BŁĄD W TEŚCIE! To prawdziwa skóra w testowanym egzemplarzu, a nie ekologiczna. Nie wiem skąd mi się to wzięło, przeczytałem informacje z parku prasowego Volvo, ale nie doczytałem że skóry ekologiczne są w autach elektrycznych... PRZEPRASZAM. Ale przyznać muszę, że jakość tej skóry się poprawiła!
Jakość w dotyku może tak, testowane auto miało skórę Nappa. Pytanie jak będzie z trwałością... kiedy odbierałem moje auto z tą tapicerką, sprzedawca uczulił mnie, żeby tapicerkę konserwować, bo w razie reklamacji tapicerki, Volvo będzie żądać okazania faktur zakupu oryginalnego środka do konserwacji (!!) jako dowodu, że tapicerka była konserwowana. Trochę mnie to zaskoczyło, czyżby tak źle było z jej trwałością, że sprzedawca o tym uprzedza??
Dla mnie zmiany na minus: gorsza tablica rozdzielcza z olbrzymią dziurą pośrodku (dlaczego dane z kompa znikają?!), do zmiany stref temperatury trzeba się wkilkać w ekranie (wcześniej była osobna regulacja zawsze podświetlona) i skóra ze sztucznej świni (rozumiem filozofię rezygnacji ze skóry, ale albo rezygnujemy całkowicie oferując inne materiały, albo wciąż oferujemy prawdziwą skórę). Na plus dla mnie tylko navi Google. A szkoda, bo zapewne te zmiany czekają także V60, na którego ja poluję (kiedyś tam :) ). Nie przeszkadza mi absolutnie naturalne zużycie skóry, taki urok naturalnych materiałów. W moim obecnym V60 (poprzednia generacja) wyląda to szlachetnie, takie patynowanie.
Nie wiem czemu ale najchętniej oglądam Twoje testy😮 może dlatego że Twój sposób dobierania słów i humor jest zbliżony do mojego😅 nie smęcisz, nie sapiesz, mówisz wprost
@@barturban 180 KM/H OGRANICZNIK NAWET W SPALINOWYCH MODELACH VOLVO 180 KM/H OGRANICZNIK W ELEKTRYKACH ROZUMIEM ALE W SPALINOWYM VOLVO?! TO JEST NIEDOPUSZCZALNE!
Dzięki za fajny test Bartku. Ryżojady oszczędzają na guzikach i pokrętłach. Dobrze, że kierownicy nie wsadzili do tableta. Za 300k nigdy bym tego nie kupił
@@krzysztofpoznan5226 Jeden lubi pomarańcze, drugi jak mu śmierdzą stopy. Dla mnie MB to kupa, dla innego tylko BMW, a jeszcze ktoś inny weźmie Toyote. Jest wybór, korzystajmy...
12:30 ten haczyk, to znaczy laminowane szyby, jest bardzo istotny, bo różnica jest duża, bardzo duża. W szczególności na tylnych siedzeniach w wersji z normalnymi szybami jest dużo głośniej, zbyt głośno jak na tę klasę auta. Warto dopłacić za ten dodatek jeśli ktoś ceni ciszę w aucie. Sam mam przedlifta MY2021 i czekałem z niecierpliwością czy będę miał czego żałować, w szczególność po implementacji systemu Google. Na razie wszystkie testy które oglądałem wskazują, że lifting od strony użytkowej był niestety krokiem wstecz i obsługa jest gorsza niż była. Może coś się poprawi przy aktualizacji, ale na razie słabo to wygląda.
@@BooktubeMadvix eee tam, nie... o faceliftingu już się wtedy nieoficjalnie mówiło, ale rabat był na tyle kuszący, bardzo, bardzo duży (mimo, że auto szło do produkcji, a nie ze stock’u), że się zdecydowałem. Różnice tak naprawdę są kosmetyczne, ale po implementacji Google spodziewałem się więcej, przede wszystkim w zakresie personalizacji wyglądu zegarów, czegoś w rodzaju Virtual Cockpit z VAG. A tu się okazało, że jest mniej niż było, i gorzej, bo między zegarami możesz mieć mapę albo nic. A ja mam tam zawsze info z multimediów. Pewnie będą jakieś aktualizacje, ale na razie jest jak jest, chociaż mapy Google w nawigacji to oczywiście ogromny plus. No i zlikwidowali rolkę wyboru trybu jazdy, do wyboru tylko offroad, i tylko w menu. Trochę słabo, bo o ile zabawa trybami Comfort/Eco/Dynamic/Individual szybko się nudzi, o tyle w zimie często korzystam w górach z trybu offroad, żeby podnieść zawieszenie i wygodnie to mieć na klik pod ręką.
Pytanie po roku czasu, ale może zauważysz @@docentsl :) Czy masz może porównanie hałasu we wnętrzu (przednie fotele) przy prędkościach autostradowych w wersji bez/z laminowanymi szybami? W XC60 bez laminowanych szyb, przy prędkości 140km/h miałem wrażenie, że jest głośno, i słychać przede wszystkim opony i wiatr w okolicy lusterek. Zastanawiam się, na ile laminowane szyby robią różnice, i czy wtedy jazda po autostradzie jest bardziej komfortowa
@@aleksanderkoata3411 zauważyłem :) mam porównanie w każdych warunkach, miałem wersję bez laminowanych szyb dwa razy na testach, jeździłem po mieście, za miastem i na autostradzie też. Im szybciej tym jest głośniej, w całym aucie, ale najbardziej z tyłu. Nie kojarzę teraz, po ponad dwóch latach czy to najbardziej od lusterek, ogólnie jest głośno, a w wersji z laminowanymi szybami dużo ciszej. Lusterka w XC60 ładnie wyglądają, ale są wyraźnie słyszalne, a np. w Q5 nie słychać ich wcale. Opony też słychać, dlatego dość szybko wymieniłem na Micheliny i jest cisza. Moim zdaniem laminowane szyby to dodatek, który zdecydowanie warto zamówić, szczególnie że jest relatywnie niedrogi, u mnie stanowił niecałe 1,5% wartości auta :)
@@docentsl Dzięki wielkie za odpowiedź ! Obecnie laminowane szyby można dobrać tylko do najwyższej wersji wyposażenia - Ultimate - stąd moje rozterki :)
Na wstępie przepraszam Prowadzącego za brak komentarzy do dwóch ostatnich testów. Oczywiście obejrzałem z ciekawością, ale jakoś nie miałem natchnienia żeby coś napisać. Zarówno Jeep jak i Range Rover mnie nie specjalnie kręcą 🤪. Za to Volvo jest przepiękne, szczególnie w środku. Szkoda tylko że pozbawili go normalnych zegarów i trybów jazdy. Noi obsługa klimatyzacji też niestety utrudniona. Dzięki za test i już czekam na Forda. Cześć.
Ostatnio napisałem, że Range Rover i Porsche to jedne z nielicznych marek, które podobają mi się praktycznie w w każdej odsłonie. Dodam do tej listy jeszcze Volvo. 😎
Hahaha! A powiem lepiej, jak raz udalo mi sie wlaczyc pomoc asystenta google i w ktoryms momencie asystent powiedział coś w stylu: żeby zadzwonic do znajomego powiedz Ok Google, i w tym momencie został ponownie wywołany asysteny i zgłupiał całkowicie :D
Jako użytkownikowi XC90 z 2021 roku nie podoba mi się, że nie ma pokrętła trybu jazdy i brak możliwości dezaktywacji systemu S/S. Mam to u siebie i jest to bardzo wygodne. Ludzie nie związani z Volvo nie wychwycą jeszcze jednej drobnej zmiany, a mianowicie Volvo częściowo zrezygnowało ze swojej charakterystycznej czcionki (cyfry) chociażby w postaci zmienionej 1. Szczegół, ale to tradycyjna czcionka Volvo. Moje XC90 jest świetnym kompanem w podróży i chciałbym pozostać przy marce ( ma się pojawić prawdopodobnie w 2024 roku XC100) ale jak tak będą wyglądać zmiany, to będę miał ciężką rozkminę czy pozostać z marką.
Jesteśmy użytkownikami XC60 B4 mildhybrid z 2020 jedyne zmiany na lepsze które zauważyłem to lepsze grafiki map na cyfrowych zegarach (wcześniejsze były może bardziej toporne, ale jako całokształt bardziej eleganckie) , mapy googla - niektóre inne sekcje menu teraz dla mnie wyglądają niezrozumiale. Nie uznałbym tego lifta na + ale to trochę pokazuje charakter Szwedów - dla nas niezrozumiałe posunięcia to dla nich po prostu filozofia tworzenia samochodów. Nasze fotele w skórze nappa wyglądają jak nowe po 12k km (medal im się za to nie należy bo to dalej nowy samochód), ale wydaje mi się że zniszczone skóry to też kwestia dbania/użytkowania. XC60 jest bardzo cichy w środku nawet bez laminowanych szyb, porównując do naszego Arteona z laminowanymi szybami bocznymi i silnikiem benzynowym to jest o klasę ciszej ...zwłaszcza porównując prace zawieszenia. Podsumowując całkowicie się zgadzam z opisem XC60 - samochód wg mnie już premium ze względu na jakośc materiałów, spasowanie i wyposażenie - ale wrażenia? takie NORMALNE - co dla niektórych będzie dużym plusem a cała reszta sięgnie po X3.
Też posiadam XC60 rok 2018 diesel D4 AWD. Mam również pneumatykę i działa bardzo komfortowo(po lifcie jak widać jest już gorzej) dodatkowo zrobiłem Polestar, i oczywiście nie zrobiło rakiety z tego samochodu, ale auto jeździ zdecydowanie lepiej. Jednym minusem dla mnie jest wyciszenie i kultura pracy diesla(nie mam laminowanych szyb) moim zdaniem jest trochę za głośno jak na tę klasę samochodu(ale to są tylko moje odczucia)
Jak oceniacie hałas przy prędkościach autostradowych? W wersji bez laminowanych szyb przy prędkości 140 km/h w moim odczuciu było głośno, słychać było przede wszystkim opony i wiatr, najbardziej w okolicy lusterek. Zastanawiam się na ile laminowany szyby "wycinają" tego typu hałasy :)
Strategia postpandemiczna objawia się w tym samochodzie z pełną determinacją. O ile zrozumieć można oszczędności polegające na usunięciu fizycznej rolki do zmiany trybów jazdy to na pewno nie można zaakceptować nieintuicyjnych i niebezpiecznych rozwiązań zmuszających kierowcę do angażowania uwagi w ich funkcjonowanie. Skrzynię biegów i temperaturę obsługuje się za każdym razem, podczas każdej jazdy samochodem więc niedopuszczalne jest aby te elementy wymagały odrywania wzroku od jezdni lub pochłaniały uwagę kierowcy. Oszczędność na przełączniku do obsługi dachu pozostawię bez komentarza, bo te kilka dolarów można było odpuścić.
Nice vid nice car nice review 😍 I ordered inscription 2WD 2022 B4 petrol 197HP, didn’t receive it yet. I would like to ask about the software errors which I heard many times is it something I should worry about ?? or they are minor problems !! What about mother Volvo itself is there any news about fixing mentioned errors? I mean why they couldn’t solve those issues till now ?! Last thing what is the difference between B engines and T engines and what is the difference between B5 & B4 engine?!! Thx
Czy ma Pan może w planach test poliftowego Volvo V90 (najlepiej także z dieslem B4) z Androidem? Bardzo niewiele tego na YT, a Pana testy są sztos. Bardzo bym o taki test prosiła. Z innej beczki - nie rozumiem dlaczego inscription jest nazywane (we wszystkich recenzjach volvo, nie tylko u Pana) "topową wersją wyposażenia". Od najniższej momentum różni się tylko paroma chromowanymi wstawkami na karoserii, bardziej rozbudowanym elektrycznym sterowaniem foteli przednich i skórą na górze deski rozdzielczej. Tyle. Z dodatkowego wyposażenia, to w momentum nie zamontujemy wentylowanych foteli i masażu, a do tego mamy do dyspozycji tylko silniki b4. Tylko tyle. Pozdrawiam i tak trzymać! Hejterów proszę ignorować, bo robi Pan świetne filmy i ma własny styl, a po komentarzach widać dystans, klasa!
No bo Inscription to najwyzsze wyposazenie - ma najwiecej fantow i jest najdrozsze :) a co do V90 z androidem narazie nie planowalem, bo w sumie mowilbym o tym samym co tutaj :) ale pewnie kiedys zrobie test :)
Pewnie w części statycznej testu mówiłby Pan to samo, ale V90 to jednak nie jest SUV i jest sporo większym samochodem, więc ma zupełnie inną aerodynamikę i komfort jazdy (w tym akustyczny). Stąd jestem ciekawa, jaka byłaby Pana opinia. Pozdrawiam
Hej, ile pali XC90 z B5, jaki masz przebieg, czy coś się zepsuło, jak ocenisz skrzynię biegów, rozważam XC90 z B5, każde info od właściciele mile widziane :)
1. Skóra ekologiczna jest w podstawie. Ta wentylowana to skóra nappa - prawdziwa. 2. Zmiany w zestawie wskaźników - zdecydowanie na plus - w jakim innym aucie macie nawigację google przed oczami w takim szerokim/dużym widoku? W każdym aucie jak podłączam apple car play aby mieć Navi google, to mam ją tylko pośrodku kabiny i trzeba odrywać wzrok. A że jeździ się obecnie praktycznie cały czas na Navi - aby unikać korków, to można mieć cały czas mapę pośrodku i nie ma problemu z czarną dziurą. 3. Wywalenie pokrętła zmiany trybów - też na plus. W obecnym aucie jak się pobawiłem i ustawiłem individual pod siebie, tak jeżdżę kilka lat nie dotykając. To po co mi pokrętło?? Założę się, że większość kierowców tak ma. Oczywiście testujący zmieniają tryby co chwilę, bo taka ich rola, ale w normalnej eksploatacji się tego nie robi. 3. Slider od szyberdachu też pierdoła - mam otwierany dach i tak rzadko z niego korzystam, że naprawdę bez znaczenia jak się tego dokonuje. 4. Na minus faktycznie jak dla mnie zmiana nastawień klimy - małe, mniej wygodne.
W punkt, dokładnie to jest auto do jeżdżenia a nie ciągłego kręcenia... mało tego ja często nawet nie przestawiam klimy przez pare dni.... a tryby jazdy w 197 konnym silniku po co to....
Fajnie byłoby zobaczyć teraz x3 po lifcie. Tak z dziennikarskiego obowiązku i dla porównania :) Miałem okazje jeździć oboma tylko przedliftami i kurde jak lubię Volvo (sam mam xc60) tak BMW wg mnie jest o dwa szczeble wyżej. Nie mówię tu o wizerunku marki tylko o jakości i przyjemności z jazdy.
Citroen C5 Aircross posiada wskaźnik temperatury płynu oraz temperatury oleju. Dla mnie to bardzo przydatne parametry. Chociaż przeczytałem gdzieś w internetach, że samochody na zimnym mogą mieć ograniczone osiągi do czasu rozgrzania silnika. Ile w tym prawdy? Nie wiem.
Podobno wszelkie zmiany systemu (w tym asystent Google po polsku) ma być w nowszych wersjach-aktualizacjach, miejmy nadzieję. Mój tata jest posiadaczem volvo z tym samym silnikiem i awd i jest zadowolony. PS. sam przedstawiciel volvo odmówił mu dodania do swojej konfiguracji kamer 360 bo sa trochę bezsensu haha
Dzięki za test! Szkoda że nie wspomniałeś o zwiększonej pojemności baterii w hybrydzie i większej mocy motorów elektrycznych. Pasek od szyberdachu dla mnie to lepsze rozwiązanie, nadal nie mogę ogarnąć fizycznego przycisku(delikatna różnica między roletą a dachem denerwuje). Szkoda pokrętła zmiany trybów jazdy, ciekaw jestem możliwość asystenta Google.
@@barturban Mam na myśli hybrydę plug in. Jeszcze przyjemniejsza i jeszcze płynniejsza jazda. Od 2022 jest 50 KM więcej i zasięg +/- 70 km zasięgu na baterii
Te nowe zegary są fatalne...I wyglądają po prostu tandetnie I tanio Ten kto klepnął ten projekt zegarów był chyba nawalony... Pojęcia nie mam pojęcia poco to zmienili, te stare były świetne i czytelne.... Dramat... Mam nadzieję że po aktualizacji będzie można wybrać stary widok
Dajcie już spokój z tym ustawieniem temperatury. Ja ustawiłem raz na początku odbioru samochodu i już jej nie ruszam. Po to jest automatyczna żeby nie trzeba wachlować przyciskami, prawda?
jeszcze zaakceptowałbym wygląd zewnętrzny bo jest przyjemny dla oka, ale wnętrze, m. in. zegary , kokpit, osiągi i absurdalna kamera 360 dyskwalifikuje to auto jak dla mnie.
Oglądam uważnie fragment w którym mówi Pan o funkcjach przeniesionych do menu dostępnych tylko z centralnego ekranu i mam takie wrażenie, że ten system pisali ludzie niezwiązani za mocno z motoryzacją... W sensie tak jakby posadzic grupę koderów, która może w najlepszym wypadku ma auta i nie jest w stanie wpaść na niektóre rzeczy xD A silnik brzmi okropnie jak jakiś stary TDI pomieszany z klekotem balerona
Mam nadzieje ze to maly krok w tyl, zeby zrobic niedlugo 2 kroki w przod poprzez aktualizacje. Inaczej wlasciciele wersji przedliftowych beda zawiedzeni.
Należy się modlić o aktualizację androida. Lepsze zegary, tempomat z kierownicy (teraz jeden przycisk na niej, nie robi absolutnie nic) i może da się przeżyć ;)
@@barturban Odbierałem 1,5 tyg temu B4 Benzyna - mają być nowe grafiki zegarów na pewno 2, mają wrócić tryby jazdy tak więc i pneumatyka będzie działać tak jak w przedlifcie, ma być ok google po polsku. Nie wiedzą natomiast dokładnie kiedy najprawdopodobniej przy okazji większej aktualizacji w styczniu 2022.
@@MrNutki Zobaczę, uwierzę 😉 Coś muszą zmienić, to na bank. Tyle błędów i bugów dawno nie widziałem, funkcjonalność też narazie słabiutka. Amerykańskie fora pełne narzekań... a tam wiele nie trzeba żeby zacząć proces przed sądem.
Volvo oficjalnie podaje wszedzie 180km/h jednak licznikowo ograniczenie wynosi 185km/h. Nie zmienia to faktu iz nie pochwalam decyzji i to jedyny duży mankament tych aut.
Odniosę się do głośnosci przy przyspieszaniu diesla .Przejechałem się rocznik 2015 i już minęło 6 lat ! i w tej kwestii Volvo nie zrobiło nic. Czy naprawdę jest tak drogo,żeby lepiej wygłuszyć ścianę odzielającą komorę silnika od kabiny? Wszystko ładnie - luksusowo a tu sprawa dla mnie nie poprawiona a szkoda mogło być tak piękne ?
Ciekawi mnie jakbyś porównał do tego Volvo auto, które niedawno testowałeś - Tiguan 2.0 TDI 200km. Tam też lift nie okazał się udany. Jednak auta dzieli dość spora różnica jeżeli chodzi o cennik. Największe różnice odnajduje w jakości materiałów i może Volvo odrobinę większe. Bardziej chodzi mi o doznania z jazdy bo ten diesel w tiguanie miał lepsze osiągi, a jak prowadzenie?
Xc60 w moim odczuciu duzo lepsze, ale tez tamten egzemplarz był wybitnie zly tego Tiguana. Tiguan wiekszy w srodku i nieco lepiej sie prowadził, ale ja brałbym Volvo i tak :) jakosc wykonania i materiałow znacznie wieksza
Patrząc jak te wszystkie silniki są składane, na szybko w 5 sekund to nic dziwnego Niemcy potrafili zrobić diesla, 2.0tdi 190 koni z a4 b8 to chyba najlepiej brzmiący silnik jaki można mieć 😅 Taki jakby lekki bulgot przy ruszaniu ahhh 😍 No i pomimo że to też 2.0 to tu ten dźwięk jest jakiś potężniejszy 😅 Kiedyś to robili
Co do zegarów, to brak temp płynu chłodzącego swoją drogą, ale to kolejny test w którym ja tam nie widzę zegarka ! Serio, zegar jest teraz tylko na „tablecie” ?
Jeśli chodzi o grafikę zegarów to obiło mi się o uszy że Google się tym zajmuje i w najbliższym czasie mają być dostępne inne wzory. Wiesz coś o tym? Poza tym świetne auto i równie dobrze pokazane
@@juniorogec Byłbym w szoku, gdyby to od Google zależał wygląd zegarów w Volvo. Przecież nawet w Andku na telefony każda producent ma swoje "nakładki". Volvo niech lepiej zajmie się funkcjonalnością pojazdu. Np. Grzebanie w ustawieniach na ekranie odnośnie tempomatu... kiedy na kierownicy jest przycisk, który w tym momencie robi za ozdobę 🙄 Zakładam, że to chiński księgowy odpowiada za masę durnych rozwiązań... lub ich braku. "Nowy klient" kupi i pewnie pieje z zachwytu. Ale ktoś, kto miał styczniść z przedliftem albo modelami s/v 60/90 będzie czuł niedosyt i miał poczucie, że ktoś stara się go zrobić w balona.
światła może i świecą rewelacyjnie, ale za każdym razem kiedy mija mnie nowe Volvo to jestem kompletnie oślepiony, jakbym dostał długimi po złośliwości
Nie chciałbym być uprzedzony, ale z mojego doświadczenia jakimkolwiek autem z adaptacyjnymi światłami nie jadę to oślepiam głównie samochody z 2 lampionami z przodu zamiast reflektorów Jadąc samochodem z dobrym oświetleniem nigdy jeszcze nie zostałem oślepiony przez auta z high beam albo matrixami. Jadąc poczciwym wozem operacyjnym B5 z 98r z lampami święcącymi wszędzie tylko nie na drogę to czuje mocny dyskomfort podczas mijania z innym samochodem z adaptacyjnymi światłami :)
Mialem zastepcza B4 benzyne 😉 za moja hybryde ravke 4 i jesli mam buc szczery to auto w miescie spalilo od min 14 do 17 litrow po jednym dniu mialem zatankowac do pelna i zaplacilem 140zl po jednym dniu .. co w mojej ravce daje mi caly tydzien jezdzenia 🤣 diesle pewnje mniej wezmie ale benzyna to kosmos spalanie :)
Czy mogę prosic o info w jakim salonie jest ta wersja... I czy jest to tylko demo dziennikarskie... Chetnie bym się przejechał Volco Xc60 w tej wersji bo mam zamówione prawie dokladnie takie same... Prosze ewentualnie o przeslanie info w wiadomosci prywatnej....
To auto z parku prasowego z Domu Volvo na Pulawskiej w Warszawie. Jest to egzemplarz dla dziennikarzy, ale moze da sie z nimi zagadac zebys zrobil krotka rundke :)
Zdajesz sobie sprawę że w momencie kiedy mówisz okej Google i wybierasz trasę większości ludzi oglądających to na telefonie włącza się asystent i Wyznacza trasę? 😆😆😆
Jestem posiadaczem tego polifta i żałuję że nie załapałem się na przedlifta. Największym problemem dla mnie jest brak możliwości wyłączenia start stop. Jedyne co mogło by to zmienić to tryb jazdy dynamic gdzie jest ta funkcja wyłonczona. W instrukcji jest to opisane, ale jako wyposażenie opjonalne co kolwiek to znaczy bo brak takiej opcji w konfiguratorze.Co do zegarów to można się przyzwyczaić i mieć nadzieję,że coś w tej kwestii zmienią. Aplikacja volvo car nie działa, oświetlenie wnętrza jak w momentum i tu wydaje mi się, że żadne aktualizacje nie pomogą, bo na pewno zaoszczędzili sprzętowo i nie będzie możliwości zmiany koloru. Co do otwierania klapy bagażnika "ruchem stopy" także myślałem w pierwszym momencie, że to zepsute, ale okazało się, że okrojona opcja. Diler zapewnił, że dołożą jak to będzie możliwe. Tak na prawdę to nie wiemy co zaktualizują a co nie, to same domysły o potencjale tego nowego systemu. Dla samych map nie jest tego wart. Volvo mega okroiło tego polifta. Ogólnie autko przyjemne do jazdy ale takie drobiazgi strasznie denerwują. Jakby ktoś miał konkretne informacje co do przyszłych aktualizacji to proszę o informacje.
Sam nie wiem co mysleć o tym modelu....z jednej strony robi piorunujące wrażenie z drugiej ma kilka bardzo głpich i upierdlwych rozwiązań.....może czas zainteresować sie VAGiem, taki np Seacik ;)
@@igos3842 spoko, ale seat nawet ta cupra to nie liga volvo, pomijając jakieś tam szczegóły, w volvo wsiadasz jak do jakiegoś salonu u kogoś dość bogatego w domu tam wszystko jest bardzo ładne, a w seacie od razu widzisz że to to samo co vw i skoda i zastanawiasz się który plastik pierwszy się odezwie
Pare zmian na plus i parę na minus, fajerwerków nie ma. Niestety za te zmiany na minus są odpowiedzialne takie osoby jak Turbo Greta (no może poza oznaczeniem skrzyni i brakiem temperatury na zegarach)
Mam benzynę przed liftem FWD i polecam się przejechać, jak dla mnie jeździ bardzo dobrze, nie brałbym diesla. Jak widzę to i spalanie dużo nie odbiega od diesla AWD.
Tu po tescie XC60 B4 AWD z dieslem zrobilem rundke B4 FWD z benzyna i spalanie w miescie bardzo zblizone, ale na trasie diesle okolo 2 -1.5 l mniej palił :)
Volvo założyło sobie, że w ich autach nikt nie zginie, więc ograniczenie prędkości do 180 kmh, gdzie właściwie w mało którym kraju można jechać więcej niż 130/140 to dosyć dobry krok w stronę nie bycia zabitym, nie? Tak, wiem, wszyscy tutaj jeżdżą na autobahnach ze średnią prędkością 250 kmh.
@@johndoe53831 najwięcej wypadków śmiertelnych jest w miastach i terenach zabudowanych przy prędkościach poniżej 80 km/h, czyli nie na autostradach ;))
@@justynam47 . Utrzymanie średniej prędkości 180 km/h lub więcej, graniczy z cudem. Nawet jak nie ma zbyt dużego ruchu. Z resztą kwestią czasu jest to, że w Niemczech wprowadzą ograniczenie prędkości. Bo partia, która się od wielu lat o to stara, właśnie doszła do władzy.
A co jeśli dokupimy opcjonalny program silnika Polestar, też nie będzie możliwości zmiany trybu jazdy na sport? Czy w R-Design też nie ma trybów jazdy?
Bardzo dobre pytanie, az sprawdzielm i nigdzie nie widze trybow jazdy. Ani w R design ani nigdzie. Polestar jest dostepny jako dodatek za 4500 zł ale nie ma nic o trybach jazdy
@@barturban zastanowiło mnie to szczególnie w kwestii opóźnienia skrzyni. Mam Volvo V60 z roku 2015 i tam też działa z opóźnieniem, co obniża płynność szczególnie w sytuacjach takich, jak zwalnianie przed garbami, gęsta sieć skrzyżowań itp. Czasem przełączam skrzynie w tryb sport i to rozwiązuje problem, auto podtrzymuje obroty przez co jest auto jest żwawsze, a silnik daje poczucie elastyczności.
Niestety do żadnego silnika B nie ma dostępnego polestra jedynie chyba zrobili do T8. Niby miały być optymalizacje silników B e coś ich nie ma i nie ma i coś mi się wydaje, że nie będzie takiej możliwości.
I niestety maniakalne brnięcie w ekrany, dotyki, błądzenie po zakładkach, submenu itp. kosztem normalnej ergonomii. Dlaczego kokpit nie jest projektowany z myślą o prostocie, łatwości obsługi i byciu przyjaznym dla kierowcy tylko zmuszaniu kierowcy do przyzwyczajania się do tego? Bo taki argument często słyszę: "Pojeździsz, przyzwyczaisz się". Ok, zgoda, człowiek się przyzwyczai do wszystkiego - pytanie tylko dlaczego jest zmuszany żeby robić? W życiu bym tego samochodu nie kupił właśnie z powodu tych rozwiązań zastosowanych we wnętrzu...Kupując samochód chcę żeby mi służył bezproblemowo, a nie żebym musiał się z nim ciągle użerać. Ludzie się cieszą bo mają bajery, płacą za to słono, a prawda jest taka że 80% z nich nawet nigdy nie użyją :P Mało to jest osób, które kupiły auto w salonie i jeżdżą od nowości z fabrycznymi ustawieniami radia? :P Tu będzie to samo, a zabulić za to trzeba słono...Bo tak na prawdę co tu jest premium w tym samochodzie? Sztuczna skóra? Ogranicznik do 180 km/h? Światła jak z lokomotywy oślepiające innych? Osłabiony silnik ze śmieszną hybrydą? Kompletnie nie widzę uzasadnienia tej ceny. I proszę mi nie mówić "to jest drogie bo to marka premium", proszę mi podać te argumenty, które niby czynią ten samochód "premium" czy luksusowym :) I do tego ten ich udział w utopijnej propagandzie o przejściu w 100% na elektryki, które mijają się z ekologią i ekonomią. Wizerunek przez to bardzo podupada...
Aż mi się przypomniało, jak skakałem po całym infotainment w moim Leonie, żeby zmienić godzinę na wyświetlaczu. :-P Nie wiem, ile to trwało, ale dłużej niż ustawa przewiduje (dzisiaj już nie pamiętam, jak to się robi, więc czeka mnie powtórka z rozrywki). Też nie rozumiem tej fascynacji ekranami dotykowymi w takiej formie, pewnie kiedyś to dopracują w połączeniu z działającą obsługą głosową, ale na razie to grecka tragedia - lagi, zawiechy, niedziałający dotyk. Żeby np. zmienić temperaturę, trzeba najpierw utrafić te kilka pikseli, a potem poklikać raz jeszcze plus/minus. W trasie na wąskiej drodze jest to user experience na najwyższym poziomie. :-) Wniosek: infotainment najlepiej obsługiwać tylko podczas postojów, bo odciąga uwagę na równi ze smartfonem. Wiele tych rozwiązań jest niezrozumiałych (hybrydy, system start stop), ale mamy je również dzięki politykom, bo wiadomo ekologia itp., a producenci próbują przetrwać na tym rynku, stąd ten agresywny marketing o elektrykach, które dla mnie zaczną mieć sens pewnie dopiero za 5 lat.
@@Lufthansa49 Elektryki nie zaczną mieć sensu, za 5 lat powiedzą, że za 5, za kolejne 5, że znowu za 5 itp. Cała ta bajka jest po to żeby mieć pretekst do windowania cen samochodów spalinowych (kary za CO2) i eliminowania z rynku tych najtańszych segmentów (które przez regulacje unijne drożeją i ich zakup traci sens). I tak jak z mieszkaniami - gdy już wywindujemy ceny tak wysoko, że mało kogo będzie stać na kupno to pozostanie tylko kredyt na X lat lub wynajem za absurdalną kwotę. A dla plebsu autobus. I o to chodzi w tej zabawie... :) A na koniec wszyscy eko-entuzjaści będą tylko płacić ze łzami w oczach, gdy dotrze do nich, że dali się nabrać na historię o ratowaniu planety :) A USA i Azja patrzą na to z boku i pękają ze śmiechu :)
![Volvo XC90 B5 AWD 2.0 235 Diesel TEST POV Drive & Walkaround [4k]](http://i.ytimg.com/vi/3xVMZPwnAAM/mqdefault.jpg)
![[[OFFICIAL MV]] เอิ้นขวัญให้อ้าย- อ๊ะอาย สกุณาพร | ค่ายเพลงเป็นหนึ่ง](http://i.ytimg.com/vi/83x6L3X3qh0/mqdefault.jpg)
BŁĄD W TEŚCIE! To prawdziwa skóra w testowanym egzemplarzu, a nie ekologiczna. Nie wiem skąd mi się to wzięło, przeczytałem informacje z parku prasowego Volvo, ale nie doczytałem że skóry ekologiczne są w autach elektrycznych... PRZEPRASZAM. Ale przyznać muszę, że jakość tej skóry się poprawiła!
Jakość w dotyku może tak, testowane auto miało skórę Nappa. Pytanie jak będzie z trwałością... kiedy odbierałem moje auto z tą tapicerką, sprzedawca uczulił mnie, żeby tapicerkę konserwować, bo w razie reklamacji tapicerki, Volvo będzie żądać okazania faktur zakupu oryginalnego środka do konserwacji (!!) jako dowodu, że tapicerka była konserwowana. Trochę mnie to zaskoczyło, czyżby tak źle było z jej trwałością, że sprzedawca o tym uprzedza??
Dla mnie zmiany na minus: gorsza tablica rozdzielcza z olbrzymią dziurą pośrodku (dlaczego dane z kompa znikają?!), do zmiany stref temperatury trzeba się wkilkać w ekranie (wcześniej była osobna regulacja zawsze podświetlona) i skóra ze sztucznej świni (rozumiem filozofię rezygnacji ze skóry, ale albo rezygnujemy całkowicie oferując inne materiały, albo wciąż oferujemy prawdziwą skórę). Na plus dla mnie tylko navi Google. A szkoda, bo zapewne te zmiany czekają także V60, na którego ja poluję (kiedyś tam :) ). Nie przeszkadza mi absolutnie naturalne zużycie skóry, taki urok naturalnych materiałów. W moim obecnym V60 (poprzednia generacja) wyląda to szlachetnie, takie patynowanie.
A czemu mieli by rezygnować ze skóry sztucznej. OK szkoda naturalnej, ale sztuczna może ją jako tako zastąpić. Nie wyobrażam sobie tylko materiałowej.
Deska rozdzielcza jest idealna
Volvo zrezygnowało z naturalnej skóry tylko w elektrykach. To jest naturalna skóra nappa. Trochę jaja, że prowadzący opowiada takie bzdury. 😳
Dokaldniej, gadam bzdury - tu jest prawdziwa skora, przepraszam za blad...
@@barturban jak dla mnie drugie najładniejsze Volvo
Strasznie mi się podoba ten model Volvo! Jeżdżę V50, ale ten też chcę w przyszłości kupić
Nie wiem czemu ale najchętniej oglądam Twoje testy😮 może dlatego że Twój sposób dobierania słów i humor jest zbliżony do mojego😅 nie smęcisz, nie sapiesz, mówisz wprost
Dziekuje!
Lift niewiele zmienił na plus, niestety. Za to sam test jak zawsze wzorcowy 👍
6:03 opada nam.... Samochód 😂😂😂
Dwulitrowe, klekoczące silniki. Plastikowa skóra. Bardzo przeciętne osiągi. I (na deser) brzęczący dach.
Premium na maksa ;)
Wkoncu premium tylko z nazwy 🤔
Mimo to nadal jest to premium, przejeźdzcie się, to zobaczycie.
Takie teraz czasy - w niemieckiej konkurencji też bida plastik, trzaski, świerszcze i 4 gary pod maską...
@@MrQ123 Niemcy oferują też większe silniki. I można wybrać skórę, która nie jest zrobiona z butelek ;)
Masz rację, bo Volvo nie jest premium. Tylko w Polsce się ludziom wydaje że jest.
świetnie sie ciebie słucha :) czekam na kolejne filmy. pozdro
6:03 XDD dobrze, że dodałeś że chodzi o samochód
Tak czułem ze to ważne!
@@barturban haha
Dla mnie XC60 to jedno z najlepszych aut w swojej klasie. Co do testu, rewelacyjnie jak zawsze :)
Ograniczenie do 180km/h to hit.
bmw ma już do 200kmh także
Nie ma :) elektryki maja, ale spalinowe nie
@@barturban 180 KM/H OGRANICZNIK NAWET W SPALINOWYCH MODELACH VOLVO 180 KM/H OGRANICZNIK W ELEKTRYKACH ROZUMIEM ALE W SPALINOWYM VOLVO?! TO JEST NIEDOPUSZCZALNE!
@@posterunkowytv a gdzie można w Polsce tyle jeździć ? :D
@@przemek7238 wszedzie.
Dzięki za fajny test Bartku. Ryżojady oszczędzają na guzikach i pokrętłach. Dobrze, że kierownicy nie wsadzili do tableta. Za 300k nigdy bym tego nie kupił
Za 300k nikt tego nie kupuje ;)
Odejmij spokojnie 50k rabatu i można pomyśleć...
@@Kenny_PL Nawet wtedy odpada. Mercedesa GLC wolę za 250k
@@krzysztofpoznan5226 Jeden lubi pomarańcze, drugi jak mu śmierdzą stopy. Dla mnie MB to kupa, dla innego tylko BMW, a jeszcze ktoś inny weźmie Toyote.
Jest wybór, korzystajmy...
@@krzysztofpoznan5226 w GLC wszystko jest teraz na tabletach, oszczędzają 😂
@@Kenny_PL volvo da rabat jakwezmiesz u nich leasing, a leasing mają do D*** znalazłem kilka ładnych % taniej u konku ale wtedy z mniejszym rabatem.
Fajny test obejrzałem już chyba u ciebie wszystko i czekam na więcej
Ciesze sie ze sie podobaja ;)
Autko wygląda bardzo dynamicznie widzi mi się 👍
Jeszcze więcej klikania po ekranie :) 'dobra' zmiana
Piękne auto i super tester 😏 Czekam na test C40 😋
12:30 ten haczyk, to znaczy laminowane szyby, jest bardzo istotny, bo różnica jest duża, bardzo duża. W szczególności na tylnych siedzeniach w wersji z normalnymi szybami jest dużo głośniej, zbyt głośno jak na tę klasę auta. Warto dopłacić za ten dodatek jeśli ktoś ceni ciszę w aucie.
Sam mam przedlifta MY2021 i czekałem z niecierpliwością czy będę miał czego żałować, w szczególność po implementacji systemu Google. Na razie wszystkie testy które oglądałem wskazują, że lifting od strony użytkowej był niestety krokiem wstecz i obsługa jest gorsza niż była. Może coś się poprawi przy aktualizacji, ale na razie słabo to wygląda.
@@BooktubeMadvix eee tam, nie... o faceliftingu już się wtedy nieoficjalnie mówiło, ale rabat był na tyle kuszący, bardzo, bardzo duży (mimo, że auto szło do produkcji, a nie ze stock’u), że się zdecydowałem. Różnice tak naprawdę są kosmetyczne, ale po implementacji Google spodziewałem się więcej, przede wszystkim w zakresie personalizacji wyglądu zegarów, czegoś w rodzaju Virtual Cockpit z VAG. A tu się okazało, że jest mniej niż było, i gorzej, bo między zegarami możesz mieć mapę albo nic. A ja mam tam zawsze info z multimediów. Pewnie będą jakieś aktualizacje, ale na razie jest jak jest, chociaż mapy Google w nawigacji to oczywiście ogromny plus. No i zlikwidowali rolkę wyboru trybu jazdy, do wyboru tylko offroad, i tylko w menu. Trochę słabo, bo o ile zabawa trybami Comfort/Eco/Dynamic/Individual szybko się nudzi, o tyle w zimie często korzystam w górach z trybu offroad, żeby podnieść zawieszenie i wygodnie to mieć na klik pod ręką.
Dla mnie największy fuckup w polifcie to brak wydechów zastąpiony dwoma "guzami" w zderzaku, słabo to wygląda...
Pytanie po roku czasu, ale może zauważysz @@docentsl :) Czy masz może porównanie hałasu we wnętrzu (przednie fotele) przy prędkościach autostradowych w wersji bez/z laminowanymi szybami? W XC60 bez laminowanych szyb, przy prędkości 140km/h miałem wrażenie, że jest głośno, i słychać przede wszystkim opony i wiatr w okolicy lusterek. Zastanawiam się, na ile laminowane szyby robią różnice, i czy wtedy jazda po autostradzie jest bardziej komfortowa
@@aleksanderkoata3411 zauważyłem :)
mam porównanie w każdych warunkach, miałem wersję bez laminowanych szyb dwa razy na testach, jeździłem po mieście, za miastem i na autostradzie też. Im szybciej tym jest głośniej, w całym aucie, ale najbardziej z tyłu. Nie kojarzę teraz, po ponad dwóch latach czy to najbardziej od lusterek, ogólnie jest głośno, a w wersji z laminowanymi szybami dużo ciszej. Lusterka w XC60 ładnie wyglądają, ale są wyraźnie słyszalne, a np. w Q5 nie słychać ich wcale. Opony też słychać, dlatego dość szybko wymieniłem na Micheliny i jest cisza.
Moim zdaniem laminowane szyby to dodatek, który zdecydowanie warto zamówić, szczególnie że jest relatywnie niedrogi, u mnie stanowił niecałe 1,5% wartości auta :)
@@docentsl Dzięki wielkie za odpowiedź ! Obecnie laminowane szyby można dobrać tylko do najwyższej wersji wyposażenia - Ultimate - stąd moje rozterki :)
Bardzo fajny tescik , lubię twoje filmy 😁
Na wstępie przepraszam Prowadzącego za brak komentarzy do dwóch ostatnich testów. Oczywiście obejrzałem z ciekawością, ale jakoś nie miałem natchnienia żeby coś napisać. Zarówno Jeep jak i Range Rover mnie nie specjalnie kręcą 🤪. Za to Volvo jest przepiękne, szczególnie w środku. Szkoda tylko że pozbawili go normalnych zegarów i trybów jazdy. Noi obsługa klimatyzacji też niestety utrudniona. Dzięki za test i już czekam na Forda. Cześć.
Bardzo dobrze Ci z brodą, możesz jeszcze trochę pohodować:) Samochód może być też fajny
Ostatnio napisałem, że Range Rover i Porsche to jedne z nielicznych marek, które podobają mi się praktycznie w w każdej odsłonie. Dodam do tej listy jeszcze Volvo. 😎
Oglądam Twój test na telefonie, ustawiasz nawigację i nagle na moim telefonie wyskakuje mi asystent Google z info o trasie do Warszawy:-)
Hahaha! A powiem lepiej, jak raz udalo mi sie wlaczyc pomoc asystenta google i w ktoryms momencie asystent powiedział coś w stylu: żeby zadzwonic do znajomego powiedz Ok Google, i w tym momencie został ponownie wywołany asysteny i zgłupiał całkowicie :D
Super auto!!!
nie widzialem jeszcze tak mało różniącego się polifta od poprzednika (-:
na zewnątrz oczywiście
mimo wszystko samochód ładny
Jako użytkownikowi XC90 z 2021 roku nie podoba mi się, że nie ma pokrętła trybu jazdy i brak możliwości dezaktywacji systemu S/S. Mam to u siebie i jest to bardzo wygodne. Ludzie nie związani z Volvo nie wychwycą jeszcze jednej drobnej zmiany, a mianowicie Volvo częściowo zrezygnowało ze swojej charakterystycznej czcionki (cyfry) chociażby w postaci zmienionej 1. Szczegół, ale to tradycyjna czcionka Volvo. Moje XC90 jest świetnym kompanem w podróży i chciałbym pozostać przy marce ( ma się pojawić prawdopodobnie w 2024 roku XC100) ale jak tak będą wyglądać zmiany, to będę miał ciężką rozkminę czy pozostać z marką.
Wlasnie zastanawialem sie czy to Volvo font czy juz nie, bo jest bardzo zblizone :)
@@barturban Gdzieniegdzie jest, ale na zegarach zobacz jak różni się 1. To taka niespójność, jakby brak zdecydowania, jakiś dziwny kompromis.
Jesteśmy użytkownikami XC60 B4 mildhybrid z 2020 jedyne zmiany na lepsze które zauważyłem to lepsze grafiki map na cyfrowych zegarach (wcześniejsze były może bardziej toporne, ale jako całokształt bardziej eleganckie) , mapy googla - niektóre inne sekcje menu teraz dla mnie wyglądają niezrozumiale. Nie uznałbym tego lifta na + ale to trochę pokazuje charakter Szwedów - dla nas niezrozumiałe posunięcia to dla nich po prostu filozofia tworzenia samochodów. Nasze fotele w skórze nappa wyglądają jak nowe po 12k km (medal im się za to nie należy bo to dalej nowy samochód), ale wydaje mi się że zniszczone skóry to też kwestia dbania/użytkowania. XC60 jest bardzo cichy w środku nawet bez laminowanych szyb, porównując do naszego Arteona z laminowanymi szybami bocznymi i silnikiem benzynowym to jest o klasę ciszej ...zwłaszcza porównując prace zawieszenia. Podsumowując całkowicie się zgadzam z opisem XC60 - samochód wg mnie już premium ze względu na jakośc materiałów, spasowanie i wyposażenie - ale wrażenia? takie NORMALNE - co dla niektórych będzie dużym plusem a cała reszta sięgnie po X3.
B4 diesel czy benzyna? :)
@@barturban diesel 😅🙈
Też posiadam XC60 rok 2018 diesel D4 AWD. Mam również pneumatykę i działa bardzo komfortowo(po lifcie jak widać jest już gorzej) dodatkowo zrobiłem Polestar, i oczywiście nie zrobiło rakiety z tego samochodu, ale auto jeździ zdecydowanie lepiej. Jednym minusem dla mnie jest wyciszenie i kultura pracy diesla(nie mam laminowanych szyb) moim zdaniem jest trochę za głośno jak na tę klasę samochodu(ale to są tylko moje odczucia)
@@piotrr6379 Nie tylko twoje, moje też wyje jak by się w lesie zgubiło ;)
Jak oceniacie hałas przy prędkościach autostradowych? W wersji bez laminowanych szyb przy prędkości 140 km/h w moim odczuciu było głośno, słychać było przede wszystkim opony i wiatr, najbardziej w okolicy lusterek. Zastanawiam się na ile laminowany szyby "wycinają" tego typu hałasy :)
Test jak zwykle doskonały!
Fajny odcinek i samochód pozdrawiam
Strategia postpandemiczna objawia się w tym samochodzie z pełną determinacją. O ile zrozumieć można oszczędności polegające na usunięciu fizycznej rolki do zmiany trybów jazdy to na pewno nie można zaakceptować nieintuicyjnych i niebezpiecznych rozwiązań zmuszających kierowcę do angażowania uwagi w ich funkcjonowanie.
Skrzynię biegów i temperaturę obsługuje się za każdym razem, podczas każdej jazdy samochodem więc niedopuszczalne jest aby te elementy wymagały odrywania wzroku od jezdni lub pochłaniały uwagę kierowcy.
Oszczędność na przełączniku do obsługi dachu pozostawię bez komentarza, bo te kilka dolarów można było odpuścić.
Nice vid nice car nice review 😍
I ordered inscription 2WD 2022 B4 petrol 197HP, didn’t receive it yet.
I would like to ask about the software errors which I heard many times is it something I should worry about ?? or they are minor problems !!
What about mother Volvo itself is there any news about fixing mentioned errors? I mean why they couldn’t solve those issues till now ?!
Last thing what is the difference between B engines and T engines and what is the difference between B5 & B4 engine?!!
Thx
Czy ma Pan może w planach test poliftowego Volvo V90 (najlepiej także z dieslem B4) z Androidem? Bardzo niewiele tego na YT, a Pana testy są sztos. Bardzo bym o taki test prosiła.
Z innej beczki - nie rozumiem dlaczego inscription jest nazywane (we wszystkich recenzjach volvo, nie tylko u Pana) "topową wersją wyposażenia". Od najniższej momentum różni się tylko paroma chromowanymi wstawkami na karoserii, bardziej rozbudowanym elektrycznym sterowaniem foteli przednich i skórą na górze deski rozdzielczej. Tyle. Z dodatkowego wyposażenia, to w momentum nie zamontujemy wentylowanych foteli i masażu, a do tego mamy do dyspozycji tylko silniki b4. Tylko tyle. Pozdrawiam i tak trzymać! Hejterów proszę ignorować, bo robi Pan świetne filmy i ma własny styl, a po komentarzach widać dystans, klasa!
No bo Inscription to najwyzsze wyposazenie - ma najwiecej fantow i jest najdrozsze :) a co do V90 z androidem narazie nie planowalem, bo w sumie mowilbym o tym samym co tutaj :) ale pewnie kiedys zrobie test :)
Pewnie w części statycznej testu mówiłby Pan to samo, ale V90 to jednak nie jest SUV i jest sporo większym samochodem, więc ma zupełnie inną aerodynamikę i komfort jazdy (w tym akustyczny). Stąd jestem ciekawa, jaka byłaby Pana opinia. Pozdrawiam
Świetnie opowiadasz 👍
Dziekuje ;)
Fajne Volvo!😍
Cześć miłego dnia , jak zwykle Super.
Miłego dnia!
Cześć! Super prezentacja. Pozdrawiam serdecznie i do zobaczenia niebawem 💪🚘💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥
W moim XC90 B5 z końca 2020 też mam to komfortowe wsiadanie więc to żadna nowość.
w xc60 to nowość, auto o klasę niżej
Hej, ile pali XC90 z B5, jaki masz przebieg, czy coś się zepsuło, jak ocenisz skrzynię biegów, rozważam XC90 z B5, każde info od właściciele mile widziane :)
1. Skóra ekologiczna jest w podstawie. Ta wentylowana to skóra nappa - prawdziwa.
2. Zmiany w zestawie wskaźników - zdecydowanie na plus - w jakim innym aucie macie nawigację google przed oczami w takim szerokim/dużym widoku? W każdym aucie jak podłączam apple car play aby mieć Navi google, to mam ją tylko pośrodku kabiny i trzeba odrywać wzrok. A że jeździ się obecnie praktycznie cały czas na Navi - aby unikać korków, to można mieć cały czas mapę pośrodku i nie ma problemu z czarną dziurą.
3. Wywalenie pokrętła zmiany trybów - też na plus. W obecnym aucie jak się pobawiłem i ustawiłem individual pod siebie, tak jeżdżę kilka lat nie dotykając. To po co mi pokrętło?? Założę się, że większość kierowców tak ma. Oczywiście testujący zmieniają tryby co chwilę, bo taka ich rola, ale w normalnej eksploatacji się tego nie robi.
3. Slider od szyberdachu też pierdoła - mam otwierany dach i tak rzadko z niego korzystam, że naprawdę bez znaczenia jak się tego dokonuje.
4. Na minus faktycznie jak dla mnie zmiana nastawień klimy - małe, mniej wygodne.
W punkt, dokładnie to jest auto do jeżdżenia a nie ciągłego kręcenia... mało tego ja często nawet nie przestawiam klimy przez pare dni.... a tryby jazdy w 197 konnym silniku po co to....
Fajnie byłoby zobaczyć teraz x3 po lifcie. Tak z dziennikarskiego obowiązku i dla porównania :) Miałem okazje jeździć oboma tylko przedliftami i kurde jak lubię Volvo (sam mam xc60) tak BMW wg mnie jest o dwa szczeble wyżej. Nie mówię tu o wizerunku marki tylko o jakości i przyjemności z jazdy.
brak kontrolek temperatury płynów to od zawsze minus volvo..
Nie tylko Volvo. Nawet w Polo masz teperaturę oleju, a w wielu autach "sportowych" i premium nie ma takiego parametru
Niestety nie tylko w Volvo, Opel Zafira też tego nie ma i bodajże BMW X6.......a wydawałoby się to oczywiste...bardzo dziwne.
Citroen C5 Aircross posiada wskaźnik temperatury płynu oraz temperatury oleju. Dla mnie to bardzo przydatne parametry. Chociaż przeczytałem gdzieś w internetach, że samochody na zimnym mogą mieć ograniczone osiągi do czasu rozgrzania silnika. Ile w tym prawdy? Nie wiem.
@@gregost1402 A bmw?
No bo nie ma płynów. Technologia idzie do przodu
Podobno wszelkie zmiany systemu (w tym asystent Google po polsku) ma być w nowszych wersjach-aktualizacjach, miejmy nadzieję. Mój tata jest posiadaczem volvo z tym samym silnikiem i awd i jest zadowolony. PS. sam przedstawiciel volvo odmówił mu dodania do swojej konfiguracji kamer 360 bo sa trochę bezsensu haha
Jeszcze dodam że zapomniałeś o ładowarce indukcyjnej chyba że jej nie ma w tym egzemplarzu. A ogólnie to świetny test i oby takich wiecej
A tak, tu była indukcja, dzieki ;)
Właśnie oglądałem twój fillm o Maserati i może faktycznie nagrasz coś z firfą MBL classic mogło być to coś ciekawego :)
Ładny samochód i super test.
Dzięki za test! Szkoda że nie wspomniałeś o zwiększonej pojemności baterii w hybrydzie i większej mocy motorów elektrycznych. Pasek od szyberdachu dla mnie to lepsze rozwiązanie, nadal nie mogę ogarnąć fizycznego przycisku(delikatna różnica między roletą a dachem denerwuje). Szkoda pokrętła zmiany trybów jazdy, ciekaw jestem możliwość asystenta Google.
Hmmm ale na poczatku tego roku jak widzialem cenniki XC60 to tam tez była moc 14 KM dla miekkiej hybrydy
@@barturban Mam na myśli hybrydę plug in. Jeszcze przyjemniejsza i jeszcze płynniejsza jazda. Od 2022 jest 50 KM więcej i zasięg +/- 70 km zasięgu na baterii
czyli przed liftem było lepiej :)
Te nowe zegary są fatalne...I wyglądają po prostu tandetnie I tanio
Ten kto klepnął ten projekt zegarów był chyba nawalony...
Pojęcia nie mam pojęcia poco to zmienili, te stare były świetne i czytelne....
Dramat...
Mam nadzieję że po aktualizacji będzie można wybrać stary widok
Dajcie już spokój z tym ustawieniem temperatury. Ja ustawiłem raz na początku odbioru samochodu i już jej nie ruszam. Po to jest automatyczna żeby nie trzeba wachlować przyciskami, prawda?
jeszcze zaakceptowałbym wygląd zewnętrzny bo jest przyjemny dla oka, ale wnętrze, m. in. zegary , kokpit, osiągi i absurdalna kamera 360 dyskwalifikuje to auto jak dla mnie.
Oglądam uważnie fragment w którym mówi Pan o funkcjach przeniesionych do menu dostępnych tylko z centralnego ekranu i mam takie wrażenie, że ten system pisali ludzie niezwiązani za mocno z motoryzacją... W sensie tak jakby posadzic grupę koderów, która może w najlepszym wypadku ma auta i nie jest w stanie wpaść na niektóre rzeczy xD
A silnik brzmi okropnie jak jakiś stary TDI pomieszany z klekotem balerona
Jako właściciel wersji przed liftingu, to wszystkie zmiany na minus…
Mam nadzieje ze to maly krok w tyl, zeby zrobic niedlugo 2 kroki w przod poprzez aktualizacje. Inaczej wlasciciele wersji przedliftowych beda zawiedzeni.
Super odcinek
BMW X3 tez miało lifting. znajdź na test wersji po liftingu
Należy się modlić o aktualizację androida. Lepsze zegary, tempomat z kierownicy (teraz jeden przycisk na niej, nie robi absolutnie nic) i może da się przeżyć ;)
Ma byc aktualizacja niedlugo, ale nie wiem co obejmie
@@barturban Odbierałem 1,5 tyg temu B4 Benzyna - mają być nowe grafiki zegarów na pewno 2, mają wrócić tryby jazdy tak więc i pneumatyka będzie działać tak jak w przedlifcie, ma być ok google po polsku. Nie wiedzą natomiast dokładnie kiedy najprawdopodobniej przy okazji większej aktualizacji w styczniu 2022.
@@MrNutki
Zobaczę, uwierzę 😉
Coś muszą zmienić, to na bank. Tyle błędów i bugów dawno nie widziałem, funkcjonalność też narazie słabiutka. Amerykańskie fora pełne narzekań... a tam wiele nie trzeba żeby zacząć proces przed sądem.
Volvo oficjalnie podaje wszedzie 180km/h jednak licznikowo ograniczenie wynosi 185km/h. Nie zmienia to faktu iz nie pochwalam decyzji i to jedyny duży mankament tych aut.
Tak, bo 180 km/h jest wedlug GPSu, licznik delikatnie przekłamuje i czasem nawet 186 potrafi pokazac :)
@@barturban to już z dużej górki :D
Gdzie wy powyżej 180km/h jeździcie, sadyści. Takich ludzi trzeba by izolować i zabierać prawa jazdy.
Odniosę się do głośnosci przy przyspieszaniu diesla .Przejechałem się rocznik 2015 i już minęło 6 lat ! i w tej kwestii Volvo nie zrobiło nic. Czy naprawdę jest tak drogo,żeby lepiej wygłuszyć ścianę odzielającą komorę silnika od kabiny? Wszystko ładnie - luksusowo a tu sprawa dla mnie nie poprawiona a szkoda mogło być tak piękne ?
Tez mnie to dziwi...
Spk, materiał i przedtem miałem 0 wyświetleń.
Mały ten bagażnik jak na ten segment aut
B4? Myślałem, że b4 to passat!
Ale pneumatyka nieźle go podnosi.
Would you please tell me which colour the XC60 has? Platinum Grey?
Ciekawi mnie jakbyś porównał do tego Volvo auto, które niedawno testowałeś - Tiguan 2.0 TDI 200km. Tam też lift nie okazał się udany. Jednak auta dzieli dość spora różnica jeżeli chodzi o cennik. Największe różnice odnajduje w jakości materiałów i może Volvo odrobinę większe. Bardziej chodzi mi o doznania z jazdy bo ten diesel w tiguanie miał lepsze osiągi, a jak prowadzenie?
Xc60 w moim odczuciu duzo lepsze, ale tez tamten egzemplarz był wybitnie zly tego Tiguana. Tiguan wiekszy w srodku i nieco lepiej sie prowadził, ale ja brałbym Volvo i tak :) jakosc wykonania i materiałow znacznie wieksza
@@barturban jak widzę cenę tego XC60 to coraz bardziej 520d touring mi się podoba ;)
A no to pewnie ze tak - wolalbym kombi niz suva bez dwoch zdan :)
Jakiś taki ordynarny ten dźwięk silnika... albo film to trochę wyolbrzymia, albo mam wrażenie, że wcześniej było lepiej
Brzmi słabo niestety...
Patrząc jak te wszystkie silniki są składane, na szybko w 5 sekund to nic dziwnego
Niemcy potrafili zrobić diesla, 2.0tdi 190 koni z a4 b8 to chyba najlepiej brzmiący silnik jaki można mieć 😅
Taki jakby lekki bulgot przy ruszaniu ahhh 😍
No i pomimo że to też 2.0 to tu ten dźwięk jest jakiś potężniejszy 😅
Kiedyś to robili
Sztuczna skóra jest bardziej Eco..?😳
To tylko na papierze ma być eco
No wiesz, biedne zwierzątka nie cierpią
Za chwilę będziemy na gołej gąbce jeździć bo to przecież bardziej eco 😂😂
@@kacpermajewski2581 świat staje na głowie... Plastik jest Eco a naturalna skóra jest nie Eco😂.
Co do zegarów, to brak temp płynu chłodzącego swoją drogą, ale to kolejny test w którym ja tam nie widzę zegarka ! Serio, zegar jest teraz tylko na „tablecie” ?
Tylko mi za każdym "ok Google" włączał się asystent w telefonie? XD
Mi też
Nie tylko Tobie, a nie powinno to działać w moim telefonie tylko na mój głos?
@@aalbercik1988k Szczerze, nie mam pojecia
Nieee to dziala na kazdy glos :)
Ta rdza pod podłogą bagażnika w nowym aucie to coś normalnego?
Nie trzeba 2 razy klikać lewarka do D. Wystarczy mocniej wcisnąć lewarek do dołu i wskakuje za 1 razem na D. Tak samo z D na R
I przytrzymać?
@@barturban mocniej w dół i masz d od razu. Czyli omijasz r i n po prostu
Jeśli chodzi o grafikę zegarów to obiło mi się o uszy że Google się tym zajmuje i w najbliższym czasie mają być dostępne inne wzory. Wiesz coś o tym? Poza tym świetne auto i równie dobrze pokazane
Wiem ze ma byc niedlugo wieksza aktualizacja, ale co w niej bedzie to niestety nie wiem
To raczej nie Google, a Volvo musi pracować nad zmianami. To od nich zależą grafiki, dostępne opcje i cała reszta.
@@Kenny_PL postaram się znaleźć źródło gdzie informowali że google przygotowuje nowe grafiki. Dla mnie to też było dziwne dlatego pytam
@@juniorogec
Byłbym w szoku, gdyby to od Google zależał wygląd zegarów w Volvo. Przecież nawet w Andku na telefony każda producent ma swoje "nakładki". Volvo niech lepiej zajmie się funkcjonalnością pojazdu. Np. Grzebanie w ustawieniach na ekranie odnośnie tempomatu... kiedy na kierownicy jest przycisk, który w tym momencie robi za ozdobę 🙄
Zakładam, że to chiński księgowy odpowiada za masę durnych rozwiązań... lub ich braku. "Nowy klient" kupi i pewnie pieje z zachwytu. Ale ktoś, kto miał styczniść z przedliftem albo modelami s/v 60/90 będzie czuł niedosyt i miał poczucie, że ktoś stara się go zrobić w balona.
Trzeba było podłożyć kawał gumy i by nie skrzypiało.
Volvo ❤️
samochód dla seniora - jak mu się noga na gaz umsknie, to samochód nawet nie przyspieszy, geniusz w prostocie 😉
No cóż czyli z tego wynika ze jestem seniorem 😆
Skóra jest porządna bo to Inscription, problemy zawsze są z R-Design, które ma chyba plastik z odzysku na boczkach.
Zegary są fatalne, te grafiki bardziej pasują do marek pokroju Dacia niż Volvo. Według mnie w przedlifcie zegary były o niebo lepsze
W 100 % się zgadzam, nowe zegary są obrzydliwe...
światła może i świecą rewelacyjnie, ale za każdym razem kiedy mija mnie nowe Volvo to jestem kompletnie oślepiony, jakbym dostał długimi po złośliwości
Ja Insignią 2016r też oślepiam i migają
Nie chciałbym być uprzedzony, ale z mojego doświadczenia jakimkolwiek autem z adaptacyjnymi światłami nie jadę to oślepiam głównie samochody z 2 lampionami z przodu zamiast reflektorów Jadąc samochodem z dobrym oświetleniem nigdy jeszcze nie zostałem oślepiony przez auta z high beam albo matrixami. Jadąc poczciwym wozem operacyjnym B5 z 98r z lampami święcącymi wszędzie tylko nie na drogę to czuje mocny dyskomfort podczas mijania z innym samochodem z adaptacyjnymi światłami :)
przedni slider na desce potrafi zjeść kartę jeśli ja ram położymy
Mialem zastepcza B4 benzyne 😉 za moja hybryde ravke 4 i jesli mam buc szczery to auto w miescie spalilo od min 14 do 17 litrow po jednym dniu mialem zatankowac do pelna i zaplacilem 140zl po jednym dniu .. co w mojej ravce daje mi caly tydzien jezdzenia 🤣 diesle pewnje mniej wezmie ale benzyna to kosmos spalanie :)
Rozmawialem z wlascicielami i mowili, ze strasznie zle w poprzedniku zaprojektowali progi boczne i sie brudzilo mimo oslon progow.
Zarzuca dalej piach pod tylne drzwi/na progi. Volvo (dealer) zakłada za free osłony... ale uja one pomagają. Działają za to, osłony od majfrendów 😉
Weź jeszcze jakieś auto z MBLclasscis odpisz
Czekam na test nowego BMW iX
W poniedzialek odbieram ;)
szkoda ze nie miales wersji R-Design
👏
Halo halo @Autowizja, co z Twoja m5? Może jakiś odcinek znów?
Bedzie bedzie odcinek, jeszcze musze zalozyc nowe zawieszenie i bedzie gotowa na nagranie :)
@@barturban uhuhuuu! Super 👌
Cześć kiedy będzie jakieś audi np rs 6 c8
Which color is this?
13:56 ale i tak nie nadążają żeby się wyłączyć i nie oślepiać przykre i bezużyteczne.
Co ty pierdolisz XD
Czy mogę prosic o info w jakim salonie jest ta wersja... I czy jest to tylko demo dziennikarskie...
Chetnie bym się przejechał Volco Xc60 w tej wersji bo mam zamówione prawie dokladnie takie same...
Prosze ewentualnie o przeslanie info w wiadomosci prywatnej....
To auto z parku prasowego z Domu Volvo na Pulawskiej w Warszawie. Jest to egzemplarz dla dziennikarzy, ale moze da sie z nimi zagadac zebys zrobil krotka rundke :)
@@barturban właśnie tam mam zamówione Volvo... Odbiór w marcu 2022...koniecznie musze zadzwonic do pana Mateusza.... Dziekuje za info....
Czy testowany model był w kolorze Platinium Grey czy też Pine Grey ?
Platinum grey :)
how can we solve 180 km stupid speed limit ?
Maybe some chip tuning?
To że ten samochód od 13 (?) Lat wygląda tak samo udowadnia jak pięknie został on narysowany
Nie no az tak stary nie jest - 4 lata ma druga generacja ;)
Volvo XC90 przetrwało 12 lat
Ja testuje recinga na shellu
Zdajesz sobie sprawę że w momencie kiedy mówisz okej Google i wybierasz trasę większości ludzi oglądających to na telefonie włącza się asystent i Wyznacza trasę? 😆😆😆
Hahaha ;)
Jestem posiadaczem tego polifta i żałuję że nie załapałem się na przedlifta. Największym problemem dla mnie jest brak możliwości wyłączenia start stop. Jedyne co mogło by to zmienić to tryb jazdy dynamic gdzie jest ta funkcja wyłonczona. W instrukcji jest to opisane, ale jako wyposażenie opjonalne co kolwiek to znaczy bo brak takiej opcji w konfiguratorze.Co do zegarów to można się przyzwyczaić i mieć nadzieję,że coś w tej kwestii zmienią. Aplikacja volvo car nie działa, oświetlenie wnętrza jak w momentum i tu wydaje mi się, że żadne aktualizacje nie pomogą, bo na pewno zaoszczędzili sprzętowo i nie będzie możliwości zmiany koloru. Co do otwierania klapy bagażnika "ruchem stopy" także myślałem w pierwszym momencie, że to zepsute, ale okazało się, że okrojona opcja. Diler zapewnił, że dołożą jak to będzie możliwe. Tak na prawdę to nie wiemy co zaktualizują a co nie, to same domysły o potencjale tego nowego systemu. Dla samych map nie jest tego wart. Volvo mega okroiło tego polifta. Ogólnie autko przyjemne do jazdy ale takie drobiazgi strasznie denerwują. Jakby ktoś miał konkretne informacje co do przyszłych aktualizacji to proszę o informacje.
Ale w jakim sensie aplikacja volvo car Ci nie działa? Dostałeś PIN od dealera przy odbiorze auta?
Sam nie wiem co mysleć o tym modelu....z jednej strony robi piorunujące wrażenie z drugiej ma kilka bardzo głpich i upierdlwych rozwiązań.....może czas zainteresować sie VAGiem, taki np Seacik ;)
To znaczy że w ogóle cię nie stać na takie Volvo A Seat jest do bani już Skoda lepsza nawet bardzo marnie jest Seat zrobiony
@@jakubek89 oo matko tylko nie strzelaj....a gdzie ja napisałem że mnie stać? Na podstawie filmu wyraziłem swoją opinię chyba mogę? 🥴
@@igos3842 spoko, ale seat nawet ta cupra to nie liga volvo, pomijając jakieś tam szczegóły, w volvo wsiadasz jak do jakiegoś salonu u kogoś dość bogatego w domu tam wszystko jest bardzo ładne, a w seacie od razu widzisz że to to samo co vw i skoda i zastanawiasz się który plastik pierwszy się odezwie
wiadomo czy volvo xc60 z 2019 roku dostanie aktualizację systemu?
Do tego opartego na Androidzie?
@@barturban do tego co na systemie Volvo jest.
Nie dostanie.
Potwierdzam, przedlift lepszy :D
Automaty w Volvo są bardzo wolne.
Jedne z lepszych klasycznych jakimi jeździłem, przy okazji bez laga jak w DSG
Nie no lag jest :) to jest aisin, ta sama skrzynia co np w Mini Cooperach czy FWD BMW :)
@@barturban tyle tylko, ze w bmw chodzą te automaty jakby były rodem z F1, w porównaniu do Volvo.
Kwestia oprogramowania :)
Pare zmian na plus i parę na minus, fajerwerków nie ma. Niestety za te zmiany na minus są odpowiedzialne takie osoby jak Turbo Greta (no może poza oznaczeniem skrzyni i brakiem temperatury na zegarach)
Miałeś okazję jeździć Volvo XC60 poprzedniej generacji tj. sprzed 2017 roku?
Tak, jezdzilem T6 - paliła jak smok, ale brzmiała jeszcze lepiej ;)
@@barturban Dzięki za odpowiedź. A gdybyś miał do wyboru jeździć XC60 z takim samym silnikiem obecnej lub poprzedniej generacji, którą wybrałbyś?
Poprzednia generacje chcialbym pewnje R6 albo R5, a w obecnej chyba tego diesla - pomimo iz jest głośny :)
Mam benzynę przed liftem FWD i polecam się przejechać, jak dla mnie jeździ bardzo dobrze, nie brałbym diesla. Jak widzę to i spalanie dużo nie odbiega od diesla AWD.
Tu po tescie XC60 B4 AWD z dieslem zrobilem rundke B4 FWD z benzyna i spalanie w miescie bardzo zblizone, ale na trasie diesle okolo 2 -1.5 l mniej palił :)
13:46 nie no to już przesada...
ograniczenie np. do 250 km/h to rozumiem, ale 180?!
jak w japonii , bzdura.Bywam w niemczech i mam się wlec po autobahnie ?
Volvo założyło sobie, że w ich autach nikt nie zginie, więc ograniczenie prędkości do 180 kmh, gdzie właściwie w mało którym kraju można jechać więcej niż 130/140 to dosyć dobry krok w stronę nie bycia zabitym, nie? Tak, wiem, wszyscy tutaj jeżdżą na autobahnach ze średnią prędkością 250 kmh.
@@johndoe53831 najwięcej wypadków śmiertelnych jest w miastach i terenach zabudowanych przy prędkościach poniżej 80 km/h, czyli nie na autostradach ;))
@@justynam47 . Utrzymanie średniej prędkości 180 km/h lub więcej, graniczy z cudem. Nawet jak nie ma zbyt dużego ruchu. Z resztą kwestią czasu jest to, że w Niemczech wprowadzą ograniczenie prędkości. Bo partia, która się od wielu lat o to stara, właśnie doszła do władzy.
@@michagola9229 ale co to ma do rzeczy?
A co jeśli dokupimy opcjonalny program silnika Polestar, też nie będzie możliwości zmiany trybu jazdy na sport? Czy w R-Design też nie ma trybów jazdy?
Bardzo dobre pytanie, az sprawdzielm i nigdzie nie widze trybow jazdy. Ani w R design ani nigdzie. Polestar jest dostepny jako dodatek za 4500 zł ale nie ma nic o trybach jazdy
@@barturban zastanowiło mnie to szczególnie w kwestii opóźnienia skrzyni. Mam Volvo V60 z roku 2015 i tam też działa z opóźnieniem, co obniża płynność szczególnie w sytuacjach takich, jak zwalnianie przed garbami, gęsta sieć skrzyżowań itp. Czasem przełączam skrzynie w tryb sport i to rozwiązuje problem, auto podtrzymuje obroty przez co jest auto jest żwawsze, a silnik daje poczucie elastyczności.
Tu wlasnie brakowalo mi trybu sportowego skrzyni...
Niestety do żadnego silnika B nie ma dostępnego polestra jedynie chyba zrobili do T8. Niby miały być optymalizacje silników B e coś ich nie ma i nie ma i coś mi się wydaje, że nie będzie takiej możliwości.
I niestety maniakalne brnięcie w ekrany, dotyki, błądzenie po zakładkach, submenu itp. kosztem normalnej ergonomii. Dlaczego kokpit nie jest projektowany z myślą o prostocie, łatwości obsługi i byciu przyjaznym dla kierowcy tylko zmuszaniu kierowcy do przyzwyczajania się do tego? Bo taki argument często słyszę: "Pojeździsz, przyzwyczaisz się". Ok, zgoda, człowiek się przyzwyczai do wszystkiego - pytanie tylko dlaczego jest zmuszany żeby robić? W życiu bym tego samochodu nie kupił właśnie z powodu tych rozwiązań zastosowanych we wnętrzu...Kupując samochód chcę żeby mi służył bezproblemowo, a nie żebym musiał się z nim ciągle użerać. Ludzie się cieszą bo mają bajery, płacą za to słono, a prawda jest taka że 80% z nich nawet nigdy nie użyją :P Mało to jest osób, które kupiły auto w salonie i jeżdżą od nowości z fabrycznymi ustawieniami radia? :P Tu będzie to samo, a zabulić za to trzeba słono...Bo tak na prawdę co tu jest premium w tym samochodzie? Sztuczna skóra? Ogranicznik do 180 km/h? Światła jak z lokomotywy oślepiające innych? Osłabiony silnik ze śmieszną hybrydą? Kompletnie nie widzę uzasadnienia tej ceny. I proszę mi nie mówić "to jest drogie bo to marka premium", proszę mi podać te argumenty, które niby czynią ten samochód "premium" czy luksusowym :) I do tego ten ich udział w utopijnej propagandzie o przejściu w 100% na elektryki, które mijają się z ekologią i ekonomią. Wizerunek przez to bardzo podupada...
Aż mi się przypomniało, jak skakałem po całym infotainment w moim Leonie, żeby zmienić godzinę na wyświetlaczu. :-P Nie wiem, ile to trwało, ale dłużej niż ustawa przewiduje (dzisiaj już nie pamiętam, jak to się robi, więc czeka mnie powtórka z rozrywki). Też nie rozumiem tej fascynacji ekranami dotykowymi w takiej formie, pewnie kiedyś to dopracują w połączeniu z działającą obsługą głosową, ale na razie to grecka tragedia - lagi, zawiechy, niedziałający dotyk. Żeby np. zmienić temperaturę, trzeba najpierw utrafić te kilka pikseli, a potem poklikać raz jeszcze plus/minus. W trasie na wąskiej drodze jest to user experience na najwyższym poziomie. :-) Wniosek: infotainment najlepiej obsługiwać tylko podczas postojów, bo odciąga uwagę na równi ze smartfonem. Wiele tych rozwiązań jest niezrozumiałych (hybrydy, system start stop), ale mamy je również dzięki politykom, bo wiadomo ekologia itp., a producenci próbują przetrwać na tym rynku, stąd ten agresywny marketing o elektrykach, które dla mnie zaczną mieć sens pewnie dopiero za 5 lat.
@@Lufthansa49 Elektryki nie zaczną mieć sensu, za 5 lat powiedzą, że za 5, za kolejne 5, że znowu za 5 itp. Cała ta bajka jest po to żeby mieć pretekst do windowania cen samochodów spalinowych (kary za CO2) i eliminowania z rynku tych najtańszych segmentów (które przez regulacje unijne drożeją i ich zakup traci sens). I tak jak z mieszkaniami - gdy już wywindujemy ceny tak wysoko, że mało kogo będzie stać na kupno to pozostanie tylko kredyt na X lat lub wynajem za absurdalną kwotę. A dla plebsu autobus. I o to chodzi w tej zabawie... :) A na koniec wszyscy eko-entuzjaści będą tylko płacić ze łzami w oczach, gdy dotrze do nich, że dali się nabrać na historię o ratowaniu planety :) A USA i Azja patrzą na to z boku i pękają ze śmiechu :)