Bardzo potrzebny film ale... czy autor/autorzy obejrzeli go przed publikacja? mam wątpliwości bo np. element/łożysko o którym mówimy jest po za ekranem? dlaczego zasłaniamy palcami to co robimy? Róbcie filmy "łopatologicznie" dla amatorów którzy pierwszy raz... a nie dla mechaników - nie wstydzicie się mówić o sprawach oczywistych Polecam filmy z parktoola niestety, daleko wam do nich, dlaczego? bo zaczynają się banalnie, od pokazania zestawu potrzebnych narzędzi/kluczy/smarów i zwracają szczególna uwagę na krytyczne/trudne momenty, ważne dla sprawnego złożenia/działania i maja dobrze ustawioną kamerę/operatora a jak potrzeba to przekroją suport na pól. Bardzo potrzebny film, czekam na więcej techniki ale dobrze zrobionej
Dzięki. Przydało się. Rozebrałe, wyczyściłem. Jednak w mojej Deorce jest coś więcej nie halo. Dźwignia on-off w pozycji ON-nie blokuje się-podczas jazdy dźwignia samoczynnie powoli przesuwa się do pozycji OFF. Zauwazyłem też , że trzpień dźwigni jest jakby przekrzywiony. Trochę dziwne :(
dzięki przydało się nagranie! Pacjent to SLX po 2 latach użytkowania, w środku w sumie brak rdzy, choć wygląda jakby coś było na tulejce, w którą wkłada się ten nakręcany trzpień 9:55, a tak to sucho, tylko drobinki pasku na sprężynie, na krzywce co nieco było smaru. Pierwszy raz z luźnym rozbieranie i składaniem zeszło mi z 3h, ale oczyściłem także łożyska ślizgowe kółek, więc FULL serwis. Dorzuciłem jeszcze klej do gwintów. Tej śruby w środku chyba nie ma sensu regulować, skoro nic nie zmieniałem?
Warto sprawdzić ten moment tarcia. Kilka razy zdarzyło się nam mieć do czyniena z fabrycznie za mocno napiętym sprzęgłem. No, ale jak ten włącznik nie chodzi z jakimś mega oporem i całość po serwisie działa dobrze to można założyć, że jest Ok.
@@bikeworldPL Dzięki za odpowiedź. Czytam trochę komentarzy to ludzie różnie piszą. Często czytałem że jak wjeżdża w teren dopiero daje na on a po asfalcie ponownie na off. Jeśli mogę prosić o link czy jakaś stronę od producenta to bym sobie poczytał.
Z całym szacunkiem, Panowie słabo. Film zrobiony tak, aby nikt nic z tego przekazu nie zrozumiał. Panowie, ani słowa o smarze Shimano Shadow RD+. W takim materiale instruktarzowym należy dokładnie podać jaki smar gdzie, oraz kod produktu. Smar Łt4s3 doskonale nadaje się do traktorów Ursus, i kombajnów. I przykład na zakończenie, proszę skrzynię automatyczną samochodową zalać olejem innym niż dedykowany, sprzęgło szlak trafi.
@@janisz4045 Smar ŁT nie jest zły, jego wadą jest niska cena, która w świecie droższych rowerów nie jest do przyjęcia. Oczywiście tym smarem nie ogarniemy wszystkiego, ale sprawdza się nie najgorzej. Zimą testowałem sobie jako zamiennik zielonego motorexa którego przeważnie używam i patrząc na aspekty wypierania wody, smarowania itp to sprawdza się świetnie.
@@krystiankiermasz no właśnie, Szanowny Krystianie, technika, technologia, po co to komu ? Gdzieś, sztab inżynierów coś opracowuje, bada, testuje, tylko po co ? My wiemy lepiej ! Tylko dziwnym zbiegiem okoliczności sięgamy w miarę naszych możliwości po to co najbardziej zaawansowane technicznie.
Przykro nam, że na produktach są logotypy, bo z tego powodu co chwila widzowie twierdzą, że coś jest sponsorowane :D Czasem tak, ale na pewno nie w tym wypadku...
materiał z zerową przydatnością brak zbliżeń na elementy, dużo skrótów myślowych no i tajemnicze smary. Pan mechanik zapowietrzył się mocno jak miał zdradzić cóż to za smar shimanowski używa. 🤣
@@bikeworldPL Myślę że film OK. Jak ktoś jest trochę ogarnięty w temacie to da radę po tym materiale. Popracujcie tylko troszkę nad kadrowaniem, żeby to o czym mowa w danej chwili nie było poza kadrem. Poza tym tak trzymać :)
Bardzo przydatny film, zbliżenie zrobione po rozebraniu 🤣
Bardzo profesjonalny poradnik, brawo.
Dobrze ,że nie co tydzień 😅😅
Przydało się 👍 po rozebraniu i wyczyszczeniu przerzutki faktycznie zrzuca lepiej , a już myślałem że będzie wymiana 👌
Dzięki Bebe właśnie zmieniam kółeczka to i do sprzęgła zajrzę :D
Ajak!
Super, akurat na czas, bo mój grx się zacina, a magiczny WD 40 nie wystarcza 👍🏻
Ja jeżdżę na wyłączonym sprzęgle i jest dobrze, używam go jedynie przy zdjęciu koła
Ja tak samo, jedynie włączam sprzęgło jeszcze jak jestem na bike parku i wiem że będą hopy
Bardzo potrzebny film ale...
czy autor/autorzy obejrzeli go przed publikacja?
mam wątpliwości bo np. element/łożysko o którym mówimy jest po za ekranem? dlaczego zasłaniamy palcami to co robimy?
Róbcie filmy "łopatologicznie" dla amatorów którzy pierwszy raz... a nie dla mechaników - nie wstydzicie się mówić o sprawach oczywistych
Polecam filmy z parktoola niestety, daleko wam do nich, dlaczego? bo zaczynają się banalnie, od pokazania zestawu potrzebnych narzędzi/kluczy/smarów i zwracają szczególna uwagę na krytyczne/trudne momenty, ważne dla sprawnego złożenia/działania i maja dobrze ustawioną kamerę/operatora a jak potrzeba to przekroją suport na pól.
Bardzo potrzebny film, czekam na więcej techniki ale dobrze zrobionej
serwis sprzęgła przy jezdzie rekreacyjnej co 7 miesięcy... ale oni są odklejeni.
No Shimano troszkę przesadziło niestety, trzeba robić to często, bo inaczej przerzutka działa słabo...
Przydatny film. Dzięki
Dzięki. Przydało się. Rozebrałe, wyczyściłem. Jednak w mojej Deorce jest coś więcej nie halo. Dźwignia on-off w pozycji ON-nie blokuje się-podczas jazdy dźwignia samoczynnie powoli przesuwa się do pozycji OFF. Zauwazyłem też , że trzpień dźwigni jest jakby przekrzywiony. Trochę dziwne :(
Dawno tak kiepskiego filmu instruktażowego nie widziałem.
Cóż, przykro nam, my z kolei po obejrzeniu zrobiliśmy to samodzielnie po raz pierwszy bez problemu.
dzięki przydało się nagranie!
Pacjent to SLX po 2 latach użytkowania, w środku w sumie brak rdzy, choć wygląda jakby coś było na tulejce, w którą wkłada się ten nakręcany trzpień 9:55, a tak to sucho, tylko drobinki pasku na sprężynie, na krzywce co nieco było smaru.
Pierwszy raz z luźnym rozbieranie i składaniem zeszło mi z 3h, ale oczyściłem także łożyska ślizgowe kółek, więc FULL serwis. Dorzuciłem jeszcze klej do gwintów.
Tej śruby w środku chyba nie ma sensu regulować, skoro nic nie zmieniałem?
Warto sprawdzić ten moment tarcia. Kilka razy zdarzyło się nam mieć do czyniena z fabrycznie za mocno napiętym sprzęgłem. No, ale jak ten włącznik nie chodzi z jakimś mega oporem i całość po serwisie działa dobrze to można założyć, że jest Ok.
@@bikeworldPL dzięki za cenną radę
Mam pytanie, w którym miejscu znajduje się kod produkcji tej p4zersutki ?
w opisie przydało by się dodać które smary
Cześć myślę że benzyna mimo wszystko kiepsko będzie działać na wszelkiego rodzaju uszczelnienia gumowe powodując ich pęcznienie.
Mam pytanie odnoście tego sprzęgła. Jak powinno się jeździć na codzień z dźwignia na on czy na off?
Jeździć na on, po to jest! Off do ściągania koła, oczywiście można jeździć też na off, ale z założenie jeździmy na on.
@@bikeworldPL Dzięki za odpowiedź. Czytam trochę komentarzy to ludzie różnie piszą. Często czytałem że jak wjeżdża w teren dopiero daje na on a po asfalcie ponownie na off.
Jeśli mogę prosić o link czy jakaś stronę od producenta to bym sobie poczytał.
Z całym szacunkiem, Panowie słabo. Film zrobiony tak, aby nikt nic z tego przekazu nie zrozumiał. Panowie, ani słowa o smarze Shimano Shadow RD+. W takim materiale instruktarzowym należy dokładnie podać jaki smar gdzie, oraz kod produktu. Smar Łt4s3 doskonale nadaje się do traktorów Ursus, i kombajnów. I przykład na zakończenie, proszę skrzynię automatyczną samochodową zalać olejem innym niż dedykowany, sprzęgło szlak trafi.
tam prawie nie ma ruchu, nie ma wielkich obciążeń, ŁT jak i Shimano PG to są smary przeciętnej odporności na wodę ale i one dadzą tam radę.
@@warmianskiokrutnik super, właśnie tak myślałem, wszystkie smary Świata należy zastąpić ŁT4S3 z Jedlicz.
@@janisz4045 Smar ŁT nie jest zły, jego wadą jest niska cena, która w świecie droższych rowerów nie jest do przyjęcia. Oczywiście tym smarem nie ogarniemy wszystkiego, ale sprawdza się nie najgorzej. Zimą testowałem sobie jako zamiennik zielonego motorexa którego przeważnie używam i patrząc na aspekty wypierania wody, smarowania itp to sprawdza się świetnie.
@@krystiankiermasz no właśnie, Szanowny Krystianie, technika, technologia, po co to komu ? Gdzieś, sztab inżynierów coś opracowuje, bada, testuje, tylko po co ? My wiemy lepiej ! Tylko dziwnym zbiegiem okoliczności sięgamy w miarę naszych możliwości po to co najbardziej zaawansowane technicznie.
@@janisz4045 Wszystko się zgadza. Technologia jest cudowna i niczego tutaj nie neguję. Po prostu odniosłem się do właściwości smaru litowego.
Eeee czy naprawde potrzeba bylo eee az 19 min filmu eeeee zeby to zobrazowac eeeeeeeeee eeee :)
Shimano zaleca moment dokręcania głównej śruby obrotu wózka na poziomie 8-10 Nm.
Słaby ten film. chyba chodziło o loga sponsorów... Tak z kadrowania wnioskuję...
Przykro nam, że na produktach są logotypy, bo z tego powodu co chwila widzowie twierdzą, że coś jest sponsorowane :D Czasem tak, ale na pewno nie w tym wypadku...
materiał z zerową przydatnością brak zbliżeń na elementy, dużo skrótów myślowych no i tajemnicze smary. Pan mechanik zapowietrzył się mocno jak miał zdradzić cóż to za smar shimanowski używa. 🤣
coś na kształt łt43, trochę gęstsze i nieco mniej wymywalne przez wodę. Ujdzie
Polecam filmy nakrecone przez parktools. Zawsze podane nazwy smarow.
To prawda, one są naprawdę przydatne!
Bez przesady, jak ktoś jest na tyle ogarnięty, że sam się tego podejmie to ten instruktaż powinien mu wystarczyć.
1/10 żenujący poziom
Czego zabrakło? Ale tak szczerze i konstruktywnie, robimy to dla Was, więc chcemy wiedzieć, na co zwrócić uwagę w przyszłości?
@@bikeworldPL Myślę że film OK. Jak ktoś jest trochę ogarnięty w temacie to da radę po tym materiale. Popracujcie tylko troszkę nad kadrowaniem, żeby to o czym mowa w danej chwili nie było poza kadrem. Poza tym tak trzymać :)