Unfassbar. Wenn Stefan „moderiert…gibt es kein „Ähmm…“, oder „Hmmm…“ in der Sprache. Ultra-flüssig vorgetragen. Etwas schnell für über 50-jährige zwar. NUR FAKTEN, FAKTEN, FAKTEN und …da muss man scharf aufpassen… treffsicheren Humor! Enorm professionell. Und „Pflicht-Sendung“ am Freitag. 🏆🏆🏆 Vielen Dank.
Die meisten youtube Videos schaue ich mindestens in zweifacher Geschwindigkeit an und kann gut folgen. Einzig bei Stefan lasse ich immer in Originalgeschwindigkeit laufen, da ich sonst die ganzen Fakten nicht ordentlich mitbekomme. Das war übrigens ein grosses Lob. 👍 Bitte weiter so.
Es ist schon klar, dass es sich hierbei nicht um eine Live-Sendung handelt und alles so oft wiederholt und geschnitten werden kann, bis es fehlerfrei ist?? Andere geben sich halt nur nicht so viel Mühe damit.
Naja, PflichtSendung nicht unbedingt. Aber interessiert mich jedes Mal! Könnte mir Vorstellen das Nextmove auf diese Art und Weise viel mehr Leute hat die immer alles anschauen!
Ich würde auch lieber eine Bündelung begrüßen: für jeden 95T€ muß die Firma auch ein >25€ eAuto anmelden, dann müssten die OEM schnell diese Autoklasse auf die Förderbänder schmeißen.
@@gerd5604DEgewerbliche Abnehmer sind auch leasinfirmen und Verleiher, und da würde es Sinn machen wenn man günstigere Autos mehr fördert als 60000+ Autos oder?
Wirklich erstaunlich der Move! Ich hätte mir gewünscht die Förderung für Private E-Autos wäre Ende letzten Jahres auf günstigere Fahrzeige eingeschränkt worden, jetzt kommt genau das Gegenteil 😞
Elektrotrucker Kanal - schön, dass diese Info hier gelandet ist, total interessant und sehr sympathisch - ich schaue mir das regelmäßig an, obwohl ich kein LKW-Fahrer oder Logistiker bin!
Ich hab bis heute nich nicht verstanden warum so viele Leute beim Adac mitglied sind. Was Santander und Tesla da abziehen müsste eigentlich viel größer in den Medien präsent sein. Das ist ja moderne Wegelagerei.
Zu Tesla: Hast Du was anderes erwartet von einer tendenziell unseriösen Bank und diesem Hersteller? Zum ADAC: Wenn man privat ein nicht mehr ganz neues Auto hat, ist das durchaus sinnvoll. Zähl mal auf der nächsten Urlaubsfahrt bei höheren Temperaturen die Pannenfahrzeuge... mit ADAC kommt die Hilfe oft schneller und günstiger.
Tesla hat unglaublich gute Pionierarbeit für die E- Mobilität geleistet, gegen alle Widerstände! Funktionierende Software, gute E-Antriebe und ein ausgeklügeltes Ladenetz. Dafür sage ich „Hut ab“. Aber im Bereich der klassischen Fahrzeugthemen wie Karosserie, Fahrwerk und natürlich dem Werkstattnetz geben sie ein ziemlich unglückliches Bild ab. Und viele Kunden müssen es dann ausbaden.
Habe auch bei den klassischen Fahrzeugthemen keine Probleme. Wer damit welche hat, der findet, auch wenn das natürlich nicht optimal ist, trotzdem Möglichkeiten und Lösungen hierzu. Während die Probleme bei denen es bei den klassischen Herstellern kränkelt, schlechter in den Griff zu bekommen sind.
12.000€ innerhalb von 5 Werktagen. Ja ne, is klar! Was glaubt die Santander eigentlich wer sie sind?😂 Fabrikationsfehler dem Leasingnehmer andichten, lol.
Mal einen Konsumentenkredit bei denen gehabt. Die Santander wollte dann knapp 1000 EUR "Kreditvermittlungsgebühren" haben, die hab ich anwaltlich geltend gemacht und nach zähem Kampf zurück erhalten. Seitdem bin ich bei denen auf einer Blacklist, bekomme nirgends mehr irgendwas finanziert, wo Santander mit im Boot ist (vor ein paar Jahren mal im Möbelhaus so gewesen). Mir soll's aber recht sein, ich brauch die Truppe auch nicht.
@@ohmslaw4961 bei Tesla und manch anderen scheinbar. Natürlich ist es nicht rechtens aber wir haben in der EU so gut wie keine Konsumenten Rechte. Zum Beispiel in Australien muss ein Auto eine vordefinierte Zeit vernünftig und ohne große Probleme funktionieren. Da ist es dann vollkommen egal wie alt ein Fahrzeug ist weil zum Beispiel angenommen wird dass sein Fahrzeug 200000 km problemlos funktionieren muss. Wir haben auch kein lemon law wie in der USA. Und mit Ursula von der Leyen wird sich auch garantiert nichts ändern weil die maximalen Konzernschutz betreibt
Deshalb käme Leasing für mich nie in Frage. Bei dem Preischaos muss man sich nicht wundern, dass die E-Mobilität so schlecht läuft, darauf hat doch keiner Bock.
Erstaunlich wie schwach der Tesla Absatz im Juni trotz der zeitlich begrenzten hohen Rabatte und der Sonderfinanzierung war. Aber wenn man wieder solche Sachen wie das mit der der Leasingrückgabe bei Santander liest und hört, dann darf man sich nicht wundern. Hingegen über 14.000 MEB Fahrzeuge ist schon richtig gut - ich bin gespannt ob VW das so halten kann.
Die Deutschen bevorzugen die heimischen Automarken, unabhängig davon, ob die Autos tatsächlich besser sind. Das Tesla Model Y stellt jedes Auto der MEB-Plattform immer noch in den Schatten
@@fabianhaeusle5790 Das ist immer subjektiv. Es gibt viele Faktoren beim Autokauf... und wenn einem Käufer wichtig ist, dass sein Fahrwerk gut und komfortabel ist, landet er eher beim ID7 als beim MY. Ebenso kann es die Vorliebe im Design sein, die in vielen Punkten besseren Assistenten, das geringere Gepiepe, usw. usf. Auf der anderen Seite schaut der Tesla Käufer vielleicht lieber YT/Netflix beim Laden, mag den extrem gecleanten Innenraum, findet das Platzangebot überzeugend usw. usf. Dazu ist Tesla als Marke und mit seinem Chef auch noch ein Faktor; positiv wie negativ.
@@moestrei Nein, das war eine fehlerhafte Maschine im Werk in Fremont, die die Wagenheberaufnahmen an den Akkus deformiert hat. Auf dem Schiff is das nicht passiert, auch wenn das ein hartnäckiges Gerücht ist. Die Fahrzeuge aus Shanghai (kommen ja auch mit dem Schiff) hatten die Probleme dann überhaupt nicht mehr - also ab 12/20 bzw. durchgehend ab 4/21.
Dieser Dschungel und die ständige Abhängigkeit von diversen ladekarten um einen „güüüüüünstigen“ Tarif zu erhalten ist einer der größten Hemmer der e-Mobilität…. Solang da verlangt werden kann was sie wollen geht da nicht mehr viel, außer es kommt einer mal auf die Idee die eine Karte für alle Säulen anzubieten mit nem normalen Preis… das ist doch krank
Da die bei der Abrechnung zwischen Ladestromanbietern hohe Preise verlangt werden, kann sich keiner Leisten, eine Karte fuer alle Säulen mit normalem Preis anzubieten. Der selbst wuerde nämlich alles andere als normale Preise an die jeweiligen (anderen) Anbieter zahlen muessen, und entsprechend Verluste machen.
Ich hatte auch erst eine Leasing Rückgabe bei Santander / tüv Süd. Hatte zwar nicht dieses Problem aber absolut lächerliche Abrechnung. 6.000 Euro wurden mir für teilweise völlig lächerliche Sachen in Rechnung gestellt.
Um sicher zu sein einfach das Auto vor der Abgabe durch einen offiziellen Gutachter bewerten lassen. Das kostet zwar ein paar Hundert aber das beugt Problemen bei der Abgabe vor. Wie zb die Bremsscheiben wären abgefahren, und da obwohl der kurz zuvor durch den TÜV kam.
@@gerd5604DEmein Anwalt meinte direkt keine Chance. Bzw man müsste ein neues Gutachten machen lassen was dann nochmal 1k kostet und das wäre es nicht wert….
@@marinamarinx7655 die Beschädigungen im Gutachten passen großteils. Nur hätte ich nicht daran gedacht das ich da teilweise haften muss. Zumal mein Auto 40k Kilometer zu wenig hatte und da Santander sowieso schon einen Jackpot mit dem Auto hat. Das meine Felgen angefahren waren war mir bewusst hier hätte ich mit deutlich mehr gerechnet. Aber nur eine Felge war mit 1k drin und die anderen nur mit 150 Euro aber was die dann sonst noch alles verrechnet haben war teilweise einfach unverschämt. Also ich hatte schon Leasing Rückgaben bei bmw, Renault etc. und da Gab es nie solche Probleme wie mit Santander. Also von Santander kann ich nur abraten. Meinen neuen Tesla habe ich deswegen finanziert.
Den Elektrotrucker habe ich auch vor kurzem gefunden. Ich finde diesen Teil unwahrscheinlich interessant! Bin gespannt was da noch kommt. Das ist wie der Anfang der E-Mobilität bei PKW.
ADAC: Wer ein etwas besseres Erinnerungsvermögen hat, kann sich noch gut an das E-Autobashen des ADACs erinnern. Hier wurden Jahre verschwendet und Einstellungen irreversibel geprägt. Viel zu schnell wird dieser Schaden vergessen.
@@airestockyDas liegt aber auch daran, dass das Thema wirklich sehr umfassend aufgearbeitet wurde und die Verantwortlichen heute nicht mehr in ihren Positionen sind.
Ich habe kein "besseres Erinnerungsvermögen", aber seit Frühjahr 2018 eine Ladekarte vom einem ADAC Gau (mittlerweile zu "Region" kastriert). Und seit 2019 noch eine weitere, vom Bundes-ADAC.
@@M-hq9xz "Das liegt aber auch daran, dass das Thema wirklich sehr umfassend aufgearbeitet wurde" Gar nichts wurde aufgearbeitet. Alles wurde unterdrückt und vom Tisch gewischt. Die Millionäre haben gewonnen und wir arme Würstchen dürfen die Zeche zahlen. Ich warte bis heute auf die 15.000,-- Schaden die mir VW verursacht hat.
Ziemlich mutig von Santander. Ein Mangel, der nachweislich beim Transport entstanden ist und vom Kunden nicht geprüft werden kann. Wobei ich auch nicht nachvollziehen kann, was an den Rissen sicherheitsrelevant sein soll.
@@Valen235 Hast du das Video geschaut? Und wieviele Fälle von heruntergefallenen Teslas wegen den Rissen, welche beim Umformprozess entstanden sind, sind dir bekannt?
Heute im Urlaub in München bei den Pfalzwerken geladen. Es war wenig los. Die Aktion hatte sich wohl nicht so rumgesprochen. Es standen genug EV in der Nähe die nicht geladen hatten.
Die Dienstwagenbesteuerung wieder anzuheben ist (sorry) bescheuert. Das sorgt nur dafür, dass die Hersteller mehr Premiumautos bauen. Wir brauchen aber mehr R5, ID.2 etc
Das ist 1a Lobbyarbeit der Autofirmen. Die haben alle aktuell nur teure Kisten im Angebot. Und vor nächstem Jahr gibt es keinen Grund die Absätze groß zu steigern da erst nächstes Jahr die Flottenziele verbessert werden müssen. Die relevante Version des R5 gibt es sowieso erst nächstes Jahr und der id2 kommt ja auch erst Ende 2025, wenn überhaupt,...
Vielleicht sollte China unsere hochpreisigen Autos mit Strafzöllen belegen, weil sie stark von einer von der Regierung veranlassten Förderung profitieren. "Wir" werfen China ja vor, unzulässig günstige Autos zu subventionieren. Ist nicht ganz das Gleiche, aber ähnlich.
Ich hab mit der ADAC Karte schon bei EnbW nicht geladen und werde auch nicht bei Aral Pulse laden. Das Angebot ist völlig uninteressant. Lieber ADAC, da habt ihr euch wieder über den Tisch ziehen lassen. Ich überlege jetzt, nach vielen Jahren im ADAC meine Mitgliedschaft zu kündigen.
Typisch deutsch. Davor das Angebot schon nicht wahrgenommen und nicht geladen, aber jetzt auf einmal will man den Vertrag kündigen. Warum? Die Leistungen die man davor nicht genutzt hat, sind weiterhin unattraktiv. Du hast es dem ADAC aber richtig gezeigt, Tastaturkrieger 😂
Bei EnBW ist/war es durchaus interessant, zumindest, wenn man kein/e anderen Abos hat, weil man nicht so viel fährt, dass es sich lohnt. Die ADAC Mitgliedschaft hatte damals den Vorteil, dass man 2000 Euro zur Anzahlung geschenkt bekam, also nach Mitgliedsbeitrag noch 1700+ Euro.
Der Trucker hat es echt drauf, lohnt auf jeden Fall mal reinzuschauen. Wenig Leerlauf und Tam Tam, eher kompakt was wirklich zählt und selbst für PKW Nutzer verständlich. Die Spedition für die er fährt ist sowas von vorne dabei, echt großartig. Spoiler : Wer seine Berichte zu VOLVO, MAN Scania gesehen hat , der wird das Thema Wasserstoff im LKW auch beerdigen müssen!
Tesla schön und gut (ich hatte zwei) - aber das ist ja wirklich das aller letzte… unglaublich… das ist so ein Lotto spielen - entweder man bekommt ein gutes Auto oder ein schlechtes… dann muss man wirklich ab Abholung alles dokumentieren und fotografieren was geht - bin gespannt was mit den vibrierenden Model 3HL wird nach Leasing Rückgabe. da finden sie dann evtl den Fehler…
Also extra nach Ingolstadt 50Km fahren um für 27 Cent zu laden....Ich denke, das mache ich wohl eher nicht 😅 Zur ADAC Karte: Mal sehen ob ich nicht doch meine Mitgliedschaft kündige, da meine Energie Südbayern Karte wesentlich günstiger ist, beim weiter wegfahren nutze ich mehr Ionity und Tesla in der Suche, Aral bringt mir da weniger...🤷♂
Übriges nochmals vielen Dank für den Hinweis zum Ladepark Egling aus dem letzten Video, mit den direkt bezahlbaren Traumtarifen, die vom Sonnenstand abhängen. Das habe ich natürlich direkt mal ausprobiert und war total begeistert! Die Station ist zwar im Niemandsland, also entweder die Wanderschuhe mitnehmen oder was zu lesen ... aber die machen so viel richtig, das ist der Hammer ... auch Abends bei Sunset noch 22 Cent/KW AC und 25 Cent/KW DC bis 160KW mit 3 oder 4 Säulen, die jeweils neben dem typischen DC-Abschluß mit fest verbautem Kabel auch ein AC-Kabel fest an der Station haben ... braucht also sein eigenes Kabel nicht auszupacken, wenn man einen Spaziergang in der schönen Landschaft machen möchte und nur ein paar KW nachladen möchte. Bei der Abrechnung werden pauschal zunächst 50€ von dem Bezahlmedium allokiert, nach Abschluß der Ladung kann man sich den Beleg an seine Mail Adresse schicken lassen und am nächsten Tag wird dann der eigentliche Betrag abgebucht. Ich habe es per Google Pay gemacht und es hat alles prima geklappt. Die Location findet man bei Google Maps unter "Monta Charging Station Egling" ... oder falls der Link hier zulässig ist => maps.app.goo.gl/xDUVPs3DJrxAmjh86
Dto. Habe es auch schon ausprobiert. Technik funktioniert problemlos. Rechnung war direkt nach dem Laden im E-Mail-Postfach. Man kann auf dem Radweg neben der Straße in die nächsten Ortschaften gehen (20-30 min. da gibt es dann - zumindest zeitweise - Gastronomie; Öffnungszeiten beachten) oder man macht einfach eine Wanderung durch die Natur. Die Anlage sollte auf jeden Fall bekannt gemacht werden !
der ADAC Pulse Tarif ist für mich gestorben. Man kann ja nicht mal eine Bankverbindung als Zahlmittel hinterlegen. Die Krönung: Kündigung ist über die App nicht möglich, da immer mit Fehlermeldung quittiert.
Von wegen Tesla steht für die eigenen Fehler ein. Mir wurde seitens des SC in Mülheim Kärlich vorgeworfen ich hätte das M3 unsachgemäß behandelt und deswegen wären die Wagenaufnehmer beschädigt. Nun hatte ich denen die Fotos der beschädigten Wagenaufnehmer am Tag der Auslieferung zeigen können. Man zog sich zurück und behauptete die beschädigten Aufnehmer wären überhaupt nicht problematisch. Sorry, aber was für ein Saftladen.
Strafanzeige stellen, das ist ein versuchter Betrug zu Lasten dritter . Also offensichtlich auch noch per Dienstanweisung. Damit ärgerst du Tesla richtig, Richter lieben solche Fälle. Hab das in meiner Tätigkeit mehrfach erlebt, wie unsere Konkurrenz immer wieder Kunden übers Ohr hauen wollte . Sixt AG Regionalleiter . Nach diversen Urteilen, war dann wieder Ruhe und die Pappenheimer konnten nicht mehr mit manipulierten Raten punkten. Ist zwar schon länger her, aber Richter sind auch Personen , die gerne Autos leasen !
Sowieso der Wahnsinn, wie viele Tesla kaufen ohne Ansprechpartner und Händler vor Ort. Bei Problemen hat man keine Unterstützung... anscheinend ganz im Gegenteil.
Theoretisch hast du ja zwei Wochen bei Tesla in denen du das Fahrzeug zurückgeben kannst. Und weil viele das nicht nutzen haben sie jetzt eben eine Zitrone. In der USA würde das Lemon Law gelten aber in der korrupten EU mit Ursula von der Leyen dürfen die Unternehmen machen was sie wollen solange die Liebe Flinten Uschi dafür Geld bekommt.
หลายเดือนก่อน +1
Schöne neue Welt! Wie viele Hersteller sind dem Tesla Vorbild für Touchscreen-Only schon gefolgt. Es ist also nur noch eine Frage der Zeit bis man z.B.seinen Volvo in ähnlicher Weise ausgeliefert bekommt und dann auch keinen Ansprechpartner mehr hat, weil entweder die Hersteller bis dahin auch alle Händler Verträge gekündigt haben oder diese für die "günstigen" Online-Modelle (
@@Samscheranokann ich nach eigener Erfahrung so nicht bestätigen. Ganz im Gegenteil. Ich hab über die App jeder Zeit einen Ansprechpartner und die Möglichkeit Probleme zu melden. Oft kommt der Service Techniker sogar nach Hause anstatt dass man in die Werkstatt muss. Im Vergleich zu meinem Mercedes vorher mit ständigen verpflichtenden Serviceintervallen die zum Teil nur dazu da sind dir Geld aus der Tasche zu ziehen, bin ich mit dem Tesla deutlich glücklicher.
Schlimm finde ich vom ADAC, dass dieser mittlerweile grassierende Ladewahnsinn ohne Reaktion und Einflussnahme auf die Politik verbleibt. Wo bleibt der Protest vom ADAC?
Sowas sagen nur Leute ohne E Auto. Ich habe 2 und habe keine Probleme. Lade immer ENBW für 39ct oder halt am Tesla SuC. Angebote wie hier für 27ct sind nett und witzig aber interessieren mich nicht. Habe überhaupt keine Hickhack sondern fixe 39cent. Da sind die Preisschwankungen beim Benzin deutlich höher ;)
@@Babydinosaurier_HB und wir erlauben unseren Mitarbeitern nur bei Tesla zu laden, da man sonst eventuell ins Roaming-Fettnäpfchen tritt. Es ist eben ein Wirrwarr wie vor 2 Jahrzehnten bei den Handytarifen.
@@Babydinosaurier_HBich habe ein E-Auto und kann den Hick Hack nur beipflichten. Ja, wenn man immer die gleichen Strecken fährt, oder nur einmal im Jahr verreist, dann kann natürlich locker sagen, dass alles schick ist. Aber wenn man ehrlich ist, muss man zugegeben: es ist derzeit ein Scheixx, und es kann nicht sein, dass man mit der falschen Karte AC zu 75 ct/kWh oder mehr bezahlen muss.
Da muss seitens der EU einfach nen Deckel drauf. Der Bund traut sich ja nicht. Wenn ich mir überleg, dass ich vor keine Ahnung 10 Jahren noch jeden Tag 3€ für 50MB im Ausland zahlen musste. Die EU hats geregelt... Das Problem in unserer Demokratie ist, dass die regierenden Parteien immer nur in Wahlperioden denken. Der Vorteil der EU ist, an die denkt kaum einer. Wenn ich mich zurück erinnere, wie mein Vater Glühbirnen gekauft hat, weil die von der EU verboten wurden... Die liegen jetzt noch bei ihm im Keller, weil er sich darüber freut, wie er mit seinen App gesteuerten Philips die Mutter beim lesen ärgern kann... Genauso könnte es bei Verbrenner gegen E laufen, aber da ist die Kraftstofflobby leider zu groß...
@@marcd6897 Ich fahre 60.000km im Jahr und sehe kein Problem insb weil ENBW und Tesla wirklich verbreitet sind. In Städten lade ich nahezu immer ENBW und Autobahn meist Tesla. Als Backup nutz ich die EWEgo App und ich würde schlicht nicht für 75ct AC laden.
Ich interessierte mich für BYD Seal. Da das Leasingangebot des österreichischen Importeurs viel zu teuer war, bot mir der Verkäufer ein Superduper günstiges Santander Leasing an. Originalton Verkäufer. Schließlich ließe ich einen i4 der BMW Bank. Ich bin aus verschiedensten Gründen sehr froh dass bessere Auto zum günstigeren Leasing geliefert zu haben, ohne in der Endabrechnung Probleme zu erwarten, da ich schon zwei Autos bei der Bayerische Motoren Werke Bank geleast habe und keine Probleme mit der Rückgabe hatte.
Dito. Ich weiß nicht ob ich meinen Ioniq5 irgendwann mit wieviel Verlust verkaufen werde. (Fahre meine Autos aber eigentlich immer sehr lang). Aber auf Diskussionen und Streitigkeiten regelmäßig hätte ich so überhaupt keine Lust.
Bin gerade auch mit Santander in Kommunikation. Das war aber kein Produktionsfehler sondern meines Wissens nach damals ein Problem das beim Transport auf den Schiffen aufgetreten ist. Die haben die Fahrzeuge auf Deck unten a den Hebepunkten verzurrt. Hab damals vor der Übernahme zum Glück Fotos gemacht und gleich reklamiert. Sollte dann zum SC. Die meinten, das wäre so in Ordnung und kein Fehler. Auf mein Argument, dass da blankes Metall zu sehen ist wurde dann mit punktuellem Nachlackieren reagiert. Bin mal gespannt wie es weiter geht.
Spannen die die Gurte von links nach rechts unterm Auto durch? Denn der Riss zeigt ja überwiegend Richtung Fahrzeugmitte. Ich würde eher auf eine schlechte Einstellung/Ausformung der Prägewerkzeuge bzw. schlechte Randausbildung der Rohplatine in diesem Bereich tippen.
Der neue ADAC Ladetarif mit Aral ist so schlecht, dass er nichtmal als Backup taugt. Ich kenne sogar jemanden, der seine ADAC Mitgliedschaft bereits gekündigt hat. Mit diesem "Angebot" tun sich weder ADAC noch Aral einen Gefallen.
Die "Durchleitung" von Strom als Zahlungsmodell fänd ich wirklich super. Hausstromtarif von zu Hause (aktuell 28ct) und ne Infrastrukturgebühr von max. 10 ct an den Ladesäulenbetreiber. Das wäre doch akzeptabel für Laternenparker.
Danke für das Elektrotrucker Intro. Spannender Kanal mit einem sehr sympathischen TH-camr. Freue mich auf schon auf eine next move ride session mit einem Truck. 👍👍next move👍👍
Ich nicht ... ich war in den letzten > 30 Jahren noch nie ADAC Mitglied. Ein reiner Abzockverein. Kassieren tun in erster Linie ein paar wenige (Funktionäre), diejenigen die die Arbeit machen (Abschleppunternehmer/Mitarbeiter) werden mit lächerlichen Beträgen abgespeist und müssen üble Arbeitsbedingungen akzeptieren. Sollte ich jetzt doch mal eine Panne haben, kann ich mir die 500 EUR (+/-) Abschleppkosten auch leisten und v.a. das Geld fließt direkt an denjenigen der die Arbeit macht.
Hallo, es wäre interessant zu hören, was bei dem strittigen Thema eines möglichen Widerrufs-/Rückgaberechts aufgrund falscher Widerrufsbelehrung seitens Tesla von vor ca 1 Jahr rausgekommen ist. Du hattest damals berichtet, dass sich dadurch der Zeitraum auf 12 Monate verlängert und Kleinfee hier dran ist.
Ich als Nicht-Elektroauto-Fahrer blicke bei den ganzen Tarifen gar nicht durch. Hoffentlich kann ich mir irgendwann mal ein E-Auto zulegen, bis dahin vergeht noch ordentlich Zeit in das Thema mehr einzutauchen. Dass das einige Verbrennerfahrer noch verwirrt kann ich verstehen. Ich hoffe einfach, dass das bald alles einfacherer wird :)
Man muss wirklich kucken das man ein Ladeangebot hat mit dem man 90% seines Ladens abdecken kann. Egal ob das Zuhause, in der Arbeit oder bei den örtlichen Stadtwerken ist.
Auf uns trifft die ID3 Vermutung zu. Unser Händler sagte er habe alle Fahrzeuge aus der Leasing Aktion erst zum Juni erhalten. Das brachte ihn in Terminschwierigkeiten. Sehr viele Auslieferungen inklusive E-Auto Einführung in kurzer Zeit.
Letzte Woche Freitag Vormittag am Tesla Lader in Herzsprung, viel los. Es pendelte zwischen einer Belegung von 18 bis 20 Stationen mit lausiger Leistung von 60 bis 80kW. Gegenüber die Shell Station mit 8 hochmodernen Schnellladern. Belegung: Null!!! Warum wohl? Da mir die Ladeleistung bei Tesla zu gering war bin ich 70km weiter nach Linstow gefahren Super Frühstück im Van Der Falk Restaurant.
Das Durchleitungsmodell hätte man schon vor Jahren für alle DC und AC Stationen einführen sollen. Dann gäbe es den jetzigen Verdrängungswettbewerb möglicherweise nicht.
Vorsicht! Man weiß nicht, wieviel der Ladesäulenbetreiber an Infrastrukturentgelt bekommt. Ich vermute, es wird trotzdem teurer als beim Betreiber selbst.
Die Pfalzwerke Aktionen sind cool! Erinnert mich irgendwie an diese 89ct Tanken Aktion von 89.0 RTL vor einigen Jahren: die Pfalzwerke bekommen Kunden und binden sicherlich auch einige - und sehen das ganze offenbar etwas humorvoller, als die Konkurrenten.
Wieso steht die Blockiergebühr auf der Streichliste des Verkehrsministeriums? Wenn die entfällt, findest Du in Innenstädten keine freien Ladesäulen mehr…
Innenstädte könnten ganz einfach mit Parkzeitbegrenzungen arbeiten. Tagsueber 2-4 Stunden innerorts, 12 Stunden bei Pendlerparkplätzen/-gebieten, Nachts unbegrenzt. Das gleiche fuer Schnellladesäulen, aber hier vermute ich, dass eh nicht oft länger als nötig gestanden wird (wenn, ist es natuerlich noch nerviger)
Ich hab mich bei Tobi, dem Elektrotrucker die ganze Zeit gefragt woher ich den kenne.....na klar ChargeX. Coole Sache, ich folge zwar schon bevor ich das Video hier gesehen habe, aber jetzt weiß ich auch warum mir der sympathische Tobi schon bekannt vorkam.😅
Gibt es denn irgendwo eine Rissprüfung? Die Bilder sind noch nur gut für Spekulationen. Bei 12000 Eur Instandsetzungsaufwand wär doch mal ein genaue Diagnose was feines.
Mal wieder richtig Klasse!!! 🌻 Leasing ist einfach ein krummes Geschäftsmodell. Führt auch dazu, dass Leute es mit Pflege und Wertschätzung nicht so genau nehmen. (O-ton: Ich brauch nicht auf die schonende Ladung des Akkus nicht zu achten, die Karre ist ja nur geleast....)
Typische Lindner Steuerpolitik, die Vermögenden entlasten. Klasse. Dein Hinweis auf den Elektrotrucker hat Wunder bewirkt. Innerhalb von einem Tag 7000 neue Abonennt*innen für ihn 😅
Wie immer, gut und informativ! Der ADAC hat mit den neuen Tarifen die nicht attraktiv sind und dann auch noch Roamingpreisen jenseits von gut und böse den E-Autofahrern den Umstieg erleichtert. Aber nicht zur E-Mobilität sondern weg vom ADAC. Mehr als Pannenhilfe und Ladekarte braucht fast keiner vom ADAC und die Pannenhilfe ist dank Mobilitätsgarantie der Hersteller meist überflüssig und bei älteren Autos billiger bei den meisten Versicherungen zu bekommen.
Kann ich so nicht bestätigen. Ich und meine Mitarbeiter laden ausschließlich bei EnBW und hatte noch nie ein Problem. Die Netzabdeckung von EnBW hier in NRW ist jetzt schon völlig ausreichend.
@@thommiw9752Du würdest Dich auf eine Ladesäule die Dein Navi anzeigt verlassen? Selbst mit 10% Restreichweite bei Ankunft und zu wenig Reichweite bis zur nächsten?
@@mackster85 Ich habe 7 Mitarbeiter, somit haben wir insgesamt 8 Elektroautos und es ist bisher niemand liegengeblieben weil er irgendwo nicht laden konnte. Ich hatte vor 2 Jahren mal das Problem, dass die EnBW Ladestation nicht erreichbar war, wegen einer Baustelle, das war auch das letzte mal, wo ich mal bei EWEGo geladen habe. Aber die Infrastruktur von EnBW ist hier völlig ausreichend. Und selbst bei 10% SOC habe ich noch fast 40 km Reichweite. 😉
Tja wer als privat least, bescheist sich halt selber. Das Auto gehört einem nicht und bei der Abgabe ist man erstmal ausgeliefert. Dann lieber volle Eigenverantwortung und selbst finanzieren... Ist halt das perfekte Modell für Absicherungsjunkies.
Leasing ist halt toll für die Konsumenten, die alle 3 Jahre ein neues Auto haben wollen. Wer ein Auto langfristig halten möchte, kommt mit Leasing finanziell nicht besser weg. Leasing gibt es ja auch nur, weil es für den Leasinggeber finanziell attraktiv ist. Und wenn man dann jei der Rückgabe nochmal einige tausend Euro kassieren kann, klingelt die Kasse erst recht.
Ganz ehrlich, ihr seid einfach kompetent, neutral ( mit einer leichten Tendenz zur Elektromobilität) und mit einer guten Begabung für den Blick fürs Wesentiche. Danke. Das Thema Ladeinfrastruktur für LKW finde ich sehr spannend, hier zeichnet sich endlich eine gute Richtung bei Bezahlung und Freischaltung ab, ich hoffe damit kommt auch für die PKW - Fahrer jetzt endlich normalität und dieses Gewürge bei Abrechnung und Zugang hat bald ein Ende. Einfach nur peinlich für ein Land wie Deutschland!!! Jetzt noch mehr Elektromobilität und alles wird gut. ❤
Ha, den Elektrotrucker habe ich gestern auch gerade entdeckt! Den werde ich auch weiter verfolgen. Sehr sympathisch! 😉 Das mit dem eigenen Ladetarif fände ich eine sehr gute Lösung! Sollte es unbedingt auch für PKW geben. Alternativ sollten PKW auch an günstigen LKW Ladesäulen laden können.
@@lennartb7303 das passt vollkommen, das netz muss ja und wurde ja ausgebaut. Und besser als €0,79/kWh zu zahlen weil selber schenkst dir natürlich den Strom und Infrastrukturgebühr für die Ladestation/Abrechnungsleistung würde ich auch maximal auf die ungefähren Kosten der Netzentgelten ansetzen also ungefähr zweimal die Netzentgelte maximal das wären in Österreich ca. €0,15/kWh und dann rechnet man seinen arbeitspreis noch dazu und bist locker unter €0,30/kWh insgesamt
Ich habe schon vor Jahren ähnlich schlechte Erfahrung mit der Santander und deren angeblichen Sachverständigen gemacht. Damals mit einem Volvo XC60. Ich kann jedem nur empfehlen die Finger von einem Leasingvertrag mit dieser Bank zu lassen.
Ein weiterer Beweis dafür, dass es mit einer "ehrlichen" Preisgestaltung bei den Ladetarifen nur dann funktionieren kann, wenn das Preisschild für ALLE in gleicher Höhe am Ladepunkt erkennbar ist! So wie bei jeder fossilen Tankstelle auch.
Das habe ich vor Wochen jedem E TH-camr unter jedes Video geschrieben. Da antwortet niemand drauf, warum auch immer. Ich finde es auch die beste Lösung. Da könnten die Stromanbieter gar nicht anders, als alles einfacher zu gestalten.
Auch interessant, bis vor kurzem hieß es ja noch - auch auf einigen Wissenschaftskanälen - bei den LKW würde es eher der Wasserstoff werden wird. Finde ich interessant, dass es jetzt vielleicht doch anders kommt.
Bei einem LKW ist die Fahrstrecke pro Tag durch die Lenkzeiten begrenzt. Wenn der Akku das packt, gibt es keine Grund aus Strom erst mal Wasserstoff herzustellen.
@nextmovevideos Könntest du mal was zu den Ladeoptionen von Electroverse was sagen. Das sieht auf dem ersten Blick sehr interessant aus. Du hast sicher noch den ein oder anderen detaillierteren Einblick.
14:30 "an einem Finger abzählen". Nice One! Der braucht einen Moment. Stefan, du bist so geil😆 20:20 Wahnsinn! Dann kann ich meinen LKW mit meinen eigenen PPAs (Stromliefervertrag) vom Solarpark laden und bei Sonne richtig günstig laden!
Was hat der Wissing eigentlich die letzten Jahre gemacht? Für seine Wasserstofffreunde die Arbeit verzögert? Die Elektro-LKW sind da, die Ladestationen kommen in 3 Jahren.
Die FDP träumt ja immer noch von e-Fuels und dem Überleben des Verbrennungsmotors. Dazu ist Wissing aber natürlich auch noch ein ähnlicher Flop, wie seine ganzen CSU-Vorgänger.
Auf Deutschland kommen die nächsten Jahre Milliarden Euro an Kosten für den Emissionshandel zu wegen des konsequenten Einsatzes für tote Pferde wie Verbrenner und Wasserstoffautos durch Verkehrsminister Volker Wissing.
Was der ADAC und Aral da verzapft haben, ist an Frechheit nicht zu überbieten. Was für eine Frechheit und was der ADAC Chef da abgelassen hat, ist an Ignoranz und Dummheit nicht zu überbieten!
Meine Erfahrungen mit Santander sind unterirdisch. Es ging bis vor Gericht...SANTANDER hat zwar verloren aber der Ärger und Stress war entsprechend. Mein Fazit : Leasing ja, Santander nie wieder...egal wie günstig.
Hab ich es verpasst oder wurde nicht einmal die aktuelle Aktion von Shell Recharge erwähnt? Die bieten jetzt in der App für 4,99€ ein Abo an wodurch die Kosten um 25% sinken. Von 57ct auf nur 42-43ct / kwh. Gerade jetzt zur Ankündigung von ADAC + Pulse eine sehr krasse Aktion :D
Wir laden meistens bei Lidl und Kaufland mit der Lidl App. Auch sehr günstig. Mit der simply charging App könnt ihr immer in der Umgebung den besten Ladeplatz finden. Dort kann man auch sie eigenen Tarife mit eingeben.
"Der Truck hat mit 350kw geladen" - also, für mich ist das keine Ladekurve. Ich glaube mehr, das war die Begrenzung der Ladestation - der LKW hätte wohl mehr gekonnt.
Der Trucker war mal echt Klasse - wie auch die Mischung aus den anderen news, wenn auch am Ende die Strompreise für unterwegs immer noch nicht sinken wie sie müssten, denn Hausstrom ist deutlich im Preis gesunken und die Prognostizierbarkeit ist sicher genau so gegeben wie bei privaten Haushalten über große Arreale betrachtet. Mal sehen, wann es da so weiter geht oder Deutschland Netz mit Preisobergrenze den Wettbewerb einfängt. Glückwunsch zum gelungenen Urlaubs - Arbeitswochen Rhytmus.
Was ich nicht ganz verstehe wozu wir in paar Jahren 800kw für Lkws brauchen wenn der LKW jetzt schon über 500km Reichweite hat und man ja offiziell nur 80 (also real 90kmh) fahren darf. Bei 9 Stunden lenkzeit und einer 45 min Pause nach 4.5h sollte doch ein normales ccs zwischenlagern locker reichen und für das über Nacht laden sowieso.
![🎤 ไปกันต่อออ! จับฉลากร้องเพลง x P’ #XXSIVK [EP.2] (1/2) เพลงของใครจึ้งสุดน้าา 💓🎤 #MXFRUIT](http://i.ytimg.com/vi/mLI_K0sAS4o/mqdefault.jpg)
Stefan wurde echt geboren, um die nextnews zu moderieren. Das perfekte Magazin für E-Autofahrer.😉
Der Messias der Elektromobilität!
born to be nextmove 🤣🤣🤣
Er hat sich toll entwickelt, zum Anfang dachte ich, er wählt den leichten Weg VW Pressesprecher zu werden . Aber das hat sich dann um 180° gedreht .
Ich würde mich freuen, wenn er nicht neben die Kamera gucken würde. Prompter unter die Kamera, dann sollte das klappen.
Unfassbar. Wenn Stefan „moderiert…gibt es kein „Ähmm…“, oder „Hmmm…“ in der Sprache. Ultra-flüssig vorgetragen. Etwas schnell für über 50-jährige zwar. NUR FAKTEN, FAKTEN, FAKTEN und …da muss man scharf aufpassen… treffsicheren Humor! Enorm professionell. Und „Pflicht-Sendung“ am Freitag.
🏆🏆🏆 Vielen Dank.
Die meisten youtube Videos schaue ich mindestens in zweifacher Geschwindigkeit an und kann gut folgen. Einzig bei Stefan lasse ich immer in Originalgeschwindigkeit laufen, da ich sonst die ganzen Fakten nicht ordentlich mitbekomme.
Das war übrigens ein grosses Lob. 👍 Bitte weiter so.
Es ist schon klar, dass es sich hierbei nicht um eine Live-Sendung handelt und alles so oft wiederholt und geschnitten werden kann, bis es fehlerfrei ist??
Andere geben sich halt nur nicht so viel Mühe damit.
@@_beakerich glaube, er nutzt sogar einen Teleprompter.
Naja, PflichtSendung nicht unbedingt. Aber interessiert mich jedes Mal!
Könnte mir Vorstellen das Nextmove auf diese Art und Weise viel mehr Leute hat die immer alles anschauen!
Einfach mal die Augenbewegungen verfolgen, man sieht dass er abliest. Im Text steht sicher kein ähm oder hmm.
Wow Förderung für Firmenwägen bis 95T€, da hat der Durchschnittsverbraucher viel davon
Deswegen freut sich der Mercedes Chef
Laut Kraftfahrtbundesamt KBA gehen 70% der Neuwagen an gewerbliche Abnehmer.
Ich würde auch lieber eine Bündelung begrüßen: für jeden 95T€ muß die Firma auch ein >25€ eAuto anmelden, dann müssten die OEM schnell diese Autoklasse auf die Förderbänder schmeißen.
@@gerd5604DEgewerbliche Abnehmer sind auch leasinfirmen und Verleiher, und da würde es Sinn machen wenn man günstigere Autos mehr fördert als 60000+ Autos oder?
Wirklich erstaunlich der Move! Ich hätte mir gewünscht die Förderung für Private E-Autos wäre Ende letzten Jahres auf günstigere Fahrzeige eingeschränkt worden, jetzt kommt genau das Gegenteil 😞
Elektrotrucker Kanal - schön, dass diese Info hier gelandet ist, total interessant und sehr sympathisch - ich schaue mir das regelmäßig an, obwohl ich kein LKW-Fahrer oder Logistiker bin!
Jep, ich auch ✌️👍😃
11:20 ich hab irgendwo gehört, dass E Autos gerade keine Selbstläufer im Verkauf sind 👍🏼😂 dein Humor inmitten der ganzen Facts ist super!
Den "bring your own power" Ansatz bei Ladestationen finde ich super interessant. Hoffentlich bewährt sich das mit der Zeit.
Ich hab bis heute nich nicht verstanden warum so viele Leute beim Adac mitglied sind.
Was Santander und Tesla da abziehen müsste eigentlich viel größer in den Medien präsent sein. Das ist ja moderne Wegelagerei.
Santander macht nichts anderes als alle anderen.
Tesla lässt die Kunden im Regen stehen!
Wenn du mal ne Panne hast und es gibt keinen ADAC mehr, dann kannst 3 Stunden auf Hilfe warten. Glückwunsch für dein Unverständnis 🙄
Zu Tesla: Hast Du was anderes erwartet von einer tendenziell unseriösen Bank und diesem Hersteller?
Zum ADAC: Wenn man privat ein nicht mehr ganz neues Auto hat, ist das durchaus sinnvoll. Zähl mal auf der nächsten Urlaubsfahrt bei höheren Temperaturen die Pannenfahrzeuge... mit ADAC kommt die Hilfe oft schneller und günstiger.
Hervorragende Sendung. Vielen Dank für die gute Arbeit!
Vielen lieben Dank.
Tesla hat unglaublich gute Pionierarbeit für die E- Mobilität geleistet, gegen alle Widerstände! Funktionierende Software, gute E-Antriebe und ein ausgeklügeltes Ladenetz. Dafür sage ich „Hut ab“. Aber im Bereich der klassischen Fahrzeugthemen wie Karosserie, Fahrwerk und natürlich dem Werkstattnetz geben sie ein ziemlich unglückliches Bild ab. Und viele Kunden müssen es dann ausbaden.
Habe auch bei den klassischen Fahrzeugthemen keine Probleme.
Wer damit welche hat, der findet, auch wenn das natürlich nicht optimal ist, trotzdem Möglichkeiten und Lösungen hierzu. Während die Probleme bei denen es bei den klassischen Herstellern kränkelt, schlechter in den Griff zu bekommen sind.
Das ist dem fehlenden Wettbewerb geschuldet. Was meinst du wie schnell Tesla reagieren (oder von bestimmten Märkten verschwinden) würde.
Ein bemerkenswert kompetent und professionell wirkender TH-cam-Kanal. Preisverdächtig 🤓
Vielen lieben Dank.
Viel Spaß den SANTANDER Kunden! Habe hier vor Jahren auch schon erlebt, was es heißt bei einer spanischen Großbank Kunde zu sein!!
Detto, nie wieder !
Santander ist eine Verbrecherbank.
12.000€ innerhalb von 5 Werktagen. Ja ne, is klar!
Was glaubt die Santander eigentlich wer sie sind?😂
Fabrikationsfehler dem Leasingnehmer andichten, lol.
Santander halt. Ich hatte mal ne Finanzierung bei Dell über die. Ich sag nur, nie wieder.
Mal einen Konsumentenkredit bei denen gehabt. Die Santander wollte dann knapp 1000 EUR "Kreditvermittlungsgebühren" haben, die hab ich anwaltlich geltend gemacht und nach zähem Kampf zurück erhalten. Seitdem bin ich bei denen auf einer Blacklist, bekomme nirgends mehr irgendwas finanziert, wo Santander mit im Boot ist (vor ein paar Jahren mal im Möbelhaus so gewesen). Mir soll's aber recht sein, ich brauch die Truppe auch nicht.
Ich denke schon dass die bei Tesla nachgefragt haben und Tesla gesagt hat dass die Kunden schuld sind.
@@ReinhardSchusterKlar, der Kunde ist bei Konstruktionsfehlern am Fahrzeug immer schuldig. 😉😂
@@ohmslaw4961 bei Tesla und manch anderen scheinbar. Natürlich ist es nicht rechtens aber wir haben in der EU so gut wie keine Konsumenten Rechte.
Zum Beispiel in Australien muss ein Auto eine vordefinierte Zeit vernünftig und ohne große Probleme funktionieren.
Da ist es dann vollkommen egal wie alt ein Fahrzeug ist weil zum Beispiel angenommen wird dass sein Fahrzeug 200000 km problemlos funktionieren muss.
Wir haben auch kein lemon law wie in der USA.
Und mit Ursula von der Leyen wird sich auch garantiert nichts ändern weil die maximalen Konzernschutz betreibt
Deshalb käme Leasing für mich nie in Frage. Bei dem Preischaos muss man sich nicht wundern, dass die E-Mobilität so schlecht läuft, darauf hat doch keiner Bock.
Erstaunlich wie schwach der Tesla Absatz im Juni trotz der zeitlich begrenzten hohen Rabatte und der Sonderfinanzierung war.
Aber wenn man wieder solche Sachen wie das mit der der Leasingrückgabe bei Santander liest und hört, dann darf man sich nicht wundern.
Hingegen über 14.000 MEB Fahrzeuge ist schon richtig gut - ich bin gespannt ob VW das so halten kann.
Die Deutschen bevorzugen die heimischen Automarken, unabhängig davon, ob die Autos tatsächlich besser sind. Das Tesla Model Y stellt jedes Auto der MEB-Plattform immer noch in den Schatten
@@fabianhaeusle5790 Das ist immer subjektiv. Es gibt viele Faktoren beim Autokauf... und wenn einem Käufer wichtig ist, dass sein Fahrwerk gut und komfortabel ist, landet er eher beim ID7 als beim MY. Ebenso kann es die Vorliebe im Design sein, die in vielen Punkten besseren Assistenten, das geringere Gepiepe, usw. usf. Auf der anderen Seite schaut der Tesla Käufer vielleicht lieber YT/Netflix beim Laden, mag den extrem gecleanten Innenraum, findet das Platzangebot überzeugend usw. usf. Dazu ist Tesla als Marke und mit seinem Chef auch noch ein Faktor; positiv wie negativ.
Krass Tesla. Das sollte nie passieren... Klar ein Herstellungsmangel
Wurde ja geschrieben, ein kosmetischer Mangel.
War nicht das Problem, das beim Verschiffen der Fahrzeuge die Verankerungen zu stark angezogen wurden? Also nix Herstellerfehler ??
@@moestrei Nein, das war eine fehlerhafte Maschine im Werk in Fremont, die die Wagenheberaufnahmen an den Akkus deformiert hat. Auf dem Schiff is das nicht passiert, auch wenn das ein hartnäckiges Gerücht ist. Die Fahrzeuge aus Shanghai (kommen ja auch mit dem Schiff) hatten die Probleme dann überhaupt nicht mehr - also ab 12/20 bzw. durchgehend ab 4/21.
@@monsieurb90 Danke für die Klarstellung.
Lol , gestern Elektrotrucker Kanal gesehen und Abonniert.😂 . Super spannend zu sehn was geht , obwohl viele sagen es geht nicht.
Nach dem letzten Video EWE Go eingerichtet. Guter Move. Danke Nextmove!
Danke für den Tipp mit den Pfalzwerken heute. Das war ein extrem günstiges Laden mal 😃
Gern geschehen 😊
Schönen Urlaub und danke für die interessante Sendung! Ein Mitfahrbericht aus dem LKW wäre super.
Dieser Dschungel und die ständige Abhängigkeit von diversen ladekarten um einen „güüüüüünstigen“ Tarif zu erhalten ist einer der größten Hemmer der e-Mobilität…. Solang da verlangt werden kann was sie wollen geht da nicht mehr viel, außer es kommt einer mal auf die Idee die eine Karte für alle Säulen anzubieten mit nem normalen Preis… das ist doch krank
Da die bei der Abrechnung zwischen Ladestromanbietern hohe Preise verlangt werden, kann sich keiner Leisten, eine Karte fuer alle Säulen mit normalem Preis anzubieten. Der selbst wuerde nämlich alles andere als normale Preise an die jeweiligen (anderen) Anbieter zahlen muessen, und entsprechend Verluste machen.
Ich hatte auch erst eine Leasing Rückgabe bei Santander / tüv Süd. Hatte zwar nicht dieses Problem aber absolut lächerliche Abrechnung. 6.000 Euro wurden mir für teilweise völlig lächerliche Sachen in Rechnung gestellt.
Scheinbar kommt man heutzutage nicht mehr um den Abschluss einer Rechtschutzversicherung herum. Recht haben und Recht bekommen sind zweierlei.
gut zu wissen bei welcher Bank man sein Auto nicht leasen sollte
Um sicher zu sein einfach das Auto vor der Abgabe durch einen offiziellen Gutachter bewerten lassen. Das kostet zwar ein paar Hundert aber das beugt Problemen bei der Abgabe vor.
Wie zb die Bremsscheiben wären abgefahren, und da obwohl der kurz zuvor durch den TÜV kam.
@@gerd5604DEmein Anwalt meinte direkt keine Chance. Bzw man müsste ein neues Gutachten machen lassen was dann nochmal 1k kostet und das wäre es nicht wert….
@@marinamarinx7655 die Beschädigungen im Gutachten passen großteils. Nur hätte ich nicht daran gedacht das ich da teilweise haften muss. Zumal mein Auto 40k Kilometer zu wenig hatte und da Santander sowieso schon einen Jackpot mit dem Auto hat.
Das meine Felgen angefahren waren war mir bewusst hier hätte ich mit deutlich mehr gerechnet. Aber nur eine Felge war mit 1k drin und die anderen nur mit 150 Euro aber was die dann sonst noch alles verrechnet haben war teilweise einfach unverschämt.
Also ich hatte schon Leasing Rückgaben bei bmw, Renault etc. und da Gab es nie solche Probleme wie mit Santander.
Also von Santander kann ich nur abraten. Meinen neuen Tesla habe ich deswegen finanziert.
Den Elektrotrucker habe ich auch vor kurzem gefunden. Ich finde diesen Teil unwahrscheinlich interessant! Bin gespannt was da noch kommt. Das ist wie der Anfang der E-Mobilität bei PKW.
ADAC: Wer ein etwas besseres Erinnerungsvermögen hat, kann sich noch gut an das E-Autobashen des ADACs erinnern. Hier wurden Jahre verschwendet und Einstellungen irreversibel geprägt. Viel zu schnell wird dieser Schaden vergessen.
wie der Dieselskandal hierzulande - die heimischen Autos werden genauso gekauft wie früher…
@@airestockyDas liegt aber auch daran, dass das Thema wirklich sehr umfassend aufgearbeitet wurde und die Verantwortlichen heute nicht mehr in ihren Positionen sind.
@@airestocky Und wenn ich mir unseren Leidensweg mit einer MEB-Kiste anschaue hat sich im Konzern genau Null geändert.
Ich habe kein "besseres Erinnerungsvermögen", aber seit Frühjahr 2018 eine Ladekarte vom einem ADAC Gau (mittlerweile zu "Region" kastriert). Und seit 2019 noch eine weitere, vom Bundes-ADAC.
@@M-hq9xz "Das liegt aber auch daran, dass das Thema wirklich sehr umfassend aufgearbeitet wurde" Gar nichts wurde aufgearbeitet.
Alles wurde unterdrückt und vom Tisch gewischt. Die Millionäre haben gewonnen und wir arme Würstchen dürfen die Zeche zahlen.
Ich warte bis heute auf die 15.000,-- Schaden die mir VW verursacht hat.
Verrückt was Santander und TÜV süd da abziehen.
Typisch Santander, da habe ich schon viel Schmutz gehört.
Ziemlich mutig von Santander. Ein Mangel, der nachweislich beim Transport entstanden ist und vom Kunden nicht geprüft werden kann. Wobei ich auch nicht nachvollziehen kann, was an den Rissen sicherheitsrelevant sein soll.
Wenn der Karren von der Hebebühne fällt, weil Aufnahmepunkte vollständig reißen.
@@Valen235 Hast du das Video geschaut?
Und wieviele Fälle von heruntergefallenen Teslas wegen den Rissen, welche beim Umformprozess entstanden sind, sind dir bekannt?
Heute im Urlaub in München bei den Pfalzwerken geladen. Es war wenig los. Die Aktion hatte sich wohl nicht so rumgesprochen. Es standen genug EV in der Nähe die nicht geladen hatten.
Die Dienstwagenbesteuerung wieder anzuheben ist (sorry) bescheuert. Das sorgt nur dafür, dass die Hersteller mehr Premiumautos bauen. Wir brauchen aber mehr R5, ID.2 etc
Das ist 1a Lobbyarbeit der Autofirmen. Die haben alle aktuell nur teure Kisten im Angebot. Und vor nächstem Jahr gibt es keinen Grund die Absätze groß zu steigern da erst nächstes Jahr die Flottenziele verbessert werden müssen.
Die relevante Version des R5 gibt es sowieso erst nächstes Jahr und der id2 kommt ja auch erst Ende 2025, wenn überhaupt,...
Vielleicht sollte China unsere hochpreisigen Autos mit Strafzöllen belegen, weil sie stark von einer von der Regierung veranlassten Förderung profitieren.
"Wir" werfen China ja vor, unzulässig günstige Autos zu subventionieren.
Ist nicht ganz das Gleiche, aber ähnlich.
Da sind Porsche, Audi und Mercedes anderer Meinung und die bestimmen, was im Verkehrsministerium passiert. War unter CSU so und ist unter FDP so.
wir haben einige Model Y in der Firma, die haben gerade so mit 59k reingepasst, nun wird auch ein Model S/X interessant.
Unglaublich was hier an News Woche für Woche rausgehen 👍
Endlich wieder nextnews
Den Kanal Elektrotrucker hab ich letzte Woche durch Zufall entdeckt und direkt alle Videos angeschaut, natürlich abonniert. Ist sehr zu empfehlen!
Wieso hat NextMove die Petition von @Michael Schmitt B.E.N NICHT unterstützt? Interessen sollten ja die selben sein.
Der Elektrotrucker wurde mir letzte Woche vom Algorithmus vorgeschlagen. Nach der ersten Folge direkt abonniert. 😀
Same😊
Ja, top.
Habe schon die 3 Videos vom Elektrotrucker verschlungen.
Mein 2019er Model 3 hatte auch ab Werk die gerissenen Aufnahmen.
Guter Hinweis.
Danke
Danke Stefan für die Vorstellung des YT Kanal ElektroTrucker. Mega spannender und positiver Kanal! Jetzt ging es uber die Kasseler Berge!
Ich hab mit der ADAC Karte schon bei EnbW nicht geladen und werde auch nicht bei Aral Pulse laden. Das Angebot ist völlig uninteressant. Lieber ADAC, da habt ihr euch wieder über den Tisch ziehen lassen. Ich überlege jetzt, nach vielen Jahren im ADAC meine Mitgliedschaft zu kündigen.
Typisch deutsch. Davor das Angebot schon nicht wahrgenommen und nicht geladen, aber jetzt auf einmal will man den Vertrag kündigen. Warum? Die Leistungen die man davor nicht genutzt hat, sind weiterhin unattraktiv. Du hast es dem ADAC aber richtig gezeigt, Tastaturkrieger 😂
Bei EnBW ist/war es durchaus interessant, zumindest, wenn man kein/e anderen Abos hat, weil man nicht so viel fährt, dass es sich lohnt.
Die ADAC Mitgliedschaft hatte damals den Vorteil, dass man 2000 Euro zur Anzahlung geschenkt bekam, also nach Mitgliedsbeitrag noch 1700+ Euro.
Der Trucker hat es echt drauf, lohnt auf jeden Fall mal reinzuschauen. Wenig Leerlauf und Tam Tam, eher kompakt was wirklich zählt und selbst für PKW Nutzer verständlich. Die Spedition für die er fährt ist sowas von vorne dabei, echt großartig.
Spoiler :
Wer seine Berichte zu VOLVO, MAN Scania gesehen hat , der wird das Thema Wasserstoff im LKW auch beerdigen müssen!
Also wenn man wg dieser mini Risse keinen TÜV bekommt, könnte man auch mal den TÜV in Frage stellen
Tesla schön und gut (ich hatte zwei) - aber das ist ja wirklich das aller letzte… unglaublich… das ist so ein Lotto spielen - entweder man bekommt ein gutes Auto oder ein schlechtes… dann muss man wirklich ab Abholung alles dokumentieren und fotografieren was geht - bin gespannt was mit den vibrierenden Model 3HL wird nach Leasing Rückgabe. da finden sie dann evtl den Fehler…
Also extra nach Ingolstadt 50Km fahren um für 27 Cent zu laden....Ich denke, das mache ich wohl eher nicht 😅
Zur ADAC Karte: Mal sehen ob ich nicht doch meine Mitgliedschaft kündige, da meine Energie Südbayern Karte wesentlich günstiger ist, beim weiter wegfahren nutze ich mehr Ionity und Tesla in der Suche, Aral bringt mir da weniger...🤷♂
Übriges nochmals vielen Dank für den Hinweis zum Ladepark Egling aus dem letzten Video, mit den direkt bezahlbaren Traumtarifen, die vom Sonnenstand abhängen. Das habe ich natürlich direkt mal ausprobiert und war total begeistert!
Die Station ist zwar im Niemandsland, also entweder die Wanderschuhe mitnehmen oder was zu lesen ... aber die machen so viel richtig, das ist der Hammer ... auch Abends bei Sunset noch 22 Cent/KW AC und 25 Cent/KW DC bis 160KW mit 3 oder 4 Säulen, die jeweils neben dem typischen DC-Abschluß mit fest verbautem Kabel auch ein AC-Kabel fest an der Station haben ... braucht also sein eigenes Kabel nicht auszupacken, wenn man einen Spaziergang in der schönen Landschaft machen möchte und nur ein paar KW nachladen möchte.
Bei der Abrechnung werden pauschal zunächst 50€ von dem Bezahlmedium allokiert, nach Abschluß der Ladung kann man sich den Beleg an seine Mail Adresse schicken lassen und am nächsten Tag wird dann der eigentliche Betrag abgebucht. Ich habe es per Google Pay gemacht und es hat alles prima geklappt. Die Location findet man bei Google Maps unter "Monta Charging Station Egling" ... oder falls der Link hier zulässig ist => maps.app.goo.gl/xDUVPs3DJrxAmjh86
Das ist ja Klasse! Hoffentlich macht das Modell schule.
Dto. Habe es auch schon ausprobiert. Technik funktioniert problemlos. Rechnung war direkt nach dem Laden im E-Mail-Postfach. Man kann auf dem Radweg neben der Straße in die nächsten Ortschaften gehen (20-30 min. da gibt es dann - zumindest zeitweise - Gastronomie; Öffnungszeiten beachten) oder man macht einfach eine Wanderung durch die Natur. Die Anlage sollte auf jeden Fall bekannt gemacht werden !
Ich bin geschockt über die Tesla Nachrichten. Wünsche allen Betroffenen alles Gute und hoffe dass ihr das nicht zahlen müsst.
der ADAC Pulse Tarif ist für mich gestorben. Man kann ja nicht mal eine Bankverbindung als Zahlmittel hinterlegen. Die Krönung: Kündigung ist über die App nicht möglich, da immer mit Fehlermeldung quittiert.
Von wegen Tesla steht für die eigenen Fehler ein. Mir wurde seitens des SC in Mülheim Kärlich vorgeworfen ich hätte das M3 unsachgemäß behandelt und deswegen wären die Wagenaufnehmer beschädigt. Nun hatte ich denen die Fotos der beschädigten Wagenaufnehmer am Tag der Auslieferung zeigen können. Man zog sich zurück und behauptete die beschädigten Aufnehmer wären überhaupt nicht problematisch. Sorry, aber was für ein Saftladen.
Strafanzeige stellen, das ist ein versuchter Betrug zu Lasten dritter . Also offensichtlich auch noch per Dienstanweisung. Damit ärgerst du Tesla richtig, Richter lieben solche Fälle. Hab das in meiner Tätigkeit mehrfach erlebt, wie unsere Konkurrenz immer wieder Kunden übers Ohr hauen wollte . Sixt AG Regionalleiter .
Nach diversen Urteilen, war dann wieder Ruhe und die Pappenheimer konnten nicht mehr mit manipulierten Raten punkten. Ist zwar schon länger her, aber Richter sind auch Personen , die gerne Autos leasen !
Sowieso der Wahnsinn, wie viele Tesla kaufen ohne Ansprechpartner und Händler vor Ort. Bei Problemen hat man keine Unterstützung... anscheinend ganz im Gegenteil.
Theoretisch hast du ja zwei Wochen bei Tesla in denen du das Fahrzeug zurückgeben kannst.
Und weil viele das nicht nutzen haben sie jetzt eben eine Zitrone.
In der USA würde das Lemon Law gelten aber in der korrupten EU mit Ursula von der Leyen dürfen die Unternehmen machen was sie wollen solange die Liebe Flinten Uschi dafür Geld bekommt.
Schöne neue Welt!
Wie viele Hersteller sind dem Tesla Vorbild für Touchscreen-Only schon gefolgt. Es ist also nur noch eine Frage der Zeit bis man z.B.seinen Volvo in ähnlicher Weise ausgeliefert bekommt und dann auch keinen Ansprechpartner mehr hat, weil entweder die Hersteller bis dahin auch alle Händler Verträge gekündigt haben oder diese für die "günstigen" Online-Modelle (
@@Samscheranokann ich nach eigener Erfahrung so nicht bestätigen. Ganz im Gegenteil. Ich hab über die App jeder Zeit einen Ansprechpartner und die Möglichkeit Probleme zu melden. Oft kommt der Service Techniker sogar nach Hause anstatt dass man in die Werkstatt muss. Im Vergleich zu meinem Mercedes vorher mit ständigen verpflichtenden Serviceintervallen die zum Teil nur dazu da sind dir Geld aus der Tasche zu ziehen, bin ich mit dem Tesla deutlich glücklicher.
Schlimm finde ich vom ADAC, dass dieser mittlerweile grassierende Ladewahnsinn ohne Reaktion und Einflussnahme auf die Politik verbleibt. Wo bleibt der Protest vom ADAC?
Wenn man diesen Hick Hack mit den Ladetarifen sieht braucht man sich über den schwachen Absatz bei den E Autos nicht wundern.
Sowas sagen nur Leute ohne E Auto.
Ich habe 2 und habe keine Probleme. Lade immer ENBW für 39ct oder halt am Tesla SuC.
Angebote wie hier für 27ct sind nett und witzig aber interessieren mich nicht. Habe überhaupt keine Hickhack sondern fixe 39cent. Da sind die Preisschwankungen beim Benzin deutlich höher ;)
@@Babydinosaurier_HB und wir erlauben unseren Mitarbeitern nur bei Tesla zu laden, da man sonst eventuell ins Roaming-Fettnäpfchen tritt.
Es ist eben ein Wirrwarr wie vor 2 Jahrzehnten bei den Handytarifen.
@@Babydinosaurier_HBich habe ein E-Auto und kann den Hick Hack nur beipflichten. Ja, wenn man immer die gleichen Strecken fährt, oder nur einmal im Jahr verreist, dann kann natürlich locker sagen, dass alles schick ist. Aber wenn man ehrlich ist, muss man zugegeben: es ist derzeit ein Scheixx, und es kann nicht sein, dass man mit der falschen Karte AC zu 75 ct/kWh oder mehr bezahlen muss.
Da muss seitens der EU einfach nen Deckel drauf. Der Bund traut sich ja nicht. Wenn ich mir überleg, dass ich vor keine Ahnung 10 Jahren noch jeden Tag 3€ für 50MB im Ausland zahlen musste. Die EU hats geregelt...
Das Problem in unserer Demokratie ist, dass die regierenden Parteien immer nur in Wahlperioden denken. Der Vorteil der EU ist, an die denkt kaum einer. Wenn ich mich zurück erinnere, wie mein Vater Glühbirnen gekauft hat, weil die von der EU verboten wurden... Die liegen jetzt noch bei ihm im Keller, weil er sich darüber freut, wie er mit seinen App gesteuerten Philips die Mutter beim lesen ärgern kann... Genauso könnte es bei Verbrenner gegen E laufen, aber da ist die Kraftstofflobby leider zu groß...
@@marcd6897 Ich fahre 60.000km im Jahr und sehe kein Problem insb weil ENBW und Tesla wirklich verbreitet sind. In Städten lade ich nahezu immer ENBW und Autobahn meist Tesla.
Als Backup nutz ich die EWEgo App und ich würde schlicht nicht für 75ct AC laden.
Eine absolute Frechheit von Santander. Deshalb lease ich keine Autos. Man bekommt am Ende immer den Finger in den Po gesteckt.
Ich interessierte mich für BYD Seal. Da das Leasingangebot des österreichischen Importeurs viel zu teuer war, bot mir der Verkäufer ein Superduper günstiges Santander Leasing an. Originalton Verkäufer. Schließlich ließe ich einen i4 der BMW Bank. Ich bin aus verschiedensten Gründen sehr froh dass bessere Auto zum günstigeren Leasing geliefert zu haben, ohne in der Endabrechnung Probleme zu erwarten, da ich schon zwei Autos bei der Bayerische Motoren Werke Bank geleast habe und keine Probleme mit der Rückgabe hatte.
Bei Verbrenner nicht
Geil 🤪
Wenn's man mal beim Finger bliebe...
Dito. Ich weiß nicht ob ich meinen Ioniq5 irgendwann mit wieviel Verlust verkaufen werde. (Fahre meine Autos aber eigentlich immer sehr lang).
Aber auf Diskussionen und Streitigkeiten regelmäßig hätte ich so überhaupt keine Lust.
In Zukunft werden nicht nur die Strandliegen mit Handtücher reserviert sondern auch die Ladestation 😁
Bin gerade auch mit Santander in Kommunikation. Das war aber kein Produktionsfehler sondern meines Wissens nach damals ein Problem das beim Transport auf den Schiffen aufgetreten ist. Die haben die Fahrzeuge auf Deck unten a den Hebepunkten verzurrt. Hab damals vor der Übernahme zum Glück Fotos gemacht und gleich reklamiert. Sollte dann zum SC. Die meinten, das wäre so in Ordnung und kein Fehler. Auf mein Argument, dass da blankes Metall zu sehen ist wurde dann mit punktuellem Nachlackieren reagiert. Bin mal gespannt wie es weiter geht.
Spannen die die Gurte von links nach rechts unterm Auto durch? Denn der Riss zeigt ja überwiegend Richtung Fahrzeugmitte.
Ich würde eher auf eine schlechte Einstellung/Ausformung der Prägewerkzeuge bzw. schlechte Randausbildung der Rohplatine in diesem Bereich tippen.
Der neue ADAC Ladetarif mit Aral ist so schlecht, dass er nichtmal als Backup taugt. Ich kenne sogar jemanden, der seine ADAC Mitgliedschaft bereits gekündigt hat. Mit diesem "Angebot" tun sich weder ADAC noch Aral einen Gefallen.
Die "Durchleitung" von Strom als Zahlungsmodell fänd ich wirklich super. Hausstromtarif von zu Hause (aktuell 28ct) und ne Infrastrukturgebühr von max. 10 ct an den Ladesäulenbetreiber. Das wäre doch akzeptabel für Laternenparker.
Dann kann man ja hoffentlich bald bei nextmove eine elektrische sattelzugmaschine mieten😊😊
18:55 ahhh, dieses heimliche grinsen bei Stefan. Einfach köstlich. Man weiß genau was er denkt 😅
Danke für das Elektrotrucker Intro. Spannender Kanal mit einem sehr sympathischen TH-camr.
Freue mich auf schon auf eine next move ride session mit einem Truck.
👍👍next move👍👍
Das einzigste beim ADAC war für mich die Ladekarte. Jetzt gekündigt. Für dan Jahresbeitrag kann ich auch ein Ladeabbo abschließen.
Ich habe AdAC gekündigt
Ich nicht ... ich war in den letzten > 30 Jahren noch nie ADAC Mitglied. Ein reiner Abzockverein. Kassieren tun in erster Linie ein paar wenige (Funktionäre), diejenigen die die Arbeit machen (Abschleppunternehmer/Mitarbeiter) werden mit lächerlichen Beträgen abgespeist und müssen üble Arbeitsbedingungen akzeptieren. Sollte ich jetzt doch mal eine Panne haben, kann ich mir die 500 EUR (+/-) Abschleppkosten auch leisten und v.a. das Geld fließt direkt an denjenigen der die Arbeit macht.
Hallo, es wäre interessant zu hören, was bei dem strittigen Thema eines möglichen Widerrufs-/Rückgaberechts aufgrund falscher Widerrufsbelehrung seitens Tesla von vor ca 1 Jahr rausgekommen ist. Du hattest damals berichtet, dass sich dadurch der Zeitraum auf 12 Monate verlängert und Kleinfee hier dran ist.
Ein wirklich schlechtes Angebot vom ADAC.
Ich als Nicht-Elektroauto-Fahrer blicke bei den ganzen Tarifen gar nicht durch. Hoffentlich kann ich mir irgendwann mal ein E-Auto zulegen, bis dahin vergeht noch ordentlich Zeit in das Thema mehr einzutauchen. Dass das einige Verbrennerfahrer noch verwirrt kann ich verstehen. Ich hoffe einfach, dass das bald alles einfacherer wird :)
Ich fahre seit über 6 Monaten e-Auto und blicke auch nicht durch. Absolut nervtötend.
Werde mich da erst mit beschäftigen wenn ich tatsächlich eins habe. Was wohl auch noch dauert 2+ Jahre. Aber ein bisschen bekommt man ja so schön mit.
Man muss wirklich kucken das man ein Ladeangebot hat mit dem man 90% seines Ladens abdecken kann.
Egal ob das Zuhause, in der Arbeit oder bei den örtlichen Stadtwerken ist.
Auf uns trifft die ID3 Vermutung zu. Unser Händler sagte er habe alle Fahrzeuge aus der Leasing Aktion erst zum Juni erhalten. Das brachte ihn in Terminschwierigkeiten. Sehr viele Auslieferungen inklusive E-Auto Einführung in kurzer Zeit.
Letzte Woche Freitag Vormittag am Tesla Lader in Herzsprung, viel los. Es pendelte zwischen einer Belegung von 18 bis 20 Stationen mit lausiger Leistung von 60 bis 80kW. Gegenüber die Shell Station mit 8 hochmodernen Schnellladern. Belegung: Null!!! Warum wohl? Da mir die Ladeleistung bei Tesla zu gering war bin ich 70km weiter nach Linstow gefahren Super Frühstück im Van Der Falk Restaurant.
Das Durchleitungsmodell hätte man schon vor Jahren für alle DC und AC Stationen einführen sollen. Dann gäbe es den jetzigen Verdrängungswettbewerb möglicherweise nicht.
Vorsicht! Man weiß nicht, wieviel der Ladesäulenbetreiber an Infrastrukturentgelt bekommt. Ich vermute, es wird trotzdem teurer als beim Betreiber selbst.
Die Lobbyarbeit der Premiumhesteller muß hier mal ausdrücklich gelobt werden, einfach Topp, Leute, weiter so !!!
Die Pfalzwerke Aktionen sind cool! Erinnert mich irgendwie an diese 89ct Tanken Aktion von 89.0 RTL vor einigen Jahren: die Pfalzwerke bekommen Kunden und binden sicherlich auch einige - und sehen das ganze offenbar etwas humorvoller, als die Konkurrenten.
Wieso steht die Blockiergebühr auf der Streichliste des Verkehrsministeriums? Wenn die entfällt, findest Du in Innenstädten keine freien Ladesäulen mehr…
Innenstädte könnten ganz einfach mit Parkzeitbegrenzungen arbeiten. Tagsueber 2-4 Stunden innerorts, 12 Stunden bei Pendlerparkplätzen/-gebieten, Nachts unbegrenzt.
Das gleiche fuer Schnellladesäulen, aber hier vermute ich, dass eh nicht oft länger als nötig gestanden wird (wenn, ist es natuerlich noch nerviger)
Die Förderung für private Käufer, wird auch noch kommen müssen...auch wenn unser Wirtschaftskasper es noch anders sieht!
Ich hab mich bei Tobi, dem Elektrotrucker die ganze Zeit gefragt woher ich den kenne.....na klar ChargeX. Coole Sache, ich folge zwar schon bevor ich das Video hier gesehen habe, aber jetzt weiß ich auch warum mir der sympathische Tobi schon bekannt vorkam.😅
Gibt es denn irgendwo eine Rissprüfung?
Die Bilder sind noch nur gut für Spekulationen.
Bei 12000 Eur Instandsetzungsaufwand wär doch mal ein genaue Diagnose was feines.
Wie immer Danke für die News :)
cheers Ronny
Mal wieder richtig Klasse!!! 🌻
Leasing ist einfach ein krummes Geschäftsmodell.
Führt auch dazu, dass Leute es mit Pflege und Wertschätzung nicht so genau nehmen. (O-ton: Ich brauch nicht auf die schonende Ladung des Akkus nicht zu achten, die Karre ist ja nur geleast....)
Typische Lindner Steuerpolitik, die Vermögenden entlasten. Klasse. Dein Hinweis auf den Elektrotrucker hat Wunder bewirkt. Innerhalb von einem Tag 7000 neue Abonennt*innen für ihn 😅
Wie immer, gut und informativ!
Der ADAC hat mit den neuen Tarifen die nicht attraktiv sind und dann auch noch Roamingpreisen jenseits von gut und böse den E-Autofahrern den Umstieg erleichtert. Aber nicht zur E-Mobilität sondern weg vom ADAC. Mehr als Pannenhilfe und Ladekarte braucht fast keiner vom ADAC und die Pannenhilfe ist dank Mobilitätsgarantie der Hersteller meist überflüssig und bei älteren Autos billiger bei den meisten Versicherungen zu bekommen.
Ui gerade zufällig genau zum Release eingeschaltet. ❤
Aktuelle Ladeinfrastruktur ist unzuverlässig.
Deutschland: Lasst sie uns noch komplizierter machen
Yay!
Kann ich so nicht bestätigen. Ich und meine Mitarbeiter laden ausschließlich bei EnBW und hatte noch nie ein Problem. Die Netzabdeckung von EnBW hier in NRW ist jetzt schon völlig ausreichend.
@@thommiw9752Du würdest Dich auf eine Ladesäule die Dein Navi anzeigt verlassen? Selbst mit 10% Restreichweite bei Ankunft und zu wenig Reichweite bis zur nächsten?
@@mackster85 Ich habe 7 Mitarbeiter, somit haben wir insgesamt 8 Elektroautos und es ist bisher niemand liegengeblieben weil er irgendwo nicht laden konnte. Ich hatte vor 2 Jahren mal das Problem, dass die EnBW Ladestation nicht erreichbar war, wegen einer Baustelle, das war auch das letzte mal, wo ich mal bei EWEGo geladen habe. Aber die Infrastruktur von EnBW ist hier völlig ausreichend. Und selbst bei 10% SOC habe ich noch fast 40 km Reichweite. 😉
Danke für die News leider habe ich bisher trotzdem alle Elektroauto Schnäppchen verpasst 😢
ARAL - ADAC Kündigungsgrund.
Tja wer als privat least, bescheist sich halt selber. Das Auto gehört einem nicht und bei der Abgabe ist man erstmal ausgeliefert. Dann lieber volle Eigenverantwortung und selbst finanzieren...
Ist halt das perfekte Modell für Absicherungsjunkies.
Leasing ist halt toll für die Konsumenten, die alle 3 Jahre ein neues Auto haben wollen.
Wer ein Auto langfristig halten möchte, kommt mit Leasing finanziell nicht besser weg.
Leasing gibt es ja auch nur, weil es für den Leasinggeber finanziell attraktiv ist.
Und wenn man dann jei der Rückgabe nochmal einige tausend Euro kassieren kann, klingelt die Kasse erst recht.
"Der Preis ist (sc)heiß" 😂
Laden ist als nicht-Tesla-Fahrer eine absolute Fleißarbeit für Streber. Das muss einfacher werden!
Ganz ehrlich, ihr seid einfach kompetent, neutral ( mit einer leichten Tendenz zur Elektromobilität) und mit einer guten Begabung für den Blick fürs Wesentiche. Danke.
Das Thema Ladeinfrastruktur für LKW finde ich sehr spannend, hier zeichnet sich endlich eine gute Richtung bei Bezahlung und Freischaltung ab, ich hoffe damit kommt auch für die PKW - Fahrer jetzt endlich normalität und dieses Gewürge bei Abrechnung und Zugang hat bald ein Ende. Einfach nur peinlich für ein Land wie Deutschland!!!
Jetzt noch mehr Elektromobilität und alles wird gut. ❤
Ha, den Elektrotrucker habe ich gestern auch gerade entdeckt!
Den werde ich auch weiter verfolgen.
Sehr sympathisch! 😉
Das mit dem eigenen Ladetarif fände ich eine sehr gute Lösung!
Sollte es unbedingt auch für PKW geben.
Alternativ sollten PKW auch an günstigen LKW Ladesäulen laden können.
Durchleitungsgebühr (: gefällt mir und würde auch ermöglichen seinen eigens erzeugen PV Strom zu nutzen (:
Bedeutet aber auch, dass die Netzbetreiber ein Stück vom Kuchen abhaben wollen.
@@lennartb7303 das passt vollkommen, das netz muss ja und wurde ja ausgebaut. Und besser als €0,79/kWh zu zahlen weil selber schenkst dir natürlich den Strom und Infrastrukturgebühr für die Ladestation/Abrechnungsleistung würde ich auch maximal auf die ungefähren Kosten der Netzentgelten ansetzen also ungefähr zweimal die Netzentgelte maximal das wären in Österreich ca. €0,15/kWh und dann rechnet man seinen arbeitspreis noch dazu und bist locker unter €0,30/kWh insgesamt
Wie immer top News!
Echt ne Sauerei von Santander und Tesla.
Ich habe schon vor Jahren ähnlich schlechte Erfahrung mit der Santander und deren angeblichen Sachverständigen gemacht. Damals mit einem Volvo XC60. Ich kann jedem nur empfehlen die Finger von einem Leasingvertrag mit dieser Bank zu lassen.
Ein weiterer Beweis dafür, dass es mit einer "ehrlichen" Preisgestaltung bei den Ladetarifen nur dann funktionieren kann, wenn das Preisschild für ALLE in gleicher Höhe am Ladepunkt erkennbar ist! So wie bei jeder fossilen Tankstelle auch.
Das habe ich vor Wochen jedem E TH-camr unter jedes Video geschrieben.
Da antwortet niemand drauf, warum auch immer.
Ich finde es auch die beste Lösung. Da könnten die Stromanbieter gar nicht anders, als alles einfacher zu gestalten.
Auch interessant, bis vor kurzem hieß es ja noch - auch auf einigen Wissenschaftskanälen - bei den LKW würde es eher der Wasserstoff werden wird. Finde ich interessant, dass es jetzt vielleicht doch anders kommt.
Bei einem LKW ist die Fahrstrecke pro Tag durch die Lenkzeiten begrenzt. Wenn der Akku das packt, gibt es keine Grund aus Strom erst mal Wasserstoff herzustellen.
@nextmovevideos Könntest du mal was zu den Ladeoptionen von Electroverse was sagen. Das sieht auf dem ersten Blick sehr interessant aus. Du hast sicher noch den ein oder anderen detaillierteren Einblick.
22:00 sehr sympathische Art!
Santander will zweimal abkassieren.Bei den Leasing Nehmer,und nocheinmal bei Tesla.😂😂😂
14:30 "an einem Finger abzählen". Nice One! Der braucht einen Moment. Stefan, du bist so geil😆
20:20 Wahnsinn! Dann kann ich meinen LKW mit meinen eigenen PPAs (Stromliefervertrag) vom Solarpark laden und bei Sonne richtig günstig laden!
Was hat der Wissing eigentlich die letzten Jahre gemacht? Für seine Wasserstofffreunde die Arbeit verzögert? Die Elektro-LKW sind da, die Ladestationen kommen in 3 Jahren.
Wissing ist genauso eine Lachnummer, wie seine Vorgänger Scheuer und Dobrindt.😅😅
Bingo. Der jetzige Verkehrsminister steht dem Vorherigen in nix nach. Selten solche Fehlbesetzungen gesehen.
Die Partei ist doch bekannt für ihre Klientelpolitik...
Die FDP träumt ja immer noch von e-Fuels und dem Überleben des Verbrennungsmotors. Dazu ist Wissing aber natürlich auch noch ein ähnlicher Flop, wie seine ganzen CSU-Vorgänger.
Auf Deutschland kommen die nächsten Jahre Milliarden Euro an Kosten für den Emissionshandel zu wegen des konsequenten Einsatzes für tote Pferde wie Verbrenner und Wasserstoffautos durch Verkehrsminister Volker Wissing.
Was der ADAC und Aral da verzapft haben, ist an Frechheit nicht zu überbieten. Was für eine Frechheit und was der ADAC Chef da abgelassen hat, ist an Ignoranz und Dummheit nicht zu überbieten!
bisher treuer Aral und EnbW Kunde ...nun werde ich einen weiten Bogen darúm machen, sorry,...so nicht mit mir...
Aral erleichtert nur unsere Taschen 🪫
Meine Erfahrungen mit Santander sind unterirdisch. Es ging bis vor Gericht...SANTANDER hat zwar verloren aber der Ärger und Stress war entsprechend. Mein Fazit : Leasing ja, Santander nie wieder...egal wie günstig.
Hab ich es verpasst oder wurde nicht einmal die aktuelle Aktion von Shell Recharge erwähnt? Die bieten jetzt in der App für 4,99€ ein Abo an wodurch die Kosten um 25% sinken. Von 57ct auf nur 42-43ct / kwh. Gerade jetzt zur Ankündigung von ADAC + Pulse eine sehr krasse Aktion :D
Wir laden meistens bei Lidl und Kaufland mit der Lidl App. Auch sehr günstig. Mit der simply charging App könnt ihr immer in der Umgebung den besten Ladeplatz finden. Dort kann man auch sie eigenen Tarife mit eingeben.
Elektro Trucker ist toll, so viel Einsatz für das rausfinden wie das mit den eLkw funktioniert..Schon geil.
"Der Truck hat mit 350kw geladen" - also, für mich ist das keine Ladekurve. Ich glaube mehr, das war die Begrenzung der Ladestation - der LKW hätte wohl mehr gekonnt.
Deswegen ja auch "ein Test für die Pkw Ladestation".
Der Trucker war mal echt Klasse - wie auch die Mischung aus den anderen news, wenn auch am Ende die Strompreise für unterwegs immer noch nicht sinken wie sie müssten, denn Hausstrom ist deutlich im Preis gesunken und die Prognostizierbarkeit ist sicher genau so gegeben wie bei privaten Haushalten über große Arreale betrachtet.
Mal sehen, wann es da so weiter geht oder Deutschland Netz mit Preisobergrenze den Wettbewerb einfängt.
Glückwunsch zum gelungenen Urlaubs - Arbeitswochen Rhytmus.
Was ich nicht ganz verstehe wozu wir in paar Jahren 800kw für Lkws brauchen wenn der LKW jetzt schon über 500km Reichweite hat und man ja offiziell nur 80 (also real 90kmh) fahren darf. Bei 9 Stunden lenkzeit und einer 45 min Pause nach 4.5h sollte doch ein normales ccs zwischenlagern locker reichen und für das über Nacht laden sowieso.