Vergleich: Audi A3 vs. VW Golf vs. Seat Leon mit 150 PS starkem Mild-Hybrid-Benziner! Test | Review
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ม.ค. 2021
- #A3 #Golf #Leon
Bahn frei für die Kompakt-Könige VW Golf, Audi A3 und Seat Leon! Im großen Vergleichstest: der Mild-Hybrid-Antrieb mit
150-PS-starkem 1.5 eTSI, 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und Vorderrad-Antrieb. Wer wohl das Rennen macht? Vergleich mit Joshua Hildebrand!
Die Kompaktklasse: Kaum eine Fahrzeuggattung ist so beliebt und zugleich hart umkämpft. Entsprechend umfangreich ist das Fahrzeugangebot auf dem Markt. Doch nicht umsonst wird diese Klasse auch Golf-Klasse genannt, gilt der Wolfsburger Kompakte doch als Begründer und absoluter Verkaufsschlager seit den 1970er-Jahren. Seit Jahren führt er die Zulassungsstatistik an. Allein gegen Ende des letzten Jahres wurden monatlich über 10.000 Golf neu zugelassen. Und die Konkurrenz? Schläft bekanntlich nicht. Ist sogar hellwach: Ebenfalls sehr beliebt sind der Audi A3 und der Seat Leon. Auch sie gehen weg wie warme Semmeln und stellen ferner weitere Variationen der MQB-evo-Plattform des Volkswagen-Konzerns dar. Die Entscheidung zwischen Wolfsburg, Ingolstadt oder Martorell (Spanien) dürfte da nicht allzu leicht fallen. Allein beim Golf gibt es vier verschiedene Antriebskonzepte, dazu schier unzählige Leistungsstufen bis 320 PS in der Topversion. Ein ähnliches Bild auch bei Audi und Seat. Der Kunde hat die Qual der Wahl … Eines vorweg: Noch nie ging es bei einem Kompakt-Duell enger zur Sache - und das nehmen Sie bitte nicht wörtlich!
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„Keiner ist näher dran!“, mit diesem Slogan wirbt GUTE FAHRT und hält, was die Worte versprechen. Auf diesem Kanal finden Audi-, Porsche-, Seat, Skoda und Volkswagen-Fans alle Infos rund um ihr Automobil des Volkswagen-Konzerns. Einbau-Anleitungen, Tests und Vorstellungen neuer Auto-Modelle stehen dabei im Mittelpunkt. - ยานยนต์และพาหนะ
Wenn ich mir was kaufen würde dann den Leon.
Ist schon ein bisschen lächerlich sich bei einer Design und einer Sport Ausführung, denn Komfort und Sport Faktor zu vergleichen. Da sollte man schon den Sline mit vergleichen...
Mit den vielen Touch Flächen für Lüftung und Licht wäre auch eine Bewertung Ihrer Bedienung bei Nacht gut gewesen. Z.B. Beim Golf einfach "Ergonomie ist top" zu sagen ist schon fast fahrlässig. Die unbeleuchteten wischflächen lassen sich Nachts kaum bedienen, ohne halb von der Straße ab zu kommen. Genauso ist es bei Seat und Golf mega umständlich die Lüftung hoch zu drehen, falls mal die Scheibe beschlägt. Wer nicht sofort auf ein neues Auto benötigt, sollte besser auf das jeweilige facelift Modell warten, wo derartige Fehler hoffentlich behoben sein werden.
Grundsätzlich gebe ich Dir recht, im Golf und im Leon hätte es gerne ein paar echte Knöpfe mehr geben dürfen. Leider ist das wohl der Trend, dass nur noch gewischt und getoucht wird. Aber gegen Scheiben beschlagen gibt es tatsächlich noch Knöpfe. Die hat der VW-Konzern allerdings an eine Stelle verlagert wo man sie eher nicht vermutet, nämlich auf die "Lichtinsel". Da gibt es noch "Knöpfe" für die Defrost-Funktion der Frontscheibe und für die beheizbare Heckscheibe. Die sind wahrscheinlich da gelandet, weil man sich wohl derer Bedeutung bewusst war, aber an anderer Stelle im Fahrzeug kein geeigneten Platz gefunden hat der dem aufgeräumten Design entsprochen hätte. Die Frage ist halt, was kann man ggf. alternativ über die Sprachsteuerung abfangen. Da bin ich noch am üben, ich habe meinen Leon erst seit zwei Wochen.
@@MrPhotofan Hey Christian, ich habe den Leon seit Sonntag als Cupra Sports Tourer. Hast du schon ein paar nützliche Anweisungen für die Sprachsteuerung, die du im Alltag nutzt? Bis jetzt fand ich die eher Mau.
Wenn Designer das Gehirn ausschalten.
Ist eine Licht und Sicht Insel. Das Licht und Sicht Begriff kennt jeder der ein VW Golf seit über 15 gekauft hat.... Von neu, versteht es sich. Also, es ist da korrekt platziert, aus VW Konzern Sicht...
habe neulich den A3 als Firmenwagen bekommen, kann mir die Fahrzeuge leider nicht auswählen, vorher Golf 7 gehabt, habe zwischenzeitlich den Golf 8 und den Leon zur Probe gefahren. Klar hätte ich mich privat lieber für den Seat Leon entschieden, weil der Leon mir am besten gefällt und bessere Preis/Leistung und Platz. Golf 8 schlechter verarbeitet als der 7, meiner Meinung nach. A3 finde ich tatsächlich am besten verarbeitet, auch wenn irgendwo billig Plastik ist, fühlt sich alles irgendwie wertiger an im Audi.
Wie viel Leistung bringt den die 48 Volt Batterie? Sie unterstützt ja den Motor beim Überholvorgang
Danke für dieses Video ich fahr das selbe Leon Modell und hab keine Vergleichsmöglichkeiten
Ich fahre den A3,,,ich,bin sehr zufrieden...Preis naja,,das weiß man aber ,,,kostet halt alles extra...ich glaube bei Golf ist das auch nicht anders
Der Leon hat beim Motoren bis einschließlich 150 PS nur eine Verbundlenkerachse, die anderen hingegen die bessere Mehrlenker. Ist leider falsch genannt im Video.
Stimmt leider nicht, der neue Seat Leon mit 150 PS hat eine Vierlenker-Hinterachse.
@@GUTEFAHRTMagazin Sicher, gibt es dazu ein Quelle? Ich meine auch gehört zu haben, dass VW/Audi ab 150 PS die Mehrlenker-Hinterachse hat, während Seat/Skoda beim Leon/Octavia beim 150 PS Motor noch die einfache Verbundlenkerachse.
@@ChristianGr92 @GUTE FAHRT laut meinen Informationen hat der Leon 1.5e TSI leider wirklich nur die einfachere günstigere Verbundlenkerhinterachse und eben nicht die bessere Mehrlenkerhinterachse. Sollte aber im Alltag keinen großen Unterschied machen gerade wenn man vielleicht sogar noch das DCC Fahrwerk hat. Denke der Unterschied dürfte maximal nur im Grenzbereich und ein etwas schlechterer Komfort auf der Hinterachse sein.
Ist das beim Cupra Leon 1.5e TSI auch noch der Fall?
So what is your final verdict? Should you avoid it or just go and buy
Shortlist
Mild- Hybrid Autos sind einige tausend teurer als mit dem normalen Motor, d.h. es müssen einige 10000km gefahren werden, bevor der Verbrauchsvorteil sich rechnet. Wie lange wird die 48 V Batterie halten? Billig ist sie bestimmt nicht. Macht für mich keinen Sinn. Dann lieber den Diesel mit SCR Kat, der bestimmt auch bei Volllast weniger verbrauchen wird. Und kostet etwa gleich viel.
seat leon 1.5 etsi ist ca. 2500 euro günstiger wie ein 2.0 tdi ;) für 2500 euro kann man viel tanken und fahren...
ob der aufpreis vom 1.5 tsi zum etsi sinn macht ist fraglich wobei dieser "nur" 2500 euro beträgt und es den 1.5 tsi nicht mit dsg gibt sprich 2500 euro aufpreis für das dsg getriebe und man bekommt das 48V system dazu
Bitte nochmal im Duden schauen, was intuitiv bedeutet...
Haben wir schon Sommer..😀
Uns reicht's mit dem Winter!!! :D
@@GUTEFAHRTMagazin Kommt auch noch ein Fahrbericht vom Golf 8 GTD ?
🤔
@@reinerschmitt414 Eventuell ja, wenn wir ihn zum ausgiebigen Test bekommen. Einen schönen Fahrbericht hatten wir bereits in Ausgabe 1/21 …
Kann es sein, dass ihr beim Seat eine falsche Vmax-Angabe gegeben habt?
Hey Brandy … Nein, 221 km/h ist die Werksangabe von Seat. A3 und Golf sind minimal schneller, was aber zu vernachlässigen ist … LG
@@GUTEFAHRTMagazin Aber im Video habt ihr eine Vmax von 250 angegeben(siehe 1:00)
@@B_Tommy Ups, dann ist das falsch! Danke für den Hinweis!
Weiß der Herr was intuitiv bedeutet ?
Seat ist im endeffekt auch ein Golf! unter dem Seat Zeichen ist ein VW logo 🤣
Glückwunsch, du hast den VAG Konzern verstanden! Nun für Fortgeschrittene: Audi und Skoda sind es ebenfalls!
Wir bewegen einen A3 Sportback 40 TFSI E, also einen mit Strom-Anteil. Das Auto, zugegeben mit Soundanlage, Matrix, Hängerkupplung, mega Felgen usw. über 50.000 € teuer, ist ein Alleskönner, der uns mit unglaublichen 5,9 kw/h Strom-Durchschnitt durch unsere Innenstadt fährt, und für die Langstrecken zeigt das Auto 4,9 l Benzinverbrauch an, und das, obwohl wir damit meistens zwei mega-schwere R&M-Ebikes mitführen. Unser Sohn mietet sich für die Fahrt nach Hause gelegentlich einen Golf, und er ist noch nicht ausgestiegen, dann schimpft er schon über dessen ätzende Slide-Bedienung.
Der Slide Bedienung ist wirklich nicht schlecht. Ist alles nur Meckerei. Sie sind fast blind zu bedienen, auch nachts. Hat ja als Fahrer die Lenkrad Tasten sowieso, und Stumm und Nicht Stumm ist der ein aus Knopf am Radio.
Klar: ich hätte auch gern lieber der A3 Bedienung, ohne Frage.
seat is the nicest car.
Bedienung intuitiv???Nein!
Warum schreit der so
00:59 vmax 250? na ich weiß ja nicht....
Mit vieeeel Rückenwind :D Hat sich wohl ein Schreibfehler eingeschlichen. Sorry!
Für die Deutschen seine gute Fahrt, aber zu englisch gut Fart 🤣🤣🤣
Der A3 sieht mit Abstand am besten aus! Der Golf ist beim Interieur eine Katastrophe und wirkt extrem billig!
Der Verbrauch liegt an der automatik..., ich bin überzeugt mit der handschaltung geht es besser
Mit Automatik ist der Verbrauch deutlich niedriger als mit Handschaltung.
Neue Dab Radiosender fehlen Schrott.
Da wurde scheinbar jemand von Audi bezahlt ist ja lächerlich wenn man schon hört alles viel hochwertiger. In sämtlichen anderen Tests und vergleichen kam der Audi A3 nicht besonders gut weg.😂😂
Habe auch immer Neuwagen von Audi gehabt, jetzt Ford. Alle sind Ihr Geld nicht wert und haben kleine Mängel. Ist leider so.
Die Preise sind tatsächlich exorbitant jedoch merkt man meiner Meinung nach schon Unterschiede wenn man in einen Audi steigt oder z.B. in einen Renault. ;) Fehlerfrei ist eh kein Auto.
Stimmt leider überhaupt nicht! Der Vorgänger hat die beste Mängelstatistik in seiner Klasse und das kann ich selbst bestätigen.
Du hast das Gelernte wiedergegeben. Das wars ja auch👎
Alles bloß kein golf
Seat Leon sonst nix
Dann lieber nix...
@@Sweeper1890 Warum? Komfortabel, gutaussehend und macht Spaß zu fahren