Tesla a une communication sur sa stratégie bien insuffisante. Ainsi il semble que ce soit l'équipe R&D et marketing qui ai été licencié. La aussi la com pourrai être plus claire sur le développement sur réseau avec les bornes actuelles (V4) mais le réseau de bornes doit encore se développé. Comme dit dans le podcast, a certaines périodes les bornes sont surchargés. Avec la croissance du marché des VE, sans développement, le réseau sera de plus en plus chargé . Sur les modèles à venir, c'est le mystère alors que chez les autres constructeurs les annonces et présentation se font bien en amont de la commercialisation.
JC et consors confondent licenciement de l'équipe R&D et marketing des Superchargeurs avec arrêt d'implantation des Superchargeurs. Musk estime juste que que son hardware est mâture et n'a pas besoin d'évoluer d'ici 10 ans (peut-être que le hardware des V4 est facilement evolutif vers des tension et puissance différentes par du personnel de maintenance) Ca n'a rien a voir avec un arrêt d'implantation bien au contraire !!! => Tout un pan du podcast à côté de la plaque. C'est dommage !
L'arrêt du développement des super chargeur n' a pas de sens dans une volonté de vouloir développer les VE. Les robots Taxi est marché de niche. Il vont s'y prendre. comme il ont perdu du temps et de l'argent dans le cyber truc. Oui tout cela est bizarre.🤔
J'ai écouté tout le podcast, mais il n'y a qu'une seule personne (1:08:48), Alex ,qui est dans la réalité, sans faire de prévision au doigt mouillé... désolé pour les autres. J'ai une Tesla et franchement marre d'entendre la marque pour n'importe quoi car je constate depuis des années que quand Tesla sort un truc, une baisse de prix, une nouvelle version, une amelioration/changement etc... JAMAIS un article ou podcast ne l'avait vu venir. Aussi, si les entreprises automobiles sont votre sujet, parler aussi des intérimaires en France qui se font mettre en fin de mission par milliers depuis toujours, là c'est pas du licenciement mais ça revient au même.
Bonjour M Dupin, ce n'est pas la première fois que je le remarque, à mon sens je le précise, vous prenez trop longtemps la parole et maintenant vous racontez votre vie. Je serai curieux d'avoir un avis sincère de vos invités. Bref, c'est dommage. J'ai coupé avant une fois de plus. Bon week-end quand même, Cordialement.
@@jeremphi6826 je pourrais dire en complément de votre réponse que le postcast est long justement pour la raison que j'ai évoquée. L'exemple sur le SAV Tesla est intéressant si on a une Tesla. Bref, c'est ainsi. Ça n'empêche pas la qualité des échanges et des interviews de M. Dupin.
![[débat] Voiture électrique : l'Europe entre voie rapide et perte de contrôle](http://i.ytimg.com/vi/B619EBPWhmY/mqdefault.jpg)
J'ai eu le même problème avec le payement tesla via l'application en plein voyages je ne pouvais plus payé mes superchargeur.
Tesla a une communication sur sa stratégie bien insuffisante. Ainsi il semble que ce soit l'équipe R&D et marketing qui ai été licencié. La aussi la com pourrai être plus claire sur le développement sur réseau avec les bornes actuelles (V4) mais le réseau de bornes doit encore se développé. Comme dit dans le podcast, a certaines périodes les bornes sont surchargés. Avec la croissance du marché des VE, sans développement, le réseau sera de plus en plus chargé . Sur les modèles à venir, c'est le mystère alors que chez les autres constructeurs les annonces et présentation se font bien en amont de la commercialisation.
JC et consors confondent licenciement de l'équipe R&D et marketing des Superchargeurs avec arrêt d'implantation des Superchargeurs.
Musk estime juste que que son hardware est mâture et n'a pas besoin d'évoluer d'ici 10 ans (peut-être que le hardware des V4 est facilement evolutif vers des tension et puissance différentes par du personnel de maintenance)
Ca n'a rien a voir avec un arrêt d'implantation bien au contraire !!!
=> Tout un pan du podcast à côté de la plaque. C'est dommage !
L'arrêt du développement des super chargeur n' a pas de sens dans une volonté de vouloir développer les VE.
Les robots Taxi est marché de niche. Il vont s'y prendre. comme il ont perdu du temps et de l'argent dans le cyber truc.
Oui tout cela est bizarre.🤔
J'ai écouté tout le podcast, mais il n'y a qu'une seule personne (1:08:48), Alex ,qui est dans la réalité, sans faire de prévision au doigt mouillé... désolé pour les autres. J'ai une Tesla et franchement marre d'entendre la marque pour n'importe quoi car je constate depuis des années que quand Tesla sort un truc, une baisse de prix, une nouvelle version, une amelioration/changement etc... JAMAIS un article ou podcast ne l'avait vu venir.
Aussi, si les entreprises automobiles sont votre sujet, parler aussi des intérimaires en France qui se font mettre en fin de mission par milliers depuis toujours, là c'est pas du licenciement mais ça revient au même.
Bonjour M Dupin, ce n'est pas la première fois que je le remarque, à mon sens je le précise, vous prenez trop longtemps la parole et maintenant vous racontez votre vie. Je serai curieux d'avoir un avis sincère de vos invités. Bref, c'est dommage. J'ai coupé avant une fois de plus. Bon week-end quand même, Cordialement.
Non vu la longueur du podcast je n'ai pas du tout trouvé ça deséquilibrés et même très intéressant
@@jeremphi6826 je pourrais dire en complément de votre réponse que le postcast est long justement pour la raison que j'ai évoquée. L'exemple sur le SAV Tesla est intéressant si on a une Tesla. Bref, c'est ainsi. Ça n'empêche pas la qualité des échanges et des interviews de M. Dupin.