Habe nach 85000km aus der KTM 690 Mal ne T7 probegefahren...Bequemer, und perfekt aber stinklangweilig. Als ich dann mit der 690 auf dem Hinterrad den Platz des Händlers verlassen habe, wusste ich, dass ich die sie behalte. Für Alltag Reisen und leichtes Enduro wie TET. So sind die Ansprüche eben verschieden!
Eure Einstellung spricht mir aus der Seele ! Darum hab ich jetzt auch eine Tenere 700 mit dem CP2 ! ca. 50 Jahre Motorenentwicklung bei Yamaha sprechen eine deutliche Sprache ! Ich bin begeistert !
Meine lieben Kärntner Freunde, vielen Dank für die schönen Grüße. Ich kann nur bestätigen, dass eine 690 Enduro, einen durchschnittlichen Fahrer, oder einen Anfänger, zu einem viel besseren Offroad Fahrer macht und das spielerisch. Auch dass, das man mit den 2 Zylinder Bike gewisse Komfort Vorteile genießt. Im Endeffekt hat Andi euch wieder zu 2 Zylinder bekehrt und das finde ich richtig leiwand. Eines noch, sollte man mal planen eine Rally, oder ein Enduro Event zu fahren, dann ist man mit der 690 R, die einen breiteren Offroad, Straßen Spagat schafft besser beraten. Liebe Grüße aus Wien, Dali.
Männer, das habt ihr schön gemacht und ich denke, dass man eure Gedanken zu dem Wechsel sehr gut nachvollziehen kann. Wenn es im Gelände schwieriger wird, sehnt man sich nach einer leichteren Maschine, aber bei genauer Analyse sind diese Sequenzen zeitlich doch relativ begrenzt bei den gelegentlichen Enduristen. Mit der Weiterentwicklung der eigenen Fahrtechnik lässt sich auch mit Euren neuen Bikes sehr viel machen. Die Hardcore-Enduristen und solche, die gerne an Rallys teilnehmen oder vergleichbaren Events greifen dann eher zu einer 690er....die meisten reisen aber dann auch mit Hänger oder Transporter an. Fahre selbst auch eine Tenere und freue mich immer über die Geschmeidigkeit des CP2. Alles Gute für Euch nd weiterhin viel Spaß bei Euren Ausfahrten. Habe Euch gerne zugehört und abonniert!
Ich schau ja echt viele Motorradl Videos auf TH-cam aber eures war das beste des Jahres exequo mitn Hr. Berger von der Motogp. Sensationell! Machts weiter so! Abo sofort aktiviert!
Super Erklärung habt nichts falsch gemacht , ich für mich persönlich und ich glaube das war auch Eure Motivation zu wechseln ist man wird mehr gefordert. Die Herausforderung kann man das schaffen oder nicht und nach jedem Tollen Anstieg im Gelände steht man voller Stolz an der Kante und fühlt sich wie der König. Also habt Spass und vielleicht sieht man sich mal auf der Strasse oder im Gemüse. 😁🏍👍🙋♂️
Bin mit einer 800Gs Bj 2012 unterwegs, bin sehr happy mit dem Schinken, ewig Federwege Tank unterm Orsch 214kg voll, Bereifung is immer die Sache, zur Zeit STR, Wahnsinn wos der am Asphalt liefert und trotzdem noch baggert im Schotter, wär aber moi interessant so Heidenau Ranger oder ähnlich zu probieren... wie auch immer, lg aus Murau
denselben konflikt mache ich auch manchmal durch, nur von der anderen richtung: hob a 890R und schiel' hin und wieder auf die 690/701. da ich aber auch auf achse zum ziel kommen will und zurück, bin ich mit der 890R dann doch sehr zufrieden. ist ein hammer-spassbike!
Tolles Video und sicherlich für Unentschlossene sehr hilfreich. Vielleicht können wir da wir es ja haben mal ein Video über unsere verschiedenen Gepäcksysteme machen , da schwanken ja auch sehr viele hin und her . In jedem Fall müssen wir aber nächstes Jahr wieder gemeinsam was unternehmen. Ganz liebe Grüße zurück meine Lieben Kärntner Freunde
Tja, der Spagat, den eine einzige Maschine machen muss... Vielleicht die 690er Enduro mit Stollenreifen und eine zweite (reine) Asphaltmaschine ;-) Gruß aus Nürnberg, Günter
@@husky7016 Das ist natürlich Luxus. Hatte ich auch mal bei meiner Renn-CBR 600 RR, Umstecken war öfter nötig. Wie teuer ist denn so ein zweiter Radsatz mit Bremsen? Gibt's da gebraucht überhaupt was? Gruß aus Nürnberg, Günter
Ich musste die ganze Zeit daran denken, wie zwei Freunde diskutieren dass Sie nun keine 450 EXC mehr fahren sondern auf die 690 umgestiegen sind mit sehr ähnlichen Argumenten 😂 Eure Argumente sind für ein einziges Moped absolut klar. Zusammen mit meiner Frau als Sozia ist die 1200gs unschlagbar, alleine als Zweitmotorrad find ich die 690er dann ok 👌 Grüße
Ich bin gerade am Überlegen ob 690 890 Tennere oder Africa Twin oder doch die Norden. Gab mir einen Denkanstoß. Wobei die 690 eher als Zweitmotorrad neben einem Tourer gedacht war.
Ich fahre seit 2016 eine KTM 1190 Adventure. Nun möchte ich mir noch die 690 Enduro R kaufen, um ab und zu mal mit was leichterem am Abend eine Runde zu drehen. Verkaufen werde ich die 1190er nie!
Tolles Video, habe selbst eine 690 Enduro mit SMC-R Radsatz in der Garage stehen und muss sagen dass ich damit nach wie vor überglücklich bin. Ich habe mir zusätzlich noch eine EXC 450 geholt und kann euch nur empfehlen auch mal ein noch leichteres Motorrad auszuprobieren, kommt aber natürlich auch sehr auf das persönliche Einsatzgebiet an. So eine Mittelklasse Reiseenduro wie die 890 Adventure würde mich aber auch reizen, liebe Grüße.
Sehr hilfreiches Video, vor der gleichen Frage steh ich für nächste Saison, 690-er oder doch Mid-Size-Reiseenduro🤔 …. Vielen Dank für eure Gedanken dazu, gibt gleich ein Abo 👍🏻
servus kärntner buam *g* a guade entscheidung troffen video is supa hobs füles augspochen was i mi beim kauf mein 890 a gedacht hob. vielleicht siacht ma si amoil auf der soboth. grüsse aus dem sonnigen süden der stmk
Hab ich mir bei der kleinen 300er EXC TPI auch gedacht in den Westalpen. Superleicht u macht sicher Spaß beim Red Stag o.ä. wenn es taktisch und langsam wird aber ich hab das Gewicht der AT vermisst beim schnellen Fahren. Die fährt natürlich geerdeter und bügelt viel nieder. Die kleine Hardenduro verzeiht da nichts, die mörder Stollen mit leichten rot. Massen greifen nach jedem noch so kleinen Stein und erfordert ab einem gewissen Setup sogar mehr oder ein anderes Fahrkönnen ab mMn. Am besten immer 2 Mopeds in der Garage. Gibt viel zu lernen. Schöne Mopeds. LG
Habe nach 85000km aus der KTM 690 Mal ne T7 probegefahren...Bequemer, und perfekt aber stinklangweilig. Als ich dann mit der 690 auf dem Hinterrad den Platz des Händlers verlassen habe, wusste ich, dass ich die sie behalte. Für Alltag Reisen und leichtes Enduro wie TET.
So sind die Ansprüche eben verschieden!
Eure Einstellung spricht mir aus der Seele ! Darum hab ich jetzt auch eine Tenere 700 mit dem CP2 ! ca. 50 Jahre Motorenentwicklung bei Yamaha sprechen eine deutliche Sprache ! Ich bin begeistert !
Meine lieben Kärntner Freunde, vielen Dank für die schönen Grüße. Ich kann nur bestätigen, dass eine 690 Enduro, einen durchschnittlichen Fahrer, oder einen Anfänger, zu einem viel besseren Offroad Fahrer macht und das spielerisch. Auch dass, das man mit den 2 Zylinder Bike gewisse Komfort Vorteile genießt. Im Endeffekt hat Andi euch wieder zu 2 Zylinder bekehrt und das finde ich richtig leiwand. Eines noch, sollte man mal planen eine Rally, oder ein Enduro Event zu fahren, dann ist man mit der 690 R, die einen breiteren Offroad, Straßen Spagat schafft besser beraten. Liebe Grüße aus Wien, Dali.
Ja deswegen meinte Ich ja auch, wer im Jahr 5x den TET fährt, is sicher mit der 690 besser bedient!
@@zimpe28 stimmt, hast im Video gesagt. 👍
Männer, das habt ihr schön gemacht und ich denke, dass man eure Gedanken zu dem Wechsel sehr gut nachvollziehen kann. Wenn es im Gelände schwieriger wird, sehnt man sich nach einer leichteren Maschine, aber bei genauer Analyse sind diese Sequenzen zeitlich doch relativ begrenzt bei den gelegentlichen Enduristen. Mit der Weiterentwicklung der eigenen Fahrtechnik lässt sich auch mit Euren neuen Bikes sehr viel machen. Die Hardcore-Enduristen und solche, die gerne an Rallys teilnehmen oder vergleichbaren Events greifen dann eher zu einer 690er....die meisten reisen aber dann auch mit Hänger oder Transporter an. Fahre selbst auch eine Tenere und freue mich immer über die Geschmeidigkeit des CP2. Alles Gute für Euch nd weiterhin viel Spaß bei Euren Ausfahrten. Habe Euch gerne zugehört und abonniert!
Ich schau ja echt viele Motorradl Videos auf TH-cam aber eures war das beste des Jahres exequo mitn Hr. Berger von der Motogp. Sensationell! Machts weiter so! Abo sofort aktiviert!
Vielen Dank 👍👍
Super Erklärung habt nichts falsch gemacht , ich für mich persönlich und ich glaube das war auch Eure Motivation zu wechseln ist man wird mehr gefordert.
Die Herausforderung kann man das schaffen oder nicht und nach jedem Tollen Anstieg im Gelände steht man voller Stolz an der Kante und fühlt sich wie der König.
Also habt Spass und vielleicht sieht man sich mal auf der Strasse oder im Gemüse. 😁🏍👍🙋♂️
Bin mit einer 800Gs Bj 2012 unterwegs, bin sehr happy mit dem Schinken, ewig Federwege Tank unterm Orsch 214kg voll, Bereifung is immer die Sache, zur Zeit STR, Wahnsinn wos der am Asphalt liefert und trotzdem noch baggert im Schotter, wär aber moi interessant so Heidenau Ranger oder ähnlich zu probieren... wie auch immer, lg aus Murau
tolles video und ich hoffe es geht mal was zsam ich kann nur sagen ich hab beide mopeds und jede macht in ihrem bereich jede menge spass weiter so
Sympathische Burschen! Ma heat gern zua! Weiter so 🤙🏼
Dankeschön 👍
denselben konflikt mache ich auch manchmal durch, nur von der anderen richtung: hob a 890R und schiel' hin und wieder auf die 690/701. da ich aber auch auf achse zum ziel kommen will und zurück, bin ich mit der 890R dann doch sehr zufrieden. ist ein hammer-spassbike!
Tolles Video und sicherlich für Unentschlossene sehr hilfreich. Vielleicht können wir da wir es ja haben mal ein Video über unsere verschiedenen Gepäcksysteme machen , da schwanken ja auch sehr viele hin und her . In jedem Fall müssen wir aber nächstes Jahr wieder gemeinsam was unternehmen. Ganz liebe Grüße zurück meine Lieben Kärntner Freunde
Das machen wir 👍
Tja, der Spagat, den eine einzige Maschine machen muss... Vielleicht die 690er Enduro mit Stollenreifen und eine zweite (reine) Asphaltmaschine ;-)
Gruß aus Nürnberg, Günter
701 mit zwei radsätzen: einmal stollenreifen (aber richtige), einmal strassen-enduroreifen. ja, baue ich regelmässig um, je nach reise...
@@husky7016 Das ist natürlich Luxus. Hatte ich auch mal bei meiner Renn-CBR 600 RR, Umstecken war öfter nötig. Wie teuer ist denn so ein zweiter Radsatz mit Bremsen? Gibt's da gebraucht überhaupt was? Gruß aus Nürnberg, Günter
Sehr cool, danke!…hilft bei der Entscheidung!!
Ich musste die ganze Zeit daran denken, wie zwei Freunde diskutieren dass Sie nun keine 450 EXC mehr fahren sondern auf die 690 umgestiegen sind mit sehr ähnlichen Argumenten 😂 Eure Argumente sind für ein einziges Moped absolut klar. Zusammen mit meiner Frau als Sozia ist die 1200gs unschlagbar, alleine als Zweitmotorrad find ich die 690er dann ok 👌 Grüße
690R alles super, ich habe ein neues Jahr 2023 und bin 5 km von deinem Sitzplatz entfernt zu Hause. Beste Grüße, Alex
Hallo Alex! Vieleicht können wir mal zusammen fahren!
Interessante Gedankengänge. Motorradfahren ist immer irgendwo ein Kompromis 😀
Ich bin gerade am Überlegen ob 690 890 Tennere oder Africa Twin oder doch die Norden. Gab mir einen Denkanstoß. Wobei die 690 eher als Zweitmotorrad neben einem Tourer gedacht war.
Ich habe beide Zuhause und finde es schwachsinnig eine für die andere zu verkaufen.
Geht mir ähnlich. Hab auch noch die Tuareg 660.
Ich fahre seit 2016 eine KTM 1190 Adventure. Nun möchte ich mir noch die 690 Enduro R kaufen, um ab und zu mal mit was leichterem am Abend eine Runde zu drehen. Verkaufen werde ich die 1190er nie!
Tolles Video, habe selbst eine 690 Enduro mit SMC-R Radsatz in der Garage stehen und muss sagen dass ich damit nach wie vor überglücklich bin. Ich habe mir zusätzlich noch eine EXC 450 geholt und kann euch nur empfehlen auch mal ein noch leichteres Motorrad auszuprobieren, kommt aber natürlich auch sehr auf das persönliche Einsatzgebiet an.
So eine Mittelklasse Reiseenduro wie die 890 Adventure würde mich aber auch reizen, liebe Grüße.
Sehr hilfreiches Video, vor der gleichen Frage steh ich für nächste Saison, 690-er oder doch Mid-Size-Reiseenduro🤔 …. Vielen Dank für eure Gedanken dazu, gibt gleich ein Abo 👍🏻
Vielen Dank für dein Feedback!
Techno-Viking! Wir haben Dich gefunden!!! 😂😉 Fred vom Jupiter
servus kärntner buam *g*
a guade entscheidung troffen
video is supa hobs füles augspochen was i mi beim kauf mein 890 a gedacht hob.
vielleicht siacht ma si amoil auf der soboth.
grüsse aus dem sonnigen süden der stmk
Hy Danke für dei Feedback! Ja sehr gerne, sind zu jeder Schandtat bereit, Hauptsache schmutzig is 👍😉
Burschen! Was ist das für eine grüne Motorrad-Montur??
Das ist die Leatt 5.5 Enduro Jacke
Auf genau dieser Bank saß ich auch schon
Achtung, Untertitel einschalten :)
Und ein halbes Jahr später???
Wurde dein Umbau der Enduro gesponsert?
Hab ich mir bei der kleinen 300er EXC TPI auch gedacht in den Westalpen. Superleicht u macht sicher Spaß beim Red Stag o.ä. wenn es taktisch und langsam wird aber ich hab das Gewicht der AT vermisst beim schnellen Fahren. Die fährt natürlich geerdeter und bügelt viel nieder. Die kleine Hardenduro verzeiht da nichts, die mörder Stollen mit leichten rot. Massen greifen nach jedem noch so kleinen Stein und erfordert ab einem gewissen Setup sogar mehr oder ein anderes Fahrkönnen ab mMn. Am besten immer 2 Mopeds in der Garage. Gibt viel zu lernen. Schöne Mopeds. LG
Hallo. Natürlich können wir gerne auch mal zusammen fahren. Ich lebe in Mežica. Schreiben Sie früher. Hallo Alex
ja logisch, ein 690ccm Einzylinder ist halt ..."old...school" super ist was anderes...