиво объяснил мастер ! А ещё очень интересные часы на полке, на заднем фоне, если не ошибаюсь часы вертолëтные с хронографом время полëта !
А шо я имею вам сказать, таки смотреть такие видосы это и удовольствие и польза в одном флаконе. Шоб вы были все здоровы! Таки я вас благодарствую!
Как щас помню: чем выше скорость сопрягаемых деталей, тем прочнее масляный клин. Это насчет длиноходных моторов.
Отлично!. Спасибо за канал и опыт.А море в конце посмотреть с севера и зимой бесценно;)
Спасибо Сергей. Приятно слышать грамотно объясняющего человека. Мне кажется я по вашим роликам двигатель смогу перебрать (нет).
Программируемое старение. Не должен быть слишком большой ресурс у двигателя и у авто в целом... Продавцу нужно продавать. Это основа капитализма.
Насчет планового хозяйства - браво!
Ба приятно видеть и радоваться когда человек на своём месте
Сергей, за слова "я считаю" и "по моему мнению" - прими мой респект, растёшь над собой. Осталось только с теориями заговора разобраться.
Футболка понравилась. Тоже хочу себе так сделать. Фасон: интеллигентный слесарь.
Приятно послушать умного человека,хотя и сам имею стаж 34 года,такое чувство,что поговорил с товарищем по работе.Мы наверное почти ровесники ну или разница не большая в возросте,мне 52 будет в мае.
Море ещё тёплое
Тоже,самое мне объяснял мой отец,он работал на военном заводе Маяк в Севастополе. Кто знает тот поймет.
Про дырки улыбнуло :). А вообще рассуждения здравые.
Колоритный дядька 👍🏼
Ты талант ) большого тебя здоровья , береги себя
жаль что второго лайка нельзя поставить смотрю повторно и как в первый раз очень интересно
Я из Краснодара, если что нужно по краю помогу, не вопрос🤝
Привет, Моторист!¡!! Похож Ты на Батька моего, Контент по делу,
Классное декольте👍, причём это я только на середине кино, и благодаря фотке на заднем фоне заметил 😛
Наш человек по всему! Здоровья и счастья.
Это так полезно что даже должно бвыыть за деньги, а мы тут за на шару вникаем.
Всё верно! Эта загребущая рука рынка и предлагает нам сейчас одноразове моторы с короткими поршнями, которые быстро изнашиваются из-за увеличенных углов перекоса по сравнению с нормальными - длинными - поршнями.
Спасибо за разьяснения.
Все не мог понять причину масложора, у конторских машин после капиталки.
Двигатель WL-T. На холостых не дождёшься когда стрелка начнёт двигаться. Жду около 5 минут и начинаю движение.
От задиров так же спасают присадки в масло типа эстеров, керамики, молибдена... Особенно после простоев, когда масло со стенок стекло в поддон.
Добрый человек слушать одно удовольствие
Жигули прекрасная машина у меня была шаха с одинадцатым мотором это просто была пушка. Крутила 8т.об как с куста пробежала в таком ритме сотку тысяч км. Решил её ещё расточить под 82 поршня толщина стенки позволяла. Когда мой товарищ моторист начал разбирать движок и промерять цилиндры выработки ноль колено по нолям распред и постель в идеале он был в шоке мол на какой фиг мы лезем в мотор, ну в жопе говна горели🤣 добавить дури под капот. При этом мотор не брал ни капли масла от замены до замены и я всегда и во все свои машины лью ER антифрикционный кондиционер металла. Короче расточили собрали всё нормально отъездил первые три тыщи км. так сказать обкаточных и поменял масло ну и ERки по норме 😝 и всё машину кто то как за задний бампер держал тобишь мотор ещё за три тысячи не прикатался и ERка зделала козу просто мотор тупо перестал при катываться и не развил полную мощность.
В 1979 году Вассерман работал программистом в Пищепромавтоматике возле Вымпела. Я был механиком ЭВМ, иногда куковали в ночную смену.
Никогда бы не подумал, что он такой умный окажется.
Что с людьми делает нереализованное либидо.
Очень грамотно обьяснил!
Колоритная Вы личность. А в моторчиках я не соображаю к сожалению.
А нужно греть или нет не зависит от того из чего сделан блок? Т.е. чугун это или алюминий без разницы? По идее она должна быть, чугун совсем не так расширяется, надо ли час греть дизель с чугунным блоком, и так и не дождаться его прогрева?
С 98 года беру масло непосредственно у производителя (отечественного). 10W-50 "полусинт". За 280 тьікм ни разу никаких проблем - ни зимой, ни летом ;)
Чье, что за фирма?
Респект Всем.Дядя Сергей расскажите что нибудь про перелив масла?
А как на счет сглаживание углов по контуру '' юбки '' поршня для наилучшего ефекта '' аквапланирования '' при движении его вниз по пленке масла, тем самым понизить сопротивление ??? Это действительно работает?
За Карла Маркса отдельный респект и уважение. Плановое хозяйство неизбежно как дембель. Не все этого хотят, но таковы законы развития человеческого общества. Как сказала одна прекрасная дама: "Социализм или варварство!". Третьего пути нет!
Прекрасные дамы редко продуцируют прекрасные мысли
Ну во-первых прекрасная дама могла слямзить неправду, во-вторых для социализма совсем не обязательна плановая экономика. В Швеции социализм и нет этой порнухи, при которой мы все мучались.
Делал мотор на опеле фронтера 2.4 бензин .купили поршни доминант .расточили блок .за 200 км задрало поршни ,.оказалось,поршни раздуваются и зазоры ушли.поставили мале и все норм.
В поршнях я нихрена не понимаю, но майка это стопудово самая любимая.
Мало шо текст весь по делу , так ишо и рэчь шо песня 😀
Сергей , шо-ж я вас так не сразу нашел ..? ))
За Карла Маркса,и правильное понимание политики и экономики огромный жирный лайк
Сергей, я Вам очень советую стать президентом, так как Ваш взгляд на геоэконмику с политикой, очень острый. Чувства Юмора Вам не занимать, как и президенту. По части техники, согласен на все СТО. Салам от расточников из Казахстана!
19.13😢😢😢😢 истину глаголишь! 2024.
Езжу на Тойоте Камри гибрид 2014 г. 400 000 км. До этого ездил на простой Камри 2007г, когда продавал на ней было 850 000. Люди на ней ещё ездят. Там где я живу масло не подделывают и не разбавляют. Лью 100% синтетику. Меняю по книжке каждые 8000 км., но после 300 000 каждые 6000 км. К механикам не езжу, всё оригинальное, всё работает. Есть знакомый с уже второй Хондой Акорд, за 1000 000 км. Машины рабочие, все запчасти и масла списываются с налогов.
9:40 Тоже бывал на таком производстве. Где разливали липовое масло и там же термопласты для изготовления канистр.....
Друзья, глядя как скромно живет Сергей, предлагаю повысить ему рекламные гонорары, надо всего лишь переходить по ссылкам рекламы.
Кстати как там победа поживает? Когда по ней видосик ждать?? И где видео о танках?? или я его проспал?
Зарубежный опыт показывает, что задиры начинаются когда льет форсунка. Топливо смывает масло со стенок гильзы.
Спасибо Вам огромное !
Вот уж не думал, что услышу о плановой экономике, от кого-то, кроме дядьки Онотоле!:) Удивлён в очередной раз! Государство не может существовать без планирования. "Рыночек порешает" - это для неадекватных пубертатов:)
Спасибо за ... реально не задумывался раньше, что длинноходный коленвал, создает повышенную нагрузку на стенки цилиндров. Насколько... надо осмыслить и посчитать.
Насчёт воплей экологов - не греть! Завел и поехал! Всегда считал бредом, но немного по другой причине. Пока двигатель не вышел на рабочую температуру, сгорание происходит в не оптимальных условиях, и потому комп (а на карбюраторных "подсос") будет переобогащать смесь для того, чтобы двигатель мог просто справляться с нагрузкой. И конечно вопрос к ним - на каком месте тут экология?:)
Расскажите ваше мнение по поводу замены масла. Моторчасы или киллометраж на одометре???Как правильнее считать???
Здоровья тебе ) мужик , и привет из Крыма , за вас весь мир
Счастливый человек!!!👍
дядь Сереж, какие по вашему мнению маслосьемные кольца лучше ставить наборные, сплошные или с пружинкой-сепаратором?
С пружинкой
Какие кадры в конце. Всё забыл что до этого слушал)
👍Всё правильно сказал! Даже я все понял. 😀
Езжу с задиром на третьем горшке . Сильный запах дыма на спуске . Как избавиться от дыма кольца новые поставил
Добрый день подскажите какие поршневые кольца лучше ставить на ваз классику и с каким тепловым зазором в замках
Здравствуйте! Скажите пожалуйста. Страшна ли перекладка поршневой для двигателя? Если да, то чем. У меня есть перекладка поршневой на ваз 2115. Замерил компрессию по всем цилиндрам 14. Спасибо.
@@user-rb1hc6bl3l страшно тем, что износ двигаьютеля происходит быстрен.разбиваются целиндры на элипс.перегорант масло от прорыва газов.если сейчас, можт быть можно подкинуть поршни ,кольца, то скоро, только точить допустим
Насчет масла на юбке,надо ещё учесть прорыв газов под нагрузкой и масло оттуда тупо сдувает. Ещё одна причина задиров. А причина часто забитый/дохлый катализатор. Касаемо бензина. Каждый двигатель имеет свои особенности.
Однозначно познавательно!
Дядя Серёжа, здравствуйте!
Подскажите: почему при подъеме в горку не развивает обороты дизель 4m40 Pajero???
"Об чём должен думать настоящий биндюжник? Настоящий биндюжник должен думать об выпить румку водки и об дать кому-нибудь по морде" (с) навеяло :)
о своих биндюгах и больше ни о чем!.Я знал,что у меня грамотные зрители.
Вы грамотный мужик,слушать приятно!
Глубокие слова