Весна 1994 года. Карелия. 3 курс ПТУ, преддипломная практика в АТП. Из рейса приехал дальнлбойщик, а/м ЗИЛ-4131 + прицеп с двигателем ЗИЛ-645(дизель, атмо). Его рассказ:"Еду обратно, груженый. Забыл заправиться на дешёвой заправке. Под Ленинградом остановился на заправке, где стояли только иномарки с зарубежными номерами. Фирму не помню, но раздаточные колонки зарубежные и стоимость топлива на порядок выше.(Были в то время фирмы, которые возили топливо из соседней Финляндии). Ну я заправил оба бака, что бы до дома не останавливаться. Отъехав от заправки несколько км., стал настораживаться. Звук движка изменился, непривычно. А сам и не замечаю, что перестал включать пониженную на подъёмах. Авто, так чётко идёт за педалью, что и не замечает прицепа. Смотрю на тахометр, а он на 100 оборотов меньше показывает при 80 км/ч. А самое главное - тихо в салоне стало." А у механика АТП был Opel Record, середины 80-х, естественно дизель. Одна из не многих иномарок в нашем городе. Дизель на Opel был под-уставший. Долго заводился на холодную, дымил, громко звенел и т.д. Услышав рассказ дальнобойщика, механик сливает с ЗИЛа остатки топлива(около 30 литров) и в свой Opel. Рассказ дальнобойщиков не был выдумкой и преувеличением. Услышав и увидев своими глазами, как меняется звук мотора древнего Recordа, я был поражён. Исчезли брякающие звуки, дымок появлялся кратковременно, только при изменении нагрузки. Я даже видел, как шлифует асфальт Opel (слово Дрифт тогда не знали) и счастливые глаза механика. В последствии, во время службы на Северном флоте, удалось ощутить как меняется поведение авто(ВАЗ-2105 финка, реэкспорт) на финском же бензине. Наш 93 и их 93, не идёт ни в какое сравнение. А в эпоху мнимой борьбы за экологию, топливо перестало быть чисто углеводородным продуктом. Добавляется разная химия, что бы плавнее сгорало и не вызывало детонацию, смазывающие присадки и т.п. Даже запах бензина не такой, как раньше. А в нашем воровском государстве, воруют и обманывают на всей цепочке от НПЗ до АЗС. Никто никого не проверяет...
Раньше до 90х годов в бензин добавляли свинцовосодержащию присадку, которая гасила детонации, а после нет, потому что в загружены городах таких как нью ерк, Лондон когда была безветренная погода концентрация свинца была на столько высокой что люди начинали умирать на улицах
Меньше оборотов? Например, при движении на высшей передаче, по прямой ровной дороге, скорость 80 км/ч достигается при 1350 об/мин двигателя. Залив хорошее топливо, та же скорость в тех же условиях достигается при 1250 об/мин. Это при условии, что вы прекрасно понимаете, в каких режимах работают дизели грузовиков.
Ну да, так и есть. На нашей деревенской заправки зальёшь помои, тачка как голодная муха едет, зажигание позднее приходиться ставить. Городского плеснул бенза, зажигание вернул обратно автомобиль несётся.
Замечал такое на одной заправке. Машина начала жрать на пару литров больше обычного, причём, по трассе и как я не отпускал педаль, расход почти не падал. Сменил заправку и стало всё отлично. Брат сказал, что у него на той заправке на фурах тоже расход большой стал, тоже перестали там заправляться. Причём, у меня то бензин, а на фурах дизель, но проблема одна и та же. Фиг знает, как они и то и другое научились бодяжить.
Что в бензине что в дизтопливе растворить можно практически все.Бензин из чего делают-из газоконденсата+октанкоректорр ферроцен,но он убивает свечи-красный налет на изоляторе.
Кто ездит на Vag-ax совет , не заправляйтесь на нефтьмогистрале , уже два раза попался на это дерьмо , второй раз попался месяцев два назад до этого года два назад , просто забыл про тот случай и заехал , больше не забуду !!
Да, согласен, но соединения свинца в воздухе очень вредны для организмов. Когда была возможность купить хороший спирт, еще лет 20 назад добавлял в бак. Он еще помогает расстворить воду выпавшую в осадок в баке
Энергоемкость топлива не меняется, меняется детонационная устойчивость. Следовательно, можно опережать угол зажигания, и меньше приходится нажимать на акселератор, чтобы компенсировать нехватку мощности двигателя, работающего на позднем зажигании. Таким образом и происходит меньший расход топлива. Энергоемкость топлива - это удельная теплота сгорания. А удельная теплота сгорания - это количество тепла, выделяемое при полном сгорании топлива массой 1кг. УТС же что 92-го, что 98-го, будет почти одинаковым. Меняется, проще говоря, энергоэффективности вашего двигателя, его КПД.
Зависит от количества ослиной мочи в топливе. Также двигатель лучше работает на том топливе на которое и на котором он настроен (карты подачи топлива и углы зажигания). Степень сжатия влияет само собой. Сбитые настройки, износ, адаптация мозгов мотора если они есть - тоже влияют.
есть понятие калорийности топлива в наших краях есть две топливные компании Х и У, на одной приходится чуть ли не в два раза чаще заправляться чем на другой, при том что на первой цена процентов на 5 ниже
Тут многие пишут что газ - лучшее топливо. Какбы есть нюанс. Двигатели того же opel, которые с завода битопливные (CNG) имеют степень сжатия 12.5, а точно такие же бензиновые - 10.5. У метана октановое число 110, у пропан-бутана - примерно 105. Многие когда себе на машину ставят газ, заводно увеличивают степень сжатия? А ведь без этого максимальная экономичность и тяга - недостижимы.
@@fregatify мотор z16yng. Вы конечно можете попробовать поспорить с инженерами по моторам компании GM, но с вероятностью 100% заблуждаетесь т.к. моторов с степенью сжатия 12,5 GM выпустил дофига и они замечательно ездят. Этот мотор замечательно переваривает и бензин и метан.
У 92, 95 и 98 бензинов одинаковая энергоёмкость, при сгорании они выделяют одинаковое кол-во тепла. У них разная детонационная стойкость, чем выше октановое число, тем сильнее можно сжать воздушно-топливную смесь без самовоспламенения. В двигатель рассчитанный на 92-й бензин, заливать 95, а уж тем более 98, нет никакого смысла, расход ниже не будет, мощности не прибавится, а вот деньги выкините в трубу.
Подпишусь под каждым словом! Что-то жека загоняет... 100% Единственный вариант это 92 был говно, говном, 95 чуть меньше бадяжили на заправке, а 98ой боялись бодяжить ибо восновном на нем крутелыки ездили. 😂
@@alexandrchernysh6838 у Жеки на канале есть видео 10ти летней давности как он делал на свою копейку двигатель с циклом Ибадуллаева. СЖ чуть ли не как у мазды скайактива. там и тесты и последствия.
У бензина есть такой параметр как " удельная теплота сгорания" на каждом бензине он указан в документах. И этот параметр влияет на расход, но не коррелирует с октановым числом.
@@RogovAB двигатель, вещь ооочень сложная. Там масса физических и химических взаимодействий. Но энергоемкость не зависит от октанового числа. А если и есть разница, то в пределах погрешности. А вот бадяжат бенз - это 100%.
В дизтопливо добавляю присадку улучшающую качество горения, расход в норме, едет авто бодро. Ну и с бочки стараюсь не заправляться, всё таки коммон рейл не терпит плохой солярки. Можно конечно на этом экономить, но можно приехать на круглую сумму.
Дело то не в бензине, а в уоз, динамика и расход туда же, а повышение октанового числа позволяет расширить настройку. Ну и соответственно чем выше детонационная стойкость у топлива тем меньшее колличевсво топлива можно использовать без негативных последсвий
Был газ на двух автомобилях. На одном метан, на втором пропан. На третий авто (Мазда 6 2.0) ставить не стал. Частая регулировка клапанов, со снятием распредвалов и заменой или проточкой стаканчиков, постоянные проблемы то с холостыми то со смесью, форсунки, фильтры, электроника и всё равно используешь для запуска и прогрева бензин. Если уж газ, то корейскую тачку, у которой газ с завода ,а бензин совсем отсутствует
Так и есть, Женя, всё правильно... тоже эксперимента ради в своё время на одном и том же авто заправился на одну и ту же сумму гораздо более разными по цена/качество (Черкассы - Авиас - 92, Киев, Харьковская пл. УКРАВТО - 95+)... Соотношение город/трасса и выбег были +/- одинаковые, но количество топлива, как Вы понимаете, было около 15% в разнице, да и мотор на 92 ехал иногда с детоном и внапряг... Замечено также хорошее влияние (не во всех случаях, естественно) качественного бенза на состояние топливной системы:
По топливу - всегда заправляюсь на окко. И в основном только пульс дизель, обычный беру редко. Октавия а7 1.6тди еа288.Решил заправить обычный дизель, вместо пульса - сажевик выгорать начал каждые 3дня, раньше это было раз в недели полторы а то и две. Личный опыт
@@Dimitr_Max та бросьте. Этот бред будете рассказывать кому-то другому. Если ездишь много лет то прекрасно понимаешь свой стиль. А если ещё и средняя скорость похожа в городе , то не о чем разговаривать.
@@СергейАлександрович-ю1ш Есть такое понятие как "чистота эксперимента", а если "ладно, и так сойдёт", потому что "похожее" - то это бред, и этот бред рассказывайте кому-то другому; главное чтоб тон был убедительный, а безапелляционная уверенность так "пёрла" - тогда уж точно поверят.
Может на расход влияет скорость сгорания топлива? В каком-то топливе больше тяжелых фракций которые долго горят, поэтому и динамика хуже (медленно сгорающее топливо не сразу толкает поршень вниз с максимальной силой), и двигатель горячее (догорающее топливо дольше греет цилиндр чем быстро сгорающее).
в морозы 92-ой бензин заправляют, чтобы автомобиль легче запускался нахолодную, потому что 92-ой подрывается в цилиндре, только чиркнуть искрой и от этого он легче заводит промерзший двигатель, а 95-ый медленнее воспламеняется -ему нужно больше давление и температуру, чтобы он нормально горел, в двигателе в -37°С во время запуска и сразу после него нет никакой детонации, потому что зазоры в палец толщиной, компрессия Нуль и в камеру сгорания вместо воздуха снег идет
Скорее всего разбодяженный бенз детанирует, ЭБУ начинает упозднять угол опережения, с оптимального, для снижения этой лажи. Движ работает с худшим КПД. Топливо не успевает сгорать в цилиндре.
Я это обьяснял временем сгорания,впрыски расчитаны на подгонку угла зажигания по датчику детонации,а теплота сгорания тут не причем,низкооктановые этим не грешат
где-то смотрел статейку почему свинцовый запретили(урон по здоровью вдыхающему, очевидно же), там говорится что из-за этого топлива даже средний iq человечества снизился.
Да, Жень полностью с тобой согласен!) Но только можно было, это короче сказать: "Раньше бензины варили!!!! А сейчас - это синтез, то есть нечто синтетическое с запахом нефти .... У ТОТЕК-а хорошая присадка УМТ, была....
@@pointman879 знаете ну на грани ...вроде чуть есть,в жару особенно.А так если плавно ездить не замечено!Может 95 не совсем 95 у нас).А вот друг на такой же машине замечает разницу,говорит явно лучше едет на 95,но тоже по расходу не сильна разница ,мизер..может 0.2л от силы
@@Adi_Bramos ахахвх, кто-то и за 0,1л гонится😁🤣 Так что…) И вообще сколько знаю, рассчитан мотор (тобишь степень сжатия до 10,5:1)значит и лить соответственно 92-й бензин и не гадать…. Хотя у знакомого была Приора 126 мотор, говорил тяга на 95-м….именно на нормальном, с низов машина бодрее набирала.
Поряд з домом заправка RLS . Нормальне паливо,мій дизель їде собі і добре.Відкрили,в нашому місті мережу заправок WST ,заїхав бо було по дорозі. Паливо,за документами було румунське,долив 10 л до 40 які були в баку, всього10 ☝️. Таке враження,що додався цілий табун коней . Потім їздив по справах,коли перейшов повністю на цю солярку,на 200+км витрата склада 8 літрів. Тобто,туди - сюди 400+ км витрата склала 17 літрів. Їздив на Черкаси на іншому "краденому" паливі,туди -сюди 600 км спалив 30 літрів. Правда це було взимку і зимова гума.
Добавление спирта в бензин это называется европейский бензин как бы е10 А свинцовый бензин точно так же можно купить ибо его делают до сих пор для лекомотрных самолетах. Авиационный бензин, он же Авгас
В 2018 році придбав бу лансер на газу. Заправлявся завжди до повного. На баку проїзжав максимум 360 км і то якщо заправлявся на шелі, а якщо на маршал, або на бдсм то 320. Після повномасштабного обострєннія шизофрєнії нашого північного сусіда, весь газ іде імпортний, і навіть заправившись на самій забитій богом заправці я проїзжаю мінімум 400. Тепер я заправляюсь тільки на заправках тільки великих, відомих мереж. Бо пробіг майже однаковий, ціна так більша, але за 6 років володіння автомобілем мені ніколи не влазило в балон більше 48 літрів, на авантажі так дешевше, але не на геть пустий 52 літрири - лохотрон зараз іде на кількості.
Газ має властивість розширення в теплі пори року. Тому в балон влазить менше, зимою навпаки, може влазити трохи більше. Я думав, що розмови про типу недоливи чи переливи газу закінчились ще 5-7 років тому, але бачу що люди і досі неграмотні ще й показують це в інтернеті. Заливайте не до повного, а по літражу і не буде ніякого лохотрона. Завжди дивувався з любителів "до повного", а потім починають розказувати, що їм хтось щось недолив чи перелив. Хоча більшість з таких не знають елементарних правил фізики, а деякі не знають навіть об'єму свого баку і що не можна заправляти в газовий балон більше, чим коли спрацьовує відсічка
@@yaroslavvladimirovich701 при зміні температури міняється густина, внаслідок чого і масса. Ми платимо за об'єм (літр), а не за кілограм. Літр - це 10×10×10 см і він і в - 100 градусів літр, і в +100 градусів літр. Це фізика. А ті казки які ви розказуєте, вигадали власники азс. Якби я заправляв в кілограмах тодіб питань не задавав.
@@yaroslavvladimirovich701 добре що ви знаєте елементарні закони фізики. Тільки літр - це величина о'бєму і температура на нього не впливає так, як на массу і густину.
Разговаривал с дальнобойщиками, взять Россию, Казахстан и Белоруссию, самое плохое топливо у нас в Казахстане. Двигатель в мощности теряет немного и расход больше
Евгений, здравствуйте. Подводя итог вашему ролику, я так понимаю что более высокооктановый бензин лучше влияет на двигатель. В таком случае возникает вопрос. У меня моторчик изначально по мануалу ест 58 или 66 бенз. Но с каких то пор дед начал лить 80й. В связи с чем вопрос можно ли залить по такой же логике 92 или 95? Есть так же немецкая свинцовая присадка в количестве нескольких флаконов, поможет ли🤔🤔
Жак, а пропан-бутан при 13:1 со своим 102-105 октана как будет расходоваться? Вот у Приуса вроде 13,4:1 ст.сж., но, она варьирует компрессию по циклу Миллера, приоткрывая впускной клапан на начале такта сжатия. Однако смещение фазы на более раннее закрытие варьируется при отсутствии сигнала с датчика детонации, как и ранее зажигание. Соответственно,если топливо высокооктановое,то и двс может использовать весь потенциал высокой ст.сж.
Привет. Живу в Казахстане. Авто Хендай Солярис 1.6 стоит ГБО Ленди Рензо. Бак 53 литра с поплавком. Залазит около 45 литров пропана. По трассе пробег максимум 400 км. В прошлом году ездили в Турцию. Пробег на одной заправке был около 600 км по равниной местности. По горам снова упал до 400-500 км( оно и понятно)
Ясно что топливо для автомобилей может быть , и оно есть разное по энергоемкости , как и топливо для домашних печей , вплоть до того что и уголь есть разный.
Я так же,куплял машину в Литве,на той соояре на е36 расход 7 был смешанный перекинул мотор на свою машину все кроме кузова и бака и сразу расход 9 стал на рб солярке
Во время дефицита топлива, в начале войны заправлял БРСМовский 95 спиртовый (какой был). В результате двигатель выплюнул седло выпускного клапана. До этого лил 92 укрнафты.
Залил на пустой бак сотый бенз на сокаре, машина пежо 207, 1,4 литра обьем, атмосферник. Так вот, даже стоя рядом возле машины надо наклонить голову, чтобы услышать как работает мотор. Динамика улучшилась значительно, на 4-х тыс оборотах кажется будто 2 тыс оборотов. Расход не засекал, так как только недавно заправился. И не знаю, в дальнесрочной перспективе к чему приведет постоянное использование 100-го бенза на этом моторе
У Вас який двигун стоїть? Там є TU3, TU5, EP6, так от TU3 самий простий 8 клапанний мотор, без гідрокомпенсаторів і йому не бажано 100 литий. А от ep6 покаже гарні результати на цьому пальному так як там присутнє фозорегулювання та гідрокомпенсатори + він 16-клапанний.
У меня на сандеро на лючке написано 92, 95,98 🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️ разницы между 92 и 95 не чувствую, как и изменения расхода, мощности. В жару конечно на всякий случай лью 95й
Есь такая характеристика топлива називается сортность. Простыми словами ето мощность развиваемая двигателем в сравнении с изооктаном. Вот от етой сортности и зависит расход. Правда для автомобильных бензинов не никто не указывает. А вот в маркировке авиационных бензинов она указана непосредственно в названии например: Б100/130, где 130 и есть вот ета вот сортность. ЗЫ: прочитал в литературе 🤓
Разве энергоёмкость бензина не есть его октановое число? Т.е. получается что попросту заявленное октановое число на некой заправке не соответствует действительности?
В США вообще поголовно заливают 87 бенз во все тачки с турбо и без. Их 87 это тоже самое что наш 91. Часто у проезжающих машин слышно детон, как на жигулях
2010 рік ланос 1.5 после капіталкі компресія 15 !.езділ на метане.движок перепрошіт.свечі зазор уменьшал і чаще менял (не видерживалі.пробівало),но прі етом на метане авто ехало очень бодро расход бил 5.5 / 6 кубов за містом,,8-10 кубов по місту,на бензе цокот пальці,детонація,їхать було почті невозможно,проїздив так багато(таксував)
Доброго дня ! Хотів би щоб ви розповіли про двигун узам-1500 та його поетапне доопрацювання (без заміни ЦПГ, та колінчастого валу) , розумію що застаріле, але полюбляю залізяки! За відосик з мене лайкосик.🇺🇦👍😉
Степень сжатия 13 но можно на 92. Я бы не много подробнее хотел узнать как это. Всегда учат что детонировать будет. Опять же путаюсь в размышлениях, если не давить полный газ то там не будет сжатия в 13 раз поскольку наполнения цилиндра не будет полным. Так что ль.
. На нпз стараются выгнать из нефти всю шелуху в топливо даже ту которая плохо горит Потом мы удивляемся а что это бензин постоял и превратился в смолу, хотя по идее он должн был испаритья из бака досуха.
В Британії ввели топливо Е10,вміст етанолу 10%. Всі жаліються, що це дуже шкідливо для двигунів. Пам'ятаю, колись дивився відео про тюнінг машин і там додатково примусовий вприск етанолу робили, щоб можна було більше кінських сил видавити з двигуна. І тут шось не сходиться все) кому вірити?)
А вот и не у всех производителей так работает охлаждение двигателя. У ВАГ например при малой нагрузке (есть графит в зависимости Нм и температуры антифриза) температура масла может быть 110 градусов, а если притопить то 95 градусов. Так что современные системы двигателей бессмысленно сравнивать с карбюраторным ВАЗом.
в вашем царстве аткудава норм солярка, ея там отродясь не было, а современным дизелям надо хорошее топливо - чтобы аппаратуру не положить и кредиты на ее ремонты потом не брать! Это бензиновый двигатель все проглотит
Блин смешали всё в одну кучу и тему не раскрыли. Вопрос почему авто с объёмом 1.4 ест больше авто объёмом 1.6(если ехать чуть бободрей) Проверено на пежо партнер от Троицка(М. О.) до Воронежа. Как ответите на этот вопрос, сами придёте к ответу про бензин, угол зажигания, динамику. У кого был мотоцикл(2-х тактный) тот знает как увеличить мощность зажиганием.
Читал что присадка на основе свинца запрещена только для автомобильного топлива, а вот для авиационного она по прежнему применяется. Если это правда, то все печально и многое объясняет.
Ты никогда в жизни не соберёшь 1.5л двс котрый будет кушать 5л/100км бензина в городе на коробке автомат, который будет меньше греться, иметь больше ресурса, потому что собираешь двс как все, а я вот собираю не как все, и по этому уложил Qg15de в 5л по городу с акпп, а 1jz-ge на трамблёре стал у меея кушать 9-10 в городе и по сухому пошёл боком
Зверни увагу на запах вихлопа на сучасному бензині в Україні.Так горить розчинник для фарби.....Це не на одній заправочній станції.У спиртового зовсім інший і "чек"не горить.Це не реклама спиртового.
Чем меньше разбадяжено топливо на заправке, тем выше его энерговооруженность. Именно по этой причине нет никаких упоминаний об этом термине в научной литературе.
Еду Львов-Ужгород и мне хватает 40 литрового балона газа. Еду Ужгород-Львов и 40 литрового балона не хватает. Задуваю до полного на Окко в обоих случаях. Вопрос к знатокам, почему так происходит?:)
Вся проблема в географії. Львів розташований на 289м над рівнем моря, а Ужгород на 169м. Так і живем) в цілому балона вистачало доїхати до передмістя Львова і на самому в'їзді в місто я мусів переходити на бенз))
про расход 12-10-8 попахивает пиз...ом, как и про присадки которые работают 6 часов, не более чем "мнение".... извините, а ну да это же "теория двс" тогда конечно вы правы
Езжу на газу, бывает тоже разница но правда не прям существенная…. Задуваюсь на ОККО либо ВОГ, так вот они бывают мутят с газом…..задуешься на ОККО с низов лучше тянет, а если на ВОГ то немного хуже, нужно чуть больше на педаль газа нажать, что бы бодрее с низов тянула. Машина - Lancer 9 1.6, может у кого тоже такое встречалось как у меня….
@@Nitro-ok1du ну,...меня устраивает все и особенно цена! 43гр спиртовой 95й или 50 и больше за 95й! По этому я на первой своей Лачетти не ставил ГБО и проехав 720тыщ продал ейо. Сегодня есть точно такая же 250тыщ пробег. Расход + - незаметен, так как Киев пробки сжигают и то и то!
Видимо, за счет более раннего зажигания. Топливо успевало качественно сгореть до открытия клапана, и клапан не прогорал. А если лить 98й, и оставить зажигание такое же позднее, как на 92м, тогда конечно прогорят.
Так Жека дошел до 100-го бензина и расход стал 2 литра на 100! 😊👍
Весна 1994 года. Карелия. 3 курс ПТУ, преддипломная практика в АТП. Из рейса приехал дальнлбойщик, а/м ЗИЛ-4131 + прицеп с двигателем ЗИЛ-645(дизель, атмо). Его рассказ:"Еду обратно, груженый. Забыл заправиться на дешёвой заправке. Под Ленинградом остановился на заправке, где стояли только иномарки с зарубежными номерами. Фирму не помню, но раздаточные колонки зарубежные и стоимость топлива на порядок выше.(Были в то время фирмы, которые возили топливо из соседней Финляндии). Ну я заправил оба бака, что бы до дома не останавливаться. Отъехав от заправки несколько км., стал настораживаться. Звук движка изменился, непривычно. А сам и не замечаю, что перестал включать пониженную на подъёмах. Авто, так чётко идёт за педалью, что и не замечает прицепа. Смотрю на тахометр, а он на 100 оборотов меньше показывает при 80 км/ч. А самое главное - тихо в салоне стало." А у механика АТП был Opel Record, середины 80-х, естественно дизель. Одна из не многих иномарок в нашем городе. Дизель на Opel был под-уставший. Долго заводился на холодную, дымил, громко звенел и т.д. Услышав рассказ дальнобойщика, механик сливает с ЗИЛа остатки топлива(около 30 литров) и в свой Opel. Рассказ дальнобойщиков не был выдумкой и преувеличением. Услышав и увидев своими глазами, как меняется звук мотора древнего Recordа, я был поражён. Исчезли брякающие звуки, дымок появлялся кратковременно, только при изменении нагрузки. Я даже видел, как шлифует асфальт Opel (слово Дрифт тогда не знали) и счастливые глаза механика. В последствии, во время службы на Северном флоте, удалось ощутить как меняется поведение авто(ВАЗ-2105 финка, реэкспорт) на финском же бензине. Наш 93 и их 93, не идёт ни в какое сравнение. А в эпоху мнимой борьбы за экологию, топливо перестало быть чисто углеводородным продуктом. Добавляется разная химия, что бы плавнее сгорало и не вызывало детонацию, смазывающие присадки и т.п. Даже запах бензина не такой, как раньше. А в нашем воровском государстве, воруют и обманывают на всей цепочке от НПЗ до АЗС. Никто никого не проверяет...
Как стало меньше оборотов на той бе скорости? Передаточные в коробке поменялись?
Раньше до 90х годов в бензин добавляли свинцовосодержащию присадку, которая гасила детонации, а после нет, потому что в загружены городах таких как нью ерк, Лондон когда была безветренная погода концентрация свинца была на столько высокой что люди начинали умирать на улицах
Меньше оборотов? Например, при движении на высшей передаче, по прямой ровной дороге, скорость 80 км/ч достигается при 1350 об/мин двигателя. Залив хорошее топливо, та же скорость в тех же условиях достигается при 1250 об/мин. Это при условии, что вы прекрасно понимаете, в каких режимах работают дизели грузовиков.
@@dmitryhwguy1646 Ага, всегда с таких сказочников охреневал)))
соотношение скорости и оборотов на определённой передаче меняется втом случае если буксует сцепление.
Так у газа же бывает разная калорийность, бывает чайник за 2 минуты закипает, а бывает за 6-7 минут. с бензом тоже самое
ну с газом проще, газовики азот закачивают, и всё в ажуре, а с бензином как?
@@ВладимирДолгорук-щ1ц Так же, что то заливают😀
@@ВладимирДолгорук-щ1цне азот а воздух.
@@Alim2801от куда такие байки слышали?
@@ВладимирДолгорук-щ1цазот, метан, отработку масла, что ещё пропустил?
Ну да, так и есть. На нашей деревенской заправки зальёшь помои, тачка как голодная муха едет, зажигание позднее приходиться ставить. Городского плеснул бенза, зажигание вернул обратно автомобиль несётся.
Замечал такое на одной заправке. Машина начала жрать на пару литров больше обычного, причём, по трассе и как я не отпускал педаль, расход почти не падал.
Сменил заправку и стало всё отлично.
Брат сказал, что у него на той заправке на фурах тоже расход большой стал, тоже перестали там заправляться. Причём, у меня то бензин, а на фурах дизель, но проблема одна и та же. Фиг знает, как они и то и другое научились бодяжить.
Может не бодяжат, а с воздухом заливают
Что в бензине что в дизтопливе растворить можно практически все.Бензин из чего делают-из газоконденсата+октанкоректорр ферроцен,но он убивает свечи-красный налет на изоляторе.
@@АлексейНикифоров-р8ц так расход то машины выше показывали, не просто по чекам
Недоливают
Кто ездит на Vag-ax совет , не заправляйтесь на нефтьмогистрале , уже два раза попался на это дерьмо , второй раз попался месяцев два назад до этого года два назад , просто забыл про тот случай и заехал , больше не забуду !!
Да, согласен, но соединения свинца в воздухе очень вредны для организмов. Когда была возможность купить хороший спирт, еще лет 20 назад добавлял в бак. Он еще помогает расстворить воду выпавшую в осадок в баке
Энергоемкость топлива не меняется, меняется детонационная устойчивость. Следовательно, можно опережать угол зажигания, и меньше приходится нажимать на акселератор, чтобы компенсировать нехватку мощности двигателя, работающего на позднем зажигании. Таким образом и происходит меньший расход топлива.
Энергоемкость топлива - это удельная теплота сгорания. А удельная теплота сгорания - это количество тепла, выделяемое при полном сгорании топлива массой 1кг. УТС же что 92-го, что 98-го, будет почти одинаковым. Меняется, проще говоря, энергоэффективности вашего двигателя, его КПД.
Нет. Нет такого прибора как энергоёметр! Потому мы размышляем о книжной энергоемкости которая в реальной жизни может отличаться.
@@ЯрославЕвдокимов-д6о Не нужен вам прибор для измерения, всё уже давно измерено. Удельная теплота сгорания бензина - 46 Мдж на кг.
Зависит от количества ослиной мочи в топливе. Также двигатель лучше работает на том топливе на которое и на котором он настроен (карты подачи топлива и углы зажигания). Степень сжатия влияет само собой. Сбитые настройки, износ, адаптация мозгов мотора если они есть - тоже влияют.
есть понятие калорийности топлива
в наших краях есть две топливные компании Х и У, на одной приходится чуть ли не в два раза чаще заправляться чем на другой, при том что на первой цена процентов на 5 ниже
Тут многие пишут что газ - лучшее топливо. Какбы есть нюанс. Двигатели того же opel, которые с завода битопливные (CNG) имеют степень сжатия 12.5, а точно такие же бензиновые - 10.5. У метана октановое число 110, у пропан-бутана - примерно 105. Многие когда себе на машину ставят газ, заводно увеличивают степень сжатия? А ведь без этого максимальная экономичность и тяга - недостижимы.
Тоже интересно, как тогда быть с газом?
в цикле отто мотор не может работать на 12 степень сжатия
@@fregatify мотор z16yng. Вы конечно можете попробовать поспорить с инженерами по моторам компании GM, но с вероятностью 100% заблуждаетесь т.к. моторов с степенью сжатия 12,5 GM выпустил дофига и они замечательно ездят. Этот мотор замечательно переваривает и бензин и метан.
@@fregatify а какая нужна, Я посмотрел, диапазон от 12 до 14
@@Покатушкиипотоптоптушки фазовращатели ни о чем вам не говорят ?
Помню когда то десятку заправил 108 авиационным и у меня расход стал 4 л и она не то что поехала , а полетела. Самолеты сзади были все
его разбавлять нужно)))
У 92, 95 и 98 бензинов одинаковая энергоёмкость, при сгорании они выделяют одинаковое кол-во тепла. У них разная детонационная стойкость, чем выше октановое число, тем сильнее можно сжать воздушно-топливную смесь без самовоспламенения. В двигатель рассчитанный на 92-й бензин, заливать 95, а уж тем более 98, нет никакого смысла, расход ниже не будет, мощности не прибавится, а вот деньги выкините в трубу.
Подпишусь под каждым словом!
Что-то жека загоняет... 100%
Единственный вариант это 92 был говно, говном, 95 чуть меньше бадяжили на заправке, а 98ой боялись бодяжить ибо восновном на нем крутелыки ездили. 😂
Жека любитель прогнать всякую дичь.. )) А если лить сотку в 92 двиг, то не только не будет толку, а можно и клапана пожечь. Как минимум.
@@alexandrchernysh6838 у Жеки на канале есть видео 10ти летней давности как он делал на свою копейку двигатель с циклом Ибадуллаева. СЖ чуть ли не как у мазды скайактива. там и тесты и последствия.
У бензина есть такой параметр как " удельная теплота сгорания" на каждом бензине он указан в документах. И этот параметр влияет на расход, но не коррелирует с октановым числом.
@@RogovAB двигатель, вещь ооочень сложная. Там масса физических и химических взаимодействий. Но энергоемкость не зависит от октанового числа. А если и есть разница, то в пределах погрешности.
А вот бадяжат бенз - это 100%.
В дизтопливо добавляю присадку улучшающую качество горения, расход в норме, едет авто бодро. Ну и с бочки стараюсь не заправляться, всё таки коммон рейл не терпит плохой солярки. Можно конечно на этом экономить, но можно приехать на круглую сумму.
как название присадки?
Дело то не в бензине, а в уоз, динамика и расход туда же, а повышение октанового числа позволяет расширить настройку. Ну и соответственно чем выше детонационная стойкость у топлива тем меньшее колличевсво топлива можно использовать без негативных последсвий
Простой вывод - газ-пропан - идиальное топливо ) Высокое октановое число и не вызывает нагар на поршнях.
Но следить за корекциями нужно, что бы не бедная смесь. Та и ГАЗ бывает бадяжат
Клапана, голова за то расходник😂
Был газ на двух автомобилях. На одном метан, на втором пропан. На третий авто (Мазда 6 2.0) ставить не стал. Частая регулировка клапанов, со снятием распредвалов и заменой или проточкой стаканчиков, постоянные проблемы то с холостыми то со смесью, форсунки, фильтры, электроника и всё равно используешь для запуска и прогрева бензин. Если уж газ, то корейскую тачку, у которой газ с завода ,а бензин совсем отсутствует
@@РоманМиронов-х7ы какая модель?
@@РоманМиронов-х7ыпопробуй форсунки поменяй в начале прочисти потом посмотри мож поменяй
Для повышения октанового числа залейте в бак с бензином изопропиловый спирт.
Так и есть, Женя, всё правильно... тоже эксперимента ради в своё время на одном и том же авто заправился на одну и ту же сумму гораздо более разными по цена/качество (Черкассы - Авиас - 92, Киев, Харьковская пл. УКРАВТО - 95+)... Соотношение город/трасса и выбег были +/- одинаковые, но количество топлива, как Вы понимаете, было около 15% в разнице, да и мотор на 92 ехал иногда с детоном и внапряг... Замечено также хорошее влияние (не во всех случаях, естественно) качественного бенза на состояние топливной системы:
перестают лить форсунки, пропадает чек, запуск стновится более лёгким.
Класс, будем посмотреть на практике
У меня Таврия пирожок на 95 Вог ездит, на 92 греется и звенит все как описал Жекич , ГБЦ запиляна
Вот мне на жиге 95 тож нравится больше. Не скажу, чтоб расход менялся как-то, но машина более отзывчивая и приятная становится
У меня на опеле вектра Б. Стоит ГБО. Но возможно скоро перейду на 95 бенз вместо 92. Хотя бы на прогревах будет лучше
Любое топливо убивает моторы, с тех пор как вы включаете стартер начинают тикать часы рессурса двс
Спасибо за информацию знания и работу !!!
По топливу - всегда заправляюсь на окко. И в основном только пульс дизель, обычный беру редко. Октавия а7 1.6тди еа288.Решил заправить обычный дизель, вместо пульса - сажевик выгорать начал каждые 3дня, раньше это было раз в недели полторы а то и две. Личный опыт
В теже времена переделывал старый мопед на 92, но перестарался и тоже пришлось лить 98. А на 92 грелся и ехал плохо.
У разных бензинов - разная вязкость, отсюда и разный расход бензина. Вот и ларчик, который просто открывался.
Интересный тейк
Человек с начала войны уехал в Германию. Там ездил на школе своей дизельной. Там расход был 5,4-5,6л. Приехал в Харьков, здесь 6.5-6.8.
Такие дела.
Так оно и есть. Все знакомые, кто приезжал своим ходом из Германии подтвеждают это.
Сравнивать надо бы при одинаковых условиях езды - по одним и тем же дорогам, при близких температурах и т.п.
@@Dimitr_Max та бросьте. Этот бред будете рассказывать кому-то другому. Если ездишь много лет то прекрасно понимаешь свой стиль. А если ещё и средняя скорость похожа в городе , то не о чем разговаривать.
@@СергейАлександрович-ю1ш Этот бред называется "чистота эксперимента". А ваш бред как называется?
@@СергейАлександрович-ю1ш Есть такое понятие как "чистота эксперимента", а если "ладно, и так сойдёт", потому что "похожее" - то это бред, и этот бред рассказывайте кому-то другому; главное чтоб тон был убедительный, а безапелляционная уверенность так "пёрла" - тогда уж точно поверят.
Может на расход влияет скорость сгорания топлива? В каком-то топливе больше тяжелых фракций которые долго горят, поэтому и динамика хуже (медленно сгорающее топливо не сразу толкает поршень вниз с максимальной силой), и двигатель горячее (догорающее топливо дольше греет цилиндр чем быстро сгорающее).
тогда почему на 92-ом машина едет хуже и больше греется, чем на 95-ом? Хотя 95-ый и тем более 98-ой горит медленее
в морозы 92-ой бензин заправляют, чтобы автомобиль легче запускался нахолодную, потому что 92-ой подрывается в цилиндре, только чиркнуть искрой и от этого он легче заводит промерзший двигатель, а 95-ый медленнее воспламеняется -ему нужно больше давление и температуру, чтобы он нормально горел,
в двигателе в -37°С во время запуска и сразу после него нет никакой детонации, потому что зазоры в палец толщиной, компрессия Нуль и в камеру сгорания вместо воздуха снег идет
Скорее всего разбодяженный бенз детанирует, ЭБУ начинает упозднять угол опережения, с оптимального, для снижения этой лажи. Движ работает с худшим КПД. Топливо не успевает сгорать в цилиндре.
Я это обьяснял временем сгорания,впрыски расчитаны на подгонку угла зажигания по датчику детонации,а теплота сгорания тут не причем,низкооктановые этим не грешат
Полностью согласен, сам занимаюсь ремонтом, много чего уже замечал и встречал
где-то смотрел статейку почему свинцовый запретили(урон по здоровью вдыхающему, очевидно же), там говорится что из-за этого топлива даже средний iq человечества снизился.
Не думал что благодаря топливной присадке тикток появился
@@az0009990😂
Производят и используют до сих пор. В поршневой авиации.
Да, Жень полностью с тобой согласен!)
Но только можно было, это короче сказать: "Раньше бензины варили!!!! А сейчас - это синтез, то есть нечто синтетическое с запахом нефти ....
У ТОТЕК-а хорошая присадка УМТ, была....
Спасибо
Сейчас люди гонятся за расходом
А что там потом будет
Потом и решим
на СЖ 9.6-10 двс 183 2110,калины,гранты не заметили разницы в расходе 92 или 95 или мизер совсем..но точно не 2л!Возможно дело ,что у вас СЖ была 13
А в тяге есть разница когда на 92 или 95 бензин?
@@pointman879 знаете ну на грани ...вроде чуть есть,в жару особенно.А так если плавно ездить не замечено!Может 95 не совсем 95 у нас).А вот друг на такой же машине замечает разницу,говорит явно лучше едет на 95,но тоже по расходу не сильна разница ,мизер..может 0.2л от силы
@@Adi_Bramos ахахвх, кто-то и за 0,1л гонится😁🤣
Так что…)
И вообще сколько знаю, рассчитан мотор (тобишь степень сжатия до 10,5:1)значит и лить соответственно 92-й бензин и не гадать….
Хотя у знакомого была Приора 126 мотор, говорил тяга на 95-м….именно на нормальном, с низов машина бодрее набирала.
@@Adi_Bramosтоже заметил, что в жару лучше работает на 95, чем на 92
@@bratezzuy а маш какая и двс там?а кат есть и прошивка чья?
Последнее время заливаю 100 или 98 появляются детонации. Лью 95 всё приходит в норму. Сейчас 100 и 98 это риски для двигателя.
А у вас мотор рассчитан на 98-100 бензин?)
Значит это 100, а моча ослинная. Детона быть не может на более высоком октане
@@pointman879конечно расчитан, главное более низкий октан не заливать. У пропана октановое число 105, метан 110
@@KarlssonV12 Степень сжатия какая у вас?
@@pointman879 октан можно поднимать при любой степени сжатия
Поряд з домом заправка RLS . Нормальне паливо,мій дизель їде собі і добре.Відкрили,в нашому місті мережу заправок WST ,заїхав бо було по дорозі. Паливо,за документами було румунське,долив 10 л до 40 які були в баку, всього10 ☝️. Таке враження,що додався цілий табун коней . Потім їздив по справах,коли перейшов повністю на цю солярку,на 200+км витрата склада 8 літрів. Тобто,туди - сюди 400+ км витрата склала 17 літрів. Їздив на Черкаси на іншому "краденому" паливі,туди -сюди 600 км спалив 30 літрів. Правда це було взимку і зимова гума.
За майку Snap - On , окремий лайк ! Офігенний інструмент .
Добавление спирта в бензин это называется европейский бензин как бы е10
А свинцовый бензин точно так же можно купить ибо его делают до сих пор для лекомотрных самолетах. Авиационный бензин, он же Авгас
Миколаїв плюс! Дякую Вам за вашу працю. СЛАВА УКРАЇНІ!
В 2018 році придбав бу лансер на газу. Заправлявся завжди до повного. На баку проїзжав максимум 360 км і то якщо заправлявся на шелі, а якщо на маршал, або на бдсм то 320. Після повномасштабного обострєннія шизофрєнії нашого північного сусіда, весь газ іде імпортний, і навіть заправившись на самій забитій богом заправці я проїзжаю мінімум 400. Тепер я заправляюсь тільки на заправках тільки великих, відомих мереж. Бо пробіг майже однаковий, ціна так більша, але за 6 років володіння автомобілем мені ніколи не влазило в балон більше 48 літрів, на авантажі так дешевше, але не на геть пустий 52 літрири - лохотрон зараз іде на кількості.
Газ має властивість розширення в теплі пори року. Тому в балон влазить менше, зимою навпаки, може влазити трохи більше. Я думав, що розмови про типу недоливи чи переливи газу закінчились ще 5-7 років тому, але бачу що люди і досі неграмотні ще й показують це в інтернеті. Заливайте не до повного, а по літражу і не буде ніякого лохотрона. Завжди дивувався з любителів "до повного", а потім починають розказувати, що їм хтось щось недолив чи перелив. Хоча більшість з таких не знають елементарних правил фізики, а деякі не знають навіть об'єму свого баку і що не можна заправляти в газовий балон більше, чим коли спрацьовує відсічка
@@yaroslavvladimirovich701 при зміні температури міняється густина, внаслідок чого і масса. Ми платимо за об'єм (літр), а не за кілограм. Літр - це 10×10×10 см і він і в - 100 градусів літр, і в +100 градусів літр. Це фізика. А ті казки які ви розказуєте, вигадали власники азс. Якби я заправляв в кілограмах тодіб питань не задавав.
@@yaroslavvladimirovich701 добре що ви знаєте елементарні закони фізики. Тільки літр - це величина о'бєму і температура на нього не впливає так, як на массу і густину.
Разговаривал с дальнобойщиками, взять Россию, Казахстан и Белоруссию, самое плохое топливо у нас в Казахстане. Двигатель в мощности теряет немного и расход больше
Живу на юге Казахстана. Слышал от людей которые ездили в Узбекистан что их 80 бензин такой же как наш 92
"такое же" очень ощущается сильно на пропан-бутане , ГБО . 😊
Оно ощущается на любом топливе , вплоть до угля.
Евгений, здравствуйте.
Подводя итог вашему ролику, я так понимаю что более высокооктановый бензин лучше влияет на двигатель.
В таком случае возникает вопрос.
У меня моторчик изначально по мануалу ест 58 или 66 бенз. Но с каких то пор дед начал лить 80й.
В связи с чем вопрос можно ли залить по такой же логике 92 или 95?
Есть так же немецкая свинцовая присадка в количестве нескольких флаконов, поможет ли🤔🤔
Логично, что при сж 13 двс будет лучше работать на высокооктановом бензине.
все правильно говоришь, но синдром мегаэкономиста никто не отменял, поэтому неважно как будет ехать авто главное сэкономить по максимуму
Жак, а пропан-бутан при 13:1 со своим 102-105 октана как будет расходоваться? Вот у Приуса вроде 13,4:1 ст.сж., но, она варьирует компрессию по циклу Миллера, приоткрывая впускной клапан на начале такта сжатия. Однако смещение фазы на более раннее закрытие варьируется при отсутствии сигнала с датчика детонации, как и ранее зажигание. Соответственно,если топливо высокооктановое,то и двс может использовать весь потенциал высокой ст.сж.
Привет. Живу в Казахстане. Авто Хендай Солярис 1.6 стоит ГБО Ленди Рензо. Бак 53 литра с поплавком. Залазит около 45 литров пропана. По трассе пробег максимум 400 км. В прошлом году ездили в Турцию. Пробег на одной заправке был около 600 км по равниной местности. По горам снова упал до 400-500 км( оно и понятно)
Лансер 9, гбоЮ влазит 43 литра, выбег по трассе на баке 580-640 км
Топливо с тетраэтилсвинцом до сих пор есть. Но используют его исключимтельно в авиации. Самая распостраненная марка 100LL.
А у меня, в одну сторону 8л, а обратно 6л. На одном и том же топливе. А почему? Да потому-что в туда гору!
Ясно что топливо для автомобилей может быть , и оно есть разное по энергоемкости , как и топливо для домашних печей , вплоть до того что и уголь есть разный.
Для драгрейсинга используют спиртобензиновую смесь...
Женя, спасибо за класный, полезный контент!
Я так же,куплял машину в Литве,на той соояре на е36 расход 7 был смешанный перекинул мотор на свою машину все кроме кузова и бака и сразу расход 9 стал на рб солярке
Живой пример,у меня Волга на Крайслере лью 95 хватает на две недели,лью 92 сжирает за неделю!!!!
Казка, 2 раза перевіряв на одній і тій же заправці, на 92 на 300-400гр менше по бортовому, кенго2 на кришці 95, 98 вказано🤔
Них примерного, ты за неделю проехал 300км
А за 2 недели проехал 250км😂😂😂😂😂😂😂😂😂
В это больше веры
У меня тачка как на 92 так и на 100 жрет одинаково
Завел, прогрел
И в пола
Одинаково дохуя хавает и того и того😅
C большим вожделением жду серии, в которой конец видео будет на секунду позже, если вы понимаете, о чём я :)
да ты просто донать на ВСУ, они там сами все сделают...
@@chuvak_s_troi что сделают помрут как 500 тысяч тарасиков?
Ездил на москвиче с порщневой на 76 бензин. На 92бензине расход на литру больше.
Во время дефицита топлива, в начале войны заправлял БРСМовский 95 спиртовый (какой был).
В результате двигатель выплюнул седло выпускного клапана. До этого лил 92 укрнафты.
Залил на пустой бак сотый бенз на сокаре, машина пежо 207, 1,4 литра обьем, атмосферник. Так вот, даже стоя рядом возле машины надо наклонить голову, чтобы услышать как работает мотор. Динамика улучшилась значительно, на 4-х тыс оборотах кажется будто 2 тыс оборотов. Расход не засекал, так как только недавно заправился. И не знаю, в дальнесрочной перспективе к чему приведет постоянное использование 100-го бенза на этом моторе
У Вас який двигун стоїть? Там є TU3, TU5, EP6, так от TU3 самий простий 8 клапанний мотор, без гідрокомпенсаторів і йому не бажано 100 литий. А от ep6 покаже гарні результати на цьому пальному так як там присутнє фозорегулювання та гідрокомпенсатори + він 16-клапанний.
@@betoncomplex4177 стоит мотор EP3C (16 клапанов, 91 лошадка)
Я то же на Приоре 16кл заметил. На 95ом расход меньше, и мотор мягче кажется работает
А я для энергоемкости бензина добавляю цианистый калий ( 0,05 на литр 92) !
У меня на сандеро на лючке написано 92, 95,98 🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️ разницы между 92 и 95 не чувствую, как и изменения расхода, мощности. В жару конечно на всякий случай лью 95й
Можно ли в 10.5 сжатии заливать 100 бенз,будет ли лучше,хуже или без изменений относительно 95ого?
Смысла нет, он стоит заметно дороже, но прироста особо не будет, лей 95 на хорошей заправке
При сжатии 10.5 можно и качественный 92 заливать
@@ИванСеменов-ш5э по мануалу идёт 98 но это возможно из за того что авто из Японии а там только 98 и 92 бенз, других нет
@@ИванСеменов-ш5э Найди его сейчас.
Если двигатель атмосферный, то выше 95 разницы практически не будет, а если турбо, то можно и даже нужно
Есь такая характеристика топлива називается сортность. Простыми словами ето мощность развиваемая двигателем в сравнении с изооктаном. Вот от етой сортности и зависит расход. Правда для автомобильных бензинов не никто не указывает. А вот в маркировке авиационных бензинов она указана непосредственно в названии например: Б100/130, где 130 и есть вот ета вот сортность.
ЗЫ: прочитал в литературе 🤓
Раньше таксисты на бак бензина Лили 0.5 ацетона.
Разве энергоёмкость бензина не есть его октановое число? Т.е. получается что попросту заявленное октановое число на некой заправке не соответствует действительности?
ні
Я всегда думал что бензин 92, 95, 98 это стойкость бензина к самовоспламенению, детонации. Про энергоемкость даже и не догадывался
Свинцовый бензин очень вреден. Хорошо что его кое как с горем пополам заменили на ноомальный
В США вообще поголовно заливают 87 бенз во все тачки с турбо и без. Их 87 это тоже самое что наш 91. Часто у проезжающих машин слышно детон, как на жигулях
Так там этим никто особо не парится. Убил машину, сдал на метал, взял в кредит другую. В нас так не катит.
Таврия 1,1л 92 расход город -трасса 6,2л ,зима 6,7л максималка 158 км/час мерил не раз по GPS. 95 расход 4.8л зима 5,2л но максималка 123 км/час .
Езжу на Таврии с инжектором лет 6 последних на спиртобензине ЄКО. Стабильно, одинаково.
Все так і є. Теорія правильна. Практикою перевірено
2010 рік ланос 1.5 после капіталкі компресія 15 !.езділ на метане.движок перепрошіт.свечі зазор уменьшал і чаще менял (не видерживалі.пробівало),но прі етом на метане авто ехало очень бодро расход бил 5.5 / 6 кубов за містом,,8-10 кубов по місту,на бензе цокот пальці,детонація,їхать було почті невозможно,проїздив так багато(таксував)
Доброго дня ! Хотів би щоб ви розповіли про двигун узам-1500 та його поетапне доопрацювання (без заміни ЦПГ, та колінчастого валу) , розумію що застаріле, але полюбляю залізяки! За відосик з мене лайкосик.🇺🇦👍😉
😮 Расскажите пожалуйста, если знаете, что нибудь о маслах с эстерами. Спасибо)
Степень сжатия 13 но можно на 92. Я бы не много подробнее хотел узнать как это. Всегда учат что детонировать будет. Опять же путаюсь в размышлениях, если не давить полный газ то там не будет сжатия в 13 раз поскольку наполнения цилиндра не будет полным. Так что ль.
Свинцовый бензин топ, я то же заправляюсь каждое утро ломтиком из аккумулятора, полезно для здоровья
. На нпз стараются выгнать из нефти всю шелуху в топливо даже ту которая плохо горит
Потом мы удивляемся а что это бензин постоял и превратился в смолу, хотя по идее он должн был испаритья из бака досуха.
Все полезно что во фракцию пролезло...
Всем доброго времени суток подскажите пожалуйста возможно поставить две прокладки для увеличения камеры сгорания или это лютый колхоз
В Британії ввели топливо Е10,вміст етанолу 10%. Всі жаліються, що це дуже шкідливо для двигунів. Пам'ятаю, колись дивився відео про тюнінг машин і там додатково примусовий вприск етанолу робили, щоб можна було більше кінських сил видавити з двигуна. І тут шось не сходиться все) кому вірити?)
Интересно, а влияет ли на эффективность двигателя процент этанола в бензине?
А вот и не у всех производителей так работает охлаждение двигателя. У ВАГ например при малой нагрузке (есть графит в зависимости Нм и температуры антифриза) температура масла может быть 110 градусов, а если притопить то 95 градусов. Так что современные системы двигателей бессмысленно сравнивать с карбюраторным ВАЗом.
Как рад что я дизелист, и экономия и мощность нету ебли выбором соляры
поди заправься в морозы на хреновой заправке, чтобы все твое топливо превратилось в парафин
@@G-54 я не вжопе мира живу, у нас не бывает морозов вообще, да и до -20 проблем с дизелями не бывает
На некоторых азс бывает дизель ➕ за доплату. 😏
тебе ж говорят, о разнице 30% нашей и европейской сллярке
в вашем царстве аткудава норм солярка, ея там отродясь не было,
а современным дизелям надо хорошее топливо - чтобы аппаратуру не положить и кредиты на ее ремонты потом не брать!
Это бензиновый двигатель все проглотит
Зачем в конце видео так соотечественников посылать?
Так кацап українцю не "саатєчєствєннік"
А если добавить спирта в топливо , разве нет риска коррозии для топливной системы?
Блин смешали всё в одну кучу и тему не раскрыли.
Вопрос почему авто с объёмом 1.4 ест больше авто объёмом 1.6(если ехать чуть бободрей) Проверено на пежо партнер от Троицка(М. О.) до Воронежа.
Как ответите на этот вопрос, сами придёте к ответу про бензин, угол зажигания, динамику. У кого был мотоцикл(2-х тактный) тот знает как увеличить мощность зажиганием.
Поправочка. Спирт этиловый бывает в продаже только 96% а 99% это абсолютный спирт он очень дорогой и используется только в лабораториях.
Свинцовый бензин это хорошо, но если целью есть сделать из окружающих дураков, отравления и влияние на детей выхлопов доказано :(
Читал что присадка на основе свинца запрещена только для автомобильного топлива, а вот для авиационного она по прежнему применяется. Если это правда, то все печально и многое объясняет.
@@voldemordk1216брехня, заборонено, бо небезпечне і токсичне
@@ukroesesman Та усі знали з самого початку що небезпечне і отруйне але ж сто років чи більше цією присадкою користувалися для палива саме для авто.
У меня дружбан в свой москвич заливал вместо спирта пищевой нефрас. Машина после этого становилась ракетой.
Ты никогда в жизни не соберёшь 1.5л двс котрый будет кушать 5л/100км бензина в городе на коробке автомат, который будет меньше греться, иметь больше ресурса, потому что собираешь двс как все, а я вот собираю не как все, и по этому уложил Qg15de в 5л по городу с акпп, а 1jz-ge на трамблёре стал у меея кушать 9-10 в городе и по сухому пошёл боком
Этилированный бензин можно достать, его все ещё используют в авиации, но от его выхлопа люди тупеют)
так и есть!
Приветствую. Львов с вами. Слава Україні
Успокойтесь вы со своей украиной
Героям слава!
Достали,уже нечего славить,все проскакали. ..
@@medvedavto5830 бутилка в попі не зудить, тупориле?????
@@user-kluch17героям Слава!!!
Всё нормально. Тачка не едет - больше давишь.
Зверни увагу на запах вихлопа на сучасному бензині в Україні.Так горить розчинник для фарби.....Це не на одній заправочній станції.У спиртового зовсім інший і "чек"не горить.Це не реклама спиртового.
Чем меньше разбадяжено топливо на заправке, тем выше его энерговооруженность. Именно по этой причине нет никаких упоминаний об этом термине в научной литературе.
Еду Львов-Ужгород и мне хватает 40 литрового балона газа. Еду Ужгород-Львов и 40 литрового балона не хватает. Задуваю до полного на Окко в обоих случаях. Вопрос к знатокам, почему так происходит?:)
@@MaksRom умови одинакові. Суттєво нічого не відрізнялося))
На заправці не долили
Вся проблема в географії. Львів розташований на 289м над рівнем моря, а Ужгород на 169м. Так і живем) в цілому балона вистачало доїхати до передмістя Львова і на самому в'їзді в місто я мусів переходити на бенз))
про расход 12-10-8 попахивает пиз...ом, как и про присадки которые работают 6 часов, не более чем "мнение".... извините, а ну да это же "теория двс" тогда конечно вы правы
від тебе смердить
Езжу на газу, бывает тоже разница но правда не прям существенная….
Задуваюсь на ОККО либо ВОГ, так вот они бывают мутят с газом…..задуешься на ОККО с низов лучше тянет, а если на ВОГ то немного хуже, нужно чуть больше на педаль газа нажать, что бы бодрее с низов тянула.
Машина - Lancer 9 1.6, может у кого тоже такое встречалось как у меня….
На UPG намного стабильнее качество топлива. Раньше заправлялся на ОККО, от заправки к заправке было по разному
@@zlaman222 А ГАЗ нормальный на UPG?? Все собираюсь там задуться газом…
сипиртовой 95й с заправок брсм лью лет 10....тыщ 600на двух Лачетти 1.6 без проблем и воды в баке. И в дизель на бак литр доливаю чтоб небыло воды
Так на ньому машина не так їде. Хіба не так. Взимку прогрівається довше. Спірт меньш каллорійне паливо наче.
@@Nitro-ok1du ну,...меня устраивает все и особенно цена! 43гр спиртовой 95й или 50 и больше за 95й! По этому я на первой своей Лачетти не ставил ГБО и проехав 720тыщ продал ейо. Сегодня есть точно такая же 250тыщ пробег. Расход + - незаметен, так как Киев пробки сжигают и то и то!
@@Kyiv-UA а був час коли його по 34 грн продавали(
Жека, при всем моем уважении к тебе лично и к каналу, а как же клапана на классике после перехода с 92 на 98 не прогорели?...
Видимо, за счет более раннего зажигания. Топливо успевало качественно сгореть до открытия клапана, и клапан не прогорал.
А если лить 98й, и оставить зажигание такое же позднее, как на 92м, тогда конечно прогорят.
іди вчи матчасть
спирт в бенз? так может сразу спиртовой заливать?
Просто так низя, у e86 AFR 9.85 вместо 14.7.
Разница между 12 и 8 литрами расхода 30%, а не 50%