Axel j'vais t'dire un truc : t'es le meilleur essayeur de moto (chut ! tu gardes pour toi) Ton avis est clair et ne sent pas les commentaires bien souvent (trop) dithyrambiques de certains de tes collègues pour d'autres modèles (notamment à l'hélice comme on dit). Quant aux motos de papy ... fichtre j'ai 77 balais, 350 000 km, roule en Africa Twin adventure sport 2024 (en sortant d'un 1250 GSA ... que je n'ai pas aimée du tout même après lui avoir collé 21 000 bornes) et, avec sa cousine NT 1100 je suis persuadé que ce sont des engins au top pour les conditions actuelles de circulation et que on peut en remontrer pas mal à certains qui leur collent le sobriquet "moto de vieux", notamment sur les routes de col Ciao Amigo et surtout continue
Pour ceux qui ont pas le temps de lire tous les commentaires, vous trouverez: - Ceux qui jurent que par les pompes à feu et autres sportives qui vont la trouver ennuyeuse et la compareront à un scooter - Ceux qui roulent en BMW et qui ont besoin de se rassurer (vu le prix qu'ils l'ont payée) et diront que ça vaut pas une RT/GS etc. - Ceux qui trouvent qu'il y a beaucoup trop d'électronique - la moto c'était mieux avant - Ceux qui trouvent ça trop cher, trop lourd, trop moche etc. - Ceux qui veulent absolument un cardan sur toutes les routières du marché et vont le faire savoir - Ceux qui l'ont (ils sont visiblement qqs milliers) - Ceux qui la prendraient bien mais peuvent pas - Ceux qui vont la prendre (peut-être). V à tous 😂
N'empêche, ça vaut pas une GS... 😅et c'est pas pour me rassurer, c'est ma femme qui veut pas d'une Versys 1100 😢 . Je regarde si j'ai encore un peu de mauvaise foi quelque part, attends pars pas! Big V. T'as raison, on est tous différents et on a tous des visions et attentes différentes😅✌🏻
@@DaronXavierMotard Tout à fait d'accord avec ta dernière phrase, et c'est pour cela qu'il faut éviter de cracher sur une bécane qui ne nous correspond pas comme certains prennent plaisir à le faire. Si une bécane ne me plait pas ou ne répond pas à mes attentes, elle plaira à coup sûr à quelque d'autre, et tant mieux pour lui. Tous les goûts sont dans la nature.
@@ArsMoriendiSynthPop ... Maintenant que tu en parles, je trouve que c'est très bizarre un motard. 🤣Sur la route quand tu roules, ça fait signe à tout berzingue à tout ce qui a 2 roues avec un gros moteur et qui roule, mais un fois que tu t'arrêtes à la station-service, y a pas souvent grand monde qui engage la conversation.🤔 C'est plutôt genre tout seuls dans leur tête: qu'est-ce qu'il a comme machine l'aut' là? Je suis sûr que dans les virages je me le fais... ouias encore un béhemiste, et gnagna gni et gnagna gna.. 🤣 J'essaie souvent d'engager la conversation, mais souvent c'est très court comme échnage... Bizarre, non?😶
J'espère qu'ils ont revu le faisceau lumineux. La nuit, les virages étaient un désastre : on ne voyait rien et il fallait allumer les antibrouillards, mais avec des résultats peu satisfaisants. Cardano? Bien sûr, mais absolument pas BMW. Salutations et flashs d'un motard italien sur une Guzzi Stelvio
A chaque sortie de cette moto on nous ressort les mêmes questions, ce qui finit par être drôle. Le style, oui j'aime, c'est bien mieux que Kawasaki, Yamaha et KTM. Le cardan : Pour la énième fois on ne peut pas mettre un cardan sur ce moteur sans que cela coûte une blinde. Achetez BMW mais c'est plus cher. La boite DCT : tu roules cool tu es en automatique, tu roules énervé tu passes en manuel et c'est même plus rapide que le shifter. Pourquoi 5 modes ? Pour faire comme les autres 😚 quand on a l'habitude on fait la différence. Pas assez puissante? Vu que tout se passe entre 2000 et 7000 c'est largement suffisant, même à deux et même chargé. Moto pour les vieux! Ah bon! C'est quoi une moto pour les jeunes? Car les jeunes quand ils partent en road trip ils n’emmènent rien? Vous aurez compris, ceux qui n'aiment pas n'achèteront pas et ceux qui aiment le feront discrètement en se foutant pas mal du reste.
Bonjour à toutes et tous. J'ai essayé la version 2024 il y a tout juste une semaine et je reste sur une impression mitigée : j'ai trouvé un moteur intéressant mais une gestion de la poignée de gaz compliquée, très "ON-OFF". De plus, j'ai trouvé qu'elle vibre énormément à bas régime et à l'accélération. Pour ce qui est du confort, je n'avais que la selle standard. Quant à la protection, il y a du flux sur le haut des cuisses à partir de 90/100 km/h. J'attends donc la 2025 pour voir si les améliorations apportées sont au niveau de ce que j'attends d'une routière.
Content de voir les évolutions sur cette moto , j'aurais aimé à défaut de modifier le comodo gauche qu'il soit retro-eclairé. Du coup je me pause la question d'en racheter une après avoir acheté une des 1er de 2022.. Merci pour cette essai.
Excellente présentation (comme d'hab 👍. Une explication m'a fait sourire, ""sur 5 positions, je me mets sur la 3ème en partant du bas"" 😉😉 N'est-ce pas la même que la 3ème en partant du haut ?? Mille excuses, c'est un peu taquin !!
Moto pragmatique et efficace, le style on aime ou on aime pas . Perso je la trouve trop sage , moins sexy que d’autre mais elle reste moins chère aussi .. ✌️
une belle évolutions par contre je préférai la boite mécanique avec un bon shifter dommage que du coup on ne peux pas y associer les suspension pilotée
Bonjour à ts, la moto est un art de vivre et de profiter de ce qu elle offre, Vive la simplicité, la sécurité, pour bcp de plaisirs, Onarle tjrs de grosses cylindrées, avez vous planifié le MM essai test sur la nc 750x dct 2025, car franchement ce velo vaut le coût d être mise en avant, une chouepette plus qu’agréable en duo, en virolos de nos montagnes de haute savoie. J avoue attendre vos avis sur le 2025 avant de changer. Il semble que honda mkt, met le paquet sur les trails, et semble oublier une catégorie de baladeurs qui aiment ce type d engins, il suffit de voir les ventes, ça parle tt seul, en tout cas merci pour vos essais, vidéos, tjrs très agréables,
Moi qui suis adepte des motos les plus simples possibles, je trouve cette machine bien trop complexe et me pose des questions sur la maintenance et le vieillissement, tout ça... et le DCT bon, désolé je n'y arrive pas, ça fait vraiment trop scooter. Mais ça ne m'empêche pas d'apprécier le travail sur cette vidéo ! Joyeux Noël
Super machine. J'ai actuellement une africa twin standard 2024 et je l'échangerai bien contre cette nouvelle NT. Au final je fais tres tres peu d'off road. Venant du cross, je m'etais dit que j'en ferai mais, pour moi, une vrai moto off road, ca pese que dalle et ca passe partout, tu sautes avec etc bref. Donc l'aspect plus routier de la nouvelle NT est top : meilleur protection, pneus, jantes en 19, confort de selle, suspensions électroniques. Le dct apres je m'en cogne. Seul truc vraiment ennuyant pour moi, devoir avoir un intercom pour avoir le gps au compteur. Et je dois avouer que niveau moteur, il en manque un peu a mon gout... donc il y a de la concurrence ^^
Honda fait fort avec ses hornet,l'AT et cette Bt. C'est sur que ce n'est pas pour ceux qui veulent la +mode,la plus puissante ,la plus ceci ou cele. Elle a une face avant de scoot? Et alors est ce indigne de rouler en eccoot? Certains scooters roulent bien plus que des sois disant motard de mon c.l. J'ai longtemps roulé avec une moto guzzi. j'en ai entendu des àneries. 210000km m'a guze. Allez essayer cette belle honda simplement avant de juger. Elle me rappelle la cbf1000 où encore la deauville INCREVABLES machines. Entre une v100 et cette Nt bon cœur balance.
pourquoi autant d'électronique sur les motos comme ca? avoir autant de niveau de carto sur un moteur de 102 ch. quels sont les marges que font les constructeurs juste sur de l'électronique versus sur la mécanique. on dirait que tous ces ajouts électronique sont plus un besoins pour les industrielles de faire du chiffre que vraiment pour les motards. cette moto aurait été vraiment intéressante avec 130 chevaux parce qu'a deux avec des bagages ca commence a etre léger les 102 chevaux mais honda a préfère se concentré sur des petits gadgets. on verra que leur hornet 1000 qui prends le pari inverse aura beaucoup de succès en revannant a l'essence du besoins motard
Elle n'est pas non plus débordante d'électronique, et les suspensions pilotées restent une option. Pour la puissance, pas sûr non plus que cela soit vraiment nécessaire. Tous ceux qui possèdent la transalp 750 la trouvent largement assez puissante, à deux, et bien chargée. Après ça reste subjectif évidemment.
Ma cb 1300s a 106 cv et c est plus que suffisant à deux avec bagages. Quant l électronique, moi je m'en passe mais ces motos anciennes pardonnent moins les erreurs de pilotage.
Même à 2 plus bagages il y a bien assez avec les 102 cv,d'autant que le plus important dans ces conditions, contrairement à ce que vous dites,n'est pas d'avoir 130cv,mais du couple. Et il y en a très tôt et encore plus ,encore plus tôt sur la 2025. Avez vous seulement testé une 2024 avant de critiquer ?? Et si vous n'aimez pas l'électronique,le modèle de base vous conviendrait tout à fait. Bref j'ai du mal à comprendre votre commentaire ...🤔
102 chevaux c est la puissance de ma Honda ….Jazz CVT et il y en a de reste, pourtant 1050 kgs et à moto 100 chevaux sont réellement suffisants . Trois machines dans le garage, à elles trois elles en totalisent 115 !!!! 😊😂😊
Salut jeune homme (vous appréciez pas l'appellation papi avec Mr guimauve pourtant pleine d'affection et de respect 🤭) dites moi si cette dct est rapide et réactive car je ne l'ai pas encore essayée svp? Superbe présentation en tout cas, merci Axel !!🎉
l'histoire de l'anti patinage , il est toujours en fonction , tu doit le désactiver manuellement , la moto fait 102 chevaux , pas 200 , je sais que maintenant il faut 50 modes la pluie , le beau temps , tremblement de terre
Étrangement les commentaires majoritaires proviennent de personnes qui viennent déblatérer leur « mépris » pour cette machine !? c’est évident qu’ils aiment perdre leurs temps à faire le tour des essais de cette machine pour avoir « l’impression » d’exister en postant leur com 😂 Je cite ! Look de scooter, la chaîne nagninagnia😮 Le prix et patati et patata…le Dct c’est pour les bras cassés… Moi j’ai une jambe artificielle et une boîte auto c’est un Must pour perpétuer ma passion pour la moto… Pour mes précédentes mon levier de vitesse était installé à droite Bref les mêmes beaufs qui me susurraient que mes GS successives étaient des motos pour les poireaux qui ne savent pas piloter une vraie moto 😂? Le monde Moto est saturé de « frustrés » Pour ma part j’ai 67 ans, rouler en flat bm toute ma vie, ma première a 18 ans une 600/6 Compte tenu de la politique tarifaire de BM j’ai renoncé à me serrer la ceinture de tout le reste pour rouler sur une Gs bardée de Packs à + de 30.000 😊 et la j’ai commandé cette Honda full options à 18.000 full options sans la moindre hésitation 😊 Salutations respectueuses au vrais motards.
Je pense que les gugus qui trouvent que tout est naze ne sont pas motard. Un scooter 125 au mieux dans leurs garage. Ça me fait rire. Un fjr de 2008 pour moi, mais je la trouve très cool la Honda.
Effectivement, des blablateurs qui blablatent sans même l’avoir essayée, ça doit soulager leur frustration… mais bon, pas bien grave, et en fait l’indifférence reste le pire des mépris.
Moi, je regrette l'absence de transmission propre. J'y suis habitué depuis 1988 et je garde mes vieilles moto car elles ont un cardan et je suis passé chez guzzi. Mais, avec un cardan, cette moto m'aurait intéressé d'autant que le dct c'est vraiment top.
Sérieux. Et au niveau de la boîte DCT, comment se passe le rétrogradage au niveau de la douceur, de l'intrusivité, du timing (en automatique et en manuel) ?
En conduite avec le DCT , cartographie S2 , les passages de vitesse avec les palettes « up and down » sont d’une douceur et d’une fluidité extraordinaire . J’ai une NT 2023 et 15000 km parcourus ,
A quoi servent tous les gadgets des motos de maintenant …., pour moi, à rien; sauf à facturer des prix de OUF. Du coup, je roule en k75 et Fj1200 sans un poil d électronique et je suis un motard heureux 🎉.
Les Africa Twin toutes tordues ? C'est quoi cette histoire ? Peut-être qu'on a pu trouve un tel défaut de fabrication sur une, voire quelques exemplaires, mais est-ce suffisant pour prétendre que toutes les Africa Twin en sont affectées ? Parce que si c'était le cas, je ne doute pas que ça se saurait.
Et oui les africa twin sont plus ou. Moins ' tordues' ça ne se voit pas au premier coup d œil mais l alignement n est pas au top Bon ça les empêche pas de rouler....... Et il y a 40 ans c étaient 8 motos sur 10 qui étaient tordues et nous roulions quand même 😅
Et bien à 20000 EUR c'est hors de question. Ce défaut d'alignement se voit au niveau de l'écran et au niveau des deux jonctions entre réservoir et flanc plastique (j'avais 6 mm d'écart !!!!) J'ai protesté et Honda m'a remboursé intégralement. Je trouve cela scandaleux venant d'un tel constructeur sans parler qu'elles tirent à droite si on lâche les mains.@@dominiqueguerin2986
M. Axell qualité filtre ! Un vrai essai qui donne sa chance au produit 😊 Bon le look ça se discute mais rapport prestations qualité prix, pas mal. Après il y a celles dont on rêve et celles qui nous emmènent tous les jours au boulot voir en voyage, celles qui roulent toujours sans histoires… Bravo et merci ✌️🤓
Bon, je ne parlerai pas de l'avant de X-ADV 🫣 ! La CB 1000 X: ne va-t-elle pas sortir ? Car elle était beaucoup plus sympa au niveau design 😎 et 4 cylindres !
C'est bien, bientôt la moto roulera toute seule, un avant gout de l'électrique, cet avenir là est tout simplement la fin du plaisir quand à 102cv pour un 1100 on réinvente la réglementation 100cv ? Et au final c'est juste moche.
Vu le tape cul que c'est la V100 Je comprends les pauses cafés ! Largement le temps de l'admirer effectivement... Après, chacun fait se qu'il veut avec sa bécane, la regarder ou rouler.
Bonsoir , trop d’électronique mais belle moto par contre vos les trajectoires ! Ouf !! Y a de travail à faire si non une ou deux passage chez nos Gendarmes pour une journée trajectoire 😅
A 10.34, à propos du troisième des "trois petits défauts" -"Voilà, vous pensez pas à changer de euh... Donc, ça pour moi c'est un p'tit euh..." Zéro message 🙂.
Le seul véritable défaut de cette moto est son look de scooter. Pour moi c'est rédhibitoire, j'attendais la version restylée avec impatience et je la reçois avec déception. Dommage parce que c'est une moto qui apporte l'essentiel et un excellent rapport polyvalence-equiements-prix! Du coup, chez Honda mon choix se porterait certainement sur une AfricaTwin!
@@rom3585 Tout à fait d'accord Cam'rade. ✌️ Je suis éperdument convaincu que cette moto est pétrie de qualités (confort, protection, équipement, etc ...), mais pourquoi diantre être allé coller cette face avant reprise des scooters de la marque ? Non pas qu'elle est laide, non, mais il y avait tellement plus sexy à faire... Une face avant telle que la CF Moto 800MT, par exemple , est nettement plus flatteuse je trouve... Moi aussi j'espérais du mieux sur cette nouvelle mouture. Il y a un an j'ai changé de moto, et à cause de ce point là, mon choix s'est porté sur la Tracer 9GT+. Dommage car la boîte DCT m'attirait bien et cette NT1100 était dans mon trio de choix possible (avec la Moto Guzzi Stelvio également)
@@sabatinialain3278Les VFR 1200 avaient un mono bras et un cardan, un cardan plus simple, comme sur une Pan euro, voir avec un mono bras comme les NTV serait très bien. (La NTV n'était pas une moto bien chère)
Perso je la trouve sympa, une bécane sans esbrouffe, qui fera le job dans la durée sans faiblir. Le dct pour les longs roadtrips c'est sympa (même si je préfère une boîte meca avec shifter)
j'aimerais que l'on m'explique pourquoi il y a deux compteur kilométrique sur les NT1100? c'était déjà le cas sur la première version. si quelqu'un a une explication je suis preneur.
@@wailers.NT1100 de 2023 . 15000 km . Mon écran vient de lâcher . Je passe chez mon concessionnaire HONDA TOP BIKE à DAX . 1 semaine plus tard j’ai rendez-vous pour un changement de l’écran . Prise en garantie intégrale . ( valeur de l’intervention 4000€) Merci HONDA FRANCE, Merci HONDA TOP BIKE à DAX Ça fait plus de 50 ans que je roule en HONDA et je crois biens que je vais continuer encore un peu ( j’ai presque 74 balais )
Bien vu ! Effectivement le sectarisme forcené de certains leurs interdits de saluer les motards en NT 😂 car ils la prennent pour un Scooter 😂 c’est pas moi qui l’ai inventé… J’ai lu des dizaines de commentaires de possesseurs de NT signalant ce fait…
Pathétique...il y a motard du dimanche et motards cette machine est une réussite me semble t'il, je fais minimum 15/17000kms par an, par les petits jeunes motards qui la sortent quand il fait beau...et j'habite en Auvergne donc je roule par tout les temps..Et pour la confondre avec un scout quand-même n'abusez pas! Voilà je ne suis pas encore propriétaire, mais peut être qu'elle m'intéresse bien.. c'est du Honda, sérieux, solide, efficace. Au fait pour ceux qui ont un blem avec son style, c'est plus jolie les GS et KTM 🧐?
Toujours pas au niveau d'un VFR..Espérons qu'Honda sortira une version Sport/gt basée sur le nouveau Hornet. A quand une sportive/gt faite pour la route. Les scooters déguisés beurk!!!
Oui bon Honda nous refait le coup de la 1000 CBF mais avec le moteur à la mode, le bicylindre en ligne…on va pas y passer 15 ans, si ? … J ai gardé un 1000 cbf pendant un an et 10000 kms de route de montagne essentiellement ( J habite à Grenoble) je l ai revendue pour passer sur un 1200 RT à air de la grande époque , vachement plus démonstrative ( ce boxer qui cogne et racle sur tout les régimes… 🥰) La cbf avait les défauts de ses qualités : bonne voire très bonne de partout mais hyper ennuyeuse… la NT arrivera t elle à éviter cette écueil ?
@@christiandehon6612 Dominique veut certainement dire que pour une telle différence de prix on peut se passer d’un cardan et de 2 à 3 autres choses encore… ça se défend
Quand Honda, la référence, copie les Chinois...les déflecteurs de vent de chaque côté de la bulle... déjà installés sur les Chinoises depuis 3 ans (Benelli, voge, QJ...)
pardon aux motards qui auront fait l'acquisition de cette meule à qui je vais pas dire bonjour, promis c'est pas ma faute on dirait trop une x-adv mais elle a l'air incroyable !
Honda l’a dit, redit et répété: il est impossible d’adapter un cardan sur ce moteur. Si vous voulez absolument un cardan, allez chez BMW, avec toutes les emmerdes qui vont avec…
Elle s’améliore c’est un fait, mais elle conserve encore ses gros défauts. Trop d’électronique à gérer, à paramétrer. Une multitude de bouton au guidon, digne d’un adolescent en crise d’acné. Et toujours aussi insipide visuellement. Dommage
Que c’est nul cet écran en 2 parties on a 2 fois la vitesse indiqué en haut et en bas je comprends pas à quoi sa sert a,moins que se soit en cas de catarcte
Oui, voila! Effectivement la puissance accoudé au comptoir, c'est ce qu'il y a de plus important! MAIS quand tu roules, l'important est d'avoir suffisamment de puissance et de couple aux régimes usuels. Alors j'ai fait une grande partie des 1,4 millions de km de moto sous le régime du bridage à 106 cv et bien avec l'âge, je ne m'en plains pas. Maintenant le cardan est appréciable quand on roule beaucoup, même si on m'a dit que les kits chaine étaient plus durables qu'en 1980. (Bon je roule en Guzzi au quotidien et en Indian pour les vacances)
Oui, un cardan serait un vrai plus... Actuellement il n'y a plus que BMW et Guzzi qui ont des cardans. Je suis prêt à parier qu'avec un cardan simple et fiable (sans articulation), elle ne serait pas beaucoup plus chère ni plus lourde et elle aurait plus de clients. J'en connais qui ont acheté une BMW d'occasion à cause du cardan et auraient été prêt à passer chez Honda si la NT avait un cardan.
Bonjour l'essai est sympa mais la meule est très très moche on dirait un gros scooter avec des valises horrible l'emporte de pilotage est singulier et pour 17000 euro je vois pas l'intérêt 😢😢
Axel j'vais t'dire un truc : t'es le meilleur essayeur de moto (chut ! tu gardes pour toi) Ton avis est clair et ne sent pas les commentaires bien souvent (trop) dithyrambiques de certains de tes collègues pour d'autres modèles (notamment à l'hélice comme on dit). Quant aux motos de papy ... fichtre j'ai 77 balais, 350 000 km, roule en Africa Twin adventure sport 2024 (en sortant d'un 1250 GSA ... que je n'ai pas aimée du tout même après lui avoir collé 21 000 bornes) et, avec sa cousine NT 1100 je suis persuadé que ce sont des engins au top pour les conditions actuelles de circulation et que on peut en remontrer pas mal à certains qui leur collent le sobriquet "moto de vieux", notamment sur les routes de col Ciao Amigo et surtout continue
Pour ceux qui ont pas le temps de lire tous les commentaires, vous trouverez:
- Ceux qui jurent que par les pompes à feu et autres sportives qui vont la trouver ennuyeuse et la compareront à un scooter
- Ceux qui roulent en BMW et qui ont besoin de se rassurer (vu le prix qu'ils l'ont payée) et diront que ça vaut pas une RT/GS etc.
- Ceux qui trouvent qu'il y a beaucoup trop d'électronique - la moto c'était mieux avant
- Ceux qui trouvent ça trop cher, trop lourd, trop moche etc.
- Ceux qui veulent absolument un cardan sur toutes les routières du marché et vont le faire savoir
- Ceux qui l'ont (ils sont visiblement qqs milliers)
- Ceux qui la prendraient bien mais peuvent pas
- Ceux qui vont la prendre (peut-être).
V à tous 😂
N'empêche, ça vaut pas une GS... 😅et c'est pas pour me rassurer, c'est ma femme qui veut pas d'une Versys 1100 😢 . Je regarde si j'ai encore un peu de mauvaise foi quelque part, attends pars pas! Big V. T'as raison, on est tous différents et on a tous des visions et attentes différentes😅✌🏻
@@DaronXavierMotard Tout à fait d'accord avec ta dernière phrase, et c'est pour cela qu'il faut éviter de cracher sur une bécane qui ne nous correspond pas comme certains prennent plaisir à le faire. Si une bécane ne me plait pas ou ne répond pas à mes attentes, elle plaira à coup sûr à quelque d'autre, et tant mieux pour lui. Tous les goûts sont dans la nature.
@@DaronXavierMotard 😂
Heureusement les motards sont plus sympas sur la route que dans les commentaires YT sinon je te raconte pas l'enfer...
@@ArsMoriendiSynthPop ... Maintenant que tu en parles, je trouve que c'est très bizarre un motard. 🤣Sur la route quand tu roules, ça fait signe à tout berzingue à tout ce qui a 2 roues avec un gros moteur et qui roule, mais un fois que tu t'arrêtes à la station-service, y a pas souvent grand monde qui engage la conversation.🤔 C'est plutôt genre tout seuls dans leur tête: qu'est-ce qu'il a comme machine l'aut' là? Je suis sûr que dans les virages je me le fais... ouias encore un béhemiste, et gnagna gni et gnagna gna.. 🤣
J'essaie souvent d'engager la conversation, mais souvent c'est très court comme échnage... Bizarre, non?😶
J'espère qu'ils ont revu le faisceau lumineux. La nuit, les virages étaient un désastre : on ne voyait rien et il fallait allumer les antibrouillards, mais avec des résultats peu satisfaisants. Cardano? Bien sûr, mais absolument pas BMW. Salutations et flashs d'un motard italien sur une Guzzi Stelvio
A chaque sortie de cette moto on nous ressort les mêmes questions, ce qui finit par être drôle.
Le style, oui j'aime, c'est bien mieux que Kawasaki, Yamaha et KTM.
Le cardan : Pour la énième fois on ne peut pas mettre un cardan sur ce moteur sans que cela coûte une blinde.
Achetez BMW mais c'est plus cher.
La boite DCT : tu roules cool tu es en automatique, tu roules énervé tu passes en manuel et c'est même plus rapide que le shifter.
Pourquoi 5 modes ? Pour faire comme les autres 😚 quand on a l'habitude on fait la différence.
Pas assez puissante? Vu que tout se passe entre 2000 et 7000 c'est largement suffisant, même à deux et même chargé.
Moto pour les vieux! Ah bon! C'est quoi une moto pour les jeunes? Car les jeunes quand ils partent en road trip ils n’emmènent rien?
Vous aurez compris, ceux qui n'aiment pas n'achèteront pas et ceux qui aiment le feront discrètement en se foutant pas mal du reste.
Image son nickel, le retour de l’essai en pov. Faut continuer 👍🏻✌🏻
Moto simple et efficace , dommage pour tous ces boutons de réglages, merci Alex pour l'essai.✌✌
Nous revendiquons la présence de notre camarade indépendantiste dans les prochains essais Honda❤Bravo Julien Muntzer !!!
J'apprécie ce garçon. Talentueux.
Bonjour à toutes et tous. J'ai essayé la version 2024 il y a tout juste une semaine et je reste sur une impression mitigée : j'ai trouvé un moteur intéressant mais une gestion de la poignée de gaz compliquée, très "ON-OFF". De plus, j'ai trouvé qu'elle vibre énormément à bas régime et à l'accélération. Pour ce qui est du confort, je n'avais que la selle standard. Quant à la protection, il y a du flux sur le haut des cuisses à partir de 90/100 km/h. J'attends donc la 2025 pour voir si les améliorations apportées sont au niveau de ce que j'attends d'une routière.
Content de voir les évolutions sur cette moto , j'aurais aimé à défaut de modifier le comodo gauche qu'il soit retro-eclairé.
Du coup je me pause la question d'en racheter une après avoir acheté une des 1er de 2022..
Merci pour cette essai.
Philosophiquement,je la vois comme la descendante de la cbf 1000,discrète,efficace.
On aime ou on n' aime pas,mais on ne fait pas"beurk"😉
Je roule en varadero et beaucoup de personnes du groupe varadero aime cette moto..
J'ai une carbu de 2002
Très bon essai (ressenti ainsi que images&montage), ainsi qu'une interview bien menée. Merci pour la vidéo !
Joyeux Noël et bonne année à toi et à tous
Excellente présentation (comme d'hab 👍. Une explication m'a fait sourire, ""sur 5 positions, je me mets sur la 3ème en partant du bas"" 😉😉 N'est-ce pas la même que la 3ème en partant du haut ?? Mille excuses, c'est un peu taquin !!
Moto pragmatique et efficace, le style on aime ou on aime pas .
Perso je la trouve trop sage , moins sexy que d’autre mais elle reste moins chère aussi .. ✌️
une belle évolutions par contre je préférai la boite mécanique avec un bon shifter dommage que du coup on ne peux pas y associer les suspension pilotée
Merci pour cette vidéo elle est top
1:51 la 3eme en partant du haut !
Pour les tickets de péage il y'a moyen de coller une boîte Tupperware sur le carénage ! 😮
A chacun son choix moi depuis 2 ans je roule avec nt dct et je viens de commander le modèle 2025 dct se
Bonjour à ts, la moto est un art de vivre et de profiter de ce qu elle offre, Vive la simplicité, la sécurité, pour bcp de plaisirs, Onarle tjrs de grosses cylindrées, avez vous planifié le MM essai test sur la nc 750x dct 2025, car franchement ce velo vaut le coût d être mise en avant, une chouepette plus qu’agréable en duo, en virolos de nos montagnes de haute savoie. J avoue attendre vos avis sur le 2025 avant de changer. Il semble que honda mkt, met le paquet sur les trails, et semble oublier une catégorie de baladeurs qui aiment ce type d engins, il suffit de voir les ventes, ça parle tt seul, en tout cas merci pour vos essais, vidéos, tjrs très agréables,
Moi qui suis adepte des motos les plus simples possibles, je trouve cette machine bien trop complexe et me pose des questions sur la maintenance et le vieillissement, tout ça... et le DCT bon, désolé je n'y arrive pas, ça fait vraiment trop scooter.
Mais ça ne m'empêche pas d'apprécier le travail sur cette vidéo !
Joyeux Noël
Super essai dommage pour trajectoire pas secure
Top 😍💗
Vous m'en mettrez une svp, mais sans electronique et en boîte manuelle 😊
Super machine.
J'ai actuellement une africa twin standard 2024 et je l'échangerai bien contre cette nouvelle NT.
Au final je fais tres tres peu d'off road.
Venant du cross, je m'etais dit que j'en ferai mais, pour moi, une vrai moto off road, ca pese que dalle et ca passe partout, tu sautes avec etc bref.
Donc l'aspect plus routier de la nouvelle NT est top : meilleur protection, pneus, jantes en 19, confort de selle, suspensions électroniques.
Le dct apres je m'en cogne.
Seul truc vraiment ennuyant pour moi, devoir avoir un intercom pour avoir le gps au compteur.
Et je dois avouer que niveau moteur, il en manque un peu a mon gout... donc il y a de la concurrence ^^
Honda fait fort avec ses hornet,l'AT et cette Bt.
C'est sur que ce n'est pas pour ceux qui veulent la +mode,la plus puissante ,la plus ceci ou cele.
Elle a une face avant de scoot? Et alors est ce indigne de rouler en eccoot? Certains scooters roulent bien plus que des sois disant motard de mon c.l.
J'ai longtemps roulé avec une moto guzzi. j'en ai entendu des àneries. 210000km m'a guze.
Allez essayer cette belle honda simplement avant de juger.
Elle me rappelle la cbf1000 où encore la deauville INCREVABLES machines.
Entre une v100 et cette Nt bon cœur balance.
pourquoi autant d'électronique sur les motos comme ca? avoir autant de niveau de carto sur un moteur de 102 ch. quels sont les marges que font les constructeurs juste sur de l'électronique versus sur la mécanique. on dirait que tous ces ajouts électronique sont plus un besoins pour les industrielles de faire du chiffre que vraiment pour les motards. cette moto aurait été vraiment intéressante avec 130 chevaux parce qu'a deux avec des bagages ca commence a etre léger les 102 chevaux mais honda a préfère se concentré sur des petits gadgets. on verra que leur hornet 1000 qui prends le pari inverse aura beaucoup de succès en revannant a l'essence du besoins motard
Elle n'est pas non plus débordante d'électronique, et les suspensions pilotées restent une option. Pour la puissance, pas sûr non plus que cela soit vraiment nécessaire. Tous ceux qui possèdent la transalp 750 la trouvent largement assez puissante, à deux, et bien chargée. Après ça reste subjectif évidemment.
Ma cb 1300s a 106 cv et c est plus que suffisant à deux avec bagages. Quant l électronique, moi je m'en passe mais ces motos anciennes pardonnent moins les erreurs de pilotage.
Même à 2 plus bagages il y a bien assez avec les 102 cv,d'autant que le plus important dans ces conditions, contrairement à ce que vous dites,n'est pas d'avoir 130cv,mais du couple.
Et il y en a très tôt et encore plus ,encore plus tôt sur la 2025.
Avez vous seulement testé une 2024 avant de critiquer ??
Et si vous n'aimez pas l'électronique,le modèle de base vous conviendrait tout à fait.
Bref j'ai du mal à comprendre votre commentaire ...🤔
Chouette routiere mais je préfère garder ma 1200 crosstourer dct avec son v4 .
102 chevaux c est la puissance de ma Honda ….Jazz CVT et il y en a de reste, pourtant 1050 kgs et à moto 100 chevaux sont réellement suffisants . Trois machines dans le garage, à elles trois elles en totalisent 115 !!!! 😊😂😊
Axel , quelle est la couleur la plus sympa dans le "réel"?
Salut pour l'interfile c'est combien la largeur de la moto avec et sans les valises?
Salut jeune homme (vous appréciez pas l'appellation papi avec Mr guimauve pourtant pleine d'affection et de respect 🤭) dites moi si cette dct est rapide et réactive car je ne l'ai pas encore essayée svp? Superbe présentation en tout cas, merci Axel !!🎉
La troisième position sur 5 en partant du bas , mais aussi en partant du haut du coup ! 😂
C'est vrai, personne n'a relevé !!
l'histoire de l'anti patinage , il est toujours en fonction , tu doit le désactiver manuellement , la moto fait 102 chevaux , pas 200 , je sais que maintenant il faut 50 modes la pluie , le beau temps , tremblement de terre
Étrangement les commentaires majoritaires proviennent de personnes qui viennent déblatérer leur « mépris » pour cette machine !?
c’est évident qu’ils aiment perdre leurs temps à faire le tour des essais de cette machine pour avoir « l’impression » d’exister en postant leur com 😂
Je cite ! Look de scooter, la chaîne nagninagnia😮
Le prix et patati et patata…le Dct c’est pour les bras cassés…
Moi j’ai une jambe artificielle et une boîte auto c’est un Must pour perpétuer ma passion pour la moto…
Pour mes précédentes mon levier de vitesse était installé à droite
Bref les mêmes beaufs qui me susurraient que mes GS successives étaient des motos pour les poireaux qui ne savent pas piloter une vraie moto 😂?
Le monde Moto est saturé de « frustrés »
Pour ma part j’ai 67 ans, rouler en flat bm toute ma vie, ma première a 18 ans une 600/6
Compte tenu de la politique tarifaire de BM j’ai renoncé à me serrer la ceinture de tout le reste pour rouler sur une Gs bardée de Packs à + de 30.000 😊
et la j’ai commandé cette Honda full options à 18.000 full options sans la moindre hésitation 😊
Salutations respectueuses au vrais motards.
Je pense que les gugus qui trouvent que tout est naze ne sont pas motard.
Un scooter 125 au mieux dans leurs garage. Ça me fait rire.
Un fjr de 2008 pour moi, mais je la trouve très cool la Honda.
Bravo, merci pour votre courage et passion de la moto, je vais acheter la même moi aussi 👍👍👍✌️
Effectivement, des blablateurs qui blablatent sans même l’avoir essayée, ça doit soulager leur frustration… mais bon, pas bien grave, et en fait l’indifférence reste le pire des mépris.
Moi, je regrette l'absence de transmission propre. J'y suis habitué depuis 1988 et je garde mes vieilles moto car elles ont un cardan et je suis passé chez guzzi.
Mais, avec un cardan, cette moto m'aurait intéressé d'autant que le dct c'est vraiment top.
Bonjour est ce qu'elle a le CarPlay?
Oui oui Sans pbm
Oui et la liaison avec l elysee par satellite
si j'ai bien compris pour avoir les suspensions pilotées il faudra obligatoirement prendre le DCT c'est dommage de ne pas laisser le choix
Sérieux. Et au niveau de la boîte DCT, comment se passe le rétrogradage au niveau de la douceur, de l'intrusivité, du timing (en automatique et en manuel) ?
En conduite avec le DCT , cartographie S2 , les passages de vitesse avec les palettes « up and down » sont d’une douceur et d’une fluidité extraordinaire . J’ai une NT 2023 et 15000 km parcourus ,
top
A quoi servent tous les gadgets des motos de maintenant …., pour moi, à rien; sauf à facturer des prix de OUF. Du coup, je roule en k75 et Fj1200 sans un poil d électronique et je suis un motard heureux 🎉.
Les boutons guidon sont-il rétroéclairé pour la nuit ?
Non...
Non, c'est vraiment c....!
@@Paaaacha c'est fou qu'en 2024 on soit dans le noir
Honda préconise de ne rouler que de jour c est pour ça !
je trouve dommage quand boite manue ,on ne puisse pas avoir les suspentions electroniques.
L'araignée est t elle bien alignée au cadre contrairement aux Africa twin toutes tordues ?
Les Africa Twin toutes tordues ? C'est quoi cette histoire ? Peut-être qu'on a pu trouve un tel défaut de fabrication sur une, voire quelques exemplaires, mais est-ce suffisant pour prétendre que toutes les Africa Twin en sont affectées ? Parce que si c'était le cas, je ne doute pas que ça se saurait.
@yeopc2009 Sur les ATAS oui. Même leurs mécanos le voient et certains le disent. J'en ai fait les frais
Et oui les africa twin sont plus ou. Moins ' tordues' ça ne se voit pas au premier coup d œil mais l alignement n est pas au top
Bon ça les empêche pas de rouler.......
Et il y a 40 ans c étaient 8 motos sur 10 qui étaient tordues et nous roulions quand même 😅
Et bien à 20000 EUR c'est hors de question. Ce défaut d'alignement se voit au niveau de l'écran et au niveau des deux jonctions entre réservoir et flanc plastique (j'avais 6 mm d'écart !!!!) J'ai protesté et Honda m'a remboursé intégralement. Je trouve cela scandaleux venant d'un tel constructeur sans parler qu'elles tirent à droite si on lâche les mains.@@dominiqueguerin2986
Question : c’est quoi l’araignée ?
M. Axell qualité filtre !
Un vrai essai qui donne sa chance au produit 😊 Bon le look ça se discute mais rapport prestations qualité prix, pas mal. Après il y a celles dont on rêve et celles qui nous emmènent tous les jours au boulot voir en voyage, celles qui roulent toujours sans histoires…
Bravo et merci ✌️🤓
Une belle gueule et je serai acheteur ! Mais là, never.... 😢 Par contre je vais l'essayer pour pas mourir con
A moins que ce ne soit trop tard ….😂
Sinon. Merci !
Sûrement très pragmatique comme bécane, mais je garde mon Tiger sport 1050 ...
Un porte-ticket de péage ??!! et un porte-gobelet tant qu'à y être 🤣🤣🤣
Oui !!! un porte-plume, un machin pour brancher le portable... Que des conneries ! encore heureux qu'ils ne mettent ps une radio ...
Et aussi une machine à café !
C'est pas une Goldwing 😅
Bon, je ne parlerai pas de l'avant de X-ADV 🫣 ! La CB 1000 X: ne va-t-elle pas sortir ? Car elle était beaucoup plus sympa au niveau design 😎 et 4 cylindres !
C'est bien, bientôt la moto roulera toute seule, un avant gout de l'électrique, cet avenir là est tout simplement la fin du plaisir quand à 102cv pour un 1100 on réinvente la réglementation 100cv ? Et au final c'est juste moche.
Moins de 8 500 € pour ce véhicule serait un prix respectueux envers les acheteurs . Respect (du client) et commerce n'est ce pas un oxymore ?
Oui mais entre une nt100 ou une v100 .! Une v100 pour la regarder à la pause café....
Vu le tape cul que c'est la V100
Je comprends les pauses cafés !
Largement le temps de l'admirer effectivement...
Après, chacun fait se qu'il veut avec sa bécane, la regarder ou rouler.
@@samuelbernard930Effectivement quand j'ai essayé la V100: la suspension et la boîte était trop dures... 😬
@@samuelbernard930 Ben alors, faut pas se vexer comme ça ! Sinon, j'ai une V100, je dois avoir le cul ferme alors, parce que pour rouler, je roule !
@@tidaliumpelo6350 Vexé ?
Mon cul! 😁
T'as peut-être plus aucune sensibilité
du derche ?
Ou alors tu roules que sur autoroute ???
Bonsoir , trop d’électronique mais belle moto par contre vos les trajectoires ! Ouf !! Y a de travail à faire si non une ou deux passage chez nos Gendarmes pour une journée trajectoire 😅
Signe d'augmentation du poids moyen du motard: largeur de la selle et épaisseur de la mousse.
13 min de video, +de 5 min a parler d'electronique. Decidement, les motos actuelles...
Bonsoir , ayant commander le modèle 2025, je n'ai pas de date d'arrivé en concession , avez vous des infos à ce sujet cordialement :NONO
Oui c est prévu pour la mi mai
@@dominiqueguerin2986 bonsoir c'est une plaisanterie j'espère ?
super moto je vais revendre la mienne pour m'acheter celle avec les suspensions pilotées
😮😮😮
A 10.34, à propos du troisième des "trois petits défauts" -"Voilà, vous pensez pas à changer de euh... Donc, ça pour moi c'est un p'tit euh..." Zéro message 🙂.
Le seul véritable défaut de cette moto est son look de scooter. Pour moi c'est rédhibitoire, j'attendais la version restylée avec impatience et je la reçois avec déception. Dommage parce que c'est une moto qui apporte l'essentiel et un excellent rapport polyvalence-equiements-prix!
Du coup, chez Honda mon choix se porterait certainement sur une AfricaTwin!
@@rom3585 Tout à fait d'accord Cam'rade. ✌️
Je suis éperdument convaincu que cette moto est pétrie de qualités (confort, protection, équipement, etc ...), mais pourquoi diantre être allé coller cette face avant reprise des scooters de la marque ?
Non pas qu'elle est laide, non, mais il y avait tellement plus sexy à faire...
Une face avant telle que la CF Moto 800MT, par exemple , est nettement plus flatteuse je trouve...
Moi aussi j'espérais du mieux sur cette nouvelle mouture.
Il y a un an j'ai changé de moto, et à cause de ce point là, mon choix s'est porté sur la Tracer 9GT+.
Dommage car la boîte DCT m'attirait bien et cette NT1100 était dans mon trio de choix possible (avec la Moto Guzzi Stelvio également)
J’adore cette moto mais je suis aux US et elle n’est pas importée comme beaucoup d’autres…une seule T7, la basique.
Il faut une formation sur 5 jours pour maitriser toutes les specs de cette moto. Sinon super moteur
Je ne comprend toujours pas l'absence de cardan chez Honda hors Goldwing
Le prix.
Sur la V.F.R D.C.T il y en avait un, une super moto, mais trop avant-gardiste. Très belle machine pour l'époque.
@@sabatinialain3278Les VFR 1200 avaient un mono bras et un cardan, un cardan plus simple, comme sur une Pan euro, voir avec un mono bras comme les NTV serait très bien. (La NTV n'était pas une moto bien chère)
@@sabatinialain3278Certes…mais un vrai bide commercial . Il suffit de regarder la cote aujourd’hui !
La RT reste la référence !
Oui, absolument. La RT est magnifique, et sans défauts , j'en conviens...
Mais il conviendra aussi de rajouter 10000€...
À quel prix ??
Comment peut on comparer ces deux motos ? 😂😂😂
C est une plaisanterie à 30000 boules la bm 😅
Une vraie moto de sport quoi ! 😊
Non' j'deconne c est tjrs une voiturette 😢
Ancien possesseur d'une Deauville....pas de cardan donc c'est non....et je le regrette vraiment.
Le retour d axel ❤❤❤
Perso je la trouve sympa, une bécane sans esbrouffe, qui fera le job dans la durée sans faiblir. Le dct pour les longs roadtrips c'est sympa (même si je préfère une boîte meca avec shifter)
j'aimerais que l'on m'explique pourquoi il y a deux compteur kilométrique sur les NT1100? c'était déjà le cas sur la première version. si quelqu'un a une explication je suis preneur.
Le petit compteur du dessous te permet de garder les infos visibles,quand tu actives le gps sur le grand.
@@Marcomarco-mj3gt Merci beaucoup pour cette info. c'est très astucieux.
Espérant qu'il soit moins merdique que sur l'africatwin cette écran
@@wailers.NT1100 de 2023 . 15000 km . Mon écran vient de lâcher .
Je passe chez mon concessionnaire HONDA TOP BIKE à DAX .
1 semaine plus tard j’ai rendez-vous pour un changement de l’écran .
Prise en garantie intégrale . ( valeur de l’intervention 4000€)
Merci HONDA FRANCE, Merci HONDA TOP BIKE à DAX
Ça fait plus de 50 ans que je roule en HONDA et je crois biens que je vais continuer encore un peu ( j’ai presque 74 balais )
Le motard qui partira sur cette machine saura ce qu'il veut. De la fiabilité et de la discrétion. Et il répondra au salut, lui.
Bien vu ! Effectivement le sectarisme forcené de certains leurs interdits de saluer les motards en NT 😂 car ils la prennent pour un Scooter 😂
c’est pas moi qui l’ai inventé…
J’ai lu des dizaines de commentaires de possesseurs de NT signalant ce fait…
Pathétique...il y a motard du dimanche et motards cette machine est une réussite me semble t'il, je fais minimum 15/17000kms par an, par les petits jeunes motards qui la sortent quand il fait beau...et j'habite en Auvergne donc je roule par tout les temps..Et pour la confondre avec un scout quand-même n'abusez pas! Voilà je ne suis pas encore propriétaire, mais peut être qu'elle m'intéresse bien.. c'est du Honda, sérieux, solide, efficace. Au fait pour ceux qui ont un blem avec son style, c'est plus jolie les GS et KTM 🧐?
Un look un peu ingrat et pas de cardan je garde ma Pan 1300
@@52cybc'est marrant ça!
3 ans et 20000 klm avec la mienne, jamais constaté ça !
@@samuelbernard930 En Belgique Honda fait une garantie de 5 Ans 😊
Toujours pas au niveau d'un VFR..Espérons qu'Honda sortira une version Sport/gt basée sur le nouveau Hornet.
A quand une sportive/gt faite pour la route.
Les scooters déguisés beurk!!!
Oui bon Honda nous refait le coup de la 1000 CBF mais avec le moteur à la mode, le bicylindre en ligne…on va pas y passer 15 ans, si ? … J ai gardé un 1000 cbf pendant un an et 10000 kms de route de montagne essentiellement ( J habite à Grenoble) je l ai revendue pour passer sur un 1200 RT à air de la grande époque , vachement plus démonstrative ( ce boxer qui cogne et racle sur tout les régimes… 🥰) La cbf avait les défauts de ses qualités : bonne voire très bonne de partout mais hyper ennuyeuse… la NT arrivera t elle à éviter cette écueil ?
ce qui me ferait peur, c'est le coût de la maintenance, car la, ce sera déjà....la valise obligatoire , peut-être même pour gonfler les pneus...MDR
Pragmaaaaaaaaaa🥱🥱🥱....tique, hum pardon !!!
T'es le meilleur Axel Mellerin. Laisse pas ce jeunot arriviste de Philippe Guillaume te savonner la planche 💪😘
Essai parfait. Merci 🙏
Le charme d un congélateur 😢
Il lui manque un cardan et un vrai garde-boue arrière et une vrai protection comme chez BM RT. Donc dommage pour moi . ..
Oui et 10000 balles de plus 😅
@@dominiqueguerin2986 Et ....???
@@christiandehon6612
Dominique veut certainement dire que pour une telle différence de prix on peut se passer d’un cardan et de 2 à 3 autres choses encore… ça se défend
Quand Honda, la référence, copie les Chinois...les déflecteurs de vent de chaque côté de la bulle... déjà installés sur les Chinoises depuis 3 ans (Benelli, voge, QJ...)
Honda copie les chinois. Que ne faut-il pas lire comme conneries..
Grave n'importe quoi
Ces déflecteurs sont déjà sur le BMW depuis au moins 7 ans....
@@dominiquecrinon9390 Grave ! Ils commencent à comprendre que la protection au vent est primordial !
Je garde ma 1250 rt !
pardon aux motards qui auront fait l'acquisition de cette meule à qui je vais pas dire bonjour, promis c'est pas ma faute on dirait trop une x-adv mais elle a l'air incroyable !
Ah j’oubliais ! 5 ans de Garantie + 5 d’assistance gratuite incluses 😊
D'accord mais la garantie Honda France de 3 ans "offerte" ne couvre pratiquement rien !
C'est juste pout fidéliser les clients à l'atelier.
Cette ' garantie'. Est une vaste blague 😅
Du marketing rien d autre
Décidément je comprends mieux pourquoi tout semble compliqué et fonctionner de travers en Ex France…
Comme tu dis "je passe en sport" mais tu ne regarde pas la route pffff
tu veux les suspats auto, il te faut le dct. grrrrr
Et un cardan ?
Honda l’a dit, redit et répété: il est impossible d’adapter un cardan sur ce moteur. Si vous voulez absolument un cardan, allez chez BMW, avec toutes les emmerdes qui vont avec…
Ia bulle...il y a cinq positions...je mets sur la 3 en partant du bas...et si tu la mets sur la 3ème en partant du haut...qu'en penses-tu...banane !!!
Il manque des roulettes arrière afin de ne plus poser les pieds au sol, et une conduite autonome. 😂😂
Elle aurait été parfaite avec une courroie
Excellent ! Une DAF VARIOMATIQUE des années de plomb...
C’est évidemment une excellente moto ! Mais la face avant de scooter et la transmission par chaîne c’est rédhibitoire pour moi….
Au revoir
Elle s’améliore c’est un fait, mais elle conserve encore ses gros défauts. Trop d’électronique à gérer, à paramétrer. Une multitude de bouton au guidon, digne d’un adolescent en crise d’acné. Et toujours aussi insipide visuellement. Dommage
Que c’est nul cet écran en 2 parties on a 2 fois la vitesse indiqué en haut et en bas je comprends pas à quoi sa sert a,moins que se soit en cas de catarcte
Forza 750 Svp
Oui, voila! Effectivement la puissance accoudé au comptoir, c'est ce qu'il y a de plus important! MAIS quand tu roules, l'important est d'avoir suffisamment de puissance et de couple aux régimes usuels. Alors j'ai fait une grande partie des 1,4 millions de km de moto sous le régime du bridage à 106 cv et bien avec l'âge, je ne m'en plains pas. Maintenant le cardan est appréciable quand on roule beaucoup, même si on m'a dit que les kits chaine étaient plus durables qu'en 1980. (Bon je roule en Guzzi au quotidien et en Indian pour les vacances)
Manque un cardan!!
Oui, un cardan serait un vrai plus... Actuellement il n'y a plus que BMW et Guzzi qui ont des cardans. Je suis prêt à parier qu'avec un cardan simple et fiable (sans articulation), elle ne serait pas beaucoup plus chère ni plus lourde et elle aurait plus de clients. J'en connais qui ont acheté une BMW d'occasion à cause du cardan et auraient été prêt à passer chez Honda si la NT avait un cardan.
Une bonne ergonomie ????faut ouvrir les yeux gars!! Moi j'ai gardé la mienne 6 mois et retour à la RT.
Pas le même budget non plus...
Tu l'as acheté sans l'essayer ?
@samuelbernard930 oui!
Par contre au niveau fiabilité je pense que Honda est bien au-dessus, j'ai actuellement une 1250rt, (ma 5 ème BM) et j'ai eu une Pan euro....
nouvelle référence de la laideur sûrement ...
Mu j la veux en boite classique avec les suspattes semi auto...j peux pas...hein mr honda....!!!!
je pense que c'est une moto aboutie !! et moins chère que la plupart des ses concurrentes !! Même si je n'aime pas trop l'ésthétique.
Bonjour l'essai est sympa mais la meule est très très moche on dirait un gros scooter avec des valises horrible l'emporte de pilotage est singulier et pour 17000 euro je vois pas l'intérêt 😢😢
que de gadgets......... je garde ma vieille, pas de choses inutiles, même pas l'ABS lui aussi inutile
Bonne machine c certain ...mais look de scooter donc carton plein pour les vieux 😂
Effectivement, j'ai vu que ce sont eux qui la défendent 🤭 dans les commentaires... 😜
Bof...
C’est une Honda quoi. Normal 😊