ホンダ 新型フリードクロスター 5人乗り ガソリン/e:HEV両方見てきました！走りが進化しています！後席も試乗しまっした！6/27時点の納期、商談メモも紹介です！今回も忖度なく購入目線で全力紹介！
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- 今回の紹介はホンダフリードクロスター5人乗りの紹介です！ガソリン/e:HEV両方紹介します！どちらも走りが進化しています！後席試乗もしました！
今回は取付オプションの紹介と納期の紹介もします！
VideoGuruが編集：videoguru.page...
IRガラスが標準なのが大変良い，暑い夏，運転者と老人には欠かせない。
トヨタ・シエンタはオプション10万円でIRガラス，凄くフリードが好きになる❤
コメントありがとうございます！フリードはとても良い車でした！
IRカットガラスは目には見えないですが、車内の温まり方がちがいますよね。夏には効果大ですね。
車の為ではなく自分の右腕、顔？の為です。私の保有車には標準装備でしたが、長く乗っていると、10年過ぎて追加シールを貼ってます。つまりIR熱線カット必須ですね。
4:37
無難なホワイトパールにオプショングリルと下部のシルバーはやっぱ最高に似合ってる。
白クロスターの外装用品装着車の実車映像を初めて拝見しました。
同じく、強くそう思いました。
@@rumbfishingteam5728
先ほど見積りシュミレーションしたら、eH４wで495万円でした。
先代に比べると用品は少ないので123万円。先代のクロスターで用品だけで175万円でした(笑)。
コメントありがとうございます！今回はたくさんのオプションが見られて良かったです！グリル良かったですね！
❤❤❤タイでも販売する車を持ってきてください。
コメントありがとうございます！
タイや東南アジアはミニバンはアルファードやヴェルファイアが強いですよね！
ホンダのミニバンも良いと思います！フリードのような小回りの利く使いやすいミニバンは実用性に優れていますね！
อยากให้มาประกอบที่เมืองไทยด้วยครับ Honda freed -n box n-van❤❤❤
先代ガソリン車のリアブレーキはドラム式でしたが、新型は全車ディスクブレーキになりましたね。
重量が増えた影響かもしれませんがディスクブレーキの方がききは良いかも。
コメントありがとうございます！
先代はガソリン車は確かにドラムブレーキでした！
クロスターもAIRも、ガソリンとハイブリッドそれぞれ試乗しましたが、ブレーキの効きは良かったです！
効きだけならむしろドラムのほうが有利かも？ディスクは放熱性に優れますから、フェードのしにくさにはかなり貢献するかと。
車中泊用途を考慮するとフリードスパイクから買い替える気になれないなぁ
コメントありがとうございます!フリードスパイクも良かったですよね！
5人乗り後席はリクライニング出来るのでしょうか？それと新型シエンタは後席スライドできなくなったのですか？僕の乗ってる2015年のシエンタは後席スライドできるのですが。
ほんのちょっとだけリクライニングしますよ
ほんとに、ちょっとだけ
コメントありがとうございます！
フリード5人乗りは後席リクライニングは可能ですが大きくは後方に倒せません。6人7人乗りは大きく倒せます。
現行シエンタ5人乗りは、後席をスライドさせることはできません。僕のシエンタ動画で紹介しています。なおシエンタ7人乗りは２列目はスライドできます！
@@ちゃんやまの株主優待と車の紹 丁寧にありがとうございます。5人乗り比較だったのですね。
こぎみよいレビューで楽しめました
コメントありがとうございます！参考になったなら良かったです！今後も参考になる動画作りしますのでよろしくお願いします！
普通にしゃべって欲しかった😢
なんかしゃべくりキツイな
6:45～従来のプラスと同様に、バンパーの部分まで開くのは5人乗りでも2駆だけで、4WDのゲートは6～7人乗りと共通です。
それにしても非ヘブの2駆でシエンタの同等機種比100kgほど増しの1.4ｔは嵩み過ぎやなぁ😥･･･ホンダはもっと軽量化の努力をすべきだと思いました。
フリードが嫌いで難癖つけずにはいられないあなたに言われるまでもなく開発者はコストとバランスをとって軽量化にも取り組んでいるし、むやみやたらと重量を増やしているわけではない。
あなたは大好きなフィットでもシエンタでもいいからさっさと自分のお金で車を買ってはいかがですか？
フリードを嫌いなのは構いませんが、いちいちコメントしなくていいです。