【オーナー閲覧厳禁】ホンダ新型N-VAN 辛口レビュー！2年で売却した理由とは？
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- 吉田の愛車 ホンダの軽貨物車N-VANを売却することにしました！
最後に本音で辛口レビューしたので興味がある人はどうぞ。
不満点を述べてあるので、そこが許容できるかどうかはよく考えてくださいね
別にそこが問題ないなら買ってもいいと思います。
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イラストは「あかね大佐」氏が書いてます。
/ @akanetaisa
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![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
モデルチェンジするまでは新型です。
新型というか現行型やな
最新モデルで新車販売されているものと同じ形である状態を現行型。
新型=現行=現行型。
モデルチェンジはマイナーチェンジとフルモデルチェンジで2つのパターンがあるため、フルモデルチェンジするまでは新型。
マイナーチェンジしても方は変わらないから新型のまま。
だがしかし、、詳細気にしてないからどうでも良い事なのに気にしてしまう。不合理な性分だ。
指摘おじさんって言われちゃうから思っても書き込まないほうが賢明
車業界は自己満足だからね
くるまなんぞ激安中古でヨシ！
壊れた部分を自分で如何に直して乗るかがカギ。
先日、ヒビの入ったフロントガラスを自分で交換しました。費用一万円。
最近投稿頻度高くてマジで嬉しい
@@shiegik ？
@@nogi4628 ？
@@Noriyukirazio300？
05:45鍵が勝手にしまったのは施錠状態からボタンを押して解錠した後にドアを開けずにいると押し間違えした時の為に自動で施錠されるようになってます。
逆に考えると吉田に2年も気に入って乗って貰えたHONDAのN-VANは超優秀
はじめ見たよ。
今から売却する車を、こんなに、詳細、熱心に解説してくれるTH-camr😳笑。
軽トラにしたらいいんじゃね。
自動的に閉まるのは、
盗難防止用装置か何かだと思います
親の車も鍵開けてから、
一分以内にハンドル(?)に鍵刺さないと、
自動的に鍵かかります
エスティアマでリモコンキーを車の座席に置いたまま、山奥でロックされた人知っています。
メーカーだとかは当然メリットしか言わないけど、
これができます！って代わりに何が犠牲になったとかを細かくレビューしてくれるから、
自分の目的に応じて取捨選択しやすい神レビューでは？？
ホンダはダメ
さすがどんな商品でもレビューがお上手
carwow観てたのは意外だったw
クラクションのとこマニアックすぎw
「良い点/悪い点」「向き/不向き」を実用視点でしっかりレビューしているので、営業マンの宣伝文句より販売促進になると思われ。
車紹介するというのに、洗車せず汚れたまま撮影するのが吉田さんらしくて好き。
自動車評論家の動画よりも見やすくてわかりやすい。
炎上してまた謝る動画見たいw
今回はちゃんと対策しておきました
対策が逆効果の可能性はあります
動画が増えるからヨシ！
HONDAはバモス・アクティを復活させるべきなんだよなぁ・・・
まぁあれもあれでミッドシップで整備性とか冷却効率悪いとかいろいろあるけど・・・
ホンダはアクティー止めたのが痛いよな、アレはMRやし、荷室も広いから、貨物車として、合格点
ナンバープレートを物理的に紙で隠してるの好きw
モザイクかけるの面倒だからね…
ガジェット系ユーチューバーなのに超アナログw w
言うほど辛口でもないね。健全なレビュー。
ホンダ車はいらないと思った
給油口は排気系と近づけてはいけないという法律によって日本車では左側が多いのです。
排気系が右側に多いのは、日本は左走行で少しでも排気ガスを歩行者から遠ざけようとしてるという歴史があります。
最近はSUBARUがセルフ給油しやすい様に全車右側につけてますね。
吉田さん完全復活の予感
自作PCもN-VANも私の日常生活にいらない知識なんだけど、吉田さんのチャンネルはなぜか見てしまうんよ
吉田さんのN-VANレビューマジ楽しみにしてました!
自分が指摘おじさんになってんの気づいてないやつ多すぎん？
『やっぱりサブロクのコンパネなんてそんなに買わないことが分かりましたので乗り換えます』
未来が見えました
鍵が勝手に閉まるのは、ロックを解除したあと、
一定時間ドアを開けないと再ロックする機能が働いていると思います
ドリンクホルダーにプレモル置いちゃう吉田さん好き
コンパネ縦積み出来るのになんでかな？と思ってましたが、この動画で理由が分かりました。
ウォッシャー液の容量や天井の色、スペアタイヤの事など、雑誌や一般メディアは取り上げないであろうポイントを評価しているのが素晴らしい！
吉田さん、最高です！
思ってました→思っていました
ミラーウィンカーなんて個人的には上級グレードでも不要ですね。バイクも同様で、ミラー修理や交換のときに無駄に金と手間が掛かるだけです。
次の車では購入直後のレビューをお願いします。
吉田氏最近投稿頻度高くて良いぜよ
ズボンチャック全開で、ツッコミどころ準備してるところ好き
お腹がハンドルに当たって運転できなくなったためと予想します！❤
N-VANレビューきた！
アトレーのレビューも楽しみ！
９割以上の車紹介系ユーチューバーはマジで良い事しか言わないから何の参考にもならない。
わかる。忖度なしのストレートレビューが1番参考になるよね
トヨタか外車しか勝たん
本田も昔は荷室が長いのがあったのよ。軽トラ売れなくて辞めちゃったけどまったくないわけにはいかないから
N-BOXいじって作った車となる。給油口が左なのはセンタータンクレイアウトで助手席の下にあるから左にしかできないはず
畳やらベニヤ板ならともかく、細長くて高さのあるバイクには相性ばっちりな車です。
荷物満載で電波の入らない山道でパンクした時は荷物を降ろすことなくスペアタイヤを取り出せる構造にずいぶん感心させられました。
今の時代スペアタイヤなんて遅れてると思うけどね
修理剤の方がいいじゃん
吉田ってこだわりで機能オプション付けたり、見た目も拘ってるけど
メンテや洗車しないことにも拘ってる所もかっこいいですね
ロマン重視のコスパ無視w
綺麗な画質で汚い映像ですよね（笑）
ふと思ったんだけど、こう言うコメントも吉田目線だと叩かれているように感じるのかな
個人的にはそんな吉田もいいと思う
拘ってる→拘っている
@@ぽわろえるきゅーる的確で草
やっぱりガチ商用バンではなくて車中泊とかのレジャー向けですよね
それもソロツーでバイクとか自転車とかそのまま積みたい人
吉田さんのレビューは忖度なくどストレートだから、とても参考になる。買わない物でも見てて楽しい。
@君、消す 本垢、消されるそこの意見は人によって変わりそうですよね
価値観の違い😵💫
@@user-hn1kp5cy5c まぁ消費者からしたらありがたいですね。買って後悔するのも嫌ですしねー
同感
それな。 だから今でもずっと好き。
@君、消す 本垢、消される 悪いところ言ってくれた方が消費者的には嬉しいけどな
妥協出来るやつが買えばいい
吉田さんがマットさんのこと知ってるのはビックリ‼️
しかもホーンのネタまで
レビュー動画ありがとうございます。
吉田さんが手放したのと同じ理由でN-VANに買い替えずバモスに乗り続けています。
アトレーのレビュー動画も楽しみにしています。
バモスいいですよね〜
ダークグレーにこのレベルの埃コーティングに蜘蛛の巣はマッドマックス感がただならない。そして売却理由「板が乗らない」は吉田さんらしくて納得。
吉田さん、ナレーション上手ですよね。
聞きやすい。
今日も公開ありがとうございます！
吉田さんにしては甘々なレビューでそこそこ気に入っててことがよくわかりました！
試乗レポートではなくて、使用レポートなので、実感こもった感想で楽しかったです
まじで車動画は揚げ足おじさんばっかりですよ。
トヨタ車はプロボックスでさえも運転楽しいってコメントしたら、「プロボックスはダイハツ製でしょ…」とかわざわざ書いてきてうざいです。
車専用系チャンネルより断然参考になるし面白い
いろんな車レビューしてほしい
私も同グレード同カラー、外装オプションもほぼ同じでサイドに黒デカールが付いてます
全長２２５cmのバイク積めるのがこれかハイエースだったので買いました
３０車種くらい乗ってきましたがN－VANに不満は無いです
ほぼ人は乗せないので乗用車ライクの乗り心地が気にいってます
オーナーは視聴厳禁です
アイドリングストップ付きって言うだけで売れるらしいですからね
部品点数が多くなるばかりでなくバッテリーへの負荷も大きいだけ
各社軽貨物は一長一短あって結構面白い
吉田沙保里さんはナレーションがスムーズで重要な部分を要約して的確に言ってくれるから字幕が無くてもすごく動画が見やすい。
ガレージが家にできたから車系の動画がみれるは普通に嬉しい
エンジンかけないとリモコン誤操作とみなされて再ロックされるんじゃないの?
Nバンに限らない仕様だと思う
車のドリンクホルダーに缶ビールは草
商用バンでしかもホンダの商用バンに要求高すぎだと思います。
ちなみに給油口はエキゾーストパイプから離れた位置に付けなければならないと決められていて、給油口のために設計を変えるという考え方はしていないようです。
現代はセルフ給油が多いので給油口の位置の設計上の優先順位は上げてもいいと思います。
いつも動画拝見しています、多分初コメです。
ホンダは元々アクティバン/トラックがラインナップされていましたが
スズキ・ダイハツの軽バン牙城が盤石すぎて身を引いた経緯があります
これはスバル・サンバーシリーズも同じです
アクティもサンバーも耐久性や積載性・静粛性などは他の機種に群を抜いて優れていましたが
軽バンという特性上、たくさん載せられて安ければそれでいいという傾向にコンセプトが合わなかったのだと思います
サンバーは4気筒でRRレイアウトの為静粛性や滑らかなエンジン特性に定評があります
アクティはミッドシップレイアウトのため積載時の駆動力が安定しており
スズキ・ダイハツと比べて耐久性が段違いで高くなっています
20年以上前のアクティは今でも数十万台の登録があるほどです
故にアクティ・サンバーは根強いファンがいるのですが
前述の通りスズキ・ダイハツの「安くてたくさん載せられて安ければ耐久性や快適性は三の次」
というコンセプトが支持されたのでしょう
結局その二社が軽バンを作り続けることになりました
ホンダは苦肉の策で既存のN-BOXベースで商用車を作らざるを得なくなったのだと思います
安い方が売れてコンセプトが明確な方が淘汰されるのは非常に残念ですが
日本が貧乏すぎてこのような結果になったとしたら将来を憂いてしまう気持ちを拭えません
私はホンダがアクティを生産終了したことは今でも愚策だと思っています
2年乗ったけどやっぱり後ろが狭い。乗り心地は良いけどわざわざバンを選ぶ時点で荷室の広いハイゼットカーゴの方が無難と思った。
カギ開けて30秒ぐらいドア開けないと再ロックする機能じゃないかな？！
ヨシダが乗ると0.1㌧増えます！
5:51
数十秒触られてなかったら盗難やら対策で自動で閉まる仕組みやった気がする
サムネ見てもどっちがヨシダか分からなかった( )
「イギリスの自動車評論家」をさらっと使っていて好き
ちゃんと吉田さん知ってたの草
吉田さん、トヨタのプロボックスがコンパネ詰めるようです。次の車はこちらなどいかがでしょうか？
軽自動車使ってガチのDIYするならハイゼットの油圧ダンプ仕様が最強です ダンプアップの快感一度味わったらもう忘れられません
N-VANにオプション盛るより駐車スペースに余裕があればバネット(NV200)のほうが広くて積載量も多くてパワーも足りるのでおすすめです
洗車してから査定したら少し上がると思います
ごめんなさい
吉田さんて、もしかして小柄かなと思ってましたけど、結構高身長ですね。
プロボックスが用途に一番合ってるのにな
サンバーはリアにエンジンがあり運転席から離れているのでお尻が熱くならない上に4気筒でスムーズで比較的静か
独立サスペンションでしなやかなに路面を走行、特に4WDは雪に強い、50cmの積雪でも余裕
さらにスーパーチャージャーでラグなく低速からトルク増しでパワフル
荷室も最大1875mmでクラス唯一(2012年)の荷室長を誇ります
ただ、デメリットとしては新車がもうないということです
吉田さんがレビューするだけでどんなものも楽しみでしかない😊
Ｎバンとかいらねえ。
必要なのは車中泊を可能とする広さを備えたエブリイ。
吉田さんはDIY系に戻ってくるのか...！？
長い動画でも飽きさせない吉田さんマジで神
ホンダは一生買わないと思った
重量バランスの都合で運転席の対角にガソリンタンクがある場合が多いらしく、それで給油口が運転席と反対側に来ちゃうんじゃないですかね。
指先のない手袋？
アレってファッションなんですか？
指摘おじさんに手荒れを指摘されるので、その対策です
意外と軽ターボは知ってたけど燃費が・・・
テンロクスポーツとそんなに変わらない事実・・・（燃料単価が違いますがｗ）
しかし、それなりに辛口かな・・・とも思いつつ、それなりに褒めてる様にも見えてしまうｗｗ
用途が合えば、N‐Vanがパーフェクトな人も居るのがわかるレビューですね～
一人乗りで車中泊しながら旅するならありかも・・・
と思ったけど、ターボはCVTのみか・・・（残念ながら、CVTは大嫌いなんですよね・・・）
私もN-VANに乗ってますが、シフトレバーのでっぱりは本当に邪魔！ N-BOXはちゃんと足が当たる部分がえぐれてるのに何で
出っ張らせたのか真面目に1時間は問い詰めたい！ しかし背筋を伸ばして座りながら運転すると当たらなくなるので背筋矯正用？ｗ
あと、予備タイヤは要らないのでガソリンタンクをでかくしてほしい！！遠出するとあっという間にガソリンが無くなりますねw
でも、ソロキャンプするなら最高で、後ろに床上げのパネルを付けると荷物も乗るし寝心地も最高になる。
しかも高い天井のおかげで床を上げても全く圧迫感がないのがお気に入りです。 でもパネルを乗せるのは確かに厳しいんですよね・・・
DIYは私もやりますが、そこは困るので凄く同意しますね。
19:15 ヒートシーターで笑っちゃった😆
ワゴンR→ジムニー→N-VAN→アトレー
吉田さんは軽好きなんかな？
TH-camrってBMレクサスアルファードのイメージがありますw
破産寸前なので高級車は買えません
@@yoshidaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa忘れてたw
ちっちゃい子が好きなので。
@@yoshidaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa さん
今なら電気自動車を買えば
国からいくらか補助金出ますよ
都道府県によって金額が違いますが
都道府県からも補助金でます
電気自動車なら
右側充電口の
軽自動車あります
補助金合わせたら
一般的な
軽自動車位の価格で
日産自動車さんのさくらもしくは
三菱自動車工業さんのEKクロスEV
充電口
ガソリンスタンド行くのめんどくさい人。でも、電気自動車にすれば、
一軒家なら充分充電できますよ
ちなみに、国と都道府県から電気自動車の補助金電気自動車購入後のため
一旦は自腹でたてかけがひつようみたいです
※インターネットの情報のあれほんとかどうかわかんないけど間違ってたらごめんなさい。
@@yoshidaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa 吉田さぁんMINI買ってぇ
予想どおりの体型で安心しました
バイクやMTBのトランポやバイクレースの遠征やその時の車中泊等に使わなければ無用の長物だと思う。
何に使うか、それは他の車では出来ないのか？を吟味して、これしか無理だわと納得してから買うべき車。
N-VANそんなに燃費が悪かったんですね。
自分のはN-WGNのAWDのターボで17~19くらい走るんですけどね😅
禁止令を破って閲覧してしまったオーナーです。ほぼ同じ感想ですね。
ホムセンでコンパネを10枚買って立てて積んで帰ってたら左カーブの遠心力で運転席側に倒れてきて死にかけたことがあります。
USBの位置は頭おかしいと思ってます。実はデフォだとペン立ての上に2ポートあるのにナビ装着するとなぜか消滅するんすよね…
名古屋都心環状 昔は 内回り・外回りやったんですけどね...距離短くて カーブきついし 事故多くて 方周りになったんだよな
嘘付くなよ
左側給油口は日本の道路事情が関係していると聞いたことがあります。
日本は左側通行で、左側にマフラーを装着すると歩行者に排気ガスを吹きかけることになるので、右側マフラーが多いそうです。
それでマフラーと給油口が近い位置にあると、万が一の引火の可能性があるから、反対側に給油口を設定…つまり右側マフラー・左側給油口になったらしいです。
昔聞いた話なのでほんとかどうかはわかりませんが。。
サムネイルに写っているナイスボデーなレースクィーンはどなたですか？
こういう新型の車を分かりやすくデビューしてくれる吉田さん神
クルマ好きですが車系TH-camrよりよっぽどいいレビューだと思いますよ。
普通に使っての意見を聞きたいのに改造やデメリットを無視するようなことばかりです。
燃費がちょっと辛いのが意外で15ぐらいは走ると思ってました。
ノーマルならそれくらい出るらしいです
給油口はむしろ日本専用車だから左側にあるんですよね
外車とかは右側にあることが多いですから（国産車でもトラック系と日産なんかは右が多いですが）
勝手に施錠される問題、スマートキーで開錠して1分くらい放置すると施錠されるって機能がダイハツの別の車ではあります。類似の機能があるのかもしれませんね。
ホンダは30秒だったと思います
25分が7分くらいに感じるくらい楽しく見れた！やっぱ天才やね
そです。
吉田さんの動画は、
あっとゆうまにおわります。
え？もう終わったって？？
腹の丸みがバルミューダフォンのそれ
イギリスの某自動車評論家は草
勉強したんやね
5:40 勝手に閉まるのは鍵締め忘れ用のオートロックやね
鍵開けて、乗り込まずに放置してると自動で鍵閉まるってやつ。
最近納車した車で同じ現象起きて悩んだんだけど、最近の車はどのモデルにもあるらしい
最近の車の自動ブレーキは確かに敏感すぎますよね、、、
自分も新型の車が代車で来た時誤作動しました😅
吉田さんは車は専門じゃないのに、そこ等の自動車評論家よりもわかりやすくて核心をついていますね。
ついてます→ついています
@@シロチビ-h3p
いやそうやって書いとるやんw
見た目の商用車感がないのがN-VANのいいところやね、女性受けもいいし
バイク車載してる人居てちょっと良いなと思っちゃった
板ガンガン乗っけたいなら次はハイエース買った方が良いと思う
家が広いからやる気出てるのかな？頻度高くて嬉しい
鍵開けたけど、ドア開閉しないから制限時間で閉まってるだけだと思います。
自分の愛車も黄砂まみれになってました＾＾：
ハイエース買えば？