В молодости повезло пол года кататься в команде в Италии. Помню очень удивился что цепь велосипедов механик там всегда смазывал оливковым маслом. По сей день цепь велосипеда смазываю только Итальянским оливковым маслом.
Пришел к такому выводу - масло должно быть вязким! Купил масло для бензопил, Gazprom chain oil. Вязкое, очень липкое прям как паутина тянется, поскольку высокоадгезионное. Но есть один нюансик, - прежде чем капать им на пин, требуется немного прогреть цепь например газовой горелкой. Всё это для того, чтобы масло стало более текучем и нормально проникло в сам пин. Прокрутили цепь и насухо её вытираем ветошью. Желательно повторить обтирку после 2-3х километров. 100-150 км абсолютная тишина трансмиссии. Отличаются эти масла кардинально, для бензопил - очень тягучее, всё это придумано для того, - чтобы смазочный материал удерживался в пинах и шине так как в бензопиле высокая центробежная сила.
пробовал трансмиссионку 85W90. Смазывает норм, особенно при "прохладных" температурах, я бы сказал 20 °C достаточно текучая. Цепь надо после смазки и через несколько км. еще раз насухо протереть. Из недостатков: воняет сильно химией, неприятный запах. Т.е. не для хранения велосипеда дома, однозначно. Смазка берет грязь, но очень легко моется слабым раствором фэйри. Просто побрызгать и смыть затем водой ~ 3 литра на весь велик, протереть хорошо. Смываю грязь и смазываю каждые 50-60 км, после каждой поездки (горный велик). Цепь и звезды у меня идеально чистые. Что ты забыл сказать (или не знал): после смазки цепи раз 30 хотя бы покрутить педали, чтобы смазка распределилась. И обязательно протереть цепь затем сухой салфеткой. Так и звезды не будут такими грязными, и запаха будет намного меньше.
Дело в том что масло для цепных пил расчитано для работы в повышенной температуре от взаимодействия с древесиной. Состав и допуски его близки к моторному. А в системе перегрева не бывает. И смысла в нём нет по этому.
Я тоже использую такое же зелёное масло. Да жидковато, но зато состав придуман немцами специально для вело цепей. Бутылку брал 2 года назад. 3 велосипеда обслуживаю и даже половину не израсходывал. Так что раз в 3 года можно 150 р. потратить на бутылку.
Купил тоже масло для бензопил, вроде норм, но захотел , попробовать немного другое масло, тоже для бензопил, но с другой вязкостью, то есть по гуще. Как определить вязкость при покупке, какие обозначается вязкости на канистре ?
масло для бензопил имеет вязкость при 40 °C- 100 mm²/s, но каждый производитель добавляет туда еще клей по своему усмотрению. Масло само по себе жидкое, но клейкое.
если я очень хочу покататься, то как бы мне ВДшка не нужна, сказали бы мне такое в детстве в 80-90хх, беги за ВДешкой, все это происки маркетологов, вам карманы выворачивают, а люди и ведутся, что с цепью будет если день на сухую покататься, НИЧЕГО. А маслице Хюндаевское в коробку своей эланты я бы залил.
В молодости повезло пол года кататься в команде в Италии. Помню очень удивился что цепь велосипедов механик там всегда смазывал оливковым маслом. По сей день цепь велосипеда смазываю только Итальянским оливковым маслом.
А Пасту на уши он не вешал? Или пиццу вместо звёзд
Пришел к такому выводу - масло должно быть вязким! Купил масло для бензопил, Gazprom chain oil. Вязкое, очень липкое прям как паутина тянется, поскольку высокоадгезионное. Но есть один нюансик, - прежде чем капать им на пин, требуется немного прогреть цепь например газовой горелкой. Всё это для того, чтобы масло стало более текучем и нормально проникло в сам пин. Прокрутили цепь и насухо её вытираем ветошью. Желательно повторить обтирку после 2-3х километров. 100-150 км абсолютная тишина трансмиссии.
Отличаются эти масла кардинально, для бензопил - очень тягучее, всё это придумано для того, - чтобы смазочный материал удерживался в пинах и шине так как в бензопиле высокая центробежная сила.
Хороший способ Вайт спирит и синяя смазка для подшипников. Лучьше чем графитная. Держится офигенно в пинах и грязь не цепляет.
пробовал трансмиссионку 85W90. Смазывает норм, особенно при "прохладных" температурах, я бы сказал 20 °C достаточно текучая. Цепь надо после смазки и через несколько км. еще раз насухо протереть. Из недостатков: воняет сильно химией, неприятный запах. Т.е. не для хранения велосипеда дома, однозначно.
Смазка берет грязь, но очень легко моется слабым раствором фэйри. Просто побрызгать и смыть затем водой ~ 3 литра на весь велик, протереть хорошо. Смываю грязь и смазываю каждые 50-60 км, после каждой поездки (горный велик). Цепь и звезды у меня идеально чистые.
Что ты забыл сказать (или не знал): после смазки цепи раз 30 хотя бы покрутить педали, чтобы смазка распределилась. И обязательно протереть цепь затем сухой салфеткой. Так и звезды не будут такими грязными, и запаха будет намного меньше.
Дело в том что масло для цепных пил расчитано для работы в повышенной температуре от взаимодействия с древесиной. Состав и допуски его близки к моторному. А в системе перегрева не бывает. И смысла в нём нет по этому.
Я тоже использую такое же зелёное масло. Да жидковато, но зато состав придуман немцами специально для вело цепей. Бутылку брал 2 года назад. 3 велосипеда обслуживаю и даже половину не израсходывал. Так что раз в 3 года можно 150 р. потратить на бутылку.
Как то не было смазки и я использовал, и с вдшкой цепь не слышно километров 100,
Купил тоже масло для бензопил, вроде норм, но захотел , попробовать немного другое масло, тоже для бензопил, но с другой вязкостью, то есть по гуще. Как определить вязкость при покупке, какие обозначается вязкости на канистре ?
масло для бензопил имеет вязкость при 40 °C- 100 mm²/s, но каждый производитель добавляет туда еще клей по своему усмотрению. Масло само по себе жидкое, но клейкое.
У WD40 есть смазка для цепи так то
Веретенное масло обычно ,переплата за бренд.
если я очень хочу покататься, то как бы мне ВДшка не нужна, сказали бы мне такое в детстве в 80-90хх, беги за ВДешкой, все это происки маркетологов, вам карманы выворачивают, а люди и ведутся, что с цепью будет если день на сухую покататься, НИЧЕГО. А маслице Хюндаевское в коробку своей эланты я бы залил.
ВД это по сути не смазка.
Можно использовать ремень, а не цепь. Его смазывать не надо
смазал сегодня этим liderом . Абсолютно не доволен. Грязь будет липнуть. ПРидётся перемывать .
Тоже не понравилась, херня полная
@@КостяБлохин-ф5ш рекомендую squirt восковая
@@еланабиби ну тоже заглядывался на неё, 1200 за 130гр это докуя)но думаю для пильных цепей Газпромнефть литр возьму