Discordo de você murta...o consumo de combustível aumenta de acordo com o som emitido pelo motor. Desde que coloquei intake chip e 4x1 e escape completo no meu carro o consumo aumentou....toda hora tenho que esticar uma marcha pra ouvir ele gritar. 🤣🤣🤣🤣🤣. Zueira a parte. Sempre conteúdo de altíssima qualidade e acessível. Parabéns
Realmente! Uso no meu Vectra 2.0 há 1 ano e meio e o consumo deu uma leve melhorada no trânsito pesado, devido ao carro ter ganho um chorinho de torque a mais em baixas rotações (crucial pra um carro pesado). Na estrada o consumo não mudou, mas senti as retomadas ligeiramente mais espertas.. Agora o ronco que fica é sensacional! Até minha namorada fica falando "vc tá pisando muito, tô ouvindo o filtro" hahaha.. show, Murta! Parabéns pela explicação e pelo vídeo! Sucesso sempre!
Fala parceiro, gostaria de saber se ainda está usando o filtro no vectra, se está curtindo os resultados que ele está te passando. Também tenho um vectra o meu e 2.0 mas acho um carro muito fraco na saída, arrancar no farol, arrancada em ladeira e principalmente com ar condicionado ligado, estou na duvida tbm sobre o inbox ou o cônico, pois procuro rendimento e torque. Se puder falar sua experiência fico agradecido vlwww.
Show, adaptei um filtro da RS duplo fluxo de 120mm na minha Fan 160, puxei um mangote da tbi e coloquei o filtro dentro da caixa de ar original (p evitar d puxar ar quente), cortei a caixa e tudo mais kkkk uso escape dimensionado (GRS) e comando preparado (Jet), senti a diferença com o filtro esportivo, moto enche o motor mais facilmente, sem contar o ronco q deu uma encorpada, nunca gostei d andar sem filtro igual a maioria faz, hj posso acelerar a motoca sem medo de ser feliz, vi altos vídeos seus no canal e por isso optei pela RS Air Filter, filtro de ótima qualidade e de praxe é uma marca brasileira ✌🏾
Murta, uma dica só. Gráficos com números não ajudam a entender muito a diferença, que parece ser metade do valor do filtro comum. Isso acontece pq a tela do celular é pequena em comparação com a do computador. Gráficos com mesma escala e curvas diferentes são mais fáceis de entender e perceber a diferença. Melhor ainda se os dois comparativos estiverem no mesmo gráfico. Do mais, sempre conteúdo top e de ótima qualidade. Sucesso pra nós. Grande abraço.
Eu ia comentar a mesma coisa: gráficos de comparação tem que ter as mesmas escalas em X e Y para se ver o efeito visual real (por isso são gráficos; senão seria uma tabela)
RS filtros é top, ja vi antes e depois de alguns carros no dinamometro e vi a diferença principalmente de torque em algumas faixas de rpm... tenho filtro RS nos 2 carros (cruze turbo e fiesta ecoboost) aqui em casa e recomendo.
Não conhecia essa marca. Há uns meses tenho pesquisado sobre k&n e não tomei coragem de pagar o preço que pedem. Na verdade eu já estava desistindo mas esse vídeo me fez rever isso. Um produto de qualidade, uma empresa nacional, o preço que cobram e este review me animaram a comprar ele! Parabéns Murta.
Já uso o filtro dessa empresa a mais ou menos um mês, com preço um filtro inbox para o meu Focus 1.6, não vi diferenças no consumo, mas claro que que se você sair acelerando vai gastar mais até mesmo com o filtro original, depende muito de como você dirige, e recomendo o produto!
@@leotm4223 boa tarde amigo, então eu coloquei o filtro inbox(encaixe original), e se não me engano, paguei algo em torno de 200 reais, e cara, te digo que vale a pena!
Filtro de ar esportivo da uma diferença bacana no carro, é a primeira coisa que eu mudei no meu Polo Sedan, que venha mais mudanças e quem sabe um caracol hehe
Coloquei ontem um Inflow no meu Renegade 1.8 Flex Manual Não sei se é psicológico, mas parece que em baixa rotação o carro ficou mais solto . Parabéns pelos esclarecimentos que fazem muita diferença pra nós.👍
vlw Murta pela explicação.meu pai tem um sentra 2.0 2013 que colocamos alguns kits básicos nele,como difusor esportivo,abafador esportivo,chip de delay fast TURY e o filtro de ar race chrome.pensamos que ganharia uns 6 cv mas parece que piorou no carro.aí tiramos e melhorou.vlw murta
@@ALTARPM no meu caso usei um da race crome dizem que tem 3 camadas de algodao quando tirei ele tinha poeira na cor preta na tbi então entrou sujeira não sei se foi porque usei muito tempo sem lavar
Olha eu tava procurando alguma coisa em específico para moto mas como filtro é filtro Então pelo menos deu para sanar todas as dúvidas parabéns pelo Belo vídeo toma esse like👍...
Murta, vê se tu consegue encontrar alguém que tenha um carro com motor zetec rocam 1.0 (de preferencia ka) que tenha colocado filtro esportivo, pois eu não consigo achar na internet alguém que tenha mostrado como é a instalação, qual filtro que usa e se realmente tem algum ganho com essa opção! quebra essa, por favor. Valeu e parabéns.
Coloquei esse filtro no meu Vectra 2.0 8v flex e não me arrependo, pois melhorou bem em altos giros e se saber andar fica mais econômico que com filtro original
Show! Comprei um pro corsa 1.8, postei foto no insta ficou muito bonito vermelhão haha, além do ronco até sinto alguma diferença andando forte mas acredito que seja mais psicológico por que mesmo com ganho de potência, a sensação eh quase imperceptível no dia a dia.
O motivo de "aumentar" o consumo é devido ao ronco. As pessoas acabam alterando a forma de condução explorando o ronco. Então acaba dirigindo com maior rotação do que dirigia com filtro normal.
Quando for colocar gráficos nos videos, por mais que vc explique os valores dos dois eixos, tente colocar valores identicos nos dois, pois visualmente fica muito mais fácil/didático de perceber a diferença que a reta tem de um para o outro. Nesse video, por exemplo, os valores do eixo y no grafico do filtro da RS tinha grandeza menor que do graf do filtro de papel, dessa forma a reta dos dois graficos pareceu identica para quem nao prestou atencao no que vc falava e nao se ligou nos valores do eixo y. Abraco Murta!
Show de bola este como funciona, sanou diversas dúvidas que tinha. Tenho o mesmo problema de espaço entre a boca da turbina e a parte da frente do cofre, só no aguardo dos testes no Vader, e, se o pessoal da R.S Air Filter disponibilizar estes modelos para venda, com certeza irei adquirir um para mim...Abraço Murta....
Murta, parabéns pelo canal. Concordo contigo que o consumo não aumenta, o que muda é o pé do dono, que quer testar se o carro está andando mais e escutar o som um pouco mais grave.
Faz um vídeo sobre intake, explicando o funcionamento, o que muda, explicando o que fazer com o respiro do óleo, melhor posicionamento do intake, explicando se muda algo com aumento da polegadas do intake e etc, agradeço de coração, abraço...
Gostei muito do seu vídeo gostaria muito que você fizesse um vídeo falando de alguns equipamentos que aumentasse a potência do carro sem gastar muito para ter uma potência a significativa sem uso da turbina e algumas dicas como melhorar o desempenho o consumo
Coloquei o filtro de ar esportivo dar RS no meu ford focus 1.6 2011 , percebi ganho de torque, e um pequeno aumento de consumo que pode ser o modo de dirigir com o filtro antigo. E quanto ao aumento do ronco, eu não gosto, aumentou um pouco , mas nada muito exagerado.
Comprei um filtro esportivo da Race Chrome para colocar no meu Meriva 1.8, estou esperando chegar. Vou colocar esse filtro diretamente na mangueira de admissão original só tirando a tampa da caixa do filtro de ar original. Mas vou elaborar um meio de isolar esse filtro esportivo completamente para não ficar recebendo ar quente do motor, visto que o filtro esportivo vai ficar exposto, tô pensando em pegar uns pedaços de papelão e moldar em cima da caixa do filtro de ar com o filtro esportivo instalado, fazer um molde com esse papelão e fazer uma tampa em fibra de vidro para proteger o filtro de receber ar quente. Fazer tipo um Scoop coletor de ar.
Coloquei um deles também, monofluxo, um grande. Meu peugeot 206 1.6 16v é automático com o câmbio al4, antes do fiktro esportivo ele era um pangaré, depois que coloquei, pelo menos agora ele sabe o que é querer andar melhor.. senti em saída, de retomada e etc a diferença foi mínima
Também coloquei um da Race Chrome duplo fluxo no meu Onix 1.4, cortei a caixa original do carro mesmo para isolar o filtro, além de umas adaptações a mais pra encaixar o medidor de fluxo do ar no lugar certo kkk Mas não me arrependo nem um pouco, deu pra perceber a diferença no carro, não só no ronco mais encorpado, mas também no desempenho
Informações interessantes! Entretanto, não são só flores. Nem sempre uma admissão mais livre vai gerar maior potencia do motor. Em alguns casos, dependendo do carro, rotação, etc, um filtro esportivo pode diminuir o rendimento do motor. O Matt Watson, do Carwow, fez o teste em dinamômetro na Porsche dele, e, em determinada faixa de rotação, a potencia do carro diminuiu quando estava com filtro esportivo. Acho que teria sido interessante pelo menos fazer o público considerar essa possibilidade.
Excelente explicação Murta!!!! Parabéns pela iniciativa! Acabei de comprar dois filtros...... Um para o Ford Ka 1.5 e outro para o Ford Focus do mesmo modelo que vc falou no vídeo!!! Abraços meu irmão...... E sucesso na sua nova empreitada!!!
Cara, só uso cônico da Apex Power... Problema é achar, mas a qualidade da filtragem e fluxo de ar são ótimos. Uma vez vi um comparativo entre as marcas famosas e pelo resultado K&N só tem preço. Obs, troco o óleo a cada 5 mil km.
Parabéns pela dicas amigo! Sou novo novo aqui no canal, mas gostei muito das dicas eu tenho um corsa hatch MPFI e adquiri um filtro de ar esportivo, a minha dúvida é como faço para fazer a limpeza desse filtro...?
A carcaça onde vai o filtro original protegê-o do ar quente que prejudica o rendimento. Filtro esportivo só é bonito e se for mal posicionado faz perder rendimento. Agora se o filtro esportivo receber ar frio aí melhora bem o rendimento.
@@juniorsacosparalixos oooooh, temos um xeroke Holmes aqui kkkk Brincadeiras à parte, totalmente correto mano, se o ar entrar quente compromete o rendimento, podendo até perder torque/potência, e se bem posicionado o filtro fica muito top, o aumento do consumo também se dá pelo fato do motorista querer ouvir o tchuuuuuuu kkkk
Muito bom vídeo, mas mesmo os “filtros de alta qualidade” de marcas consagradas diminuem e muito a qualidade da filtragem do ar, prova disso participo de competições de gaiolas v8 motor que exige muito fluxo,e tem muito mas muito barro lama poeira, já tiveram muitos que precisaram retificar motor por aspiração de partículas, como as gaiolas são bem grandes colocamos uma admissão com dois filtros de ar de papel grandes em um intake tipo Y com duas caixas de ar, ai filtra muito bem e o filtro fica super dimensionado não restringindo o fluxo, acho muito top esses filtros esportivos mas recomendo mais para asfalto
Murta, só uma questão, eu sou Português e se eu quiser comprar um Filtro de Ar Desportivo da RS Air Filter, posso comprar que eles exportam tambem para a Europa ou não? PS: Optimo vídeo como sempre, Boas explicações, muito detalhado, top demais, continua com o bom trabalho, parabens!
Murta, o tamanho do filtro quando se usa intake pode atrapalhar o desempenho do carro? Muitas vezes colocando filtro muito grande ou menor não estaria prejudicando o desempenho? Esse quadro é ótimo, parabéns pelo trabalho!
Show mesmo, só não falou dos benefícios e malefícios do filtro pra carro turbo, eu tenho da K&M no Tjet e falando serio além do ronco mais esportivo nota-se um folegozinho a mais principalmente em baixa rotação na faze aspirada antes do turbo entrar, filtro compensa, foi uma das primeiras coisas que fiz no carro, como o Punto é pesado o pouco que ele acrescenta sempre ajuda ate no consumo deu uma leve melhorada, onde fazia 10,5 Km/L to fazendo 10,8 Km/L parece pouco, mas no final do mês ajuda.
Murta, teu canal é sensacional, muita informação de altíssima qualidade! Alguém sabe me dizer como descobrir a forma de saber qual o dimensionamento correto de um filtro cônico? Tenho um A4 2010 2.0 TFSI e queria comprar um filtro esportivo e estou sem saber se pego o de 150mm ou de 200mm. Alguém dá uma luz??
Parabéns pelo vídeo e a excelente explicação, me tira uma dúvida, o filtro conico e o filtro inbox tem o mesmo resultado, é só uma questão estética ou o filtro que fica exposto rende mais potência? Obrigado.
Filtro esportivo no Corsinha é qual stage de preparação??? Hahahahaha, ronquinho de esportivo, mas era só o milzinho sofrendo num volume mais evidente xD
Meu receio é em relação à filtragem de partículas dos filtros esportivos em geral. Já li relatos de que o óleo começa a derreter com o calor do BR, e acaba sendo sugado para a admissão. Não me sinto confortável de usá-lo, apesar de querer.
Show de bola. No meu Opala mantenho o filtro original, mas meu proximo carro para dia a dia quero colocar um esportivo. Então também não há relação do ganho no uso do filtro esportivo com o volume do motor? (Ex. Num Uno 1.0 nao muda muito, num Peugeot 1.4 muda mais ou menos e num C4 2.0 muda mais)
Murta tenho algumas dúvidas : Filtro de ar esportivo inbox muda o som do motor do carro ? Outra dúvida : existe perda de garantia em caso de um carro 0 e ainda dentro da garantia ? Ps : ótimo vídeo, tudo muito bem explicado, ótimo conteúdo como sempre.
Eu sou o filho alucinado que sai derretendo o carro por aí, vou dar a ideia pra minha mãe de colocar um filtro e um intake falando que economiza combustível
Murta, excelente o conteúdo da série Como funciona! Em veículos que andam apenas em estradas de terra, recomenda o inbox? Ou é melhor deixar com o de papel?
Murta vc acredita que um filtro k&N tenha maior vazão que esse da RS Air filter, ou seja, vale o investimento em comprar um importado pelo dobro do preço a um nacional de boa qualidade como esse da RS? Outra pergunta, será que esses filtros tem a mesmo ppder de filtragem de um original?Parabéns pelo Canal?
Fora o fato que filtro de ar de papel pode ser rapidamente trocado, o filtro esportivo, tem que ser lavado e secado, o mecânico teria que esperar um tempão para entregar o carro ao cliente. Como a montadora faz o veiculo pensando também no pós venda da concessionaria, as manutenções tem que ser mais rápidas possível. Se os filtros saíssem de fabrica laváveis iria onerar muito pro cliente que teria que esperar lavar e secar o filtro, iria ser rum pra concessionaria também, teria que diminuir o numero de clientes atendidos por dia. Então filtro esportivo é muito bom, porem é para entusiastas , é quem tem paciência de lavar e esperar secar bem, pois ninguém quer pingos de água caindo no motor e contaminando óleo, reduzindo a eficiência da queima. Até mesmo porque as pessoas não tão querendo mais , em sua maioria, entender de carro, eu tinha um opala, fazia a manutenção dele quase toda. Eu mesmo vou compra um pro meu Civic 2004, o preço de um filtro com a instalação já cobre umas 5 trocas.
Bom dia amigos da Alta RPM, gostaria de ter a ajuda de vocês. Tenho uma Meriva Joy 1.4 e gostaria de saber qual o filtro esportivo é ideal e se filtro de Ar esportivo cônico faria uma mudança significativa no desempenho e se aumentaria muito o consumo de combustivel. obrigado pela atenção, Sou Maxwell, da Vila Maria, Sao Paulo
Provavelmente por modificar a tomada de ar original do veículo, e possivelmente modificar os valores aceitáveis para o veículo, na questão de gaseses poluentes. A legislação ambiental lá é levada mais a sério!
@@humbertobm6658 Não exatamente... As leis no geral são bem mais liberais quanto a isso por lá... Mas claro, a lei muda ligeiramente de estado para estado.
Se eu abri mais a entrada de ar da caixa do filtro de ar do meu gol 1.6 ap ja tirei o cone que tem la dentro e a curva da entrada se ele ficar mais aberto a parte debaixo ele pode ter menas restriçao de entrada mesmo com o original
Coloquei no meu carro e sinto uma boa melhora no desempenho, mas não consigo mais dormir com medo de ferrar o TBI e o motor, será que esse medo vira realidade???
Motor XP, Corcel 2 78/79 Gosto do ronco dele mas com o filtro atual não dá pra aproveitar tanto, quero por o filtro só pelo ronco. O filtro dele é o redondo, vou por o marmita... Será que consigo por o cônico ou não vale o trampo?
No meu caso comprei um KeN pra ranger 3.2 20v diesel e acusa falha no sistema , *Alto fluxo de ar , tive que devolver , agora queria saber se o da RS vai acusar o mesmo problema ???
sou louco pra compra um vectra 2.2 com aquele cambio "extra short" do f18 kkkkkkkk queria saber se vale a pena a manca termica no coletor de escape, aquela manta termica que vai nas velas eeeeee colocar as famosas valvulas de sodio
Tenho um Opel Insignia A Sport Tourer a Gasolina 1.6 Turbo 180cv, qual é a medida do filtro de ar desportivo mais apropriada?? Será que RS filter faz encomenda para Portugal??
Discordo de você murta...o consumo de combustível aumenta de acordo com o som emitido pelo motor. Desde que coloquei intake chip e 4x1 e escape completo no meu carro o consumo aumentou....toda hora tenho que esticar uma marcha pra ouvir ele gritar. 🤣🤣🤣🤣🤣.
Zueira a parte. Sempre conteúdo de altíssima qualidade e acessível. Parabéns
ehauehauehauehauehaue! Boa! Valeu a força, Adriano! =)
Abs!
Muito importante Filtro de ar , Principalmente pra não sugar pneu derretido se é que me entende kkkk
Tipo isso! hahahahaahah
Abs!!
Não entendi!!!!
With Costa tbm n
@@withcosta5399 borrachao
@@ALTARPM mas não entra sujeira no motor tinha um da raça crome e entrou poeira
Realmente! Uso no meu Vectra 2.0 há 1 ano e meio e o consumo deu uma leve melhorada no trânsito pesado, devido ao carro ter ganho um chorinho de torque a mais em baixas rotações (crucial pra um carro pesado). Na estrada o consumo não mudou, mas senti as retomadas ligeiramente mais espertas.. Agora o ronco que fica é sensacional! Até minha namorada fica falando "vc tá pisando muito, tô ouvindo o filtro" hahaha.. show, Murta! Parabéns pela explicação e pelo vídeo! Sucesso sempre!
hahahahaha muito boa, Pedro!
Valeu por participar =)
Abs!
Fala parceiro, gostaria de saber se ainda está usando o filtro no vectra, se está curtindo os resultados que ele está te passando.
Também tenho um vectra o meu e 2.0 mas acho um carro muito fraco na saída, arrancar no farol, arrancada em ladeira e principalmente com ar condicionado ligado, estou na duvida tbm sobre o inbox ou o cônico, pois procuro rendimento e torque.
Se puder falar sua experiência fico agradecido vlwww.
Eae meu amigo um ano e meio usando vc cuida bem dele e sobre entrar sujeira entra ou não
Iae mano, ainda ta usando o filtro? Poderia me dar um feedback de como estar o desempenho do carro dps desses anos
Fala de velas de Iridium, e cabos de velas de silicone.
Anotada a sugestão, Willian. Valeu por participar =)
Abs!
Verdade! É um assunto que tenho interesse!
Eu tmb
Show, adaptei um filtro da RS duplo fluxo de 120mm na minha Fan 160, puxei um mangote da tbi e coloquei o filtro dentro da caixa de ar original (p evitar d puxar ar quente), cortei a caixa e tudo mais kkkk uso escape dimensionado (GRS) e comando preparado (Jet), senti a diferença com o filtro esportivo, moto enche o motor mais facilmente, sem contar o ronco q deu uma encorpada, nunca gostei d andar sem filtro igual a maioria faz, hj posso acelerar a motoca sem medo de ser feliz, vi altos vídeos seus no canal e por isso optei pela RS Air Filter, filtro de ótima qualidade e de praxe é uma marca brasileira ✌🏾
Murta, uma dica só. Gráficos com números não ajudam a entender muito a diferença, que parece ser metade do valor do filtro comum. Isso acontece pq a tela do celular é pequena em comparação com a do computador. Gráficos com mesma escala e curvas diferentes são mais fáceis de entender e perceber a diferença. Melhor ainda se os dois comparativos estiverem no mesmo gráfico. Do mais, sempre conteúdo top e de ótima qualidade. Sucesso pra nós. Grande abraço.
Obrigado pela força e pelo toque, Hugo =)
ABs!
Eu ia comentar a mesma coisa: gráficos de comparação tem que ter as mesmas escalas em X e Y para se ver o efeito visual real (por isso são gráficos; senão seria uma tabela)
RS filtros é top, ja vi antes e depois de alguns carros no dinamometro e vi a diferença principalmente de torque em algumas faixas de rpm... tenho filtro RS nos 2 carros (cruze turbo e fiesta ecoboost) aqui em casa e recomendo.
SHow! Valeu por participar, Maicon =)
Abs!
No caso do Cruze, vc está usando na caixa original ou C.A.I.?
Percebe se ganho no cruze amigo?
Não conhecia essa marca. Há uns meses tenho pesquisado sobre k&n e não tomei coragem de pagar o preço que pedem. Na verdade eu já estava desistindo mas esse vídeo me fez rever isso. Um produto de qualidade, uma empresa nacional, o preço que cobram e este review me animaram a comprar ele! Parabéns Murta.
Já uso o filtro dessa empresa a mais ou menos um mês, com preço um filtro inbox para o meu Focus 1.6, não vi diferenças no consumo, mas claro que que se você sair acelerando vai gastar mais até mesmo com o filtro original, depende muito de como você dirige, e recomendo o produto!
Obrigado por participar, Marcelo =)
ABs!
Amigo tenho tambem um focus 1.6 vc colocou o conico esportivo?e quanto pagaste por ele ? Obg
@@leotm4223 boa tarde amigo, então eu coloquei o filtro inbox(encaixe original), e se não me engano, paguei algo em torno de 200 reais, e cara, te digo que vale a pena!
Obg amigo
Filtro de ar esportivo da uma diferença bacana no carro, é a primeira coisa que eu mudei no meu Polo Sedan, que venha mais mudanças e quem sabe um caracol hehe
Boaa =)
sugestão pro próximo vídeo: como funciona o nitro
Vc tem que parar de fazer esses vídeos, não consigo mais trabalhar, toda vez que sai vídeo paro tudo pra vim ver! hehe Show!
HhAHhAhAHHAhahAHHAhA!! Rachei de rir! Show!!
Valeu a força, Icaros1
Abs!!
@@ALTARPM tamo junto, valeu!
boa noite...dica top muito exclente esplicacao otima,,,assim que se da a dica....parabens ..
Coloquei ontem um Inflow no meu Renegade 1.8 Flex Manual
Não sei se é psicológico, mas parece que em baixa rotação o carro ficou mais solto .
Parabéns pelos esclarecimentos que fazem muita diferença pra nós.👍
vlw Murta pela explicação.meu pai tem um sentra 2.0 2013 que colocamos alguns kits básicos nele,como difusor esportivo,abafador esportivo,chip de delay fast TURY e o filtro de ar race chrome.pensamos que ganharia uns 6 cv mas parece que piorou no carro.aí tiramos e melhorou.vlw murta
Vou colocar no meu celtinha LS
O problema é quando você compra achando que é plug and play e no final vira plug and pray
HAHAHAHAHAHA!
@@ALTARPM no meu caso usei um da race crome dizem que tem 3 camadas de algodao quando tirei ele tinha poeira na cor preta na tbi então entrou sujeira não sei se foi porque usei muito tempo sem lavar
@@ALTARPM ou poderia usar o óleo para filtros
@@albertokoscianski4743 eu ia comprar mas agora que to vendo que entra poeira não vou + vou por velas iridium e um intermediário top
@@ALTARPM , h
Olha eu tava procurando alguma coisa em específico para moto mas como filtro é filtro Então pelo menos deu para sanar todas as dúvidas parabéns pelo Belo vídeo toma esse like👍...
Murta, vê se tu consegue encontrar alguém que tenha um carro com motor zetec rocam 1.0 (de preferencia ka) que tenha colocado filtro esportivo, pois eu não consigo achar na internet alguém que tenha mostrado como é a instalação, qual filtro que usa e se realmente tem algum ganho com essa opção!
quebra essa, por favor.
Valeu e parabéns.
Coloquei esse filtro no meu Vectra 2.0 8v flex e não me arrependo, pois melhorou bem em altos giros e se saber andar fica mais econômico que com filtro original
Olá Murta, faltou exemplificar a melhor aplicação de um cônico duplo fluxo para o monofluxo, quando e pq usa-lo ! Obrigadão
Show! Comprei um pro corsa 1.8, postei foto no insta ficou muito bonito vermelhão haha, além do ronco até sinto alguma diferença andando forte mas acredito que seja mais psicológico por que mesmo com ganho de potência, a sensação eh quase imperceptível no dia a dia.
Pode ser... E pode não ser. Em alguns casos, os ganhos são, de fato, bem notáveis. =)
Abs!
@@ALTARPM espero que seja então hehehhe abraço! Parabéns pelo vídeo! Tamo junto!
Que qualidade absurda desse vídeo! Parabéns! Não posso deixar de citar o conteúdo melhor do mundo!
O motivo de "aumentar" o consumo é devido ao ronco. As pessoas acabam alterando a forma de condução explorando o ronco. Então acaba dirigindo com maior rotação do que dirigia com filtro normal.
Os caras da RS Air Filter são feras , atendimento nota 10 !
São!!
Quando for colocar gráficos nos videos, por mais que vc explique os valores dos dois eixos, tente colocar valores identicos nos dois, pois visualmente fica muito mais fácil/didático de perceber a diferença que a reta tem de um para o outro. Nesse video, por exemplo, os valores do eixo y no grafico do filtro da RS tinha grandeza menor que do graf do filtro de papel, dessa forma a reta dos dois graficos pareceu identica para quem nao prestou atencao no que vc falava e nao se ligou nos valores do eixo y. Abraco Murta!
A escala do gráfico segue uma norma tipo a ABNT, para que vc não tenha uma linha só lá em baixo ou só no começo do gráfico
Ele deveria ter colocado o gráfico sobreposto, também fica bom pra ver.
Show de bola este como funciona, sanou diversas dúvidas que tinha. Tenho o mesmo problema de espaço entre a boca da turbina e a parte da frente do cofre, só no aguardo dos testes no Vader, e, se o pessoal da R.S Air Filter disponibilizar estes modelos para venda, com certeza irei adquirir um para mim...Abraço Murta....
Murta, parabéns pelo canal. Concordo contigo que o consumo não aumenta, o que muda é o pé do dono, que quer testar se o carro está andando mais e escutar o som um pouco mais grave.
Boa noite Sr. Márcio Murta!
Reduzir consumo de combustível é bom!
Boas suas explicações e dicas!
Até a próxima.
Obrigado, Jussara =)
Até!
Tele Murta 2000
Ótima matéria Murta
Sem mimimi fácil de entender
VAleu a força!!
@@ALTARPM tmj
Simplesmente a melhor matéria dessa categoria que já assisti. Excelente parabéns mesmo 💪🤝👏🏻
Faz um vídeo sobre intake, explicando o funcionamento, o que muda, explicando o que fazer com o respiro do óleo, melhor posicionamento do intake, explicando se muda algo com aumento da polegadas do intake e etc, agradeço de coração, abraço...
Troquei no Clio 1.0 16v. Mudou demais, ficou top !
Boa matéria. Estava com essas duvidas de qual era melhor, se um não original poderia prejudicar o motor e como fazer a limpeza corretamente.
Gostei muito do seu vídeo gostaria muito que você fizesse um vídeo falando de alguns equipamentos que aumentasse a potência do carro sem gastar muito para ter uma potência a significativa sem uso da turbina e algumas dicas como melhorar o desempenho o consumo
Coloquei o filtro de ar esportivo dar RS no meu ford focus 1.6 2011 , percebi ganho de torque, e um pequeno aumento de consumo que pode ser o modo de dirigir com o filtro antigo. E quanto ao aumento do ronco, eu não gosto, aumentou um pouco , mas nada muito exagerado.
Comprei um filtro esportivo da Race Chrome para colocar no meu Meriva 1.8, estou esperando chegar. Vou colocar esse filtro diretamente na mangueira de admissão original só tirando a tampa da caixa do filtro de ar original. Mas vou elaborar um meio de isolar esse filtro esportivo completamente para não ficar recebendo ar quente do motor, visto que o filtro esportivo vai ficar exposto, tô pensando em pegar uns pedaços de papelão e moldar em cima da caixa do filtro de ar com o filtro esportivo instalado, fazer um molde com esse papelão e fazer uma tampa em fibra de vidro para proteger o filtro de receber ar quente. Fazer tipo um Scoop coletor de ar.
Coloquei um deles também, monofluxo, um grande. Meu peugeot 206 1.6 16v é automático com o câmbio al4, antes do fiktro esportivo ele era um pangaré, depois que coloquei, pelo menos agora ele sabe o que é querer andar melhor.. senti em saída, de retomada e etc a diferença foi mínima
Também coloquei um da Race Chrome duplo fluxo no meu Onix 1.4, cortei a caixa original do carro mesmo para isolar o filtro, além de umas adaptações a mais pra encaixar o medidor de fluxo do ar no lugar certo kkk Mas não me arrependo nem um pouco, deu pra perceber a diferença no carro, não só no ronco mais encorpado, mas também no desempenho
Uma ideia que tenho pra vídeo seria falar sobre a mudança de escape em carros originais, se gera um consumo maior etc...
Parabéns
Todas as dicas
Dos outros vídeos
Muito proveitosos
Também
Parabéns.
Sensacional! Conteúdo muito Importante.
vou ver se tem para o meu carro... valeu pela dica!
Eu tenho um Ford Focus, e sim, ele muda muito o desempenho, só com o filtro esportivo
Vc falou sobre aspirar água, e se eu pegar uma chuva, e estiver com o filtro duplo fluxo, ele vai puxar água para o motor?
se tiver com capô aberto, ou se pegar uma enchente, vai sim!
Fala meu consagrado, uma sugestão, fala sobre velas e bicos. Abs
Vlw!!
Informações interessantes! Entretanto, não são só flores. Nem sempre uma admissão mais livre vai gerar maior potencia do motor. Em alguns casos, dependendo do carro, rotação, etc, um filtro esportivo pode diminuir o rendimento do motor. O Matt Watson, do Carwow, fez o teste em dinamômetro na Porsche dele, e, em determinada faixa de rotação, a potencia do carro diminuiu quando estava com filtro esportivo. Acho que teria sido interessante pelo menos fazer o público considerar essa possibilidade.
No meu Omega 4.1 filtro junto com o militec no motor, caixa, diferencial ganhou 15 cv e 2,9 kgfm no teste do dinamômetro
Ae Brusque, parabéns RS Air, tmb tenho no meu ap duplo fluxo da RS
Excelente explicação Murta!!!!
Parabéns pela iniciativa!
Acabei de comprar dois filtros...... Um para o Ford Ka 1.5 e outro para o Ford Focus do mesmo modelo que vc falou no vídeo!!!
Abraços meu irmão...... E sucesso na sua nova empreitada!!!
Valeu a força, Pimenta! Fico feliz de ajudar de alguma forma =)
Abs!
Cara, só uso cônico da Apex Power... Problema é achar, mas a qualidade da filtragem e fluxo de ar são ótimos. Uma vez vi um comparativo entre as marcas famosas e pelo resultado K&N só tem preço.
Obs, troco o óleo a cada 5 mil km.
Parabéns pela dicas amigo!
Sou novo novo aqui no canal, mas gostei muito das dicas eu tenho um corsa hatch MPFI e adquiri um filtro de ar esportivo, a minha dúvida é como faço para fazer a limpeza desse filtro...?
Murta tenho um focus 2017 fastback que no alcool Sao 178 cv, comprei pra testar, depois mando o feedback....
Fala colega, me conte o que achou do filtro, tenho um Focus tb. Abraço...
@@juniorjunior1170 ola usou o filtro esportivo duplo fluxo do focus o que vc notou de diferença
O consumo aumenta pq o cara coloca o filtro esportivo e só anda com o pé no assoalho
e vai andar com o pé a onde no lado de fora do carro kkkkkk
Kkkkkkkkkkkkkkkk
Só funciona se bem localizado onde recebe ar frio.
Próximo do motor ele piora o rendimento porquê o ar é quente.
A carcaça onde vai o filtro original protegê-o do ar quente que prejudica o rendimento. Filtro esportivo só é bonito e se for mal posicionado faz perder rendimento. Agora se o filtro esportivo receber ar frio aí melhora bem o rendimento.
@@juniorsacosparalixos oooooh, temos um xeroke Holmes aqui kkkk
Brincadeiras à parte, totalmente correto mano, se o ar entrar quente compromete o rendimento, podendo até perder torque/potência, e se bem posicionado o filtro fica muito top, o aumento do consumo também se dá pelo fato do motorista querer ouvir o tchuuuuuuu kkkk
Muito bom vídeo, mas mesmo os “filtros de alta qualidade” de marcas consagradas diminuem e muito a qualidade da filtragem do ar, prova disso participo de competições de gaiolas v8 motor que exige muito fluxo,e tem muito mas muito barro lama poeira, já tiveram muitos que precisaram retificar motor por aspiração de partículas, como as gaiolas são bem grandes colocamos uma admissão com dois filtros de ar de papel grandes em um intake tipo Y com duas caixas de ar, ai filtra muito bem e o filtro fica super dimensionado não restringindo o fluxo, acho muito top esses filtros esportivos mas recomendo mais para asfalto
o melhor é esse logo da RS
Murta, só uma questão, eu sou Português e se eu quiser comprar um Filtro de Ar Desportivo da RS Air Filter, posso comprar que eles exportam tambem para a Europa ou não? PS: Optimo vídeo como sempre, Boas explicações, muito detalhado, top demais, continua com o bom trabalho, parabens!
Acho que sim , mas aí em Portugal não existe um mercado com opção de qualidade também ?
Murta, o tamanho do filtro quando se usa intake pode atrapalhar o desempenho do carro? Muitas vezes colocando filtro muito grande ou menor não estaria prejudicando o desempenho?
Esse quadro é ótimo, parabéns pelo trabalho!
Parabéns de novo murta 👏👏 já sei onde comprar meu filtro pro golfera abraço
Muito legal o video......parabens.
Colocando filtro esportivo em carro 2.0 aumenta o consumo de combustivel?
Show mesmo, só não falou dos benefícios e malefícios do filtro pra carro turbo, eu tenho da K&M no Tjet e falando serio além do ronco mais esportivo nota-se um folegozinho a mais principalmente em baixa rotação na faze aspirada antes do turbo entrar, filtro compensa, foi uma das primeiras coisas que fiz no carro, como o Punto é pesado o pouco que ele acrescenta sempre ajuda ate no consumo deu uma leve melhorada, onde fazia 10,5 Km/L to fazendo 10,8 Km/L parece pouco, mas no final do mês ajuda.
Murta no C3 1.4 fica legal um filtro desse mantendo a caixa original e se colocar o esportivo com scape original muda o barulho
2:14 belo logo
Pahtzz....
kkkkkkk bug no sistema
Comprei um filtro, seja o que Deus quiser! rsrsrs
Murta, teu canal é sensacional, muita informação de altíssima qualidade! Alguém sabe me dizer como descobrir a forma de saber qual o dimensionamento correto de um filtro cônico? Tenho um A4 2010 2.0 TFSI e queria comprar um filtro esportivo e estou sem saber se pego o de 150mm ou de 200mm. Alguém dá uma luz??
Parabéns pelo vídeo e a excelente explicação, me tira uma dúvida, o filtro conico e o filtro inbox tem o mesmo resultado, é só uma questão estética ou o filtro que fica exposto rende mais potência? Obrigado.
Filtro esportivo no Corsinha é qual stage de preparação??? Hahahahaha, ronquinho de esportivo, mas era só o milzinho sofrendo num volume mais evidente xD
ahahahah que fica legal, fica!
Agora com vídeo no dinamômetro aqui no canal da pra ter real noção de que muda sim e ganha potencia
Meu receio é em relação à filtragem de partículas dos filtros esportivos em geral. Já li relatos de que o óleo começa a derreter com o calor do BR, e acaba sendo sugado para a admissão. Não me sinto confortável de usá-lo, apesar de querer.
Exatamente vídeo e explicação
Show de bola. No meu Opala mantenho o filtro original, mas meu proximo carro para dia a dia quero colocar um esportivo.
Então também não há relação do ganho no uso do filtro esportivo com o volume do motor? (Ex. Num Uno 1.0 nao muda muito, num Peugeot 1.4 muda mais ou menos e num C4 2.0 muda mais)
Murta tenho algumas dúvidas : Filtro de ar esportivo inbox muda o som do motor do carro ? Outra dúvida : existe perda de garantia em caso de um carro 0 e ainda dentro da garantia ? Ps : ótimo vídeo, tudo muito bem explicado, ótimo conteúdo como sempre.
Que qualidade 👏👏👏 top
Valeeeeeu!!!
Top of Mind
Acredito que os números do gráfico do filtro RS estão divergentes. Mas muito bom o video!
Eu sou o filho alucinado que sai derretendo o carro por aí, vou dar a ideia pra minha mãe de colocar um filtro e um intake falando que economiza combustível
Bom o seu vídeo. parabéns.
Murta, excelente o conteúdo da série Como funciona! Em veículos que andam apenas em estradas de terra, recomenda o inbox? Ou é melhor deixar com o de papel?
Murta vc acredita que um filtro k&N tenha maior vazão que esse da RS Air filter, ou seja, vale o investimento em comprar um importado pelo dobro do preço a um nacional de boa qualidade como esse da RS? Outra pergunta, será que esses filtros tem a mesmo ppder de filtragem de um original?Parabéns pelo Canal?
Fora o fato que filtro de ar de papel pode ser rapidamente trocado, o filtro esportivo, tem que ser lavado e secado, o mecânico teria que esperar um tempão para entregar o carro ao cliente. Como a montadora faz o veiculo pensando também no pós venda da concessionaria, as manutenções tem que ser mais rápidas possível. Se os filtros saíssem de fabrica laváveis iria onerar muito pro cliente que teria que esperar lavar e secar o filtro, iria ser rum pra concessionaria também, teria que diminuir o numero de clientes atendidos por dia. Então filtro esportivo é muito bom, porem é para entusiastas , é quem tem paciência de lavar e esperar secar bem, pois ninguém quer pingos de água caindo no motor e contaminando óleo, reduzindo a eficiência da queima. Até mesmo porque as pessoas não tão querendo mais , em sua maioria, entender de carro, eu tinha um opala, fazia a manutenção dele quase toda. Eu mesmo vou compra um pro meu Civic 2004, o preço de um filtro com a instalação já cobre umas 5 trocas.
Bom dia amigos da Alta RPM, gostaria de ter a ajuda de vocês. Tenho uma Meriva Joy 1.4 e gostaria de saber qual o filtro esportivo é ideal e se filtro de Ar esportivo cônico faria uma mudança significativa no desempenho e se aumentaria muito o consumo de combustivel. obrigado pela atenção, Sou Maxwell, da Vila Maria, Sao Paulo
Bom video jovem!!!!!!
👏👏👏👏👏👏👏👏
Murta, você sabe porque este tipo de filtro cônico esportivo é proibido em alguns estados dos EUA? Parabéns pelo belo trabalho.
Não faço a menor ideia, Roaldo... Abs
@@ALTARPM Pois é. Já cansei de ver gente dizendo isto mas não consigo encontrar um único motivo para não se usar um destes. 😞
Provavelmente por modificar a tomada de ar original do veículo, e possivelmente modificar os valores aceitáveis para o veículo, na questão de gaseses poluentes. A legislação ambiental lá é levada mais a sério!
@@humbertobm6658 Não exatamente... As leis no geral são bem mais liberais quanto a isso por lá... Mas claro, a lei muda ligeiramente de estado para estado.
Seu canal é muito bom, e o conteúdo é muito top, qual filtro ideal para o gol g4, 1.6?
Grato desde já
top parabéns
Bom dia Murta
Qual filtro devo usar monofluxo ou duplofluxo?
Tenho um Corsa igual a Rey
Corsa 1.0 05/05 gasolina
Frederico .O mono
filho alucinado que sai derretendo o carro, foi demais kkkkkkk
Testa o RS e o Inflow no Renegade Flex amigo :D
Muito bom o canal, sigo ha algum tempo e ja vi quase todos os videoes mas preciso dizer que acho a vinheta longa demais
Ok =)
Se eu abri mais a entrada de ar da caixa do filtro de ar do meu gol 1.6 ap ja tirei o cone que tem la dentro e a curva da entrada se ele ficar mais aberto a parte debaixo ele pode ter menas restriçao de entrada mesmo com o original
Coloquei no meu carro e sinto uma boa melhora no desempenho, mas não consigo mais dormir com medo de ferrar o TBI e o motor, será que esse medo vira realidade???
Qual seria o melhor filtro para o celta inbox ou cônico , duplo fluxo ou mono
Canal show viu amigo, abraço
Motor XP, Corcel 2 78/79
Gosto do ronco dele mas com o filtro atual não dá pra aproveitar tanto, quero por o filtro só pelo ronco.
O filtro dele é o redondo, vou por o marmita... Será que consigo por o cônico ou não vale o trampo?
No meu caso comprei um KeN pra ranger 3.2 20v diesel e acusa falha no sistema , *Alto fluxo de ar , tive que devolver , agora queria saber se o da RS vai acusar o mesmo problema ???
Faz um pra caminhonetes diesel... tenho ranger... uns colegas fazem uns canhões de trilhas....kkk
Tenho vontade de colocar a TBI do 1.6 e um filtro duplo fluxo no Fiestinha Rocam 1.0.
Uma Duvida, demora para a central acostumar com o filtro ?
Gostei muito da explicação. Eu teria uma duvida qual dos filtros esportivos conicos que vc me indicaria para o focus? Obg
Quem pode te indicar isso é o pessoal da R.S. Air Filter, chefe =)
@@ALTARPM obrigado tudo de bom ja estou incrito e assistindo seu vids para incrementar minha caranga
Mano, muito Style!!
sou louco pra compra um vectra 2.2 com aquele cambio "extra short" do f18 kkkkkkkk queria saber se vale a pena a manca termica no coletor de escape, aquela manta termica que vai nas velas eeeeee colocar as famosas valvulas de sodio
Olá, bom saber da qualidade desse filtro. Gostaria de você comentar dele nos motores a ar 1300 do Fusca.
Tenho um Opel Insignia A Sport Tourer a Gasolina 1.6 Turbo 180cv, qual é a medida do filtro de ar desportivo mais apropriada?? Será que RS filter faz encomenda para Portugal??