วีดีโอ

懐かしい∈( ・´◡｀・ )∋ 同じ2段ウイング付けてたなぁ(๑╹◡╹๑)

70スープラ一番カッコいいですね

70もFC同様結構壊れますねえ、、 もう故障する度に可愛いと思っちゃいます😂

Stick shift in white 🙌🏻🥰😊

アクアが一宮ナンバーと言う事は、そちら方面何ですねお店😅それにしても珍しいカラーのツインターボＲですね😊

ナンバーにモザイク入れた方がいいのでは？

こうゆう素朴でコツコツ積み重ねてる整備工場が1番信用出来て腕もいいのよ (´・ω・｀)わかるわぁ〜 これがTheっ修理屋！ッて感じよね

稲沢住みです、ちょくちょくお店の前を通りながら心の中で応援してます。

カッコいいなぁ。車両も整備士さんの腕も。

整備要領書やパーツリストをインターネット機能年間使用料金を 払いノートパッドで Wi-Fi接続すれば手元で 修理出来ますけれど

事故車輌は双方の保険会社のアジャスターの 駆け引きで決まります 100↔️0は少ない😃

点検方法というか経験に基づいて探求していく能力、勉強になります。 アップありがとうございます😊

マーシーさんだ！うわぁ懐かしい！！お元気だったんですね。 私はRESTIVE HORSEのMLに入っていてヘブンス園原のオフ会にも参加しました。 もちろんSOCにも入っていてもう約20年も経つんですね。実はお店に行った事もあるんです。 当時のマーシーオートのFRPアンダーカバーを装着しに車を持ち込みました。 ただ、ナイトペイジャーのパイピングを使って32Rインタークーラーを装着していたのでカバーと干渉して付けられなかったんですよ、、、。 その日はボクスターの助手席に乗せてもらってポルシェセンターにも同乗させてもらいました！ もちろん、マーシーさんは大勢のお客さんとお会いしているので私の事を覚えていないでしょうが良い思い出です。 その後に色々あってスープラを手放し、90と100のツアラーV、E46のBMWやW210ベンツ等にも乗って、今は大人しいコンパクトカーです。 会社の若い子でスポーツカーに興味を持っている子がいるので「オレはこんな車に乗っていたんだぜ！」と写真を見せて盛り上がっています（幸い、興味を持ってくれているのでウザいオヤジにはなっていません） ※自分の当時のHNは「ぱぱひろ」です。 白のJZA70で仕様は何回も変更していてUSレーシングのリップ・BOMEXリアアンダー、柏のサ〇イくんから買ったアブのサイドステップ、ウイングはそれこそヒロの2段だったりGTだったり湾岸だったりしました。

この時代の車が好きで乗り続けたいって人は多いけど、なかなか整備してくれる所が無いんだよね。 この先の部品供給がただただ気になります。

この時代のトヨタってパワステポンプ使った油圧ファンモーター結構ありましたね、マーク2のツアラーVとかウインダムとか珍しい所でカムリとかのディーゼルモデルだけ何故か油圧ファンモーター使ってましたね。

最後のふかしたエンジン音　いい音してましたね

やっぱりカッコいいよなぁ ありがとうございます！

アルミホイールの名称知らないけど少し深リムで７０スープラによく似合ってます。

エンジンルームの中を洗いたくなるけど、 ここで洗ったりすると調子が悪くなるんじゃろうね・・・(･ω･`)

オーナーさん嬉しいんでしょうね😊

最後は私が過去一大好きな2.5リッターの1JZ-GTEスープラ70スープラに点滴して無事に退院ですね！信じられないぐらいにエンジンが綺麗に吹き上がってすっばらしい車に生き返って自分の車のように生き返って見ている私も嬉しいですね。 ここまでにかかった時間と労力もここまで70スープラを知り尽くしたドクターじゃないと出来ない大掛かりな手術でしたね！大修理本当にお疲れ様でした💯👏👏💮😊 新車購入する時にギリギリまで迷ったあの時コスモ13Bロータリーじゃなくて2.5リッターの1JZ-GTEスープラ70スープラを選んでおけば良かったと今でも後悔しています。 今でも本当に一番イケてるスープラ大好き❤

この時代のスープラが一番かっこいいのよ！

このくらいの年式ならまだまだ旧車じゃないな

今どき70スープラなんて直してくれる店無いよなぁ。パーツ探しとかも大変そうだし。愛情こもった整備ですね。オーナーさんも、下回りとか高圧洗浄するとかエンジンルームをスチーム洗浄依頼出来る所にやって貰うとかでも綺麗に出来ると思うんだけども。整備する人は大変になっちゃうから。

初めてコメントさせて頂きます。直れば良い、後の事まで考えない、やっつけ仕事が多いと思いますが、見えない所まで綺麗にする。 当たり前の事が出来るのは、脱帽します🙇 習慣、性格、性分でしょうか？😀 忙しいとは思いますが、お身体ご自愛下さい。 これからも、楽しみに視聴させて頂きます。 ＊チャンネル登録いたしました。

ナイスですね😊あとは、マフラーもでしたっけ？ 惚れ惚れします！毎回😊

素晴らしい整備でした。後10年乗れますね。余談ですが、タイラップ、、昭和ですね。私もです。でも若い人たちはインシュロックだそうです。なんですかそれ？って言われます。

この時代のスープラは、カッコよかったねー！ ほしかったけど、買えなかった。

「24年間大事に乗られていた」とのことですが、本当に「大事に」乗られていたのでしょうか…。マイカー（他社製ですが）もそろそろ新車から21年で70,000Km程度しか乗ってませんが、電動パワステ、ラジエーター、ブレーキマスターシリンダー、ショックアブソーバーなどは新品に交換済み。エンジンマウントは3回も交換しています。定期点検も欠かさず実施していれば、ディーラーさんもさじを投げることはないと思いますがね…。 ま、そんな状態のクルマが舞い込んで来るお陰で主さんも潤うし、同じクルマに乗っている他のユーザーさんの「明日は我が身」として貴重な動画になるのでしょうね(^^; 70スープラにつながるセリカからXXに至る系譜は大好きな車種（ホントです）なので、今後も絶滅危惧種の最後の砦として頑張ってくださいませ。😄

初めて拝見しました。 が、画面を見てたら目が回りそうでした。あまりにも至近距離での移動が多く酔ってしまいそうになりました。 途中途中でぶつ切りにして撮影するべきだと思います。 内容は素晴らしいのでもったいないと思いました。

請求額はお幾ら万円なんでしょうかね

いやいやバックするとき、車停めてあげなさいよ

何時もの、フリフリ シェイク！ 気持がスッキリする😊

1993年 2.5Lツインターボのスープラを 新車購入後から ずっと乗ってる人が居るが やはり維持が大変らしい パーツ取り用の廃車スープラも持ってるが かなりパーツを外してて 今はほぼドンガラ状態だとか

初めてコメントしますシッカリポイント抑えてますねー旧車に関してはそれぞれの車種でウイ−クポイント有ります整備後にしっかり清掃やってる処少ないと思います！これをやると次回漏れても解りやすいですよね、もしかしたらこの個体もそうですがエンジンマウント液体入ってるタイプだった様な？劣化してエンジン下に下がってる可能性有りますね。

オイル漏れからの発火炎上しなくてよかったですね が最初の感想 サーキットで下をガンとやって発火炎上した友人もいたのでホントにそう思います

70スープラ良いな〜1Jってのがまた最高！ ゴム類の劣化やばいですね💦全て交換してもよいくらい… 古い車だからメンテナンスして大事に長く乗ってて欲しいお宝

オーナーさんには申し訳無いけど、こういう車を乗るのであればもう少し自分の愛車には気を配って欲しいなと思いますね。 購入時からなのか乗り始めてからの経年なのかは存じませんが、オイル汚れの形跡を見る限りソコソコ経っている感じがします。 水回り然り、高年式のノーマル車じゃないんだからオーナーさんには乗るだけの愛情ではなくメンテにも同じく愛情を注いで欲しく思いました。

よく車検取れてたな？

70スープラに乗りたいと思いつつ、タイミングを逃して今に至ります。今は他の旧車に乗ってますが、やはり部品の確保は大きな悩みです。 それでも、愛しちゃってるから手放せないんですよねぇ。

70スープラはデザインも素晴らしいですのでオーナーさん達にはは長く乗り続けていて欲しいなぁ〜

古い車を大事に乗りたい気持ちがあるなら、定期的なメンテナンスして行かないと駄目って事ですね(；´Д｀)

古いナンバープレートがないのが悲しみ

パワステ修理ですか？どう考えても、手に負えなくて依頼して来たのでは？と思って見てしまった(；´Д｀)

ディーラーは､新車を売ってナンボの店なので､古い車は乗り換えて欲しいので、修理には乗り気にはならないと思います。😅

有り難い動画です。 経年でフュエルラインも漏れ出すから車両が全焼する前に交換が必須ですよね。 消火器があっても全焼をくい止められるとは限りません。

ダサい車だし、外車でもあるまいし女性受けしないし、 新車乗り換えをお勧めする

重課税になるという理由で手放した、また乗れたらいいなと漠然と思ってたクルマがありましたが現実を突きつけられますね。 まだ純正パーツが普通に手に入るうちに全部交換して乗り続けていたらと思う事もありますが、経済状況を鑑みると難しいです。

おお奇麗だ！

スープラの救世主ですね～(*´∀｀)