Тоже счастливая владелица Chevrolet epica LT. 2.5 акпп 2007г. Коробка 5 ступка aisin. Самая надежная. Салон полный фарш. Есть всё. Машина просторная, большая. Едит мягко. На 140 т. сделали капиталку. Загильзовали. Гильзы делали под заказ. Вышло 30т.р. Пошли задиры, начали сыпаться катализаторы. Поставили обманки и пламягасители. Не прошивали. Хотя многие говорили что двигатель не ремонтируются. Так я вам скажу. Все у нас делают. Только надо найти спецов с "руками".Поменяли все что нужно и не нужно. Вышло около 150т.р. движок теперь как новый. Подвеска мягкая. Дествительно машина бизнес класса. За такие деньги сейчас ничего не купишь. Я очень довольна. Расход по городу 10-12л. По трассе 8-9л. АИ-95.Все зависит от качества бензина и стиля езды. Разгонялась до 140, машина идет плавно. Даже не чуствуешь скорость. Все таки весит больше 1500кг.Хотя у нас не погоняешь. Везде камеры и очень много поворотов. Крым. Севастополь. vk.com/chevrolet.sevastopol Вот мне гильзовали. th-cam.com/video/nnnN_aUJOfU/w-d-xo.html
у эпики мотор 2.0 очень надежный. с завода стоят чугунные гильзы. кому не повезло и взял 2.5 то можно поменять на 2.0. встает без переделок и даже без перепрошивки
Хороший обзор, главное, что владельцу нравится автомобиль и это очень хорошо. Двигатель 2.0 не прихотлив , вовремя меняйте житкостя, иногда свечи хоч раз в 100 тис. Масло подбирает но вы просто долевайте и не переживайте. Задняя ходовка на простых сайлентах держится нормально и очень долго. А все остальное как и в других автомобилях. Сейчас за десять лет эксплуатации у многиг владельцев пробеги перевалили за 300 тыс. в том числе и у меня. Мотор не делал все ок 361 тыс. Удачи.
@@романшилов-к2г Если только нижние и немножко с розвалом поиграть (что я не делал) то не сильно, а если еще и верхние то по прямой еще куда не шло, а в поворотах и в колейностях на трассе то ощутимо. Если в глубинке то на простых лучше, а там где лучшие дороги то конечно плавающие. Я сибе низ простые Limforder, a верх однозначно плавающие. Сейчас есть оригинал на нижние плавающие и цена вопроса очень смешная в сравнении с "поворотным кулаком" (кажется ~ 30$ пара но не помню)
@@БазилиоХмельницкий Здравствуйте, ну скажем так, что с 2.5 как повезет. Он резвее чем 2.0 и комплектация автомобиля поинтереснее. Главное не боятся проблем которые могут проявляется в процессе эксплуатации. В 2.5 стенки цилиндров немножко тоньше чем 2.0 и вовремя ремонта/шлифовки или хорошего драйва + перегрев, могут лопнуть. Но сам двигатель 2.5 ремонтопригоден. У меня знакомый накатал на 2.5 470 тис.км масложор примерно 4 л. на 10 тис. Но он не парится, поскольку ничего не стучит значит работает))). АКП ASIN 5 ступки работают нормально, а 6 ступки кажется FORD немножко тупят но не критично , зато более экономичные. На разборках запчастей хватает, аналоги есть, оригинал тоже не дорогой. В общем нормальный автомобиль и дешевый в эксплуатации. Кстати ГБО переваривает не плохо, главное чтобы нормальные мастера сделали все хорошо.
Доброго времени суток всем! Уважаемые владельцы эпики, подскажите пожалуйста, говорят есть масложор у этой машины. Как часто надо проверять уровень масла на ней? Владею 2,5 литровым с АКПП, пробег небольшой 11000км, машина стояла. Спасибо заранее.
У двигателя 2,5 очень тонкие стенки цилиндров. Как правило 3-4-й начинает со временем раздувать (недостаточное охлаждение, проблемы с геометрией блока), элипсность появляется. Поэтому и масложор. Ремонтных поршней нет, гильзовка бесполезна, тонкие стенки. Долго на гильзовке не ходят, проверено.
Подскажите, пожалуйста. Как у вас на авто с рулевым управлением? как крутится руль? Можно ли резко крутить рулем? У меня быстро не получается. Становится очень тугим руль, зимой невозможно маневрировать при заносе. Насос ГУРа не гудит, жидкость заменена. Но змейку не проеду точно. Просьба расскажите легкий ли у вас руль. Спасибо!
Руль не очень лёгкий. Был легче когда покупал. Было подозрение на насос ГУР. Позже обнаружил течь рейки. Проверьте уровень. Насос мог произносится от возраста и маленько уровня жидкости Гура.
@@РоманЧеркесов-ц1у мазда будет годами старше. Если хочется по свежее то Эпику. Если постарше и поликвидней то Мазду. Чесно ездил на Мазде мне понравилась. Удобные сиденья. Хорошая динамика. Но блин года. И запчасти дороже. Я решил в своё время не рисковать и взял Эпику. О чем не жалею до сих пор. Обе машины хорошие. Нужно прокатится тебе и на той и на той. Просто в своём городе не зависимо от цены посмотреть.
@@samamevo когда влалел этим авто запчасти были не дорогие. Повторно не ломались. И вообще автомобиль ломался редко. Ну и сам авто так и не стал популярным, так как Эпика выпускалась около 5ти лет и название автомобиля люди просто не запомнили. Лучше бы они её Малибу назвали.
Трасса 8-9, город 12-13 литров. Всё зависит от манеры езды. Клиренс 15, но длинная база. По проходимости, как любой длинный переднеприводный автомобиль. Не хуже не лучше. Хорошая резина решает...
При исправном двигателе от замены до замены долива не требует. Щуп проверяю каждый месяц или даже чаще. Может грамм 500 в год если под жопу давать иногда.
@@АлександрОржевский у них как правило после 120т рассыпается катализатор и она масло жрать начинает и и устает мало насос крутонешь как нибудь 5-6т и может вкладыши именно на 4 горшке провернуть
@@романшилов-к2г под жопу давал нещадно до отсечки всё живёт пока. Катализатор можно выбить. Насос поменять. Машина по сути простая. Не TSI какой нить. 2.0 на механике по сути должна пережить большинство современных автомобилей.
Не расскажу. Я продал этот авто. Нужен был внедорожник. За время эксплуатации ни разу не подвел... Ездил из Подмосковья в Анапу и на другие дольняки. Отличный автомобиль. Кроме модификаций с 2.5 или с китайским 6 ступом автомате. Идеал это 2.0 на Японском Айсине(5ступеней)! Следите за температурой двигателя и меняйте вовремя масло и будет Вам конкурент многим большим седанам за меньшие деньги.
Слушал ролик и не мог понять-вроде и хвалит машину,но сам совершенно в ней не разбирается! То,что эта одна из самых бедных комплектаций-ладно,но вот по обзору.... А дослушав до конца и разговор об очередной перепродажи понял- очередной перекуп! Жаль только потерял время...
У меня тоже на жигулях был автозапуск. Только вот почти нигде кроме гаража (где ровный пол и машина не покатится) он нах не нужен. Иначе будешь бегать за ведром горячей воды, ну или наверняка можно отогреть маленьким газовым балончиком и насадкой-горелкой (при условии что у тебя не железные диски на которых стоят пластиковые колпаки на пластиковых стяжках, а 99% что так и будет).Конечно где-то на ровных площадках можно заехать в яму/колею которая в снегу образовалась и выкрутить колёса или заехать в сугроб. На автомате же можно поставить просто на паркинг.
роман шилов ещё один эксперт(((долго с гильзовой ездите то?!и скок она стоит вкурсе?!видно оххренено прямой мастер пишет,что не один нормальный сервис не берётся за эти машины,тот же ходос.
Жалко за 350 отдавать. Блин Эпика то не плохая. Машина большая, багажник большой. Есть круиз, подогрев зеркал и прочие мелочи. 400 это не много. 50 это блин месячная зарплата совсем не у богатых людей... Фокус меньше а стоит столько же, и ничем не лучше...
@@АлександрОржевский да согласен с тобой хорошую машину жалко отдавать за бесценок и лучше она фокуса в разы но почему то неликвид она на рынке и много хороших авто не оцененных взять тот же ситроен с 5 два года на нем проездил без проблем а по комфорту любой мондео позавидует но продавал долго и в итоге зп 350 отдал удачи в продаже
ужаснее обзора, я не встречал в жизни. Теперь я понимаю, что такое верить обзощикам. ОДно начало чего стоит... Как обладатель эпики с трехлетним стажем рекомендую - не смотрите эту ахинею. Чел не знает что несет.
Ездил 1 год на 2.0. Классная машина НО! Двигатель ОДНОРАЗОВЫЙ! Мало у кого он прошел 200 тысяч. Моторы имеют алюминиевые блоки с никосиловым покрытием. Если этот движок станет, что случилось у большинства владельцев, ремонт станет в 2-3 тысячи $. 2 литра движок абсолютно идентичен с 2.5, такая же срака ненадежная
Мне вопрос, просматриваю объявления Шевроле объем 2.5 с пробегом 250т, 350т. Без капитале в подвоха таких обсуждений, кто пишет коменты у вас движок реально накрылся. Улица это только болтовня?
У 2.0 стальные гильзы, много у кого моторы прошли за 200 ткм, на клубе есть ребята с пробегами под 400. 2.5 геморройный, это да, но 2.0 гораздо надежнее и его можно спокойно капиталить, даром что он слабее. Надо просто масло лить хорошее и мотор будет жить, любой знающий Эпикавод тебе скажет,что не лей GM масло, меняй раз в 5-7 тыщ и всё будет хорошо
Ахах. Сьездий на встречу Эпикаводов. Ахринеешь но 98 процентов машин (с 2.0) без капиталки мотора. С 2.5 по хуже. Но после 2010 Шевроле от них (2.5) отказались.
Тоже счастливая владелица Chevrolet epica LT. 2.5 акпп 2007г.
Коробка 5 ступка aisin.
Самая надежная.
Салон полный фарш. Есть всё. Машина просторная, большая. Едит мягко. На 140 т. сделали капиталку. Загильзовали. Гильзы делали под заказ. Вышло 30т.р. Пошли задиры, начали сыпаться катализаторы.
Поставили обманки и пламягасители. Не прошивали.
Хотя многие говорили что двигатель не ремонтируются. Так я вам скажу. Все у нас делают. Только надо найти спецов с "руками".Поменяли все что нужно и не нужно. Вышло около 150т.р. движок теперь как новый. Подвеска мягкая. Дествительно машина бизнес класса. За такие деньги сейчас ничего не купишь. Я очень довольна. Расход по городу 10-12л. По трассе 8-9л. АИ-95.Все зависит от качества бензина и стиля езды. Разгонялась до 140, машина идет плавно. Даже не чуствуешь скорость. Все таки весит больше 1500кг.Хотя у нас не погоняешь. Везде камеры и очень много поворотов. Крым.
Севастополь.
vk.com/chevrolet.sevastopol
Вот мне гильзовали.
th-cam.com/video/nnnN_aUJOfU/w-d-xo.html
Я тоже владелец Шевроле эпика,очень доволен автомобилем!
у мея с 2009 года доволен полностью плоха что в россии новых нет а вам большое спасибо за обзор машина класс
у меня 2009 года 140 т км пробега ни каких проблем спасибо за обзор отличная машина
Багажник еще с кнопки на ключе открываться должен)
у эпики мотор 2.0 очень надежный. с завода стоят чугунные гильзы. кому не повезло и взял 2.5 то можно поменять на 2.0. встает без переделок и даже без перепрошивки
Примерно после какого пробега начинается масложор ?
@@Arevshat796 зависит не от пробега, а от интервала замены масла. 200 тыс пробег, замена каждые 7 тыс, масложора нет
У меня был такой автомобиль. Воспоминания о нем самые хорошие, служил верой и правдой, денег не просил много, продавать было жалко...
Хочю купить,хочю услышать отзыв машины. Стоит брать если бюджет не большой
Хороший обзор, главное, что владельцу нравится автомобиль и это очень хорошо. Двигатель 2.0 не прихотлив , вовремя меняйте житкостя, иногда свечи хоч раз в 100 тис. Масло подбирает но вы просто долевайте и не переживайте. Задняя ходовка на простых сайлентах держится нормально и очень долго. А все остальное как и в других автомобилях.
Сейчас за десять лет эксплуатации у многиг владельцев пробеги перевалили за 300 тыс. в том числе и у меня. Мотор не делал все ок 361 тыс.
Удачи.
А ты не замечал когда простые саленты ставишь жопу начинает матать чуток у меня так было
@@романшилов-к2г
Если только нижние и немножко с розвалом поиграть (что я не делал) то не сильно, а если еще и верхние то по прямой еще куда не шло, а в поворотах и в колейностях на трассе то ощутимо. Если в глубинке то на простых лучше, а там где лучшие дороги то конечно плавающие. Я сибе низ простые Limforder, a верх однозначно плавающие.
Сейчас есть оригинал на нижние плавающие и цена вопроса очень смешная в сравнении с "поворотным кулаком" (кажется ~ 30$ пара но не помню)
Подскажите , 2.0 или 2.5 ? Вы написали 2.0 не прихотлив , про 2.5 что можете написать ?
@@БазилиоХмельницкий
Здравствуйте, ну скажем так, что с 2.5 как повезет. Он резвее чем 2.0 и комплектация автомобиля поинтереснее. Главное не боятся проблем которые могут проявляется в процессе эксплуатации. В 2.5 стенки цилиндров немножко тоньше чем 2.0 и вовремя ремонта/шлифовки или хорошего драйва + перегрев, могут лопнуть. Но сам двигатель 2.5 ремонтопригоден. У меня знакомый накатал на 2.5 470 тис.км масложор примерно 4 л. на 10 тис. Но он не парится, поскольку ничего не стучит значит работает))). АКП ASIN 5 ступки работают нормально, а 6 ступки кажется FORD немножко тупят но не критично , зато более экономичные. На разборках запчастей хватает, аналоги есть, оригинал тоже не дорогой. В общем нормальный автомобиль и дешевый в эксплуатации. Кстати ГБО переваривает не плохо, главное чтобы нормальные мастера сделали все хорошо.
@@mvssmv1705 , спасибо за быстрый и информативный ответ . Хотелось бы автомат , но в Украине только 2.5 с АКПП .
Автомобил у меня тоже такой автомобил я бы сказал хороший автомобил 2012года автомобил и автомобил 🤣
Прекрасный обзор, рассказал про все ошибки что меня беспокоили, хотел бы узнать, в круг ходовую поменять дорого? Нутхотя бы все сайлентблоки
У самого Эрика 2007 , довольный, да не гоночная, но на ней быстро ехать даже не хочется, ездишь не спеша и кайфуешь
а по поводу эпике . тачка классная
Молодец ты как то снял машину
Классный аппарат,продал 2 года назад и взял Лачу.Продовать будите очень долго ее,еще и с 4мя владельцами,так как машина не очень популярная.
Почему продал? Как в сравнении с лачетти?
@@andrey1256t лаччети хуже, чем она
Кузов оцинкован?
Масло она у тебя жрёт?
Подвеска кажеться жестковатой ? Как странно. Я слышал, что оня мягкая как у teana
Подвеска мягче , чем у Ауди ......... проверено...........
Автомобиль очень автомобильный..всех автомобильнее автомобилеще...
И я наверное возьму себе полный псевдоним:Автомобиль Автомобилевичь Автомобиленко😂😂
Это гоночная машина?
2008 год , 158000 км, первый владелец , 2-л, мкп, проблем ноль.
Молодец, дикция очень хорошая
Доброго времени суток всем!
Уважаемые владельцы эпики, подскажите пожалуйста, говорят есть масложор у этой машины. Как часто надо проверять уровень масла на ней? Владею 2,5 литровым с АКПП, пробег небольшой 11000км, машина стояла.
Спасибо заранее.
Раз в месяц точно надо проверять, что бы наверняка, у меня например вообще не ест масло, очень странно все говорят, но факт есть факт
У двигателя 2,5 очень тонкие стенки цилиндров. Как правило 3-4-й начинает со временем раздувать (недостаточное охлаждение, проблемы с геометрией блока), элипсность появляется. Поэтому и масложор.
Ремонтных поршней нет, гильзовка бесполезна, тонкие стенки. Долго на гильзовке не ходят, проверено.
Хороший обзор
Спасибо за обзор,довольно хороший обзор.удачи.
Подскажите, пожалуйста. Как у вас на авто с рулевым управлением? как крутится руль? Можно ли резко крутить рулем? У меня быстро не получается. Становится очень тугим руль, зимой невозможно маневрировать при заносе. Насос ГУРа не гудит, жидкость заменена. Но змейку не проеду точно. Просьба расскажите легкий ли у вас руль. Спасибо!
Руль не очень лёгкий. Был легче когда покупал. Было подозрение на насос ГУР. Позже обнаружил течь рейки. Проверьте уровень. Насос мог произносится от возраста и маленько уровня жидкости Гура.
Привет. Скажи пожалуйста.
На 2 литровой 2 вида механики устанавливалось: D24 и D33?
Да. Они почти одинаковые. Там колокол чуть чуть разный и выжим сцепления.
@@АлександрОржевский какая то из них корейская, воет.
@@АлександрОржевский Привет как думаешь что взять Мазду 6 или Эпику? Спасибо
@@РоманЧеркесов-ц1у мазда будет годами старше. Если хочется по свежее то Эпику. Если постарше и поликвидней то Мазду. Чесно ездил на Мазде мне понравилась. Удобные сиденья. Хорошая динамика. Но блин года. И запчасти дороже. Я решил в своё время не рисковать и взял Эпику. О чем не жалею до сих пор. Обе машины хорошие. Нужно прокатится тебе и на той и на той. Просто в своём городе не зависимо от цены посмотреть.
В фары ксенон влеплен ?
Здравствуй, вопрос такой, видел у других обзор данной модели, там брызгавиков Небыло ни спереди ни сзади, а вы как поставили?
На саморезах с плоской головкой они. Вкручивались первым хозяином в подкрылки.
@@АлександрОржевский спасибо за ответ Александр, машина супер, хочу преобрести такую же 2011 года за 400000 в чувашской республике.
Сколько Бенза жрет на сто км ?
Город 12, трасса 7-8.
@@АлександрОржевский каковы на него запчасти? Дорогие? Часто ломаются? И почему он так обделен вниманием на рынке?
@@samamevo когда влалел этим авто запчасти были не дорогие. Повторно не ломались. И вообще автомобиль ломался редко. Ну и сам авто так и не стал популярным, так как Эпика выпускалась около 5ти лет и название автомобиля люди просто не запомнили. Лучше бы они её Малибу назвали.
@@АлександрОржевский понял, спасибо.
@@АлександрОржевский а проблема с наличием запчастей имеется?
А на чем это у тебя в отечественном автопроме сзади многорычажка?🤔
на счет передней ступицы, я отдельно подшипник менял пока полет нормальный)))
Здравствуйте скажите пожалуйста а сколка стоит такие машины
А там разве не полноразмерная запаска ?
Может и влезет запаска. Но у меня докатка там лежала. Завод или нет я не всматривался.
Самое главное следить за системой охлаждения, это GM у них очень слабый термостат, если перегрел то скорее всего убил движок
💪💪💪👍👍👍
А что по расходу, клиренс какой? Самое главное не сказали! А так отзыв неплохой, сколько отдали за данный авто?
Трасса 8-9, город 12-13 литров. Всё зависит от манеры езды. Клиренс 15, но длинная база. По проходимости, как любой длинный переднеприводный автомобиль. Не хуже не лучше. Хорошая резина решает...
410 тысяч в 2016м году.
@@АлександрОржевский Здравствуйте!продать не собираетесь)или уже продали)?
@@chocolateblack4212 продал.
Автозапуск и на Жигули ставится,не удивил..
Масло сколько жрет
При исправном двигателе от замены до замены долива не требует. Щуп проверяю каждый месяц или даже чаще. Может грамм 500 в год если под жопу давать иногда.
@@АлександрОржевский у них как правило после 120т рассыпается катализатор и она масло жрать начинает и и устает мало насос крутонешь как нибудь 5-6т и может вкладыши именно на 4 горшке провернуть
@@романшилов-к2г под жопу давал нещадно до отсечки всё живёт пока. Катализатор можно выбить. Насос поменять. Машина по сути простая. Не TSI какой нить. 2.0 на механике по сути должна пережить большинство современных автомобилей.
Не я к тому что с этим не затягивать а то у ремонте очень геморойный мотор
Была просто такая тоже под жопу получала на 100т провернула вкладыши и все
Соната богаче смотриться в салоне
Тебе надо обзоры снимать
А где диван задний больше и мягче в сонате или эпике?
شكرآ لك من العراق
Продам эпику в исключительном состояние
Актуально?
Мр.автомобиль
Куплю! Продаш?
Продал уже. В Ярославле парнишка купил. Хозяин рад. Уже 2 года как. Ни разу не подвела нового хозяина.
@@АлександрОржевский Жаль.Ну да ладно,удачи новому хозяину.
потом расскажет , сколько с ним было проблем!
Не расскажу. Я продал этот авто. Нужен был внедорожник. За время эксплуатации ни разу не подвел... Ездил из Подмосковья в Анапу и на другие дольняки. Отличный автомобиль. Кроме модификаций с 2.5 или с китайским 6 ступом автомате. Идеал это 2.0 на Японском Айсине(5ступеней)! Следите за температурой двигателя и меняйте вовремя масло и будет Вам конкурент многим большим седанам за меньшие деньги.
У меня Опель астра Н седан,багажник,ходовая часть 1 в 1,за исключением докатки в эпике.
У Астры H задняя подвеска торсионная балка, у Эпики независимая многорычажка, движки абсолютно разные что и КПП, ты о чем вообще?!!!
@@РусланКурбанович-з6ф перечитай,если найдешь слова про движки и КПП обязательно сообщи.
@@РусланКурбанович-з6ф астры разные есть.
@@zedknife3222 Ну да есть седан, универсал, хетчбек, но у них ничего общего с эпикой нет, разве что они все входят в концерн GM.
@@РусланКурбанович-з6ф 👍👍👍👍👍👍👍😂
Автомобиль
Пластик а не алюминий везде 💯%
Отвезите в Узбекистан там так обтюнингуют вааабще шекарным станет
Бомж комплектация
Средняя. В бомж комплектации нет круиза... =) Парктроники и автозапуск вообще делают эту машину целым алкашем а не бомжем. xD
зато комплектация!
11000₽ недорогая 🤣🤣ступица , Китай не прокатит . Обзор похожий на вброс ...
И куда я его вбрасывал? 😄
Слушал ролик и не мог понять-вроде и хвалит машину,но сам совершенно в ней не разбирается! То,что эта одна из самых бедных комплектаций-ладно,но вот по обзору.... А дослушав до конца и разговор об очередной перепродажи понял- очередной перекуп! Жаль только потерял время...
Ступица как и на Опель астра,оригинал 9000 руб,среднее можно взять за 4200.
со скидкой на экзисте для астры за 4000 плюс замена 1000. А так подвеска у того же опеля просто бессмертна
Анатолий Черепанов это смотря где и как ездить. А так самая обычная подвеска у астры.
Якубовичь а теперь АВТОМОБИЛЬ!!!!
а мотор у меня чисти и то прохожу на 5 т к
ты сам то понял что сказал . про авто запуск и механику.я на приоре автозапуск ставлю не первый раз . это самый надежный тандем
У меня тоже на жигулях был автозапуск.
Только вот почти нигде кроме гаража (где ровный пол и машина не покатится) он нах не нужен. Иначе будешь бегать за ведром горячей воды, ну или наверняка можно отогреть маленьким газовым балончиком и насадкой-горелкой (при условии что у тебя не железные диски на которых стоят пластиковые колпаки на пластиковых стяжках, а 99% что так и будет).Конечно где-то на ровных площадках можно заехать в яму/колею которая в снегу образовалась и выкрутить колёса или заехать в сугроб. На автомате же можно поставить просто на паркинг.
Автозапуск на механике? Очень необычно 😂
Ну ты и мудак.что тут необычного?
Доброе утро
@@maxburyanin505 это был сарказм, доброе утро
За такой пробег нечего обзорить
Ти хотьби в машині поприбирав)))
Обзор, чистой воды вкусовщина, никакой объективности, а значит он бесполезен.
столько воды!!!!!
Двигатель только говно одноразовое(((а так Автомобиль за эти деньги норм.Запчасти не дорогие.
Ну не совсем ремонтируется он только не кривыми руками)
роман шилов ещё один эксперт(((долго с гильзовой ездите то?!и скок она стоит вкурсе?!видно оххренено прямой мастер пишет,что не один нормальный сервис не берётся за эти машины,тот же ходос.
Ну я делал этот мотор
роман шилов скок это стоило если не секрет?!а главное на скок его хватило?!сделать то можно что угодно,главное ресурс с деньги.
роман шилов я скок не погружался в эту тему,машин которые прошли больше 100 не видел и не слышал.С моей ездой это очень мало((((
это дорого для корейского авто зена ему макс 350
Жалко за 350 отдавать. Блин Эпика то не плохая. Машина большая, багажник большой. Есть круиз, подогрев зеркал и прочие мелочи. 400 это не много. 50 это блин месячная зарплата совсем не у богатых людей... Фокус меньше а стоит столько же, и ничем не лучше...
@@АлександрОржевский да согласен с тобой хорошую машину жалко отдавать за бесценок и лучше она фокуса в разы но почему то неликвид она на рынке и много хороших авто не оцененных взять тот же ситроен с 5 два года на нем проездил без проблем а по комфорту любой мондео позавидует но продавал долго и в итоге зп 350 отдал удачи в продаже
ужаснее обзора, я не встречал в жизни. Теперь я понимаю, что такое верить обзощикам. ОДно начало чего стоит... Как обладатель эпики с трехлетним стажем рекомендую - не смотрите эту ахинею. Чел не знает что несет.
геморной авто , масло и антифриз возит для долива
Ездил 1 год на 2.0. Классная машина НО! Двигатель ОДНОРАЗОВЫЙ! Мало у кого он прошел 200 тысяч. Моторы имеют алюминиевые блоки с никосиловым покрытием. Если этот движок станет, что случилось у большинства владельцев, ремонт станет в 2-3 тысячи $. 2 литра движок абсолютно идентичен с 2.5, такая же срака ненадежная
Мне вопрос, просматриваю объявления Шевроле объем 2.5 с пробегом 250т, 350т. Без капитале в подвоха таких обсуждений, кто пишет коменты у вас движок реально накрылся. Улица это только болтовня?
У 2.0 стальные гильзы, много у кого моторы прошли за 200 ткм, на клубе есть ребята с пробегами под 400.
2.5 геморройный, это да, но 2.0 гораздо надежнее и его можно спокойно капиталить, даром что он слабее. Надо просто масло лить хорошее и мотор будет жить, любой знающий Эпикавод тебе скажет,что не лей GM масло, меняй раз в 5-7 тыщ и всё будет хорошо
300 тысяч прошел без проблем
Одно разовый матор, ещё тысяч 30-40 и матору хана.как можно такое говно купить
Ахах. Сьездий на встречу Эпикаводов. Ахринеешь но 98 процентов машин (с 2.0) без капиталки мотора. С 2.5 по хуже. Но после 2010 Шевроле от них (2.5) отказались.
Да прекрасно прошел 200 тысяч на 2.5 литра. автомат. никаких проблем.
Да уж,зря твой папа многоразовыми презервативами пользовался! Пользовался бы качественным-и одним дураком на свете было бы меньше!
А что с движком будет?
@@Temychable масло жор последуюшим заменой двс