みんな同じような音して色々違う東洋IGBT-VVVFサウンド集38車種・種類聞き比べ！
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ค. 2024
- これでも不十分なのでまたいつか作り直します。
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/ @railway-sound-ch-ktaz
0:00 京成3000形シリーズソフト更新前(3次車以前)
1:27 京成3000形シリーズソフト更新前(4次車以降)
2:57 新京成N800形
4:30 京成3000形シリーズソフト更新後
6:12 京成AE形スカイライナー
7:52 京急1500形VVVF改造車
9:12 京急新1000形ステンレス車4V,6V初期
10:43 京急新1000形ステンレス車4V,6V後期
12:13 京急2100形
13:39 京急新1000形アルミ機器更新車/電装解除無し(元ドレミファ8V)
15:23 京急新1000形アルミ機器更新車/電装解除あり初期施工分(元シーメンスIGBT)
17:05 京急新1000形アルミ機器更新車/電装解除あり後期施工分(元シーメンスIGBT)
18:35 阪急9300系
20:07 阪急1300系
21:44 阪急7300系
23:20 阪急8300系
24:53 京阪10000系ソフト未更新車
26:33 京阪3000系
28:09 京阪13000系
29:50 京阪10000系ソフト更新車
31:28 名鉄3500系機器更新車
33:01 名市交N3000形
34:37 南海2300系
35:55 京王1000系1,2次車機器更新車
37:42 京王1000系3,4次車機器更新車
39:12 伊予鉄3000系
40:50 205系5000番代
42:40 303系K03編成機器更新前
44:12 321系
45:43 225系0,100,700番代
47:55 225系5000,5100番代
49:53 E129系
51:37 しなの鉄道SR1系100番代ライナー車両
53:35 しなの鉄道SR1系一般車両
55:07 E127系0番代
56:51 E127系100番代
58:43 JR四国8600系
1:01:09 JR四国7200系
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/ @railway-ch-ktaz - ยานยนต์และพาหนะ
スカイライナーの非同期のシの音と、阪急1300などの非同期のファ＃の音が結構好きです！
音程の違いがあるものの非同期音がCが主流かつ大多数というのが東洋IGBTの特徴。
他社に比べるとバリエーションは少ないがその分主電動機の音の違いが分かりやすい。
京急線・京成線・都営 浅草線・
北総線 のは、空港や飛行機を
連想させる音で、ムッチャ
カッケー❗❗✨
동양전기 IGBT 구동음
東洋電気 IGBT 駆動音
Tōyō denki IGBT kudō-on
東洋を聞きたいなら品川に行きましょう！
京急1000型4・6・8両編成、京成3000型8両編成の他にハイブリットsicも確か聞ける。
京阪10000系のソフト未更新車は10056 １両のみとなってしまいましたが、１両だけ残す所がおけいはんらしいですね。10005F、3001F、13001Fは乗降促進音が国鉄プルプル音なのも良いです。
42:40 303系K03編成機器更新前
福岡民の音鉄としては、303系K03編成が突然に東洋→日立化したのはショックでした。。
特に地下鉄区間での響きがカッコよくて好物で、もっと堪能しておけばよかったなと...
JR九州303系日立IGBT制御車の非同期音が東洋電機IGBT制御車の高音タイプのそれに似ているので、京阪10000系のソフト更新後から更新前に戻った様な感じになっていますね。JR九州のVVVF制御器で東洋電機製は確か303系K03編成のみだったと思われますので、保守上の問題でしょうね。（103系1500番代はMT55Aなので分かりませんが。）
34:37 南海2300系、東洋GTOみたいに聞こえるのですが、実際には東洋IGBT ですよ〜
南海電鉄のVVVF制御車は50000系を除いて総じて同期モードに入るタイミングが早いですね。高野線の河内長野駅以南の急勾配区間に配慮しているものと思われます。
でも京阪は7000、7200、9000の東洋GTOが一番好きかもしれん
🚃京阪7000系はリニューアル工事が始まり、第１陣として7002FがIGBTに更新されました。
😅😢
音が同じようになってつまらなくなってしまう、と思ったけど、いろいろと相違点が聴いているうちになんとなく分かってきたので、また京急に乗りに行こうかな？