【イイ音♪】京阪電車VVVFサウンドバリエーション 2021
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ค. 2024
- 京阪電車の上品で心地よい東洋電機のVVVFインバータサウンドをたっぷりとご堪能ください♪
enjoy the motor sound of Japanese train.
KYOTO-OSAKA Keihan Line
大手私鉄では、京成と京阪が制御器メーカー東洋電機1社のみとなっています。
東洋のみでも、GTO素子とIGBT素子、そのIGBTでもソフト変更車などがあって音の違いを楽しむことが出来ます。
本動画はインバーター電車メインに収録しています。他に動画中盤からは直流モーター車の一部も紹介しています。合わせてお楽しみください。
～～～～～イイ音レベル～～～～～
GTO：★★★★★ 5
IGBT：★★★☆☆3
京津線：★★☆☆☆2
※個人的な評価です。あなたは星いくつ？
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チャプター
00:00 3000系東洋IGBT-VVVF
00:49 7000系東洋GTO-VVVF
01:53 9000系東洋GTO-VVVF
02:57 10000系東洋IGBT-VVVF
04:09 10000系4両東洋IGBT-VVVF
05:05 13000系東洋IGBT-VVVF
06:12 800系東洋IGBT-VVVF
08:07 10000系トーマストレイン
09:09 京阪の看板特急8000系
10:24 7000系と見分けがつかない6000系
10:48 東洋GTO車駅到着シーン
13:38 大ベテラン車両2200系
16:01 5扉車5000系
18:00 京阪電車の通過・発着シーン
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【イイ音♪音鉄動画シリーズ No.311】
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◎視聴にはイヤホン・ヘッドホンまたは、テレビや高音質スピーカーでの再生をお勧めします。 - ยานยนต์และพาหนะ
京阪出身の人が東洋電機製造創立したから東洋オンリーだとかどうとか笑
京阪の東洋vvvfのこの透き通った音を聞くと心が癒される
京阪のvvvf京急とかにも似てるのはあるけどやっぱり京阪のこの音が個人的に一番に感じる
9000系、発進時の「カチャンカチャン」ってのが昔から大好きです(笑)
走り始めのキーーンって音が好き
やっぱり京阪は癒されます。音はシーメンスと引けを取らないレベルのクリアなサウンドでいつ聞いても最高です（この音は毎日地元で聞いているため大好きです）
サイリスタチョッパ制御なら今はあまりいないＪＲ西日本の201系電車です
流石京阪、良質な東洋サウンドが充実している。地下駅で聞くと、心が癒やされる。
京阪でも京急と京成と北総でもおなじみの東洋GTO-VVVF聞けるなんて最高だね
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@Clark Kalel Thanks for your reply. I got to the site on google and Im waiting for the hacking stuff now.
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@Clark Kalel it worked and I actually got access to my account again. I'm so happy!
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@Declan Kaiden no problem :D
東洋電機の設立者である渡辺嘉一氏は京阪の専務取締役なども勤めていましたからね。その影響で京阪及び新京阪こと阪急京都線では今に至るまで東洋製になっていたり…。
東洋電機は欧米に頼っていた電気製品の国産化を目指していましたのでパンタグラフや複巻電動機併用の回生ブレーキ、カルダン駆動など数多くの鉄道部品における日本初を発明しています。
なので東洋と関係の深い京阪もそれを積極的に取り入れ「技術の京阪」と称されるようになったとか…
なるほど！勉強になります。
京阪の東洋GTOは、加速時に一度音が平坦になるのが個性的で好きです
めっちゃ分かります！
ものすごく共感できるw
関東で東洋の制御装置で統一されているのは確かに京成、北総、千葉ニュータウン鉄道がありますね。京阪の3000系と13000系は確かに二代目AE形と近い感じです。それにしても京阪の車両の豪華さには驚きます。
17:07
ラッシュ用ドア前にぴたり付けてるの流石ですw
全体的に加速度エグいな
神動画きましたありがとうございます
京阪は色々なインバータがあって面白いです！
日本最後の5扉車の5000系が13000系30番台(17年ぶりの6両編成)に置き換えられるのが残念です
3000系のデザインホント好き
かっこいい
地元出てくるの良いなぁって桃山南口映ってるやん！
京成と京阪は東洋大国ですね！
JR西日本もね
あと阪急京都線
3000系が相鉄っぽいネイビーが使われてるところがカッチョイイな❤
なんかカラーリングが広電に見える
京阪の車両あまり知らなかったからちょうど良かった
確かに、広電にも見えますね！
とくにグリーンムーバ―EXE
京阪のような低音タイプの東洋IGBTは他所ではなかなか聞けない気がします。
自分は宇治線沿線に住んでてJR奈良線かの2択なのでVVVFか国鉄車両の2択なので面白いです
京阪電鉄、関西では阪急、阪神、近鉄、南海に隠れて目立ちませんが実は意外と面白い鉄道会社。
ホテルとか建築とかもやってて有能ですよね(老人ホームをやってると聞いたことも
@@KK-cb7oo 100年住宅のゼロホームって京阪なんですよね
@@pihha5204 映画のアレですよねw
やっぱり13000系の発進時のキーンが最高です。
19:37
改めて見ると滝井と土居って
こんなに近いんだなぁ😅
駅のホームから隣の駅のホームが見えるのっておそらくここだけかも(笑)
マジで良い音♪︎
全体的に星５です!!!
自分は関西在住です
★の評価コメントありがとうございます！
どれもイイ音ですね！
7000系のブレーキ解除音・VVVF制御の音、東急1000系と7700系と同じですよね！
東急とそっくりですよね！
他に、京阪8000系の一部編成もピュゥー！となります。
@@TOQBOX 知りたいですおしくださいお願いします半蔵本線知ってますか❤
東洋電機は昔、京阪の役員が設立したらしいですからねぇ()
10000系のトーマスラッピング可愛らしくて素敵だったが、よく改めて顔見たらちょい京王8000系にそっくりに見えてきたんだけどなぁ〜🧐
10000系のモーターは京成の3000型で13000型は最近機器更新して出場した3788のモータです。
2200系 おじいちゃん！ て感じの顔が好き。
吹いた❗❗wwwwww
ほんま、👴おじいちゃん って
顔しとるわ❗❗✨wwwwww
あと、ブザーも営団ブザーだし
車掌によっては、タブレット端末のブザーを使うことも
京阪と阪急京都本線系統（京都本線・千里線・嵐山線）は東洋電機製造の電装品を使用されているからこそです。by酒向正也
東洋のVVVFは、最高に、いいよね！癒されます😊
10000系は起動時のピコーって音が独特な感じがします
ちなみに9000系第5編成の特急を狙っててもなかなか来ない罠(6000系と共通運用になってるのは知ってます)
東洋電機！
京阪沿線在住者なのでインバータサウンドは最高です(^O^)v
コメントいただきありがとうございます！
今後も音にこだわった動画を投稿し続けるので、どうぞよろしくお願いします。
最近の1月に京阪3000系にプレミアムカーデビューし始めたようですよ
10000系 ソフト更新前後比較用
○減速
ソフト未更新車
4:12
ソフト更新車
8:13
○加速
ソフト未更新車
4:39
ソフト更新車
8:38
13000系と3000系いいですね
沿線民だからよく聞く
東洋電機製造は設立に京阪の役員をしていた方が関わっていたので、切っても切れない関係ですからね。大正時代に創業してからは京阪の電装品はごく一部の例外を除いて東洋電機製造オンリーでして、阪急京都線の車両の電装品も基本的には東洋電機製造なのも新京阪時代からの継承だったりします。
なるほど！
そういう理由だったんですね。
勉強になります！
3000系の登場年は中之島線開業の2008年ですよ。またプレミアムカー連結前の映像があって、たいへん貴重だと思います。
あー、すみません！ おそらく、2007年はデビュー前の車両落成の年を書いてしまったのだと思います。
6000系が来たときに
当たりだと勝手に思って乗っていました。
10000系4連車に非同期低いタイプが現れていたのは知りませんでした。更新ペース次第では非同期高いタイプは消滅する可能性がありますよね…。
高音タイプは5/16現在10006Fのみになっています。10006Fが全検に入ると低音タイプのみとなります。10006Fに乗る時は大阪方10056に乗って下さい。京都方10006は低音タイプに更新されています。
京成電鉄は都営浅草線直通を見越して高加速、軽い音
一方京阪は全体的に重めの音が目立ちますね。
東武沿線にとって東洋GTOは馴染みがある 9050系とか20050系とか
20年ぶりに京阪乗ってきました。
関東民にはなかなか馴染みがなくてやっと乗れた感。
フランクフルトも食べてきましたw
京成3700形が1編成機器更新されましたが京阪のIGBTみたいな音に変わってるそうです
これ当たると京阪乗りたくなりそうですw
10000系の未更新と更新車は若干音が違いますね。
13000とかのようなソフト更新タイプの東洋IGBTはあまり見かけない()
My best friend, It's always great. I wish you every day of your development. Have a happy day!
13000系が一番好き
何か他の東洋igbtと違って、減速音も何か東芝gtoに似ているから
2200系の登場は1964年ですよ。
停車するときの走行音は、京成3700形ブレーキ解除が東急だね
なんとなくだけど、東洋電機のGTOとIGBT、減速時の音が似てる気がする
3000系のサウンドどういう仕組みでこの音になるのかが知りたい、主電動機かな？誰か知らない？
阪急京都線もだね
14:11 車載から営団ブザーが鳴ってますね
名鉄3500系全く同じVVVF
0:03 更新車
0:52 未更新車
走行音が京成の3700形とほぼ同じだね
9000系8連は6000系と共通だから遭遇しづらい
10000系の中間3両は9000系と7200系からぶんどった中間車だったりする
京急も負けずとも東洋王国ですよ！
いつも視聴ありがとうがとうございます！
うーん・・・そうですか？ 個人的に京急は三菱も多いので東洋王国とは言いづらいです・・・
シーメンス＞＞東洋＝三菱＞＞＞＞＞東芝 のイメージが強いですｗ
@@TOQBOX マジですか！
@@masabon2002 取引先の関係から京急電鉄よりも京成電鉄、北総鉄道の方が東洋王国ですよ。
個人的な感想ですが
京阪＝東洋
阪急＝東芝
阪神＝三菱
近鉄＝三菱
南海＝日立
西鉄＝東芝
名鉄＝東芝ですかね。
関西大手私鉄では京津線を除けば他社線に乗り入れていない
5:55
ここのテクニカルs字カーブ好き
京阪3000マジですこ
関東の東洋は京成、関西の東洋は京阪ですね！
視聴ありがとうございます！
まさにそうなってますね！
3000系が2000年一桁デビューとは思えないほどデザインが洗練されてて多分去年デビューとか言ってもわからない。
荒木飛呂彦さん的な車両ですね。
7200系に至っては平成7年式なのに新車っぽく見えるのでもっとすごいです。
JR221系しかり阪急8000系しかり関西は古くさく見えないところがすごいですね。
卵形のレトロ感も好き
1000系は???
視聴ありがとうございます。
VVVFインバータ車両の特集なので、収録していません。