Axel un homme de goût. Une Triumph dans son garage 😊 Philippe, son phrasé , son élocution au top et une culture . Voilà donc le duo des hommes et on ne s'emmerde pas 🤭
La moonwatch si on veut vraiment chercher à être précis. Cette montre c’est le top, dans sa version saphir sandwich on a le mouvement visible au dos, si on aime la belle mécanique, on est forcément scotché. Omega a pour ma part dépassé Rolex grâce à ces innovations et le rapport qualité/prix est vraiment intéressant par rapport au niveau de finition et son côté mythique. C’est rare, ça fait plaisir de la voir au poignet d’un motard. La passion c’est bo’ 👍 tu vas craqué si tu la regarde de plus près, aucun doute 😎 et merci pour vos vidéos de qualité 👏
c'est moche..aussi moche que n'importe quel roadster.. Vous noterez la pertinence et l'utilité de mon commentaire! xD. plus serieusement, des becanes de 190kg avec 180 cv c'est juste n'imp ^^. inutile, et bourré de merde electronique car personne peut maitriser et utiliser 180cv dans la vie de tous les jours. et enfin, venant de vous, une petite bafouille pour ou contre, sur le prix de ces becanes qui ne sont meme plus fabriqué en angleterre (sauf erreur de ma part) ca aurait été bien. je l'attends pas des autres chaines YT mais ici, ben ca m'aurait parut raccord. aucun cynisme hein, c'est une vraie remarque.
Heureusement que vous vous y connaissez mieux en moto qu’en chien car c’est un rottweiller 😂 Et je possède un rottweiller et une triumph, mes deux bébés 🥰
Mes félicitations à vous les deux "vieux" journalistes avec de l'expérience 👍. Je crois que beaucoup de motards se contenteront finalement de la 765 qui cette année est mieux remplie à bas et mi-régime et pour moins cher... ✌
Vos synthèses sont toujours excellentes ! Egalement fan du speed, j'avais un 2014, et même si cette 1200 est réussie je regrette la perte de polyvalence et le prix devenu piquant. Plus aucune place passager, moteur plus pointu, moins rond, bref une moto moins typée route alors que l'ancienne disposait d'une agrément au top sans devoir aller chercher les limites. Sinon je rejoins également axel pour les pots (team pot sous la selle !) , c'était un vrai plus esthétique, mais ne nous plaignons pas, on a pas encore droit à 'l'immonde marmite comme la street.
Je pense que le motard lambda ne se représente pas le potentiel sportif d'une machine tel que la speed triple. Alors oui, on peut s'acheter du rêve et ça ne fait pas de mal. mais quand je vois ce genre de moto sur une terrasse de café avec des pneus super tendre et des bandes de peur grosses de deux voir trois cm (si si, je vous assure), je ne peux pas m''empêcher de me dire que c'est du gâchis. Merci à l'équipe pour ce contenu de plus en plus sympa et convivial. V
Pour ce qui est des pots sous la selle, c’est joli, mais, sur mes deux Speed, je les ai déplacés vers le bas, parce que, sentir l’essence à chaque utilisation…, c’est très moyen…! Sinon le trois pattes…., juste merveilleux…! Juste une petite chose, ma prochaine aura des bracelets et, j’ai 65 ans… Question de culture…, mais je reprendrai peut-être une 2018..!
Dommage que ce nouveau bloc phare "insectoïde" me fasse tellement penser à une mante religieuse........😰😐 Sinon, c'est une tuerie cette bécane !!! 🇬🇧😍❤💥✌
J’ai eu le modèle d’avant (2018) et je la trouvais super homogène et belle (Blanche noire et rouge). Ça sert à quoi d’avoir plus de puissance si le couple maxi est 2000 tours plus haut... 150 chevaux c’était déjà bien assez, impossible à exploiter à fond sur une route. Elle avait du couple pile poil quand il fallait, la j’ai peur que celle-là soit moins agréable à rouler… À tester
T301 et le Rottweiler pas Doberman. 🤘🏻😁 j’ai eu une T301 en boîte 6, les premières étaient en 5, avec un kit Dyno, pots devil magnifiques, guidon de Trident et 2 dents de plus à la couronne, pffffff qu’est-ce que je me suis régalé avec ! 😍 Ensuite en 97, je suis passé à la T509 mais en 885, châssis plus efficace mais moteur bien moins sympa. J’ai aussi essuyé les plâtres sur cette moto avec les joints en bout de vilebrequin qui fuyaient pas mal. J’oubliais une Daytona jaune en 93, que du bonheur. J’❤️ Triumph et le 3 cylindres. 😇
La 1ère speed triple était du type mines T301, la suivante "T509" présentée au salon de Cologne d'octobre 1996 était du type mines T501. Il ne semble pas qu'il y ait eu de T309... à moins que ce soit le numéro des rares 750 ?
Alors d'abord ce n'est pas un Dobermann ( ma passion ) mais un Rott sur la photo !!!! Scandale !!! Bon, sinon encore une excellente vidéo bien explicite qui m'a ravi en tant que Speedeux jusqu'aux orteils . Tout à fait d'accord sur la technique des pots hauts et bas, on s'en fout et pour un motard lambda on est incapable de constater une différence de comportement à moins d'être vraiment de mauvaise foi .Peut être aurait il fallu se contenter de 165 cv max et garder le couple quasi aussi bas qu'avant ...
Salut à tous, bon ben j'ai au moins un point commun avec Axel, celui d'avoir encore et toujours eu une Triumph dans le garage..... par contre les pots hauts sur le 1050, c'est quand même pas beau, voire carrément vilain et totalement subjectif.....😉 des bracelets et un pot en position basse c'est quand même autre chose visuellement non? Aller, bon apéro et banzai 🍻✌
Au fait, moto mag, une suggestion : quand vous présentez une moto ce serait cool de nous dire où elle est produite. Ça paraît évident pour un fromage à 10€, mais pour une moto certain te traites de facho. Sans vouloir parler de qualité, car tout le monde peut produire quali, il est bon de savoir que certains acteurs font travailler l'industrie chez nous en Europe et pas d'autres. Car à 17k€ le bout il est bon de savoir qu'elle ne vient pas d'Angleterre malgré les petits drapeaux, c'est une thaïlandaise... A rappeller à chaque comparo.
J+ etais sceptique au début , ma 2020 avec let Arrows etait si belle.... mail la nouvelle est mieux dans tous les secteurs...puissance, handling, bref génial!
Bien le mot de la fin porsche exact. On aime les nouvelles et on adore toujours les précédentes... elles copient quasiment aucun code esthétique ... quand je revois mon ancienne T-595 de 97 elle ressemble à aucune autre...
bonjour , est ce que vous auriez des infos sur une eventuelle evolution de la speed twin etant donne que presque toute la gamme triumph change avec des amortisseurs hauts de gamme ecran TFT etc merci d avance
Cette immonde bavette de scooter dont tous les constructeurs se sont donné la main pour nous faire claquer encore plus de sous pour un support de plaque court...
C'est dingue comme aucun journalistes n'évoque jamais les MV Agusta. "Les trois cylindres il y a que Triumph et Yamaha ?".... Non non, pas que ! Y compris dans ses concurrentes, les Brutales/Dragsters jamais citées.
Je prefere ma seed rs black mat de 2019 .je préfère les echappement sous la selle et avec plus de carbonne . Un écran plus beau je prefere la fourche noir . Les vis chromée apparente. La nouvelle ressemble à la street . Je garde ma speed rs !!!
Bonjour Test effectué...je reste un peu mitigé...mon ressenti...par rapport à la 1050 rs..je la trouve moins vive jusqu'à 6000... toujours en mode sport les 2...elle est diablement efficace et plus facile... le frein arrière est incroyable...elle s'engage plus facilement partout...mais... comment dire... plus efficace et moins de sensations...suis pas allé plus haut que 8000...par ailleurs c'est délicat avec les contrôles...ce moteur est plus linéaire qu avant... très exploitable et rassurant..on se rapproche un peu d' un 4... Trop parfaite ??
Je n'ai qu'une chose à dire: duo au top!!!! Je trouve que niveau look justement, Triumph n'a justement pas réussit le tour de force de Porsche avec la 911. La veille (celle avec les phare rond) me faisait penser à un Spitfire fait pour en découdre avec les Zero Japonais. Là je ne vois que concensus marketing, et franchement a part le mono bras, elle ressemble trop à la street. Pour finir, je suis ancien ducatiste et je suis d'accord avec Axel sur le "Monstro"
Bonjour, j'ai pu tester la nouvelle speed à deux reprises. J'ai été déçu par le caractère moteur assez linéaire comparé à l'ancienne version. Ce qui m'a déplu sont les à coups à la transmission qui sont vraiment désagréables comparés à une S 1000 R beaucoup plus agréable de ce point de vue. J'ai aimé en revanche la maniabilité, la suspension et la selle relativement confortable comparé à une BMW S 1000 R 2021. En ce qui concerne la protection au vent, elle est vraiment pas terrible surtout sans le saute vent et son déflecteur. La S 1000 R offre également une meilleur protection. Gros point négatif également, le point mort qui est particulièrement difficile à trouver.
Une street fighter v4 est une thèse sur une certain de type de roadster la ou la fraichement restylé gsxs1000 2021 est l'antithèse Cette speed est elle la synthèse ? 🤔 Pas de retour sur les sensations générales, le confort, l'agrément et l'utilité sur la route... le reste 👍
Mélange pas les torchons et les serviettes enleve la street de ton monologue ça n à rien à voir avec les deux tas de merde que tu cites, ça joue pas dans la même cours
@@staubflorian5379 tas de merde? t'y vas pas un peu fort quand même? la finition est meilleur chez Triumph ok. mais je vois pas la raison qui te pousse à être aussi excessif en parlant des autres motos.
Le matou velu ne s'est pas encore tout à fait transformé en chat maigre et c'est tant mieux. Ignoble ce bloc phare, ça n'a jamais été leur fort chez Triumph les phares et là ils ont vraiment forcé le trait. Le designer qui a pondu ça devait avoir forcé sur un mauvais whisky Irlandais sentant fort la tourbe qui lui a fait faire un long voyage au pays des insectes, sinon je vois pas.
Une pensée pour les anciens travailleurs ou nouveaux chômeurs d’hinkley; faut se rendre à l’évidence la moto moderne n’est plus pour certaines marques un objet de passion mais un vulgaire objet de consommation de masse.
Nan mais les pots sous la selle, c'est gérable avec une petite plaque d'immat (donc pas conforme). Sinon, la grosse cartouche sur le côté (voire les 2), c'est quand même pas plus mal...
Etant sur Street triple, cette nouvelle speed RS me fait vraiment de l'oeil avec de belles évolutions. Après, un obstacle est vraiment présent, le prix... 17K... C'est vraiment une somme pour une moto. Un tarif entre 14 et 15K m'aurais d'emblée fait sauter de pas mais 17K, y a tout de même une belle barrière psychologique.
Merci pour cet échange vivant et pas tout formaté avec des fiches !! Bon par contre le 40, 50, 60ans faut pas exagérer, j'ai bossé dur pour pouvoir m'acheter la 1050RS en 2018 avant mes 30ans :-P
Un pousse au crime cette Triple.... un faible pour cette machine que je n'aurais jamais.... auto censure ou alors en gagnant la grosse cagnotte du loto et s'éclater sur circuit avec.... Beau duo d encyclopédie de la moto, messieurs toujours un plaisir de suivre vos interventions en images ou sur papier glacé même si c'est de plus en plus difficile de susciter l'envie de lire des articles de presse....malheureusement. 😎🤙👍💪🏍
Chalut, j'adore la partie filmée sur circuit ou l'on entend pas kwasiment le moteur, très sérieusement ça permet de se concentrer sur ce pilotage de haute qualité . Merci you are ze best , cette Triumph à l'air folle mais je viens de ré essayer le Tuono... Aie !!!!! :) Nota bene : C'est un Rotweiller et non un doobie !!!
Très belle machine ! L’évocation de la 911 est intéressante. Je l’envisage vraiment après ma Street R 2021, 2000 kms en un mois un pur bonheur ce 3 pattes 👌
Ahhh 😀 vos avis que j'attendais avec impatience sur cette icône. Vous avez exactement résumé la bête. 👍 Perso les optiques ronds me manquent... Et une chose mon regard n'arrête pas d'être attiré par ce câble d'embrayage !
Complètement d'accord sur l'analyse de la position des pots d'échappement. c'est devenu d'un triste sur les motos nouvelles, aucune prise de risque en design c'est vraiment dommage. Peut être une explication sur les nomes de pollution.
Comme d'hab ! Pertinent et éclairé l'Axel et perspicace le Philippe avec ses pointes d'humour bien placé. Les 14mn24s sont passées très vite 😄 A quand le comparo des top roadsters de la place ? 😉
Moins de couple à bas régime, un pot bas et moche...Je l'ai échappé belle: j'ai pris juste à temps la 1050 RS de 2020. Ouf ! Sinon ça a l'air d'être une très bonne bécane, comme d'hab chez Triumph. Merci pour vos avis plus que pertinents les gars !
Encore un nouveau roadster hyper sportif exclusif. Il ne reste plus qu'à acheter le circuit qui va avec. Le duo parfait c'est Axel et Philippe. Vont ils finir par se marier? Chef Pierre vous le dira sûrement depuis sa peau de bête...!
Cette moto est un mythe ...Bravo Phil pour le parallèle, perso, j' ai eu les deux (T509 et 911 996) et je garde de très bons souvenirs de ces fantastiques objets .. bravo à votre duo ou l'expérience ce complete par l'expertise ... à Refaire . P.S Axel on ne peux pas être objectif avec un mythe .. et c'est pas grave !
quand 2 grand esprit de la culture moto vous parlent, il n'y a qu'une seule chose à faire .... écouter, apprendre, rêver... pour finir par essuyer la bave au coin de la bouche à la fin .. quelle complicité .. V
Décidemment , tjs les plus affutés chez MG , on sent la passion, le vécu, la connaissance et...la franchise, contrairement au copié/collé de la "concurrence" a grand renfort de vvohou et de hooo , si vous imprimez en gros caractères je me réabonne !, par ce que sans mes loupes...vvalou
Axel t'avais l'air presque triste en racontant cette histoire, c'est parce que tu ne l'as pas encore dans ton garage 🤔😅 Merci pour cette présentation. Par rapport à la concurrence je pense qu'elle peut se distinguer par son côté classe ! Je n'ai encore jamais essayé de 3 cylindres mais ça donne envie 😀 elle est superbe
@@swissversyspeedrs4131 j'ai bien compris mais on parlait des échappements donc je suppose qu'une paire de fesses n'arrivera pas à mesurer les différences de températures entre deux échappements akkra montés sur un r1 ou montés sur une speed. S'ils sont sous la selle on doit être soumis aux mêmes conséquences à moins qu'il y ait un dispositif qui protège de la chaleur sur la speed que je ne connais pas. Bref de toute façon j'aime bien les deux, peu importe.
Excellents vos commentaires. Bravo Axel, ta Speed au garage, je partage ta passion, ma RS au garage (l'ancienne) est la troisième. Triumph, c'est comme Monica Bellucci, plus elle vieillit, plus elle devient belle.
Superbe reportage qui donne comme d'habitude envie et se regarde avec le sourire béat comme un enfant devant une vitrine ( la bave en moins ? :p ) ! Sinon pour moi le chien dites moi si je me trompe mais ça ne serait pas un Rottweiler, après même avec un Doberman je n'irai pas toucher la brêle :D
Bonne synthèse de cette nouvelle Speed, mais la plus belle des Speed c'est celle que j'ai dans mon garage : une 2010, les dernières avec les phares ronds, la jante arrière sublime et ce train avant volage avec un freinage d'outre tombe! Là y'a du gros couple et du caractère comme votre duo lors de cette présentation. Bravo
@axel mellerin bonjour. Mais carrément une bonne idée 👍, pour expliquer les contraintes que les constructeurs doivent respecter pour l'Euro5 et les répercussions sur les choix des réglages mécaniques.....et/ou différences entre puissance (comment se mesure la puissance ?), et le couple (comment se mesure le couple) ... etc, etc.. Le plus difficile va être de vulgariser cela pour qu'on y capte quelque chose 😂🤣 Merci 👍✌
Comme d hab les copains toujours content de vous retrouver tout les mois sur papier et fréquemment lors de vos vidéos car vous êtes incontestablement des experts en la matière mais quant au chien je pense qu’il ne s’agit pas d un doberman mais plutôt un rotweiller 😂😂😂😂
Avant les pots sous la selle, on pouvait mettre son antivol. En tout cas sur la Sprint on peut. Et je pense que c'est vraiment le 955 qui a fait décoller la speed et même Triumph tout entier d'ailleurs.
Axel un homme de goût.
Une Triumph dans son garage 😊
Philippe, son phrasé , son élocution au top et une culture .
Voilà donc le duo des hommes et on ne s'emmerde pas 🤭
💯 % d’accord! On en redemande
I know Im kinda randomly asking but do anybody know a good place to stream newly released series online?
belle présentation avec deux présentateurs qui ont de l'épaisseur et de la bouteille. Très agréable, merci.
Omega speedmaster magnifique, c’est tout ce que je retiens. Bravo 👍
La moonwatch si on veut vraiment chercher à être précis. Cette montre c’est le top, dans sa version saphir sandwich on a le mouvement visible au dos, si on aime la belle mécanique, on est forcément scotché. Omega a pour ma part dépassé Rolex grâce à ces innovations et le rapport qualité/prix est vraiment intéressant par rapport au niveau de finition et son côté mythique. C’est rare, ça fait plaisir de la voir au poignet d’un motard. La passion c’est bo’ 👍 tu vas craqué si tu la regarde de plus près, aucun doute 😎 et merci pour vos vidéos de qualité 👏
c'est moche..aussi moche que n'importe quel roadster.. Vous noterez la pertinence et l'utilité de mon commentaire! xD.
plus serieusement, des becanes de 190kg avec 180 cv c'est juste n'imp ^^. inutile, et bourré de merde electronique car personne peut maitriser et utiliser 180cv dans la vie de tous les jours.
et enfin, venant de vous, une petite bafouille pour ou contre, sur le prix de ces becanes qui ne sont meme plus fabriqué en angleterre (sauf erreur de ma part) ca aurait été bien. je l'attends pas des autres chaines YT mais ici, ben ca m'aurait parut raccord. aucun cynisme hein, c'est une vraie remarque.
c'est vrai qu'elles sont faites en Thaïlande ✌️
ils ont viré pratiquement tout les ouvriers anglais pour fabriquer en THAILANDE. par contre les prix ne baisse pas quel talent
Pour moi les deux meilleurs présentateurs motos côte à côte...
merci ✌️
Totalement !!!
Entièrement d’accord ✌️
Heureusement que vous vous y connaissez mieux en moto qu’en chien car c’est un rottweiller 😂
Et je possède un rottweiller et une triumph, mes deux bébés 🥰
Mes félicitations à vous les deux "vieux" journalistes avec de l'expérience 👍. Je crois que beaucoup de motards se contenteront finalement de la 765 qui cette année est mieux remplie à bas et mi-régime et pour moins cher... ✌
Bravo les gars et merci! 👌👍
✌️A toutes et a tous!
Super vidéo ! Excellent duo ! De la culture moto ✌🏻👏🏻😀
Vos synthèses sont toujours excellentes ! Egalement fan du speed, j'avais un 2014, et même si cette 1200 est réussie je regrette la perte de polyvalence et le prix devenu piquant. Plus aucune place passager, moteur plus pointu, moins rond, bref une moto moins typée route alors que l'ancienne disposait d'une agrément au top sans devoir aller chercher les limites. Sinon je rejoins également axel pour les pots (team pot sous la selle !) , c'était un vrai plus esthétique, mais ne nous plaignons pas, on a pas encore droit à 'l'immonde marmite comme la street.
Je pense que le motard lambda ne se représente pas le potentiel sportif d'une machine tel que la speed triple. Alors oui, on peut s'acheter du rêve et ça ne fait pas de mal. mais quand je vois ce genre de moto sur une terrasse de café avec des pneus super tendre et des bandes de peur grosses de deux voir trois cm (si si, je vous assure), je ne peux pas m''empêcher de me dire que c'est du gâchis. Merci à l'équipe pour ce contenu de plus en plus sympa et convivial. V
Pour ce qui est des pots sous la selle, c’est joli, mais, sur mes deux Speed, je les ai déplacés vers le bas, parce que, sentir l’essence à chaque utilisation…, c’est très moyen…! Sinon le trois pattes…., juste merveilleux…!
Juste une petite chose, ma prochaine aura des bracelets et, j’ai 65 ans… Question de culture…, mais je reprendrai peut-être une 2018..!
Dommage que ce nouveau bloc phare "insectoïde" me fasse tellement penser à une mante religieuse........😰😐
Sinon, c'est une tuerie cette bécane !!! 🇬🇧😍❤💥✌
Pas de masques ?... Bravo les gars ça fait plaisir
J’ai eu le modèle d’avant (2018) et je la trouvais super homogène et belle (Blanche noire et rouge). Ça sert à quoi d’avoir plus de puissance si le couple maxi est 2000 tours plus haut... 150 chevaux c’était déjà bien assez, impossible à exploiter à fond sur une route. Elle avait du couple pile poil quand il fallait, la j’ai peur que celle-là soit moins agréable à rouler… À tester
Elle donne vraiment très très envie cette nouvelle Speed Rs 🤤🤤🤤
T301 et le Rottweiler pas Doberman. 🤘🏻😁 j’ai eu une T301 en boîte 6, les premières étaient en 5, avec un kit Dyno, pots devil magnifiques, guidon de Trident et 2 dents de plus à la couronne, pffffff qu’est-ce que je me suis régalé avec ! 😍 Ensuite en 97, je suis passé à la T509 mais en 885, châssis plus efficace mais moteur bien moins sympa. J’ai aussi essuyé les plâtres sur cette moto avec les joints en bout de vilebrequin qui fuyaient pas mal. J’oubliais une Daytona jaune en 93, que du bonheur. J’❤️ Triumph et le 3 cylindres. 😇
La 1ère speed triple était du type mines T301, la suivante "T509" présentée au salon de Cologne d'octobre 1996 était du type mines T501. Il ne semble pas qu'il y ait eu de T309... à moins que ce soit le numéro des rares 750 ?
Salut, j ai acheté le mag mais il me manque la distance selle repose pieds arrières. Vous avez ça? Merci les gars et beau boulot
Alors d'abord ce n'est pas un Dobermann ( ma passion ) mais un Rott sur la photo !!!! Scandale !!! Bon, sinon encore une excellente vidéo bien explicite qui m'a ravi en tant que Speedeux jusqu'aux orteils . Tout à fait d'accord sur la technique des pots hauts et bas, on s'en fout et pour un motard lambda on est incapable de constater une différence de comportement à moins d'être vraiment de mauvaise foi .Peut être aurait il fallu se contenter de 165 cv max et garder le couple quasi aussi bas qu'avant ...
désolé pour le chien ✌️
@@philippeguillaume6212 ça ira mais attention pas 2 fois hein ! lol moi qui suis un passionné de Dobermann mon sang n'a fait qu'un tour MDR !!!!!
Au top, mais c'est trop court!! J'en veux plus!!
Salut à tous, bon ben j'ai au moins un point commun avec Axel, celui d'avoir encore et toujours eu une Triumph dans le garage..... par contre les pots hauts sur le 1050, c'est quand même pas beau, voire carrément vilain et totalement subjectif.....😉 des bracelets et un pot en position basse c'est quand même autre chose visuellement non?
Aller, bon apéro et banzai 🍻✌
Au fait, moto mag, une suggestion : quand vous présentez une moto ce serait cool de nous dire où elle est produite. Ça paraît évident pour un fromage à 10€, mais pour une moto certain te traites de facho. Sans vouloir parler de qualité, car tout le monde peut produire quali, il est bon de savoir que certains acteurs font travailler l'industrie chez nous en Europe et pas d'autres. Car à 17k€ le bout il est bon de savoir qu'elle ne vient pas d'Angleterre malgré les petits drapeaux, c'est une thaïlandaise... A rappeller à chaque comparo.
J+ etais sceptique au début , ma 2020 avec let Arrows etait si belle.... mail la nouvelle est mieux dans tous les secteurs...puissance, handling, bref génial!
Bien le mot de la fin porsche exact. On aime les nouvelles et on adore toujours les précédentes... elles copient quasiment aucun code esthétique ... quand je revois mon ancienne T-595 de 97 elle ressemble à aucune autre...
La plus belle speed, c’est celle qu’il a à son poignet 👌
Faux! Le couple va avec la puissance. S'il-vous-plaît, ne racontez pas des bêtises.
✌️
bonjour , est ce que vous auriez des infos sur une eventuelle evolution de la speed twin etant donne que presque toute la gamme triumph change avec des amortisseurs hauts de gamme ecran TFT etc merci d avance
Vous parlez du son extraordinaire de ce 3 pattes , sauf que dans la vidéo on entend que dalle , je suis frustré . 😡
Cette immonde bavette de scooter dont tous les constructeurs se sont donné la main pour nous faire claquer encore plus de sous pour un support de plaque court...
belle machine mais réservoir dé à coudre et autonomie ridicule quelle mode à la con une autonomie de scoot électrique
Et pourquoi ne pas revenir aux 2 optiques rondes, ça serai classe non ?
C'est dingue comme aucun journalistes n'évoque jamais les MV Agusta. "Les trois cylindres il y a que Triumph et Yamaha ?".... Non non, pas que ! Y compris dans ses concurrentes, les Brutales/Dragsters jamais citées.
Le chien c'est un rottweiler ^^
C'est ce que j'allais dire ou alors un doberman obèse 😂😂😂😂
Je prefere ma seed rs black mat de 2019
.je préfère les echappement sous la selle et avec plus de carbonne . Un écran plus beau je prefere la fourche noir .
Les vis chromée apparente.
La nouvelle ressemble à la street .
Je garde ma speed rs !!!
Idem et le couple placé 2000 tr/min plus haut, non merci
on a la vidéo en version courte .. 14minutes .. mais en vérité , nos deux compères ont discutés 1heure de Triumph et après de Royal Enfield ;))
Bonjour
Test effectué...je reste un peu mitigé...mon ressenti...par rapport à la 1050 rs..je la trouve moins vive jusqu'à 6000... toujours en mode sport les 2...elle est diablement efficace et plus facile... le frein arrière est incroyable...elle s'engage plus facilement partout...mais... comment dire... plus efficace et moins de sensations...suis pas allé plus haut que 8000...par ailleurs c'est délicat avec les contrôles...ce moteur est plus linéaire qu avant... très exploitable et rassurant..on se rapproche un peu d' un 4...
Trop parfaite ??
Je n'ai qu'une chose à dire: duo au top!!!!
Je trouve que niveau look justement, Triumph n'a justement pas réussit le tour de force de Porsche avec la 911. La veille (celle avec les phare rond) me faisait penser à un Spitfire fait pour en découdre avec les Zero Japonais. Là je ne vois que concensus marketing, et franchement a part le mono bras, elle ressemble trop à la street.
Pour finir, je suis ancien ducatiste et je suis d'accord avec Axel sur le "Monstro"
C’était pas un doberman mais un rottweiler, sinon c’est parfait ne changez rien
@axel mellerin oui je pense passer te voir à Motomag le mois prochain mais j’appellerai avant pour être sûr.
Bonjour, j'ai pu tester la nouvelle speed à deux reprises. J'ai été déçu par le caractère moteur assez linéaire comparé à l'ancienne version. Ce qui m'a déplu sont les à coups à la transmission qui sont vraiment désagréables comparés à une S 1000 R beaucoup plus agréable de ce point de vue. J'ai aimé en revanche la maniabilité, la suspension et la selle relativement confortable comparé à une BMW S 1000 R 2021. En ce qui concerne la protection au vent, elle est vraiment pas terrible surtout sans le saute vent et son déflecteur. La S 1000 R offre également une meilleur protection. Gros point négatif également, le point mort qui est particulièrement difficile à trouver.
Une street fighter v4 est une thèse sur une certain de type de roadster la ou la fraichement restylé gsxs1000 2021 est l'antithèse
Cette speed est elle la synthèse ? 🤔
Pas de retour sur les sensations générales, le confort, l'agrément et l'utilité sur la route... le reste 👍
Mélange pas les torchons et les serviettes enleve la street de ton monologue ça n à rien à voir avec les deux tas de merde que tu cites, ça joue pas dans la même cours
@@staubflorian5379 tas de merde? t'y vas pas un peu fort quand même? la finition est meilleur chez Triumph ok. mais je vois pas la raison qui te pousse à être aussi excessif en parlant des autres motos.
Le matou velu ne s'est pas encore tout à fait transformé en chat maigre et c'est tant mieux. Ignoble ce bloc phare, ça n'a jamais été leur fort chez Triumph les phares et là ils ont vraiment forcé le trait. Le designer qui a pondu ça devait avoir forcé sur un mauvais whisky Irlandais sentant fort la tourbe qui lui a fait faire un long voyage au pays des insectes, sinon je vois pas.
Une pensée pour les anciens travailleurs ou nouveaux chômeurs d’hinkley; faut se rendre à l’évidence la moto moderne n’est plus pour certaines marques un objet de passion mais un vulgaire objet de consommation de masse.
Nan mais les pots sous la selle, c'est gérable avec une petite plaque d'immat (donc pas conforme). Sinon, la grosse cartouche sur le côté (voire les 2), c'est quand même pas plus mal...
Etant sur Street triple, cette nouvelle speed RS me fait vraiment de l'oeil avec de belles évolutions. Après, un obstacle est vraiment présent, le prix... 17K... C'est vraiment une somme pour une moto. Un tarif entre 14 et 15K m'aurais d'emblée fait sauter de pas mais 17K, y a tout de même une belle barrière psychologique.
Merci pour cet échange vivant et pas tout formaté avec des fiches !! Bon par contre le 40, 50, 60ans faut pas exagérer, j'ai bossé dur pour pouvoir m'acheter la 1050RS en 2018 avant mes 30ans :-P
Un pousse au crime cette Triple.... un faible pour cette machine que je n'aurais jamais.... auto censure ou alors en gagnant la grosse cagnotte du loto et s'éclater sur circuit avec....
Beau duo d encyclopédie de la moto, messieurs toujours un plaisir de suivre vos interventions en images ou sur papier glacé même si c'est de plus en plus difficile de susciter l'envie de lire des articles de presse....malheureusement. 😎🤙👍💪🏍
Chalut, j'adore la partie filmée sur circuit ou l'on entend pas kwasiment le moteur, très sérieusement ça permet de se concentrer sur ce pilotage de haute qualité . Merci you are ze best , cette Triumph à l'air folle mais je viens de ré essayer le Tuono... Aie !!!!! :) Nota bene : C'est un Rotweiller et non un doobie !!!
Essai bâclé , pas grand chose sur l'équipement etc du bla bla pour pinailler sur des broutilles, bref heureusement que vous aimez Triumph 😂😂
un rottweiler pas un doberman ;-)
Salut c'est un rotte weller pas doberman
Très belle machine ! L’évocation de la 911 est intéressante.
Je l’envisage vraiment après ma Street R 2021, 2000 kms en un mois un pur bonheur ce 3 pattes 👌
Ahhh 😀 vos avis que j'attendais avec impatience sur cette icône.
Vous avez exactement résumé la bête. 👍
Perso les optiques ronds me manquent...
Et une chose mon regard n'arrête pas d'être attiré par ce câble d'embrayage !
Bravoooo classe 😇😇🙏☀️☀️☀️
Complètement d'accord sur l'analyse de la position des pots d'échappement. c'est devenu d'un triste sur les motos nouvelles, aucune prise de risque en design c'est vraiment dommage. Peut être une explication sur les nomes de pollution.
Comme d'hab ! Pertinent et éclairé l'Axel et perspicace le Philippe avec ses pointes d'humour bien placé. Les 14mn24s sont passées très vite 😄
A quand le comparo des top roadsters de la place ? 😉
Je me suis régalé de voir votre vidéo ! Super analyse et retour de cette moto
Ce qui se fait de mieux... La V4S quoi... :D
Je confirme
Ah c'est franc du collier hein, la langue de bois c pas votre truc!
c'est pas le genre de la maison ! ✌🏾😎
J'adore le décors du plateau. Ca fait très "années 70" décati :-D
V à tous
Diffusée il y a 8 minutes et 19 likes alors que la vidéo fait 14 minutes .
Les gens allez jusqu'au bout 😉
Moi si y'a Axel je cherche pas je like dès la 1ère seconde 😅
@@furiouspat3956 c'est beau l'amour 😉
@@Jiji-jo6ld 😂
Axel, le mec qu'on rêverait tous d'avoir comme tonton 😁
@@furiouspat3956 trop jeune pour moi ou alors il se marie avec ma vieille tante 😁😆😅🤣😂
Top présentation comme toujours sans langue de bois. J'attends avec impatience l'essai du trail Harley.
Je vois que vous n'avez pas réglé vos problèmes de son lors de l'essai sur circuit. :-) :-) :-)
On entend vachement bien le vent lors des prises de vue onboard sur circuit 😅😅
Sinon les commentaires techniques d’Axel sont toujours pertinents.
Belle Analyse et précise dommage que l’on est pas aussi des informations sur les performances et des comparatifs avec des modèles de même gamme
Dommage pour le vent en embarqué...
Heureusement il ne casse pas le plaisir de vos vidéos ✌🏾😎
Moins de couple à bas régime, un pot bas et moche...Je l'ai échappé belle: j'ai pris juste à temps la 1050 RS de 2020. Ouf ! Sinon ça a l'air d'être une très bonne bécane, comme d'hab chez Triumph. Merci pour vos avis plus que pertinents les gars !
tu as bien fait !
cest quoi ces 2 retros affreux la
Encore un nouveau roadster hyper sportif exclusif. Il ne reste plus qu'à acheter le circuit qui va avec. Le duo parfait c'est Axel et Philippe. Vont ils finir par se marier? Chef Pierre vous le dira sûrement depuis sa peau de bête...!
On vous tient au courant si on se marie ! 😊
Superbe analyse les mecs! Bisous sur le casque également
yeah ✌️
Merci pour la référence! ( C'est Eric...) Amicalement
Cette moto est un mythe ...Bravo Phil pour le parallèle, perso, j' ai eu les deux (T509 et 911 996) et je garde de très bons souvenirs de ces fantastiques objets .. bravo à votre duo ou l'expérience ce complete par l'expertise ... à Refaire .
P.S Axel on ne peux pas être objectif avec un mythe .. et c'est pas grave !
Une T509 et une 911, heureux homme !
excellent review, continuez messieurs, c'est un plaisir...
Un amoureux de triumph
quand 2 grand esprit de la culture moto vous parlent, il n'y a qu'une seule chose à faire ....
écouter, apprendre, rêver... pour finir par essuyer la bave au coin de la bouche à la fin ..
quelle complicité ..
V
yes, merci 👍
vous êtes vraiment au top. Super analyse, le passionnel et le vécu, pas la grosse tète en plus. Bravo.
la connaissance et la.
Décidemment , tjs les plus affutés chez MG , on sent la passion, le vécu, la connaissance et...la franchise, contrairement au copié/collé de la "concurrence" a grand renfort de vvohou et de hooo , si vous imprimez en gros caractères je me réabonne !, par ce que sans mes loupes...vvalou
@axel mellerin De Nada 🤠
Axel t'avais l'air presque triste en racontant cette histoire, c'est parce que tu ne l'as pas encore dans ton garage 🤔😅 Merci pour cette présentation. Par rapport à la concurrence je pense qu'elle peut se distinguer par son côté classe ! Je n'ai encore jamais essayé de 3 cylindres mais ça donne envie 😀 elle est superbe
@axel mellerin pareil 🤗
Les pots sous la selle ca chauffe le cul c'est trés chiant
Mouais c'est vrai mais quand c'est l'automne et que tu fais encore de la moto ça fait un petit chauffage sympa
absolument pas...
Ben les miens sur la r1 chauffent les fesses l'été et sont source de petite chaleur quand il fait froid
@@pascal4649 ben oui mais on est pas sur un essai de R1
@@swissversyspeedrs4131 j'ai bien compris mais on parlait des échappements donc je suppose qu'une paire de fesses n'arrivera pas à mesurer les différences de températures entre deux échappements akkra montés sur un r1 ou montés sur une speed. S'ils sont sous la selle on doit être soumis aux mêmes conséquences à moins qu'il y ait un dispositif qui protège de la chaleur sur la speed que je ne connais pas. Bref de toute façon j'aime bien les deux, peu importe.
Ils vont la faire en RR hate de voir cela ! 😍😍😍
Excellents vos commentaires. Bravo Axel, ta Speed au garage, je partage ta passion, ma RS au garage (l'ancienne) est la troisième. Triumph, c'est comme Monica Bellucci, plus elle vieillit, plus elle devient belle.
Bellucci, elle a gardé le pot sous le selle.👹
Superbe reportage qui donne comme d'habitude envie et se regarde avec le sourire béat comme un enfant devant une vitrine ( la bave en moins ? :p ) ! Sinon pour moi le chien dites moi si je me trompe mais ça ne serait pas un Rottweiler, après même avec un Doberman je n'irai pas toucher la brêle :D
je suis plus calé en moto qu'en chien ✌🏾😎 (désolé !)
Bravo les gars👍✌😍
Bonne synthèse de cette nouvelle Speed, mais la plus belle des Speed c'est celle que j'ai dans mon garage : une 2010, les dernières avec les phares ronds, la jante arrière sublime et ce train avant volage avec un freinage d'outre tombe! Là y'a du gros couple et du caractère comme votre duo lors de cette présentation. Bravo
entièrement d'accord avec toi, j'ai eu une 2008 orange pendant un peu plus de 4 ans, j'ai adoré. je viens d'essayer la 1200 quelle déception !
Super ces présentation avec des commentaires posés hors essais du jour J !
Ah oui, modèle bien sympa.
Et Axel, il faut qu'il nous fasse un cours de mécanique, obligé 👏
Merci à vous 👍✌
@axel mellerin bonjour. Mais carrément une bonne idée 👍, pour expliquer les contraintes que les constructeurs doivent respecter pour l'Euro5 et les répercussions sur les choix des réglages mécaniques.....et/ou différences entre puissance (comment se mesure la puissance ?), et le couple (comment se mesure le couple) ... etc, etc.. Le plus difficile va être de vulgariser cela pour qu'on y capte quelque chose 😂🤣
Merci 👍✌
Je pense qu elle à dépassé la concurence notement la s1000r 2021
🤣🤣🤣🤣🤣 tu sais ce qu est une ktm1290 ou une ducati streetfighter ?
@@staubflorian5379 oui je vois tres bien avec le masque decathlon de plongée comme optique avant.mdr excellente moto
@@williamcorsica donc pour dépasser faudra attendre que ce genre de moto aillent faire le plein 🤣
Comme d hab les copains toujours content de vous retrouver tout les mois sur papier et fréquemment lors de vos vidéos car vous êtes incontestablement des experts en la matière mais quant au chien je pense qu’il ne s’agit pas d un doberman mais plutôt un rotweiller 😂😂😂😂
je suis pas très expert en chiens ! ✌️
Super vidéo vous essayez quand la zh2 2021
Super video j'ai prit beaucuop de plaisir à la regarder
Avant les pots sous la selle, on pouvait mettre son antivol. En tout cas sur la Sprint on peut. Et je pense que c'est vraiment le 955 qui a fait décoller la speed et même Triumph tout entier d'ailleurs.
je suis d'accord avec toi. avant la 955 c'est le Ipod de triumph!!
Bonsoir messieurs ✌️
Toujours aussi géniaux....✌️
Un grand merci a vous ✌️
Je me régale ✌️......a très bientôt ✌️
de rien, merci de nous suivre ✌️
On a encore bien kiffé le duo ! Lol le rimbaud delavillardière qui claquait des pôles ^^ Ouai la speed est toujours incontournable ! V
Rimbaud-de-la-Villardière, c'est tellement Axel !
Super les gars pour cette vidéo et cette présentation 👍🏻
👍
oula le son...
Philippe , l'humour et l'amour de la moto .
Axel < > Philippe: le choc des cerveaux
Continuez comme ça, vous êtes Top.