Benelli TRK 502 X 👍 Jest dobrze | Recenzja | Test | Opinia | Pierwsze wrażenia | POV

[@Szlakier]

🔔 SUBSKRYBUJ: th-cam.com/users/szlakier
📧 Współpraca, pomysły i zapytania: [e-mail]
📌 Spis treści filmu
0:00 Wstęp
1:11 Różnice między TRK502 i TRK502X
2:14 O liftingu obydwu wersji z 2020 roku
3:35 Silnik
4:45 Zawieszenie
5:27 Wrażenia
13:08 Podsumowanie
13:50 Ocena
#szlakier #motocykle #recenzje #testy #adventure #offroad #onroad
Serwus! 👋
Szlakier

[@wojciechb.1144]

Mam Benka 502X 2021 - dzisiaj wróciłem z wycieczki po Kaszubach około 750km w dwa dni. Motocykl super sprawdził się. Spalanie przy spokojniej jeździe ok 100km/h wyniosło 3,8l. Faktem jest to że na drogach piaszczystych motocykl rzuca na firmowych oponkach. Jednakże, kolega ma DL 650 i nosiło go bardziej :)

[@automotive4861]

No powiem ci kolego ze obejrzałem kilka filmow z benkiem i nie wiele sie dowiedzialem ,trafilem na twoj i wiem juz wszystko .oby tak dalej recenzja sztos 👏🏻

[@adek452]

Widziałem dzisiaj motocykl na żywo, rocznik 2021. Sprawia niesamowicie dobre wrażenie. Nie widziałem słabej jakości materiałów czy plastików. Wszystko sprawiało wrażenie przyzwoitej jakości. Nie jest to typowy chińczyk, a jakość zastosowanych materiałów jest o niebo lepsza niż w rometach czy innych tego typu produktach z chin. W mojej ocenie ciężko nazwać go chińczykiem, bo czy telewizor Sony produkowany w chinach jest chińczykiem? Czy smartfony renomowanych producentów produkowane w chinach, to chińczyki? Polecam to przemyśleć. Pozdrawiam serdecznie i na poważnie zastanawiam się nad kupnem....

[@przemekn8296]

To jest chińczyk, bo w przeciwieństwie do iPhone robionego w Chinach, firma zlecająca jego produkcję jest chińska. Ale, czy to coś złego? Do tej samej firmy od lat należy Volvo :) A chyba nikt nie słyszał, żeby o Volvo ktoś powiedział "chińczyk" :)

[@kanam73v67]

Jak zwykle świetna merytoryczna recenzja. Duży plus za obraz, dźwięk i dykcję.
...a skoro posiadasz CB 500X, to czekam niecierpliwie na reckę. W kontekście TRK 502 i CB 500X przydały by się jeszcze V-Strom 650, Versys 650, Tracer 700 i NC 750X.

[@Szlakier]

Dziękuję za słowa uznania i sugestie motocykli do zrecenzowania. Ciągle jednak szukam optymalnych ustawień sprzętu i oprogramowania. W kontekście motocykli, osobiście nie mogę się doczekać, aż pojawi się następca obecnego V-Stroma 650.

[@wolfMor1]

@@Szlakier dla mnie to są najlepiej zrobione recenzje na YT i z niecierpliwością czekam na kolejne, naprawdę bardzo mile spędzony czas. Pozdrawiam i tak trzymać.

[@Szlakier]

@@wolfMor1 Dzięki wielkie :)

[@ambientwizual]

fajny, merytoryczny materiał, dzięki !

[@mimon7941]

Same przydatne informacje wielkie dzieki

[@Szlakier]

Spoczko, dzięki za miłe słowo!

[@ukaszwysocki386]

Świetny materiał. Dzięki.

[@ijot128]

Bardzo rzeczowa recenzja!

[@przemasslwg332]

Nie jestem wymagajqcy wsumie 8 lat jezdzilem malym skuterem 70 ccm hehe zestroilem caly skuter na turystyke i dalem rade teraz sie wlasnie rozgladam za czyms nowym i Benelli TRK wpadl mi w oko super maszyna jak dla mnie

[@oloomannnmm4966]

Zajebista recenzja:)

[@Szlakier]

Niech służy!

[@oloomannnmm4966]

Za rok kupuję

[@Szlakier]

@@oloomannnmm4966 Pochwal się na Fejsie, jak już zakupisz ;)

[@leszekk5922]

Super recenzja sztos pozdrawiam 😊

[@sundukibrahim2944]

Dobra recenzja. Uważam, że obiektywnie, bez ochów i achów, tylko rzeczowo pokazane plusy oraz minusy. I tak ma być. 502x ma stopkę centralną, co zapomniałeś wspomnieć, bo 502 nie posiada. Co oczywiście jest na plus dla tej z X

[@Szlakier]

Dzięki za miłe słowo. W sprawie stopki centralnej - faktycznie. Dzięki za zwrócenie na to uwagi. Dodałem odpowiednie uzupełniające info do opisu filmu.

[@EmilSbaste]

Nie mogę się zgodzić z trudnością w jeździe na stojąco. Trochę już pojeździłem poza asfaltem i kształt baku nigdy nie stanowił problemu. Zgodzę się ze stwierdzeniem, że ten motocykl to odpowidnik samochodowego SUVa. Motocykl jest dobry we wielu obszarach, ale nie wybitny w żadnej z nich i tak warto na niego patrzeć.

[@Szlakier]

Dzięki za podzielenie się opinią!

[@Fred99X]

A czyż nie o to chodzi w motocyklach ADV ? Ma być UNIWERSALNY !!!!

[@grzegorz1055]

Spoko matetiał. A jak z jazdą w mieście? idzie się jakoś przecisnąć w korkach? jak manewrowanie przy małych prędkościach? pytam w kontekście wagi.

[@Szlakier]

Dzięki. Ogólnie 502X to straszny kloc bardzo poszerzony przez strasznie słabe gmole, które dostajesz w standardzie. W trasie waga zapewnia stabilność prowadzenia, ale w mieście i lekkim terenie może dać się we znaki dla przeciętnego faceta.

[@Chro100wski]

Chyba wszystkie komentarze jakie chciałem umieścić moi poprzednicy to zrobili Haha :D Świetny materiał, brawo za jakość nagrania, ujęcia, opis motocykla. gdy mówiłeś czy warto wziąć wersje X jak wersja podstawowa może być równie dobra, to mówię sobie no w sumie wszystko tam na plus no zgadza się ale 502X jest ładniejsza i nagle mówisz że sam byś wybrał 502X ze względu na wygląd haha :D Jeszcze tylko zapytam miałeś okazję jazdy Kawasaki Versys 650? Bo osobiście zastanawiam się nad tymi dwoma modelami, co prawda plan jest dopiero na lato zakupić ale teretycznie w tej kasie tylko te dwa biorę pod uwagę zwłaszcza że mam 190cm wzrostu i 100kg i nie chce wyglądać "Jak na psie" :D Miłoby mi było gdybyś odpisał i podzielił się opinią :D LWG

[@Chro100wski]

Czy mając do wyboru CB500X a TRK520X co byś wybrał?

[@Szlakier]

Po stokroć dzięki! Mam nadzieję, że materiał okazał się choć trochę pomocny. Co do Versysa 650, to niestety nigdy nim nie jeździłem i nawet nigdy na nim nie siedziałem, więc nie chcę zagłębiać się za bardzo w temat - musisz na nim usiąść, bo nie wiem, jak przy naszych gabarytach (mam identyczny wzrost i wagę) będziesz się na nim czuł. Jeżeli jednak chodzi o resztę parametrów technicznych, to jeżeli tylko byłoby Ci na nim wygodnie i miałbyś opcję jego zakupu, to brałbym Kawasaki (ale najpierw jazda próbna) - lepsze wykonanie, fajny silnik, moc nie za wysoka z możliwością zduszenia pod A2, no i sporo niższa masa. W podobnej cenie jest jeszcze Suzuki V-Strom 650, na którym natomiast siedziało mi się świetnie - jest to jednak moto bardziej uniwersalne, niż Versys, który wątpię, by lubił zjeżdżać z asfaltu na nieutwardzone drogi. A co do pytania o wybór między CB500X a TRK502X, to... cóż... jeżdżę CB500X na co dzień :) Benek to dobre moto, ale Honda kupiła mnie od pierwszego wejrzenia i nic nie można było na to poradzić :) Jest dla mnie jednak odrobinę za mała.

[@Chro100wski]

Cóż, w takim razie poczekam jeszcze może uda mi się odbyć jazdę próbną benelii trk502 z 2021 roku jak wyjdzie bo z zapowiedzi wszystko jeszcze lepsze się zapowiada, no i versysem bede musiał się przejechać. W tym roku robię pełna Katogerie na A także benelli biorę tylko pod uwagę ze względu że robi na mnie ogromne wrażenie, no i za te pieniądze co taki versys 2014 to tu mamy nówke, jeszcze raz dziękuję za odpowiedź:D

[@lukaszjaskulski5818]

Tak naprawdę to żaden motocykl terenowy i wersja bez X byłaby lepsza a czy lepsza od Cf moto 650 mt w podobnej cenie?

[@Szlakier]

A nie wiem - nie jeździłem.

[@HunterPhantom]

Co myślisz o nowym 702? jest w cenie hondy 500x ale ma jednak te 30km więcej co chyba niweluje największą wadę hondy 500x.
jako osoba która sama posiada 500x i miałaby kupić motocykl 70% trasa 30% offroad (lasy/pola) to co byś wybrał?

[@Szlakier]

Czołem! Problem z 702 jest na razie taki, że nie ma go jeszcze u dealerów (przynajmniej w Wawie), przez co niestety jeszcze nim nie jeździłem :/ Honda jest jednak na pewno lżejsza, bardziej poręczna, ma lepszy zawias, jest lepiej wykonana i najprawdopodobniej będzie całkowicie bezobsługowa. Jest też mniejsza od Benka 502x, więc pewnie będzie również mniejsza od 702ki - jeżeli jesteś wysoki, to na pewno będę namawiał do jazdy próbnej obydwoma motocyklami. Żadne z tych moto jednak nie sprawdzi się w lasach / na polach - co najwyżej na drogach polnych/szutrowych (jak o to Ci właśnie chodziło to sorki). Owszem, dało się przeciągnąć cebulę na odpowiedniej oponie przez różne fajne miejsca, ale jednak prześwit i zawias są nieadekwatne do ostrego maglowania w terenie. Polskiego TETa jednak bez problemu przejedziesz :) Nie wiem, czy odpowiedziałem na Twoje pytanie : D

[@adek452]

Skąd pochodzą dane dotyczące skoku zawieszenia? Na stronie producenta brak jest takich danych. Pytam, bo podany przez Ciebie skok zawieszenia z tyłu wydaje się być nierealnie mały...?

[@Szlakier]

Czołem! Dziękuję za czujność - przepraszam, ale jakimś cudem popełniłem błąd. Skok z tyłu wynosi 170-175 mm w zależności od źródła (np. Motocykle Katalog 2020 - bit.ly/3mDl93b; Ścigacz.pl: bit.ly/3uv2adx; motorcyclespecs: bit.ly/3fQtmzC). Wprowadziłem sprostowanie w opisie filmu i dodałem napisy w filmie. Nie mam pojęcia skąd wytrzasnąłem te 62 mm... :/

[@adek452]

@@Szlakier Super, dzięki za poprawione info. Od razu lepiej to wygląda 🙂

[@Damianos980]

@@adek452 62 mm to pewnie skok amortyzatora, a 170 mm to pewnie skok zawieszenia mierzony na osi.

[@peterl7354]

Hej, dzięki za recenzję. Jestem ciekawy czy rzeczywiście pozycja za kierownicą i wygoda różni się pomiędzy 500 a 500x. Trójkąt jest taki sam, różnią się tylko wysokością zawieszenia. Miałeś okazję spróbować obu?

[@Szlakier]

Hej, tak, subiektywnie X wydaje się dla mnie bardziej wygodny. Masz jednak rację, że kąty trójkąta "podnóżki-siedzisko-kierownica" są podobne lub takie same - nie mam jednak pewności, czy są identyczne, bo niestety ciężko dotrzeć do dokładnych danych, a sam tego nie mierzyłem (chyba zacznę). Na większą wygodę składają się głównie dwa czynniki: 1) większy prześwit; 2) większy skok zawieszeń.

[@77albercik]

Jak oceniasz ten motocykl dla kierowcy, który ma 177 cm wzrostu? Trochę obawiam się wysokości siedzenia…

[@Szlakier]

Ciężko powiedzieć - musisz się do niego przymierzyć.

[@chrisw4215]

Fajna recenzja, większa masa może być plusem jeśli patrzeć na to ze nie ma trakcji kontroli. Jestem obecnie na etapie szukania kolejnego moto i biorąc pod uwage ze nie chce wydać majątku jak przy ostatnim motocyklu, biorę tego benelli pod uwagę. Wygląd? Uważam ze wyglada po prostu zajebiscie. Honda jest daleko w tyle. Niezawodność? Tu mnożą się pytania. Ale wybór moto powinien być chyba choc trochę sercem podyktowany? Próbuje zrobić wizualizacje. Na podjeździe stoi cb500 lub nc750 lub trk502. jedynie przy trk święcą mi sie oczy
p.s. suvy są wygodne i pojemne, mam, jeżdżę od 5 lat i kolejny tez będzie suv. moim zdaniem suvy to nie są terenowe samochody

[@Szlakier]

I jak tam, podjąłeś już decyzję, wybrałeś coś ostatecznie? :)

[@chrisw4215]

@@Szlakier wciaz sie wacham co wziasc ale nie bedzie to Benelli mimo ze wyglad jest swietny. bede bral nowy motocykl prawdopodobnie na poczatku przyszlego roku wacham sie czy nie wrocic do kawasaki z1000sx, teraz zmienili nazwe na ninja1000 albo cos bardziej praktycznego jak vstrom 650 lub nc750x. nie bede ukrywal ze kusi mnie tez moto guzzi v85tt lub honda vfr1200 z powodu braku lancucha. BMW nie chce. no i kraza plotki ze honda ma zaprezentowac nowego turytyka pod koniec roku. Duzo do myslenia

[@Szlakier]

@@chrisw4215 Czaję bazę. Rok 2022 ma być pełen nowości, więc na pewno będziesz miał w czym wybierać 👍 Swoje trzy grosze do segmentu wrzuci jeszcze Aprillia (Tuareg) i Triumph (turystyk na bazie Tridenta). Powodzenia :)

[@jaworek2009]

Czyli przy 173 cm wzrostu bez X benka trzeba wybierać

[@Szlakier]

Obstawiam, że raczej tak, ale lepiej się przymierzyć do obydwu przed dokonaniem ostatecznego wyboru.

[@wojas25]

Powinno być ok, ale to zależy od budowy, mam 180cm i jeżdżę na wersji X, trochę dla mnie za wysoki, ale usiadł kolega 185cm i miał gorzej bo widocznie niektórzy mają krótsze nogi...

[@hubertknychaa853]

Kiedy test TRK 702x

[@Szlakier]

Nie prędko. W salonach pierwsze modele mają się rzekomo pojawić w sierpniu, więc redakcje pewnie będą mogły położyć na nim łapy dopiero na jesieni. Zwykli zjadacze motocyklowego ogumienia pewnie dopiero na początku przyszłego sezonu.

[@MtbPoland]

Na szutry wjeżdżam cbf600 🙂...adventury (zamierzony misspeling) to sciema

[@Szlakier]

Ot, takie SUVy - w sumie do wszystkiego, ale do niczego :P Ale i tak je lubię.

[@wolfMor1]

Benek czy Ktm 390 adv?

[@Szlakier]

Nie ma na to pytanie prostej odpowiedzi. Jak ze wszystkim - to zależy. Musisz sobie odpowiedzieć na pytanie "Czego oczekuję od motocykla?" No i oczywiście jednym i drugim trzeba się przejechać.

[@EmilSbaste]

podstawowe pytanie ile masz wzrostu. Jeśli 180cm+ to TRK. KTM jest malutki.

[@Szlakier]

@@EmilSbaste KTM jest o wiele mniejszy, to fakt, ale przy 190 cm wzrostu było mi na nim bardzo wygodnie w związku z dobrą ergonomią. Poza tym KTM, to moto o zupełnie innej charakterystyce, zachowaniu i przeznaczeniu. Nie sprowadzałbym więc wyboru tylko do kryterium wzrostu, które bądź co bądź jest oczywiście bardzo ważne.

[@EmilSbaste]

@@Szlakier 190cm na tym KTM i było wygodnie? Nie siedziałem, ale stanął obok mnie raz taki KTM i muszę przyznać, że włączył mi się syndrom "większego" :> może stąd wynika moje nastawienie do 390tki. Niemniej, fakt poza wzrostem są także inne kryteria do rozważenia. Słuszna uwaga :)

[@Szlakier]

@@EmilSbaste Sam się sobie dziwiłem, ale serio było mi na nim wręcz bardzo wygodnie. Co prawda, kumple jadący za mną mówili, że wyglądam, jakbym siedział na psie (:P), ale osobiście nie odczuwałem żadnego dyskomfortu związanego z gabarytami motocykla. Wiadomka, moto jest o wiele mniejsze od TRKi, na której czułem się prawie, jak na o klasę większym motocyklu, ale w KTMie nic nie powodowało, żebym czuł, że jest za mały. Taki trochę paradoks :) Jak będziesz miał okazję, to przymierz się do niego. Ciekaw jestem jakie będziesz miał spostrzeżenia.

[@GregPapaj]

Nic o spalaniu :( , nic o dość słabym silniku 500 cm :( , nic o funkcjonalności przycisków :( , mogło być znacznie lepiej

[@Szlakier]

Czy Ty na pewno oglądałeś moją, a nie jakąś inną recenzję? : D

[@chylu75]

"nic o dość słabym silniku 500 cm"
przecież to motocykl na prawo jazdy kat.A2 !!!
Więc ile twoim zdaniem ma mieć mocy?

[@wojas25]

Jeżdżę ostrożnie bo motocykl na dotarciu 3,8l/100km.

[@automotive4861]

Przeciez o tych wszystkich rzeczach wspominał 🤣 chyba inna recenzje ogladałes a pod tym filmem dodales komentarz😂