ОТ-4000 - самые мощные и большие теплоходы-толкачи в СССР
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- ОТ-4000 «Маршал Блюхер» - самые большие и мощные теплоходы-толкачи в СССР. Серия ОТ-4000 состояла из трёх толкачей проекта №947: т/т Маршал Блюхер, т/т Маршал Тухачевский, т/т Юбилейный.
Эта история о речном судостроении Советского Союза во времена расцвета речных перевозок.Практика показала, что для расширения применения метода толкания нужен конструктивно новый флот. На основании экспериментальных рейсов начал строиться новый флот для толкания несамоходных судов. По рекомендациям ученых и конструкторов создавали двух- и трехсекционные составы. Среди задач, которые пришлось решать конструкторам, наибольшую сложность представляли судовые автосцепы, действующие автоматически и обеспечивающие быструю и надежную сцепку теплохода и барж без участия экипажа. Метод толкания получил широкое признание и являлся основным способом вождения несамоходных судов. Смысл его состоит в том, что сопротивление воды при толкании уменьшается, так как толкаемое судно движется в попутном потоке. Со временем скорость толкания увеличилась на 25%, а секционных составов ещё - на 10-15%. Управляемость улучшилась, поскольку специально оборудованный толкач управляет всем составом сам, своими рулями или поворотными насадками.
_______________________________________________________________________________________________
1 Часть:
(00:05) - распространение метода толкания...
(00:20) - серия ОТ-4000 состоит из трёх толкачей проекта №947...
(00:43) - постройка толкачей на Рыбинском ССЗ...
(01:06) - особенности толкачей проекта №947...
(01:22) - силовая установка...
(01:37) - основные характеристики т/т Маршал Блюхер ...
(02:08) - использование толкачей...
(02:23) - рейс с составом грузоподъёмностью 30.000 тыс тонн...
(02:39) - самые большие и мощные толкачи в СССР...
(02:54) - ОТ-4000 в работе...
2 Часть:
(03:52) - развал СССР...
(04:09) - толкачи проекта №947 не эксплуатируются...
(04:27) - к концу 2000-х толкачи списаны...
(04:53) - утилизация теплохода-толкача Маршал Блюхер...
(05:19) - утилизация теплохода-толкача Маршал Тухачевский...
(05:37) - толкачи проекта №947 - гордость Волги...
_______________________________________________________________________________________________
Фото: rivershkiper, Александр "Russos" Попов, Д. Ефремов, Karen, А.Ильгирыч, Шошин В.Ю.(семейный архив), В.Суманов (лич.архив), Зотов Н.(лич.архив), C.Карпов, Альбом "Пятилетки Судостроения"(1978), Архив завода"Вымпел", книга "Хроника Тольяттинского судоремзавода", книга "Речной транспорт в 1946-1985 годах", архив музейного комплекса им.Словцова И.Я.; книга "Судостроительный завод "Вымпел"(1930-2015)", книга "Идут караваны судов"(1985), Архив завода "Вымпел" и другие...
вечно прекрасный изгиб привального бруса, тянущийся вдоль волны.... спи спокойно, мощь конструкторского задания и полет инженерной мысли. ты был слишком тяжел для экономики и реальной жизни, но легкость твоих форм и свежесть речного набегающего воздуха, в ночи, который ты дарил, навсегда останется в сердце 10 летнего пацана, которого однажды ты прокатил до астрахани. спасибо тебе, Маршал Блюхер -человек и параход...
Автор сего видоса, спасибо, родной, за труды!)
спасибо за тёплые слова!
дизайн от-4000 чем-то похож на дизайн от-2000!
@@pop-a7530 КБ одно и тоже
Ты абсолютно прав! Лёгкость движения придавали ему двигателя производства Магдебург 6нфд48у
@@pop-a7530 есть сходство. Только 2000ные работают по сей день вовсю
СССР на технический прогресс не скупились инвестировать, а в современной РФ даже с трудом с утилизацией справляются.
th-cam.com/video/FLWv094hgVU/w-d-xo.html дноуглубительные работы на реке Иртыш. Пульпопровод резинокордный плавающий производства ООО «НПП «СИБРЕЗИНОТЕХНИКА» г. Омск
th-cam.com/video/JPyJMo0fJEg/w-d-xo.html. Подъём судна ВОГО-ДОН на пневматических ролик-мешках, производства ООО «НПП «СИБРЕЗИНОТЕХНИКА»
th-cam.com/video/u8pyR2JCwJw/w-d-xo.html
Гидрозатворы для оперативного перекрытия трубопроводов диаметром от 65 до 1800 мм, при проведении ремонтно-восстановительных и пусконаладочных работ на водопроводных, канализационных и тепловых сетях.
Р
По факту
В 78 году тащили дюкер в горький.Встретился нам маршал с здоровенной нефтянкой толканием впереди Дунайский её на буксире тащил. Дунайский , казался букашкой по сравнению с маршалом.Вот это мощь.
Более тридцати лет отработал на флоте . с 1970 года по 2005 . от рулевого-моториста до капитана-механика всех групп судов. После руководил флотом на одном из крупнейших в Западной Сибири лесокомбинатов. Смотрел со слезами на глазах. Не только флот похерили, но и страну развалили чертовые анархо-фашисты. Жаль.
Это антихристы во главе с бесом
Госдеп виноват.
Просто сейчас новые суда. Старые не рентабельны. Во всех странах так.
Что ты несешь 🤦♂️.
Видел эту громадину в Чистополи в1975-1976 ,работая ещё в,, РУ Волготанкер р Вятка,, на параходе ,,Быстрый,,машинистом
А теперь у нас в Рыбинске на Вымпеле какие то плавающие корыта делают (((( А доделывают на других заводах.Загибается завод "Вымпел" по тихому ((( СПАСИБО Володе и концерну "Калашников".
Сам капитан - механик и люблю такую технику а работаю на проекте 95030 п/т НЕМАН
очень печально когда пароходы умирают...
инженеры и конструкторы СССР самые лучшие)
Помню Блюхера ещё на ходу. Есть где-то в семейном архиве его фото.
За все спасибо оптимизации и некчёмным бездельникам менеджерам. Видел тут фото ракет 185 и 191 в нагатинском затоне у причала утонули , аж слезы наворачиваються. С малого детства на 191 часто катались. Эээээх
Рыночку и капитализму спасибо.
Вот такие видео, необходимо показывать молодым ребятам и девочкам!
Наивный. Нах им эти видео? Это, ты, ностальгируй.
Они монгерштама смотрят.
Сейчас другие приоритеты и другие профессии. Раньше надо было думать, лет так 30 назад, куда идти, что строить и чему учить нашу молодежь, а теперь только ждать когда гнилое строение рухнет с грохотом и вонью, чтобы на его обломках попытаться построить что то новое, разумное, доброе, вечное
Лазили пацанами по Блюхеру, огромный, мощный толкач, всегда завораживал его внешний вид. На ходу видел только Юбилейный. Очень жаль, что их порезали, ведь можно было оставить и экскурсии водить. Такого больше не построят в этой стране.
большие и мощные теплоходы как и сам СССР
великие машины, такие можно, отправляя на пенсию, переводить в плавучий музейный экспонат и показывать, как большое достижение инженерии
Выведено из эксплуатации в 1992 году. До 2000 года находилось в Тольятти, затем до 2004 в Бору (Нижегородская область).
В июле 2009 года разобрано в затоне Память Парижской коммуны (Нижегородская область).
Ну он оказался не при делах по ряду причин. Сложная и ненадёжная силовая установка. Большой расход топлива. И самое главное - он оказался слишком большой, не вписывался в концепции грузопотоков. Для него груз найти непросто.
Это всё поняли уже в 70-е, и больше не стали строить таких монстров. Построили большими сериями ОТ-2000 и ОТ-2400, которые были и остаются намного более удачными пароходами.
Дизеля Коломзаводские нормальные, я работал на испытании. Гидромуфта не знаю
действительно,можно было и сохранить хоть одну единицу!всё-таки это история!
Приходилось встречать и "Блюхера " и "Тухачевского". Впечатляло. Я две навигации , 1974 - 75 г. работал на шепешке "Кинешма" с приставкой. Поэтому представляю, что такое четыре приставки, а восемь ... !? Жаль, что порезали на металл.
на Волге им тесно было...их бы на Миссисипи, где нет шлюзов...
Да в - общем то они крутились на Куйбышевском в-ще -- Тольятти, Ульяновск, Казань, Чебоксары(пока там не было плотины), Горький (Н-Новгород).
Я сам практику проходил после 3 курса мрт на Белорецке.Лес с Волго балта таскали. Нормальный пароход.Но с приставкой наверно тяжеловато всего за 10 15 % от оклада.
саша корзун ,зачем Миссисипи ,в России полно рек где нет шлюзов ,например взять Лену ,такие толкачи там бы очень неплохо вписались
@@НиколайГорбатов-ц2д Нет,увы,не вписались бы,я там работал. В межень габариты с/х 30метров,кромочные буи на искусственных отсыпках устанавливали ,на воде места не оставалось. В сети можно видео найти,это на участке от Осетрово и до Киренска. Да и ниже на таких возить нечего,специфика региона,по большой воде завоз на малые реки. Осадка велика,что у буксира,что у состава для него. Если бы эта серия для ЛОРПа подходила, поверьте мне ,там бы построили , что-то подобное.
Больше подробностей! Тема заслуживает детального рассказа. Работа это огромная, но и показано немало. Автор, спасибо!
такие сюжеты напоминают о мощи нашей страны
О былой мощи
От на Обском бассейне использовались. Ота еще толкачи были. Речником в детстве мечтал стать, но не сбылось.
очень интересный канал.у вас всегда познавательные обзоры.с удовольствием посмотрела.процветания вам и ждём новинок.историю нужно знать!!!!!!!
th-cam.com/video/FLWv094hgVU/w-d-xo.html дноуглубительные работы на реке Иртыш. Пульпопровод резинокордный плавающий производства ООО «НПП «СИБРЕЗИНОТЕХНИКА» г. Омск
th-cam.com/video/JPyJMo0fJEg/w-d-xo.html. Подъём судна ВОГО-ДОН на пневматических ролик-мешках, производства ООО «НПП «СИБРЕЗИНОТЕХНИКА»
th-cam.com/video/u8pyR2JCwJw/w-d-xo.html
Гидрозатворы для оперативного перекрытия трубопроводов диаметром от 65 до 1800 мм, при проведении ремонтно-восстановительных и пусконаладочных работ на водопроводных, канализационных и тепловых сетях.
А
Как было когда то хорошо. Новое - хорошо забытое старое. Нужно брать все самое лучшее из своей истории. Материал оказался интересным и познавательным.
Увлекательно смотреть ретро-снимки, умели делать хорошую технику.
сейчас гордимся яхтой абрамовича.
спасибо за видео
Радует, что появляются такие видео, рассказывающие об истории нашей промышленности и судостроения.
th-cam.com/video/FLWv094hgVU/w-d-xo.html дноуглубительные работы на реке Иртыш. Пульпопровод резинокордный плавающий производства ООО «НПП «СИБРЕЗИНОТЕХНИКА» г. Омск
th-cam.com/video/JPyJMo0fJEg/w-d-xo.html. Подъём судна ВОГО-ДОН на пневматических ролик-мешках, производства ООО «НПП «СИБРЕЗИНОТЕХНИКА»
th-cam.com/video/u8pyR2JCwJw/w-d-xo.html
Гидрозатворы для оперативного перекрытия трубопроводов диаметром от 65 до 1800 мм, при проведении ремонтно-восстановительных и пусконаладочных работ на водопроводных, канализационных и тепловых сетях.
П
Классно так то,и подобные вещи в своё время были отличным брендом!!!
Работая на флоте видел их всех за работой.
У нас по реке Амур по настоящее время ходит ОТ-2000 МАРШАЛ БЛЮХЕР. Самый большой здоровяк среди талкачей.
а ОТ-2400 не больше?
@@photos_and_history Проеты у них разные. Возможно ОТ2400 больше. На реке Амур за время работы я не встречал таких.
хорошее видео . Специалисты из СССР действительно были профессионалами своего дела раз строили такое.
th-cam.com/video/FLWv094hgVU/w-d-xo.html дноуглубительные работы на реке Иртыш. Пульпопровод резинокордный плавающий производства ООО «НПП «СИБРЕЗИНОТЕХНИКА» г. Омск
th-cam.com/video/JPyJMo0fJEg/w-d-xo.html. Подъём судна ВОГО-ДОН на пневматических ролик-мешках, производства ООО «НПП «СИБРЕЗИНОТЕХНИКА»
th-cam.com/video/u8pyR2JCwJw/w-d-xo.html
Гидрозатворы для оперативного перекрытия трубопроводов диаметром от 65 до 1800 мм, при проведении ремонтно-восстановительных и пусконаладочных работ на водопроводных, канализационных и тепловых сетях.
Ц
Печально
Команда - 24 человека. А кто знает подробнее про должности?
Я даже не знала, что такие специальные теплоходы были. Для расширения кругозора вполне достойный и интересный материал.
В Казахстане по Иртышу ходили , самоходки баржи , катера на подводных крыльях, буксиры , пароходы , теплоходы . В Семипалатинске были , речной техникум и училище .
У нас на Оби, из этой серии был "Механик Красоткин". Продали !!!
"Механик Красоткин" не из этой серии... "Механик Красоткин" - это ОТ-2000 (пр.428.2)...
@@photos_and_history Ты прав.
раньше все делали на века. какая мощь в этих агригатах то)
я видел такие в детстве... на нижней волге толкали баржи с металлом на каспий.. если это такие были конечно но точно помню огромные и трехпалубные толкачи.. а еще они помню работали на третьем интернационале..где слипы для спуска- подьема судов раньше были
Никогда ранее не видел таких мощных и больших теплоходов.
СССР в свое время славился своими достижениями в строениях, а в кораблестроении особенно!
Да. Особенно финской постройки суда при СССР славились. До сих пор работают.
Как жалко! Эти толкачи олицитворение той страны которую убили. У нас в Саратове все Метеоры в Китай продали. Наверно там они нужнее. Бред!
Навгация 1978,1979 годы, видел этих толкачей на Волге, шум двигателей ивыхлопа был мощный, а еще были т/х катамараны грузовые и газотурбинный "Буревестник" шел 110 км/час Казань-Горький
110 такой скорости на реке не бало ракета 60, метеор 70 всё.
Да Шум от них в основном свист они с наддувом и1000 оборотов
@@ЕленаЦарица-о7о
Царица ты наша, не свист, а глухой рокот мощный
Свист турбин глав. двигателей.
110 км-час - это "Сормович"
кстати, есть интересный факт: у обычных гражданских судов, есть полный ход, а у блюхера был еще и самый полный, как у военного корабля! видимо на случай войны его прикидывали... однако в рубке был 15й век блин... ну никуда от этого не денешься)
но в нем была душа!)
буксир на автомате.прям как мерседес!!!
Спасибо за видео было интересно!
Тухачевского дербанил. В Астрахани на з. Ленина. Забирали всё с системы охлаждения гд. Там и впрямь всё вперёд шагнувшее. 👍🏻
а нельзя что-нибудь на память взять с него?
В 95м Блюхер ещё ходил. Тогда и побывал в его машине.
очень замечательное интересное видео достойное особого внимания каждого любопытного зрителя
интересно понаблюдать за историей в таких и подобных фото.
"Маршала Блюхера" я живым видел) Грозная машина! )))
Я их помню на ходу.
Ах белый теплоход
Бегущая вода
Уносишь ты меня
Скажи, куда?
На этих судах мечтал работать наверное каждый речник была гордость за страну где могут построить такие суда
классный параходик
th-cam.com/video/FLWv094hgVU/w-d-xo.html дноуглубительные работы на реке Иртыш. Пульпопровод резинокордный плавающий производства ООО «НПП «СИБРЕЗИНОТЕХНИКА» г. Омск
th-cam.com/video/JPyJMo0fJEg/w-d-xo.html. Подъём судна ВОГО-ДОН на пневматических ролик-мешках, производства ООО «НПП «СИБРЕЗИНОТЕХНИКА»
th-cam.com/video/u8pyR2JCwJw/w-d-xo.html
Гидрозатворы для оперативного перекрытия трубопроводов диаметром от 65 до 1800 мм, при проведении ремонтно-восстановительных и пусконаладочных работ на водопроводных, канализационных и тепловых сетях.
А
насколько помню уже в конце 80 х у Юбилейного были большие проблемы с ГД так что на приколе они уже давным давно
на форуме читал про эту серию что проблемы с гидроприводами проблемы были и ходили они не всегда на двух двигателях(много потребляли горючего)
так еще номерные были эти монстры
Выглядит конечно , отлично . Интересно было посмотреть
очень интересное видио-почти ничего не знала из данного видио
Работал на от 2125
даже и не знал о таких буксирах.жалко,конечно, что не сохранили их.а ведь могли...
Много интересно видео, което определено ми хареса. Браво на авторите му.
История не должна оставлять равнодушных
Видел и не раз в живую ОТ. В живую выглядит не передаваемо. Даже на приличном расстоянии от него чувствовались низкие вибрации работы его двигателей. Очень мощный, бесконечно красивый.
Сам ребёнком на РТшке проводил летние дни с отцом.
Интересный и познавательной видео ролик, автору лайк.
Отличное видео мне нравится!
Отличный обзор, узнал много нового, срасибо.
всегда есть свои результаты! лайк!
Отличное видео мне понравилось!
Хорошее видео очень понравилось, посмотрела с большим удовольствием класс
У нас до сих пор ходят
Но зато остались ОТ и БТП
Отличная нарезка
Специфический подбор материала. Не всем будет интересен.
Однажды встречался на Волге .Эстетичный и мощный т.х.да,- если не ошибаюсь дизеля там двухтактные .
Неожидал тут увидеть такое... Мои дед и бабуля ходили на маршеле блюхере. У нас на калале он потом долго стоял как и многие карабли и все без дела... такой мощьный реч.флот схоронили какие то мрази...
А мой папа 1 помощник механика на Блюхере и я с ним до Астрахани, эх, когда это было...
Что-то в штатах 3х тысячники на мисисипи работают и не кто не говорит, что не рентабельно
их реки не так шлюзованы,как Волга.там и семитысячники и больше ходят...
очень интересный канал
Ой, как интересно, а ядаже не знала, что бывают такие теплоходы-толкачи, а вот про тягачи и баржи я слышала))
толкачи может быть!
С детства мечтал поработать на таком,аж мурашки по коже,когда по рации слышали эти имена!Гордость флота,но слишком они велики для Волги.На нижней Волге в кильватер никто не ходит.Да испецов по проводке таких составов почти нет.А теплоход красив,хорош собой,сказка!
Лихо, подобные вещи в своё время были отличным брендом.
тогда такого слова не было...
Здравствуйте, было бы приятно пообщаться с вами по поводу сотрудничества.
Лайк
В1977 году был на практике на Тухачевском.
блин. вот ОТ-2000 было сложно обогнать на прогрессе 4, если он шёл на всех парах. волну такую поднимал, мама не горюй. А какая волна от ОТ-4000 шла если он на полном ходу шёл????
у нас в астрахани на заводе ленина растерзали Маршал Тухачевский,каждый раз по мосту проезжал и видел его,жалко его было,стоял носом на берег,+ ещё и просрали заводскую табличку(((
табличку можно было бы и сохранить-всё таки серия редкая! интересно,а рында была там и где она?
Друзья! Если есть возможность сделать хорошие фотографии - сделайте! Всё таки это история и напоминание о славных временах на речном флоте СССР!
@@photos_and_history fleetphoto.ru/photo/180709/?vid=17569 вот его фотографии в астрахани
@@photos_and_history про рынду даже не знаю
понятно.фото видел давно!
нынешней дряхлой экономике не по плечу эксплуатировать эту красоту инженерной мысли.
Озёрный толкач по-моему,по р.Обь такие ходили.
На таких не ходил,но звук дизелей 6чсп ни чуток ни хуже чем,,,,:;!?
хороший обзор и красивый ролик молодец
Интересно в Хабаровске ещё ходит маршал Блюхер?
Интересно какие там главные дизиля стояли? И на сколько лашадей!?
Кто был,тот поймёт, а кто хочет обгадить тот далек или( не ДАЛЕК)
Встречал их всех на ходу, в начале 80-х
Мощь
Зачем титры не русские, хер его знает? Весь фильм изгадил.
такие видео, необходимо показывать молодым ребятам лайк
большие теплоходы-толкачи в СССР очень впечатляет
да сейчас таких не встретишь))
В США- подобные по Миссисиппи ходят.
Правда те помощнее будут в раза три четыре, и осадка у тех поменьше будет!
Возможно, на Миссисипи нет гидростанций и шлюзов.
Нет необходимости расформировывать состав, чтобы пройти гидроузел
Самые мощные и большие теплоходы и очень впечатляют.
Буквально на одном дыхании посмотрела ваше видео)
th-cam.com/video/FLWv094hgVU/w-d-xo.html дноуглубительные работы на реке Иртыш. Пульпопровод резинокордный плавающий производства ООО «НПП «СИБРЕЗИНОТЕХНИКА» г. Омск
th-cam.com/video/JPyJMo0fJEg/w-d-xo.html. Подъём судна ВОГО-ДОН на пневматических ролик-мешках, производства ООО «НПП «СИБРЕЗИНОТЕХНИКА»
th-cam.com/video/u8pyR2JCwJw/w-d-xo.html
Гидрозатворы для оперативного перекрытия трубопроводов диаметром от 65 до 1800 мм, при проведении ремонтно-восстановительных и пусконаладочных работ на водопроводных, канализационных и тепловых сетях.
Классное видео ставлю вам лайк!
бля чтоб узнать.там надо поработать.поверьте старому волку