Ребята явно зазвездились... Ну хорошо ты делаешь моторы, молодец... зачем выставлять потенциальных клиентов в таком свете не понятно, мужик нормально спросил без выпендрёжа, а в ответ услышал язвительные шуточки и неуважение... Проще нужно быть
Борзеть начал звонящий, со своим охуеть, он рассчитывал на что? Надо было брать 4-х горшковую эпику 1.8 такие завозили из Кореи, а из Европы дизеля, у нас GM торговал только бензиновыми 2.0 и 2.5.
@@ДмитрийЧ-е4ю причем здесь магазин, в магазине есть ценники, либо берешь, либо нет, что странного в цене 200 штук за капиталку редкого 6 горшкового мотора? А странно тут то, что человек мог купить саму машину за 300 в надежде что корейский бизнес класс огонь. По факту покупатели эпики берут корейскую Волгу с конским ценником на запчасти.
Только ехал на своем форде с 326 тысячами пробега, домой, а тут видосик, думаю дай покажу форду что бы дальше трудился!!! Интересный контент пошел, а то эти корейцы «приелись»
@@aleksandr2974 Дэу - корейское подразделение GM, когда-то было. То что страна производства данной модели автомобиля имеет корейское происхождение, так это не делает его менее американизированной тачкой! Сравните с конкурентами тех лет и поймёте, что это типичный американский автомобиль просто для стран третьего мира, которые не могут себе позволить автомобили с двигателем больше, чем V6.
Это да, но как сказал автор "Гильзовка сопровождается рисками". Это повезло владельцу что блок не лопнул, а учитывая что там уже гниёт алюминий, он вообще счастливчик.
одно дело шорт блок и другое - восстановление старого. Вроде сказали же, что гарантий по сути нет никаких, что он не лопнет во время или после гильзовки.
@@Flash777-d7r а пробовал за своей машиной с детьми в пробке постоять или просто в потоке проехать несколько км? Рак легких можно заработать от таких выхлопов. Нужнои за экологию и окружающих думать
@@Santa_eggs. а леганза, по вашему, построена корейцами с нуля? Это и слизано с какого-то опеля, как и нексия. Если кто не в курсе, корейцы тянули у япов и немножко у Европы. Япы тоже тянули в свое время много у кого. Вообще все причитания по поводу слизывания Советами преувеличены, как и самостоятельность автопрома остальных стран: тырили, тырят и будут тырить, копировать, клепать по лицензии и т.д. как за здравствуй, и это не только про авто, это и оружие, и прочая техника. Просто кое у кого, кто это делает не сегодня, а лет 30-50 назад, есть хороший медийный аппарат, а человеки современные не особо помнят не то что на полвека где-то в другой стране - многие как лет 20 назад дома было забыли. А изучить некогда и неохота. Вон, Артёма возьмите, через видео причитания, что у людей денех нет.... Когда бы их нет, он бы по сей день шестерёнки на тазовских распредвалах пилил😂
@@sergiuslarson2822 в том-то и дело... Украинцы до сих пор цены в долларах считают, а не в своих тугриках. Забавно и трагично: у меня з/п в пересчете на доллары точно такая же, как и 15 лет назад ...
@D. Kh. Абсолютно нормальная цена. Кто там воняет за "дорого", если ремонт стоит больше сотки, вы там охренели что ли? Автомобиль это в принципе дорого, сложная материалоёмкая техника.
У меня Эпика 2006г. Капиталил двс сам в пошлом году, блок расточил 75.5.поршни от xonda civik 1.6 d16a6-ll артикул 38173050 Кольца арт. 32376-0.50. Ремонтом доволен.
@@Cat43 не несите чушь. Подбор поршней с другого двс - суповый набор с огурцами и помидорами. Не попробовав такой набор - здравомыслящий моторист не станет собирать такой мотор. Чел сверху САМ себе собрал мотор, под свою ответственность, страх и риск. Чужому человеку такое делать нельзя. Что прижилось в одном двигателе - может отвалиться в другом. А платить за свои эксперементы со своего кармана - путь глупцов.
@@SG-yn8pi я не один мотор собрал на различных комбинациях шатунов и поршней от других моторов и все прекрасно работают. Но вам с дивана, видимо, лучше знать что и как
@@MrDrFrost жаль вас даже! Вы переезжаейте из своей раши к нам в Россию, получите образование и устройтесь на нормальную работу и кайфуйте. Какие проблемы?
Наконец-то эпику сделали! Давно мне говорили что этот двигатель не ремонтопригоден, что в общем-то не далеко от истины, но если есть руки и голова, сделать можно многое.
Схема грм мотоциклетная, просто и надежно, работает отлично с максимальными оборотами до 14000, ресурсом 100+ на мото, а на Эпике с Макс оборотами 6500 ей сносу нет))) собственно это видно по видео)))
@@MaKsSeRgEeV73 с недавнего времени заметил что это сам ютуб ссылки сносит даже ютубовские. Эксперементировал на других каналал причем разных по тематике
@@alecs7346 А я пошел переварю родные пороги на своей 31летней камри и дальше буду гонять на чугунном блоке.Кстати поршня стандарт кольца подкидывал 6 лет назад.
Люблю я этот мотор всё же, ко мне таких 3 машины приезжают на ремонт ,я помню первый раз 7 лет назад за него взялся , замена маслосъёмных колпачков по месту это было нечто)))
У меня на 8 цилиндровом диване уже второй круг спидометра пошёл! Никаких задиров! Масло, два бутерброда в день! Шейка вообще в отличном состоянии! Хотел продать, поменять, но решил оставить и дальше юзать! Так как сейчас таких не делают👌 всем пламенный привет и бобра , ой добра😜✊
@@Slavazhidkov а человек и не нес всякую дичь. он просто поинтересовался стоимостью работ. а @KPOWERtuning ИМХО не очень красиво поступил, да и человеку отвечал грубовато
Как раз в 2007 году выбирал новый автомобиль, и Епика была в списке, но для меня была немного дороговата (тем более я хотел 2.5). В результате был куплен Seat с чугунным мотором 2.0 8кл, с которым естесственно за 14 лет и 175 тыс. абсолютно ничего не случилось. Чему я теперь и рад. Тогда я не разбирался вообще и не думал про алюминий или чугун :)
А работает мягко и сказочно шестёрочка))) Респект этому мастеру. Ну во всём разберётся. Все видео до единого на одном дыхании хоть и не моторист. Привет из Украины!!!
Из редких машин, была у меня Пежо 407 2008год, мотор 2 литра. Продал на пробеге 360тысяч, ни масложора, ни каких либо других проблем. Сам проехал на ней более 100 тысяч (брали на пробеге 240 примерно), раз поменял грм, так же кислородник помер на 330ткм примерно. Хорошая была машина, очень понравилась.
@@alexeykireev9182 от пыжа с "бмвшным" мотором EP6 конечно замучаешься плеваться, а вот у 407 проблема только с автоматом, и то на v6 стоит отличный агрегат. Мотор RFJ (EW10A) - один из надежнейших агрегатов. В целом 407й на голову лучше своих конкурентов типа авенсиса или камри. Дизель не довелось попробовать, но говорят, агрегаты шикарные.
@@alexeykireev9182 по мотору, по кузову - у 407 он полностью оцинкован. По ходовке - 407 на недостижимом уровне комфорта и управляемости. По работе систем, когда авенсис в горку не сможет скользкую заехать, в то время как в пежо куда более продвинутая система, не занимается душиловом по напрасну, если ты водишь агрессивно, она оценивает это и не вмешивается если ты делаешь все правильно, позволяя буксовать при желании и не гасить некоторое время сносы. По салону - дело вкуса, но мне куда приятнее в пежо, чем в авенсисе или камри тех же лет. Остается внешний вид, тоже дело вкуса. Запчасти по цене +/- одинаковые, на пежо даже чаще дешевле, чем на таету, как ни странно. У меня товарищ с авенсисом на 120 тысячах пробега страдал куда чаще чем я с пробегом в 300, в частности по всяким свистам роликов, проблемами с холодным запуском и начинающимся расходом масла. Просто одно дело всякие слухи и предвзятости, другое - прямое сравнение))
Покупали на кантору в 2006 такую новую только мотор 2.5 был. Положительные впечатления были от нее , расход был зимой по городу не более 10литров а по трассе 5-6 литров. Норма по путевке 15 литров ! Короч , прошла она 560т км и после стуканул мотор - меняли целиком блок ( шорт блок вроде это называется) с автоматом ничего не делали. Потом я ушел с канторы , ребята сказали что скрутили пробег и ее продали. ТО проходила она у официалов и масло лили что с завода. Масло не жрала она до последнего , мотор стуканул версия была что заправили в беларуси 76 бензином ( чек делали на 95 как положено) . Я думаю если бы лили туда 95 , а не 92 и 76 она наверно и больше прошла бы. И да чуть не забыл , дай бог памяти водитель последний что на ней ездил и занимался ремонтом цена ремонта в далёком 2015 была что то 350 или 360 тыс. Работа и детали .
отличная работа!!!! двигатель шепчет! цена за данный ремонт адекватная для 6 цилиндров . жалко что народ так обнищал , но раз терпит, то все устраивает.
Спасибо за видео. Изредка вижу эти машины на дорогах, было любопытно посмотреть что за двигатель. Про рутину вы правильно сказали, мозгу нужны новые задачи, благодаря этому мозг дольше остаётся молодым и сохраняется ясность ума. И аудитории интересны новые моторы. Ещё по сравнению с другими каналами мотористов вас приятно слушать, грамотная речь без слов паразитов и ыканий.
Точно точно!!! " от 99 тыс но вы же понимаете это так называемая входная цена.... Но для вас мы тут же предложил кредит и страховку от второго капремонта в течение года недорого...."
Я владел с новья, 9+ лет. Накатал 275 тыс, в мотор вообще на лазили. Потом продал, контактировал ещё пару лет с покупаном, потом контакт прервался. Офигенная машина и очень недооциненная!👍 Из слабых мест задняя подвеска.
поставил лайк за ваши труды ,снятое видео подробный обзор, Но Артем общение с людьми ужасное ! все так прекрасно было ,но в конце видоса психанул ) держите себя в руках вы прекрасный мастер.
Благодаря этому ремонту, который показан на данном видео, понятно почему Epica начиная с 2017 года стоит очень дёшево на вторичном рынке. Пробеги выросли, ремонт не по карману многим, вот и продают за копейки. 😉
@@mikeearmstrong9173 ,да, у меня Сенс в 04 году брал его новым, на сегодняшний день пробежал 220 тыщ, в мотор не лазил и предпосылок пока нет, работает хорошо, масло не жрёт, тянет нормально. Смотрю эти видосы и офигеваю...
Приятно смотреть специалистов с большой буквы,успехов вам в вашем деле, всегда смотрю Вас и очень жаль ,от того что таких специалистов остались единицы,ещё раз дай вам Бог всех благ
Мдаа вот это вы мастер. Сильный кончно. Я наверно пересмотрел уже все ваши видео и хочу сказать просто вам браво👏👏👏 мало людей относятся так хорошо к своей работе.
Блин, как приятно для слуха работает двигатель! Ценник на ремонт совершенно адекватный. С учётом того, что сделано. Машинка конечно так себе, но если хозяин любит её и менять не собирается, то решение правильное. Моё мнение.
Эпика очень не плохой комфортный автомобиль, отъездил на таком 2 литровом 380 тыс. Один хозяин. На 280 тыс поменял коробку на контрактную, на 330 тыс стал подъедать масло. На 380 с автомобилем расстался.
Гранту лучше новую брать. На авито нормальных грант не продают. Какой нить рукозопый решит насверлить себе дырок в сухарях, что бы типо увеличить мощность и потом на авито продает. Так то гранта очень надежный авто, но не с авито, с авито это мертвые авто.
Насчет резкого ответа в конце видео....люди правы. Мне было бы не приятно такое отношение. Человек никаких замечаний не делал, чистый интерес. При всем уважении, было не красиво.
Великолепная работа, Артём. Запишусь и я Волгу отремонтировать. Жирный Лайк вам, мужики. Артём, ссылку на колцентр по записи оставьте в описании пожалуйста.
На старом лексусе ис200 тоже был мотор 2л 6 цилиндров на 155лс вроде бы. Очень приятный мотор в плане плавности и эластичности. Да, пиковая мощность не высока, но низы и средний диапазон - супер для 2л атмосферника. Ну и минимум вибраций.
Двести с родными цилиндрами не прошла , а уж с жестянками впрессованными и треть на хорошо бы хватило от того пробега . Вы внимательно слушайте что автор говорит .
Логан бэушный за 150 000руб покупаешь и хватит его на 10-15 лет(мотору вообще сносу нет,у нас в такси списывали с пробегом за 600-700тыщ км,а они еще могли 200-300 пробежать),нах это корейское гумно ремонтировать.
Душевный ролик получился, впервые не просто сухие фразы, а не много лирики, это супер ролик, подумал, вы ведь как уникальные хирурги, последние операции сборки уникальных моторов, вы умирающий вид. Молодых мотористов мы вряд ли увидим, лучше снимут ролик с голой жопой и соберут лайки.
Была у меня эпика 2011 года. Очень комфортный автомобиль, двигатель- песня. Но один из самых проблемных автомобилей для меня. За 4 года поменял половину подвески, капремонт коробки передач- заводской брак, и по мелочи ещё .
Гидрики по конструкции очень похожи на фордовские/мерседесовские. В случае с дизельным Мондео-3 гидрики заменяются выталкиванием из коромысла старого и установкой нового (шилом через отверстие сброса масла).
Была эпика 2010г я второй хозяин пробег на одометре был 280, масло менял от замены до замены (7тыс), проблем с двигателем не было, каты не заглушены без прошивок, однажды после замены масла, зацокал двигатель (на холодную) так и продал. Шикарный автомобиль за свои деньги, брал в 18 году за 370. Жаль блок не чугуняка.
Доброго дня. Долго ждал видео про Эпику.....Видео интересное. Сам владею такой с 2,0 мотором.....масло кушает но меньше 1 литра на 1000км пробег 160т. км. Машина нравится за такие деньги ничего лучше по рынку не вижу. 200т.р ремонт так это нормально.....за хороший и качественный ремонт. Сам работаю в магазине запчастей по иномаркам и по ценам в курсе что почем. Если уж придется делать то хочу к вам попасть на ремонт. Удачи вам в ремонтах и хороших клиентов.
Ребята явно зазвездились... Ну хорошо ты делаешь моторы, молодец... зачем выставлять потенциальных клиентов в таком свете не понятно, мужик нормально спросил без выпендрёжа, а в ответ услышал язвительные шуточки и неуважение... Проще нужно быть
Главное, при ремонте подобных двигателей (реликтовых) не перепутать случайно рубрику "уголок старъёвщика" и не отправить ремонтируемый мотор в утиль.
😀😀😀👍
Прям в точку😆😆
Ь
@@Алекс-б8т ахахах
Магическое число 100 давит на сознание. Но этот звонивший хотя бы производит впечатление вменяемого человека.
@@ГенриТомасино лучше от 99 тыс. Это вроде бы и соточка, но это ОТ соточки
Порой готов отдать и двести тысяч рублей. Но чтобы сделали качественно и надолго.
видать ему эта тачка дорога как память
Абсолютно адекватный звонок, больше я б сказал что Артем опять "вые"
Это точно, борзоты много, человек только спросил а там уже отправляют его в салон за новой тачкой.
Борзеть начал звонящий, со своим охуеть, он рассчитывал на что? Надо было брать 4-х горшковую эпику 1.8 такие завозили из Кореи, а из Европы дизеля, у нас GM торговал только бензиновыми 2.0 и 2.5.
@@medvedman82 т.е любой кто в любом магазине начнет удивляться стоимости- борзеет?
@@ДмитрийЧ-е4ю причем здесь магазин, в магазине есть ценники, либо берешь, либо нет, что странного в цене 200 штук за капиталку редкого 6 горшкового мотора? А странно тут то, что человек мог купить саму машину за 300 в надежде что корейский бизнес класс огонь. По факту покупатели эпики берут корейскую Волгу с конским ценником на запчасти.
@@medvedman82 советую прочитать определение "борзеть" и найти в словах говорящих по телефону его признаки.
Хозяин красавчик, за четыре месяца 1000км. Лет двадцать ещё после капиталки поездит. Мастерской респект и уважуха, за понимание бед наших.
Только ехал на своем форде с 326 тысячами пробега, домой, а тут видосик, думаю дай покажу форду что бы дальше трудился!!! Интересный контент пошел, а то эти корейцы «приелись»
Так-то это американец корейского производства.
@@МарсАллабердин какой нахрен американец? Это Daewoo. Почти все машины продаваемые в России по брендом Шевроле это Daewoo.
@@aleksandr2974 а зачастую UzDeawoo)))
Именно, пусть ездит.
@@aleksandr2974 Дэу - корейское подразделение GM, когда-то было. То что страна производства данной модели автомобиля имеет корейское происхождение, так это не делает его менее американизированной тачкой! Сравните с конкурентами тех лет и поймёте, что это типичный американский автомобиль просто для стран третьего мира, которые не могут себе позволить автомобили с двигателем больше, чем V6.
194 по сравнению с новым блоком в 400, в двое дешевле, да плюс работа моториста, к цене блока, не плохая экономия, хорошая работа, респект мужикам.
Это да, но как сказал автор "Гильзовка сопровождается рисками". Это повезло владельцу что блок не лопнул, а учитывая что там уже гниёт алюминий, он вообще счастливчик.
Только новый блок на заводе собран
Цена такой машины -- 400 тыр, а Вы блок,,,,, ни один хозяин на новый блок не поведётся если он не коллекционер таких ,,чуд,,
одно дело шорт блок и другое - восстановление старого. Вроде сказали же, что гарантий по сути нет никаких, что он не лопнет во время или после гильзовки.
@@АдикАдидасов так за 400 ты купишь точно такую же балалайку, которую нужно капиталить.
За 194000р можно купить 776 л масла (250р/литр). И этого хватит доливать на 776000км))
Ну я думаю ещё все таки проблемы после косяка антифризного продолжались, хотел хозяин спокойного владения
Я так и поступил на своей. Посчитав ремонт. Масложор 3 л на 10. Тыс. Расход норм, хай себе жрет))))
@@Flash777-d7r а пробовал за своей машиной с детьми в пробке постоять или просто в потоке проехать несколько км? Рак легких можно заработать от таких выхлопов. Нужнои за экологию и окружающих думать
@@Андрей-и9ь6х иридиевые свечи решают этот вопрос
@@Андрей-и9ь6х катализаторам тоже не очень хорошо и всегда нужно следить за тем маслом, чтобы не упустить и не отправить двиг в помойку.
Как по мне, так звонивший вполне адекватный. От такой стоимости при цене авто на данный момент должна удивлять.
Работа мастера конечно глаз радует.. Спустя 6 лет подписки на канал, осознал что Артема в толпе могу узнать просто по его рукам.
И по голосу
Когда эта Эпика вышла, ездили с родителями на тест-драйв. Очень приятная машинка была по тем годам.
Двигатель интересный, спасибо за видео!
Очень хорошая, комфортная и недооциненная машина
@@ВладимирВладимиров-г3м есть ощущение, что это корейский клон Опель омега, что впрочем неудивительно, ведь Ланос построен на базе кадета
Й⁷
@@anonymouzxx ошибаешься, он построен на базе деу леганза. Точнее её 3 рестайлинг
@@Santa_eggs. а леганза, по вашему, построена корейцами с нуля? Это и слизано с какого-то опеля, как и нексия.
Если кто не в курсе, корейцы тянули у япов и немножко у Европы. Япы тоже тянули в свое время много у кого. Вообще все причитания по поводу слизывания Советами преувеличены, как и самостоятельность автопрома остальных стран: тырили, тырят и будут тырить, копировать, клепать по лицензии и т.д. как за здравствуй, и это не только про авто, это и оружие, и прочая техника. Просто кое у кого, кто это делает не сегодня, а лет 30-50 назад, есть хороший медийный аппарат, а человеки современные не особо помнят не то что на полвека где-то в другой стране - многие как лет 20 назад дома было забыли. А изучить некогда и неохота. Вон, Артёма возьмите, через видео причитания, что у людей денех нет.... Когда бы их нет, он бы по сей день шестерёнки на тазовских распредвалах пилил😂
Не надо рекламировать Гранту, а то она ещё больше подорожает))) 🙂
Да и пох...
Глядя на статистику за последние 11дет, цена на отечественные авто в долларах неизменна...
@@АлексейБ-ь6л Если бы только нам в долларах платили, а не в этих фантиках.
)))))) огонь)))
@@sergiuslarson2822 в том-то и дело... Украинцы до сих пор цены в долларах считают, а не в своих тугриках. Забавно и трагично: у меня з/п в пересчете на доллары точно такая же, как и 15 лет назад ...
Хозяин молодец, что денег не пожалел на ремонт! ✊🏻
а прикинь,что блок треснул во время ремонта,а гильзовщики-" идите нах,,мы вас предупреждали"
@@CTARYI.D. ИГРА В НАПЕРСТКИ
@D. Kh. Абсолютно нормальная цена. Кто там воняет за "дорого", если ремонт стоит больше сотки, вы там охренели что ли? Автомобиль это в принципе дорого, сложная материалоёмкая техника.
Хотел бы все же как нибудь увидеть обзор этого автомобиля в будущем! Что с ним и как!? Хозяин молодец, что решился восстановить своего коня!!!
6 цилиндров и 2 литра это реально эпично)))
Владел такой. Была куплена новой в салоне за 600 тыс. Если бы не дтп, не продал бы.
Машина супер. Подвеска очень комфортная.
полностью с вами согласен
Да подвеска супер, надеюсь стоимость переборки задней не удивляла.👍
Мой дед тоже из-за ДТП продал...
У меня Эпика 2006г. Капиталил двс сам в пошлом году, блок расточил 75.5.поршни от xonda civik 1.6 d16a6-ll артикул 38173050
Кольца арт. 32376-0.50. Ремонтом доволен.
То надо было по каталогам смотреть, а тут деньги клиента, поэтому пошли по дорогому варианту))
@@Cat43 не несите чушь. Подбор поршней с другого двс - суповый набор с огурцами и помидорами. Не попробовав такой набор - здравомыслящий моторист не станет собирать такой мотор. Чел сверху САМ себе собрал мотор, под свою ответственность, страх и риск. Чужому человеку такое делать нельзя. Что прижилось в одном двигателе - может отвалиться в другом. А платить за свои эксперементы со своего кармана - путь глупцов.
@@SG-yn8pi ага, только они обычно не платят со своего кармана, а тупо пропадают))))
@@Cat43 звучит, как упрёк обиженной тёлки.)
@@SG-yn8pi я не один мотор собрал на различных комбинациях шатунов и поршней от других моторов и все прекрасно работают. Но вам с дивана, видимо, лучше знать что и как
В России ничего нового не сделают, но отремонтируют все что угодно, Вам жирный лайк!
Ответишъ на кольцо своё, что в России ничего нового не сделают?
нищета и стабильность в раше
@@MrDrFrost жаль вас даже! Вы переезжаейте из своей раши к нам в Россию, получите образование и устройтесь на нормальную работу и кайфуйте. Какие проблемы?
Пакистанский трядяг посмотри, на их фоне этот канал как официальный сервис
А зачем? ты все равно не купишь. Зачем делать новое, если покупать не будут. Езди на импортном и плати.
Мотор работает просто идеально) первый раз даже не услышал как завелся после ремонта.
По поводу отсутствия ремонтных поршней - есть куча отчетов про капиталки, где используют поршни от Honda Civic (D16A6)
Уголок старёвшика ЛЕГЕНДАРНАЯ ЭПИКА долгожданное видео👍
Классная машина, была такая.
Сейчас тот же салярис новый 1.5 млн стоит! Наверное есть смысл вложить 200 в эпику и ездить!
Ну вообще есть здравый смысл в твоих словах, всё же машина большая и комфортная. Да и вообще сейчас дешевле ремонтировать чем брать новые авто.
Она явно на крыльях и порогах гнилая, там пластик снизу прикрывает, так что ещё в кузов надовкладывать
@@ДмитрийЧ-е4ю если человек ремонтирует и она в одних руках, то он наверняка за ней следит и делает антикор.
Сто процентов!
@@docmezensev посмотри видео с канала "кузовной72" там есть видео "мне только прочем подкрасить"
2 раза в сотку уложился...
Ахахахахаха... До слёз.
😀😀😀👍
Ой живот прихватило
Ну Артем сказал же что это два мотора от Матиза, вот и две сотки вложился!!
Наконец-то эпику сделали! Давно мне говорили что этот двигатель не ремонтопригоден, что в общем-то не далеко от истины, но если есть руки и голова, сделать можно многое.
Схема грм мотоциклетная, просто и надежно, работает отлично с максимальными оборотами до 14000, ресурсом 100+ на мото, а на Эпике с Макс оборотами 6500 ей сносу нет))) собственно это видно по видео)))
Да вообще хороший мотор по сути. Ему бы массы добавить
@@ТоварищНовосельцев-ф8д ага, чугуниевой )))
- Сколько ремонт в среднем эпики 2.0?
- около 200к
- Опаньки... ту ту ту (короткие гудки) 🤣🤣🤣
@@MaKsSeRgEeV73 с недавнего времени заметил что это сам ютуб ссылки сносит даже ютубовские. Эксперементировал на других каналал причем разных по тематике
@@UdalovAleksejj макс сергеев заблокирован, за оскорбления.
😅
@@KPOWERtuning доброго времени суток. Что можете сказать насчёт масла Лукойл Генезис в Рено Логан - 1, или лучше всё таки Эльф заливать?
Спасибо.
@@lamzarlamzar9001 генезис лучше эльфа
пойду промажу пушсалом весь кузов и буду гонять лысого на свой чугунный блок.скоро как на кубе будем ездить на ретромобилях.
Факт!
Я на той неделе на свой 13летний хэндэ,уже сделал 2слоя антикора+3слоя антигравия,цены на новые авто сделали рывок!
Скоро только на велосипедах будем ездить, с такими ценами на бенз. А электромобили только для города, да же на дачу можно не доехать.
@Stan Lee Все ждешь, пока тебя накормят и для тебя, что то, кто то сделает? На работу иди.
@@alecs7346 А я пошел переварю родные пороги на своей 31летней камри и дальше буду гонять на чугунном блоке.Кстати поршня стандарт кольца подкидывал 6 лет назад.
Вот, что значит настоящий моторист. В конце видео врос в мотор. Вспоминается фильм «Пираты Карибского моря».😀
Часть команды - часть машины
@@skylol4eg сам поршни потолкай, сам поршни пошатай))
Люблю я этот мотор всё же, ко мне таких 3 машины приезжают на ремонт ,я помню первый раз 7 лет назад за него взялся , замена маслосъёмных колпачков по месту это было нечто)))
У меня на 8 цилиндровом диване уже второй круг спидометра пошёл! Никаких задиров! Масло, два бутерброда в день! Шейка вообще в отличном состоянии! Хотел продать, поменять, но решил оставить и дальше юзать! Так как сейчас таких не делают👌 всем пламенный привет и бобра , ой добра😜✊
Будьте внимательны, все разговоры записываются и выкладываются в ютуб 😆
Я бы сформулировал более точно: при разговоре не несите всякую дичь, и не будете на Ютубе.
Запись вести сейчас это правильно и одыкватно ....люди могут такие попадаться на жизненном пути...что обезопасить себя естественно...хоть так...
Вообще-то записывать разговор без уведомнения не законно.
@@demonqwerty личная информация, имена не раскрыты, можно считать такие вставки сугубо развлекательным контентом, любые совпадения - случайны.
@@Slavazhidkov а человек и не нес всякую дичь. он просто поинтересовался стоимостью работ. а @KPOWERtuning ИМХО не очень красиво поступил, да и человеку отвечал грубовато
Как раз в 2007 году выбирал новый автомобиль, и Епика была в списке, но для меня была немного дороговата (тем более я хотел 2.5). В результате был куплен Seat с чугунным мотором 2.0 8кл, с которым естесственно за 14 лет и 175 тыс. абсолютно ничего не случилось. Чему я теперь и рад. Тогда я не разбирался вообще и не думал про алюминий или чугун :)
А работает мягко и сказочно шестёрочка)))
Респект этому мастеру. Ну во всём разберётся. Все видео до единого на одном дыхании хоть и не моторист.
Привет из Украины!!!
Здравствуйте.
Вскользь было сказано про скайактив, хотелось бы увидеть на канале хоть одно видео про данные моторы, особенно про 2,5!
Волшебная история. Не тяну иномарку, без понтов пересел на ваз. Ещё одна поучительная история.👍👍👍
Да у нас пол страны тачку не "по карману" а по "понту" берут. Всем нужен бизнес класс с кожей рожей и тд.
Ребята какие же вы молодцы ,удачи вам в работе и терпения
Из редких машин, была у меня Пежо 407 2008год, мотор 2 литра. Продал на пробеге 360тысяч, ни масложора, ни каких либо других проблем. Сам проехал на ней более 100 тысяч (брали на пробеге 240 примерно), раз поменял грм, так же кислородник помер на 330ткм примерно. Хорошая была машина, очень понравилась.
Хоть кто-то похвалил француза. А то только обсирать могут. Корейцам до них, как до луны.
@@sergiuslarson2822 одному из 100 повезло, остальные 99 плюются ))
@@alexeykireev9182 от пыжа с "бмвшным" мотором EP6 конечно замучаешься плеваться, а вот у 407 проблема только с автоматом, и то на v6 стоит отличный агрегат. Мотор RFJ (EW10A) - один из надежнейших агрегатов. В целом 407й на голову лучше своих конкурентов типа авенсиса или камри. Дизель не довелось попробовать, но говорят, агрегаты шикарные.
@@АлександрИльин-ы2к ну, это вы явно загнули. С надежностью авенсиса, да и камри, 407ой если только по мотору сравнится.
@@alexeykireev9182 по мотору, по кузову - у 407 он полностью оцинкован. По ходовке - 407 на недостижимом уровне комфорта и управляемости. По работе систем, когда авенсис в горку не сможет скользкую заехать, в то время как в пежо куда более продвинутая система, не занимается душиловом по напрасну, если ты водишь агрессивно, она оценивает это и не вмешивается если ты делаешь все правильно, позволяя буксовать при желании и не гасить некоторое время сносы. По салону - дело вкуса, но мне куда приятнее в пежо, чем в авенсисе или камри тех же лет. Остается внешний вид, тоже дело вкуса. Запчасти по цене +/- одинаковые, на пежо даже чаще дешевле, чем на таету, как ни странно. У меня товарищ с авенсисом на 120 тысячах пробега страдал куда чаще чем я с пробегом в 300, в частности по всяким свистам роликов, проблемами с холодным запуском и начинающимся расходом масла. Просто одно дело всякие слухи и предвзятости, другое - прямое сравнение))
Покупали на кантору в 2006 такую новую только мотор 2.5 был. Положительные впечатления были от нее , расход был зимой по городу не более 10литров а по трассе 5-6 литров. Норма по путевке 15 литров ! Короч , прошла она 560т км и после стуканул мотор - меняли целиком блок ( шорт блок вроде это называется) с автоматом ничего не делали. Потом я ушел с канторы , ребята сказали что скрутили пробег и ее продали. ТО проходила она у официалов и масло лили что с завода. Масло не жрала она до последнего , мотор стуканул версия была что заправили в беларуси 76 бензином ( чек делали на 95 как положено) . Я думаю если бы лили туда 95 , а не 92 и 76 она наверно и больше прошла бы.
И да чуть не забыл , дай бог памяти водитель последний что на ней ездил и занимался ремонтом цена ремонта в далёком 2015 была что то 350 или 360 тыс. Работа и детали .
Наконец , погляжу глазами профессионала на двигатель шевролета ! Давно ждал
отличная работа!!!! двигатель шепчет! цена за данный ремонт адекватная для 6 цилиндров . жалко что народ так обнищал , но раз терпит, то все устраивает.
О, под кофе нормально будет. Доброе утро!
Спасибо большое, за выпуск. Хотелось очень уж посмотреть ремонт этой машины.
Спасибо за видео. Изредка вижу эти машины на дорогах, было любопытно посмотреть что за двигатель. Про рутину вы правильно сказали, мозгу нужны новые задачи, благодаря этому мозг дольше остаётся молодым и сохраняется ясность ума. И аудитории интересны новые моторы. Ещё по сравнению с другими каналами мотористов вас приятно слушать, грамотная речь без слов паразитов и ыканий.
Как тихо работает мотор - здорово прям слух ласкает!
привет из българия,я жду с нетърпение ваши ролики.вий маладци.удачи вам.
Привет болгарам
Жду перец от вас, болгарский
Пора садить при входе девочку-манагера и подключать услуги банков чтобы давали кредит на ремонт на сервисе К- Пауер
Орнул)))
Ездить на велеке-здоровей будешь))
Сейчас всё дорого. За то делают на совесть.
Точно точно!!! " от 99 тыс но вы же понимаете это так называемая входная цена.... Но для вас мы тут же предложил кредит и страховку от второго капремонта в течение года недорого...."
Хотел такую купить одно время, глянем - что потерял , не купив 😀
Их что то на рынке очень много!
Я владел с новья, 9+ лет. Накатал 275 тыс, в мотор вообще на лазили. Потом продал, контактировал ещё пару лет с покупаном, потом контакт прервался. Офигенная машина и очень недооциненная!👍
Из слабых мест задняя подвеска.
@@ВладимирВладимиров-г3м то то их на рынке чуть ли не бесплатно отдают!
наконец то , я ждал эту машину ,интересно было что за проблемы у них с двигателем ,и изза чего такая машина не плохая неликвидна стала .
Всем привет из Самарканда мы не давно меняли двигател такойже на новый только цена нового мотора в Самарканде около 1300 $ она обсалютно новый
Эпический ремонт эпики 😆! Спасибо порадовали, двумя дэу под одним капотом.
Вам гавк👍
Опытный пальцомер лучший прибор!!!!
А Таврия это малолитражка 82 мм это была бы пушка-бомба))))
Хотелось бы увидеть в ремонте 2,0 FSI от VAG!!!
Ваг был на канале
Я имею ввиду двигатель bvz 2,0 fsi. Я у вас на канале ещё не встречал такой двигатель.
Если будет на ремонте прошу обязательно снимите про него ролик.
Вот он, настоящий МОТОР
Внутри много много поршней
Здоровенный как червяк!
Новый двигатель в марте 20 покупал . 130 с установкой расходы составили . Шортблоки 80 стоили тогда .
Сейчас двигатели выросли в цене на тысяч 30
Реально новый? Где покупали?
поставил лайк за ваши труды ,снятое видео подробный обзор, Но Артем общение с людьми ужасное ! все так прекрасно было ,но в конце видоса психанул ) держите себя в руках вы прекрасный мастер.
10:00- всегда шатаются до, никогда не видел проверку после. Закрадывается подозрение что после так же шатается 😁
Так вот почему у меня знакомые продали пару лет назад эпику. Вникли знать, что к чему.
Благодаря этому ремонту, который показан на данном видео, понятно почему Epica начиная с 2017 года стоит очень дёшево на вторичном рынке. Пробеги выросли, ремонт не по карману многим, вот и продают за копейки. 😉
На Таврии с мотором 1,1л диаметр цилиндра 72мм, на двигателе 1,3л (Сенс) диаметр 75мм.
лох-это судьба
@@МуслимКобзон-ъ7ж мои соболезнования
Да вот только таврия с 1.2л чугунным блоком пройдет и 400 тыс. при норм эксплуатации)
Без кузова и колес, да..
@@mikeearmstrong9173 ,да, у меня Сенс в 04 году брал его новым, на сегодняшний день пробежал 220 тыщ, в мотор не лазил и предпосылок пока нет, работает хорошо, масло не жрёт, тянет нормально. Смотрю эти видосы и офигеваю...
Продаёшь Эпику, докладываешь 200к, лицо по-проще делаешь и садишься за руль новенькой Гранты)
@@НикНейм-к2ж сел с гранты на эпику как раз. Уровень конечно разный. но это куда лучше, чем сесть на весту, вот там угребище лесное
И по факту к 100тыс пробега гранта вся рассыпается, а эпика возможно поедет на повторную гильзовку, а может и не поедет и проходит ещё раз 200тыс км.
Владею Вестой св кроссом 1,6 2021 года. Очень доволен. Что не так в Весте?
За сто тыщ там только масло и лампочки меняют
@@enzo130987 моя сотку отходила, и ничего, не рассыпалась
Большое дело делаете! Спасибо, что все так подробно рассказываете! Удачи в работе!
Приятно смотреть специалистов с большой буквы,успехов вам в вашем деле, всегда смотрю Вас и очень жаль ,от того что таких специалистов остались единицы,ещё раз дай вам Бог всех благ
Движок просто песня, работает прекрасно. Можно спать рядом, чтоб убаюкивал. Вы молодцы, да и хозяин тоже что все сделал.
Рядная шестёрка-редкость в наше время
Конечно, для меня рядная шестёрка это грузовики, это дизеля...
Только БМВ
Только БМВ
@@sergrimikhailov4678 По вашей логике V8 и V12 тоже грузовики?
@@sergiuslarson2822 скажем так для легковых машин это редкость, для грузовых обыденность, вот и всё. Именно 6-ка рядная, я про неё.
Интересный экспонат! Отличная работа. Спасибо за обзор!
Мдаа вот это вы мастер. Сильный кончно. Я наверно пересмотрел уже все ваши видео и хочу сказать просто вам браво👏👏👏 мало людей относятся так хорошо к своей работе.
Спасибо!
Блин, как приятно для слуха работает двигатель! Ценник на ремонт совершенно адекватный. С учётом того, что сделано. Машинка конечно так себе, но если хозяин любит её и менять не собирается, то решение правильное. Моё мнение.
У ребят опыт очень большой , сразу видно !☝️
Эпика очень не плохой комфортный автомобиль, отъездил на таком 2 литровом 380 тыс. Один хозяин. На 280 тыс поменял коробку на контрактную, на 330 тыс стал подъедать масло. На 380 с автомобилем расстался.
"+1 одна Эпика, -1 одна Гранта на Авито" - ЗАЧЕТ 👍👍👍
Красиво подмечено.))))
Гранту лучше новую брать. На авито нормальных грант не продают. Какой нить рукозопый решит насверлить себе дырок в сухарях, что бы типо увеличить мощность и потом на авито продает. Так то гранта очень надежный авто, но не с авито, с авито это мертвые авто.
Гранта мегапопулярна у таксистов. Ваша фраза абсолютно верна, на авито только трупы
Насчет резкого ответа в конце видео....люди правы. Мне было бы не приятно такое отношение. Человек никаких замечаний не делал, чистый интерес. При всем уважении, было не красиво.
ну вот опять собрался идти голову отмывать а тут годнота рабочий день потерян на 40 минут))) лайк не глядя
КЛАССНО 👍👍👍 работает рядная ШЕСТЕРКА - не то что двухлитровые и 2,4 шарабаны КИА и ХЕНДЭ (даже после ремонта)
Эпика была моим любимым авто. Он скучный, большой и просторный. Но блин, до сих пор скучаю
Вам АвтоВАЗ должен за рекламу платить :) В каждом видео всем Гранту советуете :)
Смотрю ваш канал с 2017 года приобрел много технических знаний
Я тоже прибавил диаанно клавиатурных
Великолепная работа, Артём. Запишусь и я Волгу отремонтировать. Жирный Лайк вам, мужики. Артём, ссылку на колцентр по записи оставьте в описании пожалуйста.
Почитал клиенты! Чего автор всё время плачет что его обижают! Всё в восторге от его работы!!!!
а так больше лукасов можно собрать, да и кто не любит понять как ему плохо
Клиент на катах ещё и разбогател)))
😁
На старом лексусе ис200 тоже был мотор 2л 6 цилиндров на 155лс вроде бы. Очень приятный мотор в плане плавности и эластичности. Да, пиковая мощность не высока, но низы и средний диапазон - супер для 2л атмосферника. Ну и минимум вибраций.
Там вроде V образный мотор.
У меня такой Лексус, очень приятная машина и мотор, мотор гораздо приятнее четверок. Пробег сейчас 300т менял только мск
@@dmitriy8338 лучше LEXUS только новый LEXUS ✌️
@@ОлегЮрьевич-ь7ю Вэшка на новых лексусах, а тут речь об моторе 1G-FE
ну, уж если вы говорите, что лексусовские 155лс - это не высокая пиковая мощность, то что тогда говорить за эпику с ее жалкими 141лс )))
Хорошая машина, была такая. Продал с практически отсутствующей компрессией. Покупатель её взял осознанно, капиталил ее в Харькове.
Работал токарем а сейчас свой отдел ключей . - ВЕРЮ ПРО чувство пальцами !!! я уже на взгляд вижу ! МОЛОДЦЫ !!!
Кузов в отличном состояний
После ремонта она проедет минимум" при правильном эксплуатации" 200 тыс!
Итого! Лучше 200 тыс на ремонт чем кореец за 2 🍋
Конечно 200 тысяч) тысяч 100 дай бог после такого рискового ремонта
Двести с родными цилиндрами не прошла , а уж с жестянками впрессованными и треть на хорошо бы хватило от того пробега . Вы внимательно слушайте что автор говорит .
@@-maxxxeffect сказал диванный эксперт
Логан бэушный за 150 000руб покупаешь и хватит его на 10-15 лет(мотору вообще сносу нет,у нас в такси списывали с пробегом за 600-700тыщ км,а они еще могли 200-300 пробежать),нах это корейское гумно ремонтировать.
@@СергейВоронцов-м2х за 150 к сейчас в туалет не водят на вокзале. за эти деньги четырку разве что взять гнилую.
Как все-таки отмыт двигатель перед сборкой, выглядит как новый с завода👍🏻
Как все таки приятно работают рядные 6ки
Душевный ролик получился, впервые не просто сухие фразы, а не много лирики, это супер ролик, подумал, вы ведь как уникальные хирурги, последние операции сборки уникальных моторов, вы умирающий вид. Молодых мотористов мы вряд ли увидим, лучше снимут ролик с голой жопой и соберут лайки.
Была у меня эпика 2011 года. Очень комфортный автомобиль, двигатель- песня. Но один из самых проблемных автомобилей для меня. За 4 года поменял половину подвески, капремонт коробки передач- заводской брак, и по мелочи ещё .
Гидрики по конструкции очень похожи на фордовские/мерседесовские. В случае с дизельным Мондео-3 гидрики заменяются выталкиванием из коромысла старого и установкой нового (шилом через отверстие сброса масла).
Совершенно верно. Мерседес ИНА. Странно что автор не в курсе. Гораздо дешевле чем менять лапы в сборе.
Когда по H4M видео будет? Говорил что уже много материала отснято, скоро выложу. Жду не дождусь.
Кстати, интересно, да!
Тоже жду с нетерпением
тоже интересен Н4М везде пихают это чудо собрание на таза заводе
А что об этом овне говорить? Овно и есть.
Была эпика 2010г я второй хозяин пробег на одометре был 280, масло менял от замены до замены (7тыс), проблем с двигателем не было, каты не заглушены без прошивок, однажды после замены масла, зацокал двигатель (на холодную) так и продал. Шикарный автомобиль за свои деньги, брал в 18 году за 370. Жаль блок не чугуняка.
Доброго дня. Долго ждал видео про Эпику.....Видео интересное. Сам владею такой с 2,0 мотором.....масло кушает но меньше 1 литра на 1000км пробег 160т. км. Машина нравится за такие деньги ничего лучше по рынку не вижу. 200т.р ремонт так это нормально.....за хороший и качественный ремонт. Сам работаю в магазине запчастей по иномаркам и по ценам в курсе что почем. Если уж придется делать то хочу к вам попасть на ремонт. Удачи вам в ремонтах и хороших клиентов.
А интересно были ли вообще звонки с Шевроле кобальт или Шевроле нексия или их аналоги равон р3 и р4.
Ну только если клапана отрегулировать. Так как авто на метане ездит.
Вы говорите клиентам, что масло надо менять регулярно и масло не на всю жизнь в моторе?
учитывая степень жора масла - то зачем его менять ? движок сам старое масло скушает .. а ты дольеш новое ..
@@TheMo3ulla а фильтр менять то надо, или он также сгорает в двигателе?
@@ПетровичПетрович-о2ч я на 7-8 меняю.
@@TheMo3ulla отложения в таком случае будут. Масло надо полностью менять
масло в двигателе может прослужить всю его жизнь, но жизнь будет коротка
Жена Артёма зная что у него вместо рук, приборы 10 класса точности, картошку почистить не просит.
Ну все правильно. По метрологической науке чем больше класс точности тем прибор хуже)))))))))
Только селедку, там мелких костей много, он с закрытыми глазами их находит)))
@@ВиталийВолошин-л9к нутромер
Пальцы как прибор, жена довольна)))
Артем читая коментарии. Наверное, уже не чему не удивляется..
что мне нравиться, с каждым новым выпуском ощущение что сидишь на лекции заезжего преподавателя,и слушаешь спец предмет))))
Прикрасно сделанная работа с блоком , а то прибеднялся и расказывал что нельзя восстановить . Поездит еще 100тыс.
Молодцы красавцы уважаю ваш божественный труд
О Видос с утра :) круто :) Спасибо ребята.
Сижу улыбаюсь с самых точных приборов Артема :)
Пишу ГНЕВНОЕ послание! Малаца Артем,жду очередной шедевр!
Главное во всех делах - это честность!! Автору ролика я почему то верю!
12:17 Ненадо на Таврию!!) Есть таврия пробег 200тыс расход масла 0.5л на 10тыс. А эта рядовка уже кончилась)))!
Да откуда вы знаете какой пробег у эпики мож там уже под 300)