【新車試駕】MG4 EV 旗艦版|百萬電車新選擇/歐式駕馭樂趣【7Car小七車觀點】

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ค. 2024
  • 外觀:
    ●融入 Energetic Agility 設計語彙,風阻係數僅 0.297Cd。
    ●導入 AGS 主動式進氣格柵,依車輛冷卻液溫度、車速、空調溫度自動啟閉調節。
    ●採用靈動之眼 LED 頭燈及天鵝座貫穿式 LED 尾燈。
    ●3D 鏤空雙輻尾翼搭配 Two-Tone 酷黑車頂及後視鏡。
    ●18 吋雙色花瓣型鋁圈附有風阻飾蓋,創造低風阻。
    內裝:
    ●採用駕駛導向的分離懸浮式中控台,具備 28 處置物空間。
    ●駕駛座前方 7 吋數位儀表,結合 3D 虛擬實境。
    ●中控台設置 10.25 吋懸浮式影音主機 (Apple CarPlay® 及 Android Auto™功能)。
    ●零重力時尚座椅採織布+皮質鋪陳,駕駛座六向電調 (附雙前座加熱功能)、四向調整方向盤 (附加熱功能)。
    ●全車 6 支高傳真揚聲器。
    ●具備旋鈕式電子排檔、電子手煞車及 Qi 手機無線充電座。
    ●後車廂載物空間基本為 363L,透過行李廂底板下潛設計提升至 440L,加上後排座椅 6/4 分離椅背傾倒後,可創造出 1,165L。
    安全科技:
    ●標配六顆氣囊。
    ●通過 EURO NCAP 撞擊測試的五星安全認證。
    全車系搭載 MG PILOT 2.0 智慧駕駛輔助系統 (Level 2)。
    動力&底盤:
    ●全車系均配置總容量為 64kWh 的三元鋰電池模組。
    ●搭載永磁同步單馬達及後驅設定,擁有 204ps 與 25.5kgm 最大動力輸出。
    ●0-100km/h 加速時間為 7.9 秒。
    ●具備 One Pedal 單踏板模式,動能回收系統擁有四段可調功能。
    ●最高續航里程達到 567 公里 (NEDC)。
    ●DC 快速充電僅需 26 分鐘即可將電量從 10% 充至 80%,充電五分鐘即可擁有 100 公里續航里程。
    ●全車系均支援 V2L 外接供電功能 (原廠配件輸出電壓值為 110V)。
    ●懸吊系統採用前:獨立麥花臣式附防傾桿、後:獨立五連桿式附防傾桿。
    ●具備 50:50 配重分佈比例與低重心優勢,進而增強轉彎或高速行駛時的操控穩定性。
    0:00 MG4 EV 旗艦版
    03:15 新在哪裡?
    04:28 外觀
    07:51 車尾
    09:39 內裝
    14:12 後座
    16:18 試駕心得
    20:53 買、不買?
    23:55 七哥真心話
    #mg
    #mg4
    #mg4ev
    延伸閱讀:
    更多車訊都在【小七車觀點】:www.7car.tw/
    更多業界資訊都在【車未來AutoFuture】:www.autofuture.tw/
    【七哥試駕都在這邊】:reurl.cc/O1xnWr
    --------------------------------------
    台灣商用車專屬網站【商車王】
    www.truck.tw/
    記得訂閱追蹤TH-cam唷 》》》
    7Car →reurl.cc/pdQL7d
    7Car新聞頻道 →reurl.cc/MvnRrm
    台灣車文庫 →reurl.cc/ar61QQ
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 165

  • @HansKuan
    @HansKuan 19 วันที่ผ่านมา +12

    小七的汗一直滴下來, 連衣服也濕成一片, 攝影團隊真辛苦. 在電車大賣之後, 希望充電樁的設立也會同步增加.

    • @7car
      @7car  19 วันที่ผ่านมา +5

      感謝,這幾天的天氣真的熱爆了,若頭暈眼花有些錯誤,還請海涵 !

  • @Sharon_777
    @Sharon_777 19 วันที่ผ่านมา +11

    終於有人介紹旗艦款了

    • @7car
      @7car  19 วันที่ผ่านมา +2

      這是原廠舉辦的媒體試駕活動,各媒體都會陸續刊出的喔 !

  • @minghung0820
    @minghung0820 19 วันที่ผ่านมา +2

    7/9 中午11點多左右有在大湖公園看到這台車,印象滿深的,沒看過的外型,近看才知道是MG,也原來是在試駕講評。

  • @Dowway
    @Dowway 19 วันที่ผ่านมา +1

    這台剛開始大家都在看,過一陣子路上都會看到

  • @user-jackypsal
    @user-jackypsal 19 วันที่ผ่านมา +8

    6:29 這裡說錯了,旗艦跟xpower的輪胎尺寸都相同,輪圈樣式不同

    • @7car
      @7car  19 วันที่ผ่านมา +3

      感謝指正,已於字幕中更正,謝謝!

    • @user-jackypsal
      @user-jackypsal 19 วันที่ผ่านมา +2

      @@7car 辛苦7哥了

  • @user-jf1jx8bp5i
    @user-jf1jx8bp5i 17 วันที่ผ่านมา +2

    塗裝配製搞反了,以設計觀點,高亮度橘色應在XPower身上才對,

  • @user-bx5tz6yg5j
    @user-bx5tz6yg5j 19 วันที่ผ่านมา +3

    沒追求性能的話,旗艦版是個很好的選擇,配備也是有給滿,難怪可以叫做“旗艦”版
    台灣MG4光是有自己開發APP就覺得實在算是很用心,且功能算是滿多的,好多早幾年上市的日系韓系電動車連APP都沒有呢

    • @7car
      @7car  18 วันที่ผ่านมา +1

      有自己開發APP真的算是很用心,畢竟一年也不過兩千多台 !

  • @peterwoo2706
    @peterwoo2706 19 วันที่ผ่านมา +4

    上汽名爵去年在歐洲銷售了20多萬輛

  • @wwilly5038
    @wwilly5038 19 วันที่ผ่านมา +5

    如果不是性能操控派感覺旗艦版就很夠用了 如果之後馬力稅開始上路 不知道多少人能負擔400多匹馬力的稅金 比起來旗艦版204匹馬力夠用 續航也不錯 稅金也合理 很適合小家庭

    • @JerryHAHA_4311
      @JerryHAHA_4311 19 วันที่ผ่านมา +4

      馬力稅不會出現的。

    • @user-hj4xr7gj4t
      @user-hj4xr7gj4t 19 วันที่ผ่านมา +4

      讲道理电车的马力本来就很容易做高,以后电车的马力只会越高。传统燃油车马力高是废油污染大,但电车的污染本来就小,还要和燃油车一样征收马力税,这就是不合理。

    • @KuoIanLove
      @KuoIanLove 19 วันที่ผ่านมา +1

      不用再想馬力稅 出廠 降馬力 後面APP開馬力。比油車還簡單。 特斯拉就在新加坡靠這樣領補助。

  • @user-ft6hw5sc1g
    @user-ft6hw5sc1g 19 วันที่ผ่านมา +1

    小七去不去試駕分別對應新一代HS燃油和PHEV版本的榮威RX5和D5X?

    • @7car
      @7car  18 วันที่ผ่านมา +1

      離台灣上市還早、近期行程繁忙,等適當時間一定會去試駕。

  • @KyleChange
    @KyleChange 5 วันที่ผ่านมา

    小七哥的車評一如既往實用,如果收音好一些,觀看起來應該會比較舒服~

  • @user-vn4ev1yf3i
    @user-vn4ev1yf3i 20 วันที่ผ่านมา +1

    電車而已(磚)~要買智能電車(OTA)想開賽道而已可以買~

  • @user-hl1te8bn4u
    @user-hl1te8bn4u 16 วันที่ผ่านมา +2

    這車是真的帥 但還是n7滿足家庭需求T___T

  • @KevinYu0504
    @KevinYu0504 20 วันที่ผ่านมา +1

    19:02,字幕應該打錯了,是 激烈操駕,不是機械操駕喔 :D
    19:55,所以【漢】MG4

    • @VstArZerO
      @VstArZerO 20 วันที่ผ่านมา +1

      字幕上的太粗心了,一大堆錯字。
      隨便挑選幾個:
      這個漢(和)中國大陸差太多了。
      這個十(不需要這個字)10.25寸(吋)。
      這之前是(試)Xpower 時講過。
      畢竟車狗(格)也差了好幾個等級。
      小編拜託認真點上班,謝謝。

    • @KevinYu0504
      @KevinYu0504 19 วันที่ผ่านมา +1

      ​@@VstArZerO 字幕沒意外應該是先靠 AI 辨識,後面靠人工修飾,
      不過估計大概是編輯部太忙,很多錯字跟詞彙沒有修正 ...
      不過無傷大雅啦,畢竟這真的得花不少時間跟精力才可以 ~

    • @7car
      @7car  19 วันที่ผ่านมา +1

      不好意思,字幕的確是自動生成後再以人工挑錯更正,昨日影片趕時效字幕尚未更正完畢,目前已更正,謝謝指正 !

    • @KevinYu0504
      @KevinYu0504 19 วันที่ผ่านมา +1

      @@7car 3Q ~

  • @miui0882
    @miui0882 19 วันที่ผ่านมา +4

    这个车 感觉 不适合亚洲 , 适合欧洲,mg4 几个月前 就在我们马来西亚上市了 你们猜猜销量多少? 马来西亚 汽车销量 每年 80万台 很快会 上到90万台 , mg4 既然只卖出了 几十台 🤣 还输给 奇瑞的 omoda e5 😅😅😅

    • @7car
      @7car  19 วันที่ผ่านมา

      的確,產品上感覺主要是為了歐洲設計的。

  • @user-zr5kq1um3q
    @user-zr5kq1um3q 19 วันที่ผ่านมา +2

    MG新款HS发布了,什么时候上视频啊!?哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

    • @7car
      @7car  19 วันที่ผ่านมา +2

      還沒見到車啊,台灣應該很久以後才會改款,看來得買機票去拍了 !

    • @user-eh7dr7er9n
      @user-eh7dr7er9n 10 วันที่ผ่านมา +1

      @@7car我也想看大改款HS +1😂

  • @KuoIanLove
    @KuoIanLove 19 วันที่ผ่านมา +3

    看這趨勢 不是電車不好 只是不夠便宜。 N7賣成這樣。

  • @user-ej3go1tj8q
    @user-ej3go1tj8q 19 วันที่ผ่านมา +4

    本來預計買MG4,結果價格一公布,馬上改訂N7,原因是cp值差太多了(目前剛拿到N7的新車主留)

    • @7car
      @7car  19 วันที่ผ่านมา +1

      恭喜牽新車 !

    • @user-qr6eq9fh7c
      @user-qr6eq9fh7c 19 วันที่ผ่านมา +1

      實用很重要🎉

    • @rongyaowang1075
      @rongyaowang1075 15 วันที่ผ่านมา

      n7就是垃圾!這是事實

  • @jinziling77
    @jinziling77 19 วันที่ผ่านมา +1

    21:43 MG4聯網功能在台灣都被閹割了,還是比n7強嗎?

    • @alanwei28
      @alanwei28 19 วันที่ผ่านมา +1

      不是有app嗎?!

    • @7car
      @7car  19 วันที่ผ่านมา +1

      台灣有開發專屬APP,有遙控啟動等功能。

  • @user-tb5vh8su1o
    @user-tb5vh8su1o 17 วันที่ผ่านมา +1

    16:58
    馬達型式Xpower打錯
    是雙馬達才對吧!

    • @7car
      @7car  13 วันที่ผ่านมา

      感謝指正 !

  • @kershaw1418
    @kershaw1418 20 วันที่ผ่านมา +16

    有一種感覺MG4會雷聲大雨點小,畢竟台灣人喜歡燒又大碗,可能轉頭買HS或N7

    • @740-py3ud
      @740-py3ud 20 วันที่ผ่านมา +6

      因为裕隆要保住N7 不然MG4 XP顶规版最多100万台币🤥

    • @KevinYu0504
      @KevinYu0504 20 วันที่ผ่านมา +4

      我也覺得這次 MG4 雷聲大雨點小,大概是得顧慮到 n7,所以價格才沒有令人有驚豔感。
      此外 MG4 低配款,也就是用磷酸鋰鐵電池的版本沒賣,不然價格應該能壓到 8 開頭。

    • @user-rs5cz4qr2k
      @user-rs5cz4qr2k 20 วันที่ผ่านมา +2

      ​@@KevinYu0504應該是顧慮到n⁵比較多,畢竟跟n⁷同平台價格應該壓不了太多,所以拉高MG4價格還比較快

    • @740-py3ud
      @740-py3ud 20 วันที่ผ่านมา +3

      @@KevinYu0504 看明年MG7了 要是顶规100万台币和丰田凯美瑞一个价格 那将是大鲨四方

    • @user-iu5oe6qc1b
      @user-iu5oe6qc1b 20 วันที่ผ่านมา +1

      @@KevinYu0504 這台真的是用來拱價用的

  • @yensulin
    @yensulin 19 วันที่ผ่านมา +2

    這台的車險據說跟N7一樣
    都是油車等級的保險費
    不像其它電車保險費都高得嚇人
    後續開銷應該還是比較便宜

    • @CIVICHEV
      @CIVICHEV 19 วันที่ผ่านมา

      只有特斯拉比較高

    • @KuoIanLove
      @KuoIanLove 19 วันที่ผ่านมา

      @@CIVICHEV 其實差不多 貴是因為沒有丙式。乙式就200萬的油車差不多。

    • @CIVICHEV
      @CIVICHEV 19 วันที่ผ่านมา

      @@KuoIanLove 特斯拉會被拒保不然就是要搭一些同捆包,所以比較貴

    • @alanwei28
      @alanwei28 19 วันที่ผ่านมา

      乙式好像是35k~40k..?

  • @TheAgmaxmj
    @TheAgmaxmj 19 วันที่ผ่านมา +4

    是我會買N7~車格~OTA~前置物空間等等許多配置都是N7比較好

    • @user-nt7gq7pj2j
      @user-nt7gq7pj2j 19 วันที่ผ่านมา +2

      999k的n7沒環景和貫穿式尾燈,電尾門不能加價裝,電池比mg4小,n7太重沒辦法停機械停車位,然後車聯網功能目前mg4勝n7,我認為n7買亮點版比較值得,配備豐富,以後ota功能也比純粹版完整,還有一點,n7充電孔在右前側不方便,希望改款後放左後比較好插

    • @CIVICHEV
      @CIVICHEV 19 วันที่ผ่านมา +2

      那個OTA沒啥用,又不能更新自動駕駛

    • @7car
      @7car  19 วันที่ผ่านมา

      OTA 還是可以改變許多車輛的功能的,例如車聯網功能,再過一些時候,應該就會增加多項功能了。

    • @alber2640
      @alber2640 19 วันที่ผ่านมา

      @@user-nt7gq7pj2j最主要是n7是LFP電池🔋,MG4是三元離,有去問過業務,目前MG4更換電池報價約45萬內🥹

    • @rongyaowang1075
      @rongyaowang1075 15 วันที่ผ่านมา

      彎彎人告訴你!n7就是垃圾!世界上還很很多人不知道的垃圾!可笑至極彎彎人

  • @jakeocean9941
    @jakeocean9941 19 วันที่ผ่านมา +2

    6月底試車,業務說已800多單,

    • @7car
      @7car  19 วันที่ผ่านมา

      訂單應該是有的,畢竟相對便宜且這尺碼的純電車目前還不多啊 !

  • @user-uy6ct2mu5c
    @user-uy6ct2mu5c 19 วันที่ผ่านมา

    寬度有點太寬走一些小巷有點麻煩

  • @user-vz7hc3kw5r
    @user-vz7hc3kw5r 19 วันที่ผ่านมา

    我估7月銷售約3-400台

    • @7car
      @7car  19 วันที่ผ่านมา +1

      產能據說也沒這麼多 !

  • @user-tw9qf4mg5p
    @user-tw9qf4mg5p 19 วันที่ผ่านมา

    主要稅金如何計算,為何都沒提到。

    • @7car
      @7car  19 วันที่ผ่านมา +1

      目前牌照稅免徵,純電車本來就沒有燃料費喔 !

  • @photographfatty8778
    @photographfatty8778 17 วันที่ผ่านมา +1

    拿Focus ST LINE來對比就好,多了20匹馬力,未來稅金同等級
    加速性比Focus還強,續航哩程打個八折也有400公里
    講難聽一點你什麼時候有道路條件可以0到100公里3秒鐘
    你有什麼地方讓你發揮400多匹的性能
    再來2026年開始一年稅金要繳4萬多,開個五六年就把你的19萬價差吐回去
    買車還是實際一點的好啊😂

  • @anavelun07
    @anavelun07 20 วันที่ผ่านมา +1

    看中欧规的应该会买。
    毕竟n7没在欧洲试炼。

    • @user-rs5cz4qr2k
      @user-rs5cz4qr2k 20 วันที่ผ่านมา +1

      @@anavelun07 有送到中國做低溫跟高溫測試

    • @rongyaowang1075
      @rongyaowang1075 15 วันที่ผ่านมา

      n7就是垃圾!世界人都不知道

  • @Firestarcraft5566
    @Firestarcraft5566 13 วันที่ผ่านมา

    NEDC 我想可行駛里程應該要*0.7

    • @7car
      @7car  13 วันที่ผ่านมา

      能耗影響的因素很多,有機會實際測測看就知道囉 !

    • @alber2640
      @alber2640 6 วันที่ผ่านมา +1

      剛交車,旗艦版滿電開冷氣儀表里程顯示365左右

  • @methodho
    @methodho 20 วันที่ผ่านมา +2

    煥新3最後也說想買,這台也說想買,下一集:小七最後是買哪一台?

    • @7car
      @7car  19 วันที่ผ่านมา

      思考中,Tesla目前卡在動能回充無法調整,實在猶豫,決定Model 3買不買才能再考慮MG4是否購入,畢竟財力有限...

    • @methodho
      @methodho 19 วันที่ผ่านมา

      ​@@7car 卡在動能回充應該是小事吧, 要相信 OTA 的無限可能, 未來到處都會有驚喜 XD

    • @7car
      @7car  19 วันที่ผ่านมา +1

      一年就換車,應該等不到Tesla的OTA,而且,這是原本有、但現在改為沒有的功能。

  • @bleeza1216
    @bleeza1216 19 วันที่ผ่านมา +1

    台灣何時能出一款價格60萬以內的電車?99萬還是太貴了!

    • @HaoWuCN
      @HaoWuCN 19 วันที่ผ่านมา +5

      你领取身份证的时候

    • @CIVICHEV
      @CIVICHEV 19 วันที่ผ่านมา +2

      多兼幾份工作賺錢比較實際

    • @alber2640
      @alber2640 6 วันที่ผ่านมา +1

      油車都不可能了更不用說電車😂

  • @whwh1108
    @whwh1108 20 วันที่ผ่านมา +4

    聽說充電10分鐘就可以再續航100公里,真的假的

    • @KevinYu0504
      @KevinYu0504 20 วันที่ผ่านมา +5

      官方宣稱 10%~80% 大約是 26 分鐘,
      以此推論的話應該能很接近 10 分鐘 100 公里的充電能力 ~
      不過老實說目前我看過最強的充電技術應該還是對岸華為的,
      能做到 1 秒鐘 1 公里的充電速度 !

    • @13607milow
      @13607milow 20 วันที่ผ่านมา

      畢竟是用命換來的,能多快就多快。

    • @Antago_Sovania
      @Antago_Sovania 19 วันที่ผ่านมา

      @@13607milow 啊,都一样赚钱养家的小老百姓,大陆还那么多人,就你比较聪明,所以真金白银买华为的大陆人比较笨?哈哈哈哈,也不想想自己的发言既没逻辑,又没视野,困于小岛,坐井观天,被减配日本车当盘子真的是刚刚好,对了,只有收音机的Fit岛内卖多少?

    • @CIVICHEV
      @CIVICHEV 19 วันที่ผ่านมา +3

      @@KevinYu0504 車子目前最好就800V32A大概250KW,華為是充電樁可以達到600KW但是車子沒辦法吃那麼多。

    • @KevinYu0504
      @KevinYu0504 19 วันที่ผ่านมา

      @@CIVICHEV 確實如此,且我記得也還沒實際商轉使用,更多是一種技術展現吧 ~

  • @user-qk3hf9sr4e
    @user-qk3hf9sr4e 17 วันที่ผ่านมา

    欧洲风格车,大陆这车卖的也不好路上看见的概率堪比超跑

  • @user-or1lt6on8y
    @user-or1lt6on8y 10 วันที่ผ่านมา

    沒啥優勢的搞法~ 看來等流標收場

  • @jasonrock96
    @jasonrock96 19 วันที่ผ่านมา +2

    沒OTA真的很….

    • @user-bp9dz7qh3e
      @user-bp9dz7qh3e 19 วันที่ผ่านมา

      也算好事吧 沒更新就沒意外

    • @jasonrock96
      @jasonrock96 18 วันที่ผ่านมา

      @@user-bp9dz7qh3e 可以有但 車主不更新啊⋯⋯又要自我安慰了

    • @user-bp9dz7qh3e
      @user-bp9dz7qh3e 18 วันที่ผ่านมา

      @@jasonrock96 我討厭一直看到更新提示 所以我會按更新
      但我又不信任車子的OTA模式
      回原廠更新當場有問題可以解決
      自己更新如果出包還要特地回廠

  • @jueiting3267
    @jueiting3267 18 วันที่ผ่านมา +1

    大家不要吵了,只需要學學隔壁棚,喊個與英同歸就萬事ok了

  • @JerryHAHA_4311
    @JerryHAHA_4311 20 วันที่ผ่านมา +2

    25:00 全篇最精闢

    • @aak8588
      @aak8588 19 วันที่ผ่านมา

      俗就一步套

    • @JerryHAHA_4311
      @JerryHAHA_4311 19 วันที่ผ่านมา

      @@aak8588 真香理論。

  • @niang0304
    @niang0304 20 วันที่ผ่านมา +1

    台灣會引進Extended Range 77Kwh的版本嗎?
    這個版本賣99萬才真的價格破壞王!

    • @alanwei28
      @alanwei28 20 วันที่ผ่านมา +3

      不會,殘念..

    • @niang0304
      @niang0304 19 วันที่ผ่านมา

      @@alanwei28很難說
      說不定換個年式刺激銷量?
      哈哈

    • @alanwei28
      @alanwei28 19 วันที่ผ่านมา

      @@niang0304 最有可能的是'25下半年後推51度特仕版打Model B, 打80~90市場..

    • @Antago_Sovania
      @Antago_Sovania 19 วันที่ผ่านมา

      @@alanwei28 啊,不是说明年大概率会有MG7吗!😭

    • @alanwei28
      @alanwei28 19 วันที่ผ่านมา

      @@Antago_Sovania MG7會上吧, 但不影響MG4延伸戰線…

  • @Sigalin1243
    @Sigalin1243 20 วันที่ผ่านมา +6

    無線CarPlay沒比較好用啊 只是多一分無意義的優越感而已

    • @user-cf9wl2wh2q
      @user-cf9wl2wh2q 20 วันที่ผ่านมา

      支撐性好的話是不錯用 支撐性不好的話 隨便轉個彎 就幹聲連連

    • @user-ym7kq2tx3m
      @user-ym7kq2tx3m 20 วันที่ผ่านมา

      我可以不用,你不能没有

    • @user-st5of6je5n
      @user-st5of6je5n 20 วันที่ผ่านมา +1

      請問差異是什麼,感覺無線很方便啊🤔?

    • @alanwei28
      @alanwei28 19 วันที่ผ่านมา

      @@user-st5of6je5n無線有時會斷線、訊號lag…

    • @user-jackypsal
      @user-jackypsal 19 วันที่ผ่านมา +1

      +1,我也喜歡有線,這樣就可以接安卓盒子了

  • @abbott16888
    @abbott16888 19 วันที่ผ่านมา

    MG4在百公里的對岸賣價,台灣會不知道?真不知道車商怎麼想的。

    • @CIVICHEV
      @CIVICHEV 19 วันที่ผ่านมา

      對岸工資也可以查,如果你領對岸工資再來嫌貴吧貴吧

    • @7car
      @7car  19 วันที่ผ่านมา

      應該是編輯打錯囉,小編自己去罰站...

  • @jerryyen30
    @jerryyen30 20 วันที่ผ่านมา +1

    要開高價,賣的不好,然後才再業配,自做孽不可活!

    • @CIVICHEV
      @CIVICHEV 19 วันที่ผ่านมา +1

      現在訂車要等兩個月耶

    • @jerryyen30
      @jerryyen30 19 วันที่ผ่านมา

      @@CIVICHEV 6月份賣122台,然後要等車2個月,這種話你也敢講!

    • @CIVICHEV
      @CIVICHEV 19 วันที่ผ่านมา +1

      @@jerryyen30 MG接單生產阿,又不是現車賣,現在要排隊事實阿,不然你去訂車就知道了

    • @jerryyen30
      @jerryyen30 19 วันที่ผ่านมา

      @@CIVICHEV 因為你說話不清楚,只說現在訂車要等2個月耶!好像MG4賣的有多好一樣,現在才說是接單生產,去訂車就知道,我只說賣不好也是事實!MG為了納智捷讓路情有可原,搞了接單生產,才說要等2個月,不是賣的好要等2個月,是賣的不好還要等2個月讓人不爽!

    • @CIVICHEV
      @CIVICHEV 19 วันที่ผ่านมา +1

      @@jerryyen30 就是賣不錯才要等阿,如果沒人買下訂到生產了不起一個禮拜就交車了

  • @user-qk3hf9sr4e
    @user-qk3hf9sr4e 17 วันที่ผ่านมา

    回归了让台湾友友开够大陆电车。🎉

  • @user-bg5ri5ny9m
    @user-bg5ri5ny9m 19 วันที่ผ่านมา +1

    買這台中國爸爸就不會打我們了

    • @theolich4384
      @theolich4384 19 วันที่ผ่านมา +4

      扯这个干啥呢,你买日本车日本哥哥也不会花(几万条人命)来救你啊……

    • @user-bg5ri5ny9m
      @user-bg5ri5ny9m 19 วันที่ผ่านมา

      @@theolich4384 真的好怕 怕死了