Kuinka monta minuuttia nopeammin tuokin on nyt sitten perillä kun painaa rajotinta vasten? Ei paljoa. Polttoainetta sensijaan kuluu rutkasti enemmän. Liikenteessä ei paljoa aikaa voita vaan se pitäisi siellä määränpäässä tehdä. Nykyään ajan linja-autoa mutta olen jakohommia myös tehnyt. Oli hassua kun kollegat painoivat kuorma-autolla aina putki punaisena seuraavaan kohteeseen ja siellä sitten lepsuiltiin eikä mihinkään ollut kiire kantaa tavaroita ja aikaa kului. Sitten taas ratin takana voitettiin se 3 minuuttia kun päästiin kaasu pohjassa seuraavaan kohteeseen. Jos henkilö A ajaa 82km/h ja hoitaa työnsä kohteessa reippaasti 15 minuutissa ja henkilö B ajaa 89km/h ja löysäilee 25 minuuttia kohteessa niin kumpihan saa päivän keikat hoidettua nopeammin? Henkilö B ottaa samalla riskin että poliisi pysäyttää ja sitten vasta aikaa kuluukin. Se ajaminenkin kuluttaa huomattavasti energiaa
Ite ajohommissa sorruin useestikin painaa rajotinta vasten, jos oli vähän siinä ja siinä et kerkiinkö haluamaani taukopaikkaan ennen ajoajan täyttymistä.
Joskus muinoin, kun ajelin työkseni Kehiä paljon niin ihmettelin et miten rajotinta 90/kmh-rajotin vastaan ajaessa sai 3-10 rekkaa ja kuorma-autoa hyvään imuun. Ja kyllä 90% näistä oli ihan suomalaisia autoja.
Ykköstiellä joskus painelin 83 kun joku venäläinen paino kans rellulla ohi. Pääs metrin kaks edelle niin kiskas peuraa päin. Sillä meni valot pimeeks mutta ei paljoo matkaa haitannu kun jatko vaan kovempaa😂
Koulussa ajeltiin sitä 82kmh sitten päästiin työelämään ja ammattimiehet opetti että ajetaan rajotinta vasten. Aika harva tuolla ajelee sitä vähän reilua 80kmh
Mitähän siitäkin tulisi, esim Tampere-Helsinki välillä, jos jokainen rekka, joka saavuttaa edellä menevän, jäisi turvavälin päähän siitä edellä ajavasta? Taitaisi olla 75 rekkaa peräkkäin? Kärry on saatava määräaikaan mennessä rantaan, että ehtii sen päivän laivaan. Tai on minuutti peliä, riittääkö päivän pituus. Se jos menee pitkäksi, niin 4 viikkoa on sakon uhka niskassa, jos joutuu kontrolliin. Ja jos on itse menossa ulos, niin Ranskassa tai Espanjassa se vasta maksaakin.
Hampurin ja Berliinon välillä oli ainakin yksi 120 km pituinen rekkaohituskieltoalue. Sen matkaa saikin itse päästellä käytännössä koko matkan vasenta kaista, kun oikea oli rekoista tukossa. Kun alue päättyi, oli molemmat kaistat rekkoja täynnä seuraavan 10 km.
@@tontsaboyyy_6238 about siitä lähtien kun puoliperävaunu on keksitty. Rekka tarkoittaa alunperin puoliperävaunua. Tätä ilmaisua käytetään erityisesti irtoperäliikenteessä "Käy vaihtamassa rekka satamassa"
Joko havainnointikyvyssäsi tai lain ymmärryksessäsi on puutteita. Suomessa N3-luokan ajoneuvon suurin sallittu nopeus on 80 kmh. Laki ei anna mitään poikkeusta tähän.
Kuinka monta minuuttia nopeammin tuokin on nyt sitten perillä kun painaa rajotinta vasten? Ei paljoa. Polttoainetta sensijaan kuluu rutkasti enemmän. Liikenteessä ei paljoa aikaa voita vaan se pitäisi siellä määränpäässä tehdä. Nykyään ajan linja-autoa mutta olen jakohommia myös tehnyt. Oli hassua kun kollegat painoivat kuorma-autolla aina putki punaisena seuraavaan kohteeseen ja siellä sitten lepsuiltiin eikä mihinkään ollut kiire kantaa tavaroita ja aikaa kului. Sitten taas ratin takana voitettiin se 3 minuuttia kun päästiin kaasu pohjassa seuraavaan kohteeseen. Jos henkilö A ajaa 82km/h ja hoitaa työnsä kohteessa reippaasti 15 minuutissa ja henkilö B ajaa 89km/h ja löysäilee 25 minuuttia kohteessa niin kumpihan saa päivän keikat hoidettua nopeammin? Henkilö B ottaa samalla riskin että poliisi pysäyttää ja sitten vasta aikaa kuluukin. Se ajaminenkin kuluttaa huomattavasti energiaa
Monesti joutuu määränpäässä odottelemaan lastaus tai purku vuoroaan. Kiireellä kun menee, niin saa odotella kauemmin.
Ite ajohommissa sorruin useestikin painaa rajotinta vasten, jos oli vähän siinä ja siinä et kerkiinkö haluamaani taukopaikkaan ennen ajoajan täyttymistä.
Ei sitä polttoainetta mietitä kun himo on päästä tekemään ohituksen...
tähän voi vastata et ei diisseli kallista oo vielä ku voi ajaa 80 tai nopeammin
ihan suomalainen irtoperän vetäjä se on varmaa kilometri palkalla ja aavikkoväleillä.
Vetäjä on kyllä suomalainen, mutta rekka ulkomainen.
@@sirwilhelm2648ajatella että Waltherin kärry ulkomainen
Joskus muinoin, kun ajelin työkseni Kehiä paljon niin ihmettelin et miten rajotinta 90/kmh-rajotin vastaan ajaessa sai 3-10 rekkaa ja kuorma-autoa hyvään imuun. Ja kyllä 90% näistä oli ihan suomalaisia autoja.
Ullatus, että oli ohittajana Hop Log😅😅
Suomalainen rekka oli 😉
Kiitos havainnosta! Kyllä vain. Nuppi suomesta ja kärri ulkomailta.
Ykköstiellä joskus painelin 83 kun joku venäläinen paino kans rellulla ohi. Pääs metrin kaks edelle niin kiskas peuraa päin. Sillä meni valot pimeeks mutta ei paljoo matkaa haitannu kun jatko vaan kovempaa😂
Ai näitä Magnum kuskeja??
Eka rekkakuski, joka kuulostaa pirteältä.
Koulussa ajeltiin sitä 82kmh sitten päästiin työelämään ja ammattimiehet opetti että ajetaan rajotinta vasten. Aika harva tuolla ajelee sitä vähän reilua 80kmh
Niin tuleehan tuota itekkii ajettua joskus pakon edessä normaalinopeutta eli 89
Tämä on ihan päivittäistä yleensä pitkäkilpinen
Mitä väliä vaikka meni ohitte?
Menihän tuo sentää puhdasoppisesti vasemmalta ohi eikä oikeelta ängenny, nykyään ku ei tiiä miten tuolla ajellaan...🙃
iha perinteinen hoploggi
Yllätys että LKW Walter.Niillä on ryssä autoilija. PLC(Putin Lavrov Company)
Miksiköhän tos kyljessä oli psgn logo
Perus rahtareita. Aina törttöilemässä.....
ei. nyt kaikki ole ulkolaisia missä on ulkomaalainen perävaunu. veturi oli hoplog oy auto... ei taida kaveri tietää yhtään mitään ammattiautoilusta!
Ammattisanastoa ymmärrän kuitenkin sen verran, että tiedän rekka sanan tarkoittavan puoliperävaunua, eikä sitä vetävää autoa.
LKW waltterilla ei tietääkseni ole omia autoja, irtoperä firma.
Mitähän siitäkin tulisi, esim Tampere-Helsinki välillä, jos jokainen rekka, joka saavuttaa edellä menevän, jäisi turvavälin päähän siitä edellä ajavasta? Taitaisi olla 75 rekkaa peräkkäin? Kärry on saatava määräaikaan mennessä rantaan, että ehtii sen päivän laivaan. Tai on minuutti peliä, riittääkö päivän pituus. Se jos menee pitkäksi, niin 4 viikkoa on sakon uhka niskassa, jos joutuu kontrolliin. Ja jos on itse menossa ulos, niin Ranskassa tai Espanjassa se vasta maksaakin.
No kannattaisko lähteä aikaisemmin?
@@sirwilhelm2648 jos oli ollut Outokummun portilla odottamassa papereita , ei sieltä lähdetä ennenkuin on lupa
Samalla lailla lappu lattoassa kuin sinullakin, rajoitinta vasten
Sunki möhömaha kannattais keskittyä siihen ajamiseen vaan.
Se on kunnon lahtari
olihan sulla nytte hienommat maisemat
Suomeen vois tulla sama kun saksassa että rekalla ei saa ohittaa
Onko saksassa sellainen? Taitaa olla ns. "hevosmiesten uutistoimiston" "tietoa" 🤣
Kieltoalueita on mutta ei nekään hyvä juttu ole kun joku ajaa tasan 80kmh painavalla kuormalla ja hyytyy mäkiin. Kerää kauheita kilometrin rekkajonoja
Hampurin ja Berliinon välillä oli ainakin yksi 120 km pituinen rekkaohituskieltoalue. Sen matkaa saikin itse päästellä käytännössä koko matkan vasenta kaista, kun oikea oli rekoista tukossa. Kun alue päättyi, oli molemmat kaistat rekkoja täynnä seuraavan 10 km.
Hoplog on kyl ihan suomalainen firma. Vai onko Espoo ulkomailla? Niin onhan se kehän sisäpuolella🤣🤣
Jos olisit ollut tarkkana, niin olisit huomannut että puhuin rekasta, en rekkavetäjästä joka vetää rekkaa👍🏾🤔🤪
Eikös tuo etelä-suomi ole ulkomailla kun niin paljon näkyy muualta tulleita ihmeisiä kaduilla:D
@@sirwilhelm2648 mistä lähin peräkärryä on kutsuttu rekaks🤣
@@tontsaboyyy_6238 about siitä lähtien kun puoliperävaunu on keksitty. Rekka tarkoittaa alunperin puoliperävaunua. Tätä ilmaisua käytetään erityisesti irtoperäliikenteessä "Käy vaihtamassa rekka satamassa"
@@Seiskasatku Kiitos asiantuntevasta kommentista! Monet "ammattikuljettajat" eivät edes ymmärrä alan terminologiaa.
Oli Suomalainen veturi vaikkakin joo perävaunu Saksan kilvissä. Eipä toi niin paha ollut
ajelen HCT:ta oulu-vantaa-oulu 80km/h nii kyllä siellä kaikennäkösiä näkkyy varsinki hki-lahti motarilla 🤣
Ei toi nyt ihan harvinaista rekoilta oo
Kaks kaistanen tie suuntaansa, ni miks ei olis saanu mennä ohi hitaasti? Ihme nillittäjä kuvaamassa 😅
Joko havainnointikyvyssäsi tai lain ymmärryksessäsi on puutteita. Suomessa N3-luokan ajoneuvon suurin sallittu nopeus on 80 kmh. Laki ei anna mitään poikkeusta tähän.
Miksi ajoit itse noin hiljaa?
Scania on hiljainen auto, enkä halua rikkoa hiljaisuutta huutamalla 🤫😉
1:38
Ulkomailla aika tavallista....
Sakemanni asialla🤣
Menehän poika kursille