Den Scala hatte ich bis vor kurzem noch gar nicht auf dem Schirm, doch als sich meine Frau für ein neues Auto interessierte und wir beim Skoda Händler auf den Scala stießen hatten die Konkurrenten keine Chance mehr. Wir schauten uns einiges in der Kompaktklasse und Kompakt-SUV an darunter: Suzuki Vitara, Kia Ceed, Ford Focus und Puma, Hyundai I30 und Kona, VW T-Roc, Seat Leon und Arona, Opel Mokka, Mitsubishi ASX, Skoda Kamiq. Unsere Wahl viel absolut eindeutig auf den Scala 1.0 TSI mit Monte Carlo Paket. Der "normale" Scala ist schon ganz hübsch, aber als Monte Carlo einfach nur toll. Beim Thema Preis/Leistung gibt es meiner Meinung nach nichts besseres mehr. Als Vorführer mit 7 Monaten und 6000 Kilometern haben wir zum Neupreis noch 7000,- Euro gespart
@@MrSimon1909 Ja, sehr sogar... Habe jetzt in 6 Monaten fast 11000 km damit zurückgelegt und das bei einem Durchschnittsverbrauch von 5,4 Litern. Wir haben noch einen Audi A6, mit dem fahr ich fast nur noch im Anhängerbetrieb (nicht das der schlecht wäre, aber der steht viel in der Garage). Der Scala ist in der Basisausstattung natürlich schon etwas bieder, aber als Monte Carlo mit ein paar weiteren Extras ist er echt cool
Wir haben einen Monte Carlo in dem velvet Rot mit dem 1,5tsi und sind auch sehr zufrieden 😊 haben schon gut 15000km runter 👍 Ich hätte auch nicht gedacht das mich ein Skoda mal so erfreut 😅
@@christianriepl3910 der Motor wird dir als Überzüchter 1.0 noch Probleme machen. Der einzige noch einigermaßen ok. Motor ist der 150ps 1.5 tsi. Und der ist auch schon an der krenze zu naja
Die Vergleiche hinten immer extrem. Da werden 2 Autos mit voller Hütte verglichen die so in der Praxis fast niemand braucht und bestellt. Jetzt ist quasi der Golf besser weil er in der Ausstattung ein Fahrwerk drin hat das sich 15-fach verstellen lässt. Braucht kein Mensch. Für mich eindeutig der Scala Sieger. Wirklich tolles Auto und das sage ich als Astra- Fahrer 🤓
Eigentlich brauch ich für den Vergleich das Video nicht. Das der Golf teure und mehr oder weniger gute Extras hat, die im Scala nicht erhältlich sind, zeigt jede Preisliste und das bei gleicher Motorisierung und Gewicht Fahrleistungen und Verbrauch gleich sind ist klar. Der Scala ist schmaler, stört das im Innenraum? Ist der teurere Golf besser gedämmt und ruhiger. Unterscheiden sich Bedienung und Materialqualität? Holt der Golf die Mehrkosten beim Wiederverkauf wieder rein? Also bitte etwas mehr Info, die man nicht mit einem Blick auf Preis- und Ausstattungsliste auch erkennen kann.
@@poisonhanoi4713 I am not disappointed by the 1.0 engine, I think it is good enough, but I am disappointed by the rough road package +15mm, it is a bit stiff, I was not expecting that, I was told it will be softer and that is not true.
Ich hatte gerade beide Modelle als Ersatzwagen und konnte gut vergleichen. Der Golf hat wegen der Basis klar die besseren Werte was die Technik betrifft. Golf halt. Fährt super, ist aber an manchen Stellen vom Plastik enttäuschend und die Bedienung ist ein Graus. Schnelle Zugriffe auf Funktionen habe ich nicht blind geschafft. Der Scala ist aber genau das, was man im Alltag mehr benötigt. Alles an dem Auto hat Sinn und ist zweckmäßig. Es mutet nichts nach Polo an, sondern eher Golf. Was mich aber am meisten begeistert hat am Scala ist die ungestörte Sicht auf die Straße da das Infotainment Display perfekt liegt. Beim Golf ist es mir zu hoch. Auch überzeugt mich das gesamte Paket beim Scala. Der Test zeigt, das es vom Platz nicht abhängig von der Plattform sein muss und der Scala das beste Gesamtpaket bietet. Auch kann man mit dem Scala mal in Urlaub fahren. Der Kofferrraum und die Beinfreiheit hinten sind echt super. Das wird garantiert mein nächster, wenn mein alter Octavia II 1.6 mal in Rente geht.
Klarer Sieger: *SCALA* Qualitativ besser, bessere Ausstattung, weniger billiges Hartplastik( das tut beim Golf für 40.000 schon weh wie der nach Fiat Tipo und Dacia aussieht) günstigerer Preis!
@@lukeundergroundexplorer318 Was auch komplett falsch ist. In den Vergleich gehört der Superb. Aber genau das ist ja das Konzept und in der Folge dann der Preisvorteil bei Skoda: sie setzen einfach eine größere Karosserie auf die kleinere und schlechtere Plattform. Deswegen sehen die von den Proportionen her meistens auch komisch aus
Man muss den Scala mit einem Golf mit weniger guter Ausstattung vergleichen, bei dem die hier gezeigten Extras (einschließlich Mehrlenker-Hinterachse) ohnehin nicht mit an Board sind. In diesem Fall ist der Scala tatsächlich auch ungeachtet des Preisunterschiedes das bessere und vor allem geräumigere Auto. Den Unterschied zwischen Verbundlenker- und Mehrlenkerhinterachse spüre ich persönlich überhaupt nicht und ich habe sehr häufig den direkten Vergleich, da ich Golf VI mit Verbundlenkerachse und Golf 7 mit Mehrlenkerachse fahre.
Hast du denn beide direkt vergleichen können? Optisch finde ich den Fabia deutlich besser, z.B. was die Schweinfwerfer vorne und hinten angeht (auch der Innenraum scheint moderner zu sein), dafür hat er halt deutlich weniger Platz. Wie sieht es z.B. beim Travel Assist aus, beim Komfort (Abrollgeräusch, Windgeräusche, Federungskomfort) und beim Entertainment (wer hat z.B. das bessere Standard Soundsystem)? Das wären so ein paar Punkte, die mich interessieren würden. Unabhängig davon bin ich mal sehr auf das Facelift vom Scala gespannt...
@@ppaa04 kann dir gern antworten. Habe beide Probe gefahren. Am Ende habe ich mich für den Fabia als Tour Modell entschieden (ca 22000€, 95 PS). Der Fabia hat die gleiche Größe wie ein Golf 6. Er ist demzufolge auch in die Kompaktklasse einzuordnen. Bin 182 cm groß und passe locker noch auf den Rücksitz Fahrerseite. Der Kofferraum ist auch sehr groß. Er fährt sich auch sehr gut. Man kann mit ihm auch große Strecken gut fahren. Die Austattung ist auch super. Aussehen ist wie gesagt auch besser. Und der Scala ist wirklich teuer. Der Fabia ist hier für mich der Gewinner. Soundsystem ist wirklich gut. Die Komfortaustattungen sind auch top. Vor allem beim Tour Modell hast du echt viele Sachen dabei. Und das Fahrgefühl auch sehr angenehm. Auch auf der Autobahn
@@impossible8754 OK, vielen Dank für deine Antworten. Mir geht's halt auch um den Kofferraum, z.b. um mal ein Fahrrad zu transportieren oder zu zweit Urlaub zu machen. Wobei ja notfalls auch eine Anhängerkupplung für einen Fahrradträger denkbar wäre. Aber wenn der Langstreckenkomfort vergleichbar ist, wäre das schonmal ein guter Kaufgrund für den Fabia.
Der scala....ist ein sehr schönes auto....leider ist die motorenauswahl sehr beschrenkt..1.0 mit 3 Zylinder..ist nicht besonders "reitzvoll"...1.5 bei flotter fahrweise nicht besonders sparsam...ich fahre den golf mit 2.0 TDI und 4 motion...für mich ein suveränes Fahrzeug....darum kam der scala nicht in meine nähere Auswahl...🇦🇹😺
Skoda Scala ist der ganz klarerer Gewinner
Allerdings kein HUD und IQ Light...
@@flynifty3951 stimmt, aber man hält es auch ohne aus
@@VincenzoSpstimmt 👍
Den Scala hatte ich bis vor kurzem noch gar nicht auf dem Schirm, doch als sich meine Frau für ein neues Auto interessierte und wir beim Skoda Händler auf den Scala stießen hatten die Konkurrenten keine Chance mehr. Wir schauten uns einiges in der Kompaktklasse und Kompakt-SUV an darunter: Suzuki Vitara, Kia Ceed, Ford Focus und Puma, Hyundai I30 und Kona, VW T-Roc, Seat Leon und Arona, Opel Mokka, Mitsubishi ASX, Skoda Kamiq. Unsere Wahl viel absolut eindeutig auf den Scala 1.0 TSI mit Monte Carlo Paket. Der "normale" Scala ist schon ganz hübsch, aber als Monte Carlo einfach nur toll. Beim Thema Preis/Leistung gibt es meiner Meinung nach nichts besseres mehr. Als Vorführer mit 7 Monaten und 6000 Kilometern haben wir zum Neupreis noch 7000,- Euro gespart
und, immer noch zufrieden?
@@MrSimon1909 Ja, sehr sogar... Habe jetzt in 6 Monaten fast 11000 km damit zurückgelegt und das bei einem Durchschnittsverbrauch von 5,4 Litern. Wir haben noch einen Audi A6, mit dem fahr ich fast nur noch im Anhängerbetrieb (nicht das der schlecht wäre, aber der steht viel in der Garage). Der Scala ist in der Basisausstattung natürlich schon etwas bieder, aber als Monte Carlo mit ein paar weiteren Extras ist er echt cool
Wir haben einen Monte Carlo in dem velvet Rot mit dem 1,5tsi und sind auch sehr zufrieden 😊 haben schon gut 15000km runter 👍
Ich hätte auch nicht gedacht das mich ein Skoda mal so erfreut 😅
@@christianriepl3910 der Motor wird dir als Überzüchter 1.0 noch Probleme machen. Der einzige noch einigermaßen ok. Motor ist der 150ps 1.5 tsi. Und der ist auch schon an der krenze zu naja
150 ps diesel 2liter
Die Vergleiche hinten immer extrem. Da werden 2 Autos mit voller Hütte verglichen die so in der Praxis fast niemand braucht und bestellt. Jetzt ist quasi der Golf besser weil er in der Ausstattung ein Fahrwerk drin hat das sich 15-fach verstellen lässt. Braucht kein Mensch. Für mich eindeutig der Scala Sieger. Wirklich tolles Auto und das sage ich als Astra- Fahrer 🤓
Scala looks awsome, my favorite :)
Eigentlich brauch ich für den Vergleich das Video nicht. Das der Golf teure und mehr oder weniger gute Extras hat, die im Scala nicht erhältlich sind, zeigt jede Preisliste und das bei gleicher Motorisierung und Gewicht Fahrleistungen und Verbrauch gleich sind ist klar. Der Scala ist schmaler, stört das im Innenraum? Ist der teurere Golf besser gedämmt und ruhiger. Unterscheiden sich Bedienung und Materialqualität? Holt der Golf die Mehrkosten beim Wiederverkauf wieder rein? Also bitte etwas mehr Info, die man nicht mit einem Blick auf Preis- und Ausstattungsliste auch erkennen kann.
Das Fazit mag Geschmackssache sein, aber dieses Video bietet einen tollen Vergleich! 👍
BTW - Ich bin Scala-Fan.
I am waiting for my new scala 1.0 dsg next month, do you think I made a good choice, I am upgrading from a corsa d 1.4.
I have driven and sat in one as a passenger (1.5 tsi dsg) and its really great and certainly as a family car. And very important very economical!
1.0 is just 3 cylinder engine
For sure…
1.5 TSI, nothing else ;)
@@poisonhanoi4713 I am not disappointed by the 1.0 engine, I think it is good enough, but I am disappointed by the rough road package +15mm, it is a bit stiff, I was not expecting that, I was told it will be softer and that is not true.
Ich hatte gerade beide Modelle als Ersatzwagen und konnte gut vergleichen.
Der Golf hat wegen der Basis klar die besseren Werte was die Technik betrifft. Golf halt. Fährt super, ist aber an manchen Stellen vom Plastik enttäuschend und die Bedienung ist ein Graus. Schnelle Zugriffe auf Funktionen habe ich nicht blind geschafft.
Der Scala ist aber genau das, was man im Alltag mehr benötigt.
Alles an dem Auto hat Sinn und ist zweckmäßig. Es mutet nichts nach Polo an, sondern eher Golf.
Was mich aber am meisten begeistert hat am Scala ist die ungestörte Sicht auf die Straße da das Infotainment Display perfekt liegt. Beim Golf ist es mir zu hoch.
Auch überzeugt mich das gesamte Paket beim Scala.
Der Test zeigt, das es vom Platz nicht abhängig von der Plattform sein muss und der Scala das beste Gesamtpaket bietet.
Auch kann man mit dem Scala mal in Urlaub fahren. Der Kofferrraum und die Beinfreiheit hinten sind echt super.
Das wird garantiert mein nächster, wenn mein alter Octavia II 1.6 mal in Rente geht.
Scala 1#
ich hab erst meinen
Golf 8 eTSI DSG 110 PS für 25.000€ bekommen und liebe ihn
der Scala basiert ja auch auf dem Polo, und nicht auf der Golf Plattform. Daher kommt der Preisunterschied.
Toll 👌
Danke! 😊 Viel Spaß weiterhin!
100% Scala!
Klarer Sieger: *SCALA*
Qualitativ besser, bessere Ausstattung, weniger billiges Hartplastik( das tut beim Golf für 40.000 schon weh wie der nach Fiat Tipo und Dacia aussieht) günstigerer Preis!
Und wieso sollte ein Konzern ein preiswerteres aber besseres Auto produzieren, wenn ein anderes Modell teurer verkauft werden will?
Wenn man einen Golf schon mit Skoda vergleichen will, dann mit dem Oktavia, der Scala ist auf Polo Plattform.
Und der Octavia wird mit dem Passat oder A4 verglichen
@@lukeundergroundexplorer318 Was auch komplett falsch ist. In den Vergleich gehört der Superb. Aber genau das ist ja das Konzept und in der Folge dann der Preisvorteil bei Skoda: sie setzen einfach eine größere Karosserie auf die kleinere und schlechtere Plattform. Deswegen sehen die von den Proportionen her meistens auch komisch aus
Finde den Skoda viel besser, was der Golf vielleicht mehr hat braucht niemand!!!
Scala=rapid/toledo
Golf=leon, octavia, a3
Mit welchem VW würde man dann den Octavia vergleichen? 😬
Scala ist klar Polo in lang.
Man muss den Scala mit einem Golf mit weniger guter Ausstattung vergleichen, bei dem die hier gezeigten Extras (einschließlich Mehrlenker-Hinterachse) ohnehin nicht mit an Board sind. In diesem Fall ist der Scala tatsächlich auch ungeachtet des Preisunterschiedes das bessere und vor allem geräumigere Auto.
Den Unterschied zwischen Verbundlenker- und Mehrlenkerhinterachse spüre ich persönlich überhaupt nicht und ich habe sehr häufig den direkten Vergleich, da ich Golf VI mit Verbundlenkerachse und Golf 7 mit Mehrlenkerachse fahre.
Der Golf....der kein Glof sein darf..😃
Ich mag den Golf 😀
Ganz ehrlich. Mittlerweile sehe ich den Fabia sogar noch über dem Scala
Hast du denn beide direkt vergleichen können? Optisch finde ich den Fabia deutlich besser, z.B. was die Schweinfwerfer vorne und hinten angeht (auch der Innenraum scheint moderner zu sein), dafür hat er halt deutlich weniger Platz. Wie sieht es z.B. beim Travel Assist aus, beim Komfort (Abrollgeräusch, Windgeräusche, Federungskomfort) und beim Entertainment (wer hat z.B. das bessere Standard Soundsystem)?
Das wären so ein paar Punkte, die mich interessieren würden.
Unabhängig davon bin ich mal sehr auf das Facelift vom Scala gespannt...
@@ppaa04 kann dir gern antworten. Habe beide Probe gefahren. Am Ende habe ich mich für den Fabia als Tour Modell entschieden (ca 22000€, 95 PS). Der Fabia hat die gleiche Größe wie ein Golf 6. Er ist demzufolge auch in die Kompaktklasse einzuordnen. Bin 182 cm groß und passe locker noch auf den Rücksitz Fahrerseite. Der Kofferraum ist auch sehr groß. Er fährt sich auch sehr gut. Man kann mit ihm auch große Strecken gut fahren. Die Austattung ist auch super.
Aussehen ist wie gesagt auch besser. Und der Scala ist wirklich teuer. Der Fabia ist hier für mich der Gewinner.
Soundsystem ist wirklich gut. Die Komfortaustattungen sind auch top. Vor allem beim Tour Modell hast du echt viele Sachen dabei. Und das Fahrgefühl auch sehr angenehm. Auch auf der Autobahn
@@impossible8754 OK, vielen Dank für deine Antworten. Mir geht's halt auch um den Kofferraum, z.b. um mal ein Fahrrad zu transportieren oder zu zweit Urlaub zu machen. Wobei ja notfalls auch eine Anhängerkupplung für einen Fahrradträger denkbar wäre.
Aber wenn der Langstreckenkomfort vergleichbar ist, wäre das schonmal ein guter Kaufgrund für den Fabia.
Tolles Video! Aber bitte schrei doch nicht so… 🥹
Junge schrei doch nicht so
Golf ist mit dem octavia zu vergleichen
Der arme Moderator muss mit einer zerrissenen Jeans herum laufen. Zahlt „Gute Fahrt“ wirklich so schlecht…😳?
Der scala....ist ein sehr schönes auto....leider ist die motorenauswahl sehr beschrenkt..1.0 mit 3 Zylinder..ist nicht besonders "reitzvoll"...1.5 bei flotter fahrweise nicht besonders sparsam...ich fahre den golf mit 2.0 TDI und 4 motion...für mich ein suveränes Fahrzeug....darum kam der scala nicht in meine nähere Auswahl...🇦🇹😺
Golf🥇
Diese Scheinwerfer beim Scala gehen ja mal überhaupt nicht. Was für ein Schrottdesign
GOLF ist und bleibt ""BIG BOSS""💪💪💪💪
Ja aber auch nur im Preis.
Golf ist schon geil .