MG 4電動車售價與N7相似，到底這兩款哪一台性價比更高？更適合消費者選購？
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
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![[Gegagedigedagedago] NEW Help Gegagedigedagedago Nugget escape from Nikocado Avocado Challenge](http://i.ytimg.com/vi/hJWnwRC2Fz8/mqdefault.jpg)
其实各位台湾车友不用生气，你们不知道日系、德系品牌前几年在中国大陆干了什么事情？那些车企来大陆只干两件事，加价和减配。某日系品牌的休旅车来说，他的A、B柱钢材硬度只有美版的一半，价格却是比人家美版贵3万人民币，曝光之后既不改正，也不解释，爱买不买。这几年乖乖的减价加配，是因为中国大陆本土品牌发展起来了，眼看自己的市场份额被一点点蚕食，才卖那个价格。其实什么情怀、口碑在价格和CP值面前一文不值。
謝謝您來分享捏，感謝你喔
我看賢哥影片好久了
"放屁拉!!! 日本人永遠把好的留在國內!!!"
幹! 這句好讚!
哈哈哈哈，謝謝你的支持呀
看過很多人介紹，還是最喜歡看賢哥的介紹XD
哈哈哈，我謝謝你喜歡啦，感謝
賢哥真的超中立......人各有所好，不用去針對每一個人的觀點做出評論，每個人買車看上的都不同~不是每個人的需求都一樣的。
MG跟納智捷我會選納智捷，並不是納智捷有多好，而是同價位的電動車來說，納智捷比較實用，空間便利性對我來說真的很重要！
沒錯的，這個跟我好朋友說的也是一樣，N7也沒有說多好，但是他就是喜歡開它出門送貨等等，空間是他的需求
有高CP值的大陸新車加入讓台灣市場換發新機覺得還蠻不錯的，可以低於車市20萬左右買到同等級的車何樂不為？還可以促進其他廠牌降價，讓不買大陸車的朋友也可以受惠，可說是皆大歡喜
我是覺得有這樣的商品進來刺激台灣車市也是很不錯的
大陸車很難進入台灣的
@@TomHsien MG目前是CKD方式散件组装，但是MG已准备扩大在地供应链的比例，未来SDK模式也可行了，自己品牌和配套件供应商也就慢慢培养起来了。
買 它真的很帥 門給的很有誠意 小蛇他們有試到下雨隔音還不錯
不像cc鐵皮屋
ACc靈敏反應還不錯
不像cc都要靠近了還不剎 乾脆自己剎停
嗯嗯，謝謝你分享下雨天的隔音給大家喔
買了，用起來真的很棒，日常可用，偶爾小衝一下，都可以，友好的都是騙人的🎉
身邊也有朋友入手，也是說就買來粗用，不用百萬的電動車拿來通勤也是很不錯的
湯姆哥就是中肯啦！支持你，加油
我謝謝你支持我啦，感謝
MG4 電動車首選 拉 ~ 真的! 期待MG7 1.5T 跟 2.0T
看看明年會不會在台灣問世
很幸運跟您開到同一台，那天陪車友去貼隔熱紙遇到光辰幼幼和脖子一起拍片，索性就一起試駕分享了❤跟您一樣在意跟車會不會像乒乓球，還有我有四家以上的下游供應商是沖壓廠耶，也許可以工商合作一下😊
哈哈哈哈，你好你好，那這樣你可以自行與固安力他們聯絡，我影片下方有放他們的資訊欄
@@TomHsien 喜歡嗎~~~ 下方留言~~
雖然MG品牌 我不愛
但賢哥講話就是中肯到不行
讚👍
沒錯吧，我真的是中立分享呀，哈哈哈
有夠中肯哈哈哈，真的開過雙田日系尤其是國產再跳去其他廠牌的，不會在回去了😂被騙被拔被割韭菜，花錢在買信仰，沒了那塊牌子，什麼都不是😂
有開過然後再換別的品牌就會知道
類似的討論很多啊，N7贏在空間和螢幕比較大
MG4贏在續航力、充電速度、底盤操控、另外MG4因為配備是滿配，有些MG4百萬內有的配備，買N7就是得加30萬才有
依自己需求選擇吧
要確定這個是滿配欸
沒錯沒錯，也是看消費者怎麼思考嘍
跟特斯拉比呢 兩台一起下去 這...
外型亮眼，內裝一般，功能配備百萬內算該有都有，走CP值的電動小車。感覺上適合市區定點移動使用，那充電樁感覺不太佔空間而且也不貴，整體來說個人覺得頗具吸引力。另外我覺得前面比後面好看，但前雷達真的要給啦連CRV目前最便宜的版本都給了😅～
我聽車主他用下來，他也覺得真的算是蠻好用的
該砲的砲，好的就讚聲，賢哥的頻道真的是中立的，車好不好每個人感受不同，適合自己的就是好車，不喜歡就當來賞車，聽聽湯姆賢介紹也是不錯😎
我謝謝你的肯定捏，我繼續用這樣的方式分享嘿
MG4在歐洲好像被定義平價電動車
所以內裝質感和影音配備很普通
然後台灣一些車友試車後發現一些不好的設計
1.方向燈很大聲，聽了很煩
2.一上車要發動，要等一下下時間
3.無線充電座很淺，轉彎時或顛頗時很容易手機滑出來
4.限速提醒，每次重新發動都會自動啟動，要關閉都要去選單設定
5.沒有露營模式，所以不想關閉的話，每次都要爬從其他門下車
那個限速真的很煩...
都是小問題
它確實就是平價電動小車，就是拿來當個方便的移動工具
本來也不算是豪華品牌
雖然我不可能支持MG
但日系車確實都是把最好的留在國內
讓我想到最近SUZUKI剛出的SWIFT 日規4輪碟煞，我們跟著歐規 前碟後鼓
然後小部分車評硬要說他這次改款是大進步
看了一整個讓人惱火
每次去日本回來都覺得它們蠻小氣的
賢哥講話實在！就是我喜歡看的原因
我謝謝你喜歡啦
好喜歡湯姆哥跟攝影師的一搭一唱
影片看起來好舒服
哈哈哈哈，我謝謝你啦
我都等湯姆賢的新車介紹~~~ 講的內容最真實🤣
我感謝你的肯定捏，謝謝啦
3:44 講對了 但也還是希望能盡一份心力降低進口稅 像那些德系車🎉
沒錯沒錯
車窗玻璃為什麼沒有上下一鍵，因爲怕搶匪，怕壞人，歐洲那裡盜賊多，一鍵上下通常都有防夾，遇到小偷手伸進來可以強制關起來，否則玻璃又降下去，給了小偷方便
呵呵，那照你這樣說，全部的歐系車應該也要這樣設定才對，哈哈哈哈
同價格當然選N7空間後續無法改變。相同車格要便宜等明年N5，想也知道80左右，畢竟親兒子。
這個要看消費者的用車需求
不错的。有更多车型选择，对消费者是有好处啦
我也是這樣覺得
MG4銷量不錯
目前暫停銷售了
那這台MG4不能靠程式把204匹馬力降到184匹嗎?這樣稅金會從11230元降到7120元,這樣相差4110元.還是會希望以後有車廠做一台電動車接近184馬力的可以省很多稅金!
可是做到接近184匹馬力 就沒有電動車的優勢了啊 買電車不就是為了他的加速力嗎？
@@tvdeantv7156 說真的204和184只差了20匹,會買這級距的就是要省錢!且電車特色就是起步馬力強像下面留言說的,差一點馬力起步差異很小!真的要馬力的就買接近265匹或者更大的了,反正接近265匹也是繳11230元,所以也不會是204匹.
@@tvdeantv7156 電動車強的只有前面那一段扭力而已
馬力調小一點對於起步加速 體感應該差不了多少
@@tvdeantv7156 200匹的馬力0-100加速快8秒~是在加速力個屁...
目前最便宜就是11230
謝謝影片介紹 還是買N7好了😅
可以的，沒問題👌
最喜歡賢哥了
謝謝你的支持啦
我覺得電車稅金應該還會再調整 因為按照逮丸郎的尿性 電車稅金級距對比油車1201～1800cc的只有中華菱利電動版😂
我是覺得大馬力可以在研議看看，不然真的太貴了
看需求，Mg4車格傾向情侶，代步，有4口家庭的我會選N7,有魔術大空間，這次OTA後續航應該又會回到320以上了😅
怎麼會有這種好笑的想法😂，給你降到200都沒有。😊
目前台灣能買得到最便宜的兩款電動車，就看自己用車需求嘍
一堆在那邊嫌馬力不足的，提醒你一下
一般1.6自然進氣了不起才125p
福特focus 1.5 turbo 182匹就是小鋼砲
204p應該很明顯大於182p吧？
電動車是不會讓駕駛者開起來覺得馬力上不足
試乘後沒訂，就是一台什麼都不給到好的便宜車，就只有電車本質吸引人，把價格壓低吸引多一些人進入電車世界，後座沒出風口我個人認為沒問題，我在３４度高溫中午時段試的，冷氣冷到後座朋友也喊冷，車頂薄遇到下雨就知道有多痛苦，湯姆賢有點出很多試車不一定找得到的問題，那個有線手機聯動我試車的時候試不到，感謝實測。
價值觀不同，你比較適合開虛華的車。以目前所有電車的價格分佈來說，MG4給這些東西非常正常，要更好的就把錢拿出來，沒錢又愛嫌的人生，真的很可憐。
我試乘所以我愛嫌，你試了沒？
預算型買家看的那些東西就是我嫌的那些，你以為價格敏感買家會買這台？
One Padel要在車機上按才能切，煞車要切Sport才夠力，後照鏡視野被後座遮掉一堆視野，這些都是設計上根本的問題，不用扯什麼價格低，為什麼這台車主要裝電子後照鏡？
把優先去試車的人打成沒錢買，這就是你的水準對吧？
@@yongx13這個好笑，所以你買了沒，開箱拍影片來看看。
這價錢講到很貴一樣，果然這牌真的奇葩一堆。
那就再往上☝️
價格已經很親民了 無可挑剔
我是覺得可以啦
有些人搞不清楚市場規模經濟決定該產品在該地區市價的差異，台灣車價偏貴主要是市場小以及自給自產零件少等等因素(我也不是專業反正就是類似鮮奶台灣也是世界前幾貴是差不多的道理)，除了稅金或許真的有過度保護"偽國產車"的嫌疑，但你要跟其他大市場的車價去嫌台灣車多貴的你要嘛就是不買車(不喝鮮奶)，不然你就是移民比較快啦(威~塊陶~
*最後說點安慰的，新加坡車子更貴啦，光是擁車證(都還沒買到車)就可以上百萬台幣，在新加坡開Toyota Camry，在台灣可以開Porsche Cayenne了啦)(不過人家均薪也是台灣幾倍...(威~
謝謝你的分享唷，感謝感謝
希望主持人可以来大陆测试各个牌子的车 比亚迪 理性 小鹏 极客
有機會過去的話在拍嘿，謝謝你
主持人超有原住民熱情風😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
哈哈哈哈，有像吼
希望大陸的車多來一點來台灣
破壞市場價格
這樣買車的時候我才能少花點錢
或者花同樣的錢買到更好的配置😊
台灣現在搞一個自製率，未來我看越來越有難度嘍
沒辦法嘍～中國車下去了✌️
3:25 直白轟30秒酸名講得太好, 售價是被什麼炒起來的, 如果真的有心應該連署跟政府要求降關稅才是最實際。
進口車買價已經墊XX%稅, 之後每年還要再多繳燃料/牌照稅, 進口稅還越克越重圖利廠商還是政府的油水? 其實只要讓民眾當受益者, 那車巿自然會更熱稅金也會繳得開心 ;)
沒錯的
Zeekr 在波兰建厂了，不知道以后会不会卖到台湾。
不知道耶
台灣的電動車要能普及，除非充電樁的數量能跟得上，充電時間能再縮短．
你說這個也確實，台灣電動車市場真的走比較慢
只要你电动车的存量上来了 ，充电桩根本不是问题。 因为大陆已经有非常成熟的厂家 只要你有车位 能安装，像公牛啊这些都是很好的
中國若開放整車進口就可以比照對岸售價了, 現階段只能買近來組裝, 台灣組裝廠成本就是比對岸高不少, 員工薪資就差兩三倍了, 想當然會再貴一點.
所以我們買車就認份點，沒錯吧
如果是在沿海城市生產的成本，人工成本差距就沒那麽大了。
N7 vs MG4 會推薦哪一台？
如果不是家庭用，MG 4通勤代步用車，或是營業用很可以喔，畢竟續航力好很多
😅便宜好用就是真爱管它来自哪里！续航就是正义真理。。好自为之
對啊！真的以這價格不錯了啦！但真的加熱座椅…..真心100%通風座椅（因為坐過真的有差）
通風椅在台灣比較適用
@@TomHsien真的屁股涼涼粉蘇湖～～
小米su7有機會進來台灣嗎
除非國產或別地生產 不然沒機會
su7大陆自己都不够卖，2年内应该不会去台湾吧
不会，几十万台车的市场没几个品牌会考虑，就算你们政府开放大陆车也不会去，纯进口就可能会有经销商卖吧
不知道捏
有機會，賴桑動作再大點，紅色政權發怒，就進來了。
MG4駕駛視窗車道顯示有跟特斯拉一樣會顯示偵測物件形狀
嗯嗯嗯
好像只有顯示 大車 小車 摩托車
也無法同時偵測到太多台
@@niang0304 嗯，左右各一
請問，ap時會打乒乓球嗎？
不會喔
湯姆哥， 可以分享如何檢視 是否為泡水車嗎
我看這個也是要自己再花錢找第三方會比較安心
會不會很多人看不起MG是純粹因為國籍問題，如果現在他還是在英國是不是給人檔次感就不同了？畢竟我是覺得還不錯啦俗又大碗
純屬個人思考的問題沒有妄下定論
除了它的國籍以外，再來就是代理商
有露營的youtuber說從副駕駛座下車一小時後一樣會熄火，說露營目前無解，不知道到底哪個才對？
原來是這樣呀，那就有點傷腦筋了
真的敲碗MG7，家裡老lancer還在撐，看有沒有辦法撐到MG7來台
明年看看會不會有唷
这车要买2.0版本 .. 我看很多人在分享小改造，真的帅又能打
这车还可以！在大陆的马路上偶尔能看到。停电时还可以给家电供电。我觉得住在台湾遇到个突发状况，还是有可能用得上吧。
嗯嗯，在台灣賣這個價位還可以啦
請問如果這台跟Kamiq比呢？雖然一台油一台電，但價位跟車體大小都差不多~
真的不能這樣相比較
@@TomHsien 真的，哈哈哈
車子聽起來還是偏尷尬😂
就是想買便宜，可以
但要質感和安全可能還是不夠
還是需要時間來改進一下
之後也許就會很超值
它目前面臨自製率的問題了
MG4適合183高個子開嗎？沒什麼時間去試乘
我180 蠻舒適的哦
@@comicswallow
感謝大大🫡
感謝有人回覆你
其他配備我覺得還好，車頂有夠軟我不太能接受，這也算安全配備一種。
就不知道下大雨車內會不會很吵
AEB不知道有沒有進步
隔壁棚會拆車的
他們試ZS（2023）
30就撞上去了
50、70就不用說了
100的話……一樣的距離
速度爬不到100😂就到測試點了
這車大部分都給你了
但是就……給你而已🤣
好不好、能不能用就看各人感覺了
一個沒有專業設備的人測試跟國外歐洲測試哪個比較可信度，設備差很多。
@@余鑫宇 至少在‘’台灣‘’YT只有他在玩
歐洲測試看看就好
（我都看IIHS🤣，比台灣準太多）
畢竟誰知道我們‘’國慘‘’被拔了啥東西
（有些國外有後防撞，台灣有車連前防撞都拔了🤣)
畢竟還沒有人拆來拍片看
政府的測試單位也沒有測
我們就只能看人家拍片的
@@余鑫宇 哈哈，我看過他的實測，這種玩具版的AEB也只有社會底層的便宜仔反正爛命一條才會買XD
@@abc950514 兄弟我又看到你搂 兄弟我更好奇你開什麼社會頂層的車餒
小弟我開Model Y performance 在哪一層
那就等下次隔壁棚實測嘍
可是看台灣MG的官網 他們的三款車標示的都是MG PILOT2.0欸
那應該是標錯了吧
砲的太中肯了 台日友好笑死 日系車沒救了
這可以
@@Scott-m1j9v 真的，還一堆日系車友還沒醒，覺得鋁罐配那個價格很合理
但的確有可能真的他們不缺錢，買一個牌子😂
哈哈哈哈，謝謝你呀
你可以試試看 MG的板金跟日係車板金差多遠 人家日係車狠甩你MG啊！
一個撞了輕傷 一個撞了重傷甚至沒命
在台灣的道路上你要都沒撞不可能的 但能保護車主才是好車
連安全都做不到談什麼好車？？
難道靠冰箱 電視 保護你嗎？
醒醒吧
@@o狂如來o 我是不了解ＭＧ板金怎樣，但日系車鈑金就是薄是事實，我曾經兩台日系車三菱和本田都很薄，手用力壓板金就會凹了，輕壓也能感受到板金ＰＯＰＯ的聲音
之後如果馬力稅下去，這的格式應該才會是家用首選了~
就看消費者怎麼想嘍
25:52 賢哥搏命演出！佩服
呵呵，感謝你支持呀
電動車馬力算稅 但電動車在送驗時候把馬力鎖起來應該不難
用軟體去鎖 事後再去解 上有政策下有對策
你已經買了，電車連保養原廠都賺不到，然後省稅爽到你被抓到我原廠扛？你覺得原廠會做這無聊事嗎？其他車廠或消費者是傻子不會檢舉？還要吃刑責！
誰幫你解開鎖，民間解開鎖直接破保你要嗎？原廠開心的不得了！
@@旅行攝 GOGORO原廠就可以花錢提升性能，電動車要搞也是可以啦
@@CIVICHEV現在電動機車跟電動車免稅，你想怎麼搞沒人理你。
小冬瓜今天被判僞照文書去了解，別到時候又上網哭。
另外狗狗肉要賺你電池週轉次數，當然幫你提升性能你耗能越多他越賺。電動車沒電池週轉次能賺好嗎，你弄到比高鐵還快，他也賺不到後續快速耗能費用，反而操掛了還要原廠自己吞，你老闆你賺嗎？
這麼簡單改，汽車原廠為什麼不幫渦輪車寫一寫程式改一堆馬力出來原廠在擔保固。老闆不是傻子，賺你沒多少風險卻無限大！
總歸一句，營運模式就不同怎麼類比！
@@旅行攝 用馬力稅才奇怪啊，你上馬力機根本拉不出原廠數據然後要收那麼貴?人家排氣量缸徑*衝程算出來實打實就多少，馬力稅稅基絕對有問題，反正還有一年照電動車銷量延期機會也高，不用太在意。
@@CIVICHEV你這就扯開話題了，懶得聊了！
只能說納智捷自己出的N7或未來N5這些電動車馬力，一定有後續盤算過。別小看複雜政商關係到時電車市場一次收網。
有些人智商有待商榷！政府徵稅是保護國産車，不是保護裕隆。和泰車一年賺數百億元，怎麼沒人抗議？和泰車不是國産車嗎，徵稅沒有保護到和泰嗎？？
做好功課再來講，不然會被懷疑智商有問題😂
關稅是保護台灣自有品牌……政府保護豐田要幹嘛？是外國車廠鑽漏洞在台灣設廠躲關稅……豐田賣的好就因為裕隆不爭氣啊……今天沒有和泰豐田也會是賣最好，只是就賺不了這麼多而已，跟有沒有和泰又沒啥關係
呵呵😂
@@Siusiuisadog做好功課再來嘴，所有在台組裝/生產/銷售的都屬國產車，要嘴請你去查清楚（頭又大當然也在內）
呵呵，政府利用關稅保護豐田日產福特來打壓進口車，這種政策瞎不瞎？
不要這麼單蠢好嗎？政府要保護的是裕隆，是外國車廠鑽漏洞，利用國內組裝逃避整車進口關稅，所以不保護裕隆就不需要整車關稅，進口車商可以降低價格搶市佔，國慘車只能降價回歸正常價格
後座沒水杯架！車門也沒！這台適合兩人世界！
那這樣後面有常常要載人的話要汽車百貨買一下置杯的
可是日本車的座右銘是「郎係掐每派」餒😂
沒有錯的
有人知道臺灣在訂汽車方面的關稅，稅金的方式，什麼依據？有沒有違憲嫌疑。
發明電動車就是為了世界更環保更節能，結果配合世界潮流需付出更大代價，不要讓我料中將來電動車要繳的費用與中古折價都會讓人無言。
你上述問的還真是不知道呀，呵呵
湯姆賢可以試駕EV9嗎？
我到時候再找車拍嘿
hen讚!!
謝謝呀
這就税抽很重又要補助保護國產車業😢
保護國產 直接不裝了 進口賣比研發自己造車好賺
不要再被唬爛了，是因為政府要抽稅，穩定財政來源
補助國產車業只是藉口
1、汽車稅賦中比重最大的，其實是不分進口或國產車，都必須要課徵的貨物稅
2、車輛類貨物稅稅收是我國貨物稅主要稅收來源。近三年車輛貨物稅占整體稅收分別為7.1%、6.3%及4.7%
@@趴趴9527 這是官商勾結 兩個政黨 爽拿政治現金 從以前到現在 不願修法
呵呵😂
我覺得應該再便宜一些，這樣子價格戰才能夠更一針見血就是代工車商賺少一點啦
要在多便宜捏，60萬如何？
@@TomHsien你这话就有点杀人诛心了
开个船来金门运回去
台灣MG原廠都說MG4
月銷量大概就200-250台
不會熱賣
而且我預估
性能迷在台灣應該不多
不會沒事常常大腳電門
所以會買XPOWER大概前面買完
後面銷量就會下降
而EV旗艦版99.9萬
算是中小型車又接近百萬
以車價來說不算便宜
真正要代步的可能會去買
更便宜的油車
而家裡只能有一台車的
如果是有家庭有小孩的
應該會先考慮N7
MG4 EV旗艦版
比較像家裡會買的第二台車
MG4的對手不是N7
應該是年底要發表的N5(MODEL B)
就看消費者在選購車怎麼想嘍
one touch給一半是怎樣
捨不得給，不如拔掉，給人選配完全體哈哈
車窗玻璃為什麼沒有上下一鍵，因爲怕搶匪，怕壞人，歐洲那裡盜賊多，一鍵上下通常都有防夾，遇到小偷手伸進來可以強制關起來，否則玻璃又降下去，給了小偷方便
嗯嗯嗯，所以我特別講一下，哈哈哈
@@whwh1108我覺得最大主要是「省成本」，主要MG4會是比較以單人或雙人乘載為主要，加上做了One touch就要再多做防夾功能，連後座室內燈都省了，我想實在無法太挑剔😂
@@whwh1108但不得不說我自己習慣先降車窗散熱後再關窗開冷氣～～～
什麼時候輪到Q4
還在找車拍
影片中的這款性能數據, 跟我的Elantra sport幾乎相同, 這個我喜歡! 但是99.9萬這個價格, 又會讓人不由得想幹譙台灣稅金的不合理
我是覺得賣這個價位帶還算可以吼
其實二手價根本假議題，首先很多人買了新車就是用到壞根本沒二手出脫的需求，再來怎不說未來10年後要是各國政府真的履行禁油轉電政策之時，到時候是油車二手價直接撞到地板(殘值0)耶XD，況且EV漸普及的這段期間若EV市佔達到一定程度造成整個市場規模經濟角色一旦互換，油車僅存的周邊零件多的優勢也會跑到EV市場上了。
再來里程焦慮也是假議題，首先油車難道就沒有里程焦慮？你開油車就沒有過怕油不夠開到目的地的焦慮？好啦，我知道你要說程度，啊台灣南北就這麼大，加上也沒有極端氣候，明顯超適合全面普及電車的，再來最重要的一點就是：到底是有幾個人可以連續開300k都不用休息一下的？超充一杯咖啡的時間就夠你再跑上百k了。
最後其實所有人都應該挺電車全面普及，因為只有電車可以讓市區的廢氣、廢熱、噪音全集中到郊區電廠提升大多數人的生活品質，大家既然都要買車/用車/給車廠賺，大家團結挺電車根本利大於弊呀。尤其二輪機車族更是應該挺電車，因為人家四輪還能躲在車上減少汙染危害，你二輪是全身曝露在外，繼續瞎挺油車只是讓自己延長吸好吸滿路上的廢氣、感受路上的廢熱以及噪音的生命週期而已，慢性對健康危害很大都不曉得 (尤其台灣機車密度世界第一，這危害恐怕也是世界第一級的)。
*電車還有一個顯少人意識到的絕技，就是上坡樂勝油車(因為電動馬達天生高扭力)，下坡還有機會完全不耗電甚至回收輪子動能免費充電，根本超級節能再利用，環保真的是屌虐純油車啊(其實也不是什麼絕技啦xd)
個人在換到電車前也跟大家一樣有猶豫一段時間的時候(畢竟哪個電車車主不是從油車跳過來的)，習慣電車後真是後悔沒早些換過來，那個駕駛爽感真不是用說的可解釋完，網上一堆都是根本沒試過就在酸的，大家自行去親身體會再來砲吧，總之對個人需求來說覺得很值得啦xd
謝謝你這麼用心來分享給大家喔，感謝你🙏
這台滿好呀
我是覺得還可以啦
賢哥有機會可以介紹一下Kia的ceed 嗎
他之前拍過了！可以去找一下
那台旅行車拍過了
好 謝謝兩位哥
我拍過了呀，你找找我的影片吧
原來沒有露營模式，只能從副駕下車，這樣會一直有冷氣
已經有車主分享還是會關掉
什麼時候可以介紹一下新camry?
對呀
我也還在等車呀
今天朋友的朋友提Toyota RAV4， 不到50万新台币😅11万多人民币….
台灣就是這樣唷
@@TomHsien 虽然是2000CC前驱，但是其他该有的都有了，阳春但是有主副驾电动座椅和Carplay的RAV4台湾卖多少钱？
"2:48" 真的 同樣的稅金我不會只買馬力卻沒有內裝跟外型...
嗯嗯嗯，沒錯
3:46 我認為台日友好不是這件事的主因。最大的原因還是台灣對裕隆的保護造成所有在台灣的車子價錢居高不下，結果今天裕隆國產化了中國車，還賣的比中國高那麼多，你反而指責日本而不是政府對裕隆的“呵護”？
賺兩邊😂😅
在台灣售價雙B賺比歪L更大😂
再說一次 保護只是幌子，主要還是為了收錢而已 想想國產車的25%貨物稅進了誰口袋 關稅進誰口袋？難怪政黨輪替幾次還是不改，就知道這油水有多香了
為何韓國車已成為全球第三、四名車廠,跟韓國政府政策有關：
1.一樣跟台灣有車輛保護關稅,但我們訂了太高...保護阿斗,主要稅收入政府口袋...
2.韓國人民買韓國車,政府補助半折,所以去韓國大多路上都是韓國車原因,台灣收高關稅卻不直接回饋人民,導致人民不買阿斗車,韓國車已衝到全球前3、4了...台灣阿斗...百年不變
明明是政府把人民當盤子，國產車只有裕隆嗎?日系雙田吃相難看怎不嘴，難怪盤不怕。
可以拍拍看urx neo樂活嗎
應該是不會拍吧，呵呵
愛國貨，請支持台灣
我是支持台灣啦，但是我們自己國家也要進步
電動車買的很爽，二手價更爽 加油多買一些
車子買來是需求，就物盡其用嘍
接下來將會有很多泡水車 進入二手車市場
那要買二手車的要睜大眼睛嘍
這不是真正電動車，這叫電池車，自動充電馬達快出來了
移動工具好不，哈哈哈
噴的都是純粹逢中必反，根本沒在看車，看到品牌就各種噴，看車要中肯看性價
嗯嗯嗯
嗯嗯嗯
沒辦法露營 就算從副駕下車 只要車都沒動每一個小時就會關冷氣 試過了
如果主駕放6L礦泉水+副駕下車呢？
嗯嗯嗯，謝謝你來分享捏，有車主分享
為何沒有車媒敢去拍MG的維修保養後勤服務!
網路上都有車主覺得維修保養上這塊做得不好了~
MG還不請車媒還洗刷好印象!
普遍車評頻道基本上沒在做後勤的評論
一方面公關不願意公開，就算公開了也只會做表面
一方面那個太站立場，怎麼講都不對
@@s20431 目前只有看過Toyota、福斯、Mazda 這種車廠才有給車媒約時間就可以去拍攝！其他車廠還是都比較沒有公開後勤技術實力這回事！
我大概就是有遇到車友們辦聚會我來直擊車主分享
可是電動車好像保養時間很少？
適合小草
呵呵😂
电动车 280 跟 380 日常用是质的差距了，更别说动力差距，驾驶感受了，欧洲卖得好是有原因的
380上下的續航力我覺得台灣用可以
買不到了 何時解決 未知
呵呵，真的是完蛋嘍，哈哈哈
很帥的車
外型還不錯看
沒辦法 加個MG這個品牌沒優勢 能開多久都還不知道
拭目以待嘍
沒想到賢哥會講大陸二字，光這點已經勝過8成YTR，很有智慧!
講中國更好
@@debr9797 還好他沒這麼"好" 不然我就不看了
@@debr9797 稱對岸為大陸本來就合乎中華民國憲法 那些硬要講中國的叫他們剪身分證又不敢台獨更不敢
呵呵，謝謝你唷
@@leochen5953 很多人搞不清楚中華民國跟中國的關係，甚至不知道中華民國就是過去正宗的中國，結果正宗被人搶了就躺平說 我跟你沒關係！
這次怎沒加汽油精
我忘記了啦，哈哈哈
經過這一波的泡水車！很有競爭力！
它跟泡不泡水應該是無關吧，哈哈
比較想看湯姆賢呸一下XPower
我是沒什麼興趣啦，哈哈哈
这车顶配四驱在大陆不是才15万人民币？
差不多
就真的差在內裝~~~如果跟MG7的內裝 一樣~~~應該就會下訂了!!!
就看看明年MG7做不做的出來，期待一下