Bonjour, Je n'ai pas par habitude de laisser un commentaire mais là je dis chapeau 👍. Je viens de faire les joints sur un Partner de 310000 kms et ça c'est très bien passé. Bien vu pour le joint sur la douille de 14. Bonne continuation et encore merci pour cette vidéo 👏
Bonsoir. Je vient de tomber sur votre vidéo, et je doit dire que cela ma aidé a faire les mien moteur 1.6 l habituellement fait part un garage, désormais je le fait moi même et bien d'autre choses. Pour le nettoyage des injecteur, je le passe de temps en temps, au ultrason, avant remontage, je les enduit de graisse graphité, et ma dit que pour le serrage c'est 16 nm, mais je les serre a la mais . Merci pour cette vidéo.
Salut DocTaco. J’ai repéré quelques petites erreurs techniques, mais dans l’ensemble une très bonne vidéo longue et pouvant servir à ceux qui se lancent dans cette intervention.
Super tuto ! Je viens de m'abonner à ta chaîne. J'ai un 1.6 HDI qui a 220 000 km et pas encore de fuite. En prévention, à chaque vidange je vérifie le serrage des brides d'injecteur par un petit coup de clef sans trop forcer. Jusqu'à environ ses 120 000 km il y avait toujours quelque degrés d'angle de serrage à ajouter. Maintenant c'est stabilisé comme si les joints cuivres avaient enfin pris leur forme, mais bon je reste vigilant.
bonjour Guillaume ca me fait très plaisir. pour le resserrage des brides d'injecteur a chaque révision c'est une très bonne chose de faire ça. au plaisir.
bonjour super démonstration Je suis entrain de faire les miens ( les 4 injecteurs fuyaient ) ca m aide beaucoup . Merci . Les moteur 1,6 HDI demandent une attention particulière au niveau des injecteurs afin d éviter la casse turbo
Bonsoir l'ami ✌️ je suis tombé sur ta vidéo pour changer les joints 💪 c'est bien ce moteur la 🙂 . Merci beaucoup pour tes vidéos 💪✌️ je viens te mettre un pouce 🙂
Merci beaucoup ! C'est possible de mettre les outils spéciaux dans la description de la vidéo (nettoyé porté injecteur + retirer joint injecteur..ect) ? Merci
Astuce pour mettre le joint nickel et sans encombre... Vous commander un lot de 4 puits d'injecteur c'est des petits tube ça coute que dale une dizaine d'euros... Vous faite entrer le joint dedans et a l aide d'un tube diametre supérieur au tube du puit d'injecteur vous tapoté dessus avec un maillet et ça se met en place direct... Les puits d'injecteur peuvent toujours servir si jamais en sortant un injecteur vient avec donc c pas perdu
Bonjour, par contre serrage des brides injecteurs 5 nm + 65 degrés et l'idéal et de démonter les colonnettes et leurs mettre du frein filet car très souvent l'huile remonte par celle ci et non des injecteurs.. Sinon super vidéo 👍
Inutile de desserrer les colonnettes avec le risque de "basculer" les injecteurs sur leur joint en cuivre. A chaque vidange, un coup de clé dynamométrique pour vérifier à 12 Nm, puis 14 Nm sur les colonnettes.
Bonjour, je ne sais pas combien ils prennent dans un garage ou une concession mais si ils font tout comme toi et bien ça doit faire un billet de 200 à 300 €...tout compris, en plus il faut avoir l'outillage qui va bien (grattoir de fond de puis, l'arrache joint ect...) je vais les faire sur ma C1 1.4 HDI et c'est pas que du plaisir, je vais regarder avant si ils ne sont pas desserrer sauf si ça fuit de trop, je démonterais...superbe vidéo et au plaisir...
bonjour et merci a toi, sur le 1.4l hdi c'est plus chiant car il faut déposer le carter de distribution supérieur et le répartiteur d'air. il faut surtout bien nettoyer la portée des injecteur et bien faire attention de ne pas laisser le vieux joint dans la culasse. pour les outils il en vende sur le net bon courage et a bientôt.
@@doctaco bonjour et merci pour ta réponse, donc je vais bien me faire chier mais j’aime bien ça, ma C1 bafouille de plus en plus, les bougies de préchauffage sont neuves ainsi que la vanne EGR, mais là elle déconne trop , ralenti sur 3 pattes et après quand elle est chaude c’est beaucoup mieux… voilà merci encore et bon week-end… tu es un ancien de la régulière… treillis….
Merci .am desfacut admisia si am gasit foarte multa mizerie acolo ,plis de asta am schimbat saibe si semeringuri si garnitura capac ,,e alta masina desi are 250000 de km
mulțumesc, pentru murdărie este normal, există egr care este aspirat înapoi în admiterea și vaporii de uleiuri. vă mulțumesc că mi-ați distribuit videoclipul dacă v-a fost util. Ne vedem în curând. nu uita sa te abonezi !!!
moi j est eu sa sur un 1.4 ford fusion moteur peugeot si on attend trop coudron autour de injecteur apres gros probleme pour enlever injecteur !!! les mien etait pas aussi accessible etait pas avant mais derriere !!! pareil pour les bougies pas accessible
Bonjour félicitations pour la qualité de vos videos. J'ai une fuite au niveau des injecteurs mais ce n'est pas de l'huile c'est du gazoil et ce n'est pas au niveau du retour gazoil. Avez vous une idée de ce que ça peut être ? Les injecteurs ont été changés l'année dernière d'après les factures du véhicule. Je vais essayer de changer les joints mais j'ai peur que ce soit autre chose.
Merci pour ce tuto complet!! Pour moi, impossible de faire bouger les injecteurs :( on dirait qu'ils sont collés.. as tu une solution sans passer par les extracteurs stp? merci d'avance et encore bravo
bonjour, si il y a de la calamine la retirer en la cassant avec un petit tourne vis plat et un marteau en tapant doucement. mettre du gasoil ou liquide de frein et laissé agire tout une nuit et faire chauffé le moteur.
Superbe vidéo Je dois justement changer mes joints de injecteur ta vidéo me sera très utile. Par contre on ne voyait pas bien l’astuce pour extraire l’injecteur avec la clé à pipe tu la place où exactement? Merci
bonjour et merci, je me sert d'une clé a pipe de 13 et je me prend sur le raccord d'arrivée de gasoil et je fait des vas et vient de droite a gauche en forçant vert le haut en même temps. mais attention si c'est grippé on a tendance a forcé fort et une partie de l'injecteur casse. ma méthode c'est vraiment quand l'injecteur n'est pas grippé et qu'il bouge un minimum.
Juste a précisé si inversion injecteurs faut les recodé donc bien repéré sinon 1 après l'autre. Les fuites d'huile proviennent des visses tu avais une fuite du joint coupe-feu mais tu a une fuite sur les goujons des injecteurs connu pâte a joint ou résine (je te conseille) a faire. Cette fuite arrive par capillarité donc pas immédiatement.
Ça ne change rien on peut les inverser ou quoi ou qu’est ce le recodage n’est pas obligatoire mais l’idéal est de le faire qd même pareil si installation de nouveaux injecteurs.
@@Sam-uo2vk slt, le telecodage des injecteurs consiste à informer le calculateur moteur de la position exacte sur chaque cylindres pour pouvoir les équilibré ou recentrer si besoin
@@doctaco no le telecodage dans ce cas sert simplement à affiner la loi d’injection. Le code donné de chaque injecteur est sa déviation par rapport à un injecteur étalon.
@@Sam-uo2vk je suis d'accord avec toi juste il est préférable de respecter le cordage surtout pour les régénération de fap 1.6hdi défaut injection recodage ras donc en régénération semble important. Quoiqu'il en soit faut respecter les règles de l'art pour avoir un bon résultat et durable.
Bonsoir, j'en ai vu pas mal des vidéos sur les injecteurs DV6 mais la vôtre rien à redire vraiment le taf propre il n'y a que ça de vraix. Vous êtes dans quelle région, je vous confie ma voiture les yeux fermés
Bonjour j'ai fais cette étape sur mon 1.6 hdi le seul trucs qui change c'est que j'ai remplacé un injecteur par la même occasion et je n'est pas remis dans le bonne ordre mes injecteurs ma voiture refuse de démarrer pourtant le gasoil arrive bien jusqu'à mes injecteur je ne comprend pas, j'ai entendu dire qu'il fallait reprogrammer mes injecteurs mais comment être sur que sa sois sa ? J'ai effectué l'opération batterie débranché je ne sais pas si cela change quelque chose... Merci d'avance de votre réponse
bonjour, oui il faut les re mettre dans le même sens avant démontage. le faites de ne pas les avoirs remis au bon endroits n'empêche pas le démarrage. il faut dans un premier temps pomper la poire d'amorçage et incisé pour démarrer. re contrôler si tout est bien brancher, connecteur, tuyau de gasoil mais il faudra quand même les reprogrammer.
Très important faut reprogrammer les injecteurs, car le calculateur ne sait plus quoi faire. Surtout que t'as mis un nouveau. Du coup il n'a plus de repère. C pas difficile. Procure toi d'un fiche odb2 et un logiciel adéquat.
Le turbo compense et tourne plus vite ? Tu es sur de ton coup? C'est pas plutôt parce que le carbone du à la combustion Vien salir l'huile qui va par la suite bouché la crépine et flinguer le turbo?
Je croyais jusqu'à présent que le turbo était entraîné par les gaz d'échappement . Mais visiblement les turbos Peugeot sont dotés d'une vie propre et peuvent accélérer non seulement de leur seule volonté mais aussi sans gaz d'échappement puisque qui dit fuite de compression ,dit absence de combustion et donc absence de gaz d'échappement . CQFD .
bonsoir, oui le turbo fonction en partie grasse au gaz d'échappement mais pas que. et la perte de compression via la fuite d'injecteur ne veut pas dire absence de fonctionnement du turbo mais disons une perte de puissance.
La rethorique de chez Peugeot est débile et ne tient pas compte du fonctionnement de base d'un moteur turbo : perte de compression égal perte de puissance , égal moteur fonctionnant sur 3 cylindres puisque c'est la compression qui produit l'échauffement et donc l'inflammation du mélange ( Diesel égalant moteur fonctionnant par auto-allumage) . Selon eux le moteur compenserait cette perte de puissance par un sur-fonctionnement du turbo .La sécurité des moteurs voulant qu'un moteur qui ne fonctionne pas normalement est de le mettre en mode sécurisé , donc de le ralentir ,pas de l'accélérer en accélérant le Turbo , c'est une rethorique stupide .
@@doctaco aah ok donc il faut utiliser la graisse cuivrée et vérifier aussi les colonnettes d'injecteur aussi si besoin mettre loctite sur ce dernier pour éviter les fuites ??
Bonjour, Oui il faut mettre de la graisse cuivré pour faciliter le demontage ultérieurement, Tu peux mettre du loctite bleu pour éviter le desserrage des injecteurs car c'est la cause des fuite
@@daddysolo2441 se sont des spécialistes qui les ouvres pour les contrôler et les refaire. Vous pouvez toujours les ouvrir pour les nettoyer mais il y a plein de petits pièces
@@daddysolo2441 merci de vous abonné et de partager mes vidéos si elle vous sont utiles. Pour le joint spy aidez vous d'une rallonge avec une douille de 15 av du dégrippant comme dans ma vidéo
@@doctaco Merci pour votre disponibilité J'ai bien essayé votre méthode mais le joint glisse d'avant en arrière chaque fois que j'essaie 👎 Décidément la mécanique..... Encore merci 👍
@@daddysolo2441 il faut enfiler le joint sur la douille dans le bon sens avec du dégrippant, ensuite d'une main vous appuyer sur le dos de la rallonge bien droit pour maintenir en appui la douille de 15 sur le puits d'injecteur et de l'autre main avec un gros tournevis plat vous appuyer délicatement sur le joint pour l'enfoncer
@@doctaco oui c’est pour ça que je l’ai fait moi même. Il y avait beaucoup de nettoyage. C’était un troisième main et je pense que le problème était présent depuis longtemps mais jamais réparé. A l’époque je n’y connais rien et je n’ai pas décelé le problème à l’achat. Depuis j’ai compris que l’on ne pouvait pas se passer de connaissances en mécanique auto.
bonjour, attention avant d'incriminer vos injecteur de bien contrôler l'état de vos bougies de préchauffage et dans le doute, faites contrôler les injecteurs par un spécialistes.
Casse turbo ?? A cause des joint injecteur bon d'accord comme quoi toute et possibles Mais j'ai moi même un peugeot expert 1l6HDI 90 ch code moteur dv6 j'ai fait 40 k avec des joint d'injecteur hs je n'est pas de problème de turbo ni moteur ses pas un mauvais moteur en soit ses très fiable j'en n'es vue largement dépasser 300 mille
Bnjr, j'ai presque le même soucis mais les clack viens quand le moteur est chaud, et jais une petite fuite minuscule dans 4eme injecteur. Regardez la vidéo Moteur chaud th-cam.com/video/9o611HUa-JM/w-d-xo.html
@@doctaco tu parles a la chaine métallique qui relié les 2 arbre a came, ou la chaine distribution, puisque le bruit quand je l'entend il sort de la coté droit du moteur, "chaine métallique, et le 4eme injecteur, et la distribution" et le bruit disparaître quand la voiture froid et reviens quand elle était chaud, et disparaître aussi quand je fait un vidange, et reviens quand je arrive a 5000 klm après le vidange (huile moteur 5w40 total)
Salut, je suis emmerdé a sortir un injecteur, jai tout essayé. Je mets en lien la vidéo Help .merxi d'avance th-cam.com/video/xUtuIor81qg/w-d-xo.htmlsi=NFFktPZYy8hbEyLf
salut, pour l'injecteur qui tourne dans la culasse c'est le corp qui est desserré et l'autre comme souvent il est grippé dans la culasse. on a déja vu l'injecteur venir avec un extracteur a inertie un peut comme tu as fais mais la pointe de l'injecteur casse dans la culasse. essaye de mettre du liquide de frein ou gasoil et laisser agire. si ca veut rient s'avoir tu est bon pour déculasser et sauvé ta culasse,
Bonjour,
Je n'ai pas par habitude de laisser un commentaire mais là je dis chapeau 👍.
Je viens de faire les joints sur un Partner de 310000 kms et ça c'est très bien passé.
Bien vu pour le joint sur la douille de 14.
Bonne continuation et encore merci pour cette vidéo 👏
bonjour,
content que ça a pu t'aider et merci ça fait toujours plaisir a chaque foie.
Bonsoir. Je vient de tomber sur votre vidéo, et je doit dire que cela ma aidé a faire les mien moteur 1.6 l habituellement fait part un garage, désormais je le fait moi même et bien d'autre choses. Pour le nettoyage des injecteur, je le passe de temps en temps, au ultrason, avant remontage, je les enduit de graisse graphité, et ma dit que pour le serrage c'est 16 nm, mais je les serre a la mais .
Merci pour cette vidéo.
nickel mais par contre c'est pas bon de plonger les injecteur dans du produit x au risque que de les bloqué.
Salut DocTaco. J’ai repéré quelques petites erreurs techniques, mais dans l’ensemble une très bonne vidéo longue et pouvant servir à ceux qui se lancent dans cette intervention.
bonjour,
merci, oui effectivement elle a énormément servit avec 218000 vus
Super tuto ! Je viens de m'abonner à ta chaîne.
J'ai un 1.6 HDI qui a 220 000 km et pas encore de fuite. En prévention, à chaque vidange je vérifie le serrage des brides d'injecteur par un petit coup de clef sans trop forcer. Jusqu'à environ ses 120 000 km il y avait toujours quelque degrés d'angle de serrage à ajouter. Maintenant c'est stabilisé comme si les joints cuivres avaient enfin pris leur forme, mais bon je reste vigilant.
bonjour Guillaume ca me fait très plaisir.
pour le resserrage des brides d'injecteur a chaque révision c'est une très bonne chose de faire ça.
au plaisir.
A chaque vidange, un coup de clé dynamométrique pour vérifier à 12 Nm, puis 14 Nm sur les colonnettes.
Merci pour ce tuto! Il m'a permis de remplacer les miens suite au même symptômes ! Redémarrage au top et pas de fuite!
Bonjour et merci ça fait plaisir.
Abonne toi et fait tourné mes vidéos 👍
Super sympa
Merci et bravo pour la maîtrise ainsi que la qualité du videogramme. 👍😌
Avec plaisir, merci a toi.
Merci pour la vidéo et le soin que vous avez apporté pour partager avec nous la réparation. Super !!!👍👍👍
service👍
bonjour super démonstration Je suis entrain de faire les miens ( les 4 injecteurs fuyaient ) ca m aide beaucoup . Merci . Les moteur 1,6 HDI demandent une attention particulière au niveau des injecteurs afin d éviter la casse turbo
bonjour et merci, content que ça te soit utile.
Abonne toi et partage !!!
@@doctaco t inquiètes c est fait bonne soirée
Merci pour le tuto doc ça va servir à plein de bricoleurs fauchés comme moi 🙃🙃🙃🙃✊🏽
salut et merci ça fait plaisir de donner un coup de main.
abonne toi si c'est pas déjà fait et partage mes vidéo
Bonsoir l'ami ✌️ je suis tombé sur ta vidéo pour changer les joints 💪 c'est bien ce moteur la 🙂 . Merci beaucoup pour tes vidéos 💪✌️ je viens te mettre un pouce 🙂
bonjour et merci .
ça me fait plaisir de rendre service.
Merci beaucoup !
C'est possible de mettre les outils spéciaux dans la description de la vidéo (nettoyé porté injecteur + retirer joint injecteur..ect) ? Merci
bonjour,
voila c'est fait👍
MERCI POUR LE TUTO IL EST TRES EXPLICATIF SUR LE SUJET
Nesitez pas à vous abonné
Astuce pour mettre le joint nickel et sans encombre... Vous commander un lot de 4 puits d'injecteur c'est des petits tube ça coute que dale une dizaine d'euros... Vous faite entrer le joint dedans et a l aide d'un tube diametre supérieur au tube du puit d'injecteur vous tapoté dessus avec un maillet et ça se met en place direct... Les puits d'injecteur peuvent toujours servir si jamais en sortant un injecteur vient avec donc c pas perdu
Bonjour,
Merci pour l'astuce 👍
Je le fais avec une douille de 14 ou 15 et ça va très bien aussi sans blessé le joint.
Bonjour, par contre serrage des brides injecteurs 5 nm + 65 degrés et l'idéal et de démonter les colonnettes et leurs mettre du frein filet car très souvent l'huile remonte par celle ci et non des injecteurs.. Sinon super vidéo 👍
Inutile de desserrer les colonnettes avec le risque de "basculer" les injecteurs sur leur joint en cuivre. A chaque vidange, un coup de clé dynamométrique pour vérifier à 12 Nm, puis 14 Nm sur les colonnettes.
❤❤❤❤❤❤❤❤❤ vous êtes le meilleur.
Merci pour la video je vais l'appliquer pour mon dv6
service👍, bon courage.
Bonjour, je ne sais pas combien ils prennent dans un garage ou une concession mais si ils font tout comme toi et bien ça doit faire un billet de 200 à 300 €...tout compris, en plus il faut avoir l'outillage qui va bien (grattoir de fond de puis, l'arrache joint ect...) je vais les faire sur ma C1 1.4 HDI et c'est pas que du plaisir, je vais regarder avant si ils ne sont pas desserrer sauf si ça fuit de trop, je démonterais...superbe vidéo et au plaisir...
bonjour et merci a toi,
sur le 1.4l hdi c'est plus chiant car il faut déposer le carter de distribution supérieur et le répartiteur d'air.
il faut surtout bien nettoyer la portée des injecteur et bien faire attention de ne pas laisser le vieux joint dans la culasse.
pour les outils il en vende sur le net
bon courage et a bientôt.
@@doctaco bonjour et merci pour ta réponse, donc je vais bien me faire chier mais j’aime bien ça, ma C1 bafouille de plus en plus, les bougies de préchauffage sont neuves ainsi que la vanne EGR, mais là elle déconne trop , ralenti sur 3 pattes et après quand elle est chaude c’est beaucoup mieux… voilà merci encore et bon week-end… tu es un ancien de la régulière… treillis….
@@patricknioche3993 attention aussi je n'est pas vu la voiture mais ça peut ete aussi un injecteur.
Merci beaucoup pour cette vidéo
service, avec plaisir.
merci bcp de ta reponce et continue ses bonne video
Merci abonne toi et fait tourné pour me remercier
Merci de cette vidéo
service!
Merci beaucoup pour ce tuto
merci avec plaisir 👍
Bravo pour ce partage ✨👍🏼
bonjour et merci ça fait plaisir !!!
Super vidéo merci, cela va bien m'aider 👌👍
Merci bon courage
@Justus Braden OK, thanks
@Korbyn Sylas OK, thanks
Merci .am desfacut admisia si am gasit foarte multa mizerie acolo ,plis de asta am schimbat saibe si semeringuri si garnitura capac ,,e alta masina desi are 250000 de km
mulțumesc, pentru murdărie este normal, există egr care este aspirat înapoi în admiterea și vaporii de uleiuri.
vă mulțumesc că mi-ați distribuit videoclipul dacă v-a fost util.
Ne vedem în curând.
nu uita sa te abonezi !!!
pour info....pas besoin de retirer les clips sur la téte d injecteur...faut juste les pousser a fond.....
de cette façon tu abime le joint torique et provoque une fuite de gasoil.
moi j est eu sa sur un 1.4 ford fusion moteur peugeot si on attend trop coudron autour de injecteur apres gros probleme pour enlever injecteur !!! les mien etait pas aussi accessible etait pas avant mais derriere !!! pareil pour les bougies pas accessible
oui Ford et pas on les même moteur en commun.
Bonjour félicitations pour la qualité de vos videos. J'ai une fuite au niveau des injecteurs mais ce n'est pas de l'huile c'est du gazoil et ce n'est pas au niveau du retour gazoil. Avez vous une idée de ce que ça peut être ? Les injecteurs ont été changés l'année dernière d'après les factures du véhicule. Je vais essayer de changer les joints mais j'ai peur que ce soit autre chose.
Bonjour et merci,
Il me faudrait plus de détails ou une vidéo la :
garage_doctaco@hotmail.com
les poses des joints en cuivre côté plate au fond du puits ou pas?
bonsoir,
oui tout a fait
Merci pour ce tuto complet!! Pour moi, impossible de faire bouger les injecteurs :(
on dirait qu'ils sont collés.. as tu une solution sans passer par les extracteurs stp?
merci d'avance et encore bravo
bonjour,
si il y a de la calamine la retirer en la cassant avec
un petit tourne vis plat et un marteau en tapant doucement.
mettre du gasoil ou liquide de frein et laissé agire tout une nuit et faire chauffé le moteur.
W40 aussi tu vaporise grave sur un ou deux jours et essaye de dévisser entre chaque vaporisation
Superbe vidéo Je dois justement changer mes joints de injecteur ta vidéo me sera très utile. Par contre on ne voyait pas bien l’astuce pour extraire l’injecteur avec la clé à pipe tu la place où exactement? Merci
bonjour et merci,
je me sert d'une clé a pipe de 13 et je me prend sur le raccord d'arrivée de gasoil et je fait des vas et vient de droite a gauche en forçant vert le haut en même temps.
mais attention si c'est grippé on a tendance a forcé fort et une partie de l'injecteur casse.
ma méthode c'est vraiment quand l'injecteur n'est pas grippé et qu'il bouge un minimum.
Merci pour cette video
Avec plaisir
Bonjour vous êtes de quelle ville ? si on peut bénéficier de vos prestations
Juste a précisé si inversion injecteurs faut les recodé donc bien repéré sinon 1 après l'autre.
Les fuites d'huile proviennent des visses tu avais une fuite du joint coupe-feu mais tu a une fuite sur les goujons des injecteurs connu pâte a joint ou résine (je te conseille) a faire.
Cette fuite arrive par capillarité donc pas immédiatement.
slt, tout a fait il ne faut pas les inverser, merci de cette précision car je n'est pas du en parler
Ça ne change rien on peut les inverser ou quoi ou qu’est ce le recodage n’est pas obligatoire mais l’idéal est de le faire qd même pareil si installation de nouveaux injecteurs.
@@Sam-uo2vk slt, le telecodage des injecteurs consiste à informer le calculateur moteur de la position exacte sur chaque cylindres pour pouvoir les équilibré ou recentrer si besoin
@@doctaco no le telecodage dans ce cas sert simplement à affiner la loi d’injection. Le code donné de chaque injecteur est sa déviation par rapport à un injecteur étalon.
@@Sam-uo2vk je suis d'accord avec toi juste il est préférable de respecter le cordage surtout pour les régénération de fap 1.6hdi défaut injection recodage ras donc en régénération semble important.
Quoiqu'il en soit faut respecter les règles de l'art pour avoir un bon résultat et durable.
bonsoir avez vous une vidéo sur le changement de la crépine ( du carter d huile moteur svp
bonsoir non désolé j'en ai déjà fait pour le remplacement du turbo suite a une casse mais pas fait de vidéo
bonjour comment on appel la pièce que vous aviez démonter avec le bouchon ou on rempli huile
le répartiteur d'air qui fait aussi office de couvre culasse
@@doctaco C'est le déshuileur.
Bonsoir, j'en ai vu pas mal des vidéos sur les injecteurs DV6 mais la vôtre rien à redire vraiment le taf propre il n'y a que ça de vraix. Vous êtes dans quelle région, je vous confie ma voiture les yeux fermés
bonsoir et merci c'est gentil a vous, si vous voulez dialoguer il y a mon mail :
garage_doctaco@hotmail.com
abonné vous ça me fera plaisir.
Bonjour j'ai fais cette étape sur mon 1.6 hdi le seul trucs qui change c'est que j'ai remplacé un injecteur par la même occasion et je n'est pas remis dans le bonne ordre mes injecteurs ma voiture refuse de démarrer pourtant le gasoil arrive bien jusqu'à mes injecteur je ne comprend pas, j'ai entendu dire qu'il fallait reprogrammer mes injecteurs mais comment être sur que sa sois sa ? J'ai effectué l'opération batterie débranché je ne sais pas si cela change quelque chose... Merci d'avance de votre réponse
bonjour,
oui il faut les re mettre dans le même sens avant démontage.
le faites de ne pas les avoirs remis au bon endroits n'empêche pas le démarrage.
il faut dans un premier temps pomper la poire d'amorçage et incisé pour démarrer.
re contrôler si tout est bien brancher, connecteur, tuyau de gasoil mais il faudra quand même les reprogrammer.
Très important faut reprogrammer les injecteurs, car le calculateur ne sait plus quoi faire. Surtout que t'as mis un nouveau. Du coup il n'a plus de repère. C pas difficile. Procure toi d'un fiche odb2 et un logiciel adéquat.
T’a oublié les colonnettes de pâte à joint
Le turbo compense et tourne plus vite ? Tu es sur de ton coup? C'est pas plutôt parce que le carbone du à la combustion Vien salir l'huile qui va par la suite bouché la crépine et flinguer le turbo?
Bonjour,
Oui ça a été dit par la plate-forme technique citroen et tu as raison pour le reste. 👍
Je croyais jusqu'à présent que le turbo était entraîné par les gaz d'échappement . Mais visiblement les turbos Peugeot sont dotés d'une vie propre et peuvent accélérer non seulement de leur seule volonté mais aussi sans gaz d'échappement puisque qui dit fuite de compression ,dit absence de combustion et donc absence de gaz d'échappement . CQFD .
bonsoir,
oui le turbo fonction en partie grasse au gaz d'échappement mais pas que.
et la perte de compression via la fuite d'injecteur ne veut pas dire absence de fonctionnement du turbo mais disons une perte de puissance.
La rethorique de chez Peugeot est débile et ne tient pas compte du fonctionnement de base d'un moteur turbo : perte de compression égal perte de puissance , égal moteur fonctionnant sur 3 cylindres puisque c'est la compression qui produit l'échauffement et donc l'inflammation du mélange ( Diesel égalant moteur fonctionnant par auto-allumage) . Selon eux le moteur compenserait cette perte de puissance par un sur-fonctionnement du turbo .La sécurité des moteurs voulant qu'un moteur qui ne fonctionne pas normalement est de le mettre en mode sécurisé , donc de le ralentir ,pas de l'accélérer en accélérant le Turbo , c'est une rethorique stupide .
Bonsoir avec quoi tu nettoie les injecteurs ?
bonjour,
soit avec du nettoyant frein ou un produit spécial décalaminant.
Faut il pomper sur la poire pour réamorcer ???
Bonsoir,
Normalement non
@@doctaco aah ok donc il faut utiliser la graisse cuivrée et vérifier aussi les colonnettes d'injecteur aussi si besoin mettre loctite sur ce dernier pour éviter les fuites ??
Bonjour,
Oui il faut mettre de la graisse cuivré pour faciliter le demontage ultérieurement,
Tu peux mettre du loctite bleu pour éviter le desserrage des injecteurs car c'est la cause des fuite
Bonjour
Avez vous déjà démonté un injecteur pour le nettoyer et si oui
Faut il le recoder
Merci
Bonjour, non pas besoin de le re coder il vous le remonter à la même place
@@doctaco Merci pour votre réponse rapide
Mais je voulais dire retirer le nez ect...pour le nettoyer
Cordialement
@@daddysolo2441 se sont des spécialistes qui les ouvres pour les contrôler et les refaire. Vous pouvez toujours les ouvrir pour les nettoyer mais il y a plein de petits pièces
@@doctaco
Bien reçu
Merci beaucoup pour votre disponibilité
Cordialement
@@daddysolo2441 service, nesitez pas à vous abonné et à partager
Bonjour,
Le kit joint injecteurs vous l'avez trouver chez qui?
Merci
Bonjour dans un revendeur de pièces auto mais vous pouvez les trouver sur oscaro ou autre
@@doctaco
Merci beaucoup pour votre vidéo très intéressante.
Malheureusement je n'arrive pas à remettre le joint spi. J'ai peut être pas les bons.🤔
@@daddysolo2441 merci de vous abonné et de partager mes vidéos si elle vous sont utiles. Pour le joint spy aidez vous d'une rallonge avec une douille de 15 av du dégrippant comme dans ma vidéo
@@doctaco
Merci pour votre disponibilité
J'ai bien essayé votre méthode mais le joint glisse d'avant en arrière chaque fois que j'essaie 👎
Décidément la mécanique.....
Encore merci 👍
@@daddysolo2441 il faut enfiler le joint sur la douille dans le bon sens avec du dégrippant, ensuite d'une main vous appuyer sur le dos de la rallonge bien droit pour maintenir en appui la douille de 15 sur le puits d'injecteur et de l'autre main avec un gros tournevis plat vous appuyer délicatement sur le joint pour l'enfoncer
salut tu peux me dire ou tu as acheter les joints stp merci bon boullo
Bonjour, tu peux les trouvé chez un accessoirist ou sur internet comme oscaro, yakarouler, autodoc
bonjour merci pour le tuto et puis il y a une fuite sur les 4 injecteurs?
Bonjour, non seulement 1 injecteur mais on fait toujours l'étanchéité des 4
Le garage m’avait demandé 2000 euros minimum pour le faire.
Bonjour je trouve ça cher pour remplacer 4 joints d'injecteur
@@doctaco oui c’est pour ça que je l’ai fait moi même. Il y avait beaucoup de nettoyage. C’était un troisième main et je pense que le problème était présent depuis longtemps mais jamais réparé. A l’époque je n’y connais rien et je n’ai pas décelé le problème à l’achat. Depuis j’ai compris que l’on ne pouvait pas se passer de connaissances en mécanique auto.
@@titomiss merci de faire partager mes vidéo si elle vous sont utiles
Dans un bon garage c est 500 balles.
Ya 4h de mo maxi...
Merci
service
Mes injecteurs font de la fumee au démarrage moi 😭
bonjour, attention avant d'incriminer vos injecteur de bien contrôler l'état de vos bougies de préchauffage et dans le doute, faites contrôler les injecteurs par un spécialistes.
Bonjour
Bonjour monsieur
Casse turbo ?? A cause des joint injecteur bon d'accord comme quoi toute et possibles Mais j'ai moi même un peugeot expert 1l6HDI 90 ch code moteur dv6 j'ai fait 40 k avec des joint d'injecteur hs je n'est pas de problème de turbo ni moteur ses pas un mauvais moteur en soit ses très fiable j'en n'es vue largement dépasser 300 mille
bonsoir,
non ce n'est pas le meilleur moteur diesel que j'ai connu chez PSA.
@@doctaco le mien à 382 mille j'espère dépasser les 400
@@jasonlievy2403 Si les entretien sont bien respecté Ya pas de raison.
Beau travail. C’est vraiment un moteur mal conçu avec tout un tas d’ennui le mieux est de ne jamais acheter un véhicule avec un moteur 1.6 HDI PSA.
Depuis 2010, le DV6 est passé en 8 soupapes sans la culasse en 2 parties, donc plus de problème de pollution de l'huile.
C’est une honte ...le 1.4 pareil
sur le 1.4l hdi c'est beaucoup plus chiant et plus de démontage
Vraiment une merde le 1.6 Peugeot Ford il et loin le bon.vieu xud lol
salut, oui effectivement ce n'est pas une réussite mais malheureusement fabriqué par Ford et PSA en collaboration
Bnjr, j'ai presque le même soucis mais les clack viens quand le moteur est chaud, et jais une petite fuite minuscule dans 4eme injecteur. Regardez la vidéo
Moteur chaud
th-cam.com/video/9o611HUa-JM/w-d-xo.html
bonjour, ca ne serais pas un bruit de tendeur de chaine ? la chaine qui viendrais taper dans le couvercle de la demi culasse
@@doctaco tu parles a la chaine métallique qui relié les 2 arbre a came, ou la chaine distribution, puisque le bruit quand je l'entend il sort de la coté droit du moteur, "chaine métallique, et le 4eme injecteur, et la distribution" et le bruit disparaître quand la voiture froid et reviens quand elle était chaud, et disparaître aussi quand je fait un vidange, et reviens quand je arrive a 5000 klm après le vidange (huile moteur 5w40 total)
@@mounirababsa69 oui la chaine qui entraine les 2 aac
@@doctaco mais a mon avis quand la chaine qu'elle était en cause, le bruit reste permanent chaud et froid.
@@mounirababsa69 sinon dépose les 4 injecteurs et fait les contrôler par un spécialiste et tu verras bien
Salut, je suis emmerdé a sortir un injecteur, jai tout essayé. Je mets en lien la vidéo
Help .merxi d'avance
th-cam.com/video/xUtuIor81qg/w-d-xo.htmlsi=NFFktPZYy8hbEyLf
salut, pour l'injecteur qui tourne dans la culasse c'est le corp qui est desserré et l'autre comme souvent il est grippé dans la culasse. on a déja vu l'injecteur venir avec un extracteur a inertie un peut comme tu as fais mais la pointe de l'injecteur casse dans la culasse.
essaye de mettre du liquide de frein ou gasoil et laisser agire.
si ca veut rient s'avoir tu est bon pour déculasser et sauvé ta culasse,