BATTERIE AUTO ELETTRICHE fino a 2 MILIONI di KM: sfida alla BENZINA
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ค. 2024
- La sfida auto elettriche vs auto a benzina e diesel si fa sempre più agguerrita. Tesla e CATL hanno annunciato le batterie da fino a 2 milioni di chilometri: 3 viaggi andata e ritorno la distanza tra Terra e Luna.
Con la "million miles battery" Tesla vuole superare 1 milione di km di vita utile per la sua batteria che presenterà in occasione del "battery day": l'ipotesi è un pacco da 1 milione di miglia (1,6 milioni di chilometri e 6.000 cicli di ricarica.
CATL ha annunciato di essere pronta con la tecnologia e la produzione per batterie da 1,24 milioni di miglia: FINO a 2 milioni di KM.
Parliamone a partire dalla tencologia delle celle e dai materiali di anodo e catodo, come sono fatte le batterie auto elettriche, i problemi della produzione delle batterie, con un excursus sulle questioni geopolitiche che domineranno la scena nei prossimi anni e il costo delle batterie auto elettriche che scenderà sotto ai 100 dollari al kWh.
#autoelettriche #batteryday #tesla
00:00 Auto a benzina vs elettriche
00:10 Densità energetica al kw: batterie vs benzina
01:05 Confronto Ioniq benzina vs elettrica
02:00 Densità energetica vs efficienza
02:50 Battery500: verso i 500 Wh/kg
04:10 Batterie da 1 milione di miglia: TESLA E CATL
06:10 Costi batterie al kWh nel 2020
07:30 Materie prime batterie: produzione e geopolitica
09:15 Grafite sintetica e chimica batterie: come funziona
10:37 Il futuro delle batterie auto elettriche
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01:05 Confronto Ioniq benzina vs elettrica
02:00 Densità energetica vs efficienza
02:50 Battery500: verso i 500 Wh/kg
04:10 Batterie da 1 milione di miglia: TESLA E CATL
06:10 Costi batterie al kWh nel 2020
07:30 Materie prime batterie: produzione e geopolitica
09:15 Grafite sintetica e chimica batterie: come funziona
10:37 Il futuro delle batterie auto elettriche
Grazie infinite ,mi sarebbe piaciuto in prima serata su rai, linguaggio da vero comprensibile e pulito , complimenti
Super interessante e realmente molto chiaro, complimenti ottimo lavoro 👍🏻
Grazie Luca, feedback molto apprezzato!
Complimenti per il video Luigi.
Spiegazione articolata ed esaustiva.
Penso che tra un po' probabilmente senza cambiare radicalmente tecnologia ci saranno delle novità interessanti.
Complimenti! Sempre servizi chiari e interessanti! Grazie
Video molto ben fatto, utile è esaustivo, bravi 👌 considerando che l'elettrico, è oramai il futuro molto prossimo......
Bellissimo servizio, grazie e complimenti 😃
Ottimo video come sempre grazie
Esposizione molto ben fatta,chiara,comprensibile!!.Per quel che riguarda energia-conversione in resa,il motore elettrico è d'avvero imbattibile!!.Non credo molto al sistema batterie!!.Come accumulo energia di riserva,certamente si,ma per rendere il mezzo mobile veramente utile è necessario trovare un crea energia nell'automobile stessa!!.Un reattore al torio,una fusione fredda o similare,ben schermato che non presenti pericolo,ma comunque,un produci energia nell'automobile stessa!!.
Complimenti per la preparazione espressa
Nolenti o volenti questo è il futuro.(Prossimo)
Complimenti per la spiegazione!
Sei sempre il migliore a spiegare le cose.
sempre interessantissimi e chiarissimi i tuoi video. Grande Luigi
Grazie Marco!
Ottimo video e argomento molto interessante!👍👍
Grazie! :)
Chiarissimo e bravissimo !!!
Grandissimi! Che videooo!
Bravo, ho seguito il video con molto interesse
Grandissimo video, trovo utilissimo aggiornare sullo stato dell'arte delle batterie e sul settore elettrico in generale...rende consapevoli i consumatori del futuro come me che per motivi vari non amano cambiare una macchina l'anno ma si affaccerebbero con interesse a questo mercato...
Complimenti, argomento molto interessante, esposizione chiara ed esaustiva.
Grazie Matteo!
Complimenti, di tutti i video che guardo ormai da anni sulla mobilità elettrica i tuoi sono fra i migliori. Competenze a profusione. Fai altri video così
Grazie Igor, ne arriveranno altri sicuramente ;)
Chiaro e interessante, grazie infinite.
Molto interessante, grazie!
ottimo video, interessante e chiaro!
Grazie Marco ;)
Video top Luigi complimenti davvero
Bellissimo video. Complimenti.
Bravissimo! Grazie
Complimenti, ottima analisi.
Grazie video chiaro ed esaustivo, complimenti
Grazie mille :)
Molto, ma molto ben fatto.
Complimenti bravi!!!!!!!
Grazie!
Per la spiegazione sei stata esaustiva. Sei molto bravo complimenti continua così.
Grazie grazie Umberto Umberto :)
Ottimo. Un futuro più prosperoso rispetto a quanto si pensava sul campo delle batterie.
Video interessantissimo. Bravo/i!
Grazie!
un'evoluzione che sta portando a risultati a mio parere incredibili ... basti pensare che chi credeva nell'elettrico anche una decina di anni fa veniva non dico deriso ma quasi ... tutto sta nel produrre con costi sostenibili per un'economia in grande scala e ovviamente valutando anche l'ultimo stato evolutivo delle batterie stesse: a quel punto sarà praticamente impossibile fermare l'economia dell'elettrico 🔋 ... 👍🏻
Ottimo contenuto ed interessante 👌
Grazie Jacopo!
Bella analisi. Complimenti !
Grazie per l'interessante video ! Magari potessi acquistare un'auto ibrida vera però ! da ricaricare col fotovoltaico.🙂
Video molto chiaro ed esaustivo. Manca però almeno un accenno ai tempi di ricarica di questi nuovi tipi di batterie, che insieme alla densità energetica al momento sono il tallone di Achille dei veicoli elettrici.
👏👏👏👏 complimenti per lo studio e ricerca
Grazie!
Complimenti. Bravissimo nella spiegazione.
Grazie!
Articolo molto interessante e fatto bene👍
E mo sì che mi diverto a vedere rosicare i big del petrolio
Analisi eccezionale. Complimenti
Grazie!
Uno dei migliori professionisti del settore presenti su TH-cam, continua così!
Grazie Federico!
👍👍👍👍👍
Ottimo
E il grafene?
Ottimo video!
Periodo sensato secondo voi per la effettiva realizzazione e commercializzazione di nuove batterie davvero convincenti?
Molte linee politiche stanno andando in questa direzione e le normative Europee costringono i produttori a muoversi in questa direzione. Detto questo, il mercato ha necessità di essere convinto e queste batterie (insieme a tempi di ricarica rapida e infrastrutture) possono essere la chiave per convincere
a tuo avviso è ipotizzabile nel giro di 3-5 anni un "revamping" delle auto di questi anni alle nuove tecnologie che via via si consolideranno? ed è plausibile a fine vita della batteria la sostituzione con prodotti aftermarket che potranno affacciarsi, magari anche con capacità maggiorata? o dobbiamo rassegnarci a buttare le auto come si fa con i cellulari?
Davvero preparato
Dovrebbero studiare non tanto sulle capacità delle batterie, ma sull'autogenerazione dell'elettricità con le batterie. Un meccanismo che da 1 ne trasforma 100.
Why not little battery plus electro generator in the car?..
So che il risultato non cambia. Ma attenzione che 1kg di benzina non è 1 litro. Ma 1.5 litri.
il dato è stato già convertito tenendo conto del rapporto 1:1,5
interessante
Ottima idea questa batterie che durano tanto,,significa uscire dalla preistoria,progresso, ed entrare nell futuro.
... mi piace molto come spieghi la mobilità elettrica. Io però credo che non sarà mai di massa, nel senso che ho la sensazione che l'auto sarà solo per le classi agiate. Già ora un operaio o paga l'affitto o mantiene un'auto... cosa ne pensi...?!!
... e Goodenuogh?
Spieghi meglio di un professore universitario, complimenti
C'è il grafene per il futuro!
Quinndi al battery day nn si parleranno di batterie a stato solido?
Difficile in questo fase, oppure se ne parlerà ma in linea teoria. A livello produttivo lo stato dell'arte è questo. Poi Tesla è sempre incline alle sorprese...magari tireranno fuori il coniglio dal cilindro :)
CATL è famosa per le batterie al litio ferro fosfato (LiFePO4) e quindi se Tesla si appoggia a quest'azienda è perché vuole questa chimica nelle sue batterie.
Personalmente parlando, ho diverse batterie LiFePO4 e ne posso parlare solo bene.
La prima l'ho comprata nel 2010 e adesso che siamo nel 2020 funziona benissimo al 97% della sua capacità iniziale.
Praticamente è come nuova.
La uso su una ebike quasi tutti i giorni
Pensa quando bisogna fare il pieno di corrente in autostrada in estate quando si va' in ferie quante colonnine ci devono essere e per aspettare la ricarica bisogna avere un mega albergo per tutti
Probabilmente si ritornerà al passato quando caricavi l'auto sul treno e ti facevi da Milano a Palermo e ritorno a Milano con l'auto ma senza guidare.
incollo una risposta che ho dato ad un utente/medio denigratore delle elettriche che faceva delle domande banalissime:
-se devo fare 600 Km Ricarico le batterie? : nell'utilizzo medio delle persone fare questa percorrenza giornaliera è molto raro , ma se dovesse capitare si ricarichi le batterie
-Dove? E quanto tempo ci mette a ricaricare? : ti organizzi il percorso in partenza e vedi tramite applicazione la colonnina piu comoda da sfruttare durante il tragitto,c'è ne sono abbastanza da stare tranquillo. la ricarica è dell'80% in 30 min , ti bevi un caffe e fai una pausa dalla guida come normalmente si fa anche con le auto normali durante i lunghi tragitti.
-quando le batterie si esauriscono quanto costa il pacco batterie nuovo? : al momento non ci si deve mettere il problema visto che le batterie sono garantite per 8 anni , tra 8 anni le batterie saranno sicuramente meno costose ed efficenti , contando che si dovranno cambiare dopo minimo 150.000 km con qualche migliaia di € ma una volta sostituite l'auto sarà come nuova e pronta a fare altrettanti se non di piu km. mentre un motore benzina è quasi morto dopo 200.000km e ti fa sostiture l'intera auto.
-E le batterie vecchie come le smaltiscono? : ci pensa la casa madre quando le sostituisce. In modo meno inquinante di quando si smaltiscono tutti gli scarti di lavorazione o estrazione del petrolio. oltre alle numerose perdite nell'oceano che succedono continuamente.
-la rete elettrica come fa a sostenere l'energia elettrica in più se tutti andremo con l'elettrico? : Si fa un aggiornamento alla rete elettrica , cosi come è stato fatto dagli anni 40 a oggi . la rete elettrica degli anni 40 non avrebbe retto tutti gli elettrodomesti odierni ed quindi è stata potenziata , e così di farà in futuro .. o pensi che l'umanità rimarrà per sempre con le potenza elettrica odierna?
-Forse col nucleare? : Non penso che sia necessario
-Meglio andare a piedi o col somarello. : Quando prima o poi le auto a motore termico verranno tolte dalle circolazione sei liberissimo di fare i tuoi 600km a piedi o col somarello, nessuno te lo vieta ;)
Il passo dell'elettrico è irraggiungibile.
6 anni fa comprai il mio Vx1 con il pacco NiMH , dopo 2 anni ho potuto mettere le litio a metà prezzo e con il doppio di kWh e cicli di ricarica. Per ora vanno ancora alla grande , ma se volessi cambiarle , ci sono chimiche ancora più economiche e performanti.
Questo in solo 4 anni.
Solo per informare......
Anche bmw con le batterie samsung sdi a specifiche da 4600 cicli che corrispondono a oltre 1milione di km non male.😉
Chissà perché quando si parla di auto elettriche è sempre tutto un se e ma e speranza per il futuro. Non sono usabili salvo specifici contesti.
Sbaglio o fin dall'inizio c'è confusione sui watt/ora e kilowatt/ora? 1 kg di benzina =13kwh=13000wh; 1kg di batteria =200wh. La benzina vince 13000 contro 200 per ogni kg.
A benzina 100km si fanno con 5kg di benzina; a batteria si fanno con 13kwh che sarebbe 1/3 della batteria da 38kwh. Prendete il peso della batteria di una Ionic e dividetelo per tre e vedete quanti kg di batterie ci vogliono per fare 100km. Almeno 65Kg.
Per me' insieme all' ibrido ci Sarà l'elettrico abbinato 50%- 50% anche per i costi dell'elettrico esagerato.by GEMPRY.CIAO
Ci sei solo tu che parli di sta roba seriamente, sul tubo.
Non ho capito una cosa: la batteria allo stato solido ha qualcosa a che fare con una tale batteria "a fase quantica" di cui ho letto su repubblica qualche giorno fa? In caso contrario, sta batteria quantica è roba interessante o, come per gli stessi computer quantistici, le applicazioni sarebbero troppo specifiche per una diffusione di massa?
Tutto molto interessante ma non dimentichiamo che oltre all'autonomia c'è da considerare il tempo di ricarica. Quando avremo autonomie dell'ordine dei 700-800 km e tempi di ricarica dell'ordine dei 15 minuti allora l'elettrico potrà diventare predominante rispetto ai carburanti.
No lo sarà già anche prima di arrivare a queste cifre!
Tu fai 800 km in un viaggio solo senza fermarti mai? Tutti i giorni?
Oggi ho percorso 250 km e ne percorro più della media, con una model 3 non avrei avuto problemi ad andare e tornare dal giro di lavoro, dove ho parcheggiato per pranzo avrei potuto ricaricare e poi completare la ricarica a casa per il giorno dopo. Non servono 800 km perché non devi cercare un benzinaio perché parti da casa tutte le mattine completamnte carico.
Come fai a caricare 120 kWh in 15 minuti? Dovresti avere dei conduttori di una sezione enorme e stazioni con una potenza adeguata per far passare tutta quella potenza richiesta in così poco tempo. P= V x I. Non dimenticarlo; te lo dico perché molti fanno questo ragionamento (sbagliando in partenza).
@@marcopodda3570 ovviamente no. Anzi, io in realtà ne faccio zero perché vado a lavorare a piedi. Ma una tale autonomia è necessaria non tanto per fare un percorso unico di 800 km, quanto per avere una tranquillità sufficiente a vivere tranquillo. Ci sono infiniti scenari che ti potrebbero mettere in difficoltà con una autonomia di 300 km. Esempio: parti da Milano per andare al mare, totale 200 km. Batteria al 100%: ok, ce la faccio. In autostrada poi trovi una deviazione che ti porta sulle montagne liguri dove oltre ai cinghiali non trovi altro. Poi ci sono 35 gradi all'ombra e devi usare l'aria condizionata. Insomma, rischi di restare a piedi. E se invece sbagli l'uscita? Altro scenario: arrivo a casa con tranquillità con ancora il 15% della batteria. Dopo 10 minuti chiama la figlia che ti chiede di andarla a prendere a 50 km di distanza. Cosa fai? non tutti hanno una vita regolare come può essere la tua.
il futuro , batterie all'uranio . ma c'è da aspettare parecchio. ancora
Quindi se compro una elettrica me lo prendo nell’anodoto, chiaramente a meno che sia una Tesla. 😃
Potresti chiedere a tesla se me ne costruisce una per la mia nissan leaf ?
Perché?
L'auto elettrica è il futuro ed io non cambio idea , ci sarebbe da dire tatto sul vantaggio delle elettrico , cercate di essere visionari , e soprattutto rispettiamo il pianeta con una bella e tecnologica auto elettricha , io ragazzi mi compro una auto elettriche e penso che più di qualche mio familiare se ne comprerà una , in più ho 200kw de pannelli solare . Addio benzina e diesel , che si ammazzassero per il petrolio che porta guerre e fame nel mondo .
E chi non ha i pannelli solari milioni e milioni di persone? Oggi hanno aumentato luce e gas lei non crede che siamo troppo impreparati per questa tecnologia, immagini dopo la ricarica costerà il doppio della benzina ed il gasolio ;aspetti che il governo ci metterà le tasse e l' accise sopra appena lieviteranno le vendite (come fece coi diesel negli anni 90)tutti a comprarli poi boom costa come la benzina.
In Italia siamo messi molto male a livello energetico dopo il fabbisogno di ricaricarle ci sarà un aumento sconsiderato dei piani tariffari elettrici , anche perchè non abbiamo centrali nucleari in italia.
Ultima domanda ma energia elettrica come si produce e da dove viene ,sempre il petrolio c è di mezzo quindi in un certo modo inquiniamo lo stesso.
E i mezzi pesanti? il 70% dei trasporti avviene su quello e non credo che abbiano inventato una batteria di mezzi pesanti da trainare 44 tonnellate a pieno carico di merce e percorrere 2000 km in 2 o 3 giorni ma immaginate? i tir si fermano ogni 200 km x 5 ore x ricaricare i mezzi? arriveranno a destinazione dopo due settimane.
Un mio conoscente che guida pulmino x disabili tipo ducato ; gli diedero un pulmino elettrico alla prima salita che non troppo ripida rimase li in pendenza lo dovettero trainare.
Perdon era un ambulanza. Io guido un auto elettrica x lavoro Nissan env200 , stupenda non c è che dire accelerazione fulminante rilassatezza in guida e nelle salite, però appena accendo il clima giu' di 70 km in estate, col riscaldamento acceso 80 km in inverno.
La macchina elettrica è per pochi io non spenderei 45K x avere 200km di autonomia se un giorno ci saranno dei distributori di corrente che caricano c come i benzina e diesel ed avranno autonomia ragionevole e prezzi abbordabili allora ben vengano . La mia non era una critica ma è la cruda realtà.
Se un giorno avrò tanti soldi la comprerò come seconda auto con la mia wallbox personale nella mia villa a pannelli solari e 6 kilowattori di contratto(in Francia e Germania sono di base)Guidarla è un altra senzazione.
Ho apprezzato moltissimo il video, ma c'è un macro errore di calcolo: la luna dista 384.400 km dalla terra mediamente, sono 2 viaggi e mezzo di andata e ritorno dalla luna i 2.000.000 di km promessi. I 73 viaggi andata e ritorno sarebbero oltre 56 milioni di km!!!!! Avete cannato il risultato del 360%, è come dire che una Bugatti Chiron ha una velocità massima di 17.000 km orari ahahah
C'era un 7 di troppo di cui non ci siamo accorti ^_^' corretto grazie!
E ultimi arrivati i nano cristalli
CON TUTTO IL RISPETTO,NON HAI DETTO CHE LE AUTO ELETTRICHE COSTANO IL DOPPIO DELLE AUTO A CARBURANTE; VEDI AD ES. LA GOLF, QUINDI IN TERMINI ECONOMICI LE AUTO ELETTRICHE NON SONO COSÌ SUPERIORI.
Più auto elettriche = più benzina a disposizione per la mia auto anche in futuro ...
...sempre che continuino a fartela pagare 1,5 € / litro e non 3 o 4 per scoraggiarne l'uso...
@@federico-zepercaso6528 Tutto può essere ma il futuro non sarà “ solo “ elettrico , sono molte le case che investono nell E FUEL . Per non parlare di nuovi sistemi di accensione a microonde . Magari me la cavo con una centralina di accensione , 3 “ antenne “ al posto delle candele e una nuova benzina VERDE 😉 .
@@lucacorso_audiosystem non dico che il futuro sarà solo elettrico, nè credo che avrebbe senso l'elettrificazione totale... ho solo fatto notare che a livello fiscale potrebbero penalizzare i carburanti fossili per spostare l'utenza sull'elettrico, tutto qui. Sul discorso microonde, non conosco questa tecnologia
@@federico-zepercaso6528 Su quello sono assolutamente d’accordo e una cosa possibile.
Ma qualcuno parla mai di cosa costa estrarre il litio e smaltirlo?? Il futuro non è né benzina né elettrico ma è a idrogeno...
Comunque la tecnologia per i motori termici di oggi ci sono per alzare sensibilmente la quantità utile di carburante utilizzato col minimo scarto però alle multinazionali ovviamente non và bene
arrivano anche le batterie di scarto nucleare
Algoritmo vattene a pesca..
Le miniere di grafite non esistono solo in Cina ma sono presenti un po' dovunque nel nostro pianeta e addirittura in Italia abbiamo due grossi importanti siti di grafite uno al nordovest in particolare in Piemonte nella val Chisone e nella val Germanasca ed un'altro in Calabria nella zona di Monterosso calabro !!!! Quindi l'approvvigionamento di grafite e della relativa estrazione del grafene è solo un problema di natura politico-economico !!!! Lo sviluppo di super capacitori o come li chiamiamo noi in Italia super condensatori in fogli di grafene lamellari sono il futuro dell' immagazzinamento dell'energia poiché il grafene ha una densità di carica mille volte superiore agli attuali materiali utilizzati tutt'oggi !!!!!
Mini fa 340 km
E pensabile un riciclaggio delle batterie al : 100% ? Altrimenti ci ritroveremo fra un decennio con milioni di tonnellate di materiali nocivi e non vorrei che finiscano con i milioni di tonnellate di materie plastiche in fondo degli oceani ! O Messi sotto terra perché troppo costosi per riutilizzarli ! Non dimentichiamo il progetto in California V3 di Elon Musk ! Le batterie alimentate da pannelli solari per stoccare l’energia elettrica per poter caricare le batterie delle sue Tesla con caricatori rapidi di 150 - 300 kW ! Il suo progetto parla di ben 100.000 stazioni di ricarica sul piano mondiale una nuova strada della sete sul piano mondiale della ricarica pulita ! Vi lascio fare i calcoli per avere un’idea sulla superficie globale dei pannelli solari
ed i milioni di tonnellate di nuove batterie per alimentare le migliaia di stazioni di carica rapida : 5 minuti di carica per : 100 km di autonomia ! Senza dimenticare che dopo le auto ci saranno i camion i trattori i trax tutte le macchine agricole le barche i transatlantici e per ultimo gli aeroplani !
Qua sembra che tutti diano per scontato che in un futuro relativamente prossimo il motore elettrico andrà a sostituire quello termico ma a quanto pare nessuno fa i conti con l'oste. Ma tutte ste belle batterie, mi volete dire con cosa diavolo le dovremmo caricare? Facendo quattro semplicissimi calcoli viene fuori che per caricare un milione di Leaf non bastano 10 centrali nucleari come Chernobyl!!! Solo in Italia i motori termici da rimpiazzare sono decine di milioni, per caricare le loro batterie servirebbero delle centrali ad antimateria oppure una sfera di Dyson ma fino a quando questa roba sarà una realtà solo nelle storie di fantascienza mi sa che toccherà tenersi il caro buon vecchio motore brum brum.
Il futuro è rappresentanti da micro centrali locali ad energia pulita sole, eolico dove c'è vento anche con venti leggeri. Ogni parcheggio avrà il solare e colonnine per ricaricare e poi cedere l'energia dell'auto che non ne ha bisogno e darla a chi ne ha bisogno. L'auto elettrica risolverà il problema principale delle energie pulite : l'accumulo. Una centrale nucleare non te la ripaghi mai, oltre ad essere pronta in anni e non in giorni come una mini centrale o micro eolico o fotovoltaico. L'idea di centrale enorme è da togliere dalla testa. È un concetto superato e poco gestibile ambientalmente.
La produzione elettrica italiana da fonte fotovoltaica nel 2019 è stata di 35 TWh e cioè 35.000.000.000 di kWh. Se una macchina elettrica fa 100 Km con 15 kWh ammesso faccia una percorrenza media annua di 15000 Km necessiterebbe di 2.250 KWh. Il che significa che con il solo fotovoltaico alimenteresti 15.555.555,6 auto elettriche. Considera anche che attualmente durante le ore di luce le centrali tradizionali: termoelettriche ed a ciclo combinato funzionano al 60% del loro potenziale; significa che non si deve costruire nessuna nuova centrale elettrica.
Conviene documentarsi meglio😉
Non serve nessuna centrale produciamo molta piu kw di quelli che servono altrimenti basterebbe accendere un climatizzatore in piu e opsss tutti al buio😂🤣
Basta petrolio la morte del pianeta.
batterie fantastiche che vedremo tra 30 anni se va bene
Non credo proprio magari in Italia 🇮🇹 sì ,(politica)ma fuori tempo 7 max 10 anni 👍
Forse anche prima di 7 anni.....la ricerca in questo campo corre molto veloce!
il paragone non regge le batterie imagazzinano l'energia i motori a combustione la producono
Cosa mi tocca leggere
I motori la convertono. Non la creano. E anzi lasciatemi dire, la dissipano.
Fantastico :) la producono... i motori in pratica sono delle raffinerie. Mi ha fatto sorridere il commento! Che bella fantasia
Vabbè lasciamo stare...
@@vito_fra non producono energia meccanica dalla benzina?