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nワゴンはトルクが無い分加速がゆっくりに感じてるんだと思います。渋滞時はエコモードにしてクルコン使えば急なアクセル感は軽減されます。そして車間を最長にすればさらに軽減されますそして完全に停車した時はアクセル踏まなくてもハンドルのボタンで発進できます。エコモードなのにレスポンス悪いとか言ってるしw残念な点は完全停車時のブレーキが少し強めな所だけかな？
そうなんですよね。追従はあまり賢くないんです。加速は強過ぎだし、ブレーキも急に効くんです。
ACCは渋滞時に低速設定で使うのが良さそうですね
先行車に追いつく為じゃなくて、60kmまで速度上げようとするんですよ60kmに設定してるから。30kmまでしか速度出ないような状況なら設定速度を30kmにしないとね。そしたらそんなに急加速しませんよ。設定に忠実ですからね機械って。60kmに設定されてるけどもっとゆっくり加速しようなんて事できません。そこは人がわかった上でちゃんと使いこなしてあげないとね。いくらACCだからって1度速度設定してそのままほっとくんじゃなくて、道路の流れに合わせて設定速度を変えてあげないと。ちなみにSETボタンを押すだけで1発で今走ってる速度に設定速度を変更できます。そしたら極めてスムーズに走れますよ。
勉強になります！ありがとうございます！
やらないと
納得です
私は気にならない点に気がつく‼️発見があります、ありがとう
唐突に感じるのは疲労感に繋がりますね。モニター上の自車のブレーキランプが点灯すると良いです。せっかくのシステム、惜しい！というか勿体ない！あと一歩！ホンダさん、頑張って！こういったレビュー、参考になります。
ご視聴ありがとうございます！ほんともう一息と思います😅
モニターにブレーキランプつきますよ
@@角栄田中-v7r 教えて頂きありがとうございます。
アップデートで何とかしてほしいですね！
自分は燃費を１年間のトータルで出すのですが 今半年過ぎて２４．６－２４．７km/LですRSです
メッチャ良いですねぇ！
燃費はさらに良くなってるな〜
燃費すごいですよね！走りも良いし！
追従中の加速はガソリン車でも強い加速になります。惰性で追いつけばいいところも加速してしまいますよね、自分が気になっているところは、前走者に追いついた時にブレーキを踏んで減速するところです。高速であまりブレーキを踏んでほしくないのでアクセルOFFで減速したらいいのにって感じます。
ほんと、その通り思います。
こんにちはN-WGNの納車が来週末に迫ってきましたが、ほんまいつも解りやすい説明で参考になります。僕も見ててふと思いましたが、モーターの特性で制御が難しいのかもしれませんね。あの道中で平均燃費38は衝撃的ですな！
ご視聴ありがとうございます😊納車楽しみですね！ACC楽しんでください。しかしおっしゃる通り、今のハイブリッドの燃費は凄いですね😊
モータのほうが制御は楽です
贅沢いえないけど追従機能はやはりどのメーカーも人間のようにデリケートにはいかない… 積極的につかう気になれないなぁ
そうですねぇ。もうちょっとですね！
追随機能はイーコンモードよりもノーマルの方がよいのでは？速度が変化しやすい！高速は追随機能で遠距離ドライブしましたがほぼハンドルに手をかけているだけでらくちんでした！
センシングはずっとこの「急加速&ブレーキ」が直らないですね
このあたりは日進月歩なんでしょうね！
平ピンすげーね@@
W
MC前のフィットだと安心できない感あった。車間距離も短いし。
買い替えたい気もするけど、旧型(GE6)の14インチのアルミがもったいなくてかえれない
パーツも愛着も湧きますし、買い替えも難しいですよね。
造り悪いし運転手の・・・ってカットかいなｗ
そこは笑 はい、そうです！
無意識にやってると思うんですけど、舌打ちするの嫌われますよ。
nワゴンはトルクが無い分加速がゆっくりに感じてるんだと思います。渋滞時はエコモードにしてクルコン使えば急なアクセル感は軽減されます。そして車間を最長にすればさらに軽減されます
そして完全に停車した時はアクセル踏まなくてもハンドルのボタンで発進できます。
エコモードなのにレスポンス悪いとか言ってるしw
残念な点は完全停車時のブレーキが少し強めな所だけかな？
そうなんですよね。追従はあまり賢くないんです。加速は強過ぎだし、ブレーキも急に効くんです。
ACCは渋滞時に低速設定で使うのが良さそうですね
先行車に追いつく為じゃなくて、60kmまで速度上げようとするんですよ60kmに設定してるから。
30kmまでしか速度出ないような状況なら設定速度を30kmにしないとね。
そしたらそんなに急加速しませんよ。
設定に忠実ですからね機械って。60kmに設定されてるけどもっとゆっくり加速しようなんて事できません。
そこは人がわかった上でちゃんと使いこなしてあげないとね。
いくらACCだからって1度速度設定してそのままほっとくんじゃなくて、道路の流れに合わせて設定速度を変えてあげないと。
ちなみにSETボタンを押すだけで1発で今走ってる速度に設定速度を変更できます。
そしたら極めてスムーズに走れますよ。
勉強になります！ありがとうございます！
やらないと
納得です
私は気にならない点に気がつく‼️発見があります、ありがとう
唐突に感じるのは疲労感に繋がりますね。
モニター上の自車のブレーキランプが点灯すると良いです。
せっかくのシステム、惜しい！というか勿体ない！
あと一歩！ホンダさん、頑張って！
こういったレビュー、参考になります。
ご視聴ありがとうございます！ほんともう一息と思います😅
モニターにブレーキランプつきますよ
@@角栄田中-v7r 教えて頂きありがとうございます。
アップデートで何とかしてほしいですね！
自分は燃費を１年間のトータルで出すのですが 今半年過ぎて２４．６－２４．７km/Lです
RSです
メッチャ良いですねぇ！
燃費はさらに良くなってるな〜
燃費すごいですよね！走りも良いし！
追従中の加速はガソリン車でも強い加速になります。
惰性で追いつけばいいところも加速してしまいますよね、
自分が気になっているところは、前走者に追いついた時にブレーキを踏んで減速するところです。高速であまりブレーキを踏んでほしくないのでアクセルOFFで減速したらいいのにって感じます。
ほんと、その通り思います。
こんにちは
N-WGNの納車が来週末に迫ってきましたが、ほんまいつも解りやすい説明で参考になります。
僕も見ててふと思いましたが、モーターの特性で制御が難しいのかもしれませんね。
あの道中で平均燃費38は衝撃的ですな！
ご視聴ありがとうございます😊
納車楽しみですね！ACC楽しんでください。
しかしおっしゃる通り、今のハイブリッドの燃費は凄いですね😊
モータのほうが制御は楽です
贅沢いえないけど追従機能はやはりどのメーカーも人間のようにデリケートにはいかない… 積極的につかう気になれないなぁ
そうですねぇ。もうちょっとですね！
追随機能はイーコンモードよりもノーマルの方がよいのでは？速度が変化しやすい！高速は追随機能で遠距離ドライブしましたがほぼハンドルに手をかけているだけでらくちんでした！
センシングはずっとこの「急加速&ブレーキ」が直らないですね
このあたりは日進月歩なんでしょうね！
平ピンすげーね@@
W
MC前のフィットだと安心できない感あった。車間距離も短いし。
買い替えたい気もするけど、旧型(GE6)の14インチのアルミがもったいなくてかえれない
パーツも愛着も湧きますし、買い替えも難しいですよね。
造り悪いし運転手の・・・ってカットかいなｗ
そこは笑 はい、そうです！
無意識にやってると思うんですけど、舌打ちするの嫌われますよ。