No me lo puedo creer! Hondakiller con una K1200S en 2017? Tío, me descubro, tienes más moral que el alcoyano!! XDD Me alegra de verdad ver que le sigues fiel, a pesar de todo. Yo todavía sueño con ella, y en positivo, eh? Un abrazo desde el pasado!
Yo tengo una igual , ahora cumplio 15 años y medio , tiene casi 88000 Kms. viendo estos videos me da ganas de quemarla ; no puede ser que una BMW sea tan mala !!!!
Hola Tomás, ya he cambiado la toma rápida de la toma de gasolina y he comprado el regulador del ralentí de ocasión, el que lleva la goma gris, pero me doy cuenta que la caja del filtro no me sirve, tiene la toma diferente. Mi pregunta és: ¿De que BMW K és la que tengo de buscar y de que año? Esperando tu respuesta, me adelanto a darte las gracias, estoy aprendiendo un huevo.....lo próximo será ampliar los agujeros de la maza de embrague, broca del 4mm. a los existentes solamente. Gracias Crack.
Buenas Hondakiller!!! excelente tu trabajo de difusión. Mi K1200r Sport en bajas vueltas no "rondonea" con un relentí "limpio", a veces se acelera un poquito y vuleve a pillar ritmo. En algun momento sube y baja....TPS? Pipetas? Ya le he canviado bujías con 30.000km. Dónee le meto la mano???? Gracias y un fuerte abrazo
esta moto no tiene un ralenti fino , pero: si se queda acelerada a mas de 2500 rpm es la caja del filtro de aire si baja de las 1000 rpm llegando incluso a pararse alguna vez es el tps y si falla a bajas rpm y a altas va bien , son las pipetas de las bujias todo lo demas es marca de la casa y te tendras que acostumbrar
Hola muy buenas, tengo una k1200 GT año 2009 y estoy viendo el video de la válvula reguladora relenti de cómo cambiar, el preguntar es por qué tiene el problema de cuando coge temperatura se me baja de ralentí y se me para,por si alguien me puede aconsejar.gracias
Buenas tardes Hondakiler2 tengo una Bmw k1200s del 2007 y de un día a otro a empezado a ratear y no tiene la aceleración,será debido a Tps? Gracias y un Saludo desde Cocentaina (Alicante)
Buen dia. Espero me puedas ayudar tengo una bmw k1200 2007 al encenderla las revoluciones varian un poco y despues deun tiempo funcionando se apaga la moto. Y tambien al despegar la moto a baja velocidad se sientes pequeños tirones o como si perdiera un poco de fuerza pero a velocidad mas alta la moto se empareja y funciona muy bien . Que piensas que pueda ser el tps o las bobinas de las bujias. Gracias
son las bobinas que fallan , lo puedes verificar usando maquina de diagnostico puesto que este fallo si lo marcan esas maquinas indicando ademas que bobina es la que falla pero te recomiendo que cambies las 4 porque a las otras 3 que aun no fallan les quedan dos telediarios para morir busca las beru en oscaro , son igual que las originales pero a mas de la mitad de precio
Hola Hodakiler2 quería cambiar el alternador ya que voy a cambiar la batería y al ver tu vídeo no sabía que el alternador no daba la suficiente energía para mantener los frenos,sí lo cambio por el de la GT es igual que el que lleva o hace falta alguna modificación para montarlo. Un saludo
solo necesitaras los tornillos mas largos , lo demas es igual de todos modos hay un manual sobre como sustituir el alternador en: kloudstorage.kionetworks.es/index.php/s/UIvDDKIZIK1OeK7
Eres un maestro!
Un gran mecánico.
Enhorabuena.
No me lo puedo creer! Hondakiller con una K1200S en 2017? Tío, me descubro, tienes más moral que el alcoyano!! XDD Me alegra de verdad ver que le sigues fiel, a pesar de todo. Yo todavía sueño con ella, y en positivo, eh? Un abrazo desde el pasado!
Yo tengo una igual , ahora cumplio 15 años y medio , tiene casi 88000 Kms. viendo estos videos me da ganas de quemarla ; no puede ser que una BMW sea tan mala !!!!
Hola Tomás, ya he cambiado la toma rápida de la toma de gasolina y he comprado el regulador del ralentí de ocasión, el que lleva la goma gris, pero me doy cuenta que la caja del filtro no me sirve, tiene la toma diferente. Mi pregunta és: ¿De que BMW K és la que tengo de buscar y de que año?
Esperando tu respuesta, me adelanto a darte las gracias, estoy aprendiendo un huevo.....lo próximo será ampliar los agujeros de la maza de embrague, broca del 4mm. a los existentes solamente.
Gracias Crack.
Buenas. Tienes algún vídeo de el cambio de la cadena de distribución. Gracias
por ahora no , ya llegara el momento.... lo siento
@@Hondakiller2 gracias
Buenas Hondakiller!!! excelente tu trabajo de difusión. Mi K1200r Sport en bajas vueltas no "rondonea" con un relentí "limpio", a veces se acelera un poquito y vuleve a pillar ritmo. En algun momento sube y baja....TPS? Pipetas? Ya le he canviado bujías con 30.000km. Dónee le meto la mano???? Gracias y un fuerte abrazo
esta moto no tiene un ralenti fino , pero:
si se queda acelerada a mas de 2500 rpm es la caja del filtro de aire
si baja de las 1000 rpm llegando incluso a pararse alguna vez es el tps
y si falla a bajas rpm y a altas va bien , son las pipetas de las bujias
todo lo demas es marca de la casa y te tendras que acostumbrar
@@Hondakiller2 Muy agradecido por tu respuesta y pasión por ofrecer tus conocimientos! Te debo una cerveza!!!!!
Hola muy buenas, tengo una k1200 GT año 2009 y estoy viendo el video de la válvula reguladora relenti de cómo cambiar, el preguntar es por qué tiene el problema de cuando coge temperatura se me baja de ralentí y se me para,por si alguien me puede aconsejar.gracias
porque en frio esta el starter automatico y no falla y en caliente , entra el TPS y entonces falla y se para.
tienes el TPS para sustituir si o si
Buenas tardes Hondakiler2 tengo una Bmw k1200s del 2007 y de un día a otro a empezado a ratear y no tiene la aceleración,será debido a Tps? Gracias y un Saludo desde Cocentaina (Alicante)
si ratea al acelerar y en altas va mejor son las pipetas de las bujias , el tps solo falla al ralenti llegando incluso a pararse
Hondakiller2 pues según su diagnostico,es el tps,muchas gracias por el consejo,un gran saludo
Buen dia. Espero me puedas ayudar tengo una bmw k1200 2007 al encenderla las revoluciones varian un poco y despues deun tiempo funcionando se apaga la moto. Y tambien al despegar la moto a baja velocidad se sientes pequeños tirones o como si perdiera un poco de fuerza pero a velocidad mas alta la moto se empareja y funciona muy bien . Que piensas que pueda ser el tps o las bobinas de las bujias. Gracias
son las bobinas que fallan , lo puedes verificar usando maquina de diagnostico puesto que este fallo si lo marcan esas maquinas indicando ademas que bobina es la que falla
pero te recomiendo que cambies las 4 porque a las otras 3 que aun no fallan les quedan dos telediarios para morir
busca las beru en oscaro , son igual que las originales pero a mas de la mitad de precio
@@Hondakiller2 muchas gracias. Tendras la pagina en donde las puedo comprar. Saludos desde norte mexico.
@@Hondakiller2 excelentes videos
@@rolandoperaza3410 www.oscaro.es/bobina-de-encendido-beru-zs386-5719149-689-p
@@Hondakiller2 gracias.
Hola Hodakiler2 quería cambiar el alternador ya que voy a cambiar la batería y al ver tu vídeo no sabía que el alternador no daba la suficiente energía para mantener los frenos,sí lo cambio por el de la GT es igual que el que lleva o hace falta alguna modificación para montarlo.
Un saludo
solo necesitaras los tornillos mas largos , lo demas es igual
de todos modos hay un manual sobre como sustituir el alternador en:
kloudstorage.kionetworks.es/index.php/s/UIvDDKIZIK1OeK7
@@Hondakiller2 muchísimas gracias es un gusto ver tus tutoriales un saludo 😃