【70スープラ】スープラライフを取り戻すきっかけ。
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ย. 2024
- 静岡で長年乗られていた車両は次は違う想いを乗せて
大阪へ旅立って行きました。
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70スープラは昔、職場の先輩から借りて乗った事あります。
ワイドボディがかっこよかった！
私も当時所有していた20ソアラにまたいつか乗りたいです。
今買うとなかなかメンテが大変ですよ～（笑）
あの頃の車ってそれぞれデザインがカッコ良かったですね！
納車前にこれだけ見てもらえたらオーナーさんも喜んだ事でしょう
実際は細かい所をもう少し触ってるんですが、概ね満足して頂けている様子です♪
7Mエンジン搭載車は少なかった上に後期型では1JZに置き換わりカタログ落ちしましたから、現存車もレア車ですよね。
私も昔乗っていたのは1Gエンジンでしたからねぇ。
個人的には私の車にも付いていたデジタルメーターが懐かしいです。
ドアミラーや内側のロック部分も友人に譲った後、同様に破損しましたね。
新しいオーナーさんも1台目の非運な別れにもめげず、時を経て再び70に乗って楽しい時間を過ごす…素晴らしいです。
7Mエンジンは生産台数だけ取ると実は一番多いのですよ。
日本国内のみではなくて日本以外は全て7Mエンジンだったと言うのが理由なんですが。
エンジン本体が弱いので残っている個体が少ないのは事実ですね！
最近はデジパネ見ると「壊れたら直せないなぁ、、」って言う見方になってしまいます（苦笑）
ドアミラーの内側のあの部品は確実に割れますよね～
新しいオーナーさんの人生の癒しの一台になってくれたら幸いです☆
そうでした。
一時期仕事で某メーカーの工場やモータープールに出入りしてましたが、見た感じ車種に関わらず左ハンドル車が大半でした。
消費税導入以前は物品税の5ナンバーと3ナンバーの税率格差が凄かったらしいですから…。
日本の税制改革がもう少し早ければ、7Mエンジン搭載車ももっと国内でも走っていたかも？しれないですよね。
前期の白と後期の黒がイメージカラーだったのか今でもたまに見掛けるのはこの二色でした、珍しいこのブルーが凄くカッコよく見えますね。
このブルーはなかなか珍しい色なんですよね。
青系って確か７０スープラは3色設定があって（年式によって変わる）
実はどれも多くは販売されていないので、どの青を見ても
珍しく感じてしまいます！
うーん
かっこいい😊
ダブルエックスと
内装比べたら
すごく豪華ですね
ドアまわりなんかが😊
デジパネは鏡を反射
さしてたのかな？
ちょうど日本がバブル期突入で開発費を掛けて作ったころの車ですからね～
なんだかんだ言ってコストを掛けていた時代かもです。
今と違って共通部品が少ないのがいまのご時世では負担になりだちですが（笑）
XXのデジパネも当初は凄いな～って思ってました！
そういうご縁だったんでね、前のオーナーはホイールと色でわかりました。次のオーナーもきっと大事にしてくれるでしょうね。
まるさん、コメントありがとうございます。
思えばまるさんとも、もうなが～～～いお付き合いですね。
新旧両オーナーさんを知る方がまるさんです！
私の7Ｍは5MT
当時ATを選択する人は少なかったような
気もするので希少車ですね😊
実際、ATと５速の割合ってどれくらいなんでしょうね！？
流石にそこまでは私にも分からないかなぁ。
リミテッドは割とAT比率が多いような気もしますが全体で見ると５速の方が
たくさん見掛けた印象も！
よくよく思い出しますと
5MTは珍しがられた気がします。
この時代は圧倒的にATが売れてましたよ。
走りや風情の小僧が買えるクルマじゃないのよ、ソアラしかり
スープラ ソアラは、金持ちボンボン
中高年のオッサンが乗ってました。高級スポーツカーなのに何でMTやねんという時代です。
ソアラのMZ21乗ってました❤
7M搭載の兄弟車ですね！
セリカxxから
スープラってイメージがあるのって
間違い？
70スープラは北米で言うとMark3でセリカXX初代から数えて3代目になりますね！
腕がまっ白やん
😅