Решил написать ещё один комментарий. В конце сентября решил вечером чуток прокатиться. С собой не взял абсолютно ничего; ни ключей, ни запасной велотрубки. Думал на закате дня проеду до трассы Киев - Ковель да и вернусь домой. Это всего десять километров. Но выехал на трассу и решил проехать ещё километров двадцать да и потом возвращаться домой. И... случился прокол. Позвонил брату, он приехал машиной и отвёз меня домой. Дома нашел место прокола , залил герметик, колесо на ночь оставил так, чтобы герметик попал на место прокола. На другой день накачал колесо. Не спускает. Проехал пару километров, не спускает. Ещё день прошел. Немного покатался, не спускает. Ну а на следующий день (а для сентября погода стояла очень тёплая) решил по уже упомянутом шоссе прокатиться на километров сто. И когда уже ехал домой трубка, с которой были проблемы, начала спускать. Остановившись увидел, что герметик выходит через место прокола. Немного подождал и попробовал накачивать. Как будто всё в порядке. Проехал всего метров двести и снова начало спускать. Общем поставил запасную трубку и так поехал дальше. Дома велотрубку ремонтировал "классическим" методом. Распорол шов, заклеил камеру, наклеил из тоненькой ткани типа дермантина латку на внутренню сторону протектора и снова зашил. Как понял, герметик не держал по причине того, что это был не прокол, а словно выдолбленная дырочка. Эту, отремонтированную, трубку поставил снова и уже накатал пару сотен километров. Пока всё нормально. Была мысль - купить клинчерные обода, переспицевать их на имеющиеся втулки и перейти на клинчеры. Но прошёлся по форумам. Оказалось, что те, кто любит не выезды на природу, а саму езду, то есть сам процесс езды, и которым, как и мне за шестьдесят, не очень довольны этим " переходом". Общем остался на велотрубках. Не так давно купил ещё две на запас. Да и чего это вдруг поднимать панику. Ведь на шоссе последний раз прокалывал трубку в ноябре 1979 года. Ну вот так....
Ваше видео меня озадачило. Уже более сорока лет катаюсь на велотрубках. В прошлом сезоне впервые воспользовался антипрокольным гелем. Как он работает, не могу сказать, посколько проколов не было. Но проблем герметик добавил. Сам герметик попадает в ниппель и накачать трубку было сущей мукой. Несколько раз пришлось выкручивать ниппель , чистить и промывать его. Затем ввинчивать и только тогда накачивать велотрубку. Один ниппель банально сломал, хорошо что на старой трубке удалось вивинтить и использовать ниппель на действующей трубке. Общем от герметика отказался. Андрей, укажите всё-таки, название герметика, которым Вы пользовались. Может что-то не так делал. И ещё Андрей. Основной велосипед у Вас на клинчерах. Но катаетесь и на трубках. Скажите, пожалуйста, заметна ли разница в накате? Хочется услышать мнение от велосипедиста, который ездит как на велотрубках , так и на клинчерах. Заранее благодарен.
Вот ссылка на герметик otzovik.com/review_6787260.html По поводу разницы в накате трубок и клинчеров: трубки накатистей, но проблем с ними больше. Если использовать хорошие клинчеры и латексные камеры, то разница почти не заметна, а с практической точки зрения одни плюсы (единственное, латексные камеры быстрее спускают). Трубки использую только на раритетом байке 1965 года, чтобы сохранить вид. Если бы не этот фактор, от трубок бы отказался полностью.
Когда то давным давно занимался велоспортом. Но правда каких либо выдающихся результатов не достиг. Так вот отделение наше было велотрек. Понятно что на треке трубки и только . А вот на шоссе я с ними ппц как намучился. Не знаю есть ли такие сейчас но раньше были трубки толи 27е толи 28е они с протектором не большим. Так вот они ещё как ходят. А 22е и 24е прокол за проколом. Причем ездил только по асфальту. В конечном итоге перешёл на "балоны" были ещё колеса у нас называли "борта" вот они хорошие
И я ничего не достиг. Но катаюсь и сейчас. Вы правы, на 27 и на 30 катался не особо следя за качеством покрытия. Но это было давно. В настоящее время широкие велотрубки слишком дорогие. За сезоны с 2017 по 2020 годы был только один прокол. Ну а в этом сезоне прокол за проколом. Причём, трубки одни и те же. Словно "прорвало". Уже боюсь куда-то и выезжать.
Кода занимался в юности в секции велоспорта,всегда почти,при проколе,разрезал трубку,вытаскивал камеру,клеил и зашивал трубку.Нитку еще смолой битумной промазывал,перед тем,как зашить.
Также и я делал в юности. Но... К видео есть два моих комментария. Ко второму видео есть продолжение. Там написал, что "пока все нормально". Но это было на момент размещения видео. На той трубке в конце прошлого года отъехал 15 км и она начала спускать. Поставил запасную трубку и так продолжил поездку. Дома распорол трубку и оказалось, что латка отклеилась. Снова заклеил, зашил, установил. Немного покатался и уже когда велосипед с неделю был на "приколе", трубка спустила. Снимаю трубку, обратно распариваю. Та же история - латка отклеилась. Снова заклеиваю, причём взял у брата профессиональный клей, обратно зашиваю. Трубку натянул не на колесо, а на просто обод, который сохранился со старых времен. Через несколько дней она спустила. Общем, понял одно, камера велотрубки не пригодна для заклеивания. Вот такая история.
@@aleksandrt7210 Не знаю,хевезэшные и по три раза клеил.Когда в негодность превращалась трубка,распарывал ее,доставал оттуда типа фалу тряпочную,ею обматывал руль,как обмотка шла.
@@георгийберезняцкий С воронежскими и у меня всё получалось. Ну а трубка, о которой рассказываю, сонтиненталь. Может всё дело в самой камере. Встречал в интернете жалобы на резину камеры, которую невозможно заклеить. Причём, камеры были не латексные. Спасибо за подсказку насчёт использования негодной трубки в качестве обмотки.
Решил написать ещё один комментарий. В конце сентября решил вечером чуток прокатиться. С собой не взял абсолютно ничего; ни ключей, ни запасной велотрубки. Думал на закате дня проеду до трассы Киев - Ковель да и вернусь домой. Это всего десять километров. Но выехал на трассу и решил проехать ещё километров двадцать да и потом возвращаться домой. И... случился прокол. Позвонил брату, он приехал машиной и отвёз меня домой. Дома нашел место прокола , залил герметик, колесо на ночь оставил так, чтобы герметик попал на место прокола. На другой день накачал колесо. Не спускает. Проехал пару километров, не спускает. Ещё день прошел. Немного покатался, не спускает. Ну а на следующий день (а для сентября погода стояла очень тёплая) решил по уже упомянутом шоссе прокатиться на километров сто. И когда уже ехал домой трубка, с которой были проблемы, начала спускать. Остановившись увидел, что герметик выходит через место прокола. Немного подождал и попробовал накачивать. Как будто всё в порядке. Проехал всего метров двести и снова начало спускать. Общем поставил запасную трубку и так поехал дальше. Дома велотрубку ремонтировал "классическим" методом. Распорол шов, заклеил камеру, наклеил из тоненькой ткани типа дермантина латку на внутренню сторону протектора и снова зашил. Как понял, герметик не держал по причине того, что это был не прокол, а словно выдолбленная дырочка. Эту, отремонтированную, трубку поставил снова и уже накатал пару сотен километров. Пока всё нормально. Была мысль - купить клинчерные обода, переспицевать их на имеющиеся втулки и перейти на клинчеры. Но прошёлся по форумам. Оказалось, что те, кто любит не выезды на природу, а саму езду, то есть сам процесс езды, и которым, как и мне за шестьдесят, не очень довольны этим " переходом". Общем остался на велотрубках. Не так давно купил ещё две на запас. Да и чего это вдруг поднимать панику. Ведь на шоссе последний раз прокалывал трубку в ноябре 1979 года. Ну вот так....
Ваше видео меня озадачило. Уже более сорока лет катаюсь на велотрубках. В прошлом сезоне впервые воспользовался антипрокольным гелем. Как он работает, не могу сказать, посколько проколов не было. Но проблем герметик добавил. Сам герметик попадает в ниппель и накачать трубку было сущей мукой. Несколько раз пришлось выкручивать ниппель , чистить и промывать его. Затем ввинчивать и только тогда накачивать велотрубку. Один ниппель банально сломал, хорошо что на старой трубке удалось вивинтить и использовать ниппель на действующей трубке. Общем от герметика отказался. Андрей, укажите всё-таки, название герметика, которым Вы пользовались. Может что-то не так делал. И ещё Андрей. Основной велосипед у Вас на клинчерах. Но катаетесь и на трубках. Скажите, пожалуйста, заметна ли разница в накате? Хочется услышать мнение от велосипедиста, который ездит как на велотрубках , так и на клинчерах. Заранее благодарен.
Вот ссылка на герметик otzovik.com/review_6787260.html
По поводу разницы в накате трубок и клинчеров: трубки накатистей, но проблем с ними больше. Если использовать хорошие клинчеры и латексные камеры, то разница почти не заметна, а с практической точки зрения одни плюсы (единственное, латексные камеры быстрее спускают). Трубки использую только на раритетом байке 1965 года, чтобы сохранить вид. Если бы не этот фактор, от трубок бы отказался полностью.
Где вы покупаете велотрубки?)
Быстрее заменить трубку,чем закачивать герметик.
Когда то давным давно занимался велоспортом. Но правда каких либо выдающихся результатов не достиг. Так вот отделение наше было велотрек. Понятно что на треке трубки и только . А вот на шоссе я с ними ппц как намучился. Не знаю есть ли такие сейчас но раньше были трубки толи 27е толи 28е они с протектором не большим. Так вот они ещё как ходят. А 22е и 24е прокол за проколом. Причем ездил только по асфальту. В конечном итоге перешёл на "балоны" были ещё колеса у нас называли "борта" вот они хорошие
И я ничего не достиг. Но катаюсь и сейчас. Вы правы, на 27 и на 30 катался не особо следя за качеством покрытия. Но это было давно. В настоящее время широкие велотрубки слишком дорогие. За сезоны с 2017 по 2020 годы был только один прокол. Ну а в этом сезоне прокол за проколом. Причём, трубки одни и те же. Словно "прорвало". Уже боюсь куда-то и выезжать.
Спасибо за видио .
Кода занимался в юности в секции велоспорта,всегда почти,при проколе,разрезал трубку,вытаскивал камеру,клеил и зашивал трубку.Нитку еще смолой битумной промазывал,перед тем,как зашить.
Также и я делал в юности. Но... К видео есть два моих комментария. Ко второму видео есть продолжение. Там написал, что "пока все нормально". Но это было на момент размещения видео. На той трубке в конце прошлого года отъехал 15 км и она начала спускать. Поставил запасную трубку и так продолжил поездку. Дома распорол трубку и оказалось, что латка отклеилась. Снова заклеил, зашил, установил. Немного покатался и уже когда велосипед с неделю был на "приколе", трубка спустила. Снимаю трубку, обратно распариваю. Та же история - латка отклеилась. Снова заклеиваю, причём взял у брата профессиональный клей, обратно зашиваю. Трубку натянул не на колесо, а на просто обод, который сохранился со старых времен. Через несколько дней она спустила. Общем, понял одно, камера велотрубки не пригодна для заклеивания. Вот такая история.
@@aleksandrt7210 Не знаю,хевезэшные и по три раза клеил.Когда в негодность превращалась трубка,распарывал ее,доставал оттуда типа фалу тряпочную,ею обматывал руль,как обмотка шла.
@@георгийберезняцкий С воронежскими и у меня всё получалось. Ну а трубка, о которой рассказываю, сонтиненталь. Может всё дело в самой камере. Встречал в интернете жалобы на резину камеры, которую невозможно заклеить. Причём, камеры были не латексные. Спасибо за подсказку насчёт использования негодной трубки в качестве обмотки.
@@aleksandrt7210 ну да,раньше было качество резины,хорошее.